Castrol TDAè un additivo multifunzionale complesso a Carburante diesel. Viene utilizzato tutto l'anno con un rapporto di volume del carburante di 1:1000. L'additivo è destinato a tutte le auto con motore diesel con o senza turbocompressore – autovetture di qualsiasi tipo (anche con sistemi di alimentazione del carburante Ferrovia comune e Bocchetta della Pompa), camion e autobus, trattori e motori diesel fissi.

Recensioni

1Ivano

Ha contribuito a migliorare la qualità del carburante e a lavare il sistema!

Grande!Ho comprato questo additivo come ultima speranza per curare il motore! Dopo che mi hanno venduto un motore diesel difettoso, l'auto è diventata molto difficile da avviare!!! L'iniettore del motore bmw m57n ha smesso di funzionare, si è bloccato durante la guida! Ho riempito questo additivo al doppio della tariffa e la macchina ha iniziato a partire e a camminare!!! In generale, c'è sicuramente un effetto!!! Spero che quando brucerò il serbatoio del carburante non avrò bisogno di usare questo additivo! Può essere d'aiuto se hai riempito un carburante diesel scadente! Nel mio caso, a quanto pare, la stufa era piena, l'additivo ha davvero aiutato NO

1mp1

Ottimo additivo! - compra e non pensare! Se non ti piace, leggi attentamente le recensioni!

Grande!Lo uso da più di 2 anni. e continuerò sicuramente a riversarlo su altre auto. Chi scrive che l'auto si è bloccata e l'additivo non ha aiutato. quindi pensa a cosa dovrebbe fare quando lo hai sul fondo del serbatoio, e fuori fa gelo - 20 gradi tutta la notte, e anche con il vento. tutto diventa insensibile per 10 minuti. In tali gelate, nel serbatoio dovrebbe SEMPRE esserci almeno il 40-50% di carburante, quindi l'auto ricambierà i tuoi sentimenti. Non ho mai allagato l'Artico e quando sono arrivato al lavoro c'erano -29. tutti erano scioccati. come avviare un motore diesel con mezzo giro in un clima così freddo. ed è vero che l’auto cominciò ad andare più veloce. anche se ha già 185 CV. c'era una situazione. Ho dato l'additivo al mio vicino per provarlo. ha versato nel serbatoio 7 litri di additivi. L'ho lasciato tutta la notte e la mattina ho giurato di essere congelato. -)) L'auto va più veloce, il motore è più silenzioso, non fa fumo, si avvia con qualsiasi gelo (il valore negativo massimo in cui l'ho provato è stato: -32). NO

Alek

gadget necessari

Beneversato continuamente e continuerà a versare, perché... Mi fido delle persone (beh conoscenti :)) che si occupano di motori diesel da molto tempo e le recensioni sono le più positive migliora significativamente le prestazioni del motore, soprattutto con carburante diesel scadente non ha niente a che vedere con l'antigel!!

Andyvit

Additivo onesto

Grande!Aggiungo dal 2011. Ho iniziato in inverno e ora è sempre un additivo obbligatorio per il carburante. Non so cosa abbia ripulito il sistema, ma è iniziato con qualsiasi gelata, -28 e -31 (una volta abbiamo avuto un tale gelo). Ho provato a lavorare con FFI e i loro potenziamenti: ho rinunciato a favore di Castrol. Non appena non lo aggiungi, il motore inizia a funzionare in modo molto più rumoroso. il motore è molto più silenzioso NO

Banifacyj

Puoi versarlo.

BeneÈ difficile dirlo con certezza, anche se ho già guidato 6 o 7 carri armati. Il fatto che l'antigel non svolga la sua funzione è chiaro. A -17 in inverno, l'auto era completamente ghiacciata. Prima non c'era fumo. Nemmeno la potenza ha influito minimamente. Il motore è diventato più silenzioso: domanda!? Soggettivamente sì, ma è più un’autoipnosi. L'unico risultato evidente è che in città il consumo è di circa 0,5-0,7 litri in meno (solitamente 8,6-8,9, con un additivo 7,9-8,2). Non è stato ancora possibile misurare i consumi in autostrada. I consumi sono diminuiti. Soggettivamente, il motore è diventato più silenzioso e fluido. Non c'è antigel da esso.

Baze Coltrane

Un eccellente antigel con tantissime proprietà utili aggiuntive.

Grande!Un ottimo additivo, io lo uso come antigel in inverno! È strano che la descrizione su questo sito non indichi questa proprietà di questo additivo (indicata sull'etichetta). Ottimo additivo antigel. Allo stesso tempo un additivo complesso. Prezzo

cancerman

Vale i soldi

Grande!Questo additivo non può essere considerato un antigel; questa cosa pulisce perfettamente il motore, e l'antigel è un vantaggio. Su una Volvo D5, dopo aver utilizzato questo additivo, il motore ha smesso di imprecare filtro antiparticolato, e l'auto è andata più facilmente, il 1.9 TDI VW da 130 cavalli non ha notato la differenza. Ottima pulizia degli iniettori e dei filtri antiparticolato. L'enorme numero di proprietà miracolose è chiaramente esagerato.

Denis

Grande!Da più di 4 anni utilizzo la Seat Cordoba 1.9 TDI tutto l'anno. Solo carburante estivo (non ho tempo per fare il pieno di gasolio invernale, perché d’inverno guido poco). Non ci sono mai stati problemi. Notevolmente più silenzioso pompa di benzina, in inverno non ci sono stati problemi con la pianta. Funzionamento del motore. Possibilità di utilizzo tutto l'anno. Prezzo.

