Meccanismo unico di completo Azionamento S-AWC- casa caratteristica distintiva crossover GT, che non ha analoghi nella sua categoria. Questo sistema di distribuzione intelligente della coppia tra gli assi si basa sull'utilizzo della trazione vettoriale per controllare la vettura. Questa tecnologia è stata implementata in tre diverse versioni, ciascuna delle quali ha risolto specifici problemi ingegneristici. Un sistema simile veniva utilizzato nel leggendario Lancer Evo e Outlander PHEV, e oggi è incluso nel prezzo della Mitsubishi Outlander GT nella nuova carrozzeria. La tecnologia S-AWC assicura una trasmissione individuale della coppia a ogni singola ruota, garantendo una stabilità di guida ideale e un'eccellente manovrabilità del veicolo su qualsiasi superficie. manto stradale. Le capacità di guida insuperabili sono confermate macchina da corsa PHEV basato sull'Outlander. Guidata dal pilota ufficiale Hiroshi Masuoka, è stata testata in impegnativi rally raid in diversi continenti e ha vinto due volte il Rally Dakar. Vuoi provare i vantaggi della trazione integrale S-AWC? Ti consigliamo di fare un giro di prova e di acquistare una Mitsubishi Outlander GT presso lo showroom di vendita ROLF SOUTH.
Tecnologie
LDW: Corsia Avviso di partenza riconosce la corsia di marcia del veicolo e, in caso di tentativo di uscita senza indicatore di direzione inserito, avvisa il conducente tramite indicazioni audio e visive.
ACC: Adaptive Cruise Control mantiene automaticamente la velocità impostata dal conducente e mantiene la distanza dal veicolo che precede rallentando in modo indipendente il crossover.
FCM: il sistema mitiga le conseguenze impatto frontale, determinando autonomamente il rischio di incidente e attivando i freni per ridurre la velocità del veicolo.
Trasmissioni a trazione integrale innovative, le più potenti motori a benzina, mezzi avanzati di protezione passiva e attiva, numerosi assistenti elettronici, in grado di fornire livello massimo il comfort e il vero piacere di guida sono argomenti importanti per acquistare una nuova Mitsubishi Outlander GT 2018 a Mosca presso lo showroom ROLF SOUTH.
Caratteristiche del dispositivo e funzionamento di S-AWC
Questo sistema si basa sulla trazione integrale utilizzata nel leggendario Evoluzione del Lancer. È stato utilizzato anche nel modello Outlander Sport, dove, con l'assistenza del servosterzo (EPS), meccanismi dei freni e il differenziale anteriore attivo (AFD) assicuravano una distribuzione ottimale della coppia tra le ruote anteriori per la massima trazione.
Avendo deciso di acquistare una Mitsubishi Outlander GT da un rivenditore autorizzato, potrai verificare personalmente l'efficacia di S-AWC. Dotata di un feedback preciso, questa tecnologia garantisce curve perfette, elimina il sovrasterzo e il sottosterzo e ti dà una sensazione di controllo completo sul tuo veicolo.
Tenendo conto dei dati sulla quantità di coppia, la forza di pressione sul pedale dell'acceleratore, la rotazione delle ruote e gli angoli di sterzata, S-AWC determina con precisione la decelerazione o l'accelerazione del veicolo, nonché la direzione della sua traiettoria - svolta o movimento in una linea retta. Questo principio di funzionamento garantisce un buon feedback dalla macchina.
A differenza di altri sistemi di trazione integrale, questa tecnologia tiene conto anche della velocità angolare del veicolo. Ciò consente di mantenere con maggiore precisione l'auto all'interno della traiettoria definita dal conducente. S-AWC confronta innanzitutto la direzione effettiva del movimento (segnali dei sensori di accelerazione laterale e longitudinale) con la direzione prevista (indicazioni dei sensori dell'angolo di sterzata), quindi corregge le deviazioni.
