Nel giugno 2003, dopo aver venduto la Carina di 11 anni che mi aveva servito fedelmente per 14 mesi, io e il mio amico ci siamo diretti a Vladivostok per acquistare la mia prossima auto. Idealmente volevo portare due auto: una per me, la seconda in vendita. Le allettanti prospettive di recuperare tutte le spese associate a questo viaggio hanno parlato a favore di questa opzione. La previsione era la seguente: per me - una nuova Toyota Estima, Ipsum senza chilometraggio o un SUV tipo Surf, ma più vecchio, e in vendita - qualsiasi autovettura Nissan o Toyota di piccola classe. Seconda opzione: un'auto, ma buona, solida, un anno di produzione recente, ovviamente per te, il marchio Toyota.
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Guida
Verso le cinque di sera, dopo aver nuotato nell'acqua di mare calda e amaramente salata, siamo partiti, aspettandoci di arrivare a Khabarovsk la mattina. A Spassk, in una postazione fissa, verso le nove di sera, ha avuto luogo il primo incontro poco piacevole con gli agenti della polizia stradale. Hanno fermato tutti i conducenti dei traghetti: una perquisizione completa e troppe domande. Alle nove del mattino, dopo aver superato Khabarovsk, ho ceduto il volante al mio sostituto.
Un buon asfalto favoriva il movimento veloce. Velocità: 120-140 km/h e segnali mobili “30” e “40”, su uno dei quali siamo stati catturati. Per quattro volte eccesso di velocità, hanno pagato con due banconote da 100 rubli con un guardiamarina completamente calvo di una cinquantina con gli occhiali, apparentemente aggiustando il bilancio familiare in una calda giornata di sabato. Dopo Birobidžan strada asfaltata finì e iniziarono le famose strade sterrate e polverose. Durante l'ispezione dell'auto, ho scoperto che il montante destro era morto, avendo perso tutto il liquido, quello sinistro perdeva, ma resisteva ancora. Per questo motivo, l'auto cominciò a oscillare sempre di più in direzione longitudinale. Naturalmente è stato necessario ridurre la velocità ed eravamo chiaramente in ritardo rispetto ai conducenti dei traghetti. Era ancora possibile guidare sulla strada sterrata, ma le buche profonde causavano non pochi problemi. La sospensione anteriore è affondata fino ai dossi e quando sono scoppiati gli ammortizzatori vuoti hanno iniziato a bussare direttamente sui supporti. Così è iniziata la parte più difficile del nostro viaggio: il tratto in costruzione dell'autostrada Chita-Khabarovsk. E questo avvenne, lasciatemelo ricordare, nel 2003, allora c'erano pochissimi tratti ad alta velocità su quella strada, ma molti sassi passavano sotto le ruote della mia macchina dopo le operazioni di esplosione e il passaggio di potenti ruspe.
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Circa 200 chilometri prima di Chita è apparso di nuovo l'asfalto e i primi segni di civiltà: traffico in arrivo, snack bar e stazioni di servizio più o meno civili. Abbiamo camminato per Chita lungo la tangenziale la mattina del quarto giorno di viaggio. Verso le dieci di sera abbiamo attraversato Ulan-Ude, e questa è, si potrebbe dire, casa.
Le perdite dovute al trasporto furono due ammortizzatori insieme ai supporti, che avevo condannato a Vladivostok, una ruota rotta (dopo furono passati altri trentamila chilometri) e seimila rubli per benzina e pranzo in rari caffè lungo la strada. Gli ammortizzatori KYB insieme ai supporti sono stati installati anche prima che l'auto fosse registrata presso la polizia stradale, nella prima settimana dopo l'arrivo.
Certo, ho subito voluto provare l'auto in un lungo viaggio e, dopo aver preso i bambini dal campo estivo, portando con me anche mia moglie, siamo andati dai miei genitori a Omsk. Le trasformazioni degli interni hanno permesso a due adulti e due bambini di dormire liberamente nell'auto per la notte. Eravamo completamente indipendenti da alberghi e campeggi, fermandoci per la notte dove volevamo. L'aria condizionata è stata di grande aiuto con il caldo, soprattutto negli ingorghi del traffico cittadino, inevitabili quando si attraversa Novosibirsk. E poi c'erano gite nella natura nella valle di Tunka, tour a Ulan-Ude e Babushkin. In generale, durante la prima estate, al chilometraggio dell'auto furono aggiunti quasi ventimila chilometri. Il consumo di carburante in autostrada era di 10-11 litri per 100 km con guida misurata a una velocità di 120-140 km/h. Un ulteriore aumento di velocità inevitabilmente abbassava la lancetta dell'indicatore del carburante nel serbatoio. In città il consumo ha raggiunto i 14-15 litri, che considero normale per un'auto da quasi due tonnellate.
