In quali città viene assemblata la Chevy Niva? SUV Chevrolet Niva ("Chevrolet Niva"): recensioni, punti deboli, caratteristiche tecniche. Assemblaggio “top” e budget

Buon pomeriggio, cari lettori. L'argomento dell'articolo di oggi sono i punti deboli dell'auto Chevrolet Niva. L'articolo è stato scritto sulla base dell'esperienza di possesso di auto prodotte nel 2006. e 2012

Storia della Chevrolet Niva.

Il primo esemplare della VAZ 2123 Niva fu presentato al Motor Show di Mosca nel 1998. La futura Shniva differiva dalla VAZ 21213 per passo, forma della carrozzeria, trasmissione e finiture interne più costose. In sostanza, era una nuova auto, unificata al massimo con la VAZ 21213 padroneggiata in produzione.

Sfortunatamente, ha ereditato non solo vantaggi, ma anche svantaggi.

AvtoVAZ non aveva abbastanza soldi per sviluppare un nuovo modello, quindi lo stabilimento andò a vendere il marchio Niva alla General Motors Corporation. Nel 2002 la GM apportò più di 1.700 modifiche al design dell'auto e ne organizzò la produzione con il proprio marchio. Quindi il VAZ 2123 divenne la Chevrolet Niva.

Fino al 2009 l'auto è stata prodotta praticamente invariata; nel 2009 è stato effettuato un piccolo restyling durante il quale l'auto ha ricevuto diversi livelli di allestimento, rivestimento in plastica sui pannelli della carrozzeria e una nuova trasmissione.

Nel nostro articolo esamineremo sia le vetture pre-restyling che quelle post-restyling e valuteremo il lavoro dello stabilimento nella messa a punto del modello.

Punti deboli del pre-restyling Shnivy 2002-2009

Motore.

Il motore è affidabile e marcia anche se è quasi morto, i pezzi di ricambio sono comuni e sono disponibili in qualsiasi fattoria collettiva, ci sono solo tre problemi con esso:

- è molto debole per un campo. 79 cavalli accelerano l'auto fino a 100 km/h in 19 secondi; i sorpassi sono difficili per l'auto a velocità superiori a 110 km/h.

- come conseguenza dei primi due punti - elevato consumo di carburante. In inverno, nel ciclo urbano con riscaldamento, possono essere tranquillamente 16-18 litri, in autostrada 8-9, il ciclo misto è un'utopia.

Frizione.

La frizione, con il suo cuscinetto di rilascio originale (in una gabbia di plastica), non ama davvero le oscillazioni. La gabbia si scioglie e la frizione scompare! Il trattamento consiste nel sostituire il cuscinetto di rilascio con un cuscinetto VAZ 2101. Farlo da solo non è molto costoso, ma sostituire il cuscinetto di rilascio non è un compito banale: dovrai smontare metà dell'auto.

Trasmissione.

Trasmissione.

Con una manutenzione tempestiva non ci sono problemi con esso.

Caso di trasferimento.

L'unità è piuttosto capricciosa; mentre le scalate e la folle si inseriscono con relativa facilità, il blocco centrale si inserisce con uno sforzo enorme alla minima usura. La scatola di trasferimento di solito non ulula, ma a causa del gioco degli ingranaggi, contribuisce ai suoni dei colpi della trasmissione. Quando acquisti un'auto, assicurati di controllare la serratura centrale. Su 2 delle mie macchine si è acceso con problemi.

Alberi cardanici.

Prima del restyling del 2009, l'auto sbatteva i cardani... Dopo il 2009, questo problema è stato corretto, ma gli urti nella trasmissione sono rimasti a causa della progettazione della scatola di trasferimento e dei cambi con azionamenti

Corpo.

La putrefazione inizia dai passaruota, dal fondo delle porte e dai davanzali. La qualità della colorazione non è elevata e le patatine fioriscono velocemente.

Anche la carrozzeria ha un disperato bisogno di migliorare l'isolamento acustico; se fino a 100 km/h l'auto è relativamente confortevole, dopo questo traguardo bisogna affaticare la voce.

Lo svantaggio principale della carrozzeria è il bagagliaio molto piccolo (ma questo non sorprende viste le dimensioni del passo della Niva). Questo può essere risolto installando un portapacchi, ma ciò peggiorerà l'aerodinamica e aggiungerà rumore.

Debolezze del restyling della Chevrolet Niva 2009 - presente.

Restyling 2009 Ha migliorato leggermente la Niva, ma c'era un neo.

Motore.

Con il passaggio all'Euro 3 e versioni successive è stato introdotto un convertitore catalitico dei gas di scarico. Nelle nostre condizioni si guasta a 60.000-80.000 km e viene sostituito dai nostri ottimizzatori con un rompifiamma di auto con motori Euro 2 (allo stesso tempo la classe ambientale si riduce, ma si risparmiano denaro e carburante.

