Design multi-link in punti come la sospensione posteriore Auto KiaÈ abbastanza facile incontrare Sid oggi. Questo è uno schema comune che la stragrande maggioranza dei produttori preferisce per aumentare la stabilità e dare ai propri modelli una manovrabilità sicura.
L'"eroe" del nostro materiale, la Kia Sid, ha una sospensione del genere. Questo schema non è semplice, ma consente al produttore di ottenere molto ritocchi telaio.
Al centro di qualsiasi progetto di sospensione multi-link, naturalmente, la sospensione anteriore non viene presa in considerazione qui: sono presenti i seguenti elementi:
- leve, alcune delle quali trasversali ed altre longitudinali;
- sottotelaio monopezzo;
- elementi a molla ritorti;
- ammortizzatori;
- mozzi insieme agli assi;
- stabilizzatore con montanti.
Compiti di sospensione
Lo schema del telaio posteriore del modello Kia Sid comprende 4 leve su un lato. Tre elementi sono trasversali e il quarto è longitudinale. Il sistema di leve garantisce che il mozzo e la ruota siano mantenuti in movimento correttamente per unità di tempo. Il controtelaio consente di ridurre il livello di vibrazioni trasmesse alla carrozzeria dagli elementi della sospensione.
Ciascuna delle leve è fissata mediante collegamenti bullonati tramite boccole in gomma-metallo chiamate silent block. Tali componenti ammorbidenti sono presenti non solo nelle leve, ma anche nei punti di attacco del controtelaio stesso.
Per smorzare le vibrazioni verticali vengono utilizzati ammortizzatori, che dovrebbero funzionare in tandem con le molle. Ciò garantisce la posizione più efficiente del corpo rispetto alla superficie stradale. Ciò è particolarmente evidente quando si guida su dossi, quando il corpo, inclinato sotto il proprio peso, ritorna rapidamente ed efficacemente nella sua posizione originale con l'aiuto degli elementi ammortizzanti specificati.
Lo stabilizzatore, fissato su speciali supporti del sottotelaio e collegato ai montanti su entrambi i bordi, è responsabile della stabilità in curva e della compensazione delle forze laterali. La loro durata (rack) è ridotta, circa 60-80 mila km, poiché percepiscono i carichi con maggiore forza. La durata di questi componenti, così come di altri componenti dell'assale posteriore, è influenzata dalle condizioni del manto stradale e dall'intensità della corsa.
Il fuso a snodo è una sorta di collegamento tra le leve. Con il suo aiuto, le forze che si presentano nei componenti delle sospensioni durante la guida della KIA Ceed vengono ridistribuite. Nell'asse (o pugno) stesso è installato un mozzo che serve a trattenere la ruota e ad assicurarne la rotazione. Alcuni proprietari inesperti si lasciano ingannare spontaneamente, confondendo l'asse con il mozzo. Per aiutare un contingente del genere, indirizziamo una foto che ci permetterà di comprendere finalmente la tipologia e lo scopo di questi elementi. Il pugno in questo diagramma è cerchiato per eliminare ulteriore confusione.
Differenze tra le sospensioni nelle diverse generazioni di LED
Sospensione posteriore nella generazione precedente suscitò molte critiche a causa della sua eccessiva rigidità. Possessori di Kia Sid si lamentava della mancanza di comfort durante la guida su dossi e buche, quando ogni dosso si sentiva nella sua interezza. Il produttore ha ascoltato i proprietari arrabbiati e ha riconfigurato la sospensione, conferendole caratteristiche diverse in termini di equilibrio tra morbidezza e durezza, senza incidere sulla manovrabilità.
Come è cambiato il comportamento delle sospensioni nella nuova generazione del modello Kia Sid? A proposito, anche la sospensione anteriore è stata migliorata. Organizziamo un test. Dopo aver iniziato a muoverci, ci concentriamo sulle sensazioni in previsione del tremore quando si attraversano superfici irregolari. Tuttavia, non accade nulla del genere. Per ora lodiamo il produttore, ricoprendolo mentalmente di ogni sorta di premi. Davanti a noi apparve un tombino fognario. Puntiamo il volante verso di lei. Quindi, attacca! Sì, le sensazioni non sono delle più piacevoli, ma sopportabili. Siamo convinti che le trasformazioni abbiano portato benefici alla vettura KIA Ceed e che il nuovo telaio sia significativamente superiore al design presente nella generazione precedente.
Riassumiamo
In generale, il comportamento è fiducioso, ma vorrei desiderare Ingegneri coreani continuare a lavorare per migliorare in modo che la sospensione posteriore e quella anteriore siano ancora migliori, e poi Auto KIA Ceed potrà “conquistare” con sicurezza le buche domestiche.
Nella maggior parte dei casi, cedimento prematuro dell'articolazione e sostituzione dell'articolazione CV con Modelli Kia Sid, causato dalla rottura della copertura protettiva. Acqua e sporco dal manto stradale entrano nell'unità, provocando un effetto aggressivo sulle parti articolari, riducendone significativamente la durata.
Sintomi di malfunzionamento
- Suono scricchiolante quando si gira il volante in posizioni estreme;
- Uno scossone all'avvio dell'auto e all'accelerazione;
- Rumore durante la guida.
Procedura di sostituzione
- Allentare il dado del mozzo
- Le riprese ruota anteriore dal lato della sostituzione;
- Svitare completamente e togliere il dado;
- Scolleghiamo la punta dello sterzo dal fuso a snodo e dal collegamento stabilizzatore;
- Scollegare il collegamento con il giunto sferico;
- Svitare completamente dado della ruota;
- Rimuovere il mozzo dalle scanalature del giunto.
