Toyota Corolla, Auris, Yaris, Aygo,Verso in 1 giorno, diversamente MMT (cambio manuale multimodale) . Potete contattarci per un programmato Manutenzione(TO) e quando situazione di emergenza. Sostituzione frizione e altre tipologie Lavoro di riparazione vengono eseguiti con garanzia, la cui durata dipende dalla natura del difetto eliminato ed è misurata ad intervalli da 6 mesi a 2 anni.

Non perdere tempo, chiamaci subito se:

• all'inizio del movimento, quando si rilascia il pedale del freno, l'auto, trovandosi su un piano orizzontale, non si muove;
• cambio di marcia prematuro, sia su che giù;
• si verifica lo slittamento della frizione;
• colpo improvviso della marcia in folle;
• la comparsa di rumore nella trasmissione;
• shock durante il cambio (il più delle volte quando si passa dalla seconda alla terza marcia);
• Rilevate perdite di olio.

Utilizziamo attrezzature e software del concessionario per diagnosticare i cambi robotizzati sulle Toyota.

Ogni cliente del nostro servizio in Izhorskaya 5 lo riceve.

1. Alta qualificazione dei nostri artigiani;
2. Riparazione del cambio robotizzato Toyota in 1 giorno;
3. Prezzi convenienti per le riparazioni dei robot Toyota;
   
4. Pezzi di ricambio e Materiali di consumo in magazzino;
   
5. TORRE LIBERA prima del servizio;
6. DIAGNOSTICA GRATUITA

In caso di problemi o per eseguire manutenzioni programmate, contattateci a:

I nostri numeri di telefono e indirizzi sono nella sezione Contatti a destra->>>>>

Diagnostica del "robot" Toyota.

Il cambio robotizzato Toyota combina il comfort di un cambio automatico e il prezzo quasi di un cambio manuale ed è abbastanza affidabile. I problemi con un robot sono spesso associati alle caratteristiche operative e di guida. La maggior parte dei guasti al cambio robotico vengono determinati utilizzando diagnostica informatica RKPP. In base ai codici ricevuti vengono individuati guasti elettrici e problemi meccanici.

La diagnostica del robot Toyota Corolla e Toyota Auris include:

• ispezione visuale;
• controllare la funzionalità della scatola del robot in varie modalità;
• lettura codici guasto dalla centralina cambio;
• visualizzazione dei parametri di funzionamento di tutta l'elettronica e impianti elettrici Punto di controllo in tempo reale;
• controllo del livello fluido di trasmissione e la presenza di piccole particelle metalliche al suo interno, indice di usura delle parti della scatola;
• controllo del lavoro attuatori Punto di controllo.

La diagnostica completa consente di determinare con precisione la natura del malfunzionamento e determinarne di più aspetto efficiente riparazione della trasmissione robotica su Toyota.

Costo dei servizi di riparazione dei robot Toyota

Sostituzione della frizione di un robot Toyota

La nostra esperienza, acquisita attraverso numerose riparazioni, indica che il punto più debole di un cambio robotizzato è la frizione. Se è presente un'usura significativa sul disco condotto o sul cestello, cuscinetto di rilascio e la sua guida dovrà essere sostituita, che include:

• diagnostica informatica;
• sostituzione del kit frizione;
• prevenzione dell'attuatore di rilascio della frizione;
• inizializzazione della centralina;
• impostazioni e adattamenti informatici necessari;
• pulizia della valvola a farfalla (se necessario).

L'installazione di un nuovo kit frizione è solitamente accompagnata dal cambio dell'olio della trasmissione. Le parti nuove cambiano rapidamente posizione dopo la prima rettifica, quindi dopo aver sostituito il kit frizione (cestello, disco e cuscinetto di rilascio), si consiglia, entro e non oltre 5-10 mila chilometri, di regolare nuovamente l'attuatore ed eseguire l'inizializzazione e formazione della MMT.

Adattamento del cambio robotizzato

La sostituzione della frizione con MultiMode deve necessariamente essere accompagnata dall'adattamento del robot Toyota Corolla, Auris, ecc., durante il quale l'unità elettronica il controllo riceve i dati necessari sulle parti installate, poiché lo spessore del nuovo disco e l'altezza del cestello sono cambiati. Qualsiasi riparazione o anche smontaggio e rimontaggio della trasmissione per scopi diagnostici, dovrebbe concludersi con l’adattamento del robot, che consente di prolungare notevolmente il periodo funzionamento ininterrotto unità. La procedura per impostare e inizializzare un cambio robotico per Auto Toyota si consiglia di farlo ogni 10mila km.

