Oggi la Zonda, costruita e progettata da Horacio Pagani, ex meccanico della Lamborghini, è un'auto davvero esotica grazie alla sua velocità e progettazione esterna. Sebbene non abbia la lunga storia di auto sportive come Lamborghini o Ferrari, attualmente ha un prezzo di 1.240.000 dollari. È stata prodotta in Italia e ha debuttato nel 1999. Finora la produzione della Zonda ammonta a circa 10 vetture all'anno.

Alcuni modelli diversi In questo periodo furono costruite le Pagani Zonda: Zonda, Zonda F, Zonda F Clubsport, Zonda Roadster, Zonda Roadster F, Zonra R e Zonda Cinque. Sono tutte realizzate principalmente in fibra di carbonio e sono coupé a due posti. La maggior parte delle prime auto furono progettate dal vincitore della gara di Formula 1 Juan Manuel Fangio. Inizialmente, volevano chiamare l'auto "Fangio FI", ma dopo la morte dello sviluppatore nel 1995, fu ribattezzata in onore del flusso d'aria sull'Argentina.

Nel 1999 a Salone dell'auto di Ginevra Viene presentata la Zonda C12. Aveva un motore Mercedes-Benz M120 V12 che poteva raggiungere una velocità massima di 210 mph. Il motore aveva 408 CV. a 5200 giri al minuto e 421 lb/ft a 3800 giri al minuto. Delle 6 vetture previste furono costruite solo cinque, anche se l'auto era ancora disponibile per la vendita nel 2002, prima del debutto della C12 S.

Un modello è stato utilizzato per i crash test, l'altro è stato dimostrato ai saloni automobilistici. I modelli furono infine assemblati e consegnati ai clienti entro tre anni, ciascuno con un costo di 320.000 dollari. La C12 accelera da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi.

Nel 2000 debuttò la Zonda C12 S, la cui produzione iniziò solo un anno dopo e continuò fino al 2002. Grazie al naso allungato, nuova luce e tubi di scarico, C12 S ha ricevuto una buona aerodinamica. Presentava una cilindrata di 7.010 cubi Motore AMG 550 CV La C12 S può raggiungere i 60 mph in soli 3,7 secondi, con un tempo da 0 a 60 mph di 7,5 secondi e una corsa di un quarto di miglio di 11,3 secondi a 131 mph. La Zonda C12 S è 10 kg più leggera del suo predecessore. La velocità massima è di 220 mph. Prezzo Zonda C12 S: $ 350.000. Ci sono solo 15 auto di questo tipo nel mondo.

Nel dicembre 2002 iniziò lo sviluppo della Zonda GR. La Zonda era al suo quarto anno di produzione di automobili, ma non aveva ancora avuto successo negli sport motoristici. Riunendosi per unire le forze: Toine Heesemans, Tom Weishardt, Paul Kumpen, iniziarono a sviluppare una versione da corsa. Dopo aver acquisito da Horacio Pagani i diritti esclusivi per lo sviluppo, la produzione e la vendita della Zonda, nel giro di pochi mesi la prima GR uscì dalla catena di montaggio dello stabilimento Carsport di Modena.

L'auto è stata costruita sulla base Zonda C12 S, fibra di carbonio. La carrozzeria della C12 S è stata aggiornata per includere diffusori anteriori e posteriori per una migliore aerodinamica. In conformità con le regole FIA ​​e ACO, la larghezza della vettura era di 6,6 m. nuova sospensione, che pesava 2.424 libbre. L'auto ha ricevuto anche nuove ruote e freni. Il motore era dotato di un radiatore maggiorato.

La Zonda GR divenne un segno di potere. L'accelerazione fino a 100 km/h era di soli 3,3 secondi. Il motore produceva circa 440 kW, 590 CV. a 5800 giri/min. Con tale potenza, l'auto poteva raggiungere una velocità di 215 mph.
Introdotto nel 2004 a Salone dell'auto di Parigi La Zonda C12 S Monza era per uso privato. La maggior parte è stata presa in prestito dalla Zonda GR. Il motore è stato migliorato, ora la sua potenza era di 637 CV. Funzioni aerodinamiche migliorate, nuove ali e un diffusore anteriore permisero all'auto di guadagnare ancora più velocità.

La C12 S Monza era più leggera del suo predecessore, grazie in gran parte al nuovo materiale utilizzato per i finestrini laterali. Gli interni sono stati rifatti, sono stati aggiunti i pedali, sono stati cambiati i sedili, il telaio è stato rinforzato e timone. I freni hanno migliorato le prestazioni e le sospensioni sono diventate più rigide. Fornire ulteriore sicurezza C'era un estintore nell'auto. La C12 S Monza accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi.