ESPERTO

Bene

BeneHo acquistato un barattolo di questo additivo nell'aprile 2013. Il consumo non sembrava cambiare, il motore funzionava con la stessa sicurezza o diventava un po' più sicuro. Auto VW Passat B6 2.0 TDI BMP. Spero che abbia fatto un po' di pulizia. La situazione non è peggiorata e questa è la cosa principale. Il resto lo uso e per ora mi fermo, magari mi accorgo che qualcosa cambierà. Non sono visibili vantaggi significativi Non l'ho rivelato

Soldi sprecati

Terribile!Ho scritto una richiesta ufficiale al salone Renault riguardo all'uso degli additivi. La risposta è arrivata: il produttore sconsiglia di pulire il sistema di alimentazione aggiungendo additivi al serbatoio del carburante! Mancante Danneggia il motore e svuota il portafoglio

Cosmo_1

Puoi versare, ma non controllare l'intero serbatoio

Andrà beneAuto Volkswagen Golf 1.9 TDI (ATD) iniettore anteriore. Ho provato Highgir, Liqui e Castrol. 1) Haigir ha effetto purché il carburante abbia un additivo. 2) Liqui ha un effetto, ma è più debole di Highgir, ma dura più a lungo. 3) Castrol: Il lato positivo: il motore ha iniziato a girare più silenziosamente, il fumo è scomparso, non ho notato nient'altro. Contro: si è verificata una detonazione durante l'avvio, l'auto ha smesso di muoversi, accendere o spegnere il motore, l'auto non si muove. Ho dovuto scaricare il carburante. Ho percorso 500 km. Apparentemente non è andata. =) funzionamento silenzioso motore, fumo minimo detonazione, l'auto ha smesso di muoversi

MAKSIM_1987

Sentiti libero di aggiungere!

Grande!Citroen Xsara 2000, 2.0 HDI, 90 cv. La uso dal 2009 e la faccio il pieno solo in inverno. Non ci sono domande, inizio normalmente, faccio il pieno con il normale gasolio invernale. In realtà il motore funziona in modo più silenzioso e c'è poco fumo. Questo è il quinto inverno che vedo, non è cambiato nulla. Prezzo. Qualità. Affidabilità Non ho notato

massimo-1515

Grande!Utilizzo questo additivo ormai da sette anni. L'ha preso da noi, l'ha preso in Polonia, e in quest'ultima costava molto più economico. Utilizzo costantemente HDI (Pegeot) e CDI (Mercedes), recentemente è apparso DCI (Nissan), lo compilerò obbligatorio! In realtà, il risparmio di carburante è entro il 7%, vale a dire Sicuramente paga il suo prezzo. Inoltre lubrificazione e pulizia del sistema di alimentazione. Anche la risposta dell'acceleratore del motore è aumentata in modo significativo. Non ho mai congelato in inverno, anche se guido costantemente. Lo verso semplicemente nel serbatoio durante il rifornimento. In inverno doppia porzione. Non ho mai usato l'Artico. Forse ci sono già dei falsi sul mercato, da qui alcune recensioni negative. Personalmente non passerò ancora a nessun altro additivo! Ottimo additivo, lo consiglio! Piccolo contenitore.

maylik

Un eccellente additivo per tutte le stagioni!

Grande!Un ottimo additivo per il nostro gasolio imperfetto! Sono ormai diversi anni che verso questo additivo, soprattutto in inverno per migliorare il pompaggio del carburante, a volte lo riempio anche in estate, il motore funziona semplicemente troppo bene! Consiglio a tutti! unici vantaggi non l'ho trovato

mixajl6lch

Versamento come additivo per carburante che ne migliora la qualità

BeneCondivido la recensione precedente, con questo additivo il mio 1.9 JTD funziona silenziosamente, prima ancora che si possa sentire il rumore della pompa di iniezione, con questo additivo non c'è rumore, i miei colleghi di lavoro sono sorpresi)))) Non lo dirò qualsiasi cosa riguardo al risparmio di carburante, il consumo è quello che è. Ma come antigel non mi ha aiutato quest'inverno, anche se il DT è stato tenuto caldo per circa un giorno a +25, e poi è stato versato nel serbatoio. Quindi se le previsioni del tempo segnalano -20, è meglio andare ad allagare l'Artico)))) Funzionamento silenzioso del motore, lubrifica la pompa di iniezione del carburante. Non funziona come antigel

Signor Vit

Sicuramente non un antigel, come additivo per migliorare la qualità del carburante, molto probabilmente SI

Benecome può essere un antigel con addensamento fino a -39 secondo la normativa, quando rimasto in macchina al freddo per tre giorni, si è addensato fino a raggiungere uno stato non scorrevole ad una temperatura da -10 a -25? Non lo so, sembra che abbia un buon effetto) Non lo so, inganno dovuto al non ispessimento

Pashtet81

Finora il miglior rapporto prezzo/effetto tra quelli che ho provato

Grande!Lo uso a intermittenza ormai da 4 anni. Non va molto bene come antigel, anche se a quanto pare dipende dal carburante, quella volta che ho fatto rifornimento in un distributore dove d’inverno non vado più. Altrimenti, semplicemente fantastico! Non appena si fa il pieno, il motore diventa immediatamente più silenzioso e la risposta dell'acceleratore aumenta. Potrebbero esserci dei risparmi, ma è difficile controllare un'auto senza un computer. A differenza di altri additivi, questo effetto è immediatamente evidente. E quando fa freddo il motore riprende effettivamente più velocemente. -il motore è più silenzioso -l'auto marcia più velocemente -si avvia meglio quando fa freddo -bottiglia comoda, facile da misurare la quantità richiesta come antigel non è l'opzione migliore

Raymanru

Ottimo additivo

Grande!Ho usato questo additivo tutto l'inverno e non ho mai congelato. L'auto è diventata notevolmente più veloce. Prima usavo un additivo americano, nessuna differenza. Se non ti prendi cura del sistema di alimentazione, nemmeno un singolo additivo ti aiuterà. Gli do 5 su 5. additivo antigel NO

sergey19822006

In estate puoi versare.

Andrà beneAggiunto al carburante nell'inverno 2011-2012 e anche nel 2012-2013 come antigel. Non riesce a portare a termine il suo compito, perché... il gasolio continuava a gelare e l'auto si rifiutava di funzionare. Questo additivo ha un limite di filtrabilità di -24 e il motore si ferma a -20. Ho usato anche l'additivo Liqui Moly Diesel flie?-fit K/Diesel antigel (concentrato) (temperatura massima di filtrabilità -31), ma dopo che l'auto si è “congelata” il 21/01/2013 mentre guidava a -23, ho finalmente perso la speranza in tutti gli antigel. L'auto è del 2006. con un sistema di iniezione a pompa-ugello mantengo l'auto secondo le normative rispettando tutti gli intervalli di manutenzione faccio il pieno alle stazioni di servizio Belneftekhim. Percorro circa 1500 km al mese. Arriverò quest’inverno con l’“Arktika” e l’inverno prossimo consegnerò preriscaldatore carburante diesel per filtro del carburante e all'ingresso del carburante nel serbatoio. Se questo non dà l'effetto desiderato, cambierò l'auto con una a benzina per dimenticare questo problema. Tutti questi additivi sono una totale assurdità! Gente, compratelo auto a benzina e non soffrire! In estate puoi versare. Non consiglio di versare in inverno, perché... gelo. Fai il pieno di Artico.