Ci sono molte recensioni negative sul motore Opel a 16 valvole offerto come optional, quindi non lo prenderemo in considerazione.

Inoltre, dopo il restyling del 2009, l'aria condizionata divenne disponibile in 2 configurazioni base (prima del restyling era un optional). In generale, un'auto con aria condizionata è più comoda, ma a causa di un motore debole, il consumo di carburante aumenta notevolmente e al minimo, con il servosterzo e l'aria condizionata funzionanti contemporaneamente, il regime del motore diminuisce in modo molto significativo.

Trasmissione.

In generale, gli shock della trasmissione sono scomparsi, ma è rimasta la difficoltà nell'innestare la serratura centrale e il cuscinetto di rilascio non è mai stato riparato.

Per corpo

I rivestimenti in plastica dei parafanghi e delle porte divennero focolai di corrosione. I rivestimenti sono incollati alle porte e col tempo sotto di esse si accumula polvere, che si bagna e il tutto arrugginisce attivamente, anche se l'aspetto attraente dura a lungo.

Uno svantaggio comune durante l'intero periodo di produzione è la qualità dei pezzi di ricambio nella vendita al dettaglio, ma ciò non è colpa dei progettisti e del produttore.

Attrezzature e configurazioni dal 2009.

Riassumiamo.

Per il prezzo, la Chevrolet Niva è un'auto eccellente. Il rapporto qualità prezzo è ottimo...

In conclusione, vi consiglio di guardare questa video recensione della Chevrolet Niva:

Per me oggi è tutto, se conosci altri punti deboli della Chevrolet Niva o hai qualcosa da aggiungere all'articolo, scrivi dei commenti.

Disposizione motore anteriore, trazione integrale Formula della ruota 4x4 Motore Trasmissione Cambio manuale a 5 marce Caratteristiche Massa-dimensionale Lunghezza 4048 mm Larghezza 1800 mm Altezza 1680 mm Liquidazione 220 mm Interasse 2450 mm Traccia posteriore 1456 mm Traccia anteriore 1466 mm Peso 1400 chilogrammi Sul mercato Imparentato VAZ-2121, Lada Nadezhda Modelli simili VAZ-2121, VAZ-2131 Altro Capacità di carico 450 kg (320 l, 650 l - con sedili posteriori abbattuti) Volume del serbatoio 58 litri File multimediali su Wikimedia Commons

Chevrolet Niva (russo. Chevrolet Niva) è un'autovettura passeggeri fuoristrada russa seriale. Ha la trazione integrale permanente, una scatola di trasferimento a due velocità e un differenziale con bloccaggio centrale.

La produzione del modello è iniziata nel 2002 e da allora ha subito un solo restyling, progettato dallo studio di design italiano Bertone; Il rilascio della nuova generazione era previsto per il 2016, ma nel marzo 2015 i lavori sul progetto sono stati sospesi.

A differenza di altri modelli Chevrolet, assemblati in Russia e localizzati per meno del 30%, solo la Chevrolet Niva è veramente domestica, con un tasso di localizzazione di circa il 90%.

Nel 2009, la Chevrolet Niva ha ricevuto il premio annuale professionale dei giornalisti automobilistici “SUV dell'anno 2009” nelle categorie “SUV” e “Premiere dell'anno”. Nel 2015, secondo la "Giuria professionale" di giornalisti automobilistici, è stato insignito del titolo di "SUV dell'anno 2015" nella categoria "Crossover subcompatto".

Storia dello sviluppo

L'assemblaggio su piccola scala del VAZ-2123 è iniziato nella produzione pilota di AvtoVAZ nel 2001. Ma le conseguenze della crisi del 1998 non hanno permesso allo stabilimento di lanciare il modello in serie. Nel 2002, è stata creata l'impresa GM-AvtoVAZ per la produzione in serie del modello insieme alla società americana General Motors; la licenza per il modello VAZ-2123 e i diritti sul marchio Niva furono trasferiti alla joint venture (allo stesso tempo, la Niva originale iniziò a chiamarsi "4x4" nel 2006, e la versione pick-up del VAZ-2123 lo fece non entrare in produzione).

All'inizio degli anni 2000, il costo della Chevrolet Niva era il doppio del classico VAZ-2121, essendo un concorrente diretto della prima generazione di Kia Sportage allora prodotta a Kaliningrad.

Modifiche

Niva vecchio stile

Niva è stata prodotta in due livelli di allestimento principali: l E GLS. La versione GLS è superiore nella configurazione alla versione L grazie ai rivestimenti interni in similpelle, cerchi in lega da 16 pollici, impianto audio, supporto per la ruota di scorta in alluminio che consente di appendere la ruota di scorta "frontalmente", vetri oscurati isotermici , fendinebbia, sedili anteriori riscaldati, ecc. .d.

