La durata del motore di un'auto dipende direttamente dalle condizioni dell'olio motore al suo interno. Se perdi il periodo di cambio dell'olio e smette di svolgere le sue funzioni, inizierà un'intensa usura dei meccanismi del motore. E questo avvicinerà i tempi di riparazione del motore e può comportare costi costosi.

Raccomandazioni per il cambio dell'olio motore

Ogni nuova auto viene fornita con un libretto di servizio, in cui, tra le altre istruzioni, è possibile trovare gli intervalli di cambio dell'olio consigliati nel motore in modo che funzioni il più a lungo possibile prima della revisione. In genere, gli intervalli di cambio dell'olio sono misurati in chilometri. Possono essere 5, 10, 20 mila chilometri.

Mentre l'auto è in garanzia, i termini per il cambio dell'olio sono rigorosamente osservati dal proprietario dell'auto. Dopo la fine del periodo di garanzia, il proprietario dell'auto decide quando cambiare l'olio nel motore.

Perché è importante cambiare l'olio motore in tempo?

L'olio nel motore viene cambiato perché con l'uso dell'auto perde la sua funzione di lubrificare efficacemente le parti di sfregamento del motore, dopodiché inizia la loro intensa usura.

Il proprietario non può notare immediatamente i cambiamenti negativi nel motore, quindi deve monitorare visivamente regolarmente le condizioni dell'olio: il suo livello, colore, odore, per prendere una decisione sulla sostituzione in tempo. Ogni guidatore deve verificare lo stato dell'olio prima di lasciare l'officina, soprattutto se dopo la sostituzione sono stati percorsi diverse migliaia di chilometri.

La modalità di funzionamento dell'auto influisce in modo significativo sulle caratteristiche qualitative dell'olio. Ci sono diversi punti in presenza dei quali l'olio deve essere cambiato più spesso.

• Uso poco frequente dell'auto, interruzioni significative dei viaggi, ad esempio, in inverno, l'auto non è in funzione. I depositi e la condensa corrodono le parti, le impurità entrano quindi nei punti di attrito e si verifica l'usura. Dovresti ricordare la saggezza popolare "L'auto guida mentre guida".
• Guidare su un'auto costantemente carica, trasportare un rimorchio.
• Guida su terreno collinare.
• Viaggi costanti su brevi distanze: il motore non si riscalda.
• In piedi negli ingorghi e muovendosi in caramelle.
• Guidare con aria inquinata.
• Qualità della benzina. Di norma, la benzina domestica è lontana dagli standard su cui dovrebbero funzionare le auto e non è raro che venga diluita nelle stazioni di servizio.
• Uso di materiali di consumo di scarsa qualità.
• Cambio dell'olio a vuoto, in cui parte dell'olio che non è stato scaricato rimane nel motore. Il resto svolge intensamente il suo lavoro "sporco" sulla perdita accelerata di olio fresco delle sue caratteristiche fisiche e chimiche.

Tutte le condizioni di cui sopra sono presenti nei nostri spazi automobilistici, quindi dobbiamo cambiare l'olio più spesso di quanto raccomandato dal libretto di servizio.

Cambio dell'olio su una vecchia auto

La domanda su quanto spesso cambiare l'olio nel motore diventa rilevante con l'età dell'auto. È impossibile evitare l'usura delle parti del motore, ma è del tutto possibile prolungare la durata del motore cambiando frequentemente olio di alta qualità.

Il cambio dell'olio in un'auto acquistata sul mercato dovrebbe essere affrontato con particolare attenzione. Dovrebbero essere prese in considerazione tutte le storie dei commercianti di mercato sulle condizioni ideali del motore, ma l'olio dovrebbe essere cambiato immediatamente. A meno che, ovviamente, il precedente proprietario non l'abbia cambiata lui stesso prima di venderla.

Tuttavia, anche se l'olio motore è nuovo, non è una garanzia che sia stato cambiato regolarmente in passato. Si consiglia di cambiare l'olio prima del tempo consigliato. Pertanto, i depositi dannosi possono essere eliminati dall'interno del motore con speciali additivi presenti nell'olio.

Longlife o intervallo di cambio dell'olio esteso

I moderni oli motore hanno caratteristiche eccellenti. Se acquisti olio motore da noti produttori, puoi stare tranquillo per il funzionamento del motore in qualsiasi condizione. Alcuni produttori producono oli con un periodo di sostituzione prolungato, il cosiddetto longlive.