Stepug

Potenza, forza, bellezza

Andrà beneVersare solo nel carburante caldo per consentire la diffusione. Un netto aumento di potenza, almeno 4 volte. Quando ho riempito l'additivo, proprio al distributore di benzina, girandomi, ho visto la mia targa posteriore. Bella confezione. Dispenser meraviglioso. Bel colore. Affinché si dissolva, è necessario mescolarlo solo con gasolio caldo.

Svserg1981

Bene

Grande!Ha allagato per tre inverni, la rondine si è messa in moto con qualsiasi gelo... ora è arrivato l'inverno e diluvia e diluvia. PS Un amico vende schifezze automobilistiche, lui stesso personalmente ha consigliato esattamente questo, anche se ce n'erano alcune in stock vari additivi NO NO

TYZ_BEL

Se il carburante è in ordine non necessita di additivo!!

Terribile!Sono il proprietario Auto Mitsubishi Space Star 1.9 2002. Mi sono comprato un additivo perché... Guido periodicamente con carburante estivo e ho iniziato a preoccuparmi, ho letto le istruzioni, ho fatto il pieno e ho fatto rifornimento. Bruciato l'intero serbatoio a -15 C?. Con poco rimasto al mattino, non si è avviato: l'ho attribuito alla mia stupidità, presumibilmente avendo degli avanzi in inverno.... Dopo essere volato a una stazione di servizio, ho messo la tanica sulla batteria e mi sono riscaldato. ho fatto rifornimento con un additivo (secondo le istruzioni) e sono partito. Dopo aver percorso 100 km, la temperatura ha cominciato a raffreddarsi ed è scesa a -23C?. E poi l'auto ha iniziato a comportarsi male, a non accelerare e semplicemente a bloccarsi. Fortunatamente in qualche modo sono arrivato lì (rimanevano 10 km). Ho fatto rifornimento al KAMAZist senza additivi. Ed ecco, l'auto marcia di nuovo alla grande)) Ho deciso di condurre un esperimento. Ho preso il carburante caldo dalla stessa stazione di servizio, ho aggiunto un additivo (Foto 1), l'ho messo al freddo (Foto 2), l'ho controllato dopo 10 ore (Foto 3) Il carburante è diventato bianco, si è addensato e c'era già uno strato di paraffina visibile qui sotto. La cosa interessante è che l’anno scorso è riuscito perfettamente senza additivi anche a - 33 C? Se aggiungi una goccia di “AUTO-SUGGERIMENTO” all'additivo, il motore gira più silenzioso e non fa più fumo, e i consumi e la potenza sono minori... Anche il Suono della Radio è Migliore Non si è giustificato.

unkas

Se vuoi la paraffina, allora ne hai bisogno!

Terribile!Ci sono cascato buon riscontro e ho comprato questa sostanza chimica prima delle gelate. buon marketing + una comoda lattina con il miglior dispenser che abbia mai visto. Le impressioni dell'additivo stesso sono negative. Se non rovina il motore, va già bene. Ho versato diversi additivi nelle bottiglie a casa, 3 in totale (che ho comprato l'anno scorso e quest'anno) + in 1 bottiglia un cocktail di "salar + kerosene + un po' di benzina + 2" olio per ictus" e lo tirò fuori al freddo. La paraffina è caduta in tutte le bottiglie con additivi. La paraffina è caduta anche nella bottiglia con salya pulita, ma nel complesso la torbidità era inferiore. Il "cocktail" non è diventato affatto torbido anche senza paraffina Ho comprato un riscaldatore di carburante qui, ma non ho avuto il tempo di installarlo. L'ho guidato quando faceva freddo con una miscela di cherosene e olio. Come funzionava Castrol: fumava di più, soggettivamente, anche il motore 1.9 SDI no risparmiare carburante. il dispenser più conveniente Ha l'odore del sapone peggiore, sospetto che lo sia. Non ha esattamente le qualità dichiarate.

Andrej

Bene

BeneÈ decisamente meglio in inverno. Il filtro del carburante non si intasa. Spero che lubrifica e pulisce buono per il Common Rail NO

Carrozza ferroviaria

Vale la pena prenderlo

Grande!Ho provato molti additivi: ho optato per Castrol TDA. Verso tutto l'anno. Molto soddisfatto. Ciò che salta subito all'occhio è che il motore è notevolmente più silenzioso (1.9 SDI). Efficace multifunzionale NO

Vitaly

Penso che sia utile da usare.

Grande!Pajero 3, diesel, lo uso costantemente da quando ho comprato l'auto, 9 anni, chilometraggio 345.000 km. Gli iniettori e la pompa alta pressione della benzina sono originali, non ci sono mai stati problemi di avviamento o altro, non ho pulito/riparato nulla quando per qualche motivo non riuscivo a farla scorrere, ho notato delle irregolarità/ funzionamento più rumoroso del motore e una leggera ma evidente perdita di trazione. Buona cosa. Non trovato.

Danil

Compro e ne comprerò ancora

Grande!Verso in inverno. Non ha ancora fatto la cera. Bene. offtopic: iniziare è diventato più facile. La potenza del motore è aumentata di 2 volte. Lo xeno cominciò a brillare sempre più luminoso. il vetro è diventato più trasparente. Il pedale è più facile da premere. La cabina è più calda in inverno. anche gli pneumatici sono diventati più adatti all'inverno rispetto a prima. Grazie Castrol tda! aiuta davvero piccola capacità. Ne prenderei 0,5 o 0,7 o magari anche un litro!

Dima

CULLA!!!

