Ora molte nuove decappottabili hanno lasciato il mercato russo. Hanno influito la svalutazione del rublo, il costo elevato dei modelli e la necessità di certificazioni obbligatorie e molto costose delle automobili. Ma esiste un mercato secondario che consente di acquistare una decappottabile a un prezzo ragionevole.

Cosa devi sapere quando acquisti una decappottabile usata? In primo luogo, il prezzo di un'auto del genere sarà superiore del 20-60% rispetto al costo di un modello simile in una carrozzeria normale. Le decappottabili possono essere definite poco costose da mantenere, perché sono realizzate sulla base delle auto di serie. Tuttavia, il meccanismo del tetto, il tetto stesso e gli elementi della parte posteriore della carrozzeria sono individuali. E il prezzo di queste parti è alto. Inoltre, sono rari, quindi disponibili solo su ordinazione. Non ci sono problemi con la manutenzione programmata dell'auto, ad esempio è necessario eseguire la manutenzione. Ma se il meccanismo del tetto si rompe, questo può diventare un problema. Non tutti i servizi si impegneranno a riparare il tetto, poiché ciò richiede attrezzature, conoscenze e competenze speciali. Ma non tutti li hanno.

Tuttavia, sul mercato russo ci sono molte decappottabili usate. Abbiamo deciso di concentrarci sulle auto più sorprendenti, il cui prezzo non supera 1.000.000 di rubli e ha dieci anni. Dopotutto, questa di solito è la seconda o addirittura la terza macchina della famiglia, e quindi il chilometraggio di tali auto è breve. Quindi, in questo caso, trovare un esemplare di rispettabile età e in discrete condizioni è ancora più semplice rispetto alla ricerca di un modello normale.

Frugando tra gli annunci pubblicitari

Prima di acquistare una decappottabile, prima di tutto, devi decidere due parametri principali. Il primo è come dovrebbe essere il tetto: morbido o duro.

Se danneggiato, il tetto della tenda può essere riparato in Russia. Tale lavoro costa circa 60.000 rubli. I prezzi variano a seconda dei modelli. Puoi anche ordinare un tendalino non originale dall'Europa o dagli Stati Uniti. Costerà più o meno lo stesso denaro.

In secondo luogo, quanti posti avrà la tua futura decappottabile: 2 o 4. Puoi immediatamente dimenticare la berlina a cinque posti: troppo spazio viene consumato dal meccanismo del tetto pieghevole. Hai deciso? Allora andiamo per prima cosa.

Cominciamo con la capote.

Smart ForTwo Cabrio

Per poco meno di un milione di rubli puoi acquistare la più piccola decappottabile sul mercato russo -. Anche in . Quest'ultimo si distingue per un ricco equipaggiamento. Le Smart a trazione posteriore sono dotate di un motore a benzina da un litro che produce 82 o 102 CV. Il cambio è robotico. Ci sono molti esempi con un chilometraggio basso di 20.000 - 30.000 chilometri.

Volkswagen Maggiolino Cabrio e Volkswagen Eos

Questo Maggiolino è apparso nel 1998 ed è stato prodotto fino al 2010 negli stabilimenti di Wolfsburg (Germania) e Puebla (Messico). In totale furono prodotte circa un milione di automobili. Sul mercato secondario russo, la decappottabile può essere trovata con un motore a benzina da 150 CV. e automaticamente. Ma il chilometraggio delle copie usate è elevato: da 90.000 chilometri.

Un'altra decappottabile della Volkswagen, la Eos, si basa sulla piattaforma Golf ed è uscita dalla catena di montaggio nel 2006. L'auto si differenziava dalla concorrenza per il design del tetto pieghevole: la capote a cinque sezioni non si piegava, ma scivolava in un vano sopra il bagagliaio. Grazie a ciò è stato possibile alzare il tetto, ad esempio, in un garage.

Sul mercato secondario, questi convertibili possono essere trovati a partire da circa 650.000 rubli. Questa sarà un'auto del 2007 con 110.000 km di chilometraggio. Sotto il cofano c'è un motore da 2,0 litri da 200 cavalli abbinato a un robot.

