Può essere molto difficile rispondere alla domanda "Quale chilometraggio sarà normale per un'auto?", poiché le condizioni del veicolo non dipendono sempre dal numero di chilometri percorsi. Tuttavia, su mercato secondario questo indicatore è fortemente manipolato e se l'auto no chilometraggio elevato, il che significa che il suo prezzo può essere uguale a quello di uno nuovo. Di seguito cercheremo di capire quale chilometraggio dovrebbe avere un'auto usata, come ciò può influire sulle sue condizioni e a cosa porta il "modifica" degli indicatori di chilometraggio.

È possibile rispondere chiaramente alla domanda da cosa dipende la "norma" Come calcolare approssimativamente? chilometraggio normale quando si acquista un'auto? chilometraggio reale auto? Le condizioni dell'auto dipendono solo dal chilometraggio?

È possibile rispondere chiaramente alla domanda da cosa dipende la “norma”?

Il concetto di “chilometraggio normale” per un'auto è molto vago, poiché è molto difficile determinare quale chilometraggio è considerato elevato per un'auto straniera. La difficoltà nasce dai seguenti fattori:

Importante! Il chilometraggio di un'auto non è determinato dal tachimetro (la frase popolare è "tachimetro contorto"), ma dal contachilometri. Dopotutto, il tachimetro determina la velocità dell'auto, ma i chilometri percorsi vengono registrati sul contachilometri, che può trovarsi direttamente accanto alla lancetta del tachimetro.

Dove “correva” l’auto? Se all'estero, dove le strade sono di qualità relativamente elevata, e i proprietari di auto si prendono cura delle loro auto e sostituiscono tutti i materiali di consumo in tempo, anche se l'auto ha percorso 20mila km ogni anno, ciò non influirà sulle sue condizioni generali. Ma se stiamo parlando di un'auto straniera uscita dallo showroom per strade domestiche, quindi anche se chilometraggio medio l'auto farà 2mila km all'anno, questo non si può promettere condizioni eccellenti una macchina del genere.

Quanti anni ha la macchina? Più l'auto è vecchia e maggiore è il chilometraggio, più basso sarà il suo prezzo, poiché questi indicatori indicano l'usura dell'auto e delle sue parti. Tuttavia, anche un’auto molto vecchia può avere un chilometraggio molto basso.

Di che tipo la macchina sta arrivando discorso? Se è piccolo autovettura per la città, allora può percorrere circa 20-30mila chilometri all'anno, se un SUV viene utilizzato esclusivamente per viaggiare fuori città - difficilmente sarà in grado di percorrerne diecimila in un anno, e se un veicolo pesante veicolo che è stato in uso costante, quindi può percorrere 10mila km anche in 1 mese.

Pertanto, il chilometraggio normale di un'auto dovrebbe essere calcolato come una formula matematica, in cui, oltre al chilometraggio, vale la pena correlare l'origine dell'auto, la sua età, il numero di proprietari, la presenza di incidenti, la tipologia dell'auto e dei suoi stato generale.

Lo sapevate? Quando determini il chilometraggio di un'auto, devi prendere la lettura del contachilometri e dividerlo per l'età dell'auto (o per il tempo in cui il venditore l'ha posseduta).

In effetti, il concetto di chilometraggio alto/basso è apparso nei mercati automobilistici, dove i proprietari di auto con chilometraggio elevatoÈ vantaggioso focalizzare l'attenzione su questo, cercando di dimostrare agli acquirenti che la sua vettura è quanto più nuova possibile e non è stata praticamente mai utilizzata. Ma se hai intenzione di acquistare un'auto usata, non dovresti prestare particolare attenzione a tutte queste storie sul chilometraggio "normale".

Quale chilometraggio medio annuo è considerato normale?

Il chilometraggio medio di un'auto all'anno e la sua norma, ancora una volta, sono concetti piuttosto vaghi. Il chilometraggio ottimale per un'auto usata dovrebbe essere di circa 20-30 mila km all'anno, e solo se l'auto è stata utilizzata regolarmente. Se utilizzato occasionalmente, molti conducenti non percorrono più di 5mila km all'anno.

In ogni caso, quando si acquista un'auto, è necessario chiedere al venditore nel modo più dettagliato possibile l'auto e come l'ha utilizzata, quindi correlare questi dati con le letture sul contachilometri. Se, in generale, l'immagine sembra logica e non hai dubbi sulla presenza di inganni, significa che hai un chilometraggio veramente normale.