L'adattamento del punto di innesto della frizione viene effettuato utilizzando uno scanner speciale e Software ToyotaTechstream. L'attuazione regolare della procedura rende la guida confortevole e riduce il consumo di carburante.

Malfunzionamenti tipici di MMT e loro eliminazione

Se hai una delle auto a tua disposizione Toyota Corolla, Prius, Yaris, Auris o Aygo fabbricati tra il 2005 e il 2008, potresti aver riscontrato i seguenti problemi:

• sobbalzi e sussulti quando si cambiano le marce;
• ritardi nel salire o scendere di marcia;
• sussulti all'avvio e incapacità di muoversi agevolmente in retromarcia o in marcia avanti (l'auto inizia a muoversi solo in marcia avanti ad alta velocità motore).

La comparsa dei sintomi elencati a causa di un malfunzionamento dell'unità di controllo della scatola robotica, dovrà essere sostituito o riparato. Esiste un'opzione di sostituzione rapida quando si acquista un'unità di controllo rinnovata con garanzia, il cui costo è significativamente inferiore al prezzo di una nuova unità.

Più comune guasto meccanico caratteristica del Multimode è l'usura delle parti della frizione che appare come risultato funzionamento a lungo termine o stile di guida aggressivo. La scatola poi entra modalità di emergenza, per ripararlo vi consigliamo di contattare immediatamente il ns centro Servizi.

Utilizzo di veicoli pesanti Toyota Corolla, Auris, Yaris, Aygo o Verso con una trasmissione robotizzata comporta l'usura delle spazzole, la comparsa di sporco, un circuito aperto nel motore elettrico degli attuatori, nonché l'usura ruote dentate unità. Il malfunzionamento si manifesta sotto forma di sussulti alla partenza da fermo; è possibile eliminarlo effettuando opportuni interventi di riparazione e sostituendo le parti usurate.

L’importanza di riparazioni e manutenzioni tempestive

Quando compaiono i primi sintomi di un malfunzionamento, è necessario contattare immediatamente un centro di assistenza. Rimandare la soluzione di un problema “a tempi migliori” porta sempre a qualcosa di più danno serio MMT, la cui eliminazione costa molto di più al proprietario dell'auto. Non dimenticare di attuare misure preventive, manutenzione programmata e l'adattamento della frizione del cambio robotico è la chiave per l'affidabilità e il funzionamento a lungo termine.

Riparazione professionale di box robot per Toyota Corolla, Auris, ecc. nel servizio Master cambio automatico.

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Prestigioso Toyota Auris- Questo macchina affidabile, tutti i componenti e le cui parti funzionano per decenni senza l'intervento di un servizio automobilistico. Sistema automatico Il cambio di questa macchina può resistere fino a 500mila chilometri senza manutenzione.

Se il sistema di cambio marcia non funziona, il pilota automatico aiuterà

Ci sono situazioni in cui è necessario riparare un robot Toyota Auris, nel caso in cui vedi che il cambio funziona con problemi. Se cambi l'olio e altro fluidi tecnici Se non lo fate regolarmente, o scegliete la marca sbagliata di carburante per la vostra auto, come consigliato, potete rovinare il sistema di cambio e tutti i suoi componenti. Le trasmissioni elettroniche su Toyota presentano molti vantaggi. Il robot dispone di funzioni di autodiagnosi integrate. In caso di problemi sarà il sistema stesso a segnalarli. Funziona con il pieno adattamento allo stile di guida inerente al proprietario di questa vettura. Ma la complessità della riparazione del robot Toyota Auris è diventata maggiore. Solo gli artigiani esperti possono farlo.

Garanzie di qualità da "Autopilot"

Autopilot dispone di specialisti certificati pronti a svolgere un compito così complesso. Se sei il proprietario di una Toyota Auris, le riparazioni del cambio robotizzato a Mosca dovrebbero essere eseguite presso Autopilot. Qui utilizzano solo pezzi di ricambio “originali” e forniscono una garanzia di 24 mesi dopo la fornitura dei servizi. Sistema di commutazione Ingranaggi Toyota sensibile alle violazioni delle condizioni operative e della qualità di carburanti e lubrificanti. Quando il proprietario di una Toyota Auris contatta un centro assistenza auto, il robot verrà riparato da veri professionisti. Una volta fornito il servizio, potrai goderti una macchina funzionante per molti anni.