Ci sono anche opzioni di configurazione L.C. E GLC, rispettivamente simili agli allestimenti L e GLS, ma dotati di aria condizionata.

Tutte le configurazioni, senza eccezione, prevedono la predisposizione audio e il comando elettrico degli specchietti esterni (a partire dal 2004), specchietti esterni riscaldati (a partire dal 2004).

L'auto era composta per il 98% da componenti di fabbricazione russa, di produttori stranieri: frizione, pompa freno, servosterzo dell'azienda, griglia del radiatore, materiali interni in plastica e tessuto.

FAM-1

Il primo lotto di automobili Chevrolet Niva FAM-1 venne rilasciato nella primavera del 2006, la produzione iniziò nel novembre 2006. L'auto ha ricevuto un indice VAZ-21236 ed è stato prodotto in un'unica configurazione GLX. L'auto era equipaggiata con un motore Opel Z18XE (1,8 l, 122 CV) e un cambio manuale a 5 marce Aisin AG5 (della Suzuki Grand Vitara), una nuova scatola di trasferimento in un'unica unità con il cambio. Questa modifica era dotata di:

  • Sistema ABS Bosch, per il quale è stato necessario modificare il design dell'asse posteriore e dei mozzi delle ruote anteriori;
  • Servofreno a depressione da 10 pollici;
  • Alberi di trasmissione di fabbricazione turca con giunti omocinetici nei giunti;
  • due airbag (conducente e passeggero anteriore);
  • sedile del conducente regolabile in altezza (da Chevrolet Viva);
  • pretensionatori delle cinture di sicurezza.

La Chevrolet NIVA è disponibile in 5 livelli di allestimento: L, LC, LE, GLS, GLC.

Nel maggio 2015, la gamma di allestimenti del modello è stata ampliata con la versione LE+, creata sulla base della versione GLC. L'auto è stata dotata di aria condizionata, pacchetto di sicurezza completo, pneumatici Continental Cross Contact con ruote K&K Camelot, protezione del paraurti posteriore con gancio di traino e modanature non verniciate.

Dal 12 ottobre 2015, tutte le auto sono dotate di motori Euro-5 modernizzati.

l L.C. GLS GLC
Chiusura centralizzata con telecomando + +
Sistema di allarme integrato con unità immobilizzatore + +
Alzacristalli elettrici per porte anteriori + +
Piantone dello sterzo regolabile in altezza + +
Servosterzo ZF (Germania) + +
Rivestimenti interni in pelle artificiale - +
Poggiatesta posteriori a L - +
Custodia per occhiali - +
Luce interna posteriore - +
Rivestimento decorativo "alluminio" sul pannello anteriore lato passeggero - +
Bordo cromato del coperchio del posacenere rimovibile - +
Maniglie cambio e ripartitore con inserti in look alluminio - +
Sedili anteriori con tasche e riscaldamento - +
Preparazione audio + -
Predisposizione audio con due altoparlanti anteriori e antenna - +
Specchietti esterni elettrici non verniciato dipinto
Mancorrenti sul tetto - +
Maniglie per porte "europee". non verniciato dipinto
Ruote ruote in acciaio 15" Cerchi in lega da 16".
Vetro isotermico - +
Fendinebbia - +
Copriruota di scorta + -
Supporto per ruota di scorta in alluminio - +
Ruota di scorta + +
Filtro abitacolo + +
Correttore fari + +
Condizionatore - + - +

Serie speciali

Serie speciale 2009

Nell'autunno del 2009, per celebrare il 7° anniversario dell'inizio della produzione del modello, furono prodotte 150 Chevrolet Niva nell'esclusivo colore Black Uni (nero non metallizzato). Al pacchetto GLC sono stati aggiunti elementi cromati sia all'interno che all'esterno: maniglie esterne delle porte e mancorrenti sul tetto verniciati in argento, nonché eleganti cerchioni.

Serie speciale 2010

Serie speciale per il centenario del marchio Chevrolet

Nel 2011 è stata lanciata una serie speciale di 300 vetture per celebrare il centenario del marchio Chevrolet. La serie speciale è stata realizzata sulla piattaforma in configurazione LC, completata dalla presenza di boccaglio, protezione del motore, gancio di traino e ruote K&K Kamelot Black. Le auto dell'anniversario erano verniciate nei colori di serie: grigio-verde scuro metallizzato - "Sochi" (250 unità) e rosso brillante metallizzato - "Feriya" (le restanti 50).

