La produzione del crossover compatto Suzuki Grand Vitara iniziò nel 1998. Oggi la produzione di automobili è stata interrotta, poiché il "samurai" è stato sostituito da un nuovo modello con lo stesso nome, ma in una configurazione completamente nuova. La vecchia versione dell'auto è interessante e unica. Ha una trazione integrale permanente, differenziale centrale e il suo bloccaggio. Con una guida permanente, la "giapponese" è quasi l'auto più fuoristrada della sua categoria.

Grand Vitara si sente sicuro fuoristrada, superando fango, ghiaccio e strade innevate. Prima di acquistare un'auto leggendaria, ovviamente, è meglio scoprire qual è la sua risorsa motore.

Linee di unità di potenza

Nel corso della sua storia, il crossover ha ricevuto un gran numero di diverse centrali elettriche, che, in un modo o nell'altro, sono diventate famose per la loro affidabilità e senza pretese. Nella maggior parte dei casi, gli ingegneri giapponesi hanno dotato i loro progetti solo di un paio di motori, ma nel caso di una storia completamente diversa. L'acquirente può scegliere tra le opzioni del motore da 1,6 a 3,2 litri con diversi livelli di spinta. Inoltre, la linea di motori include non solo benzina, ma anche modifiche diesel.

Uno dei più apprezzati e ricercati è il motore J20A da due litri. La testata e le parti principali del corpo sono realizzate in lega di alluminio. Il vantaggio principale del motore è la presenza di compensatori idraulici di gap. Grazie ai sollevatori idraulici, la manutenzione dell'unità di potenza è notevolmente semplificata e anche la sua risorsa è aumentata.

Il motore percorre in media circa 300mila chilometri prima della prima revisione importante. Il produttore consiglia di utilizzare uno speciale olio motore Suzuki Motor Oil, grazie al quale è possibile ridurre significativamente l'effetto negativo dell'attrito sulle superfici di contatto delle parti del propulsore.

Risorsa del motore certificata dal produttore

Come dimostra la pratica di utilizzo della Suzuki Grand Vitara, i motori crossover sono abbastanza affidabili, ma presentano ancora alcuni punti deboli. Il propulsore con un volume di lavoro di 1,6 litri è sensibile al surriscaldamento, è anche meglio prevenire la "fame" di olio di questo motore. La trasmissione a catena di distribuzione installata serve per 120mila chilometri, il che, ovviamente, aggiunge affidabilità e una risorsa più lunga al motore. Per aumentare la durata della catena, il produttore consiglia di utilizzare solo olio motore certificato. Un motore con un volume di 1,6 litri è anche desiderabile per riscaldarsi a fondo durante le forti gelate.

Il costruttore non indica limiti alla risorsa dei motori, ma assicura che tutti i propulsori della Suzuki Grand Vitara percorrano almeno 250mila chilometri. Affinché il "cuore" dell'auto funzioni per tutto il periodo dichiarato, è necessario utilizzare anche carburante di alta qualità. Le candele del motore e un filtro del carburante, che viene fornito completo di una pompa di benzina, e un catalizzatore soffrono di carburante di bassa qualità. Qualsiasi guasto di questi componenti del sistema di alimentazione riduce significativamente il tempo di funzionamento. Se fai rifornimento di benzina da un fornitore di fiducia, sottoponiti tempestivamente alla manutenzione programmata, puoi aumentare la durata del motore Suzuki Grand Vitara a 300mila chilometri.

Recensioni dei proprietari di Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara è un classico, senza tutto il superfluo. Un'auto del genere servirà fedelmente, se viene prestata la dovuta attenzione. Non ci sono motori turbocompressi nella linea di propulsori e il produttore offre un cambio idromeccanico collaudato come trasmissione. La simbiosi di un motore affidabile e di una scatola altrettanto affidabile ancora oggi corrompe molti guidatori per acquistare le prime generazioni di Grand Vitara. Senza esagerare, possiamo dire che i giapponesi si sono rivelati un'auto davvero fantastica, senza fronzoli interni, ma con una maggiore attenzione alla cosa più importante. Il feedback dei proprietari del crossover sarà informativo sulla risorsa del motore Suzuki Grand Vitara.