Per quanto riguarda il chilometraggio considerato elevato per un'auto, è impossibile dare una risposta esatta a questa domanda per i motivi descritti nella sezione precedente. Per ogni tipologia di vettura viene calcolato il proprio chilometraggio e, ad esempio, nel caso dei mezzi pesanti, anche 200mila km all'anno non saranno considerati eccessivi.

Ma se hai intenzione di vendere la tua autovettura, un'auto con un chilometraggio superiore a 30mila km all'anno verrà offerta a un prezzo inferiore, poiché tale chilometraggio è piuttosto elevato per questo. Se, diciamo, stiamo parlando di un'auto da città di cinque anni, il suo contachilometri dovrebbe mostrare un indicatore compreso tra 80 e 120 mila km. Maggiore è il chilometraggio di un'auto del genere, minore sarà il suo prezzo.

Quando si determina il chilometraggio di un'auto, vale la pena valutare oggettivamente le condizioni dell'auto. Se sembra abbastanza usata, ma il chilometraggio è minimo, dovresti avere ulteriori domande per il venditore: "Il contachilometri mostra il chilometraggio corretto?", "Il venditore è il proprietario originale di questa auto?", "L'auto è stata in un incidente, e di che tipo?" Ha subito riparazioni nello stesso periodo?"

Per calcolare approssimativamente quale sarà il chilometraggio normale vettura specifica, dovresti chiedere al venditore le seguenti informazioni: "Quanti anni ha l'auto?" e “Quanto intensamente è stato sfruttato?”

Ad esempio, se un'auto viene venduta da un tassista, anche un'auto straniera di 5 anni può avere un chilometraggio di oltre 200mila km. E questo indicatore per di questa macchina sarà normale. Se l'auto viene venduta da una coppia sposata che l'ha utilizzata solo per rari viaggi nel loro cottage estivo, anche per un'auto di 20 anni il chilometraggio di soli 100mila km non sarà sorprendente.

Vale anche la pena capire che per aumentare il valore della propria auto sul mercato, molti automobilisti ricorrono a manipolazioni illegali, come la regolazione delle letture del contachilometri. Sfortunatamente, gli indicatori possono essere falsificati dispositivo meccanico ed elettronicamente. Se hai dei dubbi sulla veridicità del chilometraggio dichiarato dal venditore, sarebbe bene verificarlo.

Come determinare il chilometraggio effettivo di un'auto?

Per “arrivare al fondo della verità” e scoprire quanto chilometraggio ha effettivamente l'auto che ti è stata offerta per l'acquisto, prima di tutto vale la pena controllare il contachilometri per eventuali interferenze.

Se stiamo parlando di un dispositivo meccanico, puoi vedere segni di interferenza con la sua integrità a causa delle condizioni del cavo di azionamento del tachimetro, che è collegato al cambio. Se si nota che è stato smontato e rimontato di recente, puoi sporgere ragionevoli accuse di frode contro il venditore.

Un altro indizio è la posizione dei numeri sul contachilometri. Se sono impostati esattamente su una striscia, molto probabilmente sono stati regolati, perché se il dispositivo contasse davvero i chilometri, i numeri apparirebbero gradualmente sul quadrante.

Calcola l'inganno contachilometri elettronico molto più difficile, poiché l'interferenza con la ECU del veicolo è molto difficile da rilevare. Come minimo, dovrai contattare un centro di assistenza, dove gli specialisti potranno farlo utilizzando attrezzature speciali.

Lo sapevate? In America, per aver tentato di ingannare un acquirente e alterare le letture del contachilometri, il proprietario di un'auto può essere condannato a sanzioni penali.

Gli addetti all'assistenza che per ultimi hanno cambiato l'olio dell'auto possono anche dirti il ​​chilometraggio effettivo dell'auto (a meno che, ovviamente, ex proprietario contattato il centro assistenza). Secondo le norme vigenti, gli artigiani devono lasciare sull'auto un adesivo con la data ultima sostituzione e il chilometraggio che aveva l'auto in quel momento.

Un indizio del fatto che un'auto è davvero vecchia, indipendentemente dal chilometraggio riportato sul contachilometri, sarà lo stato degli interni. Perchè salone? Perché, spesso, durante le riparazioni, è la carrozzeria che viene restaurata: per farla sembrare nuova, puoi semplicemente ridipingerla ed è improbabile che l'acquirente indovini che l'auto ha avuto un grave incidente. Ma gli interni di solito ricevono meno attenzione, quindi le loro condizioni possono dirti molto su come l'ex proprietario ha trattato il suo "amico a quattro ruote" e quanto durerà. In particolare:

Guarda come funzionano le cerniere delle portiere dell'auto: si abbassano e creano gioco durante l'apertura.