Inoltre, se è necessario sostituire solo il giunto omocinetico esterno, possiamo sostituirlo sul posto senza rimuovere il semiasse dal cambio. Durante la sostituzione cerniera interna Kia Sid, o entrambi contemporaneamente, smontano il semiasse, dopo aver scaricato l'olio dal cambio;
- Smontiamo i vecchi cardini;
- Dopo aver inserito il lubrificante nei nuovi prodotti, installiamo le cerniere e coperture protettive;
- Reinstallare il semiasse;
- Riempire il cambio con olio;
- Rimontiamo tutto in ordine inverso.
Prezzi per la sostituzione dei giunti omocinetici in Kia Sid
Sostituzione dell'articolazione CV
da 1"900 strofinare.
Sostituzione del giunto sferico Kia Sid
La sostituzione di un giunto sferico su una Kia Side è un processo lungo e difficile, che richiede lo smontaggio quasi completo della sospensione. È estremamente difficile farlo da soli in un garage: richiede non solo una fossa, ma anche assistenti e se vuoi risparmiare tempo e nervi, sarebbe meglio contattare un'officina.
Segni di un giunto sferico difettoso includono un'usura irregolare degli pneumatici, un rumore rimbombante durante la guida a una velocità superiore a 60 km/h e un rumore di colpi durante la guida su strade accidentate, nonché un'usura irregolare degli pneumatici. Se compaiono questi “sintomi” è meglio consultare uno specialista.
Prezzi per la sostituzione di un giunto sferico Kia Sid
Sostituzione del giunto sferico
da 750 strofinare.
Diagnostica delle sospensioni Kia Sid
Se il LED oscilla durante la frenata e devia leggermente dalla direzione di movimento, se si sentono colpi nella zona delle sospensioni durante la guida, ad alta velocità le ruote oscillano e si sentono dossi su una strada irregolare, questo potrebbe essere un motivo per diagnosticare la sospensione, poiché ciò indica un malfunzionamento. Ulteriori "sintomi" di problemi di sospensione includono irregolarità o maggiore usura pneumatico, lungo spazi di frenata, sbandamento delle ruote e attivazione prematura dell'ABS durante la guida su strade sconnesse.
Non è necessario posticipare la diagnostica della sospensione fino all'inizio delle difficoltà nel suo funzionamento; ciò può essere fatto anche durante la manutenzione programmata. La procedura non richiederà molto tempo: i servizi a questo scopo dispongono di speciali attrezzature ad alta tecnologia e artigiani qualificati. La diagnosi non richiederà molto tempo. I controlli regolari delle sospensioni ti salveranno problemi imprevisti e costose “sorprese di riparazione”.
Prezzi per la diagnostica delle sospensioni Kia Sid
Diagnostica delle sospensioni
da 350 strofinare.
Sostituzione del bagagliaio della Kia Sid
La garanzia sulle antere Kia Sid è di 15mila km, ma la durata può raggiungere i 50mila km. Sebbene questo dettaglio sembri secondario a prima vista, se non gli presti la dovuta attenzione, si formeranno crepe e lacrime. Alla fine, ciò può portare a un malfunzionamento del giunto omocinetico, e in effetti dell'intero semiasse, e quindi a riparazioni costose per la loro sostituzione.
Proprio come la sostituzione di un giunto sferico, la sostituzione di uno stivale è un processo lungo e laborioso che presenta le sue sottigliezze. Se vuoi che la tua sospensione funzioni correttamente, è meglio affidare questa procedura ai professionisti.
Prezzi per la sostituzione del bagagliaio della Kia Sid
Sostituzione dello stivale
da 1"300 strofinare.
Sostituzione del giunto omocinetico
da 1"300 strofinare.
Sostituzione del braccio della sospensione Kia Sid
La sospensione posteriore di Sid è dotata di quattro leve (tre trasversali e una longitudinale) su ciascun lato, che garantiscono un buon controllo del veicolo e una guida fluida. Queste parti sono durevoli, ma un forte colpo alla ruota, un lavoro di riparazione o sostituzione errato, la guida su una strada sassosa o l'urto con un ostacolo possono deformarle o farle cadere dalla loro posizione.
Riparare la leva se è deformata è impossibile a causa della difficoltà di mantenere la corretta geometria della sospensione: qui è necessaria la sostituzione. Una leva strappata è un guasto pericoloso e in questo caso è necessario contattare immediatamente l'assistenza.
Dopo aver sostituito una qualsiasi delle leve, è necessario controllare e regolare gli angoli di allineamento delle ruote (eseguire l'allineamento delle ruote), cosa possibile solo in officina.
Durante la progettazione del telaio Kia Sid, gli ingegneri dell'azienda hanno deciso di utilizzare uno schema già noto. Pertanto, la metà anteriore del sistema di sospensione è rimasta indipendente, di tipo McPherson. Questo ciondolo ha guadagnato la sua popolarità grazie ai numerosi vantaggi:
- compattezza. Grazie a ciò diventa possibile posizionare il motore trasversalmente nel vano motore;
- semplicità del dispositivo;
- corsa ampia per evitare rotture.
Insieme ai vantaggi c’è anche uno svantaggio. Si trova, stranamente, in lei dispositivo strutturale, vale a dire nel montaggio incernierato del rack. Questo supporto consente un cambiamento significativo nella campanatura delle ruote. Ecco perché questo tipo le sospensioni sono usate raramente per le auto sportive.
Descrizione dello schema costruttivo
La base di un dispositivo di questo tipo con schema leva-molla sarà un montante telescopico ammortizzante. Questa parte è necessaria per svolgere due funzioni:
- fungere da elemento telescopico per il meccanismo di guida;
- servire come elemento che riduce la frequenza delle vibrazioni verticali delle ruote rispetto alla carrozzeria.