Modifica 1.6

1. Stanislav, Irkutsk. Ho una nuova Suzuki Grand Vitara del 2017, modello di ultima generazione. Finora sono soddisfatto dell'auto, anche se il chilometraggio è piuttosto scarso. Recentemente ha superato solo un rodaggio, ha cambiato l'olio e ha iniziato a versare raccomandato dal produttore. Un amico ha la stessa macchina, con un motore da 1,6 litri di vecchia generazione. Sono soddisfatto anche della macchina, ora sotto il cofano della Vitara mettono motori nuovi, quasi perfetti. Non è necessario regolare le valvole, basta mettersi al volante e partire. Spero che passino almeno 300.000 km prima che siano necessarie riparazioni urgenti.
2. Yuri, Simferopoli. L'auto è buona, ma probabilmente non per le nostre strade. La catena ha cominciato a squillare già dopo 80mila chilometri a causa dell'eccessivo allungamento. La sostituzione con un tenditore costa decine di migliaia di rubli. Il carburante di scarsa qualità influisce anche sulla risorsa del motore. È molto difficile ora trovare un buon fornitore. È meglio non salvare e versare AI-95. L'ho capito quando era troppo tardi. Di recente ho venduto l'auto, ho percorso 180mila km sulla Suzuki Grand Vitara, dopodiché ho deciso di cambiarla.
3. Giorgio, Mosca. Mia moglie guida questo crossover del 2014. Il chilometraggio ora è di circa 45mila km, in questo periodo la pompa è già stata cambiata in garanzia, ma non ci sono stati più problemi. Il consumo dell'auto è enorme a velocità superiori a 150 km, quindi sconsiglio di guidarla se per te l'efficienza è importante. La sospensione è rumorosa, ma non uccisa, soprattutto per le nostre strade. Il motore funziona in modo silenzioso, stabile, ci sono almeno problemi con l'auto, ma ci sono alcune carenze, ad esempio, metallo debole della carrozzeria e manutenzione costosa. La concessionaria ha dichiarato che la Grand Vitara 1.6 percorre 300.000 km.

Questa modifica è dotata di un'unità di potenza di alta qualità, che richiede maggiore attenzione. Puoi guidare un crossover con un motore da 1,6 litri sotto il cofano per 250 o più migliaia di chilometri. La risorsa del motore si basa sulla manutenzione programmata costante e di alta qualità dell'auto.

Modifica 2.0

1. Mikhail, Tyumen. Dirò, come ex proprietario di Suzuki Grand Vitara 2.0 e 2.4. Queste auto hanno trasmissioni eccellenti, ma i motori, francamente, ci deludono. Entrambi "mangiano" olio e circa un litro ogni 1.000 km. La catena percorre davvero circa 120mila chilometri, mi piace che in questa macchina non sia necessario regolare le valvole. Per tutto il tempo non ci sono stati problemi particolari con i motori, ma i costi fissi di olio e carburante sono stati tesi. Il consumo è anche di circa 12 litri in città, che è molto. In generale, consiglio di acquistare un Grand Vitara con un motore di almeno 2,7 litri, ad esempio 3,2 litri. Sono di migliore qualità e più forti.
2. Sergey, Ekaterinburg. Sarò breve: la macchina non mi piaceva. Ha superato la Suzuki Grand Vitara per 200mila chilometri, dopodiché ha venduto l'auto. Il motore "mangia" olio e quando il chilometraggio raggiunge i 100mila km, l '"appetito" dell'auto aumenta notevolmente. Inoltre non mi piaceva che il motore fosse incline a bussare. La catena non viveva nemmeno fino a 100mila, doveva essere cambiata a cavallo di 70-75mila km, sono iniziati i colpi e gli squilli, la catena si allunga molto velocemente.
3. Alessandro, Tula. Mi piace l'auto per tutti. Sulla sua macchina nel 1998 ha percorso 300.000 chilometri, con discreto successo, dopodiché ha effettuato un'importante revisione. Se si verifica la detonazione del motore, è necessario cambiare il carburante, passare a un altro numero di ottano, il produttore stesso consiglia di versare AI-95. Di recente ho fatto rifornimento al Lukoil AI-95 e non conoscevo alcun problema. Olio cambiato ogni 7mila km, riempito con Liqui Moly 5W-30. In generale sono soddisfatto dell'auto, consiglio a tutti la modifica con un motore da 2,0 litri.

La Suzuki Grand Vitara con motore 2.0 è abbastanza affidabile, ma è stravagante per quanto riguarda la qualità del carburante e richiede una manutenzione tempestiva. Fatte salve le raccomandazioni del produttore sulla frequenza della manutenzione programmata, il crossover durerà almeno 300.000 km prima della prima revisione importante.