Valutare le condizioni del sedile del conducente. Con un chilometraggio di 100mila km vedrai un sedile usurato al 100%. Se il chilometraggio supera i 200mila km, allora lo è la pelle sedile del guidatore sarà sicuramente ricoperto di crepe; se è di stoffa, potrebbe essere già completamente strappato.

La cinghia di distribuzione è un altro indicatore molto affidabile del chilometraggio. Se il contachilometri mostra un numero insignificante e quando rimuovi la cintura vedi che è molto usurata, molto probabilmente i numeri erano distorti. Ma se la cintura è completamente nuova, significa che il chilometraggio dell’auto è così elevato che il proprietario ha già dovuto cambiarla. Ispezionare anche il radiatore dalla parte anteriore. Se l'auto ha percorso più di 100mila km, subirà molteplici danni dovuti all'impatto di pietre e sabbia.

Importante! Puoi scoprire il chilometraggio effettivo di un'auto importata nel Paese dall'estero grazie ad appositi questionari sui servizi di vendita di auto. Se l'auto “è arrivata” dal Giappone, potrete trovarla in una delle aste, dove sarà sicuramente presente fogli d'asta. Se stiamo parlando di Auto americana, prova a trovare l'auto nel database Autocheсk o Carfax.

Maggiore è il chilometraggio, più cambierà colore e tubo di scarico, diventando sempre più rosso. Non esiste un segnale del genere solo se l'auto ha un chilometraggio fino a 50mila km. Presta attenzione anche al colore gas esausto. Se è grigio o nero, significa che ci sono problemi con il motore, il che a sua volta indica un chilometraggio elevato.

Un altro modo per conoscere il chilometraggio effettivo è contattare un centro di assistenza ufficiale. Ma ancora una volta, questa opzione è possibile solo se stiamo parlando di un'auto straniera, revisionata dall'autista in garanzia.

Importante! Se non conosci il chilometraggio affidabile dell'auto, non sarai in grado di sostituirla in modo tempestivo. Forniture, che a sua volta può portare a un incidente.

Bene, in definitiva, confronta l'indicatore sul contachilometri con le condizioni dei battistrada dell'auto. Se l'auto è stata guidata davvero molto, saranno molto usurate, anche se spesso, prima di venderla, molti proprietari di auto installano nuove protezioni sulla propria auto (è chiaro che questo viene fatto al solo scopo di vendere l'auto a un prezzo più alto). prezzo).

Le condizioni dell'auto dipendono solo dal chilometraggio?

In realtà no, e la risposta alla domanda: “Quale chilometraggio è fondamentale per un’auto?” può essere data in modo diverso in ogni singolo caso. Un'auto con anche il chilometraggio più basso può essere così usurata che dopo aver lasciato il parcheggio cade a pezzi. Ciò è spesso dovuto allo stile di guida e alle condizioni di guida: le condizioni fuoristrada lasciano sempre il segno sull'auto.

Ma se il proprietario è ricorso all'assistenza in tempo e ha sostituito tutte le parti usurate solo con quelle originali, anche il più grande indicatore di chilometraggio non sarà in grado di dirlo stato reale auto.

Pertanto, quando acquisti un'auto usata, presta sempre attenzione alla sua condizione tecnica e, se possibile, concordare con il venditore l'esecuzione esame indipendente V centro Servizi o qualsiasi stazione di servizio. In questo modo potrai scoprire non solo quanto ha già percorso l'auto, ma anche indovinare quanto ancora potrà effettivamente viaggiare e se vale la pena acquistarla.

Pertanto, la lettura del contachilometri non deve essere considerata come il verdetto finale sulle condizioni dell'auto. Questo indicatore è importante solo nell'implementazione servizio, consigliato dopo un certo numero di chilometri percorsi.

Il prezzo di un'auto usata dipende da esso aspetto, condizioni tecniche, popolarità del modello, prestigio del marchio. Naturalmente contribuisce anche l’avidità del proprietario. Ma ci concentreremo sui punti principali che influiscono sul costo di un'auto sul mercato secondario.

Chilometraggio

Semplice verità: che macchina più grande“run up”, tanto più basso scende il suo valore. Qui sorge un conflitto tra venditore e acquirente. Il primo vuole vendere a un prezzo più alto, il secondo vuole comprare a un prezzo più basso. Pertanto, è stato trovato un “compromesso”, per così dire. Su quasi tutte le auto usate, lo stesso chilometraggio è ridotto a un livello psicologicamente accettabile.