Grande!BMW E35 525D, la uso costantemente ormai da 3 anni, il motore è davvero più silenzioso, più leggero, il consumo è diminuito di 1 litro ed il consumo di carburante è sceso. Tra l'altro non c'è fumo nemmeno in accelerazione... continuerò a versare ulteriormente!!! i consumi sono diminuiti, il motore è più silenzioso, più leggero... In inverno non aiuta molto, faccio il pieno all'Artico e ci verso il TDA.

Dmitrij

Grande!Questa è una cosa molto utile per la qualità del nostro carburante, l'auto fuma meno, il motore gira più silenzioso, si nota un notevole aumento di potenza dell'auto, soprattutto la prima volta, come mi sono accorto mentre pulivano gli iniettori... ho comprato un'auto Skoda 1.9 TDI: fumava terribilmente, dopo 10-15 mila chilometri di chilometri miglioramenti evidenti. + il consumo di carburante è sceso dalla media del computer da 8,5 a un modesto 6,5... non ho cambiato marca di olio motore! anche lo stile di guida! raccomando non l'ho ancora notato

Dmitrio

l'additivo più interessante Dopo averlo usato puoi sentire l'effetto

Grande!l'additivo della migliore qualità Ne ho provati molti diversi. I polacchi lo hanno consigliato alla stazione di servizio All'inizio non ci credevo, era una specie di stupidità, però l'ho provato subito e non me ne sono accorto niente però, circa dal secondo serbatoio ho notato che il motore gira più dolcemente, è diventato più veloce, funziona silenziosamente, questo additivo migliora la qualità del carburante, e ho notato anche che soprattutto su un camion il consumo di carburante è diminuito Lo uso ormai da quattro anni e non ho mai avuto problemi con il sistema di alimentazione. UN PRODOTTO MOLTO OTTIMO che consiglio a tutti coloro che usano il gasolio. È un peccato che sia fuori produzione. aumenta la qualità del carburante. riduce il consumo di carburante. Lubrifica e protegge il sistema di alimentazione. NO

Evgeniy P.

Aiuta davvero.

Grande!Lo faccio rifornimento da 2 anni, l'ho avviato la prima volta in inverno a -27, difficilmente si risparmia, ma quando fa freddo aiuta sicuramente, ho dovuto fare anche il pieno di gasolio estivo a - 15, l'ho aggiunto a norma e ho guidato senza problemi. L'importante è non versarlo nel gasolio congelato; se la "gelatina" è già nel serbatoio o nel contenitore, solo una temperatura positiva aiuterà. Funziona davvero Non ho trovato

Igor

Sentiti libero di usarlo.

Grande!Uso periodicamente l'additivo, quando il motore è 3.2 cdi mercedes E-211 inizia a funzionare in modo molto instabile minimo. Lascio due o tre serbatoi: il motore funziona come un orologio. Ora è pieno di D/T Euro 5 con additivo, ma a -18-20 si è congelato. Ho dovuto diluirlo con l'Artico. L'additivo pulisce davvero il carburante, l'ho visto io stesso più di una volta. Nessuna riparazione attrezzature per il carburante Non produco nulla da quattro anni. Usalo, non aver paura Non vedo alcun aspetto negativo tranne il congelamento del carburante, ma questo non è fondamentale.

Litvinko

Non ho trovato un'alternativa migliore

Grande!Lo uso tutto l'anno, da circa 5 anni, uno di i migliori additivi, buon lavoro motore a -29, Uno dei migliori additivi Non ho notato alcun difetto

Grande!

Grande!Lavoro in una stazione di servizio BMV - Land Servizio Rover ormai da 5 anni utilizziamo gli additivi della serie Castrol TDA e TBE. E io stesso lo uso sulla mia Hyndai Accent CRDi, TDA E posso dire che (il risparmio non è così grande come vorrei) ma il consumo è decisamente basso! E il motore è molto più pulito che senza! C'è un vero confronto!!! Pertanto consiglio a tutti gli appassionati di auto e gli automobilisti che amano la propria auto! Vero risparmio sui ricambi!!! Un vero risparmio! Cattivo odore!

Romanzo

Sono molti anni che verso, sto versando e continuerò a versare.

Grande!Ottimo additivo. La prima volta che l'ho provato, la risposta dell'acceleratore è leggermente migliorata, il motore funziona in modo più silenzioso e forse il consumo di carburante è ridotto di diversi punti percentuali. Questo additivo aumenta la qualità del carburante, motivo per cui si avvertono tutti i suoi benefici. In inverno ha effetto antigel, ma bisogna ricordare che va versato in carburante che abbia una temperatura positiva. Lo uso da molti anni su tutte le mie auto e veicoli commerciali Continuerò a usarlo. Migliora la trazione del motore, riduce il volume operativo, mantiene pulito il sistema di alimentazione, effetto antigel. Semplicemente non esistono.

Tempo di lettura: 6 minuti.

Muovendosi per il paese e facendo rifornimento in una stazione di servizio, poi in un'altra, a un certo punto puoi ritrovarti con gasolio di bassa qualità. Nel peggiore dei casi, le stazioni di servizio potrebbero addirittura addebitarti il ​​gasolio da riscaldamento in cambio del gasolio. Non è necessario parlare dei danni che tali prodotti possono causare. Proprietari esperti auto diesel Sanno bene che di conseguenza potresti dover lavare l'impianto di alimentazione e sostituire gli iniettori. In ogni caso, i costi finanziari e materiali saranno tutt’altro che piccoli. Puoi però tutelarti: per farlo è sufficiente utilizzare additivi per il gasolio che ne migliorino le caratteristiche, come Castrol TDA.

Descrizione dell'additivo diesel Castrol TDA

Castrol TDA è un additivo diesel complesso. Innanzitutto l'additivo ha lo scopo di migliorare la pompabilità del gasolio durante il primo gelo. Oltre a migliorare le proprietà a bassa temperatura, il prodotto contribuisce a migliorare le caratteristiche del carburante diesel, proteggere il sistema di alimentazione e aumentare l'efficienza del motore.

L'additivo viene fornito alla catena di vendita al dettaglio in confezioni da 250 ml, sufficienti per 250 litri di gasolio. Attraverso la confezione traslucida è chiaramente visibile il liquido stesso, che ha un colore marrone sporco, a volte con una sfumatura rossastra.