Modifica 2.4

1. Egor, Mosca. Ciao a tutti! Ho acquistato una Suzuki Grand Vitara 2.4 nel 2007 da un concessionario autorizzato. All'inizio, la macchina era davvero soddisfatta, ma presto arrivarono le prime delusioni. Il motore ha iniziato a "mangiare" olio e il consumo è aumentato a 1 litro ogni 1000 km. Sono andato in un centro assistenza, dove mi hanno detto che la portata non era a norma, ma nessuno poteva aggiustarlo. Molto probabilmente le fasce elastiche sono coke e questa è una riparazione molto costosa. Ciò è accaduto a causa del carburante di bassa qualità. Di recente ho venduto un'auto, una modifica con un motore da 2,4 litri non è adatta per l'uso con noi.
2. Vadim, Voronez. Cosa posso dire, l'auto è di alta qualità, affidabile, ma costosa da mantenere. Ho già percorso 50.000 chilometri con la mia macchina, durante questo periodo ho effettuato cinque volte la manutenzione programmata, che in media costa un paio di centinaia di dollari. Sostituire candele, olio motore, filtri e simili. Nel motore è stato versato Mobil 1, una sostanza costosa ma di altissima qualità. In generale, non ci sono stati problemi con il motore negli anni di funzionamento. L'importante è riempire di buona benzina, poiché i motori Suzuki sono molto sensibili alla "nutrizione".
3. Valery, Soči. Avevo auto dell'industria automobilistica nazionale, c'era una Toyota Avensis, ma recentemente guido solo Suzuki. L'ultimo "samurai" è stato il Grand Vitara con motore da 2,4 litri e cambio idromeccanico. Sono contento della macchina e non intendo cambiare nel prossimo futuro. l'unica cosa che non mi piace sono i costi mensili di manutenzione dell'auto. la grand vitara è più costosa di altre auto che ho posseduto. Mai avuto problemi al motore.

In alcuni casi si possono effettivamente osservare problemi con il motore da 2,4 litri, tuttavia, il carburante e l'olio motore di bassa qualità provocano principalmente guasti. Con una corretta e tempestiva manutenzione, la modifica della Suzuki Grand Vitara 2.4 percorre almeno 250.000 chilometri.

Ciao a tutti!

Così ho deciso di scrivere una recensione per capriccio. Lo ammetto onestamente: non sono nemmeno andato al mercato automobilistico per un anno.

Qui le macchine hanno smesso di interessarsi e basta).

Vitara ha acquistato inaspettatamente. ho posseduto un sx-4 per 2 anni e l'ho venduto con 92.000 miglia. L'auto era completamente a posto. Non soddisfatto solo il throughput. Volevo la trazione integrale SX -4 e montavo pneumatici più aggressivi. I conducenti di Jeep sorrideranno, ovviamente). Non mi aspettavo miracoli: dovevo solo guidare fino alla dacia dopo la pioggia lungo la strada di campagna e il terreno nero a 700 metri su per la collina e basta. L'ultima sera prima dell'ordine, io e mia moglie abbiamo semplicemente deciso che le finanze, a quanto pare, ce lo consentono: proveremo ad acquistare un'auto più interessante. Inoltre, l'hanno guardata mentre erano ancora studenti.

Vitara è arrivata 2 settimane dopo con un interno bianco) Il manager in qualche modo ci ha detto incerto questo fatto, e abbiamo deciso - sì, fichi con lui - lo laveremo via, se quello))).

Prime impressioni: è davvero più grande, più pesante e più pigro di un'autovettura. RISERVA DI POTENZA. come un battello a vapore). Non nuotiamo, CAMMINIAMO).

Vitara mi ha sorpreso: avevo un Pajero mini destro. Salito, tra l'altro, è meglio. Uno scherzo in un altro - Vitara - un'auto universale. È universale - con una lettera maiuscola. Non così mega-tecnologico e mega-universale come molti altri che hanno il servizio attraverso 3 strade. Con un mucchio di pulsanti, riscaldamento e altra spazzatura. È solo comodo e resistente. E semplice. Senza turbine e giunti viscosi.

Mia moglie ed io ci siamo innamorati della pesca, dei viaggi per i funghi e dei viaggi nella nostra Russia.

In qualche modo stimola Vitara ad andare a fare un picnic nella foresta più vicina.

Penso che molti si siano sorpresi a pensare: "Non venderò questa macchina". Questo è quello che pensi quando ti piace una macchina. La prima macchina che ha dato origine a tali pensieri è stata la Vitara.

Se qualcuno ha bisogno di caratteristiche prestazionali, cercale su Yandexauto o in un mercato automobilistico. E sto cercando di scrivere la sensazione di possedere un'auto.

Vantaggi di Vitara:

Puoi PUNZONARE il tuo 120 su QUALSIASI strada.Il primo sorriso: perché 120? Perché abbiamo i paraolio deboli e non è consigliabile accelerare più velocemente) Può essere più veloce durante i sorpassi, ma cerco di rispettare questa regola. Ma il sollievo della strada, davvero non importa. Salva l'intensità energetica della sospensione e del profilo 70 con raggio 16 e larghezza 225. Non ci sono ernie da un anno e i dischi non hanno regolato, gli ammortizzatori sono intatti.