Mini Cooper Cabrio o Mini Cooper Roadster

La Mini Cooper decappottabile si trova spesso con un motore da 1,6 litri con 116 cavalli e CVT. Si può trovare un'auto del 2007 con un chilometraggio di 90.000 km. I principali problemi di Cooper potrebbero sorgere con il variatore. Ma questo vale per tutte le auto, non solo per le decappottabili. Riparare il variatore costerà un bel soldo.

Fiat 500C

Abbiamo trovato l'unica decappottabile su uno dei siti che vendono auto usate. Si tratta di una Fiat 500 del 2008 con un chilometraggio più che rispettabile di 100.000 km. Sotto il cofano dell'auto c'è un motore da 1,4 litri con 100 CV, che lavora in tandem con un robot. L'auto ha anche una versione caricata con tetto pieghevole - Abarth, ma il suo prezzo (ovviamente per un'auto usata) supera il milione. Il tetto morbido non ha azionamento elettrico; si apre manualmente. Tuttavia, questa soluzione rimane nella versione aggiornata.

BMW Z4 o Serie 1 Cabrio

Le auto bavaresi sono popolari in Russia, motivo per cui la scelta delle decappottabili di questo marchio è ottima.

Una delle BMW più compatte, la Serie 1, è stata prodotta dal 2004. E sul mercato delle auto usate per 900.000 - 1.000.000 di rubli puoi trovare decappottabili prodotte nel 2007-2008. Chilometraggio: da 70.000 a 100.000 km. Sotto il cofano ci sono motori a benzina da 2,0 litri con 143 o 170 CV. Ci sono anche motori da 3,0 litri con una capacità di 218 cavalli. Le trasmissioni sono automatiche a 6 marce.

Puoi trovare una Z4 Roadster per circa gli stessi soldi. Sarà un’auto del periodo 2003-2007. Sotto il cofano c'è un motore da 2,5 litri con 192 cavalli o un'unità da 3,0 litri con 231 cavalli. La gamma di chilometraggio è ampia: da 50.000 a 170.000 km.

Audi TT Roadster o A3 Cabrio

Una TT Roadster, ad esempio, prodotta nel 2008 con un motore a benzina da 2,0 litri che produce 200 CV, costa fino a un milione di rubli. e un cambio robotizzato. Il chilometraggio di un'auto del genere sarà compreso tra 50.000 e 100.000 km.

Una A3 Cabrio del 2007-2008 con un chilometraggio di 60.000 km o più rientra nella fascia dei milioni. Sotto il cofano ci sarà un motore a benzina da 1,8 litri con una potenza di 167 CV. L'unità funziona con un cambio robotico.

Ma esistono anche cabriolet più pratiche, con il cosiddetto hard top, o Hard Top. Diamo un'occhiata anche a loro.

Mercedes-Benz SLK

Quello più compatto può essere trovato abbastanza spesso sui siti web che vendono auto usate. Apparentemente ciò è dovuto al fatto che il premio è tenuto in grande considerazione nel nostro paese. Una roadster, ad esempio, prodotta nel 2006, potrebbe costare fino a un milione di rubli. La vettura è dotata di sistema “air foulard”. Nei poggiatesta dei sedili si trovano i condotti dell'aria, dai quali viene fornita aria calda al collo del conducente e del passeggero. Sotto il cofano dell'auto c'è un motore da 1,8 litri con una capacità di 163 CV. lavorando in tandem con una macchina automatica. I chilometraggi Mercedes sono relativamente piccoli: da 50.000 km. Un'offerta allettante!

Mazda MX-5 Roadster

Un altro elegante roadster a trazione posteriore, ma di un produttore giapponese e più popolare. Questa Mazda può essere ottenuta con tettuccio morbido o rigido. L'abbiamo trovato difficile. In realtà, solo con un tetto del genere furono ufficialmente consegnati alla Russia. Sul mercato secondario puoi trovare roadster del 2011 con un chilometraggio compreso tra 27.000 e 50.000 km. Sotto il cofano c'è un motore a benzina da 2,0 litri con una capacità di 160 CV. Con. e un automatico a 6 velocità. Il prezzo parte da 900.000 rubli.