Il prodotto ha superato la certificazione internazionale ed è assolutamente sicuro per l'ambiente.

Area di applicazione

Metodo di riempimento

Nel periodo primavera-autunno, non tutte le stazioni di servizio hanno il tempo di passare carburante estivo per l'inverno, e dopo aver trascorso la notte, l'automobilista corre il rischio di non avviarsi più a causa del congelamento dell'impianto di alimentazione. La composizione unica del prodotto è progettata in modo che Castrol TDA mostri un eccezionale effetto depressivo, migliorando significativamente le caratteristiche a bassa temperatura del carburante diesel. Il prodotto riduce notevolmente i tempi di avviamento a bassa temperatura. Quando si utilizza il prodotto secondo le istruzioni, l'indicatore di pompabilità può essere aumentato a -26 0 C, a seconda della qualità del carburante di origine.

L'additivo non solo impedisce il congelamento del carburante a temperature sotto lo zero, ma ha anche tutta una serie di effetti sul motore e sul sistema di alimentazione dell'auto.

1. Il prodotto non modifica la viscosità del carburante, quindi il motore funziona nella normale modalità di fabbrica. Gli sviluppatori hanno previsto questa mossa per prolungare la durata dell'attrezzatura del carburante, nonché per ridurre il carico sul motore, mantenendone l'efficienza e gli indicatori di potenza a un livello elevato.
2. Il prodotto presenta eccellenti proprietà antiossidanti e stabilizzanti, impedendo al carburante di fuoriuscire invecchiamento prematuro. Il carburante diesel a cui è stato aggiunto l'additivo diesel Castrol TDA può essere conservato molto più a lungo di quello acquistato direttamente presso una stazione di servizio.
3. L’additivo agisce come inibitore della corrosione, proteggendone in modo eccellente il sistema di alimentazione del veicolo.
4. Il prodotto contiene additivi antiusura che aiutano ad aumentare la durata delle apparecchiature di alimentazione, oltre a compensare la mancanza di lubrificanti nel gasolio stesso.
5. Gli additivi per carburante diesel includono: additivi detergenti, che lavano perfettamente i depositi precedentemente accumulati e ne impediscono la formazione di nuovi, migliorando così lo scambio termico e riducendo il consumo di carburante.
6. Il liquido aumenta la capacità di accensione del gasolio.

Aggiungendo sistematicamente il TDA di Castrol al carburante, è possibile ridurre la formazione di fumo di scarico e fuliggine sui componenti del sistema di alimentazione.

L'additivo può agire vasta gamma temperature, che ne consente l'utilizzo nelle condizioni dell'estremo nord e in inverni molto freddi, così come nei climi desertici e molto caldi. In qualsiasi condizione, il fluido TDA è in grado di pulire gli iniettori, aumentare la potenza del motore e proteggere la pompa del carburante ad alta pressione e altri elementi del sistema di alimentazione dall'usura e dalla corrosione.

Modalità di applicazione

Bottiglia graduata

L'additivo viene versato nel sistema di alimentazione in ragione di 10 ml ogni 10 litri di gasolio. Non ha senso memorizzare questa formula, perché lato posteriore si trova l'imballaggio istruzioni dettagliate in russo.

Il vano dosatore ti aiuterà a evitare di commettere errori nel dosaggio. Si trova direttamente sopra la bottiglia, il che è molto più comodo rispetto alla sua controparte americana, che dispone di contenitori dosatori lateralmente.

Quando si preme la bottiglia, il liquido viene pompato nel vano di misurazione e rimane lì. Senza pressione aggiuntiva, le navi non comunicheranno, quindi non è necessario temere che una grande quantità di additivo si riversi accidentalmente nel gasolio.

Il prodotto può essere versato direttamente nel serbatoio del carburante oppure in una tanica per carburante. Quando si aggiunge un additivo al serbatoio, vale la pena considerare che in questo momento il motore dell'auto deve essere spento. Dopo aver aggiunto TDA al serbatoio del carburante, vale la pena guidare su terreni irregolari marce inferiori. In questo modo permetterai al prodotto di muoversi uniformemente con il gasolio.

È sicuro per il motore?

Ci sono sempre infiniti dibattiti riguardanti qualsiasi additivo sulla sua sicurezza per il motore. TDA non ha fatto eccezione.

Per emettere un verdetto vale la pena guardare la situazione dall'esterno. Innanzitutto, il prodotto ha superato i test tecnici che ne hanno confermato la sicurezza per i motori diesel. sistemi di alimentazione. In secondo luogo, la maggioranza recensioni negative i timori sono sorti sulla base di un'opinione soggettiva, che potrebbe non essere del tutto imparziale e non riflettere il quadro completo degli eventi.

Un'analisi di tutte le parti di questa controversia e delle loro argomentazioni ha permesso di formulare le seguenti raccomandazioni per l'uso dell'additivo Castrol, che ne garantirà l'assoluta sicurezza per il motore e l'attrezzatura del carburante.

1. Non è necessario utilizzare TDA per carburante di qualità, corrispondente regolamenti tecnici e stagionalità.
2. È meglio versare il prodotto nuova auto. Se si decide di utilizzare l'additivo su un'auto vecchia, si consiglia di lavare prima il sistema di alimentazione.
3. Tutti i filtri del carburante devono essere sostituiti prima di utilizzare il prodotto.
4. Non dovresti usare il TDA come antigel e guidarlo in inverno con carburante estivo.

Conclusione

Se aggiungere o meno l'additivo diesel Castrol TDA alla tua auto è una decisione che dovrebbe spettare a ogni singolo automobilista. Vale la pena capire che un marchio di fama mondiale non rilascerà un prodotto che possa danneggiare l'auto o un prodotto con efficacia non dimostrata. La stessa parola Castrol sull'etichetta indica che questo additivo è stato creato da uno dei migliori laboratori petrolchimici del mondo, che semplicemente non può produrre cose di bassa qualità.

Tuttavia, non bisogna dimenticare la moderazione. Non superare il dosaggio per migliorare i risultati promessi in etichetta. Inoltre, non versare l'additivo regolarmente, poiché il gasolio di alta qualità è in grado di svolgere autonomamente funzioni protettive e lubrificanti.

