Nel mondo moderno, i prezzi della benzina sono in costante aumento, nonostante il costo del petrolio sia in costante calo.

A questo proposito, molti cominciano a pensare se sia possibile produrre benzina in casa e come farlo.

Derivazione dal carbone

Esistono due metodi efficaci e comprovati. Entrambi questi metodi sono stati sviluppati da scienziati tedeschi all'inizio del secolo scorso.

Durante la Grande Guerra Patriottica, quasi tutte le attrezzature tedesche furono spostate utilizzando carbone.

Dopotutto, come sapete, in Germania non ci sono giacimenti di petrolio, ma viene stabilita l'estrazione del carbone. I tedeschi producevano carburante sintetico diesel e benzina dalla lignite.

Sorprendentemente, da un punto di vista chimico, il carbone non è così diverso dal petrolio come molti credono. Hanno la stessa base: idrogeno e composti di carbonio infiammabili. È vero, c’è meno idrogeno nel carbone. Una miscela combustibile può essere ottenuta livellando i livelli di idrogeno.

Puoi farlo nei seguenti modi:

• idrogenazione o altrimenti liquefazione;
• gassificazione.

Cos'è l'idrogenazione

Da una tonnellata di carbone si possono ottenere circa 80 kg di benzina. Allo stesso tempo, il carbone deve contenere il 35% di sostanze volatili.

Per iniziare la lavorazione, il carbone viene macinato finemente fino allo stato di polvere. Quindi la polvere di carbone viene completamente asciugata. Successivamente viene miscelato con olio combustibile o olio per ottenere una massa pastosa.

L'idrogenazione è l'aggiunta dell'idrogeno mancante alla miscela di carbone. Mettiamo la materia prima in un'autoclave specializzata e la riscaldiamo. La temperatura al suo interno dovrebbe essere di circa 500 gradi e la pressione dovrebbe essere di 200 bar.

Affinché la benzina si formi devono passare due fasi:

• fase liquida;
• fase vapore.

In un'autoclave avvengono diverse reazioni chimiche piuttosto complesse. Il carbone è saturo dell'idrogeno necessario e le particelle complesse incluse nella sua composizione si scompongono in particelle semplici.

Di conseguenza, otteniamo gasolio o benzina. Ciò dipenderà dal processo stesso.

Ancora una volta l'intero processo di idrogenazione punto per punto:

1. macinare il carbone in polvere;
2. aggiungendo olio;
3. riscaldamento in autoclave ad alta temperatura.

È molto importante realizzare l'attrezzatura giusta. È abbastanza difficile farlo da soli a casa, perché la pressione nelle autoclavi è maggiore rispetto alle bombole di ossigeno.

È importante: Ricordare le precauzioni di sicurezza. Il processo in sé è piuttosto esplosivo. In nessun caso si deve fumare vicino all'unità o accendere un fuoco.

Gassificazione

La gassificazione è la decomposizione del combustibile solido in gas.

Successivamente, le sostanze mancanti vengono aggiunte ai gas risultanti e trasformate allo stato liquido per produrre benzina.

Esistono diversi modi per trasformare il carbone in benzina utilizzando la gassificazione.

Il primo metodo può teoricamente essere utilizzato a casa. Si chiama metodo Fischer-Tropsch. Ma questo metodo è piuttosto laborioso da implementare, richiede attrezzature troppo complesse e alla fine si rivela non redditizio, poiché viene sprecato molto carbone e la benzina finita è più economica.

Inoltre, viene rilasciata una grande quantità di anidride carbonica, il processo di lavorazione diventa molto pericoloso in casa. Pertanto, non analizzeremo questo metodo in modo più dettagliato.

Esiste anche un metodo di gassificazione termica. Viene effettuato riscaldando le materie prime in completa assenza di ossigeno. Naturalmente ciò richiede anche attrezzature adeguate. Dopotutto, la temperatura di decomposizione del carbone in gas è di 1200 gradi.

Il vantaggio principale di questo metodo è che parte dei gas viene inviata alla sintesi della benzina e parte al riscaldamento delle materie prime. Ciò aiuta a ridurre i costi. Pertanto, il carbone si riscalda da solo.

Produzione di benzina da vecchi pneumatici

Puoi produrre la tua benzina utilizzando vecchi pneumatici di gomma.

Per questo avrai bisogno di:

• rifiuti di gomma;
• cottura al forno;
• distillatore;
• contenitori realizzati con materiali ignifughi.

Consigli degli esperti: Non dovresti fare benzina in un appartamento di città. Il processo è accompagnato da fumo dall'odore pungente di gomma.

Le istruzioni dettagliate per produrre benzina da pneumatici in gomma sono le seguenti:

1. È necessario preparare una botte di metallo con un coperchio aderente. Inoltre, avrai bisogno di un tubo resistente al calore. Deve essere collegato dall'alto al coperchio. Questo creerà una storta fatta in casa. Successivamente è necessario un contenitore per la condensa e un altro piccolo contenitore con due tubi per creare una tenuta idraulica. Un tubo viene abbassato nell'acqua e il secondo viene tenuto sopra.
2. Successivamente, è necessario assemblare un dispositivo per produrre carbonio in forma liquida. Per fare ciò, colleghiamo il tubo dalla nostra storta al condensato. Quindi colleghiamo anche la condensa e la tenuta idraulica con un tubo. Colleghiamo il secondo tubo alla stufa, sulla quale installiamo la storta. Il risultato è un sistema a circuito chiuso per il cracking ad alte temperature.
3. Posizionare la gomma nella storta e chiudere bene il coperchio, quindi scaldarla a fuoco alto. A temperature elevate, le molecole di gomma vengono distrutte. Si verifica la sublimazione, cioè la transizione dallo stato solido a quello gassoso, aggirando lo stadio liquido. Questo gas entra poi nel nostro condensatore, dove la temperatura è molto più bassa. I vapori si condensano e, di conseguenza, otteniamo l'olio in forma liquida.
4. La sostanza risultante deve essere purificata; per questo avrai bisogno di un distillatore, che viene spesso utilizzato quando si utilizzano gli alambicchi al chiaro di luna. La sospensione viene portata a ebollizione ad una temperatura di 200 gradi e si ottiene la benzina.

