MERCEDES-BENZ ML350

La seconda generazione del SUV è stata presentata al pubblico al Detroit Auto Show nel 2005.

Motori: benzina 3,5–6,2 l (272–510 CV), diesel 3,0 e 3,2 l (190 e 224 CV).

Trasmissione: Automatico a 7 velocità.

Set completo R: personalizzato.

Prezzo in Russia: ¤61 800- 125 000

È genealogico dal 1970. La prossima generazione ha debuttato nel 2001 con Motori Bmw; ha subito un restyling nel 2005.

Motori: benzina 4,4 e 4,2 litri turbo (306, 396 cv), diesel 2.9 (177 cv).

Riduttori: 5, 6 velocità "automatico".

Attrezzatura: HSE, Vogue, Supercharged.

Prezzo in Russia: $ 100.900-125.900.

E con esso, come si suol dire, il "SUV" acquisisce le proprietà dei modelli fuoristrada "per adulti". Se è così, nessuna concessione! L'avversario sarà serio: abbiamo scelto "Range Rover".

COME SI TEMPRA L'ACCIAIO

Quindi, Mercedes-Benz ML350. È destinato principalmente al mercato statunitense, dove viene assemblato. In un paese in cui tali auto sono spesso dotate di guida su un asse e dove andare su una strada di campagna non accade più spesso di Halloween, una volta all'anno "per promessa". Cosa ci si può aspettare dal pacchetto "fuoristrada" in questa situazione? Come si è scoperto - molto! Le lastre protettive lucide sui paraurti anteriore e posteriore non erano affatto finte, ma soprattutto che nessuno dei due è in acciaio; vano motore coperto da un solido scudo, non ci sono praticamente parti sporgenti sotto il fondo.

Non appena sono in cabina, noto la manopola di comando della trasmissione. Oh! Prevede blocchi interasse e interruota posteriore, scalata di marcia. Completa l'arsenale piuttosto forte di sospensioni pneumatiche con altezza da terra regolabile.

Range Rover risponde con dignità. Nella sua risorsa, ovviamente, anche quattro ruote motrici, ma i bloccaggi sono controllati esclusivamente dall'elettronica (controllo della trazione). Inoltre, ci sono anche sospensioni pneumatiche. Lasciamo il duello nel fango per dessert, ma per ora concentriamoci su altre qualità della nostra degna coppia.

PER AFFARI

Perché acquistare auto come ML o Range Rover? Certo, non solo per arrivare alla villa di campagna dopo la bufera di neve di febbraio. Entrambe le vetture sono potenzialmente adatte a scopi di rappresentanza: nomi prestigiosi, dimensioni solide e prezzi paragonabili a quelli immobiliari. "Mercedes" inoltre anche colore adatto- nero. Guardando l'auto, ti chiedi involontariamente come staranno i numeri con il tricolore e il faro blu su di essa.

Siamo nel centro della capitale, passando lentamente davanti alla Duma. La sentinella non ha fretta di incitarci, non si sa mai chi è seduto sul divano posteriore. Nell'interno nero ti senti protetto: non è per niente che la linea di vetratura è sollevata. Se ti avvicini alla finestra, dall'altezza di ML è conveniente ammirare le facciate della "vecchia nuova" Mosca. Ma ora la città diventa nera sotto l'assalto della notte e il Garden Ring è lasciato alle spalle.

Con l'accesso alle strade di campagna sul sedile posteriore della ML, non è più comodo come con i 40-50 km / h urbani. La ragione di ciò è un notevole scuotimento. Non salva e la transizione a modalità comfort impostazioni degli ammortizzatori: la Mercedes è ancora troppo rigida sui piccoli dossi. “Il destino di questa macchina è la copertura perfetta. Quindi ML sembra librarsi sopra la strada, colpendo con un eccellente isolamento acustico.

PER L'ANIMA

È molto più facile per un guidatore di un'utilitaria abituarsi a una Mercedes. L'atterraggio è tipicamente passeggero, piuttosto basso, sedile con buon supporto laterale. Il volante di piccolo diametro - con uno sforzo piacevole, i pedali sono piuttosto "maschili", richiedono un certo lavoro. Ma guidare una Mercedes è senza dubbio un riposo, non una fatica. Spendendo circa 18 litri per cento nel ciclo urbano, ha un'ottima dinamica.

Marchiato, come sempre, sovraccarico di funzioni, l'interruttore sul piantone dello sterzo sinistro è simmetrico al comando a joystick del "automatico" a 7 velocità - una sorta di parodia elettronica di un tipico "poker" del piantone dello sterzo americano. Ma la parodia ha un enorme successo! Per divertimento, puoi premere i pulsanti sul retro del volante e provare a superare l '"automatico" nella velocità di commutazione, ma questo è improbabile ... In modalità elettronica, tutto è molto veloce e fluido, tranne che l'accensione del kickdown richiede alcune frazioni di secondo in più.

Per quanto riguarda la maneggevolezza, la Mercedes è quasi sempre affidabile. Quasi, perché il comportamento di ML è così facile che a volte te ne dimentichi. Quindi l'auto inizia a stridere con tutte e quattro le ruote, scivolando dolcemente fuori dalla traiettoria e ricordando la sua appartenenza di classe. L'unica critica erano i freni - soggettivamente assolutamente affidabili, durante le misurazioni hanno mostrato una notevole diffusione nello spazio di frenata ...

"Range Rover" è un rappresentante di un'altra scuola. Un enorme volante con un bordo sottile, un set di plastica multicolore, pelle e legno sul pannello frontale, rivestimento dei sedili nello spirito degli anni '60: all'inizio tutto questo stordisce ed evoca associazioni con uno yacht. Guardando attraverso il parabrezza: un cappuccio a forma di valigia si estende davanti a te ...

Il ritmo di movimento è dettato dalla tendenza della Range a rotolare con sospensioni molto confortevoli e un volante poco informativo. Anche negli angoli forza centrifuga cerca di farti cadere da posti che non hanno mai sentito parlare di supporto laterale.

In termini di potenza del motore, l '"inglese" supera il "tedesco" di oltre trenta "cavalli", ma il "automatico" a 6 marce non funziona in modo così rapido e logico. Di conseguenza, un promettente ruggito da sotto il cofano viene annegato da qualche parte nell'olio che lava gli ingranaggi della trasmissione. D'altronde... dove si è visto che gli yacht corrono all'impazzata? Il loro movimento è calmo e bello.