Mangia 92 e 95 AI. Facciamo rifornimento presso stazioni di servizio collaudate a 95 m, come è scritto sul portello, se possibile

Ottima capacità di sci di fondo. Molto peggio dei SUV addestrati professionalmente e persino ... dei campi a 3 porte di serie. Questa non è una battuta, solo la pervietà del Vitara è una cosa interessante. Finisce bruscamente. Nessun suggerimento. Stavo guidando e all'improvviso mi sono alzato. Fino a un certo punto, tutti i crossover sono completamente fatti a pezzi, si guida bene, ma non dà una sensazione di sicurezza: si sforza di scivolare in qualsiasi carreggiata bagnata dalla UAZ e passare la notte lì fino al mattino. sono una buona selezione di momenti in cui il Vitara non si è seduto. Quindi non siate offesi fan!

Un buon bagagliaio per il trasporto di oggetti ingombranti, solo le dimensioni dell'articolo non devono superare 1 * 1 * 1 m: è così che i nostri sedili si aprono. Con un lungo sovradimensionamento - un problema - i sedili della seconda fila si ripiegano, dividendo la Vitara a metà. Di conseguenza, un rotolo di rete a maglie, lungo 1,5 metri, si adatta già schiena contro schiena.

È sopravvissuta a una difficile riparazione: trasportava miscele in sacchi, piastrelle, intonaco di barite. 350-400 kg facilmente per 100 km. Penso che questo sia un vantaggio molto fiducioso nella valutazione. Anche i mobili in scatole di Ikea sono andati bene e paffuti. Naturalmente, l'auto non ha colpito i box in quel modo e ha guidato tranquillamente. Ma è arrivato senza problemi e ulteriori servizi.

Adesso ci sono 2 auto in famiglia: la Solaris di mia moglie (ne scriverò a parte, perché sono rimasto sorpreso) e la mia Vitara. Quindi è previsto un viaggio in Carelia in inverno. Quale macchina andrà, penso, non c'è bisogno di spiegare. È il suo elemento che ci aspetta, quindi diamole una possibilità e scriviamo una recensione più tardi (se qualcuno è interessato)

Dinamica in autostrada - 2 litri 140 cavalli, meccanica - come una normale autovettura. . Chi è interessato ai numeri: 5a marcia 100 km / h-3000 giri / min. In città con semafori, molto stretti e lenti. Beh, non lei questi carichi)

A proposito dei contro.

Sono pochi, ma degni di nota.

Benzina. Tutto è noto a confronto, soprattutto se guardiamo al prezzo di $ negli ultimi tempi.

Stiamo aspettando i prezzi corrispondenti per 95, come negli ultimi 2 anni. Vitara mangia benzina con buon appetito. Non te ne accorgi mentre è sola in famiglia. Quando è apparso Solaris, inaspettatamente più spesso ha iniziato a cavalcarlo. E non si tratta solo della spesa, anche se la differenza è almeno del 50 percento.

La differenza sta semplicemente nell'esperienza di guida. Solaris è leggero. Lui è una macchina. Questa scatola, inclusa in qualsiasi marcia ea qualsiasi velocità. Vitara ha una scatola, come ogni Suzuki, stretta e confusa. Ma affidabile.

Se possibile, prendo Solaris per la città. In autostrada - solo Vitara.

Quali sono gli svantaggi di Vitara che vedo. Benz è il primo, ma non il principale. Forse significativo per molti utenti. In secondo luogo, beh, non corrisponde a parlare di mega-passabilità. Direi anche che può arrampicare molto meglio, ma ci sono tre GRANDI difetti di progettazione:

Scarsa altezza da terra. Incompleto 200 mm con protezione è molto piccolo

paraurti anteriore con protezione - una tendina di plastica che blocca il radiatore - beh, non puoi farlo 4 ruote motrici! Qualsiasi urto sulla strada di campagna in risonanza - e abbiamo un radiatore rotto e non andiamo oltre. LA FINE. Ho colpito i dossi 2 volte - solo fortunato E non puoi passare attraverso le sezioni più lentamente - ti siedi.

Il cambio posteriore in silumin con giunti omocinetici non è affatto un commento. Per qualche ragione, nessuno presta attenzione a questo, ma ho colto 2 volte dei dossi in una carreggiata con questo cambio. Quando si imbatte in una pietra, Vitara tornerà a casa su un carro attrezzi.

E ancora la amo. Può fare molto in magazzino. Non ci sono abbastanza stelle dal cielo, ma non va nemmeno costantemente ai servizi. Aggiungerò una recensione più tardi. Ora 63.000 km di corsa. L'auto è fuori garanzia, nessun problema, tagliandata dopo 10.000 km. da manuale.