Nota: Evitare fiamme libere durante il processo di distillazione. È meglio usare una stufa elettrica.

Metodi alternativi

La benzina non è prodotta solo da carbone e pneumatici in gomma.

Può essere ottenuto da rifiuti, legna da ardere, pellet, foglie, gusci di noci, bucce di semi, pannocchie di mais, torba, paglia, canne, erbacce, canne, vecchie traversine, letame secco di uccelli e animali, bottiglie di plastica, rifiuti sanitari, ecc.

Il processo di produzione della benzina in casa, discusso sopra, non è così complicato come sembra a prima vista. Termini come idrogenazione, gassificazione, ecc. possono essere fuorvianti. Ma in realtà, avviare la produzione e produrre benzina con le proprie mani non è così difficile come sembra.

Portiamo alla vostra attenzione un interessante rapporto su come produrre benzina in casa:

Una piccola digressione, ad es. sulla tecnologia per creare etanolo (alcol etilico) e biodiesel a casa. ARTICOLO INFORMATIVO. NON UNA GUIDA ALL'AZIONE!

Domanda: Posso fare il carburante per la mia auto a casa?

Guardando i reality show moderni, noi, me compreso, ci siamo posti involontariamente la domanda: è davvero possibile produrre da soli il carburante per la tua auto a casa? Capisco che sia impossibile produrre vera benzina in condizioni artigianali, ma è possibile ricavarne dei derivati ​​o un altro tipo di carburante? Viaggiano in tutto il mondo sia sul legno che sull'acqua. Che tipo di carburante per automobili può essere prodotto autonomamente a casa?

Risposta:

Che tu stia cercando un carburante alternativo o trascorrendo il tuo tempo a contemplare vari scenari apocalittici, ci sono solo due opzioni praticabili compatibili con i sistemi motore di oggi presenti nelle auto e nei camion. Si tratta dell'etanolo, uno dei sostituti più idonei della benzina, e del biodiesel, che rispettivamente sostituisce il gasolio stesso. Entrambe queste opzioni possono essere utilizzate per sostituire i combustibili industriali. Inoltre, il biodiesel può essere versato nel serbatoio praticamente senza grandi modifiche. L'alcol etilico viene miscelato in determinate proporzioni con la benzina, ad es. dal 10 all'85%. Attenzione! Non tutti i motori a combustione interna a benzina sono in grado di funzionare con tale miscela.

Ma realizzare questi due sostituti del carburante standard non è del tutto semplice. Prima di provare a produrre etanolo e biodiesel in casa, dovrai studiare la letteratura professionale, acquistare (o costruire) attrezzature e creare un sistema funzionante in grado di produrre la quantità richiesta di carburante e la qualità richiesta. Naturalmente, non dovresti dimenticare la sicurezza in cui ti trovi. È probabile che la produzione di determinate quantità di carburante surrogato possa essere illegale.

E anche se studi tutte le complessità di questa produzione, difficilmente vale la pena contare su un prodotto economico (a meno che tu non abbia un ettaro per seminare colture da cui estrarre l'alcol), gli ingredienti di una pozione ad alto numero di ottano ti costeranno anche un un bel soldo e costerà di più del commercio all'ingrosso più piccolo che ordini per questo articolo.

Nonostante tutte le difficoltà nello studio di una nuova tecnologia di produzione, l'acquisto di materie prime costose e la tecnologia per creare il carburante stesso è abbastanza semplice.

Produrre etanolo in casa

Il processo di produzione dell'etanolo in casa è molto simile alla produzione del chiaro di luna.

Da cui deriva immediatamente il primo problema: la legalità di questo atto. Dovrai scoprire il volume massimo di beni prodotti e la regolamentazione delle bevande alcoliche nel nostro (tuo) paese.

Indipendentemente dalla quantità di alcol che produci, dovrai anche sottoporlo a un processo di denaturazione, rendendolo inadatto al consumo umano, aggiungendovi alcune sostanze, come cherosene o nafta.

Un'altra importante differenza tra la distillazione del chiaro di luna e la distillazione del carburante stesso è che l'etanolo destinato all'uso come carburante deve essere purificato più a fondo rispetto allo stesso etanolo destinato al consumo umano. Dovrebbe contenere meno acqua. La riduzione del contenuto di acqua può essere ottenuta solo attraverso diverse fasi di distillazione. Esistono anche quelli in grado di rimuovere l'acqua contenuta nell'alcol combustibile.

Quando si utilizza questo etanolo, sarebbe una buona idea installare filtri di pulizia aggiuntivi sull'auto stessa per separare specificamente l'acqua e altri detriti dal carburante, poiché l'etanolo stesso, agendo come solvente, laverà semplicemente via tutto lo sporco dal carburante. i tubi del carburante e portarli direttamente nei cilindri.

Il processo di produzione del carburante è simile a quello dell’alcol. Si comincia con la selezione delle materie prime. Il prodotto di partenza può essere qualsiasi cosa, dal mais al grano, dal miglio al topinambur.