Motore
2 TZ-FE è perfettamente bilanciata e silenziosa nel funzionamento; con 4 cilindri e 2,5 litri di cilindrata eroga solo 135 cv, ma sufficienti per accelerare la vettura fino a 170 km/h (ho accelerato, e non in discesa! ). Il motore ha una trazione simile a quella di un trattore e trasporta un veicolo pesante quasi allo stesso modo, indipendentemente dal carico interno. Trasmissione della distribuzione - catena. Il consumo di olio tra un cambio e l'altro (dopo 10.000 km) è visivamente assente dall'astina di livello. L'olio che ho utilizzato era Petrol-Canada 5W30, semisintetico, su consiglio degli specialisti di Kuzmikha-Service. I filtri sono solo quelli originali, acquistati presso lo stesso negozio Kuzmikha. Partenza in qualsiasi periodo dell'anno senza problemi, anche se non ho “congelato” troppo l'auto, del resto c'è il garage. Dopo circa quarantamila chilometri locali, dopo la chiusura batteria, la velocità del motore ha iniziato a fluttuare durante il riscaldamento e dopo circa mille chilometri si è osservato un calo minimo fino a 200-300 giri/min. Il motore sussultò, ma ostinatamente non si fermò. Ho deciso che il sensore del flusso d'aria era morto e stavo per fare la diagnostica, ma dopo un po 'tutto è tornato alla normalità. Soggettivamente, al 60esimomila chilometraggio locale, il consumo di carburante per 100 km è aumentato di circa un litro, forse questo è anche dovuto al fatto che recentemente ho utilizzato solo benzina di grado 92. L'unico motivo per aprire i pavimenti e studiare l'aspetto del motore era una perdita d'olio nel motore coperchio della valvola. Ho rimosso quest'ultimo, ho lubrificato le superfici di contatto con sigillante e così ho eliminato la perdita. Non ho svitato né guardato le candele del motore nemmeno una volta, anche se non farebbe male.
Trasmissione
Il cambio è un cambio a quattro velocità, semplice e affidabile utilizzato su Mark II, Crown e Cresta, su alcuni SUV e minibus. Ho sostituito l'olio per cambio automatico Castrol con il lavaggio durante un viaggio a Omsk, ci sono voluti 16 (!) litri. Non ci sono stati commenti o funzionamento anomalo del cambio durante il funzionamento, anche se mi sono lasciato scivolare a lungo su strade di campagna innevate e auto trainate, inclusa una UAZ. E qui albero cardanico ha dovuto essere riparato due volte. Le traverse iniziarono a tintinnare quasi immediatamente dopo il trasferimento da Vladivostok, e in autunno, dopo una guida fuoristrada attiva con numerosi scivoloni, si verificò un gioco pericoloso e le traverse posteriori dovettero essere cambiate. La sostituzione è stata effettuata in autonomia, con un partner esperto, ma non del tutto sobrio, il che, naturalmente, ha influito sulla qualità del collegamento, è bastato per circa 10.000 km; La seconda sostituzione della croce ha avuto più successo, poiché è stata eseguita dalle mani di meccanici qualificati, con la geometria controllata. Fino ad ora (e da allora l'auto è stata guidata per più di 20mila) l'albero di trasmissione è in ordine. Non è stato effettuato alcun ulteriore lavoro sulla scatola e sul meccanismo di trasmissione.Sospensione, telaio, la cosa più problematica dell'auto, all'inizio non ha causato lamentele. Dopo aver sostituito i supporti, nonché la parte anteriore e ammortizzatori posteriori, l'auto diventava un po' dura da guidare, ma controllabile e abbastanza prevedibile anche nel superare un “gradino”. Inoltre, tutti i colpi alla sospensione sono scomparsi. Dopo diversi viaggi con sette uomini adulti in cabina, mi sono reso conto che dovevo fare qualcosa con le molle posteriori. La guida con tutti i sedili occupati era praticamente sui dossi, anche viaggiando con cinque persone molle posteriori Chiaramente non riuscivano a gestirlo e i fori profondi echeggiavano rumorosamente sui paraurti in tutta la cabina e sui corpi dei passeggeri.
La soluzione al problema è arrivata inaspettatamente. Un giorno, di ritorno da lungo viaggio, si è fermato per riposarsi a un bivio dove la tangenziale di Angarsk si collega con l'autostrada federale. C'erano distillatori in piedi fuori da un ristorante locale, uno di loro mi ha chiesto della mia stima. Dalla conversazione si è scoperto che lui stesso è di Krasnoyarsk, dove ha la stessa Estima. Ha condiviso i suoi problemi e la sua esperienza operativa: la sospensione anteriore è tormentata, sbatte, non si può fare niente, ha cambiato tutto tranne gli ammortizzatori. Gli ho sinceramente consigliato di sostituire gli ammortizzatori, di installare KYB, come il mio (non c'erano davvero commenti su di loro, e ancora non ce ne sono). Io, a mia volta, mi sono lamentato della mia sfortuna. Dico che non posso fare nulla con la sospensione posteriore, sta sfondando. La soluzione che ha suggerito è stata semplicemente sorprendente: “Sì”, ha detto, “compra un paio di molle anteriori della Niva, si adattano uno a uno e le caratteristiche sono completamente diverse, adatte alle nostre strade e ai culi pesanti dei passeggeri”. .”