Edizione speciale (SE) Colore tundra

Nell'autunno del 2014, è stato rilasciato un numero limitato della Chevrolet Niva Special Edition (SE) nel colore "Tundra" (argento-verde metallizzato, codice 395 BASF) dedicato al 12° anniversario dell'inizio della produzione del modello. L'equipaggiamento è stato realizzato sulla base dell'equipaggiamento LE, e differiva da esso per colore, cerchi in lega K&K “Legion”, volante in pelle, protezione sottoscocca, fendinebbia, presenza di sedili riscaldati, colorazione, tappetini e un rivestimento in acciaio inossidabile pala sul portellone.

Il crash test della Chevrolet Niva è stato effettuato nel 2003 dal primo rating indipendente russo sulla sicurezza passiva dei veicoli, ARCAP (Autoreview Car Assessment Program). Secondo i risultati del crash test, il SUV ha guadagnato 1,6 punti su 16 possibili e non ha ricevuto una sola stella.

La Chevy Niva ha resistito bene all'impatto: la "gabbia" interna si è ridotta di soli 55 mm. Ma il pavimento ai piedi del conducente era strappato e lo spostamento del pedale era vicino ai 200 mm critici: i piedi e le gambe erano scarsamente protetti. Elevato è anche il rischio di ferirsi le ginocchia quando si tocca il morsetto del piantone dello sterzo. Solo la protezione della testa e del torace è soddisfacente. Ma i punti accumulati vengono bruciati quasi del tutto: non c'è l'airbag, il volante sbatte contro il petto, l'integrità strutturale della carrozzeria è danneggiata. Il passeggero rischia ancora di più: l'impatto della sua testa sul pannello frontale è stato fortissimo.

Allo stesso tempo, nello stesso 2003, la versione per l'esportazione con ABS, airbag, pretensionatori delle cinture di sicurezza e carrozzeria rinforzata ha superato i requisiti EuroNCAP: dopo un crash test della norma europea (64 km/h con una sovrapposizione del 40% contro uno schiacciamento barriera), la Chevrolet Niva riuscì a guadagnare 12,5 punti su 16 possibili (quattro stelle su cinque), ma il modello con queste modifiche non fu prodotto in serie.

Il 1° agosto 2011, JSC "GM - AVTOVAZ" ha iniziato la produzione delle vetture Chevrolet NIVA dotate di ABS e sistema di airbag frontale per conducente e passeggero anteriore, incluso airbag conducente, airbag passeggero anteriore, cinture di sicurezza con limitatore di carico e pretensionatore , sedili anteriori modernizzati. La modifica è valida solo per gli allestimenti GLS, GLC.

Il modello è venduto da centosessantadue rivenditori in Russia, nonché da sette rivenditori e tre distributori nei paesi della CSI.

Esportare

Dal 2002 al 2015 sono stati esportati 42.326 veicoli. Il modello è implementato solo nei paesi della CSI, oltre che in Georgia; I mercati principali sono i paesi dell'Unione doganale (Kazakistan, Bielorussia) e l'Azerbaigian.

Fino al 2013, il più grande mercato estero per GM-AVTOVAZ era tradizionalmente l'Ucraina: nel 2011, questo paese rappresentava il 44% delle esportazioni di Chevrolet Niva. Nel 2013, l'Ucraina ha introdotto una tassa sul riciclaggio e un dazio speciale sull'importazione di automobili con motore a benzina, che ha portato al fatto che le esportazioni di Chevrolet Niva verso l'Ucraina sono diminuite di un quarto nei primi sei mesi del 2013, pari a 219 unità.

Alla fine del 2014, sono state esportate 3981 Chevrolet Niva: il 79,7% delle esportazioni è andato in Kazakistan, l'11,1% in Bielorussia, il 5,6% in Azerbaigian.

Tuttavia, tenendo conto che il modello è stato sviluppato, sono stati rilasciati veicoli di pre-produzione (sono stati completati i test in mare in Italia, Spagna, Svezia, una serie di test invernali a Kogalym), un nuovo stampaggio e carrozzeria è stato costruito nello stabilimento GM-AvtoVAZ (dove sono già state consegnate e installate nuove apparecchiature), ed è stata avviata anche la costruzione di un impianto per la produzione di motori su licenza di PSA Peugeot-Citroen Motors - produzione in serie del secondo la generazione è prevista nel 2016-2019.

Quindi oggi vorremmo parlare di chi oggi ha l'onore e il diritto di produrre uno dei marchi automobilistici americani di maggior successo: Chevrolet. Dire che il paese di produzione della Chevrolet è l'Inghilterra, o gli Stati Uniti, o la Russia, sarebbe in ogni caso errato, poiché a causa della localizzazione per ciascun mercato specifico, le case automobilistiche, per ragioni commerciali, spesso offrono anche le proprie gamme di modelli, non per non parlare della disponibilità quasi universale dell'assemblaggio DKD - SKD.


Produzione o assemblaggio?