Le materie prime vengono utilizzate per preparare il mosto;

Poi inizia il processo di fermentazione, che scompone l'amido in zuccheri;

L'alcol è pronto.

Ottenere materie prime per la produzione di alcol combustibile a casa

Il problema più grande nella creazione di alcol infiammabile in casa, ora o in un futuro ipotetico o apocalittico, è la materia prima stessa. Per fare un mosto che può essere distillato in alcol combustibile, hai bisogno di qualche tipo di grano o altro materiale vegetale, e in quantità. Se hai un posto dove puoi coltivare materie prime, avrai molti meno problemi a parità di equivalente monetario.

L'etanolo è prodotto principalmente dal mais. Da ogni 40 acri possibile produrre fino a 1500 mila litri di alcol etilico all'anno. Tra le altre colture, il miglio ha mostrato un’efficienza ancora maggiore, nella stessa area in 1 anno la resa superava i 2200mila litri di alcol etilico. In condizioni ideali, dal miglio si possono produrre 4.500mila litri di alcol etilico.

In assenza di superficie per coltivare, ad esempio, mais, miglio, barbabietola da zucchero o altri tipi di piante coltivate, produrre alcol in casa non sarà più un progetto fattibile.

Produrre biodiesel in casa

Prima di tutto, è importante comprendere inizialmente la differenza tra lo stesso olio e il carburante biodiesel stesso. L’olio vegetale (SVO), l’olio vegetale esausto (WVO) e grassi animali simili sono naturalmente nutrienti, ma non sono di per sé carburanti biodiesel.

Nella prima opzione non è possibile apportare modifiche al motore stesso. Come minimo, sarà necessario un sistema di filtrazione grossolana e fine degli scarti di olio vegetale. L'opzione non è molto buona per il motore.

È preferibile produrre questo biodiesel da oli SVO o WVO. Il processo è più complesso e prevede la "scomposizione" della struttura chimica dei grassi o degli oli utilizzando metanolo e liscivia. È importante prendere le precauzioni necessarie poiché sia ​​il metanolo che la lisciva sono sostanze tossiche.

Il processo di produzione del biodiesel da SVO, nei suoi termini più elementari.

-Riscaldamento dell'olio;

-Aggiungendo una certa quantità di ingredienti misti di metanolo e alcali, faciliteranno il processo chimico noto come transesterificazione;

-Il risultato di questo processo sarà che alla fine verranno rilasciati due prodotti, vale a dire: biodiesel e glicerina, che si separeranno e si depositeranno sul fondo di questa miscela;

-La fase finale è l'essiccazione degli esteri metilici degli acidi grassi. Poiché l'acqua stessa porta allo sviluppo di microrganismi nel biodiesel e favorisce la formazione di acidi grassi liberi, che successivamente causano la corrosione delle parti metalliche.

Conservare per non più di 3 mesi.

Ottenere materie prime per la produzione di biodiesel a casa

La cosa bella del biodiesel è che puoi ottenerlo da una vasta gamma di oli vegetali o grassi animali (in teoria potresti anche ottenere qualcosa gratuitamente dai ristoranti locali). Il processo per ottenere le materie prime è abbastanza semplice, come uno, due, tre. Contatta i ristoranti locali, scopri se hanno oli vegetali usati e poi trova un modo per trasportare questi rifiuti a casa. Pronto!

Senza una fonte pronta di olio da cucina esausto, ottenere questa materia prima per creare il proprio biodiesel diventa più difficile. Acquistare olio nei negozi da aggiungere al gasolio (gasolio) è costoso.

Un'altra opzione è creare il tuo olio vegetale. Il processo è lungo e poco pratico. Forse in un lontano futuro ipotetico o post-apocalittico, quando tutte le altre risorse saranno esaurite, ciò sarà economicamente fattibile, ma non ora e non nel nostro tempo.

Risultato: Con la corretta conoscenza della tecnologia e dei mezzi tecnici, è in qualche modo più semplice produrre questo alcol etilico per le automobili rispetto allo stesso biodiesel. Tuttavia, senza utilizzare il materiale coltivato per la lavorazione, tale creazione di combustibile domestico si trasforma in un piacere costoso. Dobbiamo ricordarlo.

Se consideriamo la questione da cosa viene prodotta la benzina, allora, ovviamente, molti possono immediatamente dire che proviene dal petrolio. Questa affermazione è vera, ma è solo la punta dell’iceberg, e l’effettivo processo di produzione del carburante è molto più complesso.

Benzina nelle raffinerie di petrolio

Quindi vale la pena dire subito che il processo di produzione è un processo lungo che richiede pazienza e conoscenza della chimica.

La produzione di benzina in Russia viene effettuata da 32. Questa quantità di capacità industriale consente alla Federazione Russa di mantenere un'elevata qualità di carburante. Da cosa è composta la benzina? Naturalmente la materia prima iniziale per la sua produzione è il petrolio greggio. Prendiamo ad esempio il petrolio. Per essere più chiari, 1 barile equivale a 159 litri. È anche importante notare che durante la lavorazione del petrolio greggio, il suo volume aumenta costantemente e raggiunge i 168 litri. Di conseguenza, da questo volume è possibile ottenere la seguente quantità di carburante:

• 102 litri di benzina normale.
• 30 litri di gasolio.
• 25 litri di carburante utilizzato dall'aviazione.
• 11 litri di gas di raffineria, ottenuto dalla distillazione del petrolio.
• 10 litri di prodotto secondario: coke di petrolio.

Come viene prodotta la benzina?