La C12 F è stata presentata al Salone di Ginevra del 2005. Con un passo di 107,4 pollici, una lunghezza di 174,6 pollici, una larghezza di 80,9 pollici, un'altezza di 44,9 pollici e un peso a vuoto di 2.712 kg, la C12 F è diventata la più venduta. vettura Pagani modificata. Sebbene condivida molte caratteristiche con i suoi predecessori, incluso il V12 da 7,3 litri, la potenza è stata aumentata a 443 kW; 594 CV Modello clubsport unico, prodotto 480 W; 640 CV La C12 F ha una velocità massima di oltre 215 mph e accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,5 secondi.

Dicono, Fin dall'infanzia, Horatio Pagani ha deciso da solo che in futuro avrebbe iniziato a creare automobili, e le migliori, che avrebbero superato i modelli Ferrari e Lamborghini. È anche interessante che l'argentino di nascita abbia fondato il proprio azienda automobilistica non nella mia terra natale, e in Italia, perché è in questo Paese che nascono le migliori auto da corsa. Dopo essere arrivato in Italia, Horatio ha lavorato nel dipartimento materiali compositi , lì realizzò tutti i vantaggi dei materiali in fibra di carbonio molto costosi, ma leggeri e resistenti. Si rese conto che se e Lamborghini L'utilizzo della fibra di carbonio per le proprie auto è molto limitato, quindi l'auto che porta il nome Pagani sarà costruita solo dai più i migliori materiali- questo darà un peso ridotto e quindi velocità. Nel 1988 Horratio aveva acquisito esperienza e aveva fondato la propria azienda. Azienda Design modenese aveva sede nel comune di San Cesario ed era specializzata nello sviluppo di carrozzerie ed interni per auto costose. È interessante notare che l'impresa di Orazio ha aiutato Lamborghini durante la creazione di un modello Diablo, e nessuno può dubitare del successo e dello status di culto di questa macchina. In generale, le cose stanno andando bene con Horatio è andato abbastanza bene Design modenese è aumentato di prezzo molte volte e poi l'argentino ha deciso di tornare al suo sogno: creare propria macchina. Per fare questo, erano necessari soldi, Orazio vendette una partecipazione di controllo nella sua organizzazione e fondò nuova società, a cui diede il nome - Pagani. Al Motor Show di Ginevra del 1998 venne presentato il primo modello del marchio, Pagani Zonda . Inizialmente avevano programmato di chiamare l'auto Fangio F1, dopo tutto, il campione di Formula 1 Juan Manuel Fangio ha contribuito al lavoro sulla "macchina", ma dopo l'incidente del campione nel 1995, si è deciso di inventare un nuovo nome. La Zonda è il vento che soffia sull'Argentina dalle pendici orientali delle Ande. Vale la pena notare che oggi, quando è uscito il secondo modello Pagani, che chiamava i loro “capolavori su ruote” in onore dei venti, È diventata una tradizione per l'azienda di Horatio. Sotto presterà attenzione alle modifiche a questa vettura. Considereremo specifiche Pagani Zonda, costo e caratteristiche di questa vettura. In realtà c'è qualcosa di cui discutere, perché il più estremo Pagani Zonda R ha completato l'anello del Nürburgring lungo 20 km in 6 minuti, 47 secondi, ma questa traccia è composta da molti svolte pericolose. La sonda è particolarmente efficace nelle curve, anche su piste con curve ad alta velocità .

Riconoscere visivamente Zonda R Il modo più semplice è attraverso la presa d'aria sul tetto, che dirige l'aria in arrivo al motore. A prima vista, ordinaria, per così dire, la Zonda F ha un'evidente somiglianza Zonda R, ma in realtà queste auto ne hanno solo 10% dettagli generali. Interasse modifiche R è stato aumentato di 47 mm e la carreggiata è stata allargata di 50 mm. In una frittella, la Zonda R si allunga di 4.886 mm, di larghezza di 2.014 mm e l'altezza della supercar Pagani è di 1.147 mm. Il corpo della sonda ha un carico aerodinamico così elevato che alte velocità Oltre al proprio peso, la sonda viene premuta contro il manto stradale con una forza fino a 1.500 kg! Il peso a vuoto della stessa Pagani Zond R è di 1070 kg, tenendo conto della potenza di Erka di 750 CV, risulta che ci sono 701 CV per tonnellata di massa. Per le sue auto, Horratio ha inventato nuovo materiale chiamato Carbon-Titano. Questo materiale è in fibra di carbonio, ma con fili di rinforzo in titanio. Immagina un'auto che pesa quanto una VAZ nove con una potenza di 700 CV. L'asse anteriore dell'Erki è dotato dei seguenti pneumatici: 255/35R19 , UN ruote posteriori indossare pneumatici con dimensioni: 325/30R20. Come hai già capito, Zonda R lo è vettura eccezionale, ma non potrete vederne uno dal vivo, perché ne sono stati realizzati in totale 15, e il volume di produzione annuale dei Probes “ordinari” raramente superava le 10 copie. Se ricordate che la supercar è stata prodotta dal 1999 al 2011, potete intuire che le auto Pagani sono un prodotto esclusivo. Zonda è nota per la sua aspetto, presta attenzione alla foto Pagani Zonda, guarda i quattro tubi impianto di scarico, specchietti retrovisori e fari insoliti: sembra normale?

