Frequenza di rotazione dell'albero (velocità) motore asincrono(BP) è direttamente correlato al numero di poli dell'avvolgimento. Il numero di poli è indicato in una serie non solo di motori elettrici domestici, ma anche abbastanza spesso motori importati. Ad esempio, AIR112M6 o W22 160M2P il numero di poli è rispettivamente sei o due. Questo è tipico anche per i motori per gru MTN112-6 - a sei poli, MTN225M8 - a otto poli.
La relazione tra i poli e la velocità dell’albero motore è molto semplice. Ad ogni numero di poli corrisponde una certa velocità di rotazione dell'albero motore. Se la designazione di un motore asincrono ha due poli (2P), la velocità nominale dell'albero è di tremila giri al minuto (3000 giri al minuto). Se il motore ha quattro poli (4P), la velocità di rotazione nominale dell'albero di uscita è di mille e mezzo giri al minuto (1500 giri al minuto). Se un motore asincrono ha sei poli (6P), la velocità dell'albero è di mille giri al minuto (1000 giri al minuto). Se il motore ha otto poli (8P), la velocità di rotazione dell'albero è di settecentocinquanta giri al minuto (750 giri al minuto). Un motore a dodici poli (12P) ha una velocità dell'albero di cinquecento giri al minuto (500 giri al minuto).
Inoltre, anche nei motori asincroni a più velocità, anche il numero di poli è indicato ed è correlato anche alla velocità dell'albero. In generale i motori elettrici possono avere una, due, tre o quattro velocità di rotazione dell'albero.
I motori a due velocità possono avere i seguenti rapporti tra numero di poli e velocità dell'albero:
- quattro e due poli (4/2) corrispondono alla velocità nominale dell'albero di un migliaio e mezzo e tremila giri al minuto (1500/3000);
- sei e quattro poli (6/4) corrispondono ad una velocità di rotazione dell'albero di millemila e mezzo giri al minuto (1000/1500);
- dodici e sei poli (12/6) - velocità di rotazione dell'albero di cinquecentomila giri al minuto (500/1000);
- otto e quattro poli (8/4) - frequenza nominale da settecentocinquanta a mille e mezzo giri al minuto (750/1500);
- otto e sei poli (8/6) - danno nominalmente settecentocinquantamila giri al minuto (750/1000).
I motori a tre velocità hanno i seguenti rapporti tra numero di poli e velocità dell'albero:
- sei, quattro e due poli (6/4/2) corrispondono a mille, uno e mezzo e tremila giri al minuto (1000/1500/3000);
- otto, quattro e due poli (8/4/2) danno settecentocinquantamilatremila giri al minuto (750/1500/3000);
- otto, sei e quattro poli (8/6/4) corrispondono a settecentocinquantamila e mezzomila giri al minuto sull'albero di uscita (750/1000/1500).
I motori a quattro velocità sono disponibili in dodici per otto per sei e quattro poli (12/8/6/4), ovvero velocità di rotazione dell'albero di cinquecento, settecentocinquanta, mille e mezzomila giri al minuto (500/750/1000/1500).
Conoscendo il rapporto tra la velocità di rotazione dell'albero ed il numero di poli, anche per marca, non è affatto difficile determinare la velocità di rotazione dell'albero di uscita del motore elettrico.
Inoltre, nei motori elettrici importati, i poli sono designati esattamente allo stesso modo, la designazione giri al minuto = giri al minuto.
Guarda anche.
Poiché la velocità lineare cambia direzione in modo uniforme, il movimento circolare non può essere definito uniforme, ma è uniformemente accelerato.
Velocità angolare
Scegliamo un punto sul cerchio 1 . Costruiamo un raggio. In un'unità di tempo, il punto si sposterà in un punto 2 . In questo caso il raggio descrive l'angolo. La velocità angolare è numericamente uguale all'angolo di rotazione del raggio per unità di tempo.
