Grande varietà miscele di olio prodotto per motori automobilistici, consente agli automobilisti di scegliere il prodotto che soggettivamente gli piace di più. Questi includono olio motore con molibdeno, le cui qualità eccezionali di cui molti hanno sentito parlare. Con questo additivo si producono tradizionalmente liquidi oleosi del commercio tedesco. marche Liqui Moly. Di norma, ogni medaglia ha due lati. Proviamo quindi a capire se ci sono effetti negativi nell'uso del bisolfuro di molibdeno, oltre a quelli positivi.

Storia dell'apparenza

L'uso del bisolfuro di molibdeno per i motori combustione interna iniziò negli Stati Uniti alla fine della seconda guerra mondiale. Inizialmente, questa sostanza, oltre alla metallurgia, veniva utilizzata nell'aviazione. Il molibdeno non si trova come metallo puro. Ma un composto come il minerale MoS2 (molibdenite) è abbastanza comune. Gli americani ne hanno notato le qualità antifrizione e anticorrosione, resistenza alle alte temperature e buona viscosità. Gli esperimenti sull'uso di questo composto come additivo disperso negli oli per aviazione hanno mostrato risultati sorprendenti.

Grazie alle proprietà lubrificanti del bisolfuro di molibdeno, il motore dell'aereo potrebbe funzionare senza lubrificazione, anche se non per molto. Questa era una sorta di riassicurazione, nel caso in cui le tubazioni dell'olio o il basamento fossero stati danneggiati. Quindi il pilota potrebbe raggiungere luogo adatto dove l'aereo potrebbe atterrare.

L'idea di utilizzare questa polvere per altri scopi venne al tedesco Hans Henle quando scoprì i barattoli Liqui Moly con molibdeno in polvere (tradotto come "molibdeno liquido"). Dopo aver appreso a cosa servivano, Hans ha deciso di utilizzare la molibdenite per gli oli motore. I risultati hanno superato tutte le aspettative. Nel 1955 acquistò un brevetto per l'uso del bisolfuro di molibdeno e i diritti su questo marchio, e nel 1997 ha fondato la Liqui Moly GmbH.

Inizialmente venivano venduti additivi al molibdeno per oli della serie Kfz, destinati sia agli oli motore che alle trasmissioni. I lubrificanti per motori, che includevano MoS2, iniziarono a essere prodotti solo alla fine degli anni '70, dopo clamorosi promozioni additivi al molibdeno liquido. Due piccole auto VW-Kaefer hanno fatto il giro del lago Bodensee, avendo solo additivo al molibdeno invece dell'olio nei loro motori. Questo ha creato scalpore e ha causato un vero e proprio boom bisolfuro di molibdeno.

Principali proprietà del MoS2

In termini scientifici, il disolfuro di molibdeno è un modificatore di attrito. Questo è uno dei principali additivi che compongono qualsiasi olio motore. Solo per questo vengono utilizzate sostanze diverse e i loro composti, ad esempio i produttori usano la grafite. MoS2 è simile ad esso in molte delle sue qualità. Il suo struttura molecolare, essendo lamellare, come la grafite, è costituito da molibdeno e atomi di zolfo, formando un composto molto forte.

Buone qualità protettive, antifrizione ed estrema pressione appaiono dovute al fatto che gli atomi di molibdeno e zolfo hanno approssimativamente le stesse dimensioni. Pertanto, si forma un reticolo cristallino uniforme. Quando viene aggiunto ai lubrificanti per motori, il disolfuro di molibdeno crea un film resistente nei punti di contatto delle parti in grado di resistere a pressioni molto elevate senza rompersi. Le molecole di MoS2 sono altamente mobili l'una rispetto all'altra. Pertanto, l'attrito tra le parti a contatto è nettamente ridotto.

I composti di molibdeno si comportano bene alle alte temperature (300–400°C) che accompagnano il lavoro gruppo pistone. Altri composti, di regola, perdono le loro qualità di base in tali condizioni di temperatura.