Per ottenere il carburante è necessario effettuare una serie di operazioni con il petrolio greggio. Il fatto è che il prodotto iniziale è costituito da una miscela di vari idrocarburi. È anche importante capire che ciascuna molecola di questa sostanza contiene un numero diverso di atomi di carbonio. Per dirla semplicemente, ciascuna di queste molecole ha la propria altezza e peso.

Per ottenere le molecole della benzina, che sono le più semplici e leggere, è necessario riscaldare il petrolio greggio finché le particelle più complesse e pesanti non vengono scomposte in quelle più semplici: la benzina. In altre parole, per rispondere alla domanda su come viene prodotta la benzina, possiamo dire che questa si ottiene trattando termicamente il petrolio greggio. Tuttavia, vale la pena aggiungere a questo processo alcuni processi più piccoli, come la pulizia e il riciclaggio.

Processo produttivo

Se rispondiamo alla domanda su da cosa è composta la benzina con una risposta semplice: dal petrolio, allora questa non è un'affermazione del tutto corretta, poiché questo carburante contiene anche alcune impurità, ma ne parleremo più avanti.

Per ottenere il combustibile nella sua forma primaria è necessario sottoporre le materie prime alla lavorazione primaria. Questo trattamento si riferisce alla purificazione dell'olio dai sali e dalle impurità dell'acqua. Questi processi vengono eseguiti sotto l'influenza di un campo elettrico. Il risultato di questa procedura è la separazione dell'acqua dall'olio e la dissalazione al livello richiesto. Dopo aver completato questa procedura, si procede al trattamento termico dell'olio. È dopo tali procedure che si ottengono tali carburanti: benzina, gas, diesel.

Poi arriva la procedura di reforming catalitico. Durante questo particolare procedimento, la benzina risultante, dopo la lavorazione primaria, viene trasformata in carburante caratterizzato da un elevato numero di ottano. Tuttavia, come 92 o 95, si ottengono miscelando diversi componenti ottenuti da diversi processi di raffinazione del petrolio greggio.

Numero di ottano

Se la domanda su da cosa viene prodotta la benzina è diventata più o meno chiara, pochissime persone sanno qual è il numero di ottano. Tutti sanno che il nome di ogni marca di benzina contiene sia una designazione alfabetica che digitale. Lettere come A o AI indicano il metodo per determinare il numero di ottano. A - processo motorio, AI - processo di ricerca. Ma i numeri che seguono indicano il contenuto quantitativo di numero di ottano nel carburante.

Tutti sanno che sia il petrolio che la benzina sono sostanze esplosive. Poiché la benzina si ottiene dal petrolio mediante raffinazione, questa proprietà non scompare. Il numero di ottano indica la resistenza del carburante alla detonazione. In altre parole, più è alto, maggiore è la sicurezza della marca di carburante. Tuttavia, vale la pena capire che questo indicatore è relativo e che qualsiasi scintilla causerà comunque un'esplosione.

Proprietà fondamentali della benzina

Le principali proprietà della benzina includono caratteristiche come la sua composizione chimica, nonché la sua capacità di evaporare, bruciare e accendersi. Inoltre si può evidenziare anche la resistenza alla detonazione e all'attività corrosiva.

È importante sapere che tutte le proprietà fisiche e chimiche della benzina cambieranno a seconda della quantità di idrocarburi e del tipo di idrocarburi in essa contenuti. Per un esempio più chiaro, possiamo prendere come base il punto di congelamento della benzina. Durante la normale lavorazione, il punto di congelamento di questo liquido è di -60 gradi Celsius. Tuttavia, quando si utilizzano componenti aggiuntivi, questa cifra può raggiungere -71 gradi Celsius. La temperatura di evaporazione della benzina è di 30 gradi. Quanto più alto è questo indicatore, tanto più rapida sarà l'evaporazione. È anche importante notare che la quantità di vapore di carburante compresa tra 74 grammi e 123 grammi o più per metro cubo formerà già una miscela esplosiva.

Proprietà chimiche

Per considerare le proprietà chimiche e la stabilità della benzina, è necessario fare affidamento sull'indicatore più importante: il tempo durante il quale queste proprietà rimangono invariate. Questo indicatore è il più importante, poiché durante lo stoccaggio a lungo termine del carburante, gli idrocarburi più leggeri iniziano ad evaporare, il che riduce notevolmente le caratteristiche prestazionali del liquido nel suo insieme. Secondo gli standard statali della Federazione Russa, ne consegue che la composizione chimica di qualsiasi marca di benzina dal 92 al 98 è rimasta invariata per cinque anni. Questo periodo è prescritto tenendo conto dello stoccaggio del combustibile esplosivo in conformità con tutte le regole.

Miniraffineria

Attualmente, la questione della produzione e dell'acquisto di carburante è piuttosto acuta, poiché le risorse si stanno esaurendo e, per questo motivo, il prezzo di questo prodotto è in costante aumento. Alla luce di questi eventi, sorge la domanda: cosa è più redditizio acquistare - benzina e altri combustibili - o produrlo da soli. È importante capire che per la maggior parte delle aziende e delle aziende i costi del carburante sono i più elevati. È in questa situazione che molti arrivano a prendere in considerazione l’idea di una miniraffineria. Questa opzione non sembra così negativa, soprattutto considerando il costo del carburante e il costo di una mini raffineria. Quasi ogni grande imprenditore può acquistare un mini-impianto di questo tipo, per non parlare, ad esempio, di una regione di un intero paese.