Ford Focus coupé decappottabile

I modelli globali hanno anche versioni senza tetto. Un esempio lampante è la Ford Focus. L'auto di seconda generazione sembra familiare solo dalla parte anteriore. Il retro è completamente personalizzato. Ha le proprie luci posteriori, un cofano del bagagliaio, sotto il quale è nascosto il meccanismo di sollevamento del tetto rigido. Il bagagliaio stesso, come tutte le auto simili, è piccolo. Sul mercato secondario, per un milione di rubli, puoi trovare modelli del 2009 con un chilometraggio compreso tra 70.000 e 120.000 km. Di norma, si tratta di decappottabili con un motore a benzina da 2,0 litri che produce 145 CV. e cambio manuale a 5 marce.

Peugeot 207CC o 308CC

C'era una volta la 207 che batteva i record di vendite in Europa. Ora è stata sostituita dalla 208, alla quale il produttore ha dato individualità sotto forma di colori della carrozzeria speciali, ruvidi al tatto. Ma quando la Peugeot 207 hatchback lasciò il mercato, la versione SS, cioè una coupé decappottabile, continuò a essere prodotta. Oggi, entro un milione di rubli, puoi acquistare un'auto con un chilometraggio di 60.000 km. Sarà una decappottabile con un motore da 1,6 litri da 120 cavalli. Le trasmissioni sono manuali a 5 marce o automatiche a 4 marce, che hanno ricevuto molte lamentele. Tuttavia, questa non è una caratteristica del convertibile. Molte persone hanno avuto problemi con le macchine automatiche AL4, quindi l'azienda ha preferito l'unità giapponese di Aisin.

La domanda di auto con tetto retrattile in Russia, sebbene piccola, è stabile. Negli anni pre-crisi, nel 2015 sono state trovate dagli acquirenti 700 auto, la domanda è scesa a 480 unità, ma poi è risalita: il risultato dell’anno scorso è stato di 530 cabriolet e roadster vendute. Sebbene ci siano molti meno modelli relativamente convenienti: la Peugeot 308 CC aperta, la Volkswagen Eos e la Ford Focus Coupe-Cabriolet sono cadute nell'oblio. BMW Serie 2, Audi A5, Volkswagen Golf e Mazda MX-5 non ci vengono fornite.

La più vasta gamma di "apriporta" in Russia è offerta dall'azienda Daimler: sei modelli, inclusa l'auto senza tetto più economica sul mercato: minuscola. Anche se non può essere definita una decappottabile a tutti gli effetti: dietro i sedili c'è un potente arco, combinato con i montanti posteriori. Ma il tetto morbido è elettrico e si ripiega in 12 secondi. Base ­ Una decappottabile intelligente con un motore turbo da 900 cc (90 CV) e un "robot" costa 1,1 milioni di rubli, mentre la versione da 109 cavalli costa 1,49 milioni.

smart fortwo cabriolet

Due anni dopo torna in Russia: l'auto di nuova generazione è proposta in un'unica versione Cooper S (192 CV) con cambio automatico ad un prezzo a partire da 2,04 milioni di rubli. Il tetto in tessuto si piega in 18 secondi, c'è una seconda fila di sedili, ma lì ci stanno solo i bambini.

Mini Cooper S Cabriolet

Dopo una breve pausa potrete ordinare nuovamente Audi TT Roadster: le auto vengono consegnate senza il sistema ERA-GLONASS secondo la vecchia, ma ancora valida omologazione del veicolo. Il tetto si piega in dieci secondi, i prezzi partono da 2,3 milioni di rubli per la versione con motore 1.8 TFSI (180 CV) e “meccanica”, mentre una roadster con motore da due litri (230 CV) e “robot” costa 2 . 6 milioni C'è anche una modifica a trazione integrale, nonché una versione TTS "caricata" (310 CV) al prezzo di 3,55 milioni di rubli.

Audi TT Roadster

È tornata la possibilità di ordinare una coupé decappottabile a quattro posti, in cui il tetto a tre sezioni si ripiega in 20 secondi. La versione base della 420d con motore diesel da due litri (190 CV) e cambio automatico costa 2,85 milioni di rubli, mentre per la BMW 430i a benzina (249 CV) è necessario pagare 3,13 milioni.