E, soprattutto, non dare per scontato che l'additivo Castrol per il diesel sia una panacea e che possa produrre un liquido infiammabile ad alto contenuto di cetano da qualsiasi carburante, dal quale il motore mostrerà un'efficienza semplicemente pazzesca. Tuttavia, è meglio evitare stazioni di servizio discutibili.

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Prodotti chimici per auto. Revisione

È successo: ci siamo imbattuti in un carburante scadente! Il motore stesso te lo dirà - con il fumo proveniente da tubo di scarico, con la sua “stupidità” e riluttanza a fare il grande passo, come è successo ieri. Inoltre non tutto avverrà subito, perché per qualche tempo dopo il rifornimento il motore gira sui residui di buona qualità della precedente alimentazione. Cosa dovrei fare?

La cosa migliore è scolare, lavare e pulire! Tuttavia, nel 99% dei casi ciò non è realistico, per vari motivi. Ma se i produttori non includessero qualcosa nel loro carburante, forse potremmo farlo noi stessi? Guardate quante belle bottiglie ci sono sullo scaffale...

Un carburante diesel scadente può causare danni a causa del suo basso numero di cetano, del basso potere lubrificante e delle scarse proprietà a bassa temperatura. Un avvio deteriorato, ad esempio, può essere una conseguenza di quanto sopra: aggiungiamo qui i giochi con la trasformazione dei motori diesel estivi in modo invernale aggiungendo cherosene. Lo stesso vale per la fumosità e la “ottusità”. Prendiamo quindi “un paio per ogni creatura”: correttori di cetano, additivi lubrificanti, antigel e composti universali. Questi ultimi si definiscono con orgoglio correttori di carburante: tutte le gioie promesse sono mescolate in una bottiglia.

Tutte le composizioni - diverse aziende tra i più famosi. Correttori di cetano: il farmaco russo BBF e il cetano “americano” SMT2. Con additivi lubrificanti: il nostro “TOTEK per EURO-4” e il francese “Energy-3000”. Antigel: l'americano Hi-Gear Diesel Antigel e il russo “Astrochem Antigel diesel”. Complesso droghe generiche: Liqui Moly tedesco - Additivo Super Diesel e Castrol TDA europeo.

LIQUIDO COMPLESSO

Il diesel è molto più sensibile alla composizione del carburante rispetto alla sua controparte benzina. Le peculiarità del suo funzionamento sono tali che l'iniezione, l'evaporazione e la combustione non avvengono da qualche parte, ma direttamente nel cilindro, e per questo viene dedicato pochissimo tempo. Inoltre, se per la benzina ci sono differenze nei parametri chiave ( numero di ottano, composizione frazionaria, contenuto di vari idrocarburi e ossigeno) sono solo una piccola percentuale, per il gasolio (DF) il quadro è molto peggiore. Lo ha dimostrato una recente ispezione di routine del carburante diesel presso le stazioni di servizio di marche leader in una grande città del nord numero di cetano, il parametro più importante carburante, è passato da 46 a 55 unità, cioè quasi del 20%! La temperatura di distillazione del 95% dei campioni variava da 290 a 360 ºС! È noto: maggiore è la temperatura di distillazione, peggiore è l'evaporazione del carburante e minore è il numero di cetano, più difficile è l'accensione. Questo per quanto riguarda il fumo e la riluttanza del motore a girare.

Ma questi sono pur sempre fiori. Anche i campioni raccolti nelle “super stazioni di servizio” avevano livelli di zolfo che variavano da meno di 7 ppm a 4000 ppm o più! L'indice di potere lubrificante, il cosiddetto diametro della cicatrice da usura, variava da 245 a 460 micron. E la cosa divertente è che tutto questo gasolio era condizionato! Abbiamo GOST e altri regolamenti così astuti.

AFFARE SPORCO

Per cominciare, abbiamo preso il carburante condizionato, ma è andato al limite estremo delle nostre regole liberali. Non resta che finirlo: diluirlo con una discreta percentuale di cherosene. Di conseguenza, il numero di cetano è sceso a 41, ma il potere lubrificante è sceso a soli 402 micron (che, tra l'altro, soddisfa i requisiti della normativa). Le proprietà a bassa temperatura del gasolio estivo con l'introduzione del cherosene sono leggermente migliorate, ma erano ancora molto lontane dal vero gasolio invernale. La temperatura di filtrabilità era meno 9°C, il punto di scorrimento era meno 25°C. È il momento di stappare le bottiglie!

Il risultato è arrivato tabelle pivot. I farmaci specializzati soddisfacevano le loro principali funzioni dichiarate. I correttori di cetano aumentano il numero di cetano, gli additivi lubrificanti aumentano la lubrificazione e gli antigel migliorano proprietà a bassa temperatura. Anche i correttori universali funzionano, ma sono meno efficaci treni specializzati per ciascun parametro. Ciò è particolarmente evidente nell'esempio del potere lubrificante: confronta "TOTEK per EURO-4" e Liqui Moly. Il quadro è simile con la correzione delle proprietà a bassa temperatura e del numero di cetano. Tuttavia, i “generalisti” hanno sempre perso contro gli “specialisti”! Ma traggono vantaggio dalla praticità e dalla facilità d'uso: invece di tre bottiglie, puoi portarne una con te.

COSA HA CAPITO DIESEL?

Provette e bicchieri sono una buona cosa, ma cosa dirà il motore stesso? In realtà ha risposto alle modifiche che i correttori universali Castrol TDA e Liqui Moly hanno apportato al carburante riducendo il consumo di carburante e il fumo. A proposito, in questo caso, la fumosità è un indicatore molto più sensibile del miglioramento delle condizioni di formazione della miscela.

Ma composizioni strettamente mirate come “Energy-3000” e anti-gel caratteristiche motorie praticamente nessun miglioramento. Tuttavia, ciò non è stato promesso nella descrizione dei farmaci: dopo tutto, mirano a risolvere solo un problema specifico. Quindi tutto è giusto.

È bello vedere il successo dei prodotti chimici automobilistici domestici. "TOTEK for EURO-4" ha aumentato il potere lubrificante, non ha dimenticato il consumo di carburante e l'ambiente e ha funzionato in modo ancora più efficiente rispetto al titolo "tedesco-britannico"!