Sono molto contento se qualcuno ha trovato le informazioni utili. Buona fortuna sulle strade!

Sul mercato secondario, per la maggior parte, sono rappresentate auto vendute nella Federazione Russa, ma ci sono anche "americane", ma le loro condizioni molto più spesso risulta essere molto peggio.

L'auto è stata fornita in due stili di carrozzeria: tre e cinque porte. Tutte le auto può vantare la qualità costruttiva: le auto giapponesi sono sempre state su questo parametro nelle prime sequenze. L'unica cosa possibile Nota- Questa è la quinta porta. Accade spesso che su auto con un chilometraggio enorme si pieghi sotto il peso della ruota di scorta.

Questo problema viene facilmente eliminato regolando i loop.
La ruggine su un'auto può indicare che l'auto ha subito un incidente, dopo che eraè stata effettuata una riparazione di scarsa qualità o il precedente proprietario non è molto attento alle sue cose.

l'elettronica e le apparecchiature elettriche di questa vettura dal Giappone sono affidabili, come tutta l'elettronica giapponese, e nella maggior parte dei casi non causano problemi al suo proprietario.
Motori accesi questo modello ne è stata installata una coppia, la più debole: una benzina da 1,6 litri si vede spesso nel mercato secondario. Nella maggior parte dei casi, non ci sono problemi con lui e, con la dovuta cura, aiuta in modo affidabile e per molto tempo. L'unica cosa che devi ricordare è cambiare l'olio motore in modo tempestivo e attendere che il motore si riscaldi prima di guidare.

Tali precauzioni consentiranno alla catena di distribuzione installata su questo motore di durare molto più a lungo.
Altri motori più meraviglioso, e a parte questo, non problematico. Di tanto in tanto si vedono piccoli problemi, ma non compaiono abbastanza spesso e non sono costanti.

Acquisto di un'auto, per essere come una Suzuki Grand Vitara con motore a gasolio implica uno spreco decente, perché, inoltre, non il più meraviglioso motore da 2,4 litri "consumerà" fino a 20 litri di carburante in condizioni urbane in inverno. Il turbodiesel è stato installato solo nella quantità di 1,9 litri, ma non è stato fornito ufficialmente alla Russia a causa della scarsa qualità del carburante domestico. Non consigliamo di prendere un'auto del genere, perché il suo guasto dovuto al carburante domestico è molto probabile e non tutti i maestri si impegneranno a ripararlo.
Sulle macchine sono stati installati due tipi di scatole: una meccanica a cinque velocità e una automatica a quattro velocità. Entrambe le scatole sono abbastanza affidabili, ma con una meccanica ci sono più problemi e si guasta un po' più spesso. Uno dei motivi del guasto della frizione sulla Grand Vitara è guidare attraverso gli incroci e strisciare fuori da luoghi difficili senza utilizzare una marcia inferiore.
Rispetto ai compagni di classe, questa jeep non sembra uno scherzo: il bloccaggio del differenziale e la scalata di marcia la rendono più interessante da acquistare per gli appassionati di viaggi estremi.

Solo un appassionato di auto inesperto può acquistare un'auto usata e non controllare le sospensioni, nonostante il fatto che con il Grand Vitara questa non sia una necessità così grande: è molto affidabile in questa vettura. Sì, le riparazioni possono costare soldi decenti, ma si giustifica da sola: i dettagli durano molto a lungo e spesso non disturbano il proprietario.
Non ci sono lamentele particolari su pastiglie o dischi dei freni, ma i maestri notano il fatto che questi ultimi di tanto in tanto sono soggetti a surriscaldamento.
In una parola, la Grand Vitara è considerata non solo un'auto robusta in termini di capacità di fuoristrada, ma anche abbastanza affidabile e senza pretese in riparazione, nonostante sia piuttosto costosa.

• suzuki

Lettura obbligatoria:

L'ispezione della suzuki grand vitara 2010 è una truffa ovunque.

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Non tutti i SUV combinano tre qualità contemporaneamente: eccellente capacità di cross-country, alta qualità costruttiva e prezzo accessibile. Una di queste era la Suzuki Grand Vitara, ma, purtroppo, l'auto non viene più prodotta. Un guidatore che ha scelto questo SUV rispetto a concorrenti come Toyota RAV4, Nissan X-Trail o Honda CR-V non solo ha potuto risparmiare diverse migliaia di dollari, ma anche ottenere un vero SUV con unità di marcia eccellenti: sospensioni, motore e trasmissione.

La generazione leggendaria sarà sostituita da una nuova che non ha nulla a che fare con la precedente. Dal 2015 è possibile trovare solo Suzuki Grand Vitara.