Trazione integrale S-AWC inclusa nel prezzo Mitsubishi Outlander GT dentro nuova configurazione, funziona in diverse modalità:
ECO: in condizioni stradali normali utilizza solo un asse (2WD), ma in caso di slittamento passa rapidamente a quattro ruote motrici(4 ruote motrici);
NORMALE: la distribuzione della coppia viene effettuata su tutte le ruote, tenendo conto delle condizioni di guida;
NEVE: crea livello ottimale trazione sulle ruote durante la guida su superfici scivolose, come ghiaccio o neve;
LOCK: aumenta la manovrabilità durante la guida su terreni difficili e migliora anche la manovrabilità strade ordinarie a qualsiasi velocità;
Quando decidi di acquistare una nuova Mitsubishi Outlander GT 2018, puoi scegliere tu stesso la modalità appropriata e il sistema S-AWC regolerà automaticamente i parametri del veicolo per le massime prestazioni. lavoro efficiente. Questa tecnologia migliorerà la dinamica in qualsiasi condizione, incluso pendio scivoloso o forte vento laterale.
Prezzo favorevole, servizio completo e ampia scelta opzioni - rivenditore ufficiale Mitsubishi Outlander GT ROLF SOUTH te lo offrirà Condizioni migliori per comprare una macchina!
AVVISO DI USCITA CORSIA
LDW - Indicatore di crossover segnaletica stradale- Riconosce la corsia in cui sta viaggiando il tuo veicolo e fornisce avvisi acustici e visivi quando il veicolo tenta di uscire da quella corsia senza utilizzare un indicatore di direzione.
ACC
ACC-Sistema controllo automatico della velocità adattivo supporta impostare la velocità Allo stesso tempo, mantiene una distanza predeterminata tra la tua auto e quella che precede, rallentando automaticamente la tua auto se la distanza dall'auto che precede diminuisce oltre i limiti stabiliti.
FCM
FCM - sistema di mitigazione collisione frontale- determina la probabilità di una collisione, emette avvisi visivi e acustici se la probabilità di collisione aumenta, il sistema aziona i freni.L'apice dello sviluppo delle trasmissioni a trazione integrale per i veicoli civili Mitsubishi, le più potenti e moderne Motore a gas nella linea del marchio, funzioni avanzate di attivo e sicurezza passiva, assistenti elettronici evoluti che ti circondano con cura e aiuto su ogni strada e in ogni condizione, massimo comfort in lungo viaggio per tutti i passeggeri e piacere in curva per il conducente: questa è l'Outlander GT
Autovetture civili Mitsubishi fin dall'inizio produzione seriale potrebbe fare molto di più di quanto richiesto dall'auto consumatore di massa. Già negli anni Sessanta del Novecento la prima messa un'automobile Il Giappone, la Mitsubishi 500, vinse il Gran Premio di Macao nella sua categoria e dichiarò l'alta qualità delle auto Mitsubishi nell'arena degli sport motoristici internazionali. E così è sempre andato avanti. Colt, Lancer, Galant, Pajero: tutte queste auto, essendo intese come auto civili, hanno facilmente raccolto una serie di premi nel corso degli anni in varie competizioni automobilistiche. Lo spirito dello sport, lo spirito del potente e auto veloci non dormo nemmeno adesso. Inoltre, ora vive nelle nuove tecnologie con cui le auto Mitsubishi avanzano verso il futuro, fornendo al conducente potenza, eccitazione, comfort e sicurezza.
Motore
Motore V6 3.0
Il motore più potente della linea è da 3,0 litri e 227 CV. conferisce a Outlander una dinamica e una coppia davvero impressionanti, pur rimanendo abbastanza economico.
Trasmissione
Super controllo integrale
L'orgoglio della GT è l'esclusivo sistema di trazione integrale S-AWC, unico nel suo segmento. In realtà, S-AWC non è un insieme di componenti e assiemi, ma una filosofia di trazione integrale intelligente che utilizza il vettore di trazione nel controllo dell'auto. SU Auto Mitsubishi questa filosofia è stata tecnicamente implementata da tre diversi modi, che ha permesso di raggiungere i compiti fissati dagli ingegneri. La leggendaria Lancer Evo, l'Outlander PHEV ad alta tecnologia, l'Outlander GT più potente e veloce. La tecnologia per la trasmissione individuale della coppia a ciascuna ruota in ciascuna di queste auto è diversa, ma l'obiettivo della tecnologia rimane comune: stabilità e controllabilità ideali per l'auto su qualsiasi superficie! Ciò è confermato anche dal fatto che l'auto da corsa Outlander PHEV è stata costruita sulla base di Outlander utilizzando la tecnologia ibrida plug-in, che è stata testata per la resistenza nei rally raid più difficili e nelle Bajas di Australia, Asia ed Europa sotto il controllo di il titolato pilota ufficiale Hiroshi Masuoka, che ha vinto due volte il rally Dakar "
Circuito S-AWC
Il sistema S-AWC si basa sulle tecnologie di trazione integrale della leggendaria Lancer Evolution. L'Outlander Sport implementa anche l'ideologia del controllo della coppia di sterzata controllando il servosterzo elettrico (EPS), sistema di frenata e la capacità del differenziale anteriore attivo (AFD) di regolare la distribuzione ottimale della coppia tra le ruote dell'asse anteriore per migliorare la trazione.