Senza perdere tempo, tornando a casa mi sono fermato ad Avtograd, ho acquistato un paio delle molle sopra menzionate per 600 rubli e la sera stessa ho fatto la sostituzione. Il risultato è stato fantastico. L'auto è diventata più dura, e ora con caricato completamente Non ho rallentato ad ogni buca per non danneggiare il coccige degli sfortunati passeggeri dei sedili posteriori.
Circa ventimila dopo, qualcosa bussò silenziosamente alla sospensione anteriore. Ho tolto gli stabilizzatori (i cosiddetti link), i colpi non sono scomparsi, poi ho sostituito le tiranti dello sterzo, anche se quelle originali erano generalmente in buone condizioni. buone condizioni. Poi è stata la volta dei supporti degli ammortizzatori. Solo dopo averli sostituiti i colpi sono cessati. Si scopre che la fonte del rumore sgradevole erano i cuscinetti di questi stessi supporti, e poiché le coppe di supporto di questa vettura non sono sotto il cofano, come nella maggior parte dei casi vagoni passeggeri, e in cabina, quindi, questo suono era molto più forte per me. Contestualmente ho sostituito gli elastici della barra antirollio. La sospensione è diventata più elastica, i colpi si sono fermati.
L'altezza da terra ci ha permesso di guidare l'auto verso tutti i soliti luoghi di vacanza della nostra famiglia. Un giorno dovevo imboccare una strada di campagna sull'Ipsum di un uomo molto buono. Per gentilezza del suo cuore, ci ha affidato la sua macchina per un viaggio urgente a emergenza. Poi ho apprezzato molto le qualità di Ipsum e ho realizzato i vantaggi della mia Estima. Le sue parti sporgenti dal basso non hanno mancato un solo dislivello, non un solo sasso stradale che è finito accidentalmente nella carreggiata. Abbiamo guidato, in generale, letteralmente sulla pancia. Quel giorno ho danneggiato il tubo del carburante del minivan più popolare di Irkutsk, ho strappato la protezione del motore anteriore e il sensore del livello del carburante. Ecco un esempio della totale inidoneità di un’auto alla nostra Condizioni stradali, ed è fantastico non essere diventato il proprietario di un'auto del genere. È chiaro che puoi stupidamente mutilare qualsiasi macchina, ma la strada non era delle peggiori e l'auto trasportava solo due persone.
Materiale elettrico
Il fusibile del sistema di regolazione dello specchio e dell'orologio si è bruciato dopo che mio figlio ha inondato di succo questo pulsante. Dopo un anno di funzionamento il riscaldamento del lunotto ha smesso di funzionare. Non ho ancora cercato il motivo e il vetro, in generale, non suda d'estate, ma d'inverno, quando la porta sul retro insieme al vetro è costantemente ricoperta da uno spesso strato di ghiaccio e neve, Io uso gli specchietti laterali. In inverno, il motorino di avviamento a volte falliva, rispondendo al giro della chiave nell'accensione con clic squillanti, avviando il motore al quarto o quinto tentativo, con l'inizio del caldo, il malfunzionamento non si manifesta, ma sarebbe necessario farlo; rimuoverlo per l'ispezione. Tutte le altre apparecchiature funzionano senza problemi.
La TV ha funzionato per sei mesi, dopodiché è apparsa una grande scritta di avviso su sfondo blu, finché non si è riusciti a disattivare questo blocco.
Corpo. Ergonomia
Uno dei più spaziosi di questa categoria. Rende facile viaggiare per una famiglia di quattro persone e può essere utilizzato per brevi distanze riposo attivo All'aperto. Tre biciclette (smontate), un tavolo da campeggio, una tenda, un barbecue, un fornello a gas, sacchi a pelo per tutti, tante altre cose utili e poco utili, e altre cinque persone, compreso l'autista - quanto può adattarsi agli interni spaziosi dell'Estima! Provatelo, in quattro salite su qualche Ipsum, insieme a tre “grandi”! E una memorabile notte d'autunno nella zona di Samarta sul lago d'alta montagna Ilchir, quando la pioggia ha bagnato letteralmente tutto e tutti, minacciando di rovinare le impressioni del viaggio. Poi i bambini in macchina, dopo aver tolto i sedili posteriori, seduti sul pavimento, si sono divertiti facendo "pazzo", senza interferire con i due adulti che sonnecchiavano davanti. Oltre alle attività ricreative all'aperto, l'auto veniva spesso utilizzata per scopi più prosaici: trasportare oggetti di grandi dimensioni, mobili e altro materiali da costruzione. I suoi interni spaziosi si sono rivelati adatti al trasporto di materiali da Irkutsk per la ristrutturazione dell'appartamento. Il pavimento, lungo più di 3 metri, si incastra perfettamente tra il vetro anteriore e la porta posteriore, anche se il muro a secco ha dovuto essere tagliato in negozio per adattarlo alla lunghezza della cabina, ma qualsiasi profilo e porta si adatta senza alcuna rifinitura. Anche due armadi, trasportati da Shelekhov in un colpo solo, tutti nello stesso salone. C'era anche una cucina, che lasciava spazio anche ai passeggeri. Il numero di televisori, lavatrici e stufe elettriche trasportate dai miei amici ha superato da tempo le dieci. In generale, l'auto non manca di praticità in termini di dimensioni della carrozzeria e possibilità di trasformazione degli interni.