Pertanto, puoi facilmente trovare un annuncio pubblicitario per la vendita di una Passat B6 condizionale prodotta nel 2010 con una cifra di 50-60mila chilometri sul contachilometri, e la nota obbligatoria: "la terza macchina della famiglia, quasi mai guidata". E il potenziale acquirente prova la cosiddetta sensazione di falsa calma. Ma se decide di realizzarlo massima diagnostica macchina, gli esperti scopriranno presto le incongruenze con la “leggenda”: ​​le condizioni tecniche dell'auto lo tradiranno.

Questo vale per quasi tutte le auto del mercato secondario: 9 su 10 di esse hanno un chilometraggio effettivo che non corrisponde alla lettura del contachilometri. Puoi anche trovare una Mercedes di 20 o 30 anni il cui chilometraggio sarà inferiore a 100mila. Bene, presumibilmente non l'hanno guidato in tutti questi anni - tutto qui.

Componente visiva

I venditori particolarmente imprudenti non tentano nemmeno di creare alcun tipo di disordine. Questo di solito viene spiegato con la frase: "Non ho nulla di cui vergognarmi, lasciali pensare quello che vogliono".

Allo stesso tempo, graffi, tracce di ruggine, scheggiature o ammaccature sulla carrozzeria per loro non sono un argomento a favore della riduzione del valore dell'auto: "l'auto ha guidato". Lo stesso vale per eventuali danni al vetro. Tali “stipiti”, infatti, influiscono notevolmente sul valore di rivendita dell'auto. Pertanto, un acquirente esperto con eloquenza può ottenere uno sconto sostanziale dal venditore.

Naturalmente il prezzo dipende anche dalle condizioni degli interni. Se le sedie sono molto usurate, o cucite in alcuni punti, e alcune lampadine non funzionano, questo è un buon motivo per iniziare a fare offerte. Lo stesso vale per gli odori estranei. Lo “spirito” delle sigarette o qualsiasi cosa ancora più specifica ha un prezzo elevato.

Ma, di regola, i venditori aggiungono lucidatura per far sembrare l'auto nuova. Condotta preparazione pre-vendita, nascondi graffi e scheggiature, aggiorna gli interni. Di conseguenza, l'auto finisce nella categoria "sit and go". E questo trucco abbastanza ordinario può funzionare su qualcuno.

A proposito, per non finire nei guai, dovresti dare un'occhiata più da vicino al volante e alla leva del cambio. Sfregamenti e graffi su di essi sono più difficili da nascondere.

"Riempimento"

Ed ecco la cosa più interessante. Qualsiasi deviazione dalla norma comporta una riduzione del prezzo. Sia così rumore estraneo, macchie d'olio, contrazioni, scricchiolii, ecc.

Impegnarsi in riparazioni serie, ad esempio "settimo" La BMW ha iniziato Anni 2000 prima di vendere nessuno. Perché il risultato sarà una quantità fantastica. E non appena qualcosa va storto con il “tedesco”, cercano di sbarazzarsi di lui. Pertanto, il prezzo di 700mila rubli, o anche 600mila, non dovrebbe piacere, ma allarmare. Sì, l'auto funzionerà. E, molto probabilmente, qualche problema verrà fuori dopo un certo tempo, ma verrà sicuramente fuori. Inoltre, il primo per davvero danno serioè capace di riportare la persona più sbadata e arrogante sulla terra mortale.

Anche le ricevute/ordini di lavoro/fatture per i lavori eseguiti influiscono sul prezzo. Quando la cronologia dei servizi di un'auto usata è trasparente, il prezzo, di conseguenza, non diminuisce molto. Tuttavia, tutti vincono. Il venditore riceverà l'importo richiesto e l'acquirente non dovrà preoccuparsi di incorrere in eventuali insidie.

Se non tutto va bene con la storia dell’auto, non devi badare a spese ed effettuare l’ispezione più approfondita. Provalo verniciatura spessimetro, controllare lo stato delle sospensioni, del motore e del cambio. Molto probabilmente, i soldi spesi possono essere recuperati tramite uno sconto del venditore.

Ruggine

Qui è tutto chiaro. Un automobilista che si rispetti non dovrebbe avere alcuna traccia di ruggine sulla sua vettura. Ma a volte il suo verificarsi non può essere prevenuto. Ciò è particolarmente vero dopo stagione invernale. Si dà il caso che l'inverno russo sia ormai rigido non a causa del gelo, ma a causa dei reagenti, di cui soffrono, prima di tutto, le auto. E se la ruggine è superficiale, può essere rimossa in modo rapido ed efficace. E se viene trascurato...