BMW quarta serie

Anche la piccola coupé-roadster ripiega il tetto in 20 secondi, ma è più costosa: i prezzi partono da 2,99 milioni di rubli per la modifica base della SLC 200 (184 CV). La versione più potente della SLC 300 (245 CV) è stimata a 3,45 milioni, ma c'è anche una “calda” Mercedes-AMG SLC 43 con motore V6 turbo (367 CV) per 4,41 milioni.

Mercedes-Benz SLC

La cabriolet a quattro posti ha il tetto in tela che si piega in 20 secondi, e i prezzi sono ancora più alti: almeno 3,42 milioni di rubli per la versione C 180 con 1.6 turbo-quattro (150 CV) e trazione posteriore! Ma ci sono la Mercedes C 200 a trazione integrale (2,0 l, 184 CV) per 4,22 milioni e la Mercedes-AMG C 43 (367 CV) per 5,17 milioni di rubli. Una decappottabile più grande dovrebbe entrare nel mercato russo a metà estate.

Mercedes-Benz Classe C

Il roadster a motore centrale più conveniente: da 3,88 milioni di rubli per la versione base con motore turbo a quattro cilindri 2.0 da 300 CV. e "meccanica". Una Boxster S più potente con un motore 2,5 (350 CV) - da 4,51 milioni, e in entrambi i casi è necessario pagare 179mila rubli per il "robot" PDK. Il tetto morbido si ripiega in soli dieci secondi.

Porsche 718Boxster

Un'offerta unica è il crossover decappottabile con tetto in tela (rimosso in 18 secondi), diventato il protagonista della sezione "Provandolo" di questo numero di Auto Review: l'unica versione con motore turbo quattro a benzina (240 CV). , la trazione integrale e un ricco equipaggiamento costano almeno 4,25 milioni di rubli.

Range Rover Evoque Convertibile

Puoi ancora ordinare una decappottabile a quattro posti con tetto in tessuto che si piega in 20 secondi. I prezzi partono da 5,0 milioni di rubli per la versione a trazione posteriore della BMW 640i (320 CV), ma esistono anche versioni a trazione integrale. E l'anno prossimo dovrebbe apparire la BMW V8, che sarà offerta in versione coupé e cabriolet.

BMW serie 6

La roadster può essere acquistata per 5,23 milioni di rubli, il tetto morbido può essere rimosso in 12 secondi, ma il motore base è un turboquattro da due litri con 300 CV. L'opzione con un motore a compressore V6 (340 CV) è leggermente più costosa - da 5,88 milioni. Ci sono altre tre versioni nella gamma con motori più potenti, e al top della gamma - (575 CV) per 10,8 milioni di rubli. .

Può essere considerata un'auto aperta, perché la sezione centrale del tetto viene rimossa manualmente, trasformando la coupé in una targa. La Corvette Stingray iniziale (466 CV) è offerta per 6,35 milioni di rubli, mentre quella estrema (659 CV) è stimata in 8,8 milioni.

Chevrolet Corvette Stingray

La grande coupé-roadster ha un tetto rigido che si ritrae nel bagagliaio in 18 secondi e trazione posteriore. La SL 400 iniziale (367 CV) con un motore V6 costa 6,6 milioni di rubli e la SL 500 a otto cilindri (455 CV) può essere acquistata per 8,1 milioni. La prossima nella gerarchia è una supercar: una roadster con un tetto morbido (. si ritrae in 11 secondi) e un motore turbo V8 (476 CV) in Russia viene offerto al prezzo di 8,8 milioni di rubli.

Mercedes-Benz SL

I prezzi per quelli con motore posteriore partono da 7 milioni, lo stesso prezzo della versione base a trazione posteriore con motore turbo da 370 cavalli e tetto morbido che si piega in 13 secondi. Sono disponibili diverse opzioni di potenza, trazione integrale o trazione posteriore, e la versione top Turbo S Cabriolet (580 CV) è stimata in 14,3 milioni Porsche 911 Targa, in cui la sezione centrale del tetto si ritira sotto il “cofano” posteriore in 19 secondi. Tali auto sono dotate solo di trazione integrale e chiedono 7,41 milioni di rubli.