Periodo e frequenza
Periodo di rotazione T- questo è il momento durante il quale il corpo fa una rivoluzione.
La frequenza di rotazione è il numero di giri al secondo.
Frequenza e periodo sono correlati dalla relazione
Relazione con la velocità angolare
Velocità lineare
Ogni punto del cerchio si muove ad una certa velocità. Questa velocità è chiamata lineare. La direzione del vettore velocità lineare coincide sempre con la tangente al cerchio. Ad esempio, le scintille di una rettificatrice si muovono nella stessa direzione della velocità istantanea.
Considera un punto su un cerchio che fa una rivoluzione, il tempo impiegato è il periodo T. Il percorso percorso da un punto è la circonferenza.
Accelerazione centripeta
Quando ci si muove in circolo, il vettore accelerazione è sempre perpendicolare al vettore velocità, diretto verso il centro del cerchio.
Utilizzando le formule precedenti, possiamo ricavare le seguenti relazioni
I punti che giacciono sulla stessa retta uscente dal centro del cerchio (ad esempio, potrebbero essere punti che giacciono sui raggi di una ruota) avranno lo stesso velocità angolari, periodo e frequenza. Cioè ruoteranno allo stesso modo, ma con velocità lineari diverse. Più un punto è lontano dal centro, più velocemente si sposterà.
La legge della somma delle velocità vale anche per il moto rotatorio. Se il moto di un corpo o di un sistema di riferimento non è uniforme, la legge si applica alle velocità istantanee. Ad esempio, la velocità di una persona che cammina lungo il bordo di una giostra rotante è uguale alla somma vettoriale della velocità lineare di rotazione del bordo della giostra e della velocità della persona.
La Terra partecipa a due principali movimenti rotazionali: diurno (attorno al proprio asse) e orbitale (attorno al Sole). Il periodo di rotazione della Terra attorno al Sole è di 1 anno o 365 giorni. La Terra ruota attorno al proprio asse da ovest a est, il periodo di questa rotazione è di 1 giorno o 24 ore. La latitudine è l'angolo tra il piano dell'equatore e la direzione dal centro della Terra a un punto sulla sua superficie.
Secondo la seconda legge di Newton la causa di ogni accelerazione è la forza. Se un corpo in movimento sperimenta un'accelerazione centripeta, la natura delle forze che causano questa accelerazione potrebbe essere diversa. Ad esempio, se un corpo si muove in circolo su una corda ad esso legata, la forza agente è la forza elastica.
Se un corpo che giace su un disco ruota con il disco attorno al proprio asse, tale forza è la forza di attrito. Se la forza interrompe la sua azione, il corpo continuerà a muoversi in linea retta
Considera il movimento di un punto su un cerchio da A a B. La velocità lineare è uguale a vA E vB rispettivamente. L'accelerazione è la variazione di velocità per unità di tempo. Troviamo la differenza tra i vettori.
I motori elettrici sono stati a lungo inclusi in vari motoriduttori. Trovano la loro applicazione sia nel tipo MTs3U a tre stadi che nel tipo MTs2U a due stadi. I motori elettrici hanno un’efficienza quasi del 90%. azione utile, non necessitano di costante manutenzione. Un parametro importante è l'eccezionale rispetto dell'ambiente del motore elettrico; non ci sono emissioni nocive, che lo rendono indispensabile per l'installazione interna. In breve, i motori elettrici sono attualmente riconosciuti come 3 o addirittura 4 volte più efficienti motori tradizionali combustione interna.
Ma a volte, in caso di guasto del motore elettrico, l'acquirente scopre che non è allegata alcuna documentazione di accompagnamento. Le targhette di marcatura, anche se sono state conservate, potrebbero essere in uno stato logoro e logoro, quindi è semplicemente impossibile vedere qualcosa su di esse. Come si può quindi determinare la potenza del motore e la sua velocità? Ecco alcuni suggerimenti passo passo per aiutarti a farlo.