Una risposta esaustiva alla questione che vogliamo esaminare oggi richiederà una determinazione fondamentale di cosa si intende con il concetto di “produzione”?

AvtoVAZ, con il suo gruppo di società OAT delle fabbriche satellite, era l'unica impresa al mondo che produceva componenti per auto e ne effettuava l'ulteriore assemblaggio sul proprio nastro trasportatore. Di conseguenza, manca del tutto la necessità di dialogare con i fornitori di componenti sulla componente economica, sull'opportunità di almeno periodici audit di produzione e, come risultato naturale, centinaia di pezzi difettosi, che sono stati poi installati su auto che avevano già messo in agitazione l'intero Paese con la loro inaffidabilità e imprevedibilità.

I principali marchi globali operano in modo completamente diverso. I componenti da cui vengono assemblate le automobili sono prodotti da aziende terze, che sono anche marchi globali - prendiamo ad esempio Faurecia - i cui prodotti in plastica (elementi interni ed esterni) sono utilizzati per Ford, Renault, Nissan e molti altri marchi in tutto il mondo. al mondo. Gestamp - stampaggio acciaio di parti della carrozzeria, Johnson Controls - relè e interruttori. Ognuna di queste aziende ha fabbriche in tutti i continenti e in quasi tutti i paesi sviluppati.

Forse stiamo per svelare un terribile segreto, ma la cosiddetta casa automobilistica non effettua tanto la produzione quanto semplicemente assembla un'auto su una catena di montaggio da componenti prodotti da più di un produttore di terze parti.

Quindi si tratta più di assemblaggio, per essere precisi in termini.

“Chevrolet” e “Chevrolet”

E ora, visto che abbiamo chiarito il tema della produzione e dell’assemblaggio, capiamo un po’ cos’è il marchio Chevrolet.

Dovremmo iniziare dal fatto che il marchio e il marchio Chevrolet appartengono alla famosa casa automobilistica americana General Motors, in futuro, per brevità, lo chiameremo semplicemente GM;

Storicamente, l'azienda Chevrolet è nata nella parte settentrionale degli Stati Uniti, dove ancora oggi continuano a produrre quei modelli che hanno dato al marchio fama, onore e gloria in tutto il mondo: enormi SUV che possono facilmente competere con i veicoli fuoristrada nella guida fuoristrada. abilità country, modelli sportivi eleganti e potenti, contraddistinti da motori aspirati di dimensioni e potenza impressionanti, e ovviamente supercar. Questo è in Nord America. E sfortunatamente, non si può dire che i modelli nordamericani siano ampiamente rappresentati nel mercato automobilistico russo.


Ma un'altra divisione dell'azienda, il cui prodotto, al contrario, è offerto da un concessionario di automobili su quattro nel nostro paese, si trova in Corea del Sud.

E sebbene il nome porti esattamente lo stesso: Chevrolet, i prodotti fabbricati sono quasi al 100% legati alla società coreana Daewoo, che è sprofondata nell'oblio. Molti dovrebbero ancora ricordare i 2 modelli più popolari degli anni 2000: Espero e Nexia. Ebbene, oggi le Chevrolet sudcoreane sono auto interamente di classe “economy” o “economy+”.

Pertanto, la risposta alla domanda "dove viene assemblata la Chevrolet Cruze?" o "dove viene assemblata la Chevrolet Aveo" è inequivocabile: in Corea negli impianti di produzione del vecchio stabilimento Daewoo!

Anche se è più che possibile comprendere la gestione di GM. Dal punto di vista della gestione delle vendite, hanno fatto una mossa molto intelligente acquisendo la società Daewoo quasi in bancarotta. Ma ora la gamma del produttore comprende auto di tutte le classi e categorie, dalle auto compatte a basso budget alle supercar e alle berline aziendali, che in alcuni casi hanno un costo davvero astronomico.

Questo è molto importante dal punto di vista del posizionamento strategico del marchio.

Stranamente, è più probabile che il consumatore si rivolga a un'azienda che si prende cura di tutti, sia di chi può acquistare un'auto premium, sia di chi sta per acquistare la sua prima “economy” da un produttore straniero, dicendo addio a un classico di l’industria automobilistica russa.

Americani sudcoreani

I residenti in Russia e gli europei, alla domanda su quale paese produce le auto Chevrolet, danno una risposta chiara: la Corea.

Ciò è del tutto naturale, dal momento che la maggior parte delle auto attualmente vendute sui mercati russo ed europeo sono infatti assemblate su catene di montaggio sudcoreane e essenzialmente non sono altro che una continuazione della linea di auto economiche che esisteva sotto gli auspici del marchio coreano Daewoo.

I modelli più apprezzati e conosciuti dai nostri consumatori portavano e continuano a portare i nomi Matiz e Nexia.

Sebbene circa 3 anni fa, un modello di classe economica plus sia stato aggiunto alle auto economiche di classe economica: la Chevrolet Lacetti, che ha ricevuto una nuova vita dopo un leggero restyling con il nome Daewoo Gentra.


Cioè, il produttore Chevrolet sta cercando di espandersi nei mercati russo ed europeo oltre la già familiare classe economica, abituando gradualmente il consumatore al fatto che sono disponibili per la vendita anche auto più costose e, quindi, comode e potenti.

Che tipo di auto del marchio Chevrolet sono disponibili oggi sul mercato russo?

Piccole auto economiche Spark, Cobalt, Lanos e Aveo (assemblate in Corea)
- Berlina di classe comfort - Chevrolet Cruze, crossover Captiva e minivan familiare Orlando (anche del marchio sudcoreano Daewoo)
- Chevrolet Niva è già un prodotto di una joint venture basata su AvtoVAZ OJSC
- E infine, i veri antenati e perle del marchio - la famosa Camaro, famosa non solo tra i consumatori, ma anche sugli schermi cinematografici, il leggendario modello Corvette - un'auto sportiva affilata e imponente, e la classica berlina americana Malibu.
- Per quanto riguarda i pesi massimi, questi sono TrailBlazer e Tahoe, jeep americane con motori enormi e dimensioni esterne. A proposito, la Tahoe è l'auto ufficiale dei servizi segreti del presidente degli Stati Uniti, il che di per sé suona come una raccomandazione impressionante.

Quindi non è necessario porre domande ai gestori delle concessionarie di automobili "dove sono assemblate Chevrolet Lanos, Captiva o Orlando?" Ora sai sicuramente che vengono raccolti in Corea del Sud.

Notiamo anche che le auto assemblate negli Stati Uniti sono sorprendentemente diverse dalle auto di origine coreana o russa. Tutto è completamente diverso, di qualità diversa, di livello diverso e ovviamente ad un prezzo diverso.

Non rifiutate in nessun caso un giro di prova e ricordate che il segno distintivo della Chevrolet, quello originalissimo americano, sono sempre state e rimangono le jeep pesanti - TrailBlazer e Tahoe - provate voi stessi e vi assicuriamo che vi piacerà!

Conclusione

Oggi non ci concentreremo molto sui modelli Chevrolet presentati negli Stati Uniti, comunque è ufficialmente quasi impossibile acquistarli in Russia o in Europa.

Inoltre, avrai sicuramente difficoltà con la loro riparazione se decidi di acquistare un'auto del genere secondo lo "schema grigio", cosa che ti sconsigliamo vivamente di fare.

Il fatto è che l'intera base di produzione per un determinato mercato è costruita sulla base di un determinato sistema informativo, che trasporta senza eccezioni tutti i numeri VIN delle auto prodotte per un determinato mercato.

E il numero VIN di un'auto per una casa automobilistica è un passaporto, una carta d'identità di un'auto prodotta e venduta. Il VIN determina da quali componenti è stata assemblata l'auto, quali riparazioni in garanzia sono state eseguite, cosa può essere sostituito e cosa no, e cosa e in quale quantità deve essere tenuto in stock in caso di riparazioni programmate o di emergenza.

Non ci sono modelli americani in questo elenco, perché non dovrebbero essere prodotti in questo continente, e quindi ripararli in caso di guasto sarà problematico. Dovrai letteralmente aspettare i pezzi di ricambio dall'estero, il che significa tempo, nervi e disagio tutto in una volta.

C'è la sensazione che nei prossimi anni Chevrolet effettuerà una ristrutturazione della gamma di prodotti per la Russia e l'Europa, quindi forse diventeranno a nostra disposizione auto elettriche e berline e minivan americani classici del famoso produttore. Nel frattempo vi suggeriamo di godervi quello che avete, guardando con speranza al futuro del produttore americano in Russia.

La Chevrolet Niva è un SUV compatto a cinque porte dotato di trazione integrale permanente. La produzione di questo modello è iniziata nel 2002. Vale la pena dare un'occhiata più da vicino all'auto Chevrolet Niva. Recensioni e punti deboli del SUV sono riportati più avanti nel nostro articolo.

Breve storia del modello

Nel 1977 del secolo scorso, l'auto VAZ-2121 fu lanciata in produzione nello stabilimento automobilistico di Volzhsky. Un design semplice e insignificante, ma buone prestazioni e caratteristiche tecniche hanno portato al fatto che la produzione della Niva continua ancora oggi.

Nel 1998, AvtoVAZ presentò al salone dell'auto un concept che avrebbe dovuto sostituire la normale Niva.

Il modello ha ricevuto l'indice 2123, ma non c'erano praticamente differenze fondamentali: il modello differiva solo nella carrozzeria a cinque porte.