DI SICURO

Quindi è il momento di portare le vetture nella parte più critica del test. Non prenderemo d'assalto burroni invalicabili e annegheremo in laghi di fango. Proviamo solo ad attraversare un angolo moderatamente remoto della regione di Mosca lungo solchi moderatamente fangosi e colline moderatamente ripide.

La Mercedes ha una distanza dichiarata di 181 mm nella posizione standard. Può essere aumentata gradualmente fino a 211-261-291 mm, mentre la velocità massima nella posizione più alta scenderà a 30 km/h. Il processo di sollevamento è fluido e silenzioso, richiede fino a mezzo minuto, nello stato più "prepotente", la ML assume un aspetto alquanto comico.

Partiamo e diventa subito chiaro: non funzionerà per andare più veloce di 10 km / h. Il fatto è che i movimenti della sospensione di rimbalzo sono praticamente selezionati, quindi la corsa è accompagnata da terribili tremori e rotture da piercing all'orecchio. Abbastanza rapidamente, il mercenario scava nella sabbia e si alza. Scendiamo di una tacca e accendiamo i bloccaggi del differenziale. Presto un'altra battuta d'arresto: attiva la marcia inferiore. In questa modalità, "Mercedes" ha superato con sicurezza una collina scivolosa e si è arrampicata fino al bordo, qui si è girata con calma, senza prestare attenzione al solco, ed è tornata indietro in sicurezza. In discesa abbiamo apprezzato il sistema DSR, che permette di dimenticarsi dei pedali: l'auto stessa ha mantenuto i 18 km / h impostati.

E il nostro signore? Con un sibilo simile a un serpente, la Range Rover è salita rapidamente da 225 mm ai 275 mm superiori e ha seguito le orme della ML. A differenza del "tedesco", la corsa della sospensione dell '"inglese" è molto maggiore. Con una marcia bassa, è saltato senza sforzo in un piccolo burrone e ha scalato una montagna familiare, mentre il guidatore non aveva bisogno di fermarsi e collegare l'una o l'altra modalità: tutto era fatto dall'elettronica. Ma è stato in esso che si è rivelato essere l'intoppo! A volte il collare elettronico ha lottato così zelantemente con lo slittamento che ha semplicemente soffocato il motore. Ma questa singola "goccia di catrame" non era ancora in grado di rovinare il miele. La discesa dalla montagna è stata ricordata a lungo! Era accompagnato da trilli discordanti di un sensore di parcheggio allarmato, e da sotto il fondo scoppiettava il sistema di controllo del movimento in discesa HDC.

Il risultato della lotta è stato inaspettato per molti di noi. Una lucida ML con un pacchetto fuoristrada ha completato gli esercizi fuoristrada, forse non così facilmente come la Range Rover, ma non ha pensato di arrendersi. Quindi dalla categoria del "parquet" si può passare alla lega dei veri fuoristrada. In città la Mercedes si trasforma e si comporta come una spaziosa station wagon. La Range Rover è grande e silenziosa, sicura di sé in fuoristrada, ma non versatile come la ML. Entrambi hanno in comune la cosa principale: per loro non esistono scritte come “divieto di ingresso agli estranei”.

Michail Gzovsky:

"La ML si è dimostrata una degna concorrente fuoristrada della Range Rover, ma durante le misurazioni ha mostrato qualità di frenata instabili, che hanno influito sul punteggio finale."

MERCEDES-BENZ ML350- UNO DEI VEICOLI FUORISTRADA PIÙ VERSATILI SUL MERCATO UNISCE ALTO LIVELLO DI COMFORT, LOOK ELEGANTE E STRADA.

Punteggio complessivo 8.4

Dinamica e maneggevolezza eccellenti, elevate capacità fuoristrada combinate con comfort urbano, controlli ponderati, sedili comodi.

Non i freni più efficaci, tremori evidenti sul sedile posteriore.

Range Rover- COME QUASI OGNI COSA INGLESE, HA UN DESIGN E UN MODO SPECIFICI. UN VEICOLO SOLIDO CHE VA BENE SU RETTILINEA E SULLE STRADE DISPERATE.

Punteggio complessivo 8.4

Ampio divano posteriore, design riconoscibile, buoni freni, sospensioni confortevoli.

Alto consumo di carburante, sterzo poco informativo, finitura non di altissima qualità.

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Condizione: usato
Mercedes ML w164 smontaggio Ricambi auto

Nell'analisi della Mercedes ML350 prima del restyling

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Mercedes ML 164 - Problemi comuni e quanto costa la manutenzione?
La scelta del body 164, per non rimanere senza pantaloni.

Il problema principale con entrambi i motori a benzina e diesel Mercedes ml è alette di turbolenza e le loro aste di plastica. Le ragioni del guasto delle alette sono la fuliggine (o fuliggine nel caso di un motore diesel) nel collettore di aspirazione. I sintomi di alette a turbolenza difettose possono includere la mancanza di trazione dell'estremità inferiore, salti e inciampi. Nelle ultime fasi, questo malfunzionamento genera un bruciore lampadina Controllare motore.

La soluzione al problema è possibile in due modi: sostituire il collettore, che non è economico (50mila per l'M272, 100mila per l'M273, 50-60mila per l'OM642 e fino a duecentomila sul motore OM629, dove il collettore è costituito da due parti.) motore diesel oltre alla perdita di potenza e lavoro instabile sono possibili conseguenze piuttosto fatali quando gli ammortizzatori si bloccano nello stato chiuso. Possibili misure preventive per lo smontaggio e la pulizia collettore di aspirazione. È necessario scegliere ML350 o ML320d solo sulla base del controllo delle condizioni degli ammortizzatori, è molto più economico della riparazione.

Indossare iniettori di carburante o pompa di iniezione- rilevante in misura maggiore per i motori diesel, un problema molto costoso per Mercedes. Tenendo conto del prezzo per il 2017 - 30-35 mila rubli per la sostituzione di un ugello (ce ne sono 6 in totale). Sostituzione per quelli usati ricondizionati da 15-20 mila per ugello. Sintomi tipici - pessimo inizio v tempo freddo, correzioni della miscela, aumento dell'opacità quando inattivo. Sono facilmente controllabili prima dell'acquisto, tuttavia, a vari livelli, il problema esiste sulla stragrande maggioranza delle auto. Per diagnosticare gli iniettori è necessario un test drive e un motore caldo, non è necessario un passaggio. Si consiglia di prestare la massima attenzione alla diagnosi dell'attrezzatura del carburante quando si sceglie W164 / W166 con motori diesel.