Intorno a ciascuna cremagliera è presente una molla elicoidale cilindrica, un tampone di compressione e un involucro protettivo.
Schema di montaggio puntone dell'ammortizzatore ad altre parti dell'auto avviene come segue. La sua parte superiore è in contatto con il corpo attraverso un intermediario nel viso supporto superiore. Pertanto, grazie alla presenza di un supporto superiore, il puntone ammortizzante è in grado di assorbire il carico della carrozzeria. Nel suo punto più basso Il montante dell'ammortizzatore è collegato al braccio anteriore tramite un fuso a snodo e un giunto sferico. Sospensione Kia cee'd. Il fuso a snodo riceve le forze provenienti dalla ruota e le ridistribuisce ad altre parti della sospensione. Lo scopo del giunto sferico è garantire la corretta geometria di rotazione della ruota motrice.
Il controtelaio, utilizzato come elemento portante della sospensione anteriore della Kia cee'd, è fissato tramite cuscinetti in gomma-metallo (silent block) alla carrozzeria mediante una coppia di staffe. Da notare che l'utilizzo dei silent block consente non solo di ridurre il rumore delle sospensioni, ma anche di eliminare gran parte delle vibrazioni. Quando si effettua una brusca svolta a destra o a sinistra, il centro di massa si sposta nella stessa direzione. Di conseguenza, la carrozzeria dell'auto si inclina e le ruote potrebbero perdere il contatto con la strada. Ciò potrebbe causare il ribaltamento del veicolo. Per evitare ciò, il design delle sospensioni Kia Sid include un elemento come uno stabilizzatore stabilità laterale. Fissato su un lato al telaio ausiliario, entra in contatto con i bracci della sospensione anteriore della Kia Sid tramite montanti boccole in gomma. I mozzi delle ruote in questa versione di sospensione sono fissati mediante cuscinetti a sfere a contatto obliquo a doppia fila non regolabili.
Svantaggi esistenti
Oltre ai vantaggi già elencati, la sospensione presenta anche degli svantaggi.
- Grande mossa. Ciò può essere positivo per il comfort, ma riduce anche la maneggevolezza.
- Durante la guida strade dissestate inizia il processo di rapida distruzione dei punti di attacco dei montanti dell'ammortizzatore al parafango.
- Design del puntone dell'ammortizzatore monopezzo. Se si consuma, sarà necessario sostituire l'intero rack.
- Scarso isolamento acustico dai rumori provenienti dal manto stradale.
- Compensazione del rollio longitudinale insufficiente.
A causa di queste carenze, cercano di non installare le sospensioni McPherson sulle auto di lusso. Ma per classe economica auto, i suoi pro superano i contro.
Il normale funzionamento delle sospensioni e delle parti del telaio garantisce comfort e movimento sicuro sulla strada uso comune. Questo articolo discuterà il processo di sostituzione dei cuscinetti di supporto per una Kia Sid 2008, nonché il processo di diagnosi del guasto e l'assistenza nel processo di selezione dei pezzi di ricambio.
Questa vettura è considerata molto affidabile ed è apprezzata da molti appassionati di auto domestiche. Ad esempio, un cuscinetto di supporto su una Kia Sid è in grado di funzionare senza problemi per 100mila chilometri fino a quando non deve essere sostituito. La procedura di riparazione non è difficile, l'importante è seguire correttamente le istruzioni.
Cuscinetto di supporto Kia Sid 2008: diagnostica e segni di malfunzionamento, cause
La sospensione del coreano è molto resistente. Tuttavia, se sono presenti determinati fattori, il cuscinetto di supporto della Kia Ceed 2010 potrebbe cedere molto prima scadenza. Ciò accade quando:
- guida imprudente su strade dissestate;
- l'umidità penetra all'interno dell'elemento e lava via il lubrificante;
- stile di guida aggressivo;
La prova che è ora di cambiare il cuscinetto a sfere di supporto ammortizzatore anteriore diventerà:
- reazione lenta dell'auto alla rotazione del volante;
- vibrazioni al volante durante le manovre;
- bussare udibile cuscinetto di supporto;
Diagnosticare il problema è semplice:
- è necessario aprire il cofano e posizionare la mano sul punto di fissaggio superiore del supporto dell'ammortizzatore;
- un assistente fa oscillare l'auto o gira il volante;
- se si avverte un battito o si sente che le palline rotolano, è necessario avviare le riparazioni;
Controllo del gioco del cuscinetto di supporto del montante anteriore della Kia Sid 2011:
Video: come determinare il malfunzionamento degli ammortizzatori e dei montanti anteriori di Kia Ceed:
Dispositivo di sospensione anteriore Kia Ceed
Di seguito una foto che indica le parti che dovranno essere rimosse per sostituire il cuscinetto di supporto su una Kia Sid 2011 (il montaggio è rilevante sia per i modelli prodotti nel 2008-2010 che per le vetture prodotte nel 2011-2013).
- 54648 – tappo decorativo;
- 54559 – dado per fissaggio asta ammortizzatore;
- 1338CA – supporti di supporto superiori;
- 54610 - supporto puntone ammortizzatore;
- 54630S – molla ammortizzatore;
- 54633 – fermo a molla;
- 54625B – isolante superiore;
- 54626 – stivale;
- 54650B - scodellino molla inferiore;
- 54660 – ammortizzatore;
- 54645 – bullone di montaggio al fuso a snodo;
- 62618B – dado;
- RIF 50-517 – pugno arrotondato con un mozzo in cui si trova un cuscinetto a sfere della ruota;
Durante le riparazioni sarà necessario smontare l'intero gruppo e sostituire le parti con il numero di articolo 54610. Tuttavia, se la risoluzione dei problemi rivela un malfunzionamento delle antere o una prestazione di scarsa qualità dell'ammortizzatore, il produttore consiglia di sostituire gli elementi con. nuovi.