Nel 2001 iniziò la produzione della nuova Niva, tuttavia, i problemi finanziari di AvtoVAZ non consentirono di stabilire la produzione di massa. Le auto sono state create in piccoli lotti. La direzione ha deciso di vendere il marchio. La General Motors ha agito come acquirente. I dipendenti dell'azienda hanno lavorato molto e hanno apportato più di 1.700 modifiche al design della Chevrolet Niva. Il modello è diventato completamente indipendente.

Ulteriori sviluppi

Nel 2006, gli americani acquistarono completamente tutti i diritti su questo modello. Nel 2009 è stato effettuato un restyling su larga scala, durante il quale la carrozzeria ha ricevuto un nuovo design. Anche il rivestimento interno è cambiato e l'isolamento acustico è stato notevolmente migliorato. Nel 2012 hanno annunciato lo sviluppo di un nuovo modello e nel 2015 è nato. Ma prima le cose principali.

Aspetto

Il modello di prima generazione aveva un design piuttosto attraente, ma allo stesso tempo non brillante.

Ma rispetto ad altre auto domestiche, il SUV a trazione integrale sembrava fresco e nuovo.

Nel 2009, insieme al restyling, l'auto ricevette una nuova carrozzeria dai designer italiani Bertone. Grazie agli sforzi degli specialisti che lavorano sull'aspetto della Chevrolet Niva, il modello cominciò ad avere un aspetto ancora migliore.

La griglia del radiatore è cambiata in modo significativo: i designer hanno deciso di ingrandire lo stemma. Anche l'ottica ha ricevuto un nuovo aspetto originale: i fendinebbia hanno ricevuto una forma rotonda e sono stati installati nuovi indicatori di direzione sui parafanghi anteriori. Le parti laterali della carrozzeria erano decorate con rivestimenti in plastica e gli specchietti erano dipinti. Gli allestimenti più costosi sono dotati di ruote da 16 pollici.

La prima cosa che attira la tua attenzione dalla parte posteriore è il paraurti. "Chevrolet Niva" ha una piattaforma speciale progettata per facilitare il caricamento. Il paraurti è inoltre dotato di griglie speciali, le cui funzioni e scopi non sono solo decorativi. Grazie a questa innovazione è stato possibile migliorare la circolazione dell'aria nell'auto. In generale, il design suscita rispetto anche tra coloro a cui piace davvero prestare molta attenzione ai dettagli.

Salone

I designer hanno fatto un ottimo lavoro anche sugli interni. Ma questo non è stato fatto proprio così, ma su richiesta dei proprietari delle auto delle prime generazioni. Ad esempio, nel restyling della Niva Chevrolet, gli interni sono diventati più ergonomici: sono stati aggiunti diversi nuovi scomparti.

Molti hanno apprezzato anche i portabicchieri e il vano portaoggetti, che non si abbassa più. Inoltre, i cambiamenti hanno influenzato e questo non fa più rumore. L'interno è illuminato da due lampade.

Il volante è a tre razze e la plancia appare più ricca. Inoltre è stato notevolmente migliorato. Inoltre, gli americani si sono presi cura anche della sicurezza: l'auto è dotata di airbag e cinture di pretensionamento. È stata aggiunta la possibilità di aumentare il volume del bagagliaio ripiegando la fila di sedili posteriore. La porta del bagagliaio ha una funzione di bloccaggio in una delle tre posizioni.

Tutti i proprietari di queste auto ora dispongono di una chiave di accensione con telecomando. Cosa puoi dire in generale dell'auto Chevrolet Niva? Gli interni sono più ergonomici, realizzati con alta qualità, i materiali sono abbastanza affidabili e resistenti all'usura e l'assemblaggio è di alto livello.

Specifiche

Nonostante il fatto che l'aspetto del SUV sia cambiato in modo significativo, non è necessario parlare di caratteristiche tecniche migliorate nell'auto del 2009. Tutto è ancora abbastanza modesto.

Sotto il cofano c'è un'unità benzina da 1,7 litri con 80 cavalli.

Ma questa non è un'auto sportiva, ma una conquistatrice di fango e paludi. La velocità massima possibile, secondo i dati del passaporto, è di 140 km/h. Questo però è più che sufficiente per un giro tranquillo.

Il SUV è dotato di trazione integrale permanente e cambio manuale a 5 marce. La custodia di trasferimento è quasi identica a quella utilizzata sul VAZ-2121. Il consumo di carburante è di 14,1 litri in città e di 8,8 litri in autostrada.

Opzioni e prezzi

Esistono diverse configurazioni di base dell'auto Chevrolet Niva. Prezzo, caratteristiche: diversi. Pertanto, l'aria condizionata è disponibile nella versione LC. L'allestimento LE è predisposto per la guida fuoristrada ed è dotato di aria condizionata.