Va tenuto presente che il numero di giri si riferisce alla cosiddetta velocità asincrona. La velocità sincrona è la velocità di rotazione del campo magnetico. Velocità asincrona leggermente inferiore a quello sincrono a causa della presenza di massa nell'elemento rotante, nonché dell'influenza delle forze di attrito, che possono ridurre significativamente l'efficienza del motore. Nella pratica, però, queste differenze non hanno quasi mai un’importanza decisiva.
Attualmente sul mercato sono presenti 3 principali categorie di motori elettrici asincroni. La prima categoria del catalogo riguarda i motori funzionanti a 1000 giri/min. In pratica, questo numero è di circa 950-970 giri, ma per chiarezza è comunque arrotondato al migliaio più vicino. La seconda categoria riguarda i motori che producono 1500 giri al minuto. Anche questo è arrotondato poiché l'intervallo effettivo è 1430-1470. Il terzo è 3000 giri al minuto. Sebbene in realtà un motore del genere produca 2900-2970 rotazioni.
Metodi per determinare le caratteristiche di un motore elettrico.
Per determinare a quale di questi gruppi appartiene il motore, non è necessario smontarlo, come consigliano alcuni esperti, per garantire un ordine di lavoro. Il fatto è che lo smontaggio di un motore elettrico può essere eseguito solo da un maestro sufficientemente qualificato. In effetti, è sufficiente aprire cover protettiva(un altro nome per lo scudo del cuscinetto) e trova la bobina di avvolgimento. Potrebbero esserci diverse bobine di questo tipo, ma una è sufficiente. Se all'albero è fissata una metà del giunto o una puleggia, sarà necessario rimuovere anche la protezione inferiore.
Se le bobine sono collegate utilizzando parti che interferiscono con la visualizzazione delle informazioni, tali parti non devono essere scollegate in nessun caso. Devi provare a determinare a occhio il rapporto tra le dimensioni della bobina e dello statore.
Lo statore è la parte stazionaria del motore elettrico, mentre la parte mobile è chiamata rotore. Dipende da caratteristiche del progetto, sia la bobina stessa che i magneti possono fungere da rotore.
Se la bobina copre metà dell'anello dello statore, tale motore appartiene al terzo gruppo, ovvero è in grado di fornire fino a 3000 giri. Se la dimensione della bobina è un terzo della dimensione dell'anello si tratta di un motore del secondo tipo, cioè in grado di sviluppare 1500 giri al minuto; Infine, se la bobina copre solo un quarto dell'anello, è di tipo 1. Il motore elettrico sviluppa una potenza di 1000 giri al minuto.
Esiste un altro modo per determinare la velocità di rotazione dell'albero del rotore. Per fare ciò, è necessario rimuovere anche il coperchio e trovare la parte superiore dell'avvolgimento. La posizione delle sezioni di avvolgimento determina la velocità. Tipicamente la sezione esterna occupa 12 slot. Se conti il numero totale di slot e dividi per 12, puoi ottenere il numero di poli. Se il numero di poli è 2 il motore ha una velocità di rotazione di circa 3000 giri/min. Se ci sono 4 poli ciò corrisponde a 1500 giri/min. Se 6, allora 1000 giri/min. Se 8, allora 700 giri al minuto.
Il terzo modo per determinare il numero di giri è esaminare attentamente l'etichetta sul motore stesso. Il numero sulla marcatura alla fine corrisponde al numero di poli. Ad esempio, per la marcatura AIR160S6, l'ultima cifra 6 indica quanti poli utilizza la bobina.
Il modo più semplice per misurare la velocità è con uno speciale contagiri. Ma a causa della ristretta specializzazione dell'applicazione questo metodo non possono essere considerati disponibili al pubblico. Quindi, anche se no documentazione tecnica, ci sono almeno 4 modi per determinare la velocità di un motore elettrico.