Tipologie di raffinerie

Attualmente è possibile acquistare un miniimpianto per la raffinazione del petrolio di quasi tutti i tipi sul mercato. Questo è il criterio più importante, poiché questi impianti industriali devono funzionare in un'ampia varietà di condizioni climatiche. Per questo motivo il mercato è saturo di diverse tipologie di raffinerie. Sono disponibili tutti i campioni, che vanno dalle installazioni resistenti al calore e alla corrosione fino alle installazioni “artiche”. Un'ampia selezione di mini-raffinerie consente di lavorare il prodotto grezzo in quasi tutte le condizioni.

Vale la pena notare che essi stessi possono funzionare anche con combustibili diversi. Per il loro funzionamento si possono utilizzare gas naturale o liquefatto, gasolio, olio combustibile e petrolio greggio. Questa scelta del carburante per il funzionamento della fabbrica stessa offre un'ampia gamma di possibilità per il funzionamento della struttura e consente inoltre di soddisfare qualsiasi preferenza individuale per la scelta del prodotto combustibile funzionante.

La crisi finanziaria mostra una situazione spiacevole: i prezzi del petrolio scendono, ma il costo della benzina aumenta. La creazione non richiede un proprio impianto con meccanismi complessi e conoscenze speciali: il processo di produzione della benzina è abbastanza semplice.

Come viene prodotta la benzina nell'industria

Il carburante per auto è prodotto dal petrolio, che a sua volta è costituito da due componenti:

• Carbonio: contenuto circa 85%;
• Idrogeno: contenuto circa 15%.

I due componenti necessari sono strettamente correlati. Si combinano a livello molecolare per formare un idrocarburo. La categoria del liquido dipende dalla quantità di uno dei due componenti, nonché dalla complessità della composizione.

La benzina viene estratta dal petrolio in due modi: distillazione diretta o cracking. Il secondo processo è più diffuso, oltre che tecnologicamente avanzato, e per questo viene utilizzato nell’industria.

Quanto carburante si può ottenere da un barile di petrolio greggio?

Un barile contiene 159 litri. Elaborando questo volume, la quantità di olio aumenta a 168 litri, dai quali è possibile produrre:

• 102 litri di miscela benzina;
• 30 litri di gasolio;
• 25 litri di carburante per aerei;
• 11 litri di gas di raffineria ottenuti dopo la distillazione;
• 10 litri di coke di petrolio - prodotto secondario;
• 5,6 litri di olio combustibile, utilizzato per riscaldare una casa o alimentare navi, locomotive e generatori;
• 4,5 l di gas liquefatto;
• Un chilo e mezzo di carbone;
• 12 bombole di gas propano;
• Un litro di olio motore.

Processo di distillazione diretta per creare benzina

Questo metodo è il più semplice ed è stato scoperto prima di altri. Questo processo è caratterizzato da una bassa efficienza di distillazione del petrolio in carburante, ma può essere riprodotto in modo indipendente.

L'essenza della distillazione è riscaldare l'olio. A temperature elevate, gli elementi necessari evaporano a loro volta, lasciando infine benzina. Il processo avviene in un contenitore chiuso, che ha una pressione atmosferica speciale. I gas vengono rimossi attraverso un tubo speciale. La composizione della miscela risultante dipende dalla temperatura:

• A temperature di 35–200°C viene prodotta benzina;
• A 150–305°C - cherosene;
• A 150–360°C - .

Svantaggi della distillazione diretta dell'olio:

1. Piccolo volume di carburante ricevuto. Da un barile di petrolio preparato si possono produrre circa 25 litri di benzina, circa il 15% del volume originale.
2. Il carburante risultante ha un basso numero di ottano (un indicatore che indica la capacità del carburante di resistere all'accensione durante la compressione. Maggiore è il coefficiente, maggiore è la resistenza del carburante alla detonazione) - circa 50-60 unità. Per aumentarlo ai soliti 92–95, dovrai aggiungere molti additivi e alcoli.

Il processo di distillazione è ormai obsoleto da tempo: questo metodo non è redditizio per la produzione di massa. Tuttavia, questo processo può essere ripetuto in modo indipendente, perché non richiede attrezzature costose o competenze particolari.

Riformare

Un processo ad alta tecnologia utilizzato per produrre benzina di alta qualità e altri carburanti, nonché idrocarburi aromatici. È molto complesso, ma il principio è questo: il petrolio viene diviso nelle sue parti componenti mediante reazioni chimiche, riducendo la quantità di acqua al suo interno ed eliminando alcuni composti, rendendo più semplice la miscela, che forma il carburante.

Vantaggi della riforma:

1. Alta efficienza: la produzione di benzina arriva fino al 40-50% del volume originale di olio. Questo è in media tre volte più efficace della distillazione. Da un barile si ottengono così circa 80 litri di carburante, il che consente un utilizzo più razionale della limitata quantità di petrolio.
2. Numero di ottani più elevato, che raggiunge le 80 unità. Naturalmente, tale benzina non può essere utilizzata immediatamente, ma richiede meno additivi, il che consente di ridurre i costi di produzione e rendere la benzina stessa di qualità superiore e “naturale”.

Gli specialisti moderni nel campo della lavorazione del petrolio si sforzano di abbandonare completamente l'uso degli additivi. A questo scopo vengono sviluppate tecnologie come cracking, platforming e altre.

C'è solo un inconveniente di questo metodo in termini di produzione di benzina da soli. Questo processo è molto complesso e richiede un controllo preciso e una preparazione seria: attrezzature e conoscenze.

Numero di ottano del carburante

Più alto è il numero di ottano, più sicura è la benzina per il sistema di alimentazione. Il carburante di pessima qualità comporta il rischio di esplosione del motore. Componenti aggiuntivi vengono utilizzati per aumentare il numero di ottano:

• Alcoli;
• Esteri;
• Alchili;
• Additivi che aumentano la resistenza al gelo.