Ci sono due modi qui. Innanzitutto, vendi l'auto con ruggine, riducendo il prezzo. In secondo luogo, cercare di eliminare la ruggine e nascondere le “tracce del delitto”. Ma poi dire che l'auto non è stata verniciata è stupido: un elemento verniciato si rileva facilmente con uno spessimetro.

Colore e accordatura

Anche qui tutto è piuttosto interessante. I classici, si sa, non invecchiano mai. Pertanto, il prezzo delle auto nere, argento o bianche sarà sempre più alto di quello delle loro controparti verniciate in rosso, verde o giallo.

Inoltre, un'auto di colore non standard si vende sempre peggio. Lo stesso vale per i vari “tatuaggi” automobilistici. Non tutti vogliono vedere l'immagine di qualche animale o creatura mitica sul loro "cavallo d'acciaio".

Anche la sintonizzazione non è facile. Sia il "pompaggio" del garage che il "pompaggio" da parte di artigiani qualificati sono valutati dai venditori, stranamente, quasi sempre gli stessi. E il costo dell'auto, ovviamente, in questo caso sarà sopravvalutato.

Geografia e domanda

Tutti sanno che più grande è la città, più economiche sono le auto. Ecco perché gli acquirenti vengono attirati in file da Tambov, Lipetsk, Bryansk e altre regioni a Mosca o San Pietroburgo. Dopotutto, la differenza di costo può essere piuttosto significativa.

Il prezzo di rivendita è influenzato anche dal bisogno della popolazione di un determinato marchio e dalla sua prevalenza. È chiaro che un'auto di qualsiasi edizione limitata costerà di più dei suoi normali "fratelli". D'altra parte, i crossover popolari sono gli stessi Renault Duster– non perdono molto in rivendita proprio perché sono richiesti.

Il mondo automobilistico vive secondo le proprie leggi, che a volte non sono del tutto chiare ai normali acquirenti. I cartellini dei prezzi nei concessionari di automobili sono spesso sorprendenti e talvolta semplicemente scioccanti. Intanto, quasi sempre queste cifre hanno ragioni più serie dell'avidità del concessionario. Elencheremo i principali fattori che giocano un ruolo nella determinazione dei prezzi nel mercato delle auto nuove.

Il primo principio è “Le dimensioni contano”

La dimensione conta

Come macchina più grande, più è costoso? Ma recentemente la regola ha acquisito così tante eccezioni che ha quasi perso la sua rilevanza.

Nel ventesimo secolo non funzionava solo confrontandoci auto premium e i “beni di consumo” ordinari. BMW terza serie o Mercedes Classe C erano presumibilmente più costose delle Ford e delle Opel di dimensioni simili (spesso la differenza di prezzo era simbolica).

Oggi questa regola rimane: per il prezzo di una berlina premium puoi permetterti una berlina di classe superiore.

Per esempio:

Ma il ventunesimo secolo ha portato un fenomeno chiamato “nuovo”. macchina economica", e uno dei primi di questi è stato RenaultLogan- una berlina di dimensioni di tutto rispetto, notevolmente inferiore nel prezzo Renault berlina Clio e anche il bambino NissanMicra che aveva con lui piattaforma comune. L'esperienza di Logan è stata rapidamente ripresa da altri produttori, e oggi dalla maggior parte modelli disponibili Negli showroom dei concessionari russi di Volkswagen, Nissan, Hyundai, si tratta di berline economiche.

Nella maggior parte dei casi auto simili stanno spingendo fuori dalla linea modelli piccoli, ma non così economici.

La Ford Fiesta, una delle auto più vendute in Europa, viene ritirata dalle vendite a favore di Ford Focus.

VolkswagenPolo, la pluripremiata berlina europea, è stata ritirata dalle vendite in Russia per non interferire con Volkswagen Berlina Polo.

La Renault Clio non poteva competere con la Renault Logan/Sandero.

La Hyundai i20, offerta in Europa, era significativamente inferiore in Russia e non viene più offerta.

Menzioniamo la funzionalità Mercato russo- amore epico per le berline. Da un lato, le statistiche di vendita sembrano confermare questo amore, basta guardare l’elenco sopra;

D'altra parte, c'è motivo di credere che sia gonfiato dagli esperti di marketing e supportato esclusivamente politica dei prezzi. Nei casi in cui un modello è disponibile in diverse tipologie di carrozzeria, con rare eccezioni, la berlina ha il prezzo base più basso (e cosa interessa di più agli acquirenti?) A volte ciò è giustificato da un design più complesso, ad esempio in una berlina sedile posterioreè regolabile in direzione longitudinale, mentre nella berlina è fissato rigidamente, ma molto spesso la differenza di prezzo è puramente basata sull'immagine o dovuta alla ricca dotazione.