Rimozione del cuscinetto di supporto dell'ammortizzatore anteriore Kia Sid 2008
Prima di iniziare a lavorare, dovresti fare scorta strumento necessario. L'elenco includerà:
- set di chiavi standard con teste rimovibili. IN obbligatorio ti serviranno testine da 13, 17 e 19 mm;
- cric per auto;
- fascette speciali per molle;
- cacciavite, grasso VD-40;
Ora iniziamo a rimuovere il cuscinetto di supporto del montante anteriore della Kia Sid 2008:
- Strappiamo il bullone che fissa la ruota di cui abbiamo bisogno;
- Appendiamo questa ruota posizionando l'auto su un martinetto. Inoltre, vale la pena riparare i rulli rimanenti cunei per ruote garantire una posizione stabile della macchina in piedi;
- Svitare i bulloni e rimuovere la ruota;
- Utilizzando una chiave da 13 mm, svitare la piastra che fissa i tubi freno;
- Utilizzando una presa da 17 mm, svitare il collegamento stabilizzatore;
- Successivamente, smontare il supporto del fuso a snodo;
- La parte inferiore è staccata, ora la troviamo sotto il cofano supporto superiore appoggiare i supporti e rimuovere il tappo decorativo;
- Utilizzando la 14a chiave, svitare i tre bulloni che fissano la parte superiore e rimuovere il gruppo per il successivo smontaggio;
Sostituzione cuscinetto di supporto Kia Ceed 2008-2011, 2012-presente
Ora dovresti smontare l'assieme nei suoi componenti:
- Prima di tutto, utilizziamo cravatte speciali. Li fissiamo sulle molle in modo che catturino almeno due spire;
- Li stringiamo finché non smettono di fare pressione sul supporto;
- Svitare il dado di fissaggio superiore;
- Rimuoviamo il supporto con il cuscinetto di supporto KIA Sid 2013 integrato lì.
Va detto che durante le riparazioni il produttore consiglia di sostituire il cuscinetto di supporto del montante anteriore insieme al supporto stesso. Tuttavia " artigiani“Abbiamo imparato come rimuovere il cuscinetto a sfere dalle sue sedi.
Sebbene questa procedura sia un'alternativa più economica a un servizio a tutti gli effetti, è estremamente indesiderabile dal punto di vista della sicurezza e dell'affidabilità della procedura stessa. Inoltre, il produttore vende pezzi di ricambio già assemblati. Pertanto, con una sostituzione del cuscinetto di supporto Kia Ceed 2013, dovrai cercare un'alternativa sotto forma di parti non originali.
Sostituzione del gruppo di supporto del montante anteriore della Kia Sid
Una soluzione più competente è la seguente procedura:
- Rimuovere completamente il supporto del montante anteriore;
- Installare nuova parte assemblato;
Nota:
Se la risoluzione dei problemi rivela un ammortizzatore difettoso (perdite d'olio), è necessario acquistare anche un nuovo pezzo di ricambio.
- Reinstallare l'isolante inferiore;
- Posizionare la molla sull'asta;
- Montare il cuscinetto di supporto al suo posto;
- Posizionare il dado sull'asta e serrarlo;
- Annulla i legami.
Sostituzione del cuscinetto di supporto Kia Sid 2010: montaggio e installazione
Dopo che il proprietario ha sostituito la parte con una nuova, è possibile iniziare l'installazione:
- Portiamo la parte superiore del gruppo nel vano motore;
- Stringere i tre bulloni superiori;
- Mettiamo a posto la copertura decorativa;
- Ora montiamo la parte inferiore: stringiamo gli elementi di fissaggio del fuso a snodo;
- Riattaccare lo stabilizzatore;
- Avvitare la piastra con il tubo del freno;
- Installare la ruota e serrare i bulloni di montaggio;
- Installiamo un cappuccio decorativo;
- Abbassiamo l'auto dal cric;
- Controlliamo la corretta coppia di serraggio prima di circolare su strade pubbliche.
Cuscinetto supporto ammortizzatore Kia Sid: codice, prezzo, articolo
Oggi sul mercato sono presenti moltissimi ricambi originali e non Auto coreana. Prezzo per riferimento Cuscinetto Kia Sid 2010 parte da 300 rubli per pezzi di ricambio di dubbia qualità (Patron - 333 rubli, Fenox - 300 rubli, Dominant - 360 rubli) fino a 950 rubli per i modelli Sachs (900-940 rubli) o Lemforder (780 rubli).
Tuttavia, durante la riparazione è meglio dare la preferenza parti originali. Fortunatamente, costano soldi ragionevoli. Ad esempio, il cuscinetto di supporto per la Kia Sid del 2008 con il numero 546121G010 è stimato a 770 rubli. Molti conducenti preferiscono la seconda parte (adatta anche per Rio n. 546122С000), che costa da 690 a 750 rubli.
NO.