Se parliamo di design, allora, senza dubbio, Estima è anche una delle più belle della classe. Il corpo aerodinamico a forma di uovo, secondo me, non è ancora superato. Moderni mostri tecnologici in stile 1999-2000, ora di moda come la Toyota Opa o la Nissan Cube, stanno riposando. Sembravano creati da un computer al quale mia madre da bambina non leggeva le favole prima di andare a letto.
La facilità di entrata e uscita è oltre ogni lode. L'altezza del conducente è illimitata; è più difficile per i passeggeri salire in cabina, dopotutto il pavimento è alto, questo è uno dei maggiori inconvenienti della disposizione a motore centrale dell'auto; L'ingresso e l'uscita nella stessa Honda SW o Toyota Noah è più conveniente per i passeggeri. L'esperienza di guida è semplicemente fantastica, la visibilità è eccellente, la sensazione di superiorità su tutto il trambusto dei passeggeri sotto i piedi, come in un autobus urbano o in un grande SUV.
Il riscaldamento e l'aria condizionata funzionano benissimo. Il funzionamento da +40 a -40 gradi consente di mantenere una temperatura confortevole in cabina. Una stufa fa abbastanza bene il lavoro. Un condizionatore sarebbe bastato, ma un secondo si è rivelato utile, soprattutto negli ingorghi estivi delle grandi città.
È troppo presto per tirare le somme, la macchina è in uso, ma i vantaggi e gli svantaggi si sono manifestati in due anni. Quindi, gli indubbi vantaggi dell'auto: grande capacità, comfort interno, senza pretese del motore e del cambio, abbastanza grande altezza da terra, aspetto spettacolare.
Ci sono solo due svantaggi: elevato consumo di carburante e sospensioni anteriori deboli. Forse per alcuni sembreranno significativi. Ancora una volta, 11 litri ogni 100 km in autostrada e 14 in città sono tanti o poco per un'auto che pesa più di 2 tonnellate? In generale, questa è la prima macchina che “è rimasta” con me per più di un anno, la settima consecutiva.
Non venderò. I lavori di ristrutturazione dell'appartamento non sono ancora terminati, non sono stati acquistati tutti i mobili necessari, ancora una volta l'estate è alle porte, quindi viaggeremo.
Ce ne sono notevolmente meno, ma secondo Toyota rimangono comunque attraenti per una certa categoria di consumatori
A giudicare dalle immagini pubblicate su Auto Sohu, il modello sarà leggermente aggiornato: le modifiche principali riguarderanno il sollevamento anteriore della Toyota Estima. In precedenza, l'amministratore delegato dell'azienda nel Regno Unito, Dave Hodgetts, aveva già affermato che la potenza effettiva del modello sarebbe stata di almeno CV. Ce ne sono notevolmente meno, ma secondo Toyota rimangono comunque attraenti per una certa categoria di consumatori
Toyota Estima, Toyota Terra Incrociatore, Toyota Tarago, ieri. Distanziatore anteriore puntone dell'ammortizzatore, alzata +20mm….
Che significa nuova berlina sarà equipaggiata con un body kit aggressivo, sospensioni sportive e un differenziale torque vectoring con tre modalità operative.
Toyota non rinuncia all'ascensore Toyota Estima SUV Il mondo va pazzo per i crossover, ma tradizionali SUV con telaio non hanno ancora lasciato il palco. Ciò significa che la nuova berlina sarà dotata di un body kit aggressivo, sospensioni sportive e un differenziale torque vectoring con tre modalità operative.
In lontananza, dietro lo scafo del TRANSLTR, c'era il loro obiettivo: il Terzo Nodo. Susan pregò Dio che Hale fosse ancora lì sul pavimento, a rotolarsi dal dolore come un cane bastonato.
Toyota Estima, Estima Emina, Estima Lucida. Guida - parte 3
b) Tirare la leva verso l'alto e verso l'esterno
ripiegare lo schienale.
c) Premere la leva situata
sotto il sedile e sollevare il sedile
come mostrato in figura.
d) Agganciare l'apposita cinghia
sedili tramite la maniglia, come mostrato in
figura e controlla la fissazione
nega. Piegare verso il basso la staffa del sedile.
e) Inserire il poggiatesta tra
denim come mostrato in figura.
e) Rimuovere il coperchio e installarlo
sul morsetto della staffa, come per ora
mostrato nella foto.