"Calcia cambio automatico Mercedes 7G-tronic" o in altre parole, è necessaria la pulizia / revisione della piastra idraulica o la sostituzione della scheda di controllo del cambio: questa malattia Mercedes ML w164 esiste su ogni seconda auto. Un malfunzionamento della piastra idraulica non può essere risolto lampeggiando, il problema dei calci a bassa velocità può essere risolto solo riparando il corpo valvola del cambio automatico. Non confondere il problema con un malfunzionamento della scheda di controllo della trasmissione. Il controllo è possibile solo durante un test drive e non viene diagnosticato sul sollevatore. I cambi ML e GL non muoiono su un chilometraggio di 100 o 150 o addirittura 200, la durata del cambio dipende direttamente dallo stile operativo e dalla frequenza della manutenzione, quindi scegliere una Mercedes per chilometraggio è estremamente errato.

Ti consigliamo vivamente di verificare i problemi del cambio automatico Mercedes ML prima dell'acquisto, altrimenti rischi di ottenere un cambio automatico difettoso o "semifunzionante" quando non sono ancora necessarie riparazioni, ma l'auto non è comoda da guidare.

Ammortamento della pompa di iniezione o pompa ad alta pressione. Un malfunzionamento piuttosto raro che, in uno stato di abbandono, può uccidere tutti gli iniettori di carburante e intasare il rail del carburante con trucioli. Di solito, la diagnostica del computer e un test drive in determinate modalità consentono di scoprire le condizioni della pompa.

Mercedes ML w164 e problemi ovviamente non costosi

Serrature delle porte rotte- una serratura della porta 25mila rubli, non ci sono non originali e il meccanismo non è riparabile. Le serrature da una resa dei conti costano 15-20 mila rubli e la loro durata è estremamente breve. Assicurati di controllare il funzionamento della chiusura centralizzata.

I silent block delle leve inferiori anteriori sono una parte economica, ma quello originale non viene venduto separatamente, i non originali “vanno” per sei mesi e richiedono la sostituzione, e la leva assemblata costa circa 40mila rubli.

Il blocco SAM posteriore è stato allagato dall'acqua, il costo di uno nuovo è di circa 20 mila rubli. L'unità è responsabile del funzionamento dell'elettronica della parte posteriore dell'auto. Luci dei freni accese, sensore del livello del carburante errato o non funzionante o interruzione di corrente pompe del carburante può seriamente rovinare l'umore a causa del modo in cui i servizi cambiano le pompe riparabili invece dell'unità di controllo.

Oltre alla risorsa dei componenti del motore, esiste un certo insieme di malattie legate all'età e di fabbrica della Mercedes. Considera alcuni dei problemi dei motori Mercedes per un buon esempio:

Il problema principale della vecchia Mercedes ml350 w164 e del motore M272 in linea di principio è sfregamento del blocco cilindri. Ci sono molte ragioni e ancora più casi di rilevamento di graffi. L'acquisto di Mercedes con i bulli è stupido, quindi gli editori non hanno molto senso rivelare seriamente questo argomento. L'unica cura per i graffi sull'M272/M273 è il manicotto del motore.

Per non occuparsi delle maniche e non scrivere recensioni arrabbiate su Internet, è necessario verificare i problemi di sfregamento sulla Mercedes ML / GL prima dell'acquisto, prima di tutto, se ci sono sospetti sotto forma di colpi o velocità irregolare con un acceleratore pulito e un sensore MAP / MAF funzionante.

Un altro problema con il motore Mercedes M272 è morbido stelle di temporizzazione. Il problema è stato risolto sul motore successore M276, dove è rimasto solo un difetto di fabbrica nel tendicatena dai problemi della cinghia di distribuzione ML350, che si manifesta durante le corse di circa centomila chilometri.

I problemi della Mercedes w164 ML, oltre al motore diesel, possono riguardare anche l'attuale scambiatore di calore, paraolio cambio automatico, debole cremagliera e in particolare i silent block della cremagliera dello sterzo, a causa dei quali molti servizi condannano la sostituzione di una cremagliera riparabile.

La diagnosi dei problemi con i motori Mercedes non comporta necessariamente lo smontaggio del motore appendendo la carrozzeria su un sollevatore. Tali misure sono necessarie quando il malfunzionamento è già stato identificato a seguito della diagnostica ed è necessaria la riparazione. Molto spesso è sufficiente diagnosticare il motore utilizzando una serie di parametri diretti e indiretti, sia fisicamente che elettronicamente. È nella conoscenza delle sfumature di ogni singola tipologia di motore che risiede la professionalità. La diagnostica è particolarmente necessaria per un motore diesel, perché con un enorme margine di sicurezza del motore a combustione interna, alcuni componenti hanno maggiore usura con un funzionamento improprio (turbine, ugelli, collettore) e il costo della loro riparazione, può scioccare un normale appassionato di auto che voleva solo godersi l'auto.

Molti potenziali acquirenti molto spaventato dall'inaffidabilità delle sospensioni pneumatiche, tuttavia, il pneuma è un'unità relativamente affidabile ed economica da mantenere. Per sottolineare l'importanza della diagnosi e le priorità sbagliate tra gli acquirenti, daremo il costo dell'eliminazione di altre piaghe dopo il punto di usura critica.
Attuali iniettori di carburante - 6 pezzi per 35 mila rubli - 210.000 rubli + lavoro.
Colpo d'ariete dovuto al traboccamento in corso degli iniettori di carburante - sostituzione o manicotto del motore. (200-400 mila rubli)
Pompa del carburante ad alta pressione bloccata da trucioli metallici nella linea del carburante, i sintomi sono bassa pressione, accelerazione inefficiente, errori di salto. Una nuova pompa del carburante ad alta pressione - 45-55 mila rubli, pulizia della linea del carburante con analisi ~ 50 mila rubli. In casi particolarmente avanzati, è necessaria la sostituzione degli iniettori di carburante.

I problemi della Mercedes diesel non finiscono qui, a causa di un lungo viaggio con un intasato filtro antiparticolato Forse sovrapressione nel sistema di ventilazione gas del basamento e rottura della testata (particolarmente vero sull'OM628 V8). Risolto solo da una profonda revisione.

Rischi di esplosione dell'airbag in pista a causa dell'età del materiale - assolutamente nulla rispetto ai problemi sopra descritti.

Determinazione del chilometraggio originale di una Mercedes

"Al mago Suleiman, tutto è onesto, senza inganni."

Non puoi "completamente" stravolgere il chilometraggio in tutti i blocchi. Il chilometraggio effettivo o le ore del motore sono ancora determinati con una precisione di cinquecento chilometri.