Quando si utilizza qualsiasi macchina, non è possibile fare a meno di un motore elettrico. Molte persone acquistano un motore elettrico di seconda mano senza alcuna documentazione. In una situazione del genere, sorge il problema nel determinare la velocità del motore elettrico. Per risolvere questo problema è possibile utilizzare diversi metodi.
Il modo più semplice per determinare la velocità di un motore elettrico è utilizzare un tachimetro. Ma disponibilità di questo dispositivo per una persona non specializzata in motori elettrici, molto rara. Pertanto, ci sono modi per determinare le rivoluzioni a occhio. Per determinare la velocità del motore, aprire uno dei coperchi del motore e individuare la bobina di avvolgimento. In un motore elettrico possono esserci più bobine. Scegli un mulinello che sia in vista e di più facile accesso. Cercare di non danneggiare l'integrità del motore elettrico; Non tentare di scollegare le parti l'una dall'altra.
Tutte le principali caratteristiche del motore elettrico devono essere indicate su una targhetta metallica posta sul suo corpo. Ma in pratica il tag manca oppure le informazioni sono state cancellate durante l'uso.
- Quando ricevi un motore elettrico da riparare con una piastra mancante, devi determinare la potenza e la velocità tramite l'avvolgimento dello statore. Prima di tutto, devi determinare la velocità del motore elettrico. Il modo più semplice per determinare la velocità in un avvolgimento a strato singolo è contare il numero di bobine (gruppi di bobine).
| Numero di spire (gruppi di bobine) nell'avvolgimento pz. | Velocità di rotazione giri/min. Alla frequenza di rete f=50Hz. |
||
| Trifase | Monofase nell'avvolgimento di lavoro |
||
| Singola parola | Due parole | ||
| 6 | 6 | 2 | 3000 |
| 6 | 12 | 4 | 1500 |
| 9 | 18 | 6 | 1000 |
| 12 | 24 | 8 | 750 |
| 15 | 30 | 10 | 600 |
| 18 | 36 | 12 | 500 |
| 21 | 42 | 14 | 428 |
| 24 | 48 | 16 | 375 |
| 27 | 54 | 18 | 333 |
| 30 | 60 | 20 | 300 |
| 36 | 72 | 24 | 250 |
- Secondo la tabella gli avvolgimenti monostrato hanno 3000 e 1500 giri al minuto. lo stesso numero di bobine, 6 ciascuna, puoi distinguerle visivamente dal loro passo. Se viene tracciata una linea da un lato della bobina all'altro lato e la linea passa attraverso il centro dello statore, si tratta di un avvolgimento da 3000 giri/min. disegno n. 1. I motori elettrici hanno un passo in meno di 1500 giri al minuto.
| 2p | 2 | 4 | 6 | 8 | 10 | 12 |
| giri/min f=50Hz | 3000 | 1500 | 1000 | 750 | 600 | 500 |
| 2p | 14 | 16 | 18 | 20 | 22 | 24 |
| giri/min f=50Hz | 428 | 375 | 333 | 300 | 272 | 250 |
| 2p | 26 | 28 | 30 | 32 | 34 | 36 |
| giri/min f=50Hz | 230 | 214 | 200 | 187,5 | 176,4 | 166,6 |
| 2p | 38 | 40 | 42 | 44 | 46 | 48 |
| giri/min f=50Hz | 157,8 | 150 | 142,8 | 136,3 | 130,4 | 125 |
Come determinare la potenza di un motore elettrico asincrono.
- Per determinare la potenza di un motore elettrico, è necessario misurare l'altezza dell'asse di rotazione dell'albero del motore elettrico, il diametro esterno ed interno del nucleo, nonché la lunghezza del nucleo del motore e confrontarlo con le dimensioni di motori elettrici delle serie unificate 4A, AIR, A, AO...
- Collegamento delle potenze nominali con dimensioni di installazione motori elettrici asincroni serie 4A:
