Berlina Daewoo Nexia- semplice e macchina economica. È sulle nostre strade da più di quindici anni e, a quanto pare, non ha alcuna intenzione di lasciarle. La prima Daewoo Nexia a cinque posti e trazione anteriore venne lanciata nel 1995. L'auto è stata sviluppata sulla base di Opel Kadett. Solo sette anni dopo, il produttore decise di apportare piccole modifiche alla prima generazione: ecco come appariva l'auto Daewoo Nexia seconda generazione, che è molto popolare oggi.

L'aspetto della Daewoo Nexia è insignificante: il design dell'auto è associato agli anni '90 del secolo scorso, nonostante tutti i cambiamenti e il passaggio a una nuova generazione. D'altra parte, il laconicismo delle forme consente di ridurre i costi di produzione, il che è molto importante per marchio economico. Tuttavia si possono evidenziare alcuni dettagli esterni: ottiche attraenti e un cofano moderno con bellissimi stampini in rilievo. Uno di caratteristiche distintive auto - bagagliaio spazioso cinquecentotrenta litri, ma l'apertura è piuttosto stretta, il che rende difficile il caricamento. Il salone è semplice, ma arredato con gusto.

La seconda generazione non presenta gli svantaggi inerenti al suo predecessore: gli spazi vuoti e le crepe sono scomparsi, per la finitura è stata utilizzata plastica più costosa e la qualità delle parti di fissaggio è diventata notevolmente più elevata. Il pannello frontale è dominato da ovali e forme rettangolari. Gli elementi sono comodamente posizionati, retroilluminati, alcuni di essi, in particolare i pulsanti degli accessori di alimentazione, si trovano sulla portiera del conducente. Anche il quadro strumenti è illuminato, il che lo rende molto più vicino standard moderni. L'isolamento acustico degli interni è stato migliorato. In questo quadro generalmente gradevole si distingue il sedile posteriore: non è molto comodo e non si ribalta.

Caratteristiche della Daewoo Nexia

Naturalmente, la prima cosa che interessa a un pilota che sceglie un'auto è tecnica caratteristiche di Daewoo Nexia. La gamma di motori per la berlina non è così ampia come quella della concorrenza: due benzina a quattro cilindri unità di potenza.

Motore A15SMS

Questa unità, conosciuta da Lanos, con un volume di 1,5 litri è in grado di sviluppare fino a 80 CV a 5600 giri al minuto. Con. energia. Il motore è equipaggiato unità elettronica sistema di controllo e iniezione distribuita del carburante. Grazie a ciò, l'auto funziona ugualmente bene sia con la benzina AI-80 che con quella AI-95. Ci sono due valvole per ogni cilindro. Sono controllati da un unico albero a camme in testa. La Daewoo Nexia accelera fino a 100 km/h in circa 12,5 secondi.

Il motore A15SMS non può essere definito economico: durante la guida in città, il consumo di carburante sarà di 8,5 litri. ti costerà 7,7 litri per cento.

Motore F16D3

Il motore più vecchio, con un volume di 1,6 litri, sviluppa già 109 CV. Con. energia. La dotazione del motore è già diversa: utilizza un sistema di distribuzione DOHC, due alberi a camme in testa e quattro valvole per ciascun cilindro. Con così Motore Daewoo Nexia accelera facilmente fino a 185 km/h in poco più di 10 secondi.

L'aumento di potenza richiede un corrispondente consumo di carburante: 9,3 litri in città, 8,5 in autostrada.

Entrambi i motori sono posizionati nella parte anteriore, trasversalmente, e sono collegati a un cambio manuale a cinque marce. Le marce sono piuttosto lunghe, il che in alcune situazioni è un vantaggio, poiché evita al conducente frequenti cambi in città. Funziona facilmente e chiaramente. Nonostante entrambi i motori siano conformi agli standard Euro 3, non hanno perso trazione. Gli ammortizzatori di fabbrica sono morbidi e confortevoli, ma non durano più di trentamila chilometri. La sospensione anteriore della Daewoo Nexia è completamente indipendente, a molla. La parte posteriore utilizza un design a molla e trave di torsione. soddisfatto della sua efficacia. Il meccanismo dello sterzo è a pignone e cremagliera, l'amplificatore non è incluso nella confezione standard, ma gli sviluppatori hanno previsto spazio per questo autoinstallazione. Comportamento della sospensione Strade russe non può essere definito ideale. Design tecnicamente imperfetto, componenti economici e impostazioni scadenti ti ricordano te stesso ogni volta che guidi. Come mostra il test drive della Daewoo Nexia, l'auto si comporta meglio della classica Lada, ma è inferiore alla Priora e alla Granta.

Video test drive della Daewoo Nexia:

Attrezzature e prezzi

In Russia, la Daewoo Nexia può essere acquistata in tre versioni.

Attrezzatura iniziale

La Low Cost è un'auto quasi “nuda” con un equipaggiamento base: cinghie inerziali sicurezza, poggiatesta dei sedili anteriori regolabili, riscaldamento lunotto posteriore, orologio sul quadro strumenti e ripiano posteriore, controllo elettrico della portata dei fari. Costo della Daewoo Nexia in configurazione inizialeè 244.000 rubli.

Attrezzatura di base

In questa versione l'auto è dotata di alzacristalli elettrici, ruota di scorta di dimensioni normali, radio CD e aria condizionata. Prezzo Daewoo Nexia standard parte da 294.000 rubli con un motore più giovane e 321.000 rubli con un motore più potente.

Configurazione massima

Daewoo Nexia "Lux" oltre a quanto sopra ha tappi decorativi, chiusura centralizzata, servosterzo, fendinebbia, striscia solare parabrezza, in tinta con la carrozzeria, indicatori di direzione sugli specchietti laterali. La versione di lusso dell'auto con motore da 1,5 litri è offerta al prezzo di 335.000 rubli e per un motore con una capacità di 109 CV. Con. dovrai sborsare non meno di 346.000 rubli.

Daewoo Nexia: pro e contro

Naturalmente, la Daewoo Nexia merita attenzione. Auto economica piace a molte persone. Per chi sta pensando di acquistare una Daewoo, sarà utile conoscere vantaggi e svantaggi di questa vettura.

Pro di Daewoo Nexia

Oltre che attraente aspetto, questa macchina ha tutto ciò di cui un normale guidatore ha bisogno:

• L'auto tiene bene la strada anche in marcia ad alta velocità, ciò che è rilevante per il nativo.
• Grande altezza da terra, grazie al quale potrai superare cordoli e piccoli ostacoli senza troppe difficoltà.
• I paraurti sono realizzati in plastica resistente; se danneggiati, la riparazione non richiederà grandi spese.
• La manutenzione Daewoo viene effettuata a prezzi convenienti.
• La luce è discreta, è possibile la regolazione dell'altezza.
• C'è una vista meravigliosa dal salone.
• Ci sono pulsanti per aprire il portello serbatoio di carburante e bagagliaio, oltre a un riscaldatore con quattro modalità di riscaldamento.
• Il bagagliaio sotto il cofano eviterà che il motore si sporchi troppo.
• e comoda posizione di tutti gli elementi nell'auto.

Svantaggi della Daewoo Nexia

Davanti a tutti vantaggi di Daewoo Nexia presenta anche degli svantaggi:

• Elevato consumo di carburante: circa dodici litri ogni cento chilometri in città. Dopo il rodaggio, questa cifra diminuisce a nove.
• IN orario invernale Si consiglia di lubrificare le serrature per evitare il congelamento. Gli appassionati di auto notano anche un problema con gli specchietti, che sono piuttosto fragili.
• In inverno, Nexia è colpita dalla salmastra stradale e la maggior parte dei danni si verificano alle apparecchiature elettriche. La durata di alcune parti può essere stimata con una precisione fino a sei mesi.
• Se l'auto è dotata di alzacristalli elettrici, dovrai cambiare periodicamente i motorini delle porte. I problemi iniziano in primavera: il bicchiere non si muove, ma dopo aver picchiettato compaiono segni di vita.
• Il trapezio del tergicristallo dura due anni, poi inizia a funzionare ad intermittenza.
• Il generatore e il motorino di avviamento dovranno essere riparati ogni tre anni.
• Piccola apertura compartimento bagagli e mancanza di capacità di piegarsi sedili posteriori non ti consentirà di trasportare merci di lunghezza non standard.

Recensione video dell'auto Daewoo Nexia:

Dopo aver analizzato i pro e contro di Daewoo Nexia ha un solo riassunto: l'auto ha un rapporto qualità-prezzo ottimale e non si possono ignorare i bassi costi di esercizio. Questa vettura strutturalmente imperfetta ha un livello inferiore di affidabilità e durata moderne auto straniere, ma superiore ai modelli domestici.

Tecnico Caratteristiche Daewoo Nexia

Modello d'auto:	Daewoo Nexia
Paese produttore:	Uzbekistan
Tipo di corpo:	Berlina
Numero di posti:	5
Numero di porte:	4
Cilindrata, metri cubi cm:	1498
Potenza, l. s./circa. minimo:	80/5600
Velocità massima, km/h:	175
Accelerazione fino a 100 km/h, s:	12.5
Tipo di azionamento:	davanti
Punto di controllo:	5 cambio manuale
Tipo di carburante:	benzina AI-92
Consumo per 100 km:	città 8.2; percorso 7
Lunghezza, mm:	4482
Larghezza, mm:	1662
Altezza, mm:	1393
Altezza da terra, mm:	158
Dimensioni dei pneumatici:	185/60R14
Peso a vuoto, kg:	969
Peso totale, kg:	1404
Volume del serbatoio del carburante:	50

Finitura Recensione Daewoo Nexia, si può notare quanto segue: dall'inizio della produzione ad oggi, il livello delle vendite di Daewoo Nexia rimane a alto livello e il suo declino non è previsto. Ciò è dovuto caratteristiche eccellenti e funzionamento poco costoso. Il comfort di guida non ha poca importanza. Molti, anche di più modelli costosi Daewoos non può vantarsi di tale comodità.

Daewoo Nexia è una comoda berlina, che nel nostro paese è una delle auto straniere più apprezzate. Ciò è spiegato dalla praticità e dal dinamismo della macchina, dal suo design laconico e prezzo abbordabile. , buona controllabilità e stabilità sono dovute al lavoro motore potente Con cambio a cinque marce trasmissione Inoltre, Daewoo Nexia soddisfa tutti i requisiti di sicurezza del veicolo. Interni spaziosi permette di ospitare comodamente ogni passeggero e dispone di tutti i sistemi necessari e dispositivi.

Daewoo Nexia è l'ideale per chi vuole acquistare macchina decente Qualità europea per la guida in città. Ci piacerebbe leggere i tuoi commenti se guidi una Daewoo Nexia.

Daewoo Nexia, equipaggiato motore a gasolio, prodotto dal 1996. Inizialmente, Daewoo Nexia era equipaggiato con un motore da 1,5 litri a 8 valvole, quindi con un motore da 1,6 litri a 16 valvole. Il motore F16MF DOHC produce 109 CV. Con. energia. E il motore A15SMS è progettato per 86 CV. Con. e, oltre a Nexia, è stato installato su Chevrolet Lanos.

Abbinato ai propulsori c'è un cambio manuale a cinque marce, che è meno comune Versioni coreane con cambio automatico, cambio manuale a quattro velocità. Riguardo centrali elettriche Daewoo Nexia, la preferenza dovrebbe essere data al motore da 1,6 litri, che è considerato più affidabile. Sui modelli con motore a combustione interna da 1,5 litri, si accende spesso guasto Controllare Motore, che è spesso associato a un banale malfunzionamento dei sensori, danni ai contatti e non a problemi nell'unità stessa.

I proprietari di auto pre-restyling lamentano perdite guarnizione della testata. Un problema simile si è verificato sull'Opel Cadet. È dovuto ad un serraggio improprio coperchio della valvola, che è stato successivamente sostituito dal produttore con un analogo in plastica. La perdita di olio porta a lavorare in condizioni di mancanza di lubrificazione; spesso entra olio pozzi di candela, che causa un lavoro irregolare. Tutto ciò è irto di surriscaldamento, usura accelerata della distribuzione e alberi a gomiti, gruppo cilindro-pistone. La potenza diminuirà gradualmente, il consumo aumenterà e apparirà un caratteristico colpo. Evitare conseguenze negative, è necessario correggere un difetto di fabbrica nel coperchio della valvola. Dovresti anche occupartene tempestivamente Servizio Daewoo Nexia.

Caratteristiche dei motori Daewoo Nexia

		Costruzione: cosa la rende speciale?
		8 valvole; analogo al C16NZ di Opel, ma ha diversi diametri dei cilindri, diverse configurazioni dei pistoni e pompa dell'olio, una diversa disposizione della testata; percorre 200-250 mila km.
		16 valvole; 85 litri. Con.; 2 alberi a camme e computer di accensione; consumo di carburante inferiore rispetto al G15MF.
		89 litri. Con.; conformità agli standard EURO-3; Il sistema di alimentazione è costruito allo stesso modo della Chevrolet Lanos.
		109 litri. Con.; strutturalmente ed esternamente simile a X14XE; sono presenti compensatori idraulici, ricircolo gas di scarico; valvola EGR; Tra gli svantaggi c'è la breve durata della sonda lambda e problemi con il funzionamento del termostato.

Per la manutenzione ordinaria dei motori G15MF da 75 hp. s., A15MF per 90 l. s., F16D3 109 l. Con. vi serviranno 3,8 litri di olio. Per prolungare la vita del motore Daewoo Nexia, puoi utilizzare. Ciò consentirà di ripristinare le superfici usurate, che sono basate su metalli ferrosi. Sulle parti si forma uno spesso strato di metallo-ceramica, la compressione viene normalizzata, i livelli di rumore e vibrazioni vengono ridotti e il consumo di carburante e olio diminuisce. Daewoo Nexia consuma circa 10 litri di benzina ogni 100 km nel ciclo urbano. In caso di usura dell'unità di potenza e problemi sistema di alimentazione carburante questa cifra aumenta di 2-3 litri. E grazie al trattamento complesso con una composizione riparatrice e restaurativa, può essere normalizzato.

Se non sei sicuro della qualità del carburante in una stazione di servizio, usalo. Aumenterà numero di ottano di 3–5 unità e farà risparmiare fino al 10% di carburante. FuelEXx rimuove l'acqua dal carburante, ottimizza i processi di combustione e promuove la decarbonizzazione delle fasce elastiche.

Il catalizzatore di combustione è molto utile per la Daewoo Nexia con un motore da 1,6 litri da 1,6 litri: a causa della bassa qualità Benzina russa Nelle automobili, la valvola EGR spesso si guasta: il sistema di ricircolo si intasa.