Porsche 911 Targa

Una lussuosa decappottabile di cinque metri con interni spaziosi a quattro posti e tetto in tela (20 secondi per la trasformazione) costa almeno 9,55 milioni: si tratta di una versione a trazione posteriore della S 500 con motore V8 da 455 CV. Per le modifiche AMG chiedono più di 12 milioni di rubli.

Mercedes-Benz Classe S

Oltre la soglia dei dieci milioni sono già modelli d'élite. Doppio Aston Martin V8 Vantage S Roadster(436 CV) costa da 12 milioni di rubli per una decappottabile a trazione integrale a quattro posti Bentley Continental GTC chiedono un minimo di 14 milioni (il motore V8 base sviluppa 507 cavalli). Coupé-roadster FerrariCalifornia T(560 CV) - il modello più conveniente del marchio italiano: da 14,2 milioni di rubli. Motore centrale Lamborghini Huracan Spyder(610 CV) costa 14,9 milioni di rubli, ma è simile Ferrari 488 Ragno(670 CV) molto più costosa: almeno 19,1 milioni Infine, la decappottabile più costosa sul mercato è una pomposa Rolls-Royce Alba(570 CV) per 27,3 milioni di rubli.

Non è un segreto che molte decappottabili abbiano diverse tecnologie di ripiegamento/apertura del tetto. Alcuni proprietari devono usare la forza fisica, mentre altri proprietari di tali auto devono semplicemente premere un pulsante.

Oggi portiamo alla vostra attenzione una valutazione le 11 migliori decappottabili con il tetto pieghevole più veloce. Inoltre, nella nostra hit parade sono incluse solo le auto il cui equipaggiamento prevede un sistema di ripiegamento/apertura elettrico della capote.

Siamo certi che la nostra valutazione sia più che rilevante, poiché la tanto attesa estate è finalmente arrivata. Quindi, controlla l'elenco per vedere quali decappottabili con tetto elettrico possono aprirsi più velocemente per farti godere il sole e il vento il prima possibile.

11. BMW i8 Roadster (15 secondi)

Dopo anni di voci e anticipazioni, il marchio bavarese ha finalmente svelato una roadster di serie. L'auto è dotata di un tetto rigido retrattile che si ripiega dietro il conducente in 15 secondi.

11. Audi A5 Cabriolet (15 secondi)

Audi A5 Cabriolet

Foto: Audi

Modello aperto premium Audi A5 Cabriolet può ospitare fino a quattro passeggeri. Il suo tetto morbido si ritrae in 15 secondi e ritorna in 18 secondi.

9. Ferrari Portofino (14 secondi)

Ferrari Portofino

Foto: Ferrari

Come sapete, il nuovo modello sportivo è dotato di un tetto rigido retrattile, che fa sembrare l'auto una coupé. Ci vogliono solo 14 secondi per abbassare il tetto.

9. Aston Martin DB11 Volante (14 secondi)

Aston Martin DB11 Volante

Foto: Aston Martin

7. Porsche 911 Cabriolet (13 secondi)

Porsche 911 Turbo Cabriolet

Foto: Porsche

Per abbassare il tetto di una cabriolet sportiva Porsche 911 Cabriolet sono necessari solo 13 secondi. Non è un segreto che l'azienda tedesca stia già sviluppando il modello di prossima generazione. Si prevede che l'auto riceverà un meccanismo nuovo o aggiornato che piegherà/aprirà il tetto ancora più velocemente.

7. Mazda MX-5 RF (13 secondi)

Foto: Mazda

Il tetto della Mazda MX-5 RF si piega negli stessi 13 secondi. Secondo gli esperti, questo è un risultato davvero impressionante, considerando il costo e il posizionamento di questa vettura.

5. Jaguar F-Type Convertible (12 secondi)

Jaguar F-Type decappottabile

Foto: Giaguaro

Modello britannico premium Jaguar F-Type decappottabile presenta un tetto che può alzarsi o abbassarsi in 12 secondi a velocità fino a 30 mph (48 chilometri all'ora).