Utilizzando un sistema di risposta del segnale altamente preciso, S-AWC consente curve precise, riduce il sottosterzo e il sovrasterzo e offre al conducente un senso impareggiabile di controllo e stabilità del veicolo.
Utilizzando la coppia del motore, la pressione del pedale dell'acceleratore, la velocità delle ruote e l'angolo di sterzata, S-AWC può determinare rapidamente se un veicolo sta accelerando, decelerando, guidando in linea retta o in curva. Questo principio rende possibile ottenere il bene feedback dalla macchina.
A differenza dei sistemi di trazione integrale convenzionali, il sistema S-AWC utilizza anche un indicatore come velocità angolare auto. Il sistema consente di mantenere con maggiore precisione l’auto nella traiettoria scelta dal conducente. A tale scopo, confronta la direzione effettiva del veicolo (determinata in base ai dati dei sensori di accelerazione longitudinale e laterale) con la direzione prevista dal conducente (in base ai sensori dell'angolo di sterzata) e corregge eventuali deviazioni.
ECOLOGICO
Modalità ecologica
In condizioni di guida normali, viene utilizzata una trazione ad asse singolo (2WD), pronta a passare istantaneamente alla modalità quattro ruote motrici (4WD) in caso di rischio di slittamento delle ruote.
NORMALE
Modalità normale
La coppia viene distribuita tra tutte le ruote a seconda delle condizioni di guida
NEVICARE
Nevicare
Fornisce una trazione ottimale su tutte le ruote su superfici scivolose come neve o ghiaccio
Quando il conducente seleziona la modalità che meglio si adatta alle specifiche Condizioni stradali, il sistema S-AWC adatta di conseguenza le prestazioni del veicolo, consentendo al conducente di beneficiare di tutto il suo potenziale dinamico.
Questa tecnologia è migliorata caratteristiche dinamiche macchina dentro condizioni diverse movimenti. Vale soprattutto la pena notare la maggiore stabilità e controllabilità sui rettilinei ad alta velocità con vento laterale e quando si gira su superfici scivolose.
➖ Verniciatura di scarsa qualità
➖ Sospensione
➖ Isolamento acustico
➖ Impianto audio
professionisti
➕ Caldo e interni confortevoli
➕ Conveniente
➕ Tronco di grandi dimensioni
➕ Progettazione
I vantaggi e gli svantaggi del Mitsubishi Outlander 2018-2019 in una nuova carrozzeria sono stati identificati sulla base delle recensioni veri proprietari. Vantaggi più dettagliati e contro di Mitsubishi Outlander 3 con cambio manuale, automatico, CVT, trazione anteriore e trazione integrale 4x4 può essere trovato nelle storie seguenti:
Recensioni dei proprietari
In termini di funzionamento: il suono del motore è più basso rispetto al pre-restyling, ma comunque un po' rumoroso. Anche la sospensione è diventata più morbida, non c'è rollio, ma si ha la sensazione che la poppa no, no, ma ora si riorganizzerà.
Non me lo aspettavo, ma la posizione del sedile del conducente è cambiata, hanno solo aggiunto un paio di linee sul cuscino, ma è diventato un po' stretto (la mia altezza è 185 mm, peso 105 kg), e il la schiena divenne scomoda.
Mi ha soddisfatto la risposta al pedale dell'acceleratore, l'ho premuto un po' e vai già forte, anche la modalità rodaggio non ti dà fastidio.
Recensione di nuova Mitsubishi Outlander 3.0 AWD AL 2017
Recensione video: problemi al variatore
Ben gestito. Sospensione elastica e allo stesso tempo confortevole. Non cade negli angoli come auto americane, così come Lexus e Toyota, che per me erano difficili da guidare.