Oltre all'effetto chiaramente positivo, questo modificatore di attrito presenta anche degli svantaggi: ad esempio, l'incapacità di dissolversi liquido oleoso. Cioè, lo stato della polvere può essere chiamato disperso, che è una sospensione costituita da particelle abbastanza grandi. Pertanto, gli oli con molibdeno non si comportano bene in tutti i motori. Diffidare del suo utilizzo in potenti motori sviluppare temperature molto elevate all'interno dei cilindri. Di conseguenza, si formano depositi e le unità di potenza vengono coke, sebbene tali informazioni non siano state confermate ufficialmente. Può darsi che il motivo della formazione di scorie fosse diverso: il calcio contenuto in altri additivi, in particolare i detergenti, influisce attivamente sul MoS2, livellando tutti i suoi buone qualità. Questo processo è facilitato da condizioni di alta temperatura. Pertanto, ci sono raccomandazioni per trattare con cautela i lubrificanti contenenti molibdeno.

Gamma di oli Liqui Moly

In data odierna azienda tedesca produce una vasta gamma di oli motore, da minerali di alta qualità a completamente sintetici, chiamati HighTech-Oel. I prodotti sono diversi categorie di prezzo. Il molibdeno è presente negli oli motore come modificatore di attrito. Se la molibdenite avesse avuto un effetto negativo su alcuni propulsori, probabilmente, gli oli non sarebbero stati certificati secondo il classificatore API (American Petroleum Institute) come a risparmio energetico (energy conserving, EC), così come ACEA ( Associazione Europea case automobilistiche).

Uso di oli produttore tedesco consente di risparmiare dall'1,5 al 2% di carburante. Uno di marchi leggendari, che ha portato un esercito di fan e il riconoscimento della molibdenite - olio motore MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40. Questo è un prodotto semi-sintetico, basato sul 40% di veri sintetici sintetizzati a base di polialfaolefine (PAO). Il restante 60% è una composizione minerale purificata di alta qualità. Oltre a MoS2, la composizione del lubrificante contiene ulteriori additivi antiusura.

Pertanto, si formano due strati contemporaneamente tra le superfici di sfregamento. Quando uno di loro smette di funzionare per esaurimento, la molibdenite prende il suo posto. Ha una struttura così fine che non indugia filtri dell'olio pur restando in equilibrio. Grazie a lui composizione del lubrificante mantiene le sue fondamentali proprietà antiusura per tutto l'intervallo tra le sostituzioni. Il classificatore API ha assegnato al prodotto i valori SL/CF, ACEA ne ha definito le categorie come A3-04/B4-04. Il lubrificante è adatto per entrambi unità a benzina così come per i diesel.

I lubrificanti a risparmio energetico completamente sintetici includono Tecnica Speciale AA 5w-30. Questa è una moderna composizione lubrificante che può essere utilizzata con un intervallo di sostituzione fino a 40 mila chilometri! È stato premiato con la categoria più alta Classificatori API, così come ILSAC - SN / CF e GF-5, rispettivamente. Il prodotto ne ha molti approvazioni ufficiali da case automobilistiche europee e asiatiche:

Ci sono pochissimi prodotti al mondo con un elenco così impressionante di tolleranze. Tutto questo parla di grande caratteristiche di performance questo olio motore.

Oggi sul mercato ci sono parecchi oli motore con molibdeno. Inoltre, la quantità di questo componente, la sua struttura molecolare e il meccanismo d'azione possono essere molto diversi.

Su Internet e tra gli automobilisti non si placano ancora le controversie su quanto sia giustificato l'uso del molibdeno nell'olio motore. In effetti, spesso i lubrificanti con questo elemento chimico sono più costosi.

Proviamo a capire cos'è il bisolfuro di molibdeno in un lubrificante: è buono o cattivo? Scopriremo anche come questo componente aiuta i lubrificanti a proteggere il motore e se vale la pena prestare attenzione agli oli con additivi contenenti molibdeno.

Breve storia della scoperta

Cos'è il molibdeno? A forma puraè polvere di metallo o metallo grumoso colore grigio con un basso coefficiente di attrito e dilatazione termica, alti punti di fusione e di ebollizione.

Tuttavia, nella sua forma pura, questo metallo ha poco valore nell'industria dell'olio motore. Molto più interessanti sono alcuni dei suoi composti con altri componenti chimici.

Polvere di bisolfuro di molibdeno

Le proprietà uniche del bisolfuro di molibdeno (MoS2) erano note già a metà del XX secolo. Per la prima volta, le prove documentali del reale utilizzo di questo elemento chimico al di fuori delle condizioni di laboratorio si riferiscono all'industria militare. Negli anni '50, gli americani aggiunsero additivi al molibdeno agli oli usati per motori di carri armati e aerei militari.

Si è notato che se il sistema di lubrificazione del motore era danneggiato e l'olio perdeva, l'attrezzatura poteva funzionare molto più a lungo "a secco" fino al completo guasto in presenza di molibdeno nell'olio. Ciò ha dato al carro armato la possibilità di lasciare la zona di combattimento per le riparazioni o all'aereo di volare all'aeroporto.

Successivamente, iniziarono ad essere utilizzati oli con molibdeno Ingegneria Civile. Uno di mette in risalto nella storia degli oli contenenti molibdeno è il caso della fondazione di Liqui Moly.

Nel 1957, un intraprendente tedesco attirò l'attenzione su una piccola fiala di uno strano liquido che veniva venduta nella parte della Germania controllata dagli alleati occidentali.

Era bisolfuro di molibdeno usato negli aerei militari. Il tedesco, il cui nome era Hans Henle, acquistò i diritti per utilizzare questa composizione e iniziò a sviluppare oli motore con il marchio Liqui Moly.

I lubrificanti MoS2 non sono rari oggi. Gli additivi a base di molibdeno sono utilizzati da molti produttori di lubrificanti per motori e trasmissioni.

E la tecnologia ha fatto molta strada negli ultimi anni. E questi oli oggi sono molto più tecnologicamente avanzati di prima e sono privi di molti dei difetti delle prime versioni di additivi contenenti molibdeno.

Come funziona il bisolfuro di molibdeno

La molecola di MoS2, come si evince dalla formula, è costituita da un atomo di molibdeno e due atomi di zolfo. Si combina facilmente in un film con uno spessore di una molecola. Attratto dalle superfici metalliche.

Reticolo cristallino di film di MoS2

A causa di queste qualità, il bisolfuro di molibdeno si diffonde rapidamente sulle superfici metalliche all'interno del motore e forma un sottile strato superficiale. Il film formatosi durante lo spostamento reciproco degli strati l'uno rispetto all'altro ha un coefficiente di attrito molto basso. Allo stesso tempo, la forza del film stesso e la sua adesione alle superfici metalliche è molto elevata.

In caso di carico d'urto o decomposizione termica, l'area danneggiata viene riempita in breve tempo con molecole libere di bisolfuro di molibdeno presenti nel volume dell'olio.

Vantaggi e svantaggi

Come ogni additivo, il disolfuro di molibdeno puro ha pro e contro. Considera innanzitutto i vantaggi dell'utilizzo di additivi al molibdeno nei moderni oli motore.

1. Riduzione del coefficiente di attrito negli accoppiamenti. Questo è uno dei più significativi e determinanti per la popolarità degli oli per auto con proprietà al molibdeno. Probabilità basse l'attrito aumenta Efficienza del motore, aumenta la sua potenza e la risposta dell'acceleratore, riduce il consumo di carburante.
2. Aumento proprietà protettive superfici di sfregamento. Pellicola protettiva protegge le superfici metalliche dall'attrito a secco durante le fluttuazioni del carico meccanico.
3. Rapida formazione su superfici metalliche e capacità di ripristinare l'integrità del film in caso di danneggiamento.

Influenza della quantità di molibdeno triatomico sul coefficiente di attrito

Oggi gli oli con bisolfuro di molibdeno nella sua forma pura non vengono praticamente prodotti. E ci sono diverse ragioni negative per questo.

1. Il disolfuro di molibdeno nella sua forma pura inizia a formare legami molecolari anche prima del contatto con le superfici metalliche. Questo porta alla formazione di particelle grossolane, che hanno una densità superiore a quella dell'olio. Se il motore è al minimo, le particelle di molibdeno si depositano sul fondo della coppa e non partecipano al funzionamento per un po' di tempo dopo l'avvio del motore.
2. Dopo aver versato olio nuovo, il molibdeno forma una pellicola protettiva su tutte le superfici metalliche. Le restanti molecole circolano liberamente nel volume del fluido lubrificante. Essendo un composto non dei più stabili, il bisolfuro di molibdeno si decompone gradualmente in composti non funzionali e non può più partecipare alla protezione delle parti del motore.
3. In alcuni casi, un eccesso di bisolfuro di molibdeno non funziona a beneficio, ma danneggia il motore. Per aumentare la durata, i produttori aumentano la concentrazione di questo componente nell'olio. Alcune delle molecole si legano alle superfici metalliche per formare una pellicola. Il resto circola nel sistema e si deposita sotto forma di grumi nei luoghi più scomodi: negli spazi vuoti fasce elastiche, sui sensori, nelle curve delle linee dell'olio. Spesso queste precipitazioni portano a spiacevoli problemi.

Caratteristiche del lavoro degli additivi al molibdeno negli oli moderni

La maggior parte degli oli motore moderni non utilizza il bisolfuro di molibdeno nella sua forma pura. L'efficacia dei lubrificanti che utilizzano additivi a base di MoS2 puro si è dimostrata inefficiente e non competitiva.

Gli oli moderni non sono considerati in termini di singoli modificatori utilizzati per migliorare le prestazioni. I produttori di additivi producono principalmente formulazioni che hanno caratteristiche complesse e non concentrarsi sui singoli componenti.

In queste condizioni, l'uso del molibdeno ha richiesto lo sviluppo di nuovi metodi per la somministrazione e l'introduzione di questo componente. E tale soluzione è stata trovata nell'uso di un complesso complesso basato su componenti organici biatomici (Mo-DTC e Mo-DTP) e triatomici di molibdeno in combinazione con un modificatore di zinco (Zn-DTTP).

Il molibdeno viene aggiunto all'olio come molecola complessa che è abbastanza resistente alla rottura. Tuttavia, sotto l'influenza del componente di zinco, della temperatura e di alcuni altri fattori, i complessi composti di molibdeno si decompongono gradualmente nel familiare MoS2. Inoltre, questa reazione nel tempo è abbastanza prevedibile e si presta bene ai calcoli.

Si scopre che l'aggiunta di biossido di molibdeno viene effettuata in porzioni. Un tale meccanismo consente di introdurre piccole porzioni di molibdeno attivo per tutta la vita dell'olio motore e di colmare le lacune sulle superfici di attrito esposte. Inoltre, questa tecnologia riduce al minimo gli effetti negativi dell'uso di oli contenenti molibdeno.

Molibdeno biatomico e triatomico in interazione con additivi di zinco al microscopio

Pertanto, oggi l'uso di moderni lubrificanti contenenti molibdeno prodotti utilizzando le ultime tecnologie è più che giustificato. Ma prima di usarli, devi leggere attentamente le istruzioni per l'uso dell'auto. Per alcune modifiche al motore, l'uso di tali oli è controindicato.

Oli motore con molibdeno

Nonostante tutti gli svantaggi, generalmente prevalgono i vantaggi. E oggi sul mercato puoi trovare molte marche di oli motore con molibdeno. Consideriamo brevemente non i singoli oli, ma alcune aziende produttrici che utilizzano additivi con questo componente.

Un test visivo del lavoro del molibdeno nell'olio motore Mannol - video

• . Forse il più nota ditta, che utilizza additivi contenenti molibdeno nei suoi prodotti. Fu su questo componente che un tempo fu costruito l'intero sistema di marketing, che permise all'azienda di diventare famosa nel mondo quasi da zero in pochi anni.
• Mannol. Oli motore economici che utilizzano molibdeno.
• Exxon Mobile. Usa il molibdeno in alcuni dei suoi oli. In generale, questi lubrificanti sono noti per il loro approccio innovativo e la ricerca di nuove soluzioni.
• Idemitsu. Questi lubrificanti utilizzano composti organici di molibdeno, che sono i più stabili.

In un modo o nell'altro, molti produttori di oli motore utilizzavano additivi contenenti molibdeno. Ora questa tecnologia è nel limbo. Molti lo sviluppano e lo promuovono attivamente. Altri, al contrario, hanno abbandonato la prospettiva di utilizzare questo componente nei loro prodotti.

L'additivo al molibdeno per il motore provoca polemiche tra gli automobilisti. Qualcuno crede che il bisolfuro di molibdeno abbia dei vantaggi, migliora il funzionamento del motore. Altri conducenti ritengono che questo additivo riduca periodo operativo alimentatore.

Quindi, come funzionano effettivamente gli additivi al molibdeno aggiunti all'olio motore?

Vantaggi di un additivo

I requisiti per le emissioni nell'atmosfera e il consumo di carburante sono sempre più severi. Si riferiscono a produttori sia di oli motore che di automobili. Per ripristinare gli strati antifrizione nelle aree con un film lubrificante rotto, viene utilizzato il bisolfuro di molibdeno, che ha le seguenti proprietà:

• minimizza il numero di punteggio nel motore;
• migliora la lubrificazione del motore;
• riduce l'usura.

Convulsioni nel cilindro del motore

Questi additivi sono presenti in molti lubrificanti prodotti oggi. Il molibdeno organico interagisce bene con lo zolfo. Questo gli dà l'opportunità di attaccarsi saldamente al pistone o ad un'altra parte mobile che richiede una lubrificazione di alta qualità.

È noto che gli additivi per olio a base di molibdeno riducono l'attrito delle parti a contatto. Di conseguenza, l'usura del motore è notevolmente ridotta. È necessario riparare il motore molto meno spesso.

L'effetto del bisolfuro di molibdeno

L'additivo al molibdeno non si deposita sulle parti del motore. Forma un film sottile che non riempie eccessivamente le fessure, non interferisce con la circolazione del lubrificante. Il film si forma solo se si utilizza regolarmente, ad esempio, l'additivo Liquid Moli con molibdeno. Quando un automobilista smette di usare la polvere e inizia a versare il normale olio per auto, la pellicola è soggetta ad usura. Per questo motivo, aumenta il numero di graffi e l'usura del motore.

Rilasciato oggi lubrificanti per motori buona resistenza all'abrasione e all'usura. Grazie a additivi automobilistici Liqui Moly, "Hado", "Mannol" possono essere formati ripetuti strati anti-shock.

Additivo antitarme liquido

Tranne conducenti ordinari, vengono utilizzati additivi Liqui Moly:

• nella produzione effettuata in condizioni di alta temperatura;
• per la lubrificazione di vari materiali;
• per aumentare la densità delle sostanze plastiche.

Contro additivi

Secondo i risultati di numerosi studi, l'additivo Liqui Moly può essere efficacemente utilizzato nelle unità di produzione. Se il motore viene fatto funzionare spesso alti regimi le particelle di molibdeno possono penetrare nelle fasce elastiche.

Con un funzionamento costante in condizioni di alta temperatura, i prodotti della combustione si depositano sui pistoni. Il motore inizia a funzionare in modo diverso rispetto a prima. Compaiono raffiche di gas, aumenta il carico termico e, di conseguenza, il numero di depositi. In considerazione di ciò, alcune case automobilistiche sconsigliano l'uso di additivi. Cosa succede se l'automobilista vuole ridurre l'attrito nel motore?