Le station wagon e le coupé sono le più costose, anche se in quest'ultimo caso modifiche alla progettazione può essere significativo (ad esempio, la sospensione anteriore del Opel Astra CGC).

Non ultimo, il prezzo è influenzato dal “ripieno” tecnico

Sul prezzo incide anche il “ripieno” tecnico

Di più motore potente, trasmissione automatica marce, trazione integrale (quando possibile): tutto costa denaro extra, e molto. Pertanto, a proposito, nel nostro paese sono molto popolari pseudo-crossover a trazione anteriore, esteriormente indistinguibili da quelli "veri", ma più modesti come in tecnicamente e in base alla configurazione. Per molti modelli, in particolare i marchi asiatici, una cosa è indissolubilmente legata all'altra: un motore più piccolo con “meccanica”, di regola, non può essere ottenuto in una versione ricca, ma in una di fascia alta alimentatore, al contrario, non è disponibile con configurazione “vuota”.

Ciò può essere illustrato da un elenco di modifiche e Livelli di allestimento Mitsubishi ASX. La trazione integrale può essere ottenuta solo con il "vecchio" motore da due litri. Ma non puoi acquistare un motore da 1,6 litri con CVT o con una buona configurazione.

E bisogna anche essere preparati al fatto che un'auto inizialmente economica, anche nella versione top, non vi mostrerà miracoli tecnici: se ha un classico “automatico”, molto probabilmente sarà a quattro velocità (anche se recentemente ci sono ci sono state molte eccezioni moderne trasmissioni automatiche: Volkswagen Polo berlina, Kia Rio, Hyundai Solaris), scatola robotica"rallenterà" e sussulterà, e il variatore e l'accoppiamento centrale (per i crossover) possono surriscaldarsi rapidamente. Il punto è che dentro auto moderne molto dipende dal buon funzionamento dell'elettronica e dai produttori, qualunque cosa accada opportunità Risparmiano non solo sull'hardware, ma anche sul software.

Devi pagare un extra per le “convenienze” sotto forma di opzioni aggiuntive.

Restando in tema di equipaggiamenti, non possiamo non ricordare che i materiali pubblicitari indicano sempre il prezzo minimo dell'auto. Si chiama “prezzo da”. La differenza di costo può essere significativa, dal 30 al 50% o anche superiore.

Illustriamo con l'esempio di diversi modelli popolari:

Ma una fascia di prezzo così ampia è dovuta non solo alle configurazioni, ma anche a diverse "attrezzature" - altro ancora motori potenti, trasmissioni automatiche, trazione integrale.

Quanto è grande la fascia di prezzo per una modifica? Meno, circa il 20-30%.

Ma ci sono anche opzioni che vengono selezionate separatamente, oltre alle configurazioni del pacchetto. Di conseguenza, il costo finale dell'auto può facilmente aumentare di un altro 10-20% rispetto a quello dichiarato. Di solito suggeriscono le opzioni di composizione una alla volta produttori europei. Da un lato, questo approccio può essere considerato più flessibile: l'acquirente ordina ciò di cui ha veramente bisogno. D'altro canto, gli stessi “coreani” o “giapponesi”, ai quali spesso rimproveriamo di aver alzato i prezzi al livello dei loro concorrenti più famosi, sono ancora un po' più onesti a questo proposito.

Tuttavia, è già possibile dotare le auto di un pacchetto di opzioni sufficiente configurazione di base sta diventando una regola di buona educazione anche nel segmento premium. Ad esempio, Mercedes-Benz vende molti dei suoi modelli nella versione "Serie Speciale", che include già le opzioni più popolari, e tali auto sono leggermente più economiche di opzioni simili con lo stesso set di opzioni ordinate separatamente. La BMW fa lo stesso con le automobili. Assemblea di Kaliningrad. Ma hanno più opzioni di pacchetto.

U BMW a trazione integrale 320d xDrive “pacchetti” tre:

E la benzina 320i ne ha due (senza contare versione base), e con nomi diversi:

Devi anche pagare un extra per il prestigio del marchio.

Quasi nessuno ne dubita, anche se oggi ci sono marchi con un'immagine molto sfocata. Diciamo che Chevrolet è:

piccolo budget Spark dalla Corea,

Niva russa;

berlina europea E Cruze berlina;

vero Supercar americana Corvetta Stingray.