Previsione. Anche questo riguarda la gestione. Il motore, il cambio e le sospensioni sono molto ben bilanciati e si comportano come un unico organismo, il che consente di calcolare come si comporterà l'auto in una determinata situazione.
Accorto. L'auto accelera e frena da sola e non perde di vista l'auto che precede, ad eccezione delle serpentine. Con il controllo della velocità, determina l'entità della svolta e rallenta, quindi riprende.
Bene, assemblaggio di alta qualità. Gli elementi dell'auto sono perfettamente abbinati, rispetto alla Ford che ho guidato di recente.
Lo svantaggio è un sottile strato di vernice sulla carrozzeria, così come la plastica graffiante all'interno, di cui molte persone sono colpevoli. Inoltre, a temperature inferiori allo zero, su strade fredde e sconnesse, la scatola del volante si rompe. Sto pensando di aggiungere un po' di silicone.
Recensione della Mitsubishi Outlander 3.0 (236 CV) con cambio automatico e trazione integrale, 2016.
Possiedo l'auto da 6 mesi. Buona dinamica, buona Shumka alla massima velocità, consumi buoni: in città 10-13, autostrada 8.0 velocità 120 km/h (AI-92).
Finora tutte le opzioni funzionano alla grande. L'auto è molto calda e si riscalda rapidamente. Il design del crossover, sia all'esterno che all'interno, è bello e gradevole alla vista. Vivo nel settore privato, le strade non sono mai state pulite in inverno, la capacità di sci di fondo è semplicemente eccellente.
Ma anche se c'è il riscaldamento parabrezza, e in caso di maltempo si forma ghiaccio sui pennelli.
Victor Vilkov, guida una Mitsubishi Outlander 2.4 (167 CV) AT 2015
Le mie impressioni sul Mitsubishi Outlander 3: molto silenzioso, quasi silenzioso a velocità cittadina, puoi parlare sottovoce. Con moderazione sospensione morbida: Le ruote 18° sul profilo 55° danno il loro contributo. In autostrada sembra una routine, ma non critica. Il volante non è fragile, ma nemmeno pesante, perfetto per parcheggiare. Il raggio di sterzata è ridotto per tali dimensioni; conviene girare nei cortili.
L'ergonomia sia del guidatore che dei passeggeri è ottima, il bagagliaio è ampio. Mi piace particolarmente la scatola sotto il pavimento: tutte le piccole cose ci entrano e smettono di rotolare attorno al bagagliaio. Azionamento elettrico del bagagliaio: carino, ma no cosa necessaria, per l'inverno, mio marito mi ha detto di spegnere gli specchietti elettrici ripiegabili, per non bruciare i motori.
Yulia Moroz, recensione della Mitsubishi Outlander 2.4 (167 cv) automatica 2015
Dove posso comprare?
Finora, ovviamente, va ancora tutto bene: l'auto è morbida, salone spazioso, bagagliaio enorme, stabile su strada. Finora sono felice, nonostante alcune carenze negli interni. I fari sono fantastici, regolano la luce da soli.
Ma il sistema audio è terribile. Se si alza il volume fino alla metà, la portiera del passeggero destra inizia a vibrare a causa della vibrazione dell'altoparlante. Radio: la memoria per 12 stazioni radio è una vergogna. Il telefono ha funzionato in vivavoce esattamente per 2 settimane, e ora, appena arriva una chiamata, mi si blocca tutto: non funziona niente Vivavoce, niente telefono. Devo disattivare il bluetooth.
L'aspetto del pannello frontale, secondo me, era rovinato: i pulsanti di segnalazione pericolo e altri 2 pulsanti di segnalazione avrebbero potuto essere nascosti altrove.
MMS Rus LLC annuncia l'inizio delle vendite nuova versione Modelli Mitsubishi-Outlander GT.
Il modello Mitsubishi Outlander GT è disponibile in centri concessionari in tutta la Russia, a partire dal 1 marzo 2017, in un'unica configurazione, il suo costo è di 2.289.990 rubli.
La Mitsubishi Outlander GT ha una serie di caratteristiche che distinguono significativamente questa versione dalle altre varianti del modello Mitsubishi Outlander. La nuova versione è dotata di un motore da 3,0 litri con una potenza di 227 CV, oltre a un cambio a sei velocità trasmissione automatica ingranaggi combinati con sistema unico pieno Guida Mitsubishi S-AWC*. Oltre a un numero impressionante di opzioni di comfort e sicurezza attiva, che sono già equipaggiati con i modelli Mitsubishi Outlander, la variazione del modello Outlander GT ha inoltre ricevuto:
- cruise control adattivo (ACC)
- sistema di mitigazione delle collisioni anteriori (FCM).