I consumatori lo acquistano e pensano che così facendo salveranno il motore dell'auto e il portafoglio. Allo stesso tempo, non tengono conto del fatto che l'olio con un indicatore di lunga durata può essere effettivamente utilizzato solo nel motore a cui è destinato. Le case automobilistiche ne informano i consumatori.

Quando è necessario cambiare l'olio nel motore di un'auto, ogni automobilista decide da solo, ma non sarà superfluo ricordargli che la procedura di cambio dell'olio, completata in tempo, è la chiave per la durata del cuore dell'automobile - il motore.

Non è una novità per nessuno che arrivi un momento in cui è necessario cambiare l'olio nel motore. Naturalmente, ci sono molte raccomandazioni in merito, ma il tempo è determinato direttamente dal proprietario dell'auto. Molto spesso, con l'auto viene fornito un libretto di servizio speciale, in cui è indicato l'intervallo di cambio dell'olio nel motore.

Non tutti i proprietari di veicoli aderiscono a queste raccomandazioni. E francamente, non c'è nulla di fatale in questo, poiché la frequenza del cambio dell'olio motore nel motore è determinata dal processo di conduzione degli studi di laboratorio, che in pratica differiscono in modo significativo dalle condizioni operative di un'auto su strada. Si distinguono i seguenti indicatori principali, che presentano una differenza significativa rispetto agli studi di laboratorio:

• livello di qualità del carburante;
• grado di inquinamento atmosferico;
• vari indicatori climatici.

È su questi indicatori che dipende dalla velocità con cui è necessario cambiare l'olio.

Qual è l'intervallo di sostituzione

Un chilometraggio di 15mila chilometri è considerato il livello da cui partire per determinare l'intervallo di cambio dell'olio nel motore. Le deviazioni da questo indicatore possono essere molto diverse, poiché tutto dipende dall'auto stessa. Inoltre, è importante prestare attenzione agli indicatori di cui sopra. Ad esempio, carburante. Non si può mai dire con certezza che la benzina che usiamo sia un carburante di alta qualità, anche se il produttore è molto famoso.

Il cambio dell'olio motore non dovrebbe essere preso alla leggera, poiché un cambio prematuro non solo comprometterà le prestazioni dell'auto, ma può anche causare gravi danni al motore. Ciò accade per il semplice motivo che il "vecchio" olio perde la capacità di ridurre l'attrito delle parti e cessa di assorbire tutte le impurità dannose ei prodotti della combustione.

Consiglio! Il modo più semplice e facile per determinare l'idoneità è analizzare il grado di trasparenza dell'olio. Il controllo viene eseguito visivamente.

L'auto deve essere prima riscaldata. Ciò consentirà all'olio di riscaldarsi poiché l'idoneità viene determinata a caldo. Al termine del processo di riscaldamento, aprire il cofano ed estrarre una sonda speciale. Se si scopre che l'olio nel motore si è scurito e ha un colore marrone scuro, ciò potrebbe indicare che non dovrebbe essere posticipato per molto tempo, ma è meglio farlo immediatamente.

I proprietari di auto esperti potrebbero aver riscontrato una situazione in cui l'olio appena acquistato ha cambiato colore in scuro. Ciò accade quando contiene una grande confezione di additivi detergenti, che a loro volta, a contatto con le superfici delle parti, portano all'oscuramento. È in considerazione di questa caratteristica che un controllo visivo della trasparenza dell'olio non è del tutto rilevante.

Attenzione! Questo metodo è adatto solo per determinati tipi di olio.

Il libretto di servizio ha un contrassegno speciale con l'indicatore di cambio dell'olio consigliato nel motore. Molto spesso rappresenta il chilometraggio e le ore del motore. Va ricordato che questo indicatore non va preso alla lettera, perché è già stato detto che questi dati sono ottenuti attraverso la ricerca, che differisce dalla pratica. Tutto dipende dal tipo di auto.

Alcune auto sono realizzate per un paese o territorio specifico. Pertanto, tutti i calcoli relativi a vari indicatori, compresi i cambi dell'olio motore, vengono effettuati tenendo conto delle caratteristiche di questa regione. Quando un'auto del genere entra in un clima completamente diverso ed è influenzata da condizioni completamente diverse, qui l'intervallo di sostituzione indicato nel libro non sarà del tutto corretto e talvolta sarà completamente diverso.