2018, strofina
Corea del Sud
Originale
Svezia
Analogico
Germania
Analogico
Francia
Analogico
Corea del Sud
Originale
Germania
Analogico
Corea del Sud
Originale
- Quando si sostituisce il cuscinetto di supporto del montante anteriore della Kia Sid 2010, si consiglia di cambiare gli elementi su entrambi i lati. In questo caso l'usura degli elementi sarà uniforme, il che può garantire lavoro di qualità pendenti;
- Se non sei sicuro della qualità del lubrificante, non farà male aggiungerne qualche goccia olio motore direttamente nella nuova parte: ciò faciliterà anche l'installazione;
- Durante il montaggio dell'unità, si consiglia di utilizzare uno speciale frenafiletti. Questo metodo aiuterà ad evitare lo svitamento spontaneo degli elementi di fissaggio;
- Alcuni conducenti installano distanziatori aggiuntivi sui modelli a trazione anteriore. Ciò aiuta ad aumentare leggermente l'altezza da terra dell'auto e a rendere le sospensioni un po' più rigide, il che è una buona soluzione per le nostre strade.
Motocicletta "Ural", "Dnepr". Pezzi di ricambio
Motocicletta "Ural", "Dnepr". Pezzi di ricambio
Ammortizzatore "Ural" cromato imp.com. 10931 1380 1280 1180
Ammortizzatore posteriore "Ural" pz. 172 680 630 580
Ammortizzatore posteriore Patron Simpler 125 4T com. 1200 1100 1000
Ammortizzatore "Ural" /gas/com. 4919 1300 1200 1100
Ammortizzatore "Ural"/imp./ 6169 1750 1650 1550
Baule per passeggino "Ural" 300 250 200
Vano portaoggetti in plastica "Ural". com. 70 60 50
Serbatoio del gas "Ural" 3500 3300 3100
Serbatoio benzina "Lupo" 5600 5400 5200
Serbatoio "Wolf" cromato 9900 9400 8900
Serbatoio del gas M-72 (drop) con vano portaoggetti 4800 4600 4400
Gru a benzina "Ural" 160 150 140
Gru a benzina "Ural" nuova. arr. 350 320 290
Tubo benzina "Ural" 20 18 16
Tubo benzina "Ural" com. 80 70 60
Bullone ammortizzatore "Ural" 50 40 30
Bullone ammortizzatore "Ural" /assemblato/ 95 80 70
Bullone a bilanciere "Ural" 15 12 10
Fissaggio con bulloni pre. "Urali" 25 20 18
Bullone volano "Ural" 110 100 90
Bullone cromato 30 25 20
Bullone biella "Dnepr" 10 8 6
Corsia "Ural" del parafango. 60 55 50
Parafango "Ural" (plastica) 20 15 12
Parafango "Ural" posteriore. 50 40 35
Forcella posteriore "Ural" /cromata/ 300 250 230
Albero secondario "Ural" 300 270 240
Albero secondario "Dnepr" 160
Albero cardanico "Dnepr" 250 230 210
Albero avviamento "Dnepr" 240 220 200
Albero avviamento "Ural" 500 470 440
Primo albero "Dnepr" assemblato 1550 1450 1350
Primo albero "Ural" assemblato st.ar. 800 750 700
Corona "Voyage" (assemblata) 950 870 750
Forcella 2a albero "Ural"8 90 75 65
Forcella albero secondario "Ural" cromata 9 180 160 140
Forchetta albero secondario"Ural"8/cromo/ 120 100 90
Forcella cardanica "Dnepr" 220 200 180
Forcella cardanica "Ural" 90 75 65
Forcella pendolare "Voyage" 1700 1600 1500
Forcella a pendolo "Ural" 1200 1100 1000
Numero della forcella del pendolo "Ural" 1100 1000 900
Corsia della biforcazione "Ural" com. 180 160 140
Forcella anteriore "Ural" 3500 3300 3100
Leva a forcella "Ural" 3000 2800 2400
Leva a forcella "Ural" (con ala) 9500 9200 8900
Forcella con nottolino anteriore "Urali" 30 25 20
Vite del volano "Ural" 10 9 8
Inserisci "Dnepr" (0.05) com. 150 130 110
Inserire "Dnepr" (0,5) 80 70 60
Inserisci "Dnepr" 0,25 80 70 60
Inserisci "Dnepr" N com. 150 130 110
Inserire "Dnepr" (0,25) com. 150 130 110
Inserire "Dnepr" 0,75 80 70 60
Inserisci "Dnepr" 1.0 80 70 60
Inserire "Dnepr" 1,25 80 70 60
Boccola "Ural" 70 65 60
Boccola n. "Urali" 10
Coppia boccole forcella anteriore "Ural" 75 70 65
Boccola distanziale ruota "Ural" com 35 30 25
Boccola di distribuzione albero "Ural" 120 110 100
Boccola del silent block del pendolo "Ural" 20 15 12
Boccola mozzo "Ural" 50 40 30
manicotto di tenuta sotto il volano "Voyage" 120 100 80
Dado silenziatore "Urali" 65 60 55
Dado silenziatore Cromo "Ural" 90 80 70
Dado testa marmitta "Dnepr" 70 65 60
Dado posteriore assi "Ural" 35 30 25
Dado asse posteriore "Ural" /assemblato/ 160 140 120
Dado della ruota di scorta "Ural" (lucido) 80 70 60
Dado della ruota di scorta "Ural" 60 55 45