- Indicatore di corsia (LDW)
- commutazione automatica anabbaglianti/abbaglianti
La Mitsubishi Outlander GT offre prestazioni senza rivali nella sua categoria in termini di maneggevolezza e comfort, grazie alla combinazione della potenza del motore V6 e dell'esclusivo Mercato russo trasmissione a trazione integrale Mitsubishi S-AWC*, in abbinamento ad un pacchetto esteso di sistemi di sicurezza attiva, tra cui: telecamere a tutto tondo con comandi al volante, LED anteriori fendinebbia, Avviso angolo cieco (BSW), Sistema di mitigazione del parcheggio (UMS), Sistema di mitigazione delle collisioni in retromarcia(RCTA), corpo di sicurezza RISE, Hill Assist (HSA), sistema dinamico stabilità direzionale E sistema di controllo della trazione(ASTC).
L'alto livello di comfort offerto dal modello Mitsubishi Outlander GT è assicurato dalla presenza di optional quali: parabrezza riscaldato, volante riscaldato, sensori di luce e pioggia, impianto elettrico freno di stazionamento con funzione di attesa all'arresto, sistema multimediale Mitsubishi Connect con integrazione smartphone, alto livello isolamento acustico, sensori di parcheggio, illuminazione interna e molto altro.
L'auto è dotata di un sistema di risposta alle emergenze in caso di incidenti - “ERA-GLONASS”. Esternamente questa versione Il modello sarà contraddistinto da una targhetta speciale - "GT" in rosso, situata sul portellone.
“Eccellenti caratteristiche dinamiche e di manovrabilità, alta qualità le prestazioni e il livello di comfort offerti, abbinati a un prezzo competitivo, conferiscono al Mitsubishi Outlander GT il potenziale più elevato nel segmento dei SUV di medie dimensioni. Sono fiducioso che i fan del marchio Mitsubishi, che privilegiano uno stile di guida attivo e dinamico, apprezzeranno questa proposta", ha affermato Naoya Nakamura, Presidente e Amministratore delegato di MMS Rus.
Puoi scoprire di più sulla nuova versione del modello Mitsubishi - Outlander GT sul sito web:
* S-AWC (Super Tutte le ruote Il controllo è un sistema di trazione integrale permanente ad alta tecnologia proprio sviluppo Motori Mitsubishi. Il sistema S-AWC è attualmente utilizzato solo sul mercato russo Auto straniera GT, aggiungendo la trazione integrale ai modelli standard Outlander attivo Turnaround Control (AYC), che controlla individualmente i freni di ciascuna ruota e utilizza il servosterzo elettrico per controllare la distribuzione della coppia tra le ruote destra e sinistra, in combinazione con il differenziale anteriore attivo (AFD). L’insieme di questi sistemi migliora la capacità della vettura di seguire la traiettoria scelta nel modo più accurato possibile sia nel movimento in rettilineo che nelle manovre nei cambi di corsia, garantendo pieno controllo su superfici scivolose.
Il modello Mitsubishi Outlander GT 2017 è classificato come crossover premium questo marchio. E, anche se non sembra molto diverso dagli altri modelli della stessa serie (ad eccezione dei piccoli stemmi GT), il numero di opzioni e caratteristiche di velocità Le auto sono state notevolmente migliorate. Pertanto, sia nella recensione del modello che nella descrizione di alcune sue caratteristiche rilevate nel test, descriveremo principalmente i suoi vantaggi rispetto alle versioni precedenti e ad altre modifiche.
Esterno incrociato
Modifiche minori aspetto Gli Outlander sono dovuti al fatto che è passato troppo poco tempo dall'ultimo restyling della vettura. Ciò significa che il design dell'auto, con i fari e i paraurti aggiornati nel 2014, rimane ancora attuale ed elegante. Ed è perfettamente in grado di competere con l'esterno dei suoi principali rivali: la Jeep Cherokee 3 e l'Infiniti QX50.