Quando acquisti una Toyota Auris, dovresti capire che questo è un rappresentante piuttosto specifico della classe compatta auto familiari e la prima generazione, soprattutto nella versione pre-restyling (fino al 2010), è in parte un'auto “grezza”. In base alle recensioni dei clienti, la maggior parte delle "malattie" dell'auto erano il risultato di difetti di progettazione e molte di esse sono state "trattate" in garanzia, e questo potrebbe essere fatto da concessionari ufficiali che apprezzano la loro reputazione anche dopo la scadenza del termine servizio di garanzia.

1. Scricchiolio guarnizioni dei freni su entrambi gli assi - caso di garanzia, prevedendo la sostituzione di tali parti. Vari tipi suoni estranei Anche la sospensione può essere fastidiosa.

2. Perdita di antigelo dal sistema di raffreddamento del motore causata da un difetto della pompa - sostituzione in garanzia.

3. Difettoso albero intermedio piantone sterzo - sostituzione in garanzia. Si può considerare un punto debole cremagliera, in alcuni casi è stato sostituito in garanzia su auto quasi nuove.

4. Anche le perdite dal tetto associate a soffitti problematici sono coperte da garanzia.

5. Secondo il corpo, di più debolezza— rivestimenti in plastica del parafango anteriore che si staccano a causa del cattivo fissaggio delle clip.

6. Parabrezza La macchina è piuttosto fragile e può scoppiare in qualsiasi momento. Durante l'intervento in garanzia il vetro rotto è stato sostituito gratuitamente.

7. Scricchiolio dei singoli elementi pannello di controllo nella zona dei montanti anteriori può essere eliminato incollando con gommapiuma o altro materiale simile superficie interna dettagli, che è anche una preoccupazione rivenditore ufficiale. A causa dell'utilizzo di materiali economici (plastica economica), è possibile riscontrare cigolii anche in altri punti, ad esempio quando si chiudono le porte e il bagagliaio, nonché i singoli componenti interni che perdono il loro aspetto originale, ciò è particolarmente evidente sul pomello del cambio .

8. Un caso speciale è scatola robotica marce, che anche sulle auto nuove smonta completamente i suoi “capricci”. Lavoro irregolare, l'aumento spontaneo del regime del motore e gli strappi costanti venivano spesso eliminati dal concessionario già alla prima manutenzione ottimizzando i "cervelli" elettronici o sostituendoli completamente.

9. Frizione scatola manuale inoltre non è diverso alta affidabilità e può guastarsi anche dopo un breve chilometraggio. Di conseguenza, otteniamo un deterioramento della dinamica o una "riluttanza" a inserire una qualsiasi delle marce.

10. Riguardo unità di potenza, potrebbero esserci problemi con valvola a farfalla, in cui il veicolo entra in modalità di emergenza e la sua velocità non supera i 20 km/h. Oltretutto Motori giapponesi ama il carburante Alta qualità e altrimenti potrebbero avviarsi o funzionare male. 1,4 litri Motore a gas 4ZZ-FE è una storia completamente diversa. Questo motore progettato specificamente per la stagione calda paesi europei, come evidenziato dalla plastica un collettore di scarico, deformandosi nella stagione fredda e impedendo il normale avviamento.

Se prendi un'auto con cambio robotizzato, controlla immediatamente il suo funzionamento in tutte le modalità. Non dovrebbero esserci contrazioni o sussulti qui, altrimenti dovrai occuparti della scatola da solo. Il problema con il “robot” è così diffuso che dopo il restyling del 2010 Toyota dell'anno ha equipaggiato Auris con un vecchio "automatico" affidabile, che è ciò per cui dovrebbero optare i dilettanti maggiore comfort. Informati dal proprietario cosa è stato cambiato in garanzia e chiedi di vedere i documenti relativi, perché l'auto ha molti problemi. È particolarmente importante adottare un approccio particolarmente responsabile nella diagnosi di un motore da 1,4 litri, molti dei cui componenti sono irreparabili.

Ho comprato una Toyota Auris nel 2008. Motore 1.6, cambio “robotico”. Ho riflettuto a lungo prima dell'acquisto: scelgo sempre le cose con molta attenzione. Ho pensato anche ad altri modelli.