Nota: sedile ribaltabile
effettuato in ordine inverso
importanza. Allo stesso tempo, aggiusta
La cintura è come in foto.
Cinture di sicurezza
Per proteggere te e i tuoi passaggi
fossato in caso di traffico stradale
c'erano le persone in macchina
indossare le cinture di sicurezza.
Attenzione:
Non mettere sulla parte della spalla
cintura in modo che passi
ascella o situato in
qualsiasi altro errore
posizione
- Assicurarsi che la cintura
non si è girato.
- La cintura offre il massimo
ottima protezione quando il sedile è indietro
è in posizione verticale
matrimonio. Quando lo schienale è inclinato,
c'è un pericolo crescente che
il passeggero scivolerà da sotto la cintura
no, soprattutto in uno scontro frontale
nii e verrà ferito dalla cintura
o dal colpire il cruscotto
o lo schienale del sedile.
Per allacciare lentamente la cintura
sfilare la cintura tenendola per il piano
ku. Inserisci la barra nel fermo in modo che
per sentire un clic.
Nota: se la cintura è bloccata
van e non esce molto dalla bobina
tira la cinghia, allora
fallo entrare. Poi di nuovo lentamente
tirare fuori la cintura.
Tirare leggermente la cinghia di regolazione
impostando la tensione desiderata.
Attenzione: donne incinte
indossare le cinture di sicurezza dopo
consultazione con un medico. Questo è più intelligente
Rischio di infortunio
sia la donna stessa che il suo nero
bambino che si chiede. Cintura
dovrebbe essere posizionato il più lontano possibile
sotto lo stomaco.
Per slacciare la cintura, tenere premuto
barra, premere il pulsante nella fibbia.
Nota: poiché la cintura è rimovibile
automaticamente, tieni premuto
lui dietro al bancone per ritrarsi
la cintura non accadrebbe troppo
stro. Altrimenti potresti danneggiarlo
automobile.
Regolazione dell'altezza del punto
allacciare la cintura in modo sicuro
sti (sedili anteriori)
Per regolare l'altezza del punto di crespatura
tensione della cinghia, estrarre il bloccaggio
pulsante, spostare l'unità di montaggio
cintura di sicurezza alzata o abbassata
posizione più adatta
te e rilascia il pulsante. Devi
ascolta il clic e assicurati che
attacco della cintura di sicurezza
saldamente fissato.
Attenzione: durante la regolazione della posizione
abbassando il punto di attacco della cintura di sicurezza
spingerlo abbastanza in alto in modo che
la cintura sarebbe in pieno contatto con
la tua spalla, ma non ti ha toccato il collo.
Seggiolini per bambini
Durante il trasporto in macchina
i bambini dovrebbero essere sempre usati
dispositivi di ritenuta di questo o quello
altro tipo, a seconda del peso e
l'età del bambino.
sono solo accesi sedile posteriore E
utilizzare per tenerli
dispositivi.
- Tenere un bambino in braccio non lo è
cambia il dispositivo di trattenimento.
Attenzione contro l'installazione di parti
seggiolini per gli sci sulle auto Con di
airbag (SRS) davanti
il suo passeggero
Si allega il cartello riportato in figura
schizza sulle auto che hanno
airbag del passeggero.
Attenzione:
- Non utilizzare seggiolini per bambini
converte fronte Indietro,
sul sedile del passeggero anteriore,
davanti al quale c'è un cuscino
sicurezza. Forza di innesco
Vaniya cuscino gonfiabile passeggeri
il seggiolino del bambino può essere premuto
sedile allo schienale, che conduce
bambini a gravi lesioni.
- Seggiolini per bambini rivolti verso l'alto
guardare in avanti, deve
installato sui seggiolini auto
cornea o terza fila.
- In caso di installazione di un seggiolino per bambini
soldi sul sedile del passeggero anteriore
grasso, sposta l'ultimo dentro
posizione arretrata estrema.
Neonati e bambini piccoli
età
Per i bambini di tale altezza
tracolla reclinata
la sicurezza entra in contatto con il viso
o al collo, al posto del seggiolino per bambini
È necessario utilizzare una culla.
Per i bambini più piccoli è necessario
utilizzo seggiolino per bambini.
Dispositivo di ritenuta per bambini
deve corrispondere al peso e all'altezza
tuo figlio dovrebbe avere ragione
correttamente installato nell'auto.
Portello anteriore
Per aprire il portello, spostare la tenda
apri il portello indietro, quindi gira la leva,
come mostrato nell'immagine e premere su
leva verso l'alto. Per chiudere il portello
abbassare la leva e girarla
Posizione "BLOCCATO".
Portellone posteriore
Controllo del portellone posteriore
proviene dal pannello situato come
mostrato nella figura.