Dado coperchio valvola "Ural" cromato 20 15 10
Dado a cuneo cardanico "Ural" 10 8 7
Dado ruota "Ural" 150 140 130
Dado perno ruota "Ural" 15 10 8
Noce di piume "Ural" 50 40 30
Dado piuma "Ural" cromato 70 60 50
Dado biella "Dnepr" 5 4 3
Dado del prigioniero testa "Ural" 10 8 6
Generatore "Voyage" /Denso/ 15800 15500 15200
Generatore "Ural" (Mosca) 500W 4900 4700 4500
Generatore "Ural" 12V G-424 3050 2950 2850
Generatore "Ural" 12V G-424 /restauro/ 1850 1750 1650
Generatore "Ural" 6V 2500 2300 2100
Idraulica “Voyage”, corsia “Lupo”/Brembo/ 9900 9600 9300
Occhi "Ural" (quadrato) 50 45 40
Occhio "Ural" (rotondo) 50 45 40
Marmitta "Solo" (com.) 3300 3100 2900
Marmitta "Ural" (doppio) rimprovero. com4900 4700 4500
Marmitta "Ural" (singola) 2550 2450 2350
Marmitta "Ural" (singola accorciata) 2550 2450 2350
Marmitta "Ural" (doppia con variabile) 5700 5400 5100
Testa "Dnepr" /assemblato/com. 7000 6700 6400
Capo Ural com. 4200 4000 3800
Capo "Ural" /Irbit/com. 4500 4200 3900
La testa degli Urali ha ragione. 2200 2000 1800
Testa "Ural" a sinistra 2200 2000 1800
Fungo "Dnepr" 60 50 40
Fungo "Ural" 60 50 40
Guk "Dnepr" 760 710 660
Sensore senza accensione "Ural" (assemblato) 250 230 210
Sensore senza accensione.."Ural" 150 130 120
Sensore senza .. accensione .. "Ural" (camma) 100 80 70
Ammortizzatore di sterzo "Ural" (assemblato) 110 90 80
Ammortizzatore di sterzo "Ural" (semplice) 70 60 50
Supporto indicatore di direzione "Ural" (cromato) com. 160 140 120
Portafaro "Ural" 350 300 250
Differenziale per sedia a rotelle Dnepr MT-16 / gruppo cambio / 4000 3800 3600
Ponte a diodi "Ural" 12 V 180 160 140
Disco 2 pozzo "Voyage" stoccaggio/ 9 120 100 90
Disco albero secondario "Voyage" hr. 8 120 100 90
Disco albero secondario "Ural" (semplice)
Disco sc. "Ural" (metallo) com. 1950 1850 1750
Disco "Ural" (ferr.) pz. 150 140 130
Disco frizione Pressa "Ural".pz. 300 270 240
Disco frizione "Ural" inter. pezzi 300 270 240
Disco frizione "Ural" reggispinta pz. 300 270 240
Disco freno "Voyage" 1000 900 800
Arco "Viaggio" 2050 1950 1850
Arco "Ural" con pedane. 3800 3500 3200
Archi "Ural" (cromati) 2050 1850 1650
Barre di sicurezza "Ural" com. 550 500 450
Asse posteriore "Ural"/scanalature grandi/assemblato 4000 3800 3600
Asse posteriore "Ural" / set di ingranaggi / 1500 1400 1300
Asse posteriore "Ural" (assemblato) 5600 5300 5000
Accensione "Ural" (bezk) Ekaterinburg 3580 3380 3180
Accensione "Ural" (bezk) Art. Osk. 4200 4000 3800
Accensione "Ural" bezk../SoveK/ 2900 2800 2700
Accensione elettrica "Ural" imp. 2050 1950 1850
Interruttore di accensione "Ural" 150 140 130
Blocco antifurto "Ural" 160 140 120
Protezione della natura selvaggia "Ural" 90 80 70
Protezione per le gambe "Ural"comp. 200 180 160
Protezione delle mani "Ural" com.. 50 45 40
Specchio "Ural" cromato com. 350 330 310
Specchio quadrato "Ural". 60 50 40
Specchio rotondo "Ural". 65 50 45
Spillo dell'acceleratore del carburatore K-65 "Ural" 30 25 20
Aghi culo. ponte "Ural" com. 120 110 100
Carburatore Weber CW 65 I 1050 950 850
Carburatore Weber CW 65-Tcom 2100 2000 1900
Carburatore Weber CW 68 I 1050 950 850
Carburatore Weber CW 68 U com, 2100 2000 1900
Carburatore Weber CW 68D 1050 950 850
Carburatore K-301 com. 2500 2300 2100
Carburatore K-63 T com. 1500 1400 1300
Carburatore K-65T com 3050 2950 2850
Carburatore K-65T com. 1380 1280 1180
Carburatore K-65Tsht. 1200 1100 1000
Carburatore K-68T com. 2400 2300 2200
Carburatore K-68U Kharkov /imp./com, 2248 1380 1280 1180
Kit carburatore K-68U/PEKAR/ 2900 2700 2500
Carburatore K-68U pz./PEKAR/ 2250 2150 2050
Carburatori "Voyage" /Keihin/ com. 12000 11500 11000
Cardano "Ural" /grosse scanalature/ 2650 2350 2050
Cardano "Ural" cromato/scanali grandi/ 3000 2800 2600
Cardano per sedia a rotelle guidato "Dnepr" / assemblato / 980 930 880
Cardano "Dnepr" / assemblato / 1080 980 880
Cardano "Ural" cromato/scanalature piccole/ 2500 2300 2100
Carter dv. "Urali" 1365 1200 1100
Carter posteriore ponte "Ural" 450 400 380
Catalogo "Ural" 60 40 35
Bobina di serraggio "Ural" 12V 250 230 210
Bobina di serraggio "Ural" 6V 300 280 260