Come il produttore calcola l'intervallo di sostituzione

Nel mondo moderno non ci sono unità che potrebbero funzionare per sempre e in qualsiasi condizione operativa. Questo è difficile da raggiungere e, anche se mai dovesse accadere, tutte le case automobilistiche perderebbero miliardi di entrate. È chiaro che questo non è vantaggioso per molti.

Se prendiamo in considerazione questo momento, è chiaro che il produttore non definisce in modo abbastanza chiaro il periodo per il cambio dell'olio nel motore, poiché non gli importa quanto durerà la tua auto. La sua unica preoccupazione è che la macchina funzioni fedelmente durante il periodo di garanzia stipulato. E quello che succede al veicolo dopo la scadenza della garanzia non è affatto importante. Inoltre, è anche molto vantaggioso per lui avere problemi che spingono il proprietario a richiedere servizi di manutenzione presso un centro di assistenza specializzato o, in generale, con guasti regolari dell'auto, decide di acquistare un'auto nuova.

Da quanto precede, si può concludere con coraggio che Il tasso di cambio dell'olio è puramente un termine di marketing e non inteso a mantenere il tuo veicolo senza intoppi. A volte può essere molto più del necessario, perché se specifichi un breve periodo tra le procedure di sostituzione, c'è il rischio di spaventare un potenziale acquirente con costi troppo frequenti.

Attenzione! A volte il fatto che l'intervallo tra i cambi dell'olio motore sia molto lungo attira un numero significativo di nuovi clienti.

Come determinare l'intervallo ottimale

Quando l'auto viene utilizzata nel pieno rispetto delle raccomandazioni, il tasso di sostituzione viene calcolato in base al chilometraggio, ovvero in base al chilometraggio. In sostanza, va dai 5 ai 20mila chilometri. Questo indicatore viene regolato in base all'età dell'auto.

I principali indicatori per determinare l'intervallo tra le sostituzioni sono considerati la modalità di funzionamento e il tempo di funzionamento del motore. Ad esempio, un veicolo utilizzato per guidare nelle grandi città trascorre molto tempo negli ingorghi, quindi il chilometraggio non si accumula, ma il motore non smette di funzionare in quel momento, il che significa che l'olio continua a svolgere il suo compito principale funzione. Pertanto, la necessità di sostituire sorgerà molto prima del raggiungimento del chilometraggio desiderato.

Perché è necessario cambiare l'olio

Gli esperti identificano le seguenti situazioni in cui è necessario cambiare l'olio più velocemente:

• guidare un'auto in ingorghi costanti. A questo punto il sistema di raffreddamento non funziona perché la macchina è ferma. Questo indica la combustione dell'olio, poiché si verifica il surriscaldamento;
• l'auto viene utilizzata per trasportare grandi carichi e guidare fuoristrada;
• guida con improvvisi cambi di velocità;
• funzionamento irregolare del trasporto;
• la sostituzione irregolare del filtro dell'olio porta all'intasamento dell'olio;
• riscaldamento insufficiente del motore, che si verifica durante la guida su brevi distanze;
• uso di carburante di bassa qualità;
• grande età del veicolo;
• cambio olio sotto vuoto. Questo tipo di sostituzione non garantisce la completa rimozione dei residui che, rimanendo nel motore, sono in grado di reagire con l'olio pulito, il che può provocare una variazione negativa delle sue proprietà.

Quindi cosa minaccia il cambio dell'olio non tempestivo nel motore? Ci sono due situazioni qui:

A molti è diventato chiaro che maggiore è la vita dell'auto, minore dovrebbe essere il periodo tra i cambi d'olio. Ciò è dovuto al fatto che il processo di combustione avviene nel motore e, di conseguenza, non è possibile eseguire lavori di riparazione. La decisione giusta in una situazione del genere sarebbe quella di sostituire e controllare frequentemente le condizioni dell'olio nel motore. Si consiglia di controllare il livello dell'olio dopo aver percorso ogni 100 chilometri. E in questa situazione non c'è differenza che tipo di macchina sia, un'auto o un camion.

Quante volte è necessario cambiare l'olio nel motore, lo scopriremo nel seguente video:

L'olio motore protegge il motore dal surriscaldamento e dalla corrosione, rallenta l'usura delle parti di sfregamento e neutralizza l'effetto dei prodotti nocivi della combustione incompleta del carburante: fuliggine e fuliggine. Durante il funzionamento dell'auto, l'olio perde le sue proprietà utili e richiede una sostituzione periodica.

Come cambiano le caratteristiche dell'olio motore con l'età?

1.Perdita di viscosità iniziale.