Il chilometraggio Mercedes reale o originale non è determinato dall'usura dei pedali o degli interni. La grave usura degli interni su ML W164 o GL X164 appare molto più tardi rispetto ai compagni di classe giapponesi. La stima del chilometraggio in base all'usura degli interni è un test controproducente e aiuta solo gli acquirenti inesperti a ingannare se stessi.

Come scoprire il vero chilometraggio di una Mercedes?

Tutti i casi di esecuzione contorta possono essere suddivisi in due categorie:

1. Il venditore ha distorto il chilometraggio solo sul cruscotto.

Computer diagnostica sul campo Mercedes con Stella d'aiuto Diag rivelerà semplicemente la frode e mostrerà i numeri esatti del chilometraggio. Il venditore dovrà ammettere o continuare a ripetere che "non è stato lui a stravolgerlo, ma forse prima di lui".

La maggior parte delle Mercedes contorte può essere "calciata via" nella fase di visualizzazione degli annunci: nella foto del cruscotto di solito hanno il contatore "Viaggio A / B" recentemente azzerato o il valore è estremamente basso. Di solito questo è accompagnato da un serbatoio vuoto.

Piccole letture del contachilometri parziale sono associate allo smontaggio del cruscotto per correggere il contachilometri tramite il programmatore, mentre il cruscotto viene diseccitato e i valori vengono azzerati. Nessuno reimposta specificamente il contatore del viaggio prima di creare foto per la vendita.

2. Il venditore ha speso soldi per correggere il chilometraggio reale in diverse unità ECU.

Ci sono tre modi per capire vero chilometraggio Mercedes. Oltre ai contatori di chilometraggio separati in varie centraline, ci sono contatori "laterali" che contano da determinati eventi: non possono essere distorti, ma solo sovrascritti con nuovi eventi (ad esempio, combustione forzata filtro antiparticolato o eventi nell'unità del freno a mano elettronico).

Oltre ai contatori “laterali”, è presente un blocco Assyst Plus, dove vengono registrate tutte le manutenzioni e il numero di azzeramenti degli intervalli di cambio olio, quindi se il contachilometri segna 100.000 sul cruscotto e il numero di azzeramenti degli intervalli è 20, non ci sarà non c'è dubbio che il vero chilometraggio Mercedes è significativamente più alto.

L'ultimo e più importante criterio sono le ore del motore. Questo è un contatore delle ore di funzionamento del motore, che consideriamo un valore più oggettivo rispetto al chilometraggio effettivo di un'auto, e lo guardiamo prima di tutto. Nonostante il basso chilometraggio a Mosca, il numero di ore del motore può essere molto significativo, quindi valutiamo attentamente i pro ei contro prima di consigliare una mercedes specifica al nostro cliente.

Diagnostica computerizzata Mercedes ML/GL W164

La diagnostica in loco di Mercedes non è solo la lettura degli errori con il controllo della carrozzeria. Questo è un test di tutti i componenti principali dell'auto con la conoscenza delle specifiche del motore, della trasmissione e dell'elettronica.

La diagnostica computerizzata di una Mercedes diesel inizia sempre con il controllo della capacità della valvola EGR, del grado di intasamento del filtro antiparticolato e pressione massima Pompa iniezione sotto carico. La metà di questi controlli pre-acquisto vengono effettuati in movimento, a causa delle caratteristiche della centralina di alcuni motori che bloccano il massimo utilizzo degli aggregati in parcheggio o in folle.

al minimo a freddo e motore caldo La diagnostica computerizzata Mercedes consente di controllare la tensione della catena agli angoli degli alberi a camme, nonché le correzioni dell'iniezione di carburante per determinare l'usura degli iniettori di carburante del motore.

Dopo un test drive in varie modalità, se l'esperto di auto ha dei sospetti sull'usura dei singoli componenti del cambio automatico, viene eseguito un secondo test drive con richiesta di trasmissione dati in streaming. Questa misura consente di comprendere con precisione l'intasamento del corpo valvola e delle elettrovalvole con prodotti di usura delle frizioni delle coppie principali.

Anche la valutazione dell'intasamento del filtro antiparticolato, la pressione nella valvola USR è parte integrante della diagnosi di una Mercedes diesel.

Vale la pena acquistare una Mercedes ML w164?
Qual è la differenza tra restyling 2008 e dorestyle

Una domanda ragionevole, soprattutto se si considera che siamo nel 2018 e le auto di circa 10 anni non ispirano molta fiducia in termini di affidabilità. Questa scelta è spesso affrontata dai nostri specialisti, perché, seguendo la nostra filosofia, acquistiamo un premio a un'età. Il punto è che dopo una certa età dell'auto, la probabilità certi guasti quasi uguale, e la differenza di condizioni è determinata non dal numero di proprietari e dal chilometraggio, ma dalle tasche di questi proprietari. Se ti piace davvero la Mercedes ML / GL 164, vale sicuramente la pena acquistare un'auto, ma devi stare molto attento nel processo di selezione. Daremo alcune regole per la scelta di un'auto dal vivo dalla nostra esperienza:

Non comprare auto dai concessionari di automobili. Perché non dovresti comprare auto negli showroom? Perché l'intera industria della rivendita di auto in Russia, sfortunatamente, è legata alle bugie e all'acquisto di auto quasi per niente. Un corpo lucido, la pulizia a secco degli interni e le fotografie su una fotocamera reflex professionale non sono ancora un segno condizioni eccellenti. I concessionari di automobili non forniscono alcuna garanzia sulla scatola o sul motore, questa è una mossa di PR e dentro caso migliore in caso di guasto, i gestori faranno riferimento a un malfunzionamento dovuto a colpa tua.

Non scegliere auto di età compresa tra 7 e 10 anni in base al numero di proprietari e voci in PTS. Questo indicatore è assolutamente inutile e controproducente. Soltanto condizione tecnica il motore, la trasmissione automatica e altre unità sono importanti. Non ci sono vecchie Mercedes, ci sono proprietari senza soldi. La nostra pratica è piena di esempi in cui un'auto con 5 proprietari ha una manutenzione molto migliore e non causa reclami, mentre un'auto con 1-2 proprietari è stata francamente utilizzata per tutti i soldi e solo un cambio dell'olio motore era manutenzione.

Non prestare molta attenzione al chilometraggio dell'auto indicato negli annunci, così come sul resto della descrizione. Tutti i venditori mentono in misura maggiore o minore. Due terzi di tutte le auto, una o più volte, sono state sottoposte a torsione del chilometraggio, quindi il chilometraggio reale può essere scoperto solo dopo l'ispezione.