Storia della Suzuki Grand Vitara

La linea Vitara è stata introdotta per la prima volta nel 1988. Rilasciando questo modello, i produttori volevano diventare i fondatori di una nuova classe di auto: i SUV compatti. Sono davvero riusciti a essere i primi a introdurre una tale classificazione, ma da un punto di vista tecnico AvtoVAZ lo ha fatto prima con la loro Niva. Le caratteristiche del design del Vitara lo avvicinano ai normali SUV: un telaio separato e una trazione anteriore plug-in. All'inizio, il nuovo modello Suzuki potrebbe essere classificato come un cattivo crossover o come una parodia di un SUV.

Circa un quarto di secolo dopo, la Grand Vitara fu riprogettata sotto la pressione dei concorrenti che erano pronti a forzare l'uscita dell'auto dal mercato. I produttori hanno reso il corpo portante e la trazione anteriore è stata collegata tramite un differenziale centrale, che ha funzionato costantemente. Inoltre, la gamma ridotta di ingranaggi di trasmissione si è rivelata una soluzione molto redditizia rispetto alle altre: il Grand Vitara è diventato molto competitivo.

In diversi paesi la vettura è conosciuta come Suzuki XL7, Grand Nomade e Grand Escudo (mentre le versioni a tre porte e carrozzeria corta non avevano il prefisso “grand”). Quindi è stato prodotto dal 2005. È interessante notare che la Vitara aveva un telaio comune con alcune auto della General Motors, ma dal punto di vista costruttivo queste auto erano molto diverse.

Proprietà Suzuki Grand Vitara usate

Va tenuto presente che quelli specifici dipendono completamente dalla sua storia operativa. Impossibile trovare due modelli identici. Ogni Grand Vitara avrà le proprie conseguenze dall'uso da parte del precedente proprietario. In un modo o nell'altro, l'auto ha una serie di caratteristiche comuni che uniscono l'intera linea Grand Vitara.

Ora esiste la più grande richiesta per la terza generazione di un SUV di Suzuki. Combina eccellenti proprietà di corsa e alta qualità, pur avendo un prezzo accessibile. Pertanto, le copie del Grand Vitara, prodotte dal 2005 al 2014, sono le più desiderabili dell'intera serie. Le auto di 5-7 anni nel mercato secondario possono essere trovate a un prezzo compreso tra 400 e 900 mila rubli.

Nel mercato russo delle auto usate, si trovano più spesso le versioni americana e russa del Grand Vitara. Le opzioni europee, di norma, si incontrano raramente, ma sono anche più costose, il che nega la disponibilità del modello. Le loro condizioni parlano a favore dei livelli di allestimento europei. La versione russa, che è stata gestita da noi, di solito ha una qualità inferiore, a causa della costante esposizione al sale sulle strade in inverno. Allo stesso tempo, la maggior parte degli americani è caratterizzata da uno stile di funzionamento incurante: versano petrolio a buon mercato nel Grand Vitara, dopodiché lo guidano per diversi anni. A causa di tale utilizzo, le condizioni dell'auto si deteriorano. Inoltre, un tale disturbo non può essere corretto lavando il motore.

Motore

Al momento delle vendite, il Grand Vitara era equipaggiato con quattro motori a benzina e due turbodiesel. Il più debole di tutti aveva un volume di 1,6 litri e 94 cavalli (il più delle volte installato su una versione a tre porte), mentre il motore più dinamico aveva un volume di 2,7 litri e una potenza di 173 CV. con. (installato solo sulla versione cinque porte). Va tenuto presente che acquistando una Grand Vitara nel mercato secondario, il guidatore sarà privato della possibilità di scegliere un motore, quindi dovrà accontentarsi di ciò che è disponibile.

I motori Suzuki più potenti ti consentono di aumentare rapidamente la velocità dall'inizio, ma consumano anche molto carburante. Una delle proprietà del sistema di marcia della Grand Vitara è che quando si guida su una strada scivolosa, un motore potente, abbinato a un passo corto, fa scivolare l'auto. Questo è particolarmente spiacevole per un SUV.

Per quanto riguarda il funzionamento, tutti i motori Grand Vitara si distinguono per affidabilità e resistenza. Naturalmente, le loro condizioni devono essere mantenute da un servizio qualificato e tempestivo. Di norma, il pilota della Suzuki è costretto a pulire il radiatore e cambiare l'antigelo quando il contachilometri "si chiude" per i successivi 60.000 chilometri.

Molto spesso sul mercato puoi trovare il Grand Vitara, equipaggiato con un motore a benzina da due litri con una capacità di 140 CV. con. Il motore è relativamente senza pretese e può essere alimentato dal 92esimo carburante, ma chiaramente non è sufficiente per sviluppare la piena velocità di un SUV da una tonnellata e mezza. Con viaggi dinamici in città, è di circa 15 litri per 100 km.