Aumenta il numero di ottano in diversi modi

In precedenza veniva utilizzato anche il piombo tetraetile. Ha fatto un ottimo lavoro, ma ha avuto un impatto negativo sulla salute dei conducenti e sulla natura in generale, depositandosi nei polmoni e provocando il cancro. Gli additivi approvati consentono di creare carburante sicuro ed ecologico, sia in laboratorio che in modo indipendente.

Controllo di qualità. Controllo del carburante

Sul territorio di ogni impianto di produzione è presente un laboratorio. Controlla la qualità dell'olio e dei prodotti da esso ottenuti. Ogni fase della creazione del carburante è soggetta a controllo, dalla consegna delle materie prime alla miscela finale.

Il test finale della benzina in laboratorio dura tre ore. Gli esperti si concentrano sul colore e sulla composizione: il carburante non deve contenere acqua e impurità in quantità superiori alla norma. In apparenza, la benzina dovrebbe essere limpida e senza sedimenti. Il carburante diesel può avere un colore giallastro.

Il cherosene viene sottoposto ai test più seri. Questo tipo di carburante viene utilizzato nell'aviazione, quindi deve avere . La produzione è visitata da un rappresentante militare che monitora l'analisi del cherosene.

Dopo i test di laboratorio, il carburante viene testato in un motore speciale. Il carburante di prova viene confrontato con quello di riferimento, che ha un numero di ottano pari a 100. A seconda delle prestazioni del motore di prova rispetto a quello di riferimento, si ottiene l'OC del lotto di carburante prodotto.

Autoproduzione di benzina

Dopo aver studiato il processo di distillazione del petrolio, puoi capire che non è necessario disporre di un impianto e di un laboratorio per creare carburante. Può essere fatto nella dacia o in qualsiasi altro luogo utilizzando un'unità semplice e una conoscenza minima. Naturalmente, la qualità iniziale di tale carburante lascerà molto a desiderare: dovrà essere messo a punto con vari additivi.

Cosa ti servirà:

• Un contenitore sigillato con un tubo di uscita del gas. Andrà bene qualsiasi botte di ferro con un coperchio stretto e un'uscita saldata;
• Un termometro industriale che monitorerà la temperatura all'interno di questo recipiente;
• Condensatore: qualsiasi contenitore in cui il gas fluirà dal primo durante la distillazione;
• Distillatore (andrà bene un normale alambicco);
• Elemento riscaldante: andrà bene anche un fornello elettrico da cucina;
• Il terzo contenitore, che funge da sigillo d'acqua;
• Petrolio o rifiuti di raffineria (compresi vecchi pneumatici o olio usato).

Assemblaggio di installazione

Dopo aver preparato tutti e tre i contenitori, puoi iniziare l'assemblaggio. Il primo recipiente (storta) è collegato al secondo (condensatore) tramite un tubo di scarico del gas. Questo design è fondamentale nel processo di distillazione. Il serbatoio del condensatore deve avere un tubo flessibile collegato al tubo della tenuta idraulica (uno dei due): entrambi si trovano sotto il livello dell'acqua. Il secondo tubo della tenuta idraulica è collegato al forno, sul quale è posizionata la storta. Questo design è chiuso e consente la distillazione di prodotti petroliferi. Il processo deve avvenire all'aperto o al chiuso con una potente cappa: i vapori di benzina sono esplosivi!

Se non è possibile trovare il petrolio normale, andranno bene i prodotti secondari. Potrebbe trattarsi di olio combustibile, olio motore usato, vecchi pneumatici e altri rifiuti. Naturalmente, utilizzando tali materiali, la quantità finale di carburante sarà anche inferiore al 15% del volume originale.

Come utilizzare la macchina per la distillazione

Nella storta vengono posti olio o i suoi prodotti secondari. Il contenitore viene posto sul fuoco (se si utilizza un fornello da cucina, deve essere dotato di bruciatori elettrici: i bruciatori a gas creano il rischio di accendere i vapori di benzina). Il condensatore deve essere posizionato in un ambiente fresco (circa +5°C). Se ciò non è possibile, è necessario coprire almeno il tubo che collega la storta e coprire il condensatore con ghiaccio.

Puoi ottenere carburante abbastanza adatto

Il primo contenitore deve essere riscaldato a una temperatura compresa tra 35 e 200°C. Se superi i duecento gradi, non otterrai benzina, ma un altro tipo di carburante: diesel o cherosene. Il gas scorrerà attraverso il tubo nel secondo contenitore raffreddato che, dopo la condensazione, si trasforma in liquido, la base della benzina. I suoi vapori salgono sopra i prodotti petroliferi a causa del riscaldamento, poiché sono più leggeri di altre sostanze. Nella storta rimarranno composti altobollenti: cherosene, olio di petrolio, ecc.

Durante il funzionamento del dispositivo si forma non solo il gas, che è la base della benzina, ma anche il metano (oltre a propano e butano in quantità minori). Per questo motivo è necessario un tubo che rimuova i gas idrocarburi oppure li convogli nel forno se si utilizza un sistema di combustione.

Per ottenere più liquido, i resti del primo processo devono essere posti in un contenitore ermetico a pareti spesse e riscaldati a 450 gradi. I componenti pesanti dei prodotti petroliferi si decompongono e la sostanza risultante può essere nuovamente distillata. Questo processo è una versione semplificata del cracking, utilizzata nell'industria.