Tuttavia, nonostante il fatto che la nuova GT non sia quasi diversa dalle versioni di tre anni fa, si possono notare dei cambiamenti. È vero, per questo dovrai affiancare due fotografie: la vecchia e quella aggiornata. Questo è l'unico modo per notare che la nuova vettura, che ha ricevuto la stessa marcata stampa orizzontale, modanature cromate, targhette V6 e un'enorme griglia del radiatore nella parte anteriore, ha le sue caratteristiche. Compresa l'antenna a pinna sul tetto della Mitsubishi GT e i sensori rotondi neri del cruise control elementi in plastica corpo Inoltre, il precedente modello Outlander non disponeva di videocamere sugli specchietti laterali.
Interni del veicolo
All'interno nuova Mitsubishi Outlander GT è successo un po' più cambiamenti che fuori. Anche se lo stile del design degli interni rimane lo stesso: una parte superiore più chiara e una parte inferiore scura, un pannello frontale in plastica morbida, una visiera cucita sopra gli strumenti e sedili in pelle. A causa del fatto che la modifica GT è di fascia alta e, allo stesso tempo, l'unica, la pelle negli interni è prevista per impostazione predefinita. Oltre a una grande quantità di vernice che ricopre le superfici interne e inserti in plastica simile al legno.
U configurazione di fascia alta serie, il portello caratteristico degli Outlanders più costosi della generazione precedente è scomparso. Ma c'è uno scomparto per gli occhiali dove si adatta questo accessorio di qualsiasi dimensione. L'auto ha anche più pulsanti sul volante multifunzione: ora puoi usarlo per controllare non solo il sistema multimediale, ma anche il volante e il parabrezza riscaldati, le telecamere per gli angoli ciechi e i sensori di cambio corsia.
Le dimensioni della parte posteriore della cabina sono così grandi che c'è abbastanza spazio per tutti e tre i passeggeri, che possono stare nella seconda fila di sedili. Compartimento bagagli le nuove IG possono anche diventare piuttosto grandi se ampliate sedili posteriori– da 477 litri il suo volume aumenta a 1,64 metri cubi. Inoltre, le sedie Outlander possono essere piegate in due modi: abbassando gli schienali o espandendo lo spazio di carico alla dimensione massima.
Specifiche tecniche
Uno dei principali vantaggi di GTI rispetto ad altre versioni è alimentatore– la nuova modifica è dotata di un motore da 3 litri con una capacità di 227 CV. Con. Insieme ad esso arriva un cambio automatico a 6 velocità, grazie al quale i test drive del modello mostrano risultati abbastanza decenti in termini di capacità di cross-country e manovrabilità. L'auto accelera facilmente fino a cento in soli 8,7 secondi e può raggiungere una velocità di 205 km/h.
Continuando la recensione dell'auto, vale la pena notare che non lo è bassi consumi benzina. Secondo documentazione tecnica in auto il consumo medio è di circa 12,2 litri. Tuttavia, i risultati dei test hanno dimostrato che non è sempre possibile raggiungere un livello inferiore a 13 litri anche in autostrada.
Uno degli altri gravi differenze la modifica della GT Mitsubishi Outlander dalle versioni base del crossover è a trazione integrale, soddisfacendo anche i requisiti delle auto di classe superiore. La trasmissione della versione top comprende un differenziale anteriore attivo, che distribuisce la trazione tra i lati e consente all'auto di aderire ad una determinata traiettoria. Grazie a questa stessa caratteristica, alla discreta altezza da terra e ai potenti paraurti, le nuove auto hanno anche buone caratteristiche fuoristrada.
Tavolo 1. Caratteristiche del veicolo.
Opzioni e costi
Nell'unica configurazione in cui viene offerto nuovo G Ty, sono incluse le seguenti opzioni:
- sistemi per il cruise control adattivo, il monitoraggio del cambio di corsia e l'avviso di collisione frontale;
- diverse fotocamere a tutto tondo;
- Fari a LED;
- volante e sedili riscaldati: come hanno dimostrato i test, questa opzione aumenta il comfort delle persone sui sedili anteriori anche in caso di forti gelate;
- sistema audio e multimediale premium con supporto Apple CarPlay;
- azionamenti elettrici e in pelle per sedili, specchietti e portellone.
Puoi acquistare un crossover GT per 2,3 milioni di rubli. Questo importo è abbastanza consistente categoria di prezzo configurazioni premium altri modelli Marchio giapponese. E non è molto diverso dal prezzo delle berline europee di classe media più completamente equipaggiate.