In questi casi si può talvolta parlare di nascita di sottomarchi. Pertanto, la berlina economica Volkswagen Polo, soprannominata "semi-berlina", è considerata da molti non proprio una vera Volkswagen. E il rappresentante del produttore Kia Quoris sta cercando in ogni modo possibile di prendere le distanze dalle “plebee” Rio e Picanto.

Inoltre, è consuetudine tra le persone separare automobili della stessa marca e persino modelli, ma prodotte in stabilimenti diversi: ad esempio, all'inizio delle vendite dell'attuale Toyota Camry era di moda inseguire copie più costose Assemblea giapponese, preferendoli alle berline prodotte a San Pietroburgo. Tuttavia, questa differenza non è dovuta a migliore qualità, ma perché in Russia di solito assemblano le versioni più popolari e prodotte in serie di questo o quel modello e importano "merce in pezzi" dall'estero.

In linea di principio, qualsiasi marchio, anche il più democratico, può essere sopravvalutato, come dimostra Ford, che nella prima metà del 2014 ha perso il 40% delle vendite russe rispetto allo stesso periodo del 2013.

Riepilogo

Per semplicità riassumiamo il nostro ragionamento come segue. Il prezzo di un'auto aumenta di 4 fattori principali: dimensioni, caratteristiche tecniche, livello di equipaggiamento e prestigio del marchio. Ciò che sei disposto a sacrificare quando scegli spetta a te decidere. Oppure apri il seguente materiale: ti diremo dove puoi risparmiare denaro.

Molti proprietari di auto ricordano manutenzione l'auto, e inizieranno a trattarla con cura solo quando la venderanno, il che alla fine può influenzare il prezzo al quale può effettivamente essere venduta. Ma ci sono altri proprietari di auto che, dall'acquisto dell'auto alla successiva vendita, hanno monitorato con molta attenzione le sue condizioni, trattando con cura l'auto durante il funzionamento. Questi due tipi di proprietari di auto, nella maggior parte dei casi, riceveranno importi diversi per lo stesso tipo di auto (modello, anno di produzione, configurazione e chilometraggio), che potrebbero differire in modo significativo.

Fondamentalmente, il prezzo di vendita di un'auto usata è una sorta di miscela che può essere paragonata alle ricette di magia nera, in cui vengono mescolati i seguenti ingredienti: età, chilometraggio dell'auto, condizioni generali, storico di manutenzione (concessionario ufficiale, , servizio minicar, garage), presenza di un incidente, colore, popolarità della marca, modello, cilindrata, potenza, consumo di carburante (rilevante al giorno d'oggi), ecc.

Nel corso del tempo, qualsiasi auto, anche una supercar esclusiva, diventa inevitabilmente ogni anno più economica. Ma quando si vendono auto usate identiche, il prezzo di vendita finale può variare notevolmente. E ovviamente tutto questo dipende da tanti fattori. Esistono diverse caratteristiche principali che, se osservate durante il funzionamento dell'auto, ti aiuteranno a ottenerle buon prezzo vendita di auto usate.

Ad esempio, se esegui la manutenzione della tua auto regolarmente e in tempo rivenditore ufficiale, quindi, di norma, vendendo un'auto usata puoi ottenere un importo molto maggiore rispetto alla stessa auto che non è stata tagliandata da un concessionario ufficiale.

Ma anche se l'auto non è stata tagliandata da un concessionario ufficiale, ma il tagliando è stato effettuato in modo tempestivo, ciò influirà sul prezzo finale dell'auto, poiché le sue condizioni tecniche saranno buone rispetto alle auto che non hanno subito una manutenzione regolare .

Ma ci sono molti altri fattori che influenzano notevolmente il costo delle auto usate. Ti invitiamo a leggere di seguito cosa può influenzare in modo significativo il prezzo di vendita finale dell'auto.

Marca.

Per quanto triste possa sembrare, il nome del marchio gioca un ruolo importante, che in definitiva influisce sul prezzo di vendita di un'auto usata. Il titolo di un'auto ha sempre un enorme impatto sul prezzo di vendita, indipendentemente dalle condizioni e dalla qualità dell'auto. Ad esempio, alcuni marchi automobilistici tedeschi e inglesi perdono molto rapidamente il loro valore durante i primi 3 anni. Anche tale Francobolli giapponesi come, perdono rapidamente il loro prezzo di mercato (caduta prezzi di mercato del 65 per cento). Ma ci sono alcune auto che non si svalutano molto nel tempo, mantenendo il loro valore base. Ad esempio, Acura, Infiniti e dopo 3 anni diventano più economici di non più del 35%. Ciò è dovuto a molti fattori, ma il fattore principale è.

Trasmissione.