Puoi giudicare gli interni della Zonda dalla foto, ma vale la pena notare che quasi tutti gli interni sono stati creati per soddisfare le preferenze di ogni specifico acquirente: i materiali di finitura possono essere diversi. La parte inferiore della corona del volante viene “tagliata” in stile racing, questa tecnica aumenta lo spazio nell'abitacolo. Vale la pena notare che la leva freno di stazionamento posizionato al centro dell'abitacolo, non è spostato più vicino al conducente, come avviene sulle vetture dal carattere sportivo.

Specifiche Pagani Zonda

Inizialmente, tutte le sonde erano dotate di un V12 della Mercedes. Il motore si trova longitudinalmente, dietro la schiena del conducente, davanti asse posteriore. La sonda si distingue però per la sua trazione posteriore macchine da corsa solo con azionamento asse posteriore spesso meno stabile dei veicoli a quattro ruote motrici, ma trazione posteriore si traduce sempre in meno peso e in un'accelerazione più semplice.

L'auto del 1999 è equipaggiata con un V12 Mercedes M120 con un volume di 6 litri e una potenza di 480 CV. Con una spinta di 571 N.M, un'auto del genere raggiunge i 100 km in 4,2 s e copre un quarto di miglio in 12,1 s. Sono state assemblate solo 5 copie di queste macchine. Uno di loro si è rotto durante un crash test, il secondo stava viaggiando mostre automobilistiche, e gli altri tre trovarono i loro proprietari.

Nel 2000 è apparsa la modifica C12S, il motore di questa sonda è stato aumentato di volume a 7 litri, la potenza è stata aumentata a 550 CV e il tempo di quarto di miglio è stato ridotto a 11,3 s. Sono state create 16 macchine di questo tipo.

La Zonda C12S7 è apparsa nel 2002. 3 ricevette un motore da 7,3 litri, che produceva 555 CV di potenza e 750 Nm di coppia. Questo è sufficiente per accelerare fino a 100 km in 3,5 secondi e raggiungere 360 ​​chilometri di velocità massima.

Nel 2005 apparve la Zonda F in questo caso la lettera F sta per Fangio, lo stesso campione. Presa della corrente di AMG sviluppa 602 CV e 760 N.M.

La già citata Pagani Zonda R è dotata di un motore V12 dalla cilindrata di 5987 centimetri cubi, dalla potenza di 750 CV e dalla forza di trazione di 710 N.M. Una macchina del genere copre una velocità di 100 km in soli 2,7 secondi, velocità massima-375 km.

È interessante notare che anche i bulloni della Probe R sono realizzati in titanio. Il cambio è sequenziale, a sei marce.

Prezzo Pagani Zonda

Negli Stati Uniti potresti acquistare una Pagani Zonda R per non meno di 1,5 milioni di dollari. Oggi il prezzo di Erka sarà probabilmente più alto, ma con questi soldi puoi comprarne 15 nuovi, crearli compagnia di trasporti e guadagnare soldi, ma probabilmente chi acquista tali supercar ha già più di un'attività.

All'inizio degli anni '90, l'argentino Horacio Pagani, la cui azienda collaborava con l'azienda nel campo dei materiali compositi, decise di iniziare a produrre un'auto proprio sviluppo. Il risultato fu un motore centrale e trazione posteriore La supercar Pagani Zonda C12, la cui produzione è iniziata nello stabilimento di Modena, Italia nel 1999.

La coupé a due posti ricevette un dodici cilindri Motore Mercedes volume di sei litri e potenza di 394 CV. pp., funzionante in tandem con un cambio manuale. Ciò non bastò ai creatori dell'auto e già nel 2000 l'azienda presentò una versione della Pagani Zonda C12 S con un motore da sette litri che sviluppava 550 CV. s., e nel 2002 il volume alimentatoreè stato aumentato a 7,3 litri e la sua potenza è aumentata a 555 forze. Nel 2003 furono offerti agli acquirenti versione aperta con carrozzeria roadster. La Zonda F coupé e roadster, introdotte rispettivamente nel 2005 e nel 2006, ricevettero lo stesso motore da 7,3 litri, ma potenziato a 602 CV. Con.