È possibile utilizzare complessi sintetici di etere, che sono simili nelle caratteristiche fisiche all'olio di ricino. A cosa serve e cosa dà? Il suo utilizzo aumenta l'adesione, migliora la lubrificazione formando un film sottile e resistente. Il vantaggio principale dei lubrificanti contenenti esteri sintetici è la stabilità termica. Vale la pena ricordare che per aumentare il periodo di funzionamento dei motori equipaggiamento militare spesso vengono utilizzati additivi al molibdeno.

Depositi carboniosi da olio e additivi

Oggi gli oli contengono una notevole quantità di calcio. Non consente alle particelle di molibdeno di depositarsi sulla superficie delle parti, di conseguenza compaiono grandi molecole che si raccolgono sul filtro dell'olio. La perdita di elementi di calcio è una delle cause di contaminazione dell'unità di potenza. In considerazione di ciò, se un automobilista desidera utilizzare un additivo al molibdeno, deve riempire il motore con un prodotto petrolifero con un contenuto di calcio aumentato. Sfortunatamente, tali veicoli non esistono ancora.

Se "dai" al tuo motore un additivo al molibdeno, non dimenticare di cambiare il lubrificante in modo tempestivo. Non funzionerà per molto tempo su un vecchio olio per auto. Le caratteristiche dell'olio quando si utilizza un additivo sono notevolmente ridotte. Se l'umidità penetra nel motore, le parti metalliche si consumano rapidamente e si deformano notevolmente.

Mezzi tribologici

Secondo i produttori di prodotti tribologici, i loro prodotti non sono considerati un additivo. Agiscono creando una coppia attrito-lubrificazione. Si forma uno strato lubrificante molecolare che impedisce l'usura del lavoro parti del motore. Questi fondi "danno" il motore insieme al fluido lubrificante.

Quando si forma un film, accade quanto segue:

• le particelle abrasive che si trovano nello strumento tribologico puliscono il motore;
• si forma uno strato protettivo;
• variazioni di spessore, porosità, altro caratteristiche fisiche strato protettivo. L'idrodinamica del motore è migliorata.

Gli esperti ritengono che i prodotti tribologici siano ottimali per diversi motori, consentendo loro di lavorare in condizioni difficili, con fame di petrolio. Inoltre, se "dare" alimentatore uno strumento del genere funzionerà in modo più potente di circa il dieci percento.

I conducenti dovrebbero essere consapevoli regola giusta, vale a dire: se non si seguono le istruzioni allegate a composizione tribologica, il motore potrebbe danneggiarsi. I produttori affermano inoltre che tali prodotti riducono i costi del carburante. È meglio "dare" tali fondi ai motori delle nuove auto.

Allora perché utilizzare tali strumenti? È possibile fare a meno di tutti questi disolfuri e biossidi? La risposta è sì, puoi farlo, purché utilizzi un'alta qualità fluido lubrificante. Contiene già tutti gli additivi necessari che migliorano notevolmente il funzionamento del motore e ne prolungano il periodo di funzionamento. Ricorda che se usati in modo errato, gli additivi possono danneggiare il motore. Pertanto, leggere attentamente le istruzioni fornite con l'additivo. Quindi eviterai problemi inutili associato al funzionamento dell'unità di potenza.

Contenuto Polvere di bisolfuro di molibdeno

Oggi ci sono molti positivi e feedback negativo automobilisti sull'uso di additivi speciali negli oli motore in cui è presente il bisolfuro di molibdeno. Proviamo a capire quali sono gli additivi al molibdeno nell'olio motore e quale funzione svolgono se aggiunti ai lubrificanti.

Oggi, i requisiti per i produttori di motori e i formulatori di olio lubrificante stanno diventando più severi.