Ho anche realizzato una targa speciale in cui ho descritto le opzioni e ho inserito i vantaggi corrispondenti in ciascuno dei modelli. Aspetto le auto non sono al primo posto per me, altrimenti non avrei comprato Auris. Avere una radio con MP3 è molto più importante. Allo stesso prezzo, l'Auris ha molte più opzioni. Ad esempio, specchietti pieghevoli, molti airbag, ecc. e così via. Ho comprato l'auto non con il cuore, ma con la mente. Probabilmente come tutti i possessori di Toyota... Da allora l'auto ha percorso 27.000 Km.

Sono molto soddisfatto del design degli interni. Ma ci sono pochi posti per le piccole cose, non c'è nessun posto dove mettere un telefono cellulare

Screpolatura? Ci sono pochi scomparti per piccoli oggetti in cabina; semplicemente non c'è nessun posto dove mettere il cellulare. Ma ci sono due vani portaoggetti, superiore e inferiore. Ma in generale non aiutano la situazione: vorrei mettere qualcosa tra i sedili, ma lì non c'è lo scompartimento. Mi piace la posizione della leva del cambio. Si trova in alto e in avanti, quindi non è necessario raggiungerlo. Il quadro strumenti è comodo: molto contrastante e luminoso.

Mi piace il lavoro dell'assistenza Toyota, complimenti ragazzi. Tutto è completato in tempo, la comunicazione è eccellente

Ai passeggeri posteriori piace il sedile: c'è molto spazio, tre persone si sentono a proprio agio dietro. Ma per questo motivo il volume del bagagliaio è ridotto. Non mi interessa, non guido niente. Ma chi ama il trasporto merci farebbe meglio a scegliere un'auto diversa. Tuttavia, quando il sedile è ripiegato, due biciclette entrano senza problemi. L'auto è molto sospensione morbida. Al confronto il “tedesco” è duro come un carro. Motore acceso minimo Non lo sento affatto: spesso lo avvio una seconda volta. E non lo sentono nemmeno i pedoni, è pericoloso anche nei cortili.

La leva del cambio è comodamente posizionata. Questa è l'unica cosa positiva che si può dire del cambio

Lo svantaggio principale è il funzionamento del cambio. Presumibilmente si adatta allo stile di guida del conducente, ma in realtà funziona come un idiota. Una situazione semplice, sorpassare un poliziotto addormentato. Successivamente, il cambio “mantiene” la marcia, facendo girare il motore fino a 5000 giri al minuto. Dall'esterno sembra che stia guidando un principiante o un guidatore ubriaco. Negli ultimi 2 anni non ho ancora capito questo cambio. Perché è stato inventato? Se potessi guidare una macchina prima dell'acquisto, mi volterei e me ne andrei. Cercherei un modello con il solito cambio automatico.

Se avessi saputo che il cambio funzionava così male, avrei comprato un altro modello con cambio automatico normale.

Anche i guasti sono “legati” al cambio. La centralina del cambio era già in panne, tranne la folle, le altre marce non erano inserite. Sei mesi dopo la situazione si è ripetuta, poi la frizione è stata cambiata. Non ricordo l'importo, è un caso di garanzia. Ma ricordo molto. Non so cosa succederà una volta scaduta la garanzia. Pagare diversi milioni per le riparazioni non è il motivo per cui ho comprato la Toyota. Il consumo di carburante non corrisponde ai dati di fabbrica. Non scende sotto i dieci litri.

Il sedile posteriore è spazioso e ci possono viaggiare tre persone

Il bagagliaio è piccolo, gli amanti del trasporto merci dovrebbero tenerne conto

Il costo medio di manutenzione in una stazione è di circa 150-300 dollari; deve essere effettuata una volta ogni 10.000 km; Lo vorrei meno spesso, perché molti produttori dichiarano che la frequenza è ogni 15 e anche 20.000 km. Risparmia denaro. Non ho lamentele riguardo al servizio. Ben fatto ragazzi. Laveranno sempre la tua macchina, ti chiameranno sempre e ti avviseranno. Ma ci sono lamentele riguardo al reparto ricambi: i tempi di consegna sono addirittura troppo lunghi dettagli semplici. In qualche modo i miei coprimozzi sono stati rubati; sono stati trasportati per un mese intero. La stessa cosa è successa con i penny parti del corpo. Ho intenzione di guidare l'Auris per cinque voli, a meno che il cambio non inizi a rompersi. Poi, se i soldi lo permettono, comprerò una BMW. Questa è un'auto per l'anima, un matrimonio per amore. Con Auris tutto è calcolato.