Aumento del numero di ottani

Formalmente il liquido ottenuto nel condensatore è la benzina. Ha un numero di ottano insufficiente, quindi non è adatto come carburante. Pertanto, la benzina di prima distillazione dovrebbe essere arricchita con additivi (è adatto anche il piombo tetraetile: nelle piccole quantità necessarie per il funzionamento di un'auto non rappresenta un pericolo). La benzina risultante può essere utilizzata per lo scopo previsto, ma molto probabilmente non è adatta per le auto con un sistema di alimentazione sensibile: un basso contenuto di ottano, unito a impurità, rovinerà semplicemente un veicolo costoso.

Per quanto riguarda l'uso in quelli semplici e in quelli che hanno un sistema di alimentazione esigente, la benzina fatta in casa è perfetta per loro. L'aumento del numero di ottano al livello desiderato avviene per tentativi ed errori, quindi non dovresti sperimentare su macchine sensibili.

La produzione di gasolio e cherosene avviene in modo indipendente ed esattamente allo stesso modo, ad eccezione della temperatura di riscaldamento nella storta. Questi tipi di carburante richiedono rispettivamente 300 e 350 gradi Celsius.

Conclusione

Le moderne imprese produttrici di carburante impongono enormi ricarichi sui loro prodotti. Per risparmiare denaro, puoi creare tu stesso benzina e altri combustibili utilizzando un sistema vecchio ma semplice: il processo di distillazione diretta. Quando si distilla da prodotti petroliferi secondari, ci si può aspettare un'efficienza di circa il 10% in volume.

Il lavoro deve essere eseguito in un'area ventilata con una potente cappa di aspirazione o all'aria aperta. Per motivi di sicurezza, l'uso di fonti di fuoco aperto è altamente sconsigliato: il processo di riscaldamento dei contenitori dovrebbe avvenire su un fornello con fornello elettrico o su un fornello.

Quasi tutti i residenti del nostro paese sanno cos'è la benzina. Anche i bambini in età scolare lo sanno, ma tutta questa conoscenza è troppo generale. Molte persone sanno solo che l'auto ha bisogno di questo fluido per funzionare. Ma da cosa viene prodotta la benzina, quali tipi esistono e come viene ottenuta: pochi sanno tutto questo. Proviamo a comprendere questi problemi.

Cos'è la benzina?

Si tratta di un carburante (carburante) utilizzato per far funzionare i motori a combustione interna di cui è dotata la maggior parte delle auto (esistono anche auto con motore elettrico, dove questo carburante non viene utilizzato). Più in dettaglio, si tratta di una miscela di alcuni idrocarburi leggeri che hanno un punto di ebollizione compreso tra 30 e 200 gradi Celsius. La densità del carburante è di 0,7 g/cm3 e la sua conduttività termica è di 10500 kcal/kg. Queste sono le sue caratteristiche principali. Ci sono anche parametri come la marca e la resistenza alla detonazione, ma ne parleremo più avanti.

Tecnologia di produzione della benzina

Il petrolio è la principale materia prima per la produzione di questo carburante. Si ottiene mediante distillazione del petrolio, idrocracking e ulteriore aromatizzazione. Le benzine speciali vengono inoltre purificate dai componenti non necessari nella composizione e sono anche arricchite con vari additivi, comunemente chiamati additivi.

Ci sono anche casi in cui nella produzione di benzina vengono utilizzate altre materie prime idrocarburiche. Ad esempio, in Estonia durante l'esistenza dell'URSS, la benzina veniva prodotta dallo scisto bituminoso, pertanto può essere prodotta da resine da coke e semi-coke con successiva purificazione. Il gas di sintesi può anche essere una materia prima per la produzione di questo combustibile (il gas di sintesi è la conversione del metano e la gassificazione del carbone) - esistono tecnologie corrispondenti che utilizzano cogazin e syntin.

Tecnologia classica

Molto spesso, quando si produce benzina, nelle raffinerie di petrolio viene utilizzata la tecnologia standard, che prevede la miscelazione di determinati componenti:

1. La nafta leggera è benzina di prima distillazione (la nafta è una frazione leggera di idrocarburi ottenuta durante la distillazione del petrolio).
2. Isomerisato (prodotto di isomerizzazione della nafta).
3. Reformate (prodotto riformato della frazione pesante degli idrocarburi).
4. Benzina ottenuta dalla decomposizione di frazioni pesanti di distillazione primaria.
5. Benzina da idrocracking (un prodotto della decomposizione di frazioni pesanti sopravvissuto al vuoto e alla distillazione atmosferica).
6. Additivi speciali.

Il modo più semplice per ottenere benzina per motori è selezionare le frazioni leggere durante la distillazione dell'olio e aumentare il numero di ottano aggiungendo una grande quantità di additivi.

Varietà

Ora capisci cos'è la benzina: questa è la frazione liquida più leggera del petrolio ottenuta distillando questa materia prima nera. La composizione standard di idrocarburi di questo carburante comprende molecole di lunghezza da C 5 a C 10. Tuttavia, è importante capire che esistono diversi tipi di questo carburante, quindi la composizione e le proprietà della benzina possono differire in modo significativo. Tutto dipende da come è stato ottenuto esattamente il carburante. Dopotutto, può essere prodotto non solo attraverso la distillazione grezza del petrolio. Si ottiene addirittura da frazioni pesanti del petrolio (la cosiddetta benzina crackizzata) e dal gas associato.