• L'aumento della viscosità si verifica a causa dell'accumulo di fuliggine e fuliggine al suo interno e quando le frazioni leggere di idrocarburi contenute nell'olio fresco evaporano.
• Se la viscosità è inferiore al normale, il carburante o l'acqua sono entrati nell'olio.

2. Violazione della resistenza al calore dell'olio. L'olio vecchio si surriscalda facilmente, il che porta a un'intensa formazione di depositi solidi (coke) e accelera l'usura delle parti del motore, provocandone il guasto.

3. Riduzione del punto di infiammabilità. L'ingresso di frazioni volatili del carburante nell'olio porta ad una diminuzione del punto di infiammabilità.

4. Deterioramento delle proprietà protettive e detergenti dell'olio, prevenendo l'usura e la corrosione delle parti del motore. Il motivo potrebbe essere l'ingresso di antigelo dal sistema di raffreddamento del motore nell'olio, una quantità eccessiva di prodotti di decomposizione di additivi, particelle di polvere e sporco.

5. Violazione della forza del film d'olio.

6. Diminuzione del numero di basi (ossidazione dell'olio).

Importante! Qualsiasi olio motore ha un numero di base totale alcalino e una serie di additivi. Maggiore è il TBN, maggiore è la durata dell'olio.

7. Perdita di fluidità. L'olio motore si coagula a causa del surriscaldamento. Il motivo sono i carichi pesanti sul motore, la scarsa ventilazione del basamento, il flusso d'aria insufficiente del radiatore dell'olio, il livello dell'olio nel basamento è inferiore al livello minimo consentito e malfunzionamenti nel sistema di raffreddamento.

Importante! Più a lungo l'olio motore mantiene le sue caratteristiche, più lunga è la durata del motore.

Con che frequenza è necessario il cambio dell'olio motore?

L'opinione consolidata che l'olio nel motore debba essere cambiato dopo 10-15mila chilometri, ma almeno una volta all'anno, è in parte vera. Quando si determina il periodo di tempo effettivo prima di un cambio dell'olio, è necessario tenere conto di quanto segue:

1. Il marchio e l'azienda del produttore dell'olio versato nel motore.

Cos'è l'olio motore?

• Oli sintetici.

Vantaggi:

Resistenza termica. Il superamento della temperatura dell'olio durante il cattivo funzionamento del sistema di raffreddamento di 10⁰C per mezz'ora provoca la formazione di coke e fuliggine, la polimerizzazione e distrugge anche gli additivi aggiunti all'olio. Gli oli sintetici praticamente non perdono viscosità se riscaldati. Allo stesso tempo, i sintetici mantengono le proprietà detergenti e disperdenti, antiossidanti e anticorrosive fino al successivo cambio dell'olio. Lo svantaggio è l'alto costo rispetto ad altri oli motore.

• Semi sintetico.

Sono inferiori agli oli sintetici, in quanto sono una miscela di olio base di alta qualità (50 - 70%) e olio minerale (30 - 50%) con l'aggiunta di vari additivi. Ad esempio, se l'olio minerale perde la sua fluidità in inverno a una temperatura di -35⁰С, l'olio semisintetico viene versato nel motore di un'auto che funziona in condizioni meno severe, a una temperatura non superiore a meno 20⁰C. I semisintetici sono apprezzati dagli automobilisti, poiché le caratteristiche tecniche, sebbene peggiori di quelle degli oli sintetici, sono molte volte meno costose, a seconda della marca.

• Oli sintetici a base di PAO.

PAO è un olio completamente sintetico ottenuto dalla sintesi di polialfaolefine. Vantaggi: la resistenza all'ossidazione ai sovraccarichi termici e le migliori proprietà antifrizione che riducono il consumo di carburante hanno reso questo olio popolare tra i piloti di auto da corsa e gli amanti della guida veloce e aggressiva.

• oli idrocracking.

Se i sintetici PAO sono prodotti da gas, l'olio sintetico HC è ottenuto da prodotti petroliferi pesanti. L'olio prodotto dalla tecnologia dell'idrocracking è più economico del PAO del 20-30% e praticamente non è inferiore in termini di caratteristiche tecniche, ad eccezione della stabilità termica. I sintetici PAO hanno una resistenza doppia ai sovraccarichi termici e l'intervallo di cambio dell'olio è più lungo.

• Oli di estere.