Non comprare comunque evitare che le auto vengano superate. Dove la vendita di auto è un business, kroilovo è presente in gran numero a " preparazione pre-vendita". Viene applicata una lucentezza esterna e vengono eliminate tutte le tracce di malfunzionamenti (il cofano, gli ugelli della turbina vengono lavati, gli additivi vengono versati, i fari vengono applicati su viti autofilettanti o su colla, ecc.). Gli acquirenti di offerte superate che acquistano picchiati, problematici o semplicemente alla ricerca del profitto potrebbero non notare un'auto rotta durante il furto. Ci sono più che sufficienti casi simili.

Non fare mai affidamento solo sulla tua conoscenza. Il controllo di un'auto in un servizio specializzato o uno specialista specializzato può non solo aggiungere motivi di contrattazione, ma può anche proteggere da seri problemi, che si tratti di riparazioni per diverse centinaia di migliaia o della possibilità di perdere tutti i soldi insieme all'auto a causa del Il passato criminale di Iron Horse.

Il controllo di un'auto prima dell'acquisto dovrebbe essere effettuato solo da un'organizzazione specializzata. Chi non ha una specializzazione non è in grado di controllare altro che le sospensioni. Se stai cercando un servizio Mercedes, cerca i servizi del club. Sanno tutto piaghe caratteristiche e i loro sintomi. Se hai bisogno di una diagnostica in loco prima dell'acquisto, devi cercare un'organizzazione con un ampio portafoglio di diagnostica e una selezione di Mercedes. Puoi verificare la competenza ponendo domande guida sui malfunzionamenti tipici.

La Mercedes GL e ML nella carrozzeria 164 è magnifica macchina comoda, rifiutare per paura guasti costosi non ne vale la pena e abbastanza illogico. È importante non ripetere gli errori dei nostri concittadini sbadati e controllare attentamente la Mercedes prima dell'acquisto.

Mercedes ML w164 restyling differenze da dorestayl

La differenza più significativa tra restyling ML e dorestyle è risolvere i problemi con il corpo valvola del cambio automatico 722,9 (7G-Tronic). Qualsiasi forum è pieno di feedback e discussioni sui problemi di strappi, colpi e cadute in folle (modalità di servizio). Il malfunzionamento associato alla scheda elettronica di controllo del corpo valvola è stato in gran parte corretto. Tuttavia, se l'auto ha risentito dell'uso agonistico e l'olio nella scatola non è mai stato cambiato, c'è un'alta probabilità problemi simili, Perché il pannello di controllo è immerso in olio bollente.

Luci posteriori sostituite con LED. La durata dei fermi posteriori è aumentata molte volte e anche il problema del drenaggio è stato parzialmente corretto montanti posteriori, per cui il blocco Rear Sam si riempie molto meno spesso. Su dorestyle, un problema comune era la frequente bruciatura delle lampadine degli stop posteriori e le letture errate del livello del carburante.

L'unità principale (registratore a cassette nella gente comune) è stata sostituita da Command NTG 2.5.

Una nuova gamma di motori, una linea di motori a benzina ha ricevuto un nuovo motore a benzina con un volume di 5,5 litri M273 388 CV. invece di 5.0 M113 306 CV Sui problemi di questo motore a gasolio creato sulla base dell'M272 può essere letto sopra nella sezione dei problemi di selezione. I motori diesel hanno ricevuto solo nuovi indici di potenza (320d è stato sostituito da 350d).

I fari sono stati modificati e anche l'aspetto della griglia e del paraurti anteriore è cambiato.

Il volante e alcuni elementi decorativi degli interni sono stati modificati. In alcuni livelli di allestimento dal 2010 (Grand Edition), è diventato disponibile un volante della ML 63 AMG.

Selezione di un'auto Mercedes con chilometraggio a Mosca

Il laboratorio diagnostico fornisce da molti anni servizi di autoselezione Mercedes ML/GL W164/X164. La nostra principale differenza rispetto alle organizzazioni concorrenti è il nostro portafoglio aperto e la focalizzazione ristretta sui marchi premium. Abbiamo la massima esperienza nel marchio Mercedes nella diagnosi e selezione di motori diesel ML w164 e w166 con indici 300/320/350/420/450 CDI e benzina ML 350/500 e 63 AMG, nonché diesel GL 320/ 350/420/450 CDI (inclusa efficienza blu) e benzina GL 470/500 nonché GL 350 CDI/GL 500 e GL 63 AMG.

Il nostro approccio alla diagnostica può essere brevemente descritto come "meno attenzione alle piccole cose, più alla diagnostica di componenti grandi e costosi da riparare".

Iniziamo a lavorare sulla selezione di una Mercedes ML W164 chiavi in ​​mano

• Mercedes ML (ML300, ML350, ML500, priorità Diesel)
• 1-2 proprietari, 1 priorità
• Salone in buone condizioni.
• Non c'è bisogno di costose riparazioni
• Senza TCP duplicato
• Legalmente chiaro.
• Nessun incidente rilevante.
• Solo un cambio automatico riparabile senza i classici difetti di un vecchio 7GTronic
• Chilometraggio preferibilmente fino a 100.000 km
• Competenza legale e forense completa prima di acquistare l'opzione selezionata

Ebbene, il tempo è passato, dopodiché è sicuramente possibile dare una valutazione più obiettiva della Mercedes ML -350 con pacchetto OFF -ROAD. Nabegalna ha quasi 50.000 km. Scopri di più sui pro e contro. Pertanto, ho deciso di integrare la mia recensione, nella speranza che questo aiuti qualcuno a rendere più facile la scelta.

Prima di tutto, voglio confutare parzialmente quanto ho scritto nella prima parte, in particolare sull'universalità delle automobili. La Mercedes ML si è rivelata davvero carina auto universale. È sia un'autovettura in termini di sensazioni di guida, sia un SUV piuttosto serio in questa configurazione. Te ne accorgi, tuffandoti in eventuali cumuli di neve di questo inverno nevoso.

Sono riuscito a sbarazzarmi della paura di utilizzare l'amato pulsante per alzare la sospensione per aumentare il gioco. Ottimo ovviamente, cosa posso dire! Non ci sono parole, solo emozioni. dimenticare riparazioni costose e aumentare a sua volta in tre fasi (+ 90 mm - all'altezza dell'altezza da terra "offroad‑3", + 60 mm - all'altezza dell'altezza da terra "offroad-2", + 30 mm - all'altezza di l'altezza da terra "offroad-1"), altezza da terra fino a un massimo di 29 centimetri. È vero, all'ultima altezza puoi muoverti solo fino a 30 km / h.