Quindi tutto dipende dalla situazione. In estate, vale la pena tenere di riserva una lattina di correttore di carburante universale e usarla secondo necessità, quando il motore non si sente bene dopo il rifornimento. In inverno la situazione è più complicata! La qualità del carburante nella stagione fredda ha un impatto molto maggiore sia sull'avviamento del diesel che sulla sua durata. Pertanto, aggiungeremmo un additivo lubrificante specializzato nel vano portaoggetti, che aiuterà a compensare i problemi associati al metodo "cherosene" per ottenere carburante invernale e lo applicherei ogni 3-5 ricariche. Gli antigel sono necessari durante il periodo di transizione: autunno e inizio inverno. Sono molti i casi in cui, con una temperatura sotto lo zero stabile, il carburante estivo rimasto viene ancora venduto per strada! E versavamo l'anti-gel nel serbatoio ogni volta che facevamo rifornimento in stazioni di servizio sconosciute e sospette. Certamente non peggioreranno le cose, ma possono evitarti di “intasare” il sistema di alimentazione in una notte gelida.

L'additivo cetano è necessario in qualsiasi periodo dell'anno lunghi viaggi. Non abbiamo riscontrato problemi con il numero di cetano vicino alle capitali, ma nella lontana Zamkadye rendono la vita molto difficile.

I nostri commenti sui risultati del lavoro con diversi farmaci sono nelle tabelle. Non abbiamo deliberatamente disposto i barattoli in alcuni punti: sono DIVERSI, quindi confrontare la loro efficacia sarebbe semplicemente analfabeta. E abbiamo testato non tanto le composizioni quanto le capacità di alcune tecnologie di recupero del carburante. Sta a te decidere quali conclusioni trarre.

I tavoli finali si aprono cliccando a schermo intero:

Gruppo universale

Modificatore di carburante diesel Liqui Moly - Super Diesel Additiv, Germania

Prezzo approssimativo- 290 rubli.

Volume- 250 ml (per gasolio da 75 l)

Viene promesso tutto in una volta: maggiore potenza, minori consumi, potere lubrificante, riduzione del rumore e dell'usura. Ma il motore diesel fa ancora rumore (cioè funziona), ma in termini di potenza e consumo di carburante l'effetto è davvero evidente. Aumentare il numero di cetano potrebbe aver funzionato. Ma l’effetto sulla lubrificazione è piccolo. E il prezzo è troppo alto: quasi 4 rubli per la lavorazione di un litro di gasolio.

Buoni effetti motori in termini di efficienza ed ecologia, notevole aumento del numero di cetano.

Aumenta leggermente il potere lubrificante e migliora poco le proprietà a bassa temperatura. Molto costoso!

, UNIONE EUROPEA

Prezzo approssimativo- 350 rubli.

Volume- 250 ml (per gasolio da 250 l)

L'aumento del potere lubrificante e del numero di cetano rientra nell'errore di misurazione. Ma in termini di indicatori motori e ambientali, non è affatto male. Il prezzo è ragionevole E la possibilità di un dosaggio preciso conferisce al farmaco un vantaggio nel test.

Buoni effetti motori e ambientali a basso costo di lavorazione di un litro di carburante.

Basso effetto di aumento delle proprietà fisiche e chimiche di base del carburante. Il farmaco è europeo e, a quanto pare, sono sicuri che nel carburante dovrebbe andare tutto bene!

Gruppo additivo lubrificante

, Francia, confezionato in Russia

Prezzo approssimativo- 90 rubli.

Volume- 200 ml (per 40 l di gasolio)

L'iscrizione sulla bottiglia indica la conformità ai requisiti Norma europea 4. Mi chiedo: quale? È già stato emanato uno standard del genere per i prodotti chimici per auto?

Un farmaco altamente specializzato che aumenta davvero il potere lubrificante del gasolio. Non abbiamo notato alcun bonus negli indicatori motori. Ed è un po' caro: più di 2 rubli per ogni litro di carburante.

Il farmaco aumenta in modo abbastanza efficace il potere lubrificante del carburante.

Costoso e nessun altro bonus: nessun risparmio, nessuna ecologia.

, Russia

Prezzo approssimativo- 250 rubli.

Volume- 500 ml (per gasolio da 250 l)

"Supercomponente", "nanotecnologia per il controllo della combustione": bello e incomprensibile. Ma questo è l'unico farmaco che ha dato un potente effetto di aumento del potere lubrificante (fino al 40%!), e allo stesso tempo una combustione “nanocontrollata”. Durante i test sono stati ottenuti valori vicini a quelli promessi dalla pubblicità, un evento raro. Il prezzo del carburante è aumentato di un rublo al litro, il che è abbastanza paragonabile alla differenza di prezzo tra il buon gasolio e quello meno buono nelle diverse stazioni di servizio.

Maggiore potere lubrificante combinato con un buon effetto motore.

Imballaggio mediocre.

Gruppo correttori di cetano

, STATI UNITI D'AMERICA

Prezzo approssimativo- 580 rubli.

Volume- 240 ml (per gasolio 480 l)

Non abbiamo controllato le proprietà detergenti, ma è evidente un aumento del numero di cetano. E il potere lubrificante è migliorato, non molto, ma notevolmente. Il motore chiaramente ha apprezzato. E anche la confezione più comoda e premurosa con un dispenser. Ma il prezzo è alto.

Il buon effetto dell'aumento del numero di cetano si combina con un leggero miglioramento del potere lubrificante.

Costoso! E gli effetti motori sono bassi.

, Russia

Prezzo approssimativo- 40 rubli.

Volume- 325 ml (per 50–60 l di gasolio)

Il farmaco è il più economico, altamente specializzato. Aumenta il numero di cetano senza rovinare tutto il resto: già questo è un bene. Dopo questo correttore di bozze motore diesel Cominciò a fumare notevolmente meno. Ma la confezione è chiaramente scomoda diesel di grandi dimensioni- Non portare con te una scatola di bottiglie...

Più prezzo basso con buona efficienza.

Specializzazione ristretta.

Gruppo di antigel diesel

, Russia

Prezzo approssimativo- 55 rubli.