Trasmissione

Indipendentemente dal motore, Grand Vitara era dotato di trasmissioni sia manuali che automatiche. Ciò significa che nel mercato secondario puoi trovare qualsiasi combinazione di motore e trasmissione. La versione meccanica è caratterizzata da un passaggio "stretto" alla retromarcia: devi fermarti un po 'prima che il sistema, che non ha un sincronizzatore, ti permetta di cambiare. Il cambio automatico, invece, non ha lamentele nella commutazione e svolge un ottimo lavoro non solo con il movimento, ma anche con il trasporto di rimorchi di grandi dimensioni.

Lo svantaggio della trasmissione del Grand Vitara è il sistema part-time. L'assale anteriore al suo interno è collegato rigidamente, il che consente l'uso della trazione integrale solo su strade scivolose e per un breve periodo. Quindi, l'asse anteriore Suzuki deve essere costantemente spento. Quando scegli un modello usato, dovresti prestare attenzione a questo: se la trasmissione inclusa è accompagnata da colpi, il cambio viene "ucciso" ed è meglio non acquistare un'auto.

Sospensione

La sospensione Suzuki Grand Vitara è ottima per l'uso in condizioni russe. Anche su un'auto usata, deve essere riparata non più di ogni 80.000 chilometri. Allo stesso tempo, c'è ancora un piccolo inconveniente: i supporti dello stabilizzatore anteriore devono essere cambiati ogni 25.000 chilometri. La loro aspettativa di vita non può essere aumentata nemmeno installando unità originali.

Corpo

Nelle versioni a cinque porte del Grand Vitara, il portellone si abbassa occasionalmente. La ragione di ciò è la pesante ruota di scorta. Questo problema può essere corretto con una semplice regolazione. Inoltre, nel tempo, la ventola del motore si guasta. Puoi ripararlo o acquistarne uno nuovo: tali spese si verificano non più di una volta ogni 2 anni. Questi piccoli difetti non sono critici, quindi il corpo Suzuki ha un'elevata affidabilità.

Attrezzatura

Nella versione minima del Grand Vitara, puoi trovare una funzionalità piuttosto buona: sei airbag, che, insieme alla carrozzeria rigida delle versioni successive, forniscono una protezione affidabile, climatizzatore, sistema di frenatura antibloccaggio e chiusura centralizzata.

La versione più equipaggiata, oltre a tutto, dispone di ESP, barriere d'aria, cruise control, computer integrato con navigazione, servosterzo, ottica xenon / bi-xeno e fendinebbia, rivestimenti in pelle, accessori full power e sistema multimediale.

Risultato

Per rispondere alla domanda se acquistare una Suzuki Grand Vitara usata, ogni guidatore deve rispondere individualmente per se stesso. Molti appassionati di auto considerano questo modello di SUV familiare e lo acquistano per le rispettive esigenze, ma ci sono anche appassionati di guida estrema che. In un modo o nell'altro, per il suo costo, il Grand Vitara offre all'acquirente un'eccellente capacità di cross-country e un'elevata affidabilità. Lo svantaggio è la trasmissione part-time, che non è la scelta migliore per un vero SUV. Se questo è fondamentale, dovresti guardare la Toyota RAV4, la Nissan X-Trail o la Honda CR-V più costose.

La seconda generazione di Suzuki Grand Vitara è stata introdotta nel 2005. Questo crossover compatto è leader in popolarità tra i SUV universali e professionali. Nella seconda metà del 2008, il Grand Vitara è stato sottoposto a restyling, le modifiche hanno interessato il paraurti anteriore e i parafanghi, gli specchietti laterali e la griglia del radiatore, nella linea dei motori sono comparsi due motori da 2,4 e 3,2 litri, è stato migliorato l'isolamento acustico ed è apparso un display multifunzione nel cruscotto centrale.

Motori

Per il nostro mercato, la seconda generazione di Suzuki Grand Vitara è offerta con 2 motori con una cilindrata di 2,0 litri (140 CV) e 2,4 litri (169 CV). La versione a 3 porte è equipaggiata con motori da 1,6 litri (106 CV) e 2,4 (169) CV. Il Vitara più utilizzato con un motore da 2,0 litri, il motore da 3,2 litri non è stato ufficialmente consegnato in Russia.

I motori Suzuki Grand Vitara hanno una trasmissione a catena di distribuzione. Dovrai dimenticare la sua durata, la catena inizia a suonare già a una corsa di oltre 80-120mila km a causa dell'allungamento. Sostituire una catena con "scarpe" e un tenditore costerà 30-50 mila rubli.