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Capire la scatola Daewoo Nexia

Il più comune è il cinque velocità trasmissione manuale– sviluppo del prototipo da Opel. L'olio dovrebbe essere cambiato ogni 80-90mila km, anche se il produttore non menziona questa procedura, i proprietari di auto e i meccanici consigliano di attenersi a tali norme;

Nel corso del tempo, il sigillo inizia a perdere trasmissione finale, sulle auto usate la fluidità del cambio è spesso interrotta. Per facilitare il cambio marcia, sostituire le aste e le boccole di trasmissione (vendute in set). Inoltre, la scatola può essere trattata con un geomodificatore ad attrito. Ciò ripristinerà la geometria degli ingranaggi, ridurrà il livello di rumore e la quantità di vibrazioni, utile per le trasmissioni di Daewoo Nexia nuove e usate. nel cambio RVS-Master compensa l'usura e le forme strato protettivo, e non un film temporaneo, a differenza dei concorrenti, che consente di eseguire autonomamente le riparazioni senza smontare il cambio ed eliminare il ronzio.

Ciò che distingue le auto del marchio Daewoo, è un rapporto ragionevole tra qualità e affidabilità e prezzo. Oggi, il produttore Daewoo continua a produrre veicoli economici, facili da guidare e auto confortevoli. Grazie a ciò, hanno guadagnato grande popolarità e fiducia tra gli appassionati di auto in Russia.

Storia della casa automobilistica Daewoo

La patria di Daewoo è la Corea. È in questo paese che si trova la sede della Daewoo Motor Co.. Ltd e dal 1977 vengono prodotte le automobili del marchio oggi conosciuto.

Il nome "Daewoo" è tradotto dal coreano come "grande universo". In conformità con questo significato, la direzione ha scelto un logo sotto forma di immagine di una conchiglia.

Storia della creazione società automobilistica inizia nel 1972. A quel tempo ce n'erano già quattro più grande casa automobilistica, tra cui Kia, Hyundai Motor, Asia Motors e Shinjin. Qualche tempo dopo fu creata un'alleanza tra Kia e Asia Motors e Shinjin divenne nota come Daewoo.

I fondatori di Daewoo erano le preoccupazioni Motori generali e Suzuki nello stesso 1972. Dopo qualche tempo, la casa automobilistica ricevette un nuovo nome Motore Daewoo, oggi più famoso.

Sia all'inizio della sua formazione che nei decenni successivi, Daewoo Motor ha compiuto seri sforzi per essere un degno concorrente di aziende come Hyundai e Kia.

La formazione

Le primissime auto produttore Daewoo iniziò la produzione nel 1977. Uno di questi modelli era Daewoo Maepsy, quasi un analogo completo della Opel Rekord, un'auto popolare a quel tempo.

Il modello successivo era Daewoo Nexia, anch'esso assemblato su licenza di Opel. Il modello, che un tempo conquistò molti mercati automobilistici mondiali, venne chiamato Pontiac Le Man negli Stati Uniti e in Canada; l'altro nome acquisito fu Daewoo Racer; Allo stesso tempo, il modello utilizzava modifiche alla carrozzeria (berlina, hatchback a 3 e 5 porte), oltre a varie equipaggiamento tecnico. Nel 2003, la produzione della berlina Nexia venne interrotta; la berlina viene prodotta ancora oggi.

Successivamente, i designer automobilistici Daewoo hanno creato modelli di classe piccola e media - berlina economica Espero(1993), modello Nubira(1997), pubblicato nel vari tipi corpo Un aggiornamento della piattaforma Nubira ha portato alla creazione di un modello basato su di essa Daewoo Lacetti (2002).

Una delle più modelli interessanti V La storia della DaewooÈ Leganza. La sua produzione è iniziata nel 1997. L'idea dell'azienda, incarnata da questa vettura, era quella di creare un modello eccezionale, che non avesse analoghi. Per raggiungere questo obiettivo, i migliori produttori mondiali si sono uniti alla creazione di Leganza.

Daewoo Leganza è diventata l'incarnazione di uno stile armonioso ed eccellente caratteristiche tecniche. Per il tuo livello nuova auto ricevuto un elenco molto ricco di attrezzature e opzioni aggiuntive. Con tutto ciò, il costo dell'auto non è andato oltre i limiti accettabili ed è diventato un altro indubbio vantaggio del modello.