Volume- 300 ml (per gasolio da 60–120 l)

Anche una composizione economica e altamente specializzata. E molto efficace nel suo campo. Indicatori motori i motori diesel sono rimasti quasi invariati: ciò significa che il farmaco non ha avuto alcun effetto su altre caratteristiche del carburante, ad eccezione di quelle a bassa temperatura! Ma questo non è stato promesso, quindi tutto è giusto.

Prezzo basso, migliore efficienza nel migliorare le proprietà a bassa temperatura.

Specializzazione molto ristretta, difficoltà nel dosaggio esatto.

, STATI UNITI D'AMERICA

Prezzo approssimativo- 135 rubli.

Volume- 325 ml (per gasolio 160–640 l)

Promettono proprietà lubrificanti e proprietà a bassa temperatura migliorate. Controllato: migliora! Ma come usarlo quando la piastra di applicazione offre un range di concentrazioni con una differenza quadrupla (!) tra il limite inferiore e quello superiore, e il flacone stesso è opaco e senza dosatori? Ma è poco costoso.

Allo stesso tempo migliora sia la lubrificazione che le proprietà a bassa temperatura - queste sono solitamente difficili da combinare. Poco costoso!

Difficoltà nel dosaggio.

Castrol TDA è un additivo multifunzionale completo per carburante diesel. Viene utilizzato tutto l'anno con un rapporto di volume del carburante di 1:1000. L'additivo è destinato a qualsiasi veicolo con motore diesel con o senza turbocompressore: autovetture di qualsiasi tipo (comprese quelle con sistemi di alimentazione Common Rail e Pump Nuzzle), camion e autobus, trattori e motori diesel stazionari.

• Resistenza agli urti (numero di cetano) Questo è un indicatore che influenza la modalità di accensione e combustione del gasolio nella camera di combustione del motore e, di conseguenza, ha un impatto diretto sulla morbidezza e sul rumore del motore, sulle sue prestazioni di potenza e sul fumo. Il numero di cetano ottimale è compreso tra 40 e 50, a seconda della stagione. Per correggere il numero di cetano, nella produzione di carburante vengono utilizzate tecnologie speciali. Un numero di cetano troppo alto o basso ha un effetto negativo sulle prestazioni di un motore diesel. Castrol TDA non influisce sul numero di cetano.

• Viscosità e densità determinare i processi di evaporazione e formazione della miscela nel motore. Castrol TDA, presente nel carburante in una quantità pari a un decimo di punto percentuale, non ha un effetto significativo sulla viscosità e densità del carburante, a differenza degli additivi di molti concorrenti. Pertanto i parametri di viscosità e densità impostati in fabbrica rimangono invariati. L'attrezzatura per il carburante funziona in modalità standard e calcolate.

• Proprietà a bassa temperatura caratterizzato da indicatori quali punto di intorbidimento tп, temperatura limite di filtrabilità tf e punto di scorrimento tз. Per carburanti diesel francobolli estivi Questi valori, a quanto pare, non sono così rilevanti, poiché secondo GOST il punto di scorrimento dei carburanti diesel estivi è regolato a un livello non superiore a meno 10 °C e il punto di intorbidimento è meno 5 °C. Ma, probabilmente, tutti coloro che hanno utilizzato un'auto con motore diesel in inverno si sono già convinti che molto spesso le riserve di gasolio estivo continuano ad essere esaurite fino al tardo autunno, quando la temperatura dell'aria di notte scende a livelli negativi. Avviare il motore diventa molto difficile. Il punto di scorrimento del gasolio invernale è regolato da GOST a un livello non superiore a meno 35 oC e il punto di intorbidimento è meno 25 oC, che generalmente consente l'uso di tale carburante nella zona centrale, ma trovando diesel veramente di alta qualità il carburante non è facile. Castrol TDA ha potenti proprietà depressive, vale a dire essendo nella quantità raccomandata nel carburante, migliora significativamente le sue proprietà a bassa temperatura. Quando si aggiungono marche estive al carburante diesel, la filtrabilità completa di tale carburante viene mantenuta fino a meno 20 °C e la filtrabilità parziale fino a meno 30 °C. Se aggiunto al gasolio invernale, ulteriormente migliori risultati. La necessità di utilizzare Castrol TDA nelle nostre condizioni durante la stagione fredda è pienamente giustificata.

• Stabilità chimica il gasolio è la capacità di resistere ai processi ossidativi durante lo stoccaggio. A Parcheggio a lunga sosta macchina con il pieno serbatoio di carburante il carburante si ossida e sul fondo si formano sedimenti che influiscono negativamente sulle prestazioni del motore. Il processo di ossidazione avviene particolarmente rapidamente in presenza di alcuni metalli utilizzati per la fabbricazione di apparecchiature per il carburante. È qui che il carburante si ossiderà ancora più velocemente. Castrol TDA ha proprietà anossidanti, stabilizza il carburante e ne consente lo stoccaggio a lungo termine.

• Corrosività il gasolio è caratterizzato dalla presenza di composti solforati al suo interno. Castrol TDA è un inibitore della corrosione e sopprime parzialmente gli effetti dannosi dei composti dello zolfo.

• Proprietà antiusura. Il carburante diesel lo è lubrificante per parti mobili di apparecchiature per carburante, coppie di attrito di pompe a stantuffo, aghi di bloccaggio, perni e altre parti. Le proprietà lubrificanti dei carburanti diesel sono molto peggiori di quelle degli oli, poiché la concentrazione di tensioattivi in ​​essi contenuti è inferiore e la loro viscosità è molto inferiore. Per migliorare le proprietà lubrificanti dei carburanti diesel è necessario utilizzare speciali additivi antiusura. Castrol TDA ha elevate proprietà antiusura e compensa completamente la mancanza di proprietà lubrificanti del carburante standard. L'uso regolare di Castrol TDA consentirà di aumentare significativamente la durata delle apparecchiature di alimentazione e di risparmiare molti soldi sulla riparazione.

Con l'uso regolare di Castrol TDA nelle quantità consigliate, il costo di acquisto sarà inferiore al 2% del costo del carburante. Gli importi necessari per riparare i sistemi di alimentazione sono di ordine diverso; inoltre, utilizzando Castrol TDA nella stagione fredda, si hanno maggiori possibilità di avviare il motore dopo aver fatto rifornimento in una stazione di servizio sconosciuta.

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