Per quanto riguarda il cambio automatico G-tronic, vorrei sottolineare quanto segue. Avendo compreso l'algoritmo di lavoro, mi sono reso conto che la modalità meccanica in questa scatola non fa per me. Non uso quasi mai le leve del cambio. Fatta eccezione per la loro funzione minore: limitare il numero di marce. Poiché G-tronic è costantemente alla ricerca della 7a marcia, il motore gira a 2000 giri / min, da qui il risparmio di carburante. Cioè, è molto conveniente, limitando la commutazione, realizzare, ad esempio, in città una scatola invece di una a 7 marce a 5 marce. La macchina diventa più vivace, reattiva. Può essere limitato a quattro o tre, a seconda delle condizioni operative. Ad esempio, Soči serpentina, dove la frenata del motore è importante. Ciò si ottiene solo con questa limitazione dei cambi di marcia. Buona idea, ovviamente.

Per consumo di carburante. Poiché l'auto favorisce una guida misurata e tranquilla, il mio consumo medio di carburante è lo stesso: nel ciclo urbano un'auto percorre 500-550 km da una stazione di servizio a una stazione di servizio e arriva a 80-82 litri pieni. Risulta 15 litri per cento. La pista ha percorso in media 700 km, senza gare. Risulta 11.7. A proposito, il computer scrive. Quasi mai mente. L'azienda ha uno stipite diverso: l'auto starà con un motore caldo, e fuori fa più caldo, a metà gennaio può mostrare +10 gradi di calore. Sono andato e dopo un po' era tutto normale, -10 gradi sotto zero.

Secondo il pacchetto AIRMATIC. Lo uso attivamente anche nella mia vita quotidiana. Aggiungi nitidezza di controllo, compostezza delle sospensioni, selezioni la posizione SPORT. SU cattive strade- ti immergi decisamente nel COMFORT. Se non hai fretta, la posizione AUTO risolverà tutto da sola.

Per salone. Devo dire subito che l'interno luminoso si sporca troppo facilmente. È improbabile che comprerei volutamente con un interno luminoso. È fantastico quando le sedie sono leggere e il pavimento è ricoperto di moquette nera. Ho incontrato questo nell'X 5, Equipaggiamento individuale. Non c'è abbastanza memoria per i sedili, soprattutto dopo il lavaggio, quando le rondelle spostano i sedili. La musica consolidata non suona molto bene, ovviamente non per gli amanti della musica, penso che l'avanzato HARMAN KARDON suoni meglio. Il caricatore non è ancora stato installato, quindi manca anche l'MP-3. Meno ovviamente. Ho comprato un disco di navigazione, tutto funziona davvero in inglese. Lo uso raramente, perché i percorsi della vita sono per lo più prevedibili. Ora, se gli ingorghi venissero caricati lì, non ci sarebbe alcun prezzo.

Vano motore. È scomodo versare liquido nel serbatoio della lavatrice, poiché il collo è ristretto, apparentemente in modo che qualche pietra non cada lì))) Capacità 8 litri - né qui né là. Le melanzane con 5 litri non congelanti sono vendute principalmente. Ma non ho notato subito che il liquido viene fornito al bicchiere da tre punti. Due classici, uno al centro sotto il cappuccio. Tutto il vetro viene versato, come doppi rivoli. Bene, i lavafari hanno il loro pedaggio. Ma spendere troppo non è fastidioso, poiché il parabrezza non è molto sporco. Il liquido dura a lungo.

Vorrei sottolineare subito quel controllo questa automobile al livello più alto. In questo senso, non solo non ha deluso, ma, al contrario, ha guadagnato ben cinque. La manovrabilità impeccabile, la reattività dei freni, la scorrevolezza con cui supera i dossi e le imperfezioni delle nostre strade meritano rispetto per i progettisti delle sospensioni di questo modello. Accelerazione sicura da un semaforo in qualsiasi condizione atmosferica senza deriva o slittamento. Tutto ciò dà una fiducia illimitata nella sua gestione. L'unica cosa da tenere a mente è che ML è ancora pesante. Pertanto, è importante mantenere una distanza sufficiente su strade scivolose ad alta velocità. Quindi, per ogni evenienza. Anche i freni, sebbene reattivi, sono regolati principalmente per il comfort. Cioè, rallenta dolcemente nel primo secondo, tanto che a volte sembra tardi. Anzi, sempre puntuale. Le impressioni sono ingannevoli.

Degli svantaggi. Quando guidi veloce senza musica in silenzio, senti il ​​rumore delle correnti d'aria o qualcosa del genere. Ho visto che lo stesso americano è stato venduto in un concessionario di automobili, quindi tutti gli spazi tra le porte e la carrozzeria sono stati ulteriormente incollati Guarnizioni di gomma. Penso che sia correlato a questo. Le cinture di sicurezza non tornano al loro posto dopo l'uscita del passeggero anteriore. Sembra che il meccanismo all'interno debba essere lubrificato.

PER GUASTO E RIPARAZIONE. Sostituiti tutti i rulli sotto la cinghia dell'alternatore e la pompa. La cinghia stessa e il suo tenditore idraulico. A quanto pare è arrivato il loro momento. Sorpreso dal mancato funzionamento del termostato. Temperatura di lavoro il motore è diventato 70 invece di 92-94 gradi. Di conseguenza, il gelo nella cabina è diventato freddo. Anche un sostituto. E finora solo olio e filtri. Tutto sembra essere rotto.

Finalmente Voglio aggiungere che sono generalmente soddisfatto della macchina e non la cambierò ancora. Amanti della guida Di certo non lo consiglierei. Guida qui Mersovsky, imponente. Comfort a un livello sufficiente per un SUV e anche pervietà. Anche se c'è sempre di meglio del meglio. Ecco perché attiro la mia attenzione sempre più spesso GL e. Sebbene sia di dimensioni enormi, ha qualcosa di proprio, diverso da ML UN. Più coraggioso, brutale o qualcosa del genere. Ma questa è un'altra storia...

Attualmente mercato automobilistico semplicemente non può esistere senza SUV. Quasi tutti i produttori si sforzano di presentare almeno alcune auto di questa classe. I SUV sono molto richiesti e apprezzati dagli automobilisti e si sono dimostrati efficaci nella guida non solo su fuoristrada e fango, ma anche in autostrada e persino nelle strade cittadine. Hanno un aspetto impressionante e permettono ai loro proprietari di sentirsi fiduciosi e orgogliosi sulla strada.