Bobina Ural per accensione elettrica 850 800 750
Valvola "Ural" com. 350 330 310
Valvola di ingresso "Ural" 90 80 70
Valvola "Dnepr" com. 2 pezzi 150 130 120
Klemnik gen. "Urali" 40 35 30
Cuneo cardanico "Ural" 50 45 40
Cuneo kickstarter "Ural" 40 35 30
Cuneo leva posteriore progresso "Ural" 15 12 10
Albero motore "Dnepr" assemblato 4900 4700 4500
Albero motore "Ural" 4150 3850 3550
Albero motore "Ural" /Irbit/ 4200 4000 3800
Ruota "Ural" 19"/mozzo cromato/ 4800 4600 4400
Ruota "Ural" rinforzata. 3900 3700 3500
Ruota "Ural" 19" v.sb.kh. 3050 2850 2650
Ruota posteriore "Voyage" /assemblata/ 6000 5800 5600
Ruota in fusione 16" 6500 6200 5900
Corsia ruota "Voyage" 4000 3700 3400
Ruota corsia "Voyage" /assemblata/ 5500 5200 4900
Corsia ruota 21" 2000 1800 1600
Cerchio Ural 19" cromato imp. 5600 5400 5200
Cerchio "Voyage" 16" xr. 9800 9300 8800
Ruota "Ural "19" xr. 3050 2850 2650
Ruota "Ural" (fusa) 3900 3800 3700
Ruota "Ural" 18" xr. 3950 3750 3550
Ruota "Ural" 19" Kr. 1900 1700 1500
Ruota "Ural" rinforzata da 19" - 2500 2300 2100
Ruota "Ural" 19".contenitore rinforzato - 3900 3800 3700
Ruota "Ural" 18.stoccaggio rinforzato - 3900 3800 3700
Ruota "Ural" 19" in cor. scb - 3000 2800 2600
Ruota "Ural" 19" con ruota rinforzata 2800 2600 2400
Ruota "Ural" 19" con portaoggetti rinforzato - 3000 2800 2600
Tamponi "Voyage" pz. 35
Pastiglie dei freni "Dnepr" 430 400 370
Pastiglie "Ural" com. 370 350 330
Tappo cardanico "Dnepr" 100 90 80
Tappo cardanico "Dnepr" (cromato) 170 150 130
Anello "Ural" 1Р 210 190 170
Anello "Ural" 1r /Ucraina, Lebedin/ 220 200 180
Anello "Ural" 1° imp./Motus/ 180 160 140
Anello "Ural" 2Р 210 190 170
Anello "Ural" 2р (Ucraina, Lebedin) 220 200 180
Anello "Ural" 2P imp./Motus/ 180 160 140
Anello "Ural" 4Р 210 190 170
Anello "Ural" 4P imp./Motus/ 180 160 140
Anello "Ural" N 210 190 170
Anello "Ural" N (Ucraina, Lebedin) 220 200 180
Anello "Ural" N imp./Motus/ 180 160 140
Anello K-750 1Р 300 280 260
Anello K-750 2P com. 300 280 260
Anello K-750 N com. 300 280 260
Fascia elastica "Voyage" /Hastings/com. 1200 1100 1000
Anello di arresto cardanico "Dnepr" "Ural" 10 8 5
Anello delle croci di fermata."Ural" 5 4 3
Anello di sicurezza "Ural" 15 12 10
Cambia "Ural" /bezk./ St.Osk. 1500 1400 1300
Coppia conica "Ural" 10 denti. 2050 1950 1850
Coppia conica "Ural" 8 denti. 750 700 650
Coppia conica "Ural" 8 denti/Irbit/ 1350 1250 1150
Coppia conica "Ural" 9 denti. 1550 1450 1350
Coppia conica "Ural" 9 denti/Irbit/ 1550 1450 1350
Coppia di piombi conici. numero di "Dnepr" assemblati 1450 1350 1250
Contatti "Ural" (assemblati) 70 60 50
Contatti "Ural" 70 60 50
Cassetta di sicurezza "Ural" 110 100 90
Rocker "Ural" com. /2 pezzi/650 600 550
Corpo aereo filtro "Dnepr" 250 220 200
Corpo aereo filtro "Ural" 200 170 150
Alloggiamento della guarnizione del cancello "Ural" 40 35 30
Corpo della tavola ca. "Ural" 120 110 100
Corpo quadro strumenti "Ural" cromato. 600 550 500
Alloggiamento cruscotto "Dnepr" (cromato) 450 400 320
Alloggiamento paraolio camma/albero "Ural" 40 35 30
Punto di controllo "Dnepr" com. Aste 2350 2250 2150
Cambio "Dnepr" assemblato 7300 7000 6700
Punto di controllo "Ural" 9300 9000 8700
Cambio "Ural" (computer, albero) 2200 2000 1800
Chiusura senza accensione. "Ural" 50 45 40
Supporto marmitta "Ural" 20 20 20
Supporto per ruota di scorta "Ural" 200 150 130
Numero di fissaggio "Ural" 30 28 25
Montaggio della targa "Ural" 20 18 15
Supporto volante "Ural" (standard ob.) ("Dnepr") 180 160 140
Supporto volante "Ural" 180 90 80
Supporto luce freno "Ural" cromato. 350 300 250
Supporto luce freno "Ural" cromato, assemblato 1200 1100 1000
Supporto per torcia "Ural" (cromato) 250 200 180
Traversa "Ural" 40 35 30
Traversa "Ural" (assemblata) 180 160 140
Lato staffa. pedane "Ural" 340 320 300
Staffa per montaggio marmitta "Solo" com. 120 100 80
Staffa leva di comando "Ural" 35 35 35
Staffa per sedile solida Ural cromata. 1200 1100 1000
Parafango anteriore "Voyage" cromato 1600 1500 1400
Ala posteriore "Dnepr" 550 500 430
Ala posteriore "Ural" 1650 1550 1450
Ala posteriore, chopper "Ural" 380 370 360