I motori 2.4 l 2008 - 2010 sono stati oggetto di una campagna di richiamo a causa di problemi con la puleggia tendicinghia della cinghia di trasmissione delle unità montate.

Con una corsa di oltre 100mila km, non dimenticare di sostituire il tappo del radiatore, nel tempo la valvola di bypass potrebbe incastrarsi nel vaso di espansione, causando un aumento della pressione e la rottura del radiatore (appare una crepa) . Un catalizzatore può arrendersi già con una corsa di oltre 40 - 80 mila km.

Trasmissione

In coppia con i motori, è installata una trasmissione manuale e automatica. Paradossalmente, la "meccanica" è meno affidabile della "macchina". Con una corsa di oltre 60-80mila km, alcuni proprietari notano un deterioramento della qualità dell'inserimento della 1a marcia. Principalmente a causa dell'avvicinarsi della fine della frizione, la cui risorsa è di circa 100-120mila km. La sostituzione richiederà circa 18-30 mila. rubli con il lavoro. Cambio automatico Vitara non presenta problemi seri che disturbano le menti dei proprietari.

Il cambio dell'assale anteriore può "ronzare" con una corsa di oltre 70-90mila km, e per alcuni fortunati anche prima con una corsa di 30-40mila km. Ciò non significa in alcun modo che dovrà essere sostituito e il ronzio può essere attribuito alle caratteristiche della trasmissione. In alcuni casi, il cambio diventa silenzioso dopo aver cambiato l'olio. Con una corsa di oltre 120 - 150mila km, il paraolio del semiasse destro del cambio anteriore, che opera in condizioni difficili, potrebbe perdere. Molto probabilmente un paraolio razdatka che perde dovrà essere sostituito con una corsa di oltre 60-80 mila km. È meglio non posticipare la sua sostituzione, una diminuzione del livello dell'olio comporterà una maggiore usura dell'unità.

Suzuki GrandVitara (2005-2008)

Telaio

La sospensione non è abbastanza resistente. Molto probabilmente le boccole della barra stabilizzatrice saranno le prime a rinunciare con una corsa di oltre 40 - 60mila km, che peraltro spesso scricchiolano in inverno. Dopo la loro sostituzione potrebbero non scomparire leggeri colpi su strade sconnesse, in tal caso è necessario interporre tra la staffa metallica e la boccola dei distanziali in gomma-plastica.

Il design scadente del supporto del montante anteriore porta al contatto con il corpo. È sufficiente installare un distanziatore in plastica tra il supporto e il corpo e il colpo passerà.

Con una corsa di oltre 50-80mila km, gli ammortizzatori anteriori iniziano a perdere, più spesso con tempo freddo. Le leve anteriori dovute alla rottura dei blocchi salentini dovranno essere sostituite con una corsa di oltre 100 - 120mila km. Le nuove leve non originali costeranno 4-6 mila rubli, quelle originali - circa 12 mila rubli.

Suzuki Grand Vitara (2008-presente)

Il cuscinetto della ruota posteriore inizia a ronzare con una corsa di oltre 60-100mila km, un nuovo mozzo costa circa 5-9mila rubli.

Le pastiglie dei freni anteriori percorrono circa 30-50mila km, quelle posteriori 70-90mila km. I dischi dei freni anteriori devono essere cambiati ogni 60 - 80 mila km.

Nel tempo, la pompa del servosterzo ulula spesso, aumentando il tono quando fa freddo. Nella maggior parte dei casi, cambiare il fluido consente di correggere la situazione.

Suzuki GrandVitara (2005-2008)

Altri problemi e malfunzionamenti

Quando si parcheggia in inverno, fare attenzione, il paraurti può facilmente scoppiare sulla cucitura dopo un contatto violento con un cumulo di neve ghiacciata.

Il salone Suzuki Grand Vitara è piuttosto scricchiolante. Le sue fonti sono il sedile del conducente, il ripiano del bagagliaio, il rivestimento del montante in plastica e il pannello frontale. Se tutto ciò può essere in qualche modo corretto, allora i sedili posteriori rumorosi non possono essere "trattati".

La “sospensione” delle spazzole del tergicristallo è causata da un leggero gioco della maniglia di attivazione del tergicristallo e dalla bruciatura dei contatti.

Suzuki Grand Vitara (2008-presente)

Conclusione

Questa è la Suzuki Grand Vitara. I suoi svantaggi, infatti, sono la rapida usura della trasmissione a catena di distribuzione, gli attuali paraolio del ripartitore di coppia e la sospensione anteriore non troppo robusta. E il resto è un veicolo fuoristrada abbastanza affidabile e resistente.