Il mercato ha un ampio la scaletta SUV da vari produttori, e Mercedes-Benz non fa eccezione. Un test drive di un nuovo fuoristrada di Stoccarda Mercedes Benz ML 350, i cui risultati imparerai da questo articolo.

Aspetto

Guardando la Mercedes-Benz ML 350, senti subito di essere davvero di fronte a te. SUV serio. e continua a stupire e deliziare con il design delle loro auto. Dalla parte anteriore, questo SUV sembra aggressivo, ma allo stesso tempo piace qualsiasi Mercedes conserva il suo aspetto elegante ed eleganza. La griglia del radiatore cromata ha un bell'aspetto, su cui è posizionato in modo molto appropriato il simbolo dell'azienda di Stoccarda: una grande stella a tre punte.

L'aspetto è ben integrato da un inserto protettivo decorativo in acciaio inossidabile, che si trova nella parte inferiore del paraurti. A sinistra ea destra del paraurti ci sono piccole prese d'aria, che sono di natura più decorativa e sono in perfetta armonia con vista generale auto. All'interno di questi fori decorativi ci sono strisce LED dimensionali che lo rendono ancora più attraente al buio. Per quanto riguarda la luce principale, i fari anteriori a forma di lacrima sono realizzati nel consueto stile Mercedes. Fanno un ottimo lavoro e sono molto comode. Ciò è facilitato anche dallo xeno installato e fendinebbia, che sono combinati con quelli principali. Colpiscono anche gli indicatori di direzione posti sulla scocca degli specchietti laterali, ormai familiari alla classe M. Ulteriore aggressività e sportività sono date dalle prese d'aria poste alla base del cofano. Una buona soluzione è stata la protezione rinforzata del sottoscocca e del motore, che conferisce alla nuova Mercedes-Benz ML 350 ancora più proprietà fuoristrada.

Di lato, questo SUV sembra piuttosto lungo. Potresti anche avere l'impressione che questo non sia un SUV, ma un normale SUV. Ma qui le apparenze ingannano. In termini di dimensioni, la nuova Mercedes-Benz ML 350 è lunga 478 cm, larga 191 cm e alta 180 cm In generale, ha un aspetto elegante di lato, ma abbastanza normale per la classe ML. Montanti anteriori inclinati, il tetto scende leggermente verso la parte posteriore, dove si inserisce armoniosamente un piccolo spoiler.

Dietro, così come davanti, è possibile notare la presenza di un inserto protettivo decorativo realizzato in acciaio inossidabile e LED luci di parcheggio Rosso. Le luci posteriori sono realizzate con un design rigoroso ed elegante e sono chiaramente visibili di notte. Hanno ospitato fendinebbia e luci retromarcia. La quinta porta, con la parte superiore leggermente inclinata in avanti, si apre facilmente e comodamente verso l'alto e dà accesso all'ampio bagagliaio.

In generale, la nuova Mercedes-Benz ML 350 ha un aspetto elegante e aggressivo. Nonostante il suo orientamento fuoristrada, si inserirà perfettamente nel paesaggio urbano e darà al suo proprietario ancora più rappresentatività e sicurezza.

Interni e salone

Quando entri all'interno della Mercedes-Benz ML 350, la prima cosa che attira la tua attenzione è la sua spaziosità. Qui i designer tedeschi ci hanno davvero provato. Questo SUV è grande dentro quanto fuori. tipo speciale e l'alto costo di questa vettura è dato da inserti in legno lucido e rivestimenti in pelle di alta qualità. Vale la pena notare che quasi tutti gli interni e il pannello frontale sono rivestiti in pelle. È anche possibile acquistare questa vettura in una configurazione in cui al posto degli inserti in legno ci sono quelli in alluminio, ma hanno un aspetto più semplice e povero.

Il pannello di controllo per l'illuminazione interna e il sistema multimediale è molto simile a tutte le altre Mercedes ed è molto facile da usare. L'illuminazione interna può essere modificata in luminosità e colore, il che aggiunge comfort a questa vettura. impressiona anche con una vasta gamma di funzioni e la riproduzione di vari formati audio e video. Molto buona decisioneè installare un display multimediale a colori con una diagonale di 17,8 cm, che consente di ricevere informazioni dal lettore, nonché visualizzare video e foto. Ma l'equipaggiamento di base ha ricevuto un display monocromatico di 11,4 cm, che non è affatto adatto per un'auto di questa classe. La qualità del suono è molto alta. Ci sono impostazioni enormi, un equalizzatore e altri campanelli e fischietti.

Un'aggiunta interessante sono i portabicchieri anteriori che mantengono calde le bevande. Inoltre, le bevande possono rimanere sia calde che fredde, a seconda della modalità selezionata. Il cruscotto è molto ergonomico e informativo, ma allo stesso tempo troppo semplice per la Mercedes-Benz ML 350 ingannata. E anche i tedeschi hanno reso il display centrale in bianco e nero. Tuttavia, questa caratteristica è tipica di molte Mercedes.

Lo spazio aggiuntivo in cabina garantisce l'assenza di una leva del freno di stazionamento. In questo modello il freno di stazionamento è elettromeccanico e si attiva tramite un pulsante. I comandi sono rimasti quasi gli stessi di tutte le altre Mercedes. È che la leva multifunzione, responsabile della luce e degli indicatori di direzione, ha cambiato posto con la leva del cruise control. Tuttavia, il conducente si abitua molto rapidamente a queste piccole modifiche.

I sedili anteriori sono molto comodi, i poggiatesta lo sono vasta gamma regolazioni e la schiena non si stanca nemmeno nei lunghi viaggi. Bisogna anche prestare attenzione allo spazioso bagagliaio, che può essere ampliato ripiegando i sedili posteriori. Nella versione standard, la dimensione del bagagliaio è di 551 litri e dopo la trasformazione è quasi quattro volte più grande: 2050 litri.

Pertanto, si può dire quanto segue degli interni della Mercedes-Benz ML 350: è molto spazioso, ha un aspetto ricco grazie alle finiture in pelle e legno, le capacità multimediali e un ampio display a colori sono impressionanti, ma il pannello centrale in bianco e nero non non si adatta un po 'in un'auto di questa classe. Tuttavia, questo piccolo difetto ben compensato dal livello di comfort fornito dal produttore tedesco.