Non abbiamo mai visto nessuna versione di Mercedes-Benz con carrozzeria W126. Si trattava principalmente di berline, versioni allungate come la Pullman e anche di coupé. Ma poche persone conoscono una modifica come una decappottabile. E non una normale decappottabile, ma una decappottabile con tetto rigido che, tra le altre cose, era dotata di trazione elettrica!

Una caratteristica incredibilmente interessante per l'epoca, tra l'altro, soprattutto considerando che l'auto non è stata costruita in una fabbrica, ma dall'officina bb Auto, di proprietà dei piuttosto famosi fratelli Buchman. Tali auto venivano assemblate in esemplari unici con un occhio di riguardo ai clienti più facoltosi, poiché il loro prezzo era 3,5 volte superiore a .

Ora quasi ogni copia sopravvissuta si trova in qualche collezione privata; È noto con certezza che esistono diverse auto in Giappone. Da lì è arrivata anche la bellezza bianca, di cui potete vedere molte fotografie nella gallery qui sotto.

Gli interni di queste vetture furono interamente rivestiti in Alcantara di alta qualità in una tonalità blu con il motivo arcobaleno caratteristico dell'officina. Questo materiale viene utilizzato quasi ovunque: sui sedili, sul pannello anteriore, sulle porte, sulla console centrale e persino sui tappetini sono blu.

Ma in termini tecnici, queste auto non erano diverse: sotto il cofano c'era lo stesso modello V8 da 5 litri W126.044. È un peccato che le possibilità di vedere un’auto del genere nella vita reale tendano a essere pari a zero; Mi piacerebbe davvero sperimentarlo in prima persona!

Entro la stagione estiva, inizieranno le vendite in Russia della smart fortwo cabriolet, introdotta nel settembre 2015. La produzione in serie del modello è iniziata quasi un anno fa nello stabilimento di Ambach, in Francia, ma l'auto ci verrà consegnata solo all'inizio della stagione estiva, quando si riprenderà la domanda di decappottabili. Come la due porte standard, la decappottabile riceverà un motore aspirato da un litro che produce 71 CV. e un motore turbo da 0,9 litri da 90 cavalli abbinato a un cambio manuale a cinque marce o preselettivo Twinamic. La capote in tessuto della fortwo cabrio, ordinabile in colore a contrasto, ha oltre alle posizioni chiusa e aperta una posizione intermedia.

I prezzi per il modello non sono stati ancora annunciati, ma si può presumere che il nuovo prodotto rimarrà una delle decappottabili più convenienti sul mercato russo, dove la scelta di tali auto è molto ridotta. In Russia non esiste una sola vettura aperta di un marchio di massa, le Mini decappottabili e le roadster hanno lasciato il mercato e l'offerta è limitata esclusivamente ai modelli dei tradizionali marchi premium. Nel segmento fino a 4,5 milioni di rubli. Sono una dozzina i modelli ottenibili entro l'estate.

Intelligente fortwo

• Motore: 1.0 (84 – 102 CV)
• Prezzo: 990.000 – 1.150.000 rubli.

Le vendite della generazione precedente della smart decappottabile a due posti sono ufficialmente terminate, ma è ancora possibile trovare l'auto presso concessionari selezionati. E questa sarà sicuramente l'auto scoperta più economica sul mercato, i cui prezzi non sono quasi cambiati nel corso dell'anno. La vettura a due posti è dotata di capote ripiegabile, che può essere spostata dal tetto oppure riposta completamente nel bagagliaio rimuovendo prima le guide longitudinali. Gli elementi del corpo dovranno essere rimossi manualmente e la tenda stessa si muove utilizzando un azionamento elettrico. Il volume del bagagliaio varia da 220 a 340 litri. La versione base è offerta con un motore aspirato da un litro, mentre la versione Brabus, venduta anche dai concessionari ufficiali del marchio, è offerta con un motore turbo da 102 cavalli. Entrambe le opzioni sono dotate di una semplice trasmissione robotizzata.