Contemporaneamente a Leganza si è svolta la presentazione di un nuovo modello di classe “C” - Daewoo Lanos. In effetti, questa particolare vettura è diventata il primo progetto completamente indipendente della casa automobilistica coreana. Anche questo modello aveva varie modifiche corpi e attrezzature tecniche.

Nel 1998, a Ginevra fu presentato un nuovo prodotto sorprendente: una minicar a trazione anteriore con motore trasversale. Questo è stato il primo modello di auto Daewoo Matiz , di cui una nuova versione ampliata venne poi presentata nell'ottobre del 2000 al Salone di Parigi.

La versione aggiornata, presentata così presto dal produttore Daewoo Matiz, ha ricevuto riconoscimenti tra gli appassionati di auto. E c'erano molte ragioni per questo. DI produttore Daewoo Di Matiz si parla in tutto il mondo come di un'azienda che produce auto confortevoli e di alta qualità. Grazie al loro basso costo, queste auto erano disponibili per una vasta gamma di acquirenti, grazie alla quale le vendite di Daewoo Matiz crescevano rapidamente di anno in anno.

Dal 2003, a tutti gli stabilimenti di assemblaggio Daewoo è stato assegnato lo status di produzione indipendente. Oggi continuano a lavorare attivamente:

• Stabilimento Uz-Daewoo in Uzbekistan (produzione di Matiz, Lacetti, Damas, Nexia);
• Stabilimento polacco FSO (produzione di FSO Lanos e FSO Matiz);
• Impresa rumena Daewoo Romania (assemblaggio di Matiz, Nexia e Nubira II).

Dal 2005, le automobili Daewoo Motor prodotte per l'Europa e la Russia iniziarono a portare il nome Chevrolet.

Nell'agosto 2008 Azienda UZ-Daewoo ha tenuto una presentazione ufficiale berlina compatta Daewoo Nexia della seconda incarnazione, che, in effetti, era solo il frutto della modernizzazione della quattro porte della generazione originale.

L'auto, che ha ricevuto l'indice di fabbrica interno "N150", è cambiata in diversi modi rispetto al suo predecessore: ha cambiato aspetto (anche se questo non l'ha resa molto più moderna), ha ricevuto interni completamente ridisegnati e ha messo nuovi motori sotto il suo cappuccio.

La produzione commerciale dell'unità a tre volumi è continuata fino all'agosto 2016, dopodiché è stata definitivamente interrotta.

Esternamente, il "secondo" Daewoo Nexia è percepito come arcaico e senza pretese: il design esterno si riferisce chiaramente agli anni '90 del secolo scorso. L'auto sembra più attraente dalla vista frontale, e il merito di ciò va all'aspetto aggressivo dei fari e al paraurti compatto. Da altre angolazioni, non c'è nulla per cui elogiare particolarmente la berlina: una silhouette semplice con un'ampia superficie vetrata e un quadrato arrotondato archi posteriori ruote e una parte posteriore insignificante con un paraurti voluminoso e luci scomode.

In termini di dimensioni esterne, la Nexia della seconda incarnazione si adatta ai concetti della Classe C: la lunghezza, l'altezza e la larghezza dell'auto sono rispettivamente 4482 mm, 1393 mm e 1662 mm. Il tre volumi ha un passo tra le coppie di ruote di 2520 mm, mentre tra il fondo e il manto stradale l'altezza da terra è di 158 mm.

All'interno, Daewoo Nexia continua la tendenza stabilita dall'esterno: l'interno della quattro porte sembra obsoleto sotto tutti gli aspetti: un quadro strumenti modesto ma chiaramente leggibile, un volante "piatto" a tre razze e una console centrale angolare che ospita un arcaico orologio monocromatico, tre “manopole” sistema climatico e una radio a due din (nella “base” tutto è ancora più semplice). Esacerbare la situazione attuale e di bassa qualità materiali di finitura (la plastica di quercia è usata ovunque) e assemblaggio goffo.