Alcuni, al momento dell'acquisto di un'auto, potevano, come opzione, ordinare un cambio diverso che veniva installato sull'auto scelta. Ma come spesso accade, a causa della riluttanza ad attendere il completamento dell'ordine (a volte fino a 6 mesi), le persone acquistano un'auto con la stessa scatola già adottata sull'esemplare esposto presso la concessionaria. Ciò può in definitiva influire sul valore di rivendita del veicolo. Ad esempio, le persone spesso acquistano auto sportiva, ordina una trasmissione automatica quando, come successivamente, fan e appassionati auto sportive potrebbe non apprezzare il cambio automatico in un'auto a cui è destinato equitazione sportiva, che influirà al ribasso sul costo finale del veicolo.

Se non hai un'auto sportiva, il cambio automatico aggiungerà da 30.000 a 60.000 rubli alla tua auto usata in vendita.

Unità di azionamento.

Un veicolo a trazione integrale è sempre più prezioso di un veicolo a trazione anteriore a causa della maggiore capacità di cross-country e affidabilità del veicolo. In media, le auto a trazione integrale sul mercato secondario costano 30.000-50.000 rubli in più. Si prega di notare che alcuni veicoli con Trazione posteriore potrebbe costare quanto la trazione integrale, nonostante ciò veicoli a quattro ruote motrici più sicuro e più stabile sulla strada. Ciò è dovuto al fatto che le auto a trazione posteriore sono più costose da produrre. Anche il costo è influenzato dal numero limitato di marche scelte con un drive on ruote posteriori, nel mercato automobilistico globale.

Colore della carrozzeria dell'auto.

Il colore della vernice di un'auto gioca un ruolo significativo nel prezzo di un'auto usata. Tradizionalmente, le auto sono spesso verniciate di nero, argento o Colore bianco. Ad esempio, Toyota Camry o Mercedes Classe E. Questi colori per auto sono richiesti anche nel mercato secondario. Se, ad esempio, la tua auto è di un colore diverso, rischi di incontrarlo poca richiesta per un'auto usata in fase di vendita.

Ma succede che i famosi marchi automobilistici vengano verniciati in fabbrica colore insolito. Ad esempio, quando si rilascia serie anniversario edizione limitata, ecc. Quindi, a causa della rarità del colore esclusivo marchio famoso, le auto usate acquisiscono un certo prezzo sul mercato secondario, a differenza delle auto di colore tradizionale.

Ma ricorda che una berlina tradizionale dipinta con un colore esotico non è la stessa cosa di una insolita colore brillante auto supersportiva.

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Non importa quanto i venditori di auto usate possano convincerti, il chilometraggio è importante per un'auto perché influisce sulla sua usura. telaio e sul suo caratteristiche di velocità. Pertanto, è importante scoprire il chilometraggio effettivo e, se risulta tale, fare un'ispezione approfondita dell'auto veicolo ha percorso più di centomila chilometri, poiché senza la sostituzione del telaio la vettura può dirsi inadatta alla guida. In questo articolo te lo diremo cosa influisce sul chilometraggio di un'auto?.

L'elevato chilometraggio di un'auto è una garanzia di usura del motore.

Il cuore dell'auto, il suo motore, soffre maggiormente del chilometraggio elevato. Come sai, la sostituzione di un motore non lo è piacere a buon mercato, quindi è importante valutare correttamente il grado di usura del motore, che purtroppo può essere determinato solo smontando il motore. Di solito le cause sono legate al chilometraggio elevato danni significativi queste parti del motore:

1. Cuscinetti per generatori;
2. Pistoni per motori;
3. Valvole per motori;
4. Cilindro del motore.

Se tutte queste parti presentano difetti o sono molto sporche, ciò indica l'influenza dell'elevato chilometraggio su di esse e della mancata esecuzione della manutenzione preventiva.

Impatto su altri componenti dell'auto.

Fatta eccezione per il chilometraggio del motore è inesorabile consuma le seguenti parti auto:

1. L'impianto frenante, soprattutto pastiglie dei freni che richiedono sostituzione obbligatoria dopo un certo chilometraggio;
2. Sospensioni auto e molle ammortizzanti;
3. Un cambio che, con un chilometraggio elevato, cambia marcia in modo poco chiaro;
4. La carrozzeria dell'auto è stata graffiata o deformata a causa dei lunghi viaggi (è possibile che abbia anche avuto un incidente).

Come potete vedere, elevato chilometraggio dell'auto praticamente distrugge l'intera funzionalità dell'auto e richiede al suo proprietario di mantenerla e ripararla regolarmente.