Audi A3

• Motore: 1.4 (125 CV), 1.8 (180 CV), 2.0 (300 CV)
• Prezzo: 1.820.000 – 3.090.000 rubli.

La più conveniente delle decappottabili a grandezza naturale offre sedili a quattro posti e un bagagliaio da 320 litri. Il morbido tendalino si ripiega nel vano dietro i sedili posteriori utilizzando la trazione elettrica in 18 secondi a velocità fino a 50 km orari. Come opzione aggiuntiva è disponibile una tenda da sole con isolamento acustico migliorato. È anche la decappottabile più economica con trasmissione a trazione integrale, equipaggiata con auto con motore 1.8 TFSI e decappottabili Audi S3 da 300 cavalli. Le versioni più semplici con motore 1.4 TFSI possono essere solo a trazione anteriore. Ci sono tre livelli di allestimento tra cui scegliere, sebbene la S3 sia disponibile in un unico ricco allestimento. Tutte le versioni hanno il cambio preselettivo non alternativo.

AudiTT

• Motore: 1.8 (180 CV), 2.0 (230-310 CV)
• Prezzo: 2.225.000 – 3.430.000 rubli.

La roadster a due posti è posizionata come veicolo per tutte le stagioni e sfoggia una caratteristica “air sciarpa”: deflettori che forniscono aria calda al collo del conducente e del passeggero. Inoltre, il modello offre un deflettore opzionale dietro i sedili, che riduce le turbolenze dell'aria nella cabina. Il tendalino è morbido e il meccanismo di ripiegamento lo rimuove in soli 10 secondi. Ma il volume del bagagliaio è di modesti 280 litri. Il set di motori è lo stesso della coupé. Trazione: anteriore e su tutte le ruote, cambio: meccanico e robotico. Come l'Audi S3, la decappottabile TTS più veloce viene venduta in un'unica configurazione e solo con la trazione integrale, ma offre la possibilità di scegliere tra cambio manuale o robot preselettivo.

Audi A5

• Motore: 1.8 (177 CV), 2.0 (230 CV), 3.0 (272-333 CV)
• Prezzo: 2.530.000 – 4.000.000 di rubli.

La A5 Cabriolet è più grande della A3, ma ha comunque quattro posti e ha la stessa capacità del bagagliaio di 320 litri. Ma l'A5 è più spazioso all'interno e il guidatore e il passeggero anteriore sono dotati di deflettori per il riscaldamento del collo. Anche la parte superiore è in tessuto e l'azionamento elettrico affronta la complessa cinematica del meccanismo di sollevamento in 15 secondi e funziona a velocità fino a 50 km all'ora. Le versioni con motorizzazione iniziale hanno la trazione anteriore e in alternativa alla “meccanica” offrono il CVT. Quelli più potenti, inclusa la decappottabile S5 da 333 cavalli, sono dotati di trasmissione a trazione integrale e cambio preselettivo. Esiste un'Audi RS5 ancora più estrema con motore V8, ma non viene venduta in Russia.

BMW Z4

• Motore: 2.0 (184-245 CV), 3.0 (306-340 CV)
• Prezzo: 2.600.000 – 3.660.000 rubli.

Questo modello incarna l'immagine di una classica roadster a due posti con trazione posteriore e disposizione del motore longitudinale. Inoltre, è l'auto più economica con tetto rigido retrattile. La parte superiore in metallo si piega e si apre in 20 secondi. Gli elementi del tetto occupano molto spazio nel bagagliaio, quindi offre tra 180 e 310 litri a seconda della posizione del tetto. È possibile scegliere tra quattro motori, con cambio manuale o automatico, e i più potenti motori da tre litri sono combinati con cambi sportivi robotici.

Mercedes-Benz SLC

• Motore: 2.0 (184-245 CV), 3.0 (367 CV)
• Prezzo: 2.970.000 – 4.390.000 rubli.