L'uso di modificatori di attrito, con l'aiuto dei quali vengono creati strati antiattrito nelle aree di danneggiamento del film d'olio, è una delle opzioni per garantire la presenza di qualità di risparmio energetico negli oli motore.

Il bisolfuro di molibdeno è un classico additivo antiusura e per pressioni estreme per lubrificanti e oli. Tutte le case produttrici di olio motore, in ogni caso, includono nei loro prodotti vari componenti solidi o liquidi antifrizione, come esteri, ceramiche, bisolfuro di molibdeno, grafite e altri.

Il principio di funzionamento di questi fondi

Gli additivi di molibdeno a bassa solubilità nell'olio motore agiscono secondo un principio simile agli additivi di grafite e basato sulla struttura a strati lamellari degli additivi. La composizione delle molecole di bisolfuro di molibdeno MoS2 comprende un atomo di molibdeno, con il quale sono saldamente legati due atomi di zolfo, le cui dimensioni possono essere confrontate con le dimensioni degli atomi di metallo, che consente di fissare saldamente lo zolfo sulle superfici metalliche delle parti di sfregamento ( pistoni o cuscinetti). La connessione del molibdeno con lo zolfo è abbastanza forte, mentre la connessione delle particelle di zolfo nelle molecole vicine è, al contrario, debole.

Come risultato dell'aggiunta di bisolfuro di molibdeno a lubrificante si verifica il rivestimento di entrambe le superfici metalliche di sfregamento strato protettivo, costituito da molecole di una data sostanza, che scorrono liberamente l'una rispetto all'altra. Ciò consente di escludere il contatto diretto tra i metalli, ridurre notevolmente l'attrito e il surriscaldamento delle parti nelle aree in cui è presente, soprattutto in caso di carichi estremi, il che riduce notevolmente l'usura delle parti metalliche.

Additivo al molibdeno

La stabilizzazione del bisolfuro di molibdeno avviene abbastanza bene negli oli motore, il che garantisce il mantenimento di uno stato sospeso della sostanza per l'intera vita utile, prevenendo l'assestamento spontaneo sulla superficie dei motori, compresi i compensatori idraulici. Il film protettivo di questa sostanza ha uno spessore trascurabile rispetto ai giochi operativi del motore, che gli consente di non mantenere la libera circolazione dell'olio.

La maggior parte dei conducenti ha sentito parlare più di una volta di vari additivi che aiutano. Qualcuno li usa regolarmente e consiglia ad altri. Ma alcune persone sostengono che la maggior parte danneggia solo il motore e non porta benefici tangibili. In parte lo è. La bassa efficienza è associata principalmente all'aggiunta e alla scelta sbagliate dei fondi. Gli additivi al molibdeno sono criticati più di chiunque altro. Cosa ha causato l'accesa discussione, lo capiremo ulteriormente.

Quando si utilizzano additivi al molibdeno, è necessario pulire ulteriormente il sistema.

Quando usare

L'additivo al molibdeno include sostanza attiva- bisolfuro di molibdeno. Le sue qualità protettive sono note al mondo dall'inizio del secolo scorso. Inizialmente, è stato utilizzato attivamente per aggiungere ai carri armati. Anche i danni significativi non erano un grosso ostacolo per raggiungere la stazione di riparazione più vicina. Successivamente, è stato testato il lavoro del molibdeno. Il risultato è stato positivo. Ecco perché ora sono ampiamente utilizzati per aumentare la protezione delle parti del motore.

Una parte significativa degli acquirenti insoddisfatti del risultato li abusa. L'additivo al molibdeno nell'olio motore di un nuovo motore non mostrerà buoni cambiamenti. È destinato ai casi in cui l'auto viene utilizzata in modo irregolare e in piccole corse. Sotto carico costante, i depositi carboniosi rimangono sulle superfici delle parti. Il molibdeno è anche miscibile con oli a alta temperatura. Per questo motivo, è molto più veloce. Per capire quando aggiungere un additivo al molibdeno, è necessario familiarizzare con il principio della sostanza.