Benzina

È intuitivamente chiaro che questo prodotto è ottenuto dalla lavorazione del gas di petrolio. Contiene idrocarburi saturi, il numero di atomi di carbonio in cui è superiore a tre. Esistono benzina gassosa stabile e instabile. Lo stabile può essere leggero o pesante: viene utilizzato nei prodotti petrolchimici come materia prima. Molto spesso utilizzato negli impianti di sintesi organica, ma può essere utilizzato anche per produrre benzina per motori. In questo caso viene semplicemente miscelato con altri tipi di carburante.

Rottura della benzina

Si ottiene mediante ulteriore distillazione di prodotti petroliferi. In media, la distillazione del petrolio produce solo il 10-20% della benzina. Per aumentare questo numero, vengono riscaldate le frazioni pesanti di petrolio, il che consente di suddividere le grandi molecole nella loro composizione in piccole. Questo è cracking, sebbene il processo tecnologico in questo caso sia descritto in modo primitivo. Utilizzando questa tecnologia, durante la distillazione del petrolio, è possibile ottenere fino al 70% del carburante dal volume delle materie prime lavorate.

Pirolisi

Questa tecnologia è molto simile al cracking. C'è solo una differenza: una temperatura di riscaldamento della materia prima più elevata (700-800 gradi). La pirolisi consente di aumentare la resa della benzina dalle materie prime all'85%.

Numero di ottano e resistenza agli urti

Una delle caratteristiche più importanti della benzina è la resistenza alla detonazione, determinata dal numero di ottano. Esistono diverse marche di carburante: AI-92, AI-95, AI-98. Tutte queste marche di benzina sono prodotte miscelando componenti ottenuti come risultato di diversi processi tecnologici. Naturalmente esiste un GOST che regola le proporzioni dei componenti della miscelazione, che alla fine consente di ottenere carburante con un certo numero di ottano. Pertanto, la marca di benzina AI-98 ha un numero di ottano di 98, la marca AI-95 ha un numero di ottano di 95.

In questo caso, il numero di ottano di 95 indica che la benzina contiene il 95% di isoottano e il 5% di eptano. Per diversi standard di motore (Euro-4, Euro-5) si consiglia di utilizzare l'una o l'altra benzina. La differenza tra loro sta nel grado di compressione al quale avviene la detonazione del carburante (microesplosione).

Dopo la distillazione primaria dell'olio, si ottiene solitamente benzina con un numero di ottano di 70. Tale carburante è di bassa qualità e non necessario, quindi vengono aggiunti vari additivi per aumentare il numero di ottano (il più comune è il piombo tetraetile, ma altri anti). possono essere utilizzati anche agenti antidetonanti).

Quindi, mescolando determinati componenti e aggiungendo additivi, si ottiene il carburante desiderato con un numero di detonazione specifico. I produttori di automobili basate su motori Euro 5 consigliano di versare un determinato carburante nel serbatoio del gas. La benzina AI-95 è indicata specificamente per tali motori. I motori Euro-4 funzionano bene con carburante con un numero di ottano inferiore - 92. Se si versa benzina AI-92 in un motore Euro-5, durante il suo funzionamento è possibile la cosiddetta detonazione prematura. Succede perché la benzina nei cilindri si accende prematuramente, provocando un funzionamento leggermente errato del motore. Ciò potrebbe comportare una perdita di trazione e un aumento del consumo di gas. Se aggiungi carburante AI-95 a un motore Euro-4, le esplosioni di benzina potrebbero verificarsi in ritardo, il che è anche negativo. Pertanto si consiglia di utilizzare solo la benzina consigliata dal produttore del motore.

Determinazione del numero di ottano

Esistono diversi modi per determinare il numero di ottano. Il modo più semplice è misurarlo utilizzando un dispositivo portatile. Basta inserirlo in un contenitore con carburante e mostrerà il numero di ottano.

Il secondo metodo è la ricerca. Viene effettuato utilizzando un motore a pistone singolo senza simulare una guida faticosa. Può essere utilizzato anche il metodo motorio. Utilizza un motore a pistone singolo che simula la guida intensa.

Applicazione

La benzina viene utilizzata principalmente per far funzionare i motori a combustione interna. Può essere utilizzato anche come solvente. C'è la benzina per l'aviazione e per i motori. Il primo, come suggerisce il nome, viene utilizzato nell'aviazione e la sua principale differenza è il numero di ottano più elevato. Contiene frazioni molto più leggere.

La benzina per motori può essere divisa in 2 categorie: estiva e invernale. Quest'ultimo è prodotto con un contenuto maggiore di idrocarburi e il suo punto di ebollizione è inferiore. Ciò è necessario affinché a temperature inferiori allo zero esploda effettivamente nella camera di combustione del motore. Questo carburante viene venduto principalmente nelle regioni settentrionali della Russia, mentre in quelle meridionali appare nelle stazioni di servizio nel tardo autunno e non scompare fino all'inizio della primavera.

Conclusione

Ora sai da cosa viene prodotta la benzina e, soprattutto, come. Il petrolio è stato e rimane la principale materia prima per la produzione di carburante, quindi il suo bisogno da parte dell’umanità è ora semplicemente enorme. Finora non esistono concorrenti seri (ad eccezione dell’uranio) tra le risorse energetiche che potrebbero competere con il petrolio. Per quanto riguarda la benzina stessa, viene migliorata ogni anno, il che influisce sulla resistenza alla detonazione. Anche i motori delle automobili vengono migliorati e oggi ci sono motori che funzionano a benzina con un numero di ottani di 100 e 102. Tuttavia, la maggior parte dei motori moderni consuma carburante AI-92 (centrali elettriche più vecchie) o AI-95 (nuove), ma molte nuove auto sono dotate di motori che funzionano meglio con la benzina AI-98.