Livelli di allestimento di lusso: GLS e GLC.

È disponibile anche la versione LE+: il comfort si basa sul lusso. Per quanto riguarda il costo, la versione base può essere acquistata presso i rivenditori ufficiali al prezzo di 399.000 rubli, che è abbastanza abbordabile.

Recensioni: pro e contro

Tutto è chiaro sui vantaggi: l'auto Chevrolet Niva ne ha molti. Le recensioni evidenziano anche i punti deboli abbastanza spesso. Tra i difetti spicca ancora il design degli interni. I proprietari si aspettavano qualcosa di più per i loro soldi. Molte persone non si accontentano dei bottoni ruvidi e dei materiali di rivestimento economici. Secondo la comunità automobilistica, il desiderio di ridurre i costi di produzione è una mossa sbagliata.

Ma gli interni non sono tutto. Durante il funzionamento vengono scoperti anche i difetti dell'auto Chevrolet Niva. Le recensioni spesso rivelano i punti deboli dell'auto: gli acquirenti notano imperfezioni nel telaio e problemi con le apparecchiature elettroniche. Ciò si manifesta nel funzionamento degli alzacristalli. Per quanto riguarda il telaio, i clienti criticano i giunti sferici e le guarnizioni. Queste parti sono realizzate con materiali di bassa qualità soggetti a rapida usura. Il motorino di avviamento e il generatore funzionano correttamente solo per 80.000 km, dopodiché possono guastarsi e danneggiare i fusibili.

Anche la carrozzeria non è priva di difetti: l'auto è soggetta a corrosione. La prima cosa a cui dovresti prestare attenzione quando analizzi un'auto Chevrolet Niva sono le recensioni. I punti deboli per la corrosione sono delle soglie (a volte i clienti forniscono anche delle foto come prova). Se sono presenti scheggiature di vernice sulla superficie, l'auto è particolarmente vulnerabile in questi punti.

I proprietari riscontrano anche problemi con il funzionamento del cambio: è quasi uguale a quello del VAZ 2103. Quando si lavora con esso, si sentono spesso suoni estranei e se si accelera la Niva a 120 km, la plastica nell'abitacolo potrebbe comincia a vibrare.

Ma allo stesso tempo, a molte persone piace l'auto per il suo costo e la sua manovrabilità. È stato apprezzato dagli appassionati di sport estremi e dai residenti dei villaggi dove le condizioni fuoristrada sono una dura realtà. E sono pronti a sopportare questi svantaggi, perché è difficile trovare un'auto di qualità simile a un prezzo simile. Inoltre, non esiste un'auto senza difetti.

Le persone spesso e con piacere scelgono il SUV Chevrolet Niva. Il suo prezzo e le sue caratteristiche sono molto accettabili. Nessun altro produttore è pronto a offrire la trazione integrale, una gamma bassa di marce, una scatola di trasferimento e un bloccaggio del differenziale per 400.000 rubli.

Nuova "Niva Chevrolet"

Dalla foto esterna possiamo dire che il design è abbastanza riuscito. Il corpo è piuttosto brutale e personifica l'aggressività e il potere. L'auto non è adatta alla città: qui sembrerà ridicola. Un nuovo motore è apparso sulla Chevrolet Niva: 16 valvole, potenza del motore. - 120 litri. Con.

Cosa è cambiato?

La parte anteriore è dotata di un'enorme griglia del radiatore che occupa metà del paraurti.

La sua parte inferiore è chiusa con un argano. Anche l'ottica è coperta da una griglia metallica. Si notano l'impressionante altezza da terra e gli ampi passaruota. Le soglie e gli archi sono decorati con rivestimenti in plastica. Per quanto riguarda la parte posteriore, anche questa è piuttosto impressionante. Sul tetto sono installati un potente portapacchi e fari aggiuntivi.

L'interno non è inferiore in serietà all'esterno. I proprietari potranno godere di un design completamente nuovo. Il cruscotto sembra molto moderno. Il volante è piuttosto grande, a tre razze. Gli interni hanno sedili comodi e un migliore isolamento acustico.

Come assicurano i produttori, il propulsore è semplice e nuovo, ma allo stesso tempo estremamente affidabile.

La nuova vettura Niva Shervole ha 16 valvole, un motore a benzina aspirato da 1,8 litri prodotto da Peugeot. La sua potenza è di 120 CV. Con. L'unità ha uno schema in linea, quattro cilindri e un sistema di iniezione distribuita.

Abbinato al motore c'è un cambio manuale a 5 marce. Durante lo sviluppo si è posto l'accento sull'affidabilità, ma come optional sarà disponibile anche il cambio automatico. Il costo della configurazione di base sarà di 500.000 rubli. Questo è un prezzo abbastanza adeguato per un'auto di questo livello.

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