Nel 2009, cinque aperti e auto chiuse eseguita da Cinque, costata due milioni di dollari. Questa vettura aveva una carrozzeria leggera e un motore da 678 CV. Con. e un sequenziale a sei velocità scatola manuale trasmissione

Oltre a tutte queste modifiche ce ne furono molte altre versioni speciali vetture costruite in esemplari unici.

Nel 2009 iniziò l'assemblaggio della Pagani Zonda R coupé. Esternamente era molto simile alla modelli precedenti, ma è stato essenzialmente sviluppato con tabula rasa. L'auto era equipaggiata con un motore V12 da sei litri che produceva 750 CV. Con. E casella sequenziale trasmissione

Pagani Zonda F o C12 F (Fangio)- un'auto presentata nel 2005 dalla Pagani Automobili al Salone di Ginevra. L'auto stessa e il suo nome sono un omaggio al pilota di Formula 1 Juan Manuel Fangio, un uomo con cui Horatio Pagani condivideva opinioni comuni sul design automobilistico. Erano uniti da una filosofia comune e da una visione del concetto di moderno auto sportiva, oltre a caratteristiche quali leggerezza, sicurezza e prestazioni.

Specifiche Pagani Zonda F

Dati di base
Produttore	Pagami Automobili
Inizio della produzione	2005
Prodotto	Modena, Italia
Classe	Supercar
Tipo di corpo	2 porte
Disposizione	motore posteriore centrale Trazione posteriore
Massa-dimensionale
Lunghezza	4433 mm
Larghezza	2055 mm
Altezza	1141 mm
Peso	1230 chilogrammi
Interasse	2730 mm
Caratteristiche
Motore
Potenza del motore	602 CV
Coppia	760 Nm
Trasmissione	6-st. meccanico
Accelerazione fino a 100 km/h	3,6 secondi
Massimo. velocità	345 chilometri all'ora
Prezzo da	667.000 dollari

La Zonda F è un omaggio all'amicizia, grazie alla quale i motori Mercedes iniziarono ad essere installati sulle vetture della Pagani Automobili. Questa vettura è interamente dedicata a Fangio, dal concetto di design al nome.

Corpo

Tradizionalmente per le vetture Pagani la carrozzeria è costituita da una monoscocca. Durante la costruzione di una nuova Zonda Attenzione specialeè stato prestato all'aerodinamica della vettura. L'ala posteriore, a differenza del modello, ora è un piano solido fisso, il cui angolo di attacco può essere modificato se necessario.

Per aumentare la deportanza è presente un ampio diffusore anteriore e posteriore con due ali stabilizzatrici. Inoltre, per migliorare le caratteristiche aerodinamiche della vettura, gli specchietti retrovisori furono spostati dai montanti del parabrezza ai parafanghi anteriori. Le prese d'aria sulla parte anteriore dell'auto sono state ampliate per fornire raffreddamento efficiente motore più potente.

Peso della nuova Zonda F senza fluidi tecniciè 1230 chilogrammi.

Motore

Per dare alla Zonda F la potenza che merita, il motore V12 da 7,3 litri è stato aggiornato nuovo sistema gestione. Per lo sviluppo massima potenza Il motore ha ricevuto prese d'aria allargate e un sistema di scarico idroformato. Tutto ciò consente al motore di produrre 602 CV. a 6150 giri/min e 760 Nm di coppia a 4000 giri/min.

L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede circa 3,6 secondi, da 200 km/h a 9,8 secondi.

Trasmissione, telaio

L'auto, come i suoi predecessori, utilizza un cambio manuale a 6 marce. La trazione è alle ruote posteriori con differenziale autobloccante. Il telaio ha ricevuto alcune modifiche volte a ridurre il peso della vettura. Nuove ruote da 19” all'anteriore e da 20” al posteriore hanno permesso di installarne una più potente sistema di frenata da con pinze a 6 cilindri nella parte anteriore e 4 cilindri nella parte posteriore.

È anche possibile ordinare modifica speciale con freni carboceramici.

Interno

Gli interni della Zonda F, come tutte le vetture prodotte dalla Pagani Automobili, sono all'insegna della qualità dei materiali e della cura dei dettagli. Elementi di rivestimento in carbonio, sedili sportivi con sostegno laterale pronunciato, volante sportivo a tre razze. L'intero interno è costituito da elementi in fibra di carbonio, alluminio lucidato, pelle pregiata e legno, combinati con l'ergonomia e il design di un'auto sportiva.

Il prezzo di partenza per la Pagani Zonda F era di $ 667.000.