Quando si installa un seggiolino per bambini, mano
seguire le istruzioni del produttore
vitello di questo dispositivo. Inadempienza
Seguire queste istruzioni potrebbe causare
lesioni gravi o addirittura mortali
Il tuo bambino.
Quando il seggiolino per bambini non viene utilizzato,
assicurarlo cintura di sicurezza O
rimuovere dal veicolo per poterlo utilizzare
Certamente non ha ferito tuo figlio.
Nota: prima di acquistare i bambini
controlla se il sedile è buono
installato sul sedile posteriore.
A volte le fibbie delle cinture di sicurezza,
situato sul cuscino del sedile, mo
potrebbe rendere difficile un'installazione affidabile
alcuni tipi di seggiolini per bambini. Se
seggiolino per bambini dopo averlo serrato
la cinghia può essere spostata in avanti
cuscino del sedile, quindi sceglierne un altro
seggiolino per bambini.
Adolescenti
Bambini per i quali è disponibile un seggiolino
non più adatto, dovrebbe essere acceso
sedile posteriore e indossare una tuta
Cintura in vita e a tracolla.
La parte addominale della cintura deve essere tesa
coprire i fianchi del bambino sotto il bacino,
sotto la pancia. Altrimenti, quando
incidente, la cintura potrebbe tagliarsi
e causare lesioni al bambino.
Attenzione: bambini senza cinture di sicurezza
cinture, in caso di trasporto
gli incidenti possono essere rilasciati
shens dalla macchina.
Per controllare il portello è necessario
in modo che la chiave di accensione sia inserita
Posizione "ON" e interruttore "WINDOW".
LOCK" non premuto.
Per aprire il portello, premere l'interruttore
Combinatore "OPEN" come mostrato in figura
ke. Per fermare il portello al momento richiesto
posizione, premere l'interruttore
Ancora. Quando si apre il portello, l'automatico
Il deflettore è estratto.
Quando si apre automaticamente il portello
la tendina del tetto apribile si aprirà.
La tendina del tetto apribile può anche essere aperta e
coprire con la mano.
(Tipo 1) Per chiudere il portello, tieni premuto
interruttore premuto "2"
premere l'interruttore "CHIUDI".
(Tipo 2) Per chiudere il portello, muoviti
interruttore "2" verso il basso e premere
Interruttore "CHIUDI".
Controllo del riscaldatore
e aria condizionata
Controllo del condizionatore d'aria e
il riscaldamento viene effettuato dal pannello
gestione.
1. Accendere il riscaldamento/condizionatore d'aria.
Tipo 1
Per accendere il riscaldamento o l'aria condizionata
il pulsante deve essere premuto
chiacchiere "AUTO". Aria condizionata inclusa
Xia se, prima dell'ultimo spegnimento
Cioè è stato premuto l'interruttore "A/C" (acceso).
indicatore sull'interruttore). VS
Altrimenti premere l'interruttore
"COME." Quando la modalità "AUTO" è attiva
sta succedendo selezione automatica papà
parametri: forza e direzione del flusso
soffiando Se necessario, cambiarli
Devi disattivarlo
premere l'interruttore "OFF" e fare
personalizzazione a vostra discrezione.
Quando si preme nuovamente l'interruttore
"A/C" disattiverà la modalità aria condizionata
e il riscaldamento funzionerà. Per
spegnere il riscaldamento o l'aria condizionata
ra (smetti di soffiare) premi di nuovo
una volta sull'interruttore "OFF".
Tipo 2
Per accendere il riscaldamento o l'aria condizionata
devi spostare la leva
controllare la forza del flusso d'aria dal
Impostare "OFF" su qualsiasi altro. Per
è necessario accendere il condizionatore
premere l'interruttore "A/C". Quando lo accendo
Quando il condizionatore è acceso, l'indica si accende
toro Se la modalità del condizionatore d'aria era
acceso, prima dell'ultimo spegnimento
mangiare, quindi spostare la leva di comando
Modifica della forza del flusso dalla posizione "OFF".
La modalità aria condizionata funzionerà immediatamente
ning. Per spegnere l'aria condizionata
Nera premi nuovamente l'interruttore
"A/C", in questo caso funzionerà da
pitel. Se si sposta la leva (7) su
posizione "OFF", il flusso d'aria si spegnerà.
2. Interruttore(i) di controllo acceso
il controllo del flusso d'aria (1) è
sono indicati) per cambiare direzione
soffiando Sul pannello del riscaldatore è presente un diagramma schematico
ma vengono visualizzate le opzioni di direzione
flusso d'aria.
diretto alla zona della testa.
Tipo 1. Tipo 2.