I sedili anteriori della seconda generazione Nexia deludono con un profilo amorfo con schienale piatto e supporto laterale poco sviluppato, e non differiscono per l'abbondanza di regolazioni. Il divano posteriore del veicolo a tre volumi è chiaramente modellato per due persone (anche se non brilla di ospitalità), e c'è spazio anche per loro spazio libero, soprattutto nella zona delle gambe, è estremamente limitato.

Il bagagliaio della “seconda” Daewoo Nexia è voluminoso: 530 litri in condizioni standard. Ma lo schienale del divano posteriore non è reclinabile e non è presente alcun portello per il trasporto di oggetti lunghi. Nella nicchia sotterranea dell'auto c'è un set strumenti necessari e un ricambio completo.

Specifiche. Per la berlina compatta sono disponibili due propulsori a benzina che funzionano insieme esclusivamente con un cambio "manuale" a 5 marce e ruote motrici anteriori:

• Ruolo motore di base eseguita dal “quattro” A15SMS in linea con un volume di 1,5 litri (1498 centimetri cubi) con iniezione distribuita, struttura di distribuzione di tipo SOHC a 8 valvole e unità di controllo elettronico, che produce 80 Potenza del cavallo a 5600 giri/min e 123 Nm di coppia massima a 3200 giri/min. In questa versione, l'auto affronta i primi “cento” in 12,5 secondi, accelerando fino a una velocità massima di 175 km/he “beve” non più di 8,1 litri di benzina in modalità di guida mista.
• Le versioni più “capaci” della quattro porte sono equipaggiate con un motore F16D3 a quattro cilindri da 1,6 litri (1598 centimetri cubi) con un sistema di “alimentazione” multipunto e una cinghia di distribuzione a 16 valvole con configurazione DOHC, il le cui potenzialità ammontano a 109 “stalloni” a 5800 giri e 150 Nm di coppia spinta a 4000 giri. Grazie a tali caratteristiche, l'auto accelera da zero a 100 km/h in 11 secondi, raggiunge una velocità massima di 185 km/h e “consuma” circa 8,9 litri di carburante nel ciclo combinato.

"Nexia" della seconda incarnazione si estende sulla piattaforma "T-body" a trazione anteriore della General Motors con una traversa motore installato, ereditato dalla Opel Kadett E. Le ruote anteriori della berlina sono sospese utilizzando sospensione indipendente Con puntoni dell'ammortizzatore McPherson, e quelli posteriori sono su architettura semindipendente con traversa elastica.
L'auto è dotata di sistema di sterzo a pignone e cremagliera (il servofreno idraulico era installato solo sulla versione). versioni costose, ma era assente dalla “base”). Il veicolo a tre volumi utilizza freni a disco ventilati nella parte anteriore e freni a tamburo nella parte posteriore (l'ABS non era offerto nemmeno come optional).

Opzioni e prezzi. SU Mercato russo La Daewoo Nexia II aveva una domanda stabile ed è stata venduta in tre livelli di allestimento: "Classic", "Basic" e "Lux" (i prezzi dell'auto al momento della sua partenza dal nostro paese variavano da 450.000 a 596.000 rubli).
Nello "Stato" la berlina è equipaggiata estremamente male: ruote in acciaio Cerchi da 14 pollici, riscaldamento decorazione d'interni, rivestimento del sedile in tessuto, sblocco remoto sportello del serbatoio del carburante e portellone bagagliaio dall'abitacolo e lunotto termico con timer.
La versione "top" non è lontana dalla configurazione standard: è completata solo da aria condizionata, servosterzo, fendinebbia, quattro alzacristalli elettrici, radio doppio din con quattro altoparlanti e presa USB e vetri atermici.