Parafango sidecar "Dnepr" 550 500 450
Parafango sidecar "Ural" 1800 1700 1600
Corsia alare "Voyage" 1200 1100 1000
Corsia alare "Dnepr" 550 500 400
Ala corsia "Ural" 700 650 600
Corsia alare "Ural" cromata. 1000 900 800
Forcelle con leva ad ala "Ural" 550 500 430
Copertina anteriore. "Viaggio" ("collo d'oca") 250 230 220
Copriserbatoio usato "Ural" /cromato/ 250 220 190
Copriserbatoio usato Voyage 750 700 650
Copri serbatoio usato Ural plastica con serratura 250 230 210
Copriserbatoio usato Ural cromato. /con serratura/ 550 500 450
Tappo serbatoio benzina "Voyage" cromato. 600 550 500
Tappo serbatoio benzina "Voyage" cromato. con chiave 800 750 700
Tappo del serbatoio del gas "Ural" 180 170 160
Coperchio filtro dell'aria"Viaggio" 600 550 500
Copritestata "Dnepr" 220 200 180
Copritesta "Ural" 250 230 210
Copritesta "Voyage" (pavimento) 380 350 320
Copritesta "Ural" (lucido) 250 200 180
Copricapo "Ural" hr. 550 500 450
Copertura asse posteriore K-750 390 360 330
Coperchio asse posteriore"Dnepr" 580 550 520
Copertura asse posteriore "Ural" 700 600 500
Coperchio bloccato "Ural" mq. 100 90 80
Morsetto di copertura "Ural" AL 150 140 130
Morsetto coperchio "Ural" cromato 650 600 550
Coperchio posteriore "Ural" /vuoto/ 2101 450 420 390
Coperchio dell'alloggiamento K-750 posteriore. assemblato 300 270 250
Coperchio dell'alloggiamento K-750 posteriore. vuoto 250 230 200
Copertura albero "Ural" posteriore/assemblato / 600 550 500
Copertura vano posteriore "Voyage" 750 cm" 300 270 250
Coperchio carter "Dnepr" /anteriore/ 480 430 380
Coperchio carter "Ural" (anteriore) 1200 1100 1000
Coprivalvola "Ural"/"fiamma"/ 650 600 550
Coprivalvola "Dnepr" / fiamma / 500 450 400
Copriruota "Ural" 30 25 20
Coperchio cambio "Dnepr" (posteriore) 550 500 450
Coperchio pompa olio "Dnepr" 420 370 320
Coperchio pompa dell'olio"Dnepr" (assemblato) 980 930 880
Copertura corsia "Dnepr"/"fiamma"/ 500 450 400
Copertura di interruzione "Dnepr" 150 130 110
Copertura interruttore Ural 70 60 50
Camma sensore "Ural" b/z / 50 45 40
Camma del cuscinetto posteriore. freno "Ural" 45 35 30
Corsia della camma del pad freno "Ural" 45 35 30
Nastro per serbatoio "Ural" 60 50 45
Petalo per ala "Ural" 90 80 70
Fermata della rana. piede "Ural"
Arresto della rana.manuale "Ural"
Oliatore della traversa "Ural"
Presa d'olio "Dnepr" 50 40 30
Pompa dell'olio "Dnepr" / assemblata / 550 500 450
Pompa dell'olio "K-750" 180
Pompa dell'olio "Ural" 560 510 460
Volano "Viaggio" 1000 950 900
Volano "Dnepr" 950 900 850
Volano "Voyage" assemblato 1550 1450 1350
Volano "Ural" 1100 1000 900
Gruppo volano "Ural" / per motorino di avviamento / 3950 3750 3550
Vettura "Voyage"/Brembo/ 4700 4500 4300
Giunto albero secondario "Ural" 60 50 40
Giunto albero secondario 1-2 corsie "Ural" 65 55 50
Giunto albero secondario 3-4 corsie "Dnepr" 100 90 80
Giunto albero secondario 3-4 corsie. "Urali" 90
Giunto cardanico "Dnepr" assemblato con forcella 350 300 250
Giunto cardanico "Ural" 220 200 180
Giunto cardanico "Ural" (assemblato) cromato. 360 340 320
Set di anelli taglienti e guarnizioni."Dnepr"* 25 20 15
Set di attrezzi Ural 300 250 200
Set guarnizioni "Dnepr" 100 90 80
Set di guarnizioni "Ural-750" 100 90 80
Set di guarnizioni "Ural" 100 90 80
Set di paraoli "Dnepr" com. 120 110 100
Set paraolio "Dnepr" / completo / 250 230 210
Set di paraoli "Ural" com. 769 180 160 140
Set guarnizioni ammortizzatore posteriore "Ural" 50 45 40
Set di paraoli per cambio "Ural" 80 70 60
Serie di paraoli per cambio "Dnepr" 80 70 60
Sovrapposizioni decorative "Ural" com. 750 700 650
Guarnizioni dei freni "Dnepr" com. 40 35 30
Guarnizioni dei freni "Ural" com. 15107
Direzione obiettivo della valvola."Ural" 60 55 50
Guida "Dnepr" 60 55 50
Tenditore ruota "Ural" 70 70 70
Tenditore molla ammortizzatore "Ural" 15 12 10
Nipplo per raggi "Ural" 15 12 10
Nipplo per raggio "Ural" /cromato/ 20 18 15
Gamba dritta. "Ural" (cromo) 3207 850 800 750
Gamba avviamento "Ural" 580 550 520
Corsia per le gambe culo viaggio "Ural" cromato. 200 150 120
Corsia per le gambe incidente posteriore "Ural". 50 40 35
Gamba per.per. "Urali" 120 100 80