Pannello di controllo dell'aria condizionata e del riscaldamento. 1 - interruttore(i) di controllo della direzione del flusso d'aria,
2 - interruttore del riscaldatore lunotto posteriore, 3 - interruttore del riscaldatore posteriore, 4 - interruttore dell'aria condizionata,
5 - interruttori di controllo funzionamento automatico condizionatore d'aria, 6 - interruttore di regolazione della presa d'aria
ha (ventilazione/ricircolo), 7 - leva regolazione flusso d'aria, 8 - leva regolazione temperatura.
In questa posizione il flusso d'aria è a
diretto all'area della testa e del pavimento
allo stesso tempo.
In questa posizione il flusso d'aria è a
appoggiato completamente sul pavimento.
In questa posizione il flusso d'aria è a
teso a Parabrezza, bicchiere
porte anteriori, verso l'area esterna
specchi e pavimento.
In questa posizione il flusso d'aria è a
raddrizzato sul parabrezza e utilizzato
Utilizzato in caso di appannamento
parabrezza.
3. È previsto l'interruttore "AUTO".
Per controllo automatico RA
condizionatore e riscaldamento. IN
La modalità "AUTO" si regola automaticamente
vengono determinate la forza e la direzione del flusso
flusso d'aria. In questa modalità
è possibile impostare la temperatura in base
passo d'aria. Interruttore
"OFF" disabilita la modalità "AUTO".
4. Interruttore di regolazione della recinzione
aria (6) (ventilazione/ricircolo)
consente l'aspirazione dell'aria
dall'esterno dell'auto o dall'interno
5. Controllo del flusso.
(Tipo 1) Controllo della forza di flusso osu
viene azionato dalla leva (7), durante lo spostamento
spostandosi all'estrema destra
la velocità e la forza del flusso aumentano.
(Tipo 2) Controllo della forza di flusso, implementato
è impostato dalla leva (7): "LO" - lavorare su
bassa velocità, "HI" - lavoro ad alta velocità
velocità e due modalità medie.
6. Il regolatore di temperatura (8) serve a
impostazione del valore della temperatura di riscaldamento
o rinfrescare l'aria nella cabina.
7. Se c'è neve o appannamento
il vetro del portellone deve essere premuto
all'interruttore del riscaldatore posteriore (2)
vetro per rimuovere neve e acqua.
Il funzionamento del riscaldatore è accompagnato da
l'indicatore sull'interruttore è acceso.
Dopo il bicchiere porta sul retro buu
il bambino è schiarito, spegnere il riscaldamento
premendo nuovamente l'interruttore.
Attenzione:
- Lavoro lungo Calore
potrebbe portare allo scaricamento della batteria
batteria e verso l'uscita
guasto del riscaldatore stesso.
- Quando si pulisce il vetro della porta posteriore
fai attenzione dall'interno
non danneggiare i filamenti del riscaldatore.
8. Controllo del riscaldamento posteriore
(Tipo 1) Per accendere il riscaldamento posteriore
è necessario premere l'interruttore
tel "RISCALDAMENTO POSTERIORE".
(Tipo 2) Per accendere il riscaldamento posteriore
è necessario spostare la leva (3)
9. Passeggeri posteriori può gestire
aria condizionata nella parte posteriore
interno dell'auto dal pannello di controllo
posizionato come mostrato in
disegni "Posizione e vista del pannello
comando dell'aria condizionata posteriore."
Tipo 1
Per accendere il condizionatore d'aria è necessario
Posso avere l'interruttore A/C sulla parte anteriore?
il pannello era in posizione "ON".
è necessario premere l'interruttore
"AUTO". Allo stesso tempo, la forza del flusso del regolatore
automaticamente. Per spento
Nia Modalità automatica necessario
dimo premere l'interruttore "OFF", e
selezionare la velocità di soffiaggio cliccando su
interruttori: "LO" - funzionamento basso
velocità, "HI" - lavoro ad alta velocità
modalità velocità e media. Se ancora
quindi premere una volta l'interruttore "OFF".
L'aria condizionata posteriore si spegnerà. Unione Europea
con l'aria condizionata posteriore in funzione
spegnere il condizionatore anteriore
condizionatore d'aria, la modalità di soffiaggio si attiverà,
senza raffreddamento ad aria nell'ora posteriore
ty degli interni dell'auto.
Tipo 2
Per accendere il condizionatore è necessario
Fiocamente, in modo che l'interruttore "A/C" sia su
il pannello frontale era in posizione
"ON" (il condizionatore d'aria anteriore funzionava).
Per accendere il condizionatore posteriore
è necessario spostare la leva di comando
modificare la forza del flusso d'aria dalla posizione
cambiando "OFF" con qualsiasi altro: "LO" - lavoro
a bassa velocità, "HI" - lavora a
modalità ad alta velocità e media.
Per spegnere il condizionatore
Spostare la leva in posizione "OFF".
10. Sui modelli per climi freddi
i passeggeri posteriori possono guidare
riscaldatore posteriore nella parte posteriore
all'interno dell'auto dal pannello di controllo,
posizionato come mostrato in figura.