Il nome SLC è stato recentemente portato dalla versione coupé-roadster Mercedes-Benz SLK aggiornata, prodotta a partire dal 2011. Questo è un concorrente diretto della BMW Z4, con un'ideologia simile e quasi lo stesso set di motori. Il tetto rigido si nasconde nel bagagliaio negli stessi 20 secondi, il volume del vano varia da 225 a 335 litri. La SLC base con motore da 1,6 litri non viene fornita in Russia, così come le versioni diesel. I concessionari offrono solo auto della “Serie Speciale” in configurazioni fisse con cambio automatico e a nove velocità. Inoltre, c'è una veloce Mercedes-AMG SLC 43 con un motore V6 che produce 367 cavalli. Per la roadster è disponibile un sistema Dynamic Select opzionale, che consente di personalizzare le modalità operative di motore, trasmissione, sterzo e sospensioni.

BMW Serie 4

• Motore: 2.0 (184-249 CV), 3.0 (326-431 CV)
• Prezzo: 2.770.000 – 4.500.000 rubli.

Di tutte le decappottabili disponibili sul mercato russo, solo la quarta serie offre un motore diesel. Inoltre, è l'unica quattro posti con tetto rigido convertibile, che rappresenta un vantaggio competitivo del modello rispetto all'Audi A5 decappottabile. Due file di sedili possono ospitare quattro adulti e i deflettori dell'aria per il collo del passeggero sono integrati nella parte posteriore dei sedili anteriori. Il bagagliaio ha una capacità da 220 a 370 litri a seconda della posizione del tetto, ma può essere ripiegato solo a velocità fino a 18 km/h. La trazione è esclusivamente posteriore e il cambio è solo automatico. Le versioni di punta della BMW 440i sono dotate di motori a sei cilindri in linea. Infine, c'è anche una modifica dell'M4 da 431 cavalli.

Porsche 718Boxster

• Motore: 2.0 (300-350 CV)
• Prezzo: 3.688.000 – 4.424.000 rubli.

La nuova generazione di roadster Porsche Boxster a motore centrale, denominata 718, è dotata di motori boxer turbo a quattro cilindri. A velocità fino a 50 km/h la capote si ritira in 9 secondi nel vano dietro i sedili posteriori, che può altrimenti essere utilizzato come ulteriore vano bagagli. Il bagagliaio anteriore ha una capienza di soli 150 litri. È possibile scegliere tra due modifiche di diversa potenza e un'alternativa alla "meccanica" è il cambio preselettivo PDK. Come optional è disponibile un assetto adattivo PASM con un'altezza da terra ridotta di 10 mm, mentre per la Boxster S viene offerto un assetto sportivo con un'altezza da terra inferiore di 20 mm rispetto allo standard.

Mercedes-Benz Classe E

• Motore: 2.0 (211 CV), 3.5 (250 CV)
• Prezzo: 3.840.000 – 4.060.000 rubli.

La berlina Classe E ha già cambiato generazioni, ma la coupé e la decappottabile sono ancora vendute nella stessa carrozzeria. La vettura a quattro posti fu una delle prime ad essere dotata del sistema “air foulard”. L'auto è dotata anche di un parabrezza dietro i sedili posteriori. Inoltre, il modello ha un bagagliaio spazioso con un volume da 300 a 390 litri. Ma la parte superiore è morbida e può essere piegata e aperta mentre sei in movimento. La scelta delle modifiche è ridotta: solo configurazioni “Serie Speciale” con trazione posteriore, cambio automatico e due motori. Oltre al motore base sovralimentato da due litri, viene offerto un classico “sei” aspirato.

Range Rover Evoque

• Motore: 2.0 (240 CV)
• Prezzo: 4.223.000 rubli.

Il crossover decappottabile Evoque è l'auto aperta più esotica sul mercato. La decappottabile si basa sulla trazione integrale standard, ma ha solo due porte laterali, quattro posti invece di cinque e una capote in tessuto pieghevole che può essere riposta in un vano dietro i sedili posteriori. E l'accesso al bagagliaio avviene tramite un coperchio sollevabile a poppa. Il motore a benzina da due litri è abbinato a un cambio automatico a nove velocità e a una trasmissione a trazione integrale. L'unico equipaggiamento può essere integrato con l'equipaggiamento dall'elenco degli optional, ma nell'auto non è presente la "sciarpa d'aria".

Ivan Ananyev
Nella foto: aziende produttrici