Sospensione

Il SUV comporta la guida non solo su strade cittadine e autostrade, ma anche su strade sconnesse e persino forestali. Pertanto, in tali auto ci sono requisiti speciali per le sospensioni, che la Mercedes-Benz ML 350 soddisfa pienamente. Le sospensioni anteriori e posteriori di questa vettura sono pneumatiche indipendenti, con montanti MacPherson, ammortizzatori a gas e barre antirollio.

Non c'è bisogno di parlare della rigidità degli ammortizzatori, perché questa macchina ha la capacità di farlo regolazione manuale rigidità dell'ammortizzatore per diversi stili di guida. Se si regolano le sospensioni per una guida morbida e confortevole, il SUV non si comporta in modo molto stabile, il che si manifesta in ampi rotoli in curva e oscillazione della carrozzeria. Se imposti le sospensioni in modalità sport, senti immediatamente rigidità e maggiore stabilità in curva. Il prezzo di tali qualità è che il guidatore e i passeggeri sono molto sensibili a vari dossi e buche, il che riduce il livello di comfort. Un altro momento positivo sospensione aereaè la possibilità di regolare manualmente l'altezza da terra.

Il livello massimo di altezza da terra è di 285 mm, ma guidare costantemente a tale altezza non funzionerà. Alla velocità di 20 km/h, la sospensione si abbassa automaticamente di 30 mm, e quando raggiunge i 70 km/h scende a 202 mm. Se la velocità supera i 90 km / h, la sospensione scenderà alla modalità minima, che non supera i 180 mm, il che aumenta le proprietà aerodinamiche. Tuttavia, questo è corretto, perché il volo fuoristrada a 100 km / h fallirà comunque.

In generale, le sospensioni del nuovo SUV Mercedes possono essere definite buone. Fornisce un'elevata stabilità in curva in modalità sportiva, elevato comfort e morbidezza nella guida normale e la possibilità di regolare manualmente il gioco consente di uscire dai luoghi più difficili.

Prova su strada Mercedes-Benz ML 350

Per controllare caratteristiche di corsa ha colpito Mercedes-Benz ML 350, equipaggiato con un motore a benzina a sei cilindri a forma di V con un volume di 3,5 litri e 7G-Tronic. Questo motore ne eroga 272 potenza e ci si sente davvero. Nonostante la massa di oltre due tonnellate, questa Mercedes parte molto rapidamente e accelera fino a 100 km / h in soli 8,4 secondi. Questo è un ottimo indicatore per questa classe di auto.

Il cambio è messo a punto per una guida comoda ed economica. In modalità normale, il motore funziona a una velocità di circa 1600 giri / min. Ma appena si aggiunge un po' di gas, la velocità aumenta a dismisura, le marce cambiano molto velocemente e ti fanno sentire tutta la potenza del motore. Questo è caratterizzato non solo dalla commutazione automatica, ma anche dall'adattamento automatico allo stile di guida. Per gli amanti giro tranquillo, le marce cambieranno a regimi più bassi e, per coloro a cui piace guidare e frenare da fermo, a regimi più alti. Tuttavia, se cambi il tuo stile di guida nel tempo, la scatola si riadatterà automaticamente. È anche possibile impostare una marcia estrema, al di sopra della quale non avverrà la commutazione. Inoltre, puoi scegliere qualsiasi estremo, dal primo al settimo.

Un'altra caratteristica utile è il cruise control con limitatore di velocità. Se non vuoi rompere modalità velocità, basta impostare il limite di velocità e l'auto semplicemente non accelererà più quando viene raggiunto.

L'ulteriore capacità di cross-country offre la trazione integrale. Allo stesso tempo, è possibile connettersi o disconnettersi sia manualmente che automaticamente asse posteriore. La commutazione manuale viene visualizzata sulla console centrale e modalità automatica collega l'asse posteriore con una scatola di trasferimento a due stadi in punti difficili.

Ulteriori comfort e facilità di guida sono forniti da vari sistemi di assistenza, come ad esempio sistema di controllo della trazione, sistema di controllo della stabilità, sistema di stabilizzazione automatica, sistema di assistenza alla discesa in salita e altri. In autostrada, la Mercedes-Benz ML 350 è molto morbida e silenziosa. impedisce al rumore del motore di irrompere nell'abitacolo. Fuoristrada, l'auto si sente a suo agio. L'elevata altezza da terra e la trazione integrale sono ottime per uscire dalle buche e superare gli ostacoli. Anche lo sporco e l'acqua non sono un ostacolo per lui.

Specifiche Mercedes-Benz ML 350 4Matic

Modello d'auto:	Mercedes-Benz ML 350 4Matic
Paese produttore:	Germania
tipo di corpo:	Suv
Numero di posti:	5
Numero di porte	5
Cilindrata, cc:	3498
Potenza, cv/giri:	370/3500
Velocità massima, km/h:	235
Accelerazione a 100 km/h, s:	7.6
Tipo di guida:	completo, permanente
Punto di controllo:	automatico a 7 velocità
Tipo di carburante:	benzina
Consumo per 100 km:	città 10,9l; pista 7.6l
Lunghezza, mm:	4804
Larghezza, mm:	1926
Altezza, mm:	1796
Gioco, mm:	255
Dimensione pneumatici:	255/55R18
Peso a vuoto, kg:	2030
Peso lordo, kg:	2900
Capacità della tanica di benzina:	78

Video - Recensione Mercedes ML350

Video - Nuova Mercedes-Benz ML 350

Conclusione!

Pertanto, la Mercedes-Benz ML 350 porta giustamente il nome di un SUV. Affronta bene strade di campagna e forestali, fango e acqua. Ma allo stesso tempo si vede buoni risultati su strade cittadine e autostrade, accelerando molto rapidamente e regalando al guidatore il piacere di guidarla.

Questo SUV presenta sia un gran numero di vantaggi che una serie di svantaggi:

Vantaggi:

• design elegante ed elegante;
• buone qualità fuoristrada;
• basso consumo di carburante per questa classe
• possibilità di modificare il livello di sgombero stradale
• Qualità di costruzione

Screpolatura:

• riempimento debole configurazione di base;
• il cambio si adatta a lungo allo stile di guida;
• alto prezzo;

Verdetto:

La Mercedes-Benz ML 350 è eccellente per le strade cittadine e di campagna, ha buon design esterno e interno. Ma allo stesso tempo, il suo costo rimane molto alto. prezzo medio in Russia parte da 3 milioni di rubli nella configurazione base e raggiunge i 3,7 milioni ordinando opzioni aggiuntive.

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