Per accendere il riscaldatore posteriore, non farlo
è necessario essere acceso prima
interruttore del riscaldatore posteriore
Il riscaldamento è acceso alle
premendo l'interruttore posteriore (1)
"CALORE POSTERIORE". La leva (2) serve a
selezionando l'intensità del flusso d'aria: "LO" -
lavorare a bassa velocità, "HI" - lavoro
quello ad alta velocità.
Quando si sposta la leva (3) verso destra
c'è un aumento di grado di
riscaldamento dell'aria immessa.
Tipo 1. Tipo 2.
Posizione e vista del pannello di controllo dell'aria condizionata posteriore.
Controllo della frequenza
rotazione al minimo
progresso
Su alcuni modelli con diesel
motori hanno installato il sistema
controllo del minimo
la mossa per aumentare l'intensità
riscaldare l'interno dell'auto. In piedi
la stessa macchina (il motore è acceso
al minimo), nella stagione fredda,
accendi il riscaldamento e premi su di te
interruttore, dopodiché il sistema aumenterà
velocità di rotazione mossa inattiva e secondo
l'intensità aumenterà notevolmente
conservazione a breve termine di cibo in scatola
alimenti congelati o refrigerazione
pitkov. Il riscaldatore viene utilizzato per
riscaldare il cibo.
Frigorifero/riscaldamento funzionante
quando la chiave di accensione è in posizione
"ON" e la modalità corrispondente funziona
panca: aria condizionata (raffreddamento) o
riscaldatore (riscaldamento).
Quando il motore non è in funzione o
motore acceso al minimo
c'è la possibilità che quando
funzionamento del frigorifero o del riscaldamento
la batteria sarà scarica.
Per accendere il frigorifero è necessario
È possibile premere l'interruttore "COOL". Per
il riscaldatore deve essere acceso
premere l'interruttore "NOTA". Quando si lavora
l'indicatore corrispondente si accende.
Sistema a leva
Presa d'aria
Su alcuni modelli per il freddo
è impostato un clima speciale
interruttore che protegge
motore dal raffreddamento eccessivo. Per questo
durante la stagione fredda, clicca su
leva posizionata come mostrato in
disegno. Allo stesso tempo, la presa d'aria è
esce dal vano motore.
In condizioni di temperatura normali
la leva deve essere sollevata.
Per spegnere il frigorifero/riscaldamento
operatore, premere l'interruttore "OFF".
Nota: quando il frigorifero è in funzione
ka/efficienza del riscaldatore ra
robot per condizionatori o riscaldatori
è notevolmente ridotto.
Controllo delle tende
Su alcuni modelli installati
tende elettriche, controllo
che proviene dal pannello situato
moglie, come mostrato nella foto.
Frigo/
stufa
A seconda della configurazione del veicolo
il cellulare può essere dotato di a
dispositivo di raffreddamento/riscaldamento. Frigorifero
Per aprire le tende è necessario
cliccare sulla parte "APERTA" corrispondente
interruttore. Per chiudere
parte dell'interruttore dall'alto
scrivere "CHIUDI".
Radio: base
momenti di funzionamento
Radio
La qualità della ricezione radio potrebbe essere
cambiare in modo significativo durante
movimento del veicolo dovuto in particolare
terreno, condizioni atmosferiche
condizioni e vicinanza a fonti elettriche
radiazione tromagnetica.
Cassetta
giradischi
Circa una volta al mese
pulire l'unità a nastro
radio utilizzando una cassetta di pulizia
imposta. Ciò garantirà una qualità costante
set della durata di 120 minuti, perché.
a causa del piccolo spessore della pellicola c'è
pericolo di danni alla pellicola o
avvolgendolo su elementi a nastro
meccanismo di trazione.
Non esporre le cassette audio a
la realtà alta temperatura, Per esempio,
sotto il parabrezza. Puoi essere tu
causare la deformazione del corpo della cassetta.
Giocatore
CD
Nella stagione fredda o durante l'alta
aumento dell'umidità dovuto all'appannamento
superficie del disco ed elementi ottici
i poliziotti del giocatore potrebbero non funzionare correttamente
quando si gioca. Dopo la norma
Funzionamento del sistema di lisi dell'umidità
è in fase di ripristino.
A forte vibrazione possibile utilizzo
lampeggia e interrompe la riproduzione
Nia. Non si tratta di un malfunzionamento.
sole aperto. Proteggi oltre
Il disco è resistente ai graffi.
Registratore radiofonico
Accensione e spegnimento
Il sistema audio si accende premendo
pulsanti 2 "PWR" (il sistema si accenderà,
ha funzionato fino all'ultimo spegnimento).
Anche lettore di cassette
abilitato automaticamente una volta inserito
Quando si espelle la cassetta audio
Il tema tornerà al suo stato originale -
si spegne o entra in modalità
Radio.
Regolazione del volume
Il volume è regolato
quando il regolatore è esteso
ra 2 (per farlo è necessario cliccarci sopra).
Radioregistratore tipo 1.