Come funziona il molibdeno

Il principio di funzionamento si basa sul principale componente attivo: il disolfuro di molibdeno. Dopo che la sostanza si è stabilizzata nella composizione del lubrificante, non si deposita sulle superfici metalliche del motore. Inizia la formazione di un film sottile, che copre tutte le aree di attrito e contatto. Il processo non dura indefinitamente e termina dopo aver equalizzato gli indicatori di usura e intensità di accumulo. Ciò accade a causa dell'uso regolare di additivi al molibdeno nell'olio.

Non appena il molibdeno smette di fluire nell'olio, il film inizia a esaurirsi rapidamente e gradualmente scompare completamente. Successivamente, aumenta la probabilità di segnare e dossi. Anche i processi che funzionano costantemente sono notevolmente accelerati, a causa di un forte aumento dell'attrito. C'è solo un modo per ottenere un nuovo film di molibdeno: la successiva aggiunta di un additivo. La loro efficacia non è così alta rispetto a più concorrenti moderni, quindi l'uso regolare sarà un ordine di grandezza più costoso.

In effetti, ora gli additivi al molibdeno vengono utilizzati più spesso nella produzione. Ciò è dovuto alle proprietà del disolfuro: la possibilità di formare strati ripetuti antiurto, mantenendo temperature fino a 400 gradi, aumentando la densità se aggiunto alla plastica.

Ogni giorno sempre più produttori di motori avvertono dell'inefficacia della maggior parte dei casi di aggiunta di additivi al molibdeno agli oli, in particolare ai nuovi motori. Questo deve essere fatto usando fondi aggiuntivi pulizia regolare. Solo in questo caso l'aggiunta di molibdeno soddisferà le aspettative e non danneggerà ulteriormente il motore.

Pro e contro degli additivi

Dopo aver familiarizzato con il principio di funzionamento, è diventato chiaro che gli additivi con molibdeno presentano sia vantaggi significativi che svantaggi significativi. Andiamo ora a sistematizzarli per chiarezza.

I plus includono:

• basso costo del prodotto rispetto agli analoghi;
• aumento significativo della resistenza all'usura;
• buone prestazioni protettive con un uso regolare e corretto.

I contro includono:

• la necessità di aggiungere ;
• i costi del carburante e dell'olio non vengono ridotti;
• l'uso regolare senza pulizia può causare ulteriori danni alle parti.

Gli additivi al molibdeno possono essere utilizzati per lavori di restauro? Sì, ma previa pulizia completa dopo l'uso. Se ignori la procedura di cambio dell'olio, il motore si sporcherà e coke molto più velocemente. L'uso continuo in olio è efficace per quei conducenti che possono prendersi il tempo per eseguire correttamente le procedure di aggiunta e raffinazione. Di norma, ciò non richiede molto tempo, ma la condotta regolare è notevolmente fastidiosa. Vale la pena ricordare che gli additivi al molibdeno non hanno lo scopo di risparmiare denaro. La loro funzione principale è quella di proteggere le parti dagli effetti dannosi dell'attrito.

Assortimento e descrizione tecnica

In qualsiasi negozio di auto ci sono diversi rappresentanti di additivi al molibdeno. Ma i più collaudati e popolari sono i prodotti Liqui Moly. Questa è un'azienda tedesca specializzata nella produzione di prodotti a base di molibdeno. I loro additivi sono distribuiti in tutto il mondo e sono molto richiesti in molte aree di attività.

Siamo anche interessati alla gamma di additivi al molibdeno nel motore Liquid Moli. Diamo un'occhiata più da vicino a loro:

Questi sono i prodotti Liquid Moli più comuni e utilizzati di frequente. Tempestivo e uso corretto gli additivi contribuiranno a migliorare le prestazioni del motore.

Risultati

Riassumendo, possiamo dire che l'uso regolare e corretto degli additivi al molibdeno ha un effetto positivo sulle prestazioni del motore. conseguenze negative può essere evitato seguendo le istruzioni per l'uso.