Fatto da eteri. Il vantaggio principale è che durante l'avviamento a freddo del motore viene eliminato l'attrito a secco delle parti del motore dovuto alla presenza di un film d'olio permanente in grado di sopportare un carico di 22mila kg / cm². Per confronto, il film d'olio dei sintetici PAO sostiene un carico d'urto di 6500 kg / cm². La mancanza di esteri è uno dei tipi di olio più costosi.

• oli poliglicolici.

Per il 70% è una miscela di PAO ed esteri, a cui viene aggiunto poliestere PAG (polialchilenglicole). L'olio "più pulito", che ha ottime prestazioni all'avviamento del motore nel freddo invernale. La viscosità di questo olio è di 180 unità. Per molto tempo non perde le sue proprietà e quindi viene chiamato "olio per i pigri", poiché l'olio PAG ha la più grande risorsa motoria.

2. Condizioni operative. Il tasso di invecchiamento dell'olio dipende dalla natura dei viaggi. Condizioni operative severe guidano un'auto in condizioni urbane a un ritmo irregolare, quando il viaggio si alterna a lunghe soste negli ingorghi e modalità forzata nelle aree libere. Ma anche i viaggi sulle rotte interurbane alle massime velocità influiscono negativamente sulla risorsa petrolifera.

3.Caratteristiche della tua auto. La maggior parte delle case automobilistiche non consiglia di cambiare la marca di olio consigliata per questa vettura. Il passaggio a un altro olio può portare a conseguenze imprevedibili. Se il proprietario dell'auto ha deciso di fare un passo del genere, quando si sceglie un olio è necessario consultare specialisti.

4.Fattore denaro. La tabella aiuterà a confrontare gli oli motore in base al prezzo (approssimativo, ovviamente).

Come cambiare l'olio motore?

L'olio viene cambiato presso i centri auto del concessionario o presso le stazioni di servizio. Per coloro che vogliono farlo da soli, ma non hanno l'abilità, si consiglia di guardare il video.

• I veicoli in garanzia vengono riempiti con olio della marca ed entro il tempo specificato nel libretto di servizio.
• Il solito intervallo di cambio dell'olio è di 10.000 miglia. Tenendo conto delle condizioni operative, dello stile di guida, delle caratteristiche del veicolo, la frequenza di sostituzione può essere ridotta a 5-8 mila km o aumentata a 15.000 km.
• L'uso di petrolio con una risorsa estesa fino a 20-30 mila km richiede un accordo con il produttore.
• Insieme al cambio dell'olio, cambia anche il filtro. Se il motore è stato sottoposto a un'importante revisione, dopo 3mila chilometri cambia solo il filtro dell'olio.

Risultato

È meglio affidare il cambio dell'olio a un professionista: un errore può costarti la rottura dell'intero motore. Se non è possibile utilizzare i servizi del servizio, cercare di scegliere l'olio nel modo più accurato possibile e affrontare la procedura di sostituzione nel modo più responsabile possibile.

La necessità di sostituire regolarmente l'olio motore per gli automobilisti è diventata così familiare che molti la danno per scontata. Poche persone pensano al motivo per cui è necessario e cosa influisce sulla vita dell'olio. Nel frattempo, molte sfumature importanti non vengono prese in considerazione da qualcuno e sconosciute a qualcuno.

Tipi di oli motore

Storicamente, il primo ad apparire oli a base minerale ottenuto dalla distillazione dell'olio. A volte veniva mescolato con olio di ricino (ad esempio, questa tecnologia era utilizzata da Castrol, da cui prende il nome).

Tali oli erano sufficiente per l'uso in motori a bassa spinta, sebbene presentassero svantaggi tangibili: la loro viscosità dipendeva in modo significativo dalla temperatura, gli oli minerali si ossidavano rapidamente e inquinavano il motore.

Se il primo problema è stato risolto creando oli stagionali(estate e inverno), il secondo - solo una frequente sostituzione.

Lo sviluppo dell'industria chimica ha permesso di stabilizzare e migliorare le proprietà degli oli motore: grazie ai modificatori di viscosità, è stato possibile creare oli minerali per tutte le stagioni, un gran numero di additivi antifrizione e detergenti consentono agli oli minerali di funzionare con successo in motori molto caricati.

La ricompensa per il basso prezzo dell'olio minerale è il punto debole preservato - risorsa bassa, perché, oltre al lavoro utile, i pacchetti di additivi contrastano anche le qualità negative dell'olio base stesso.

La sintesi dell'olio base consente di ottenere un prodotto molto migliore, ma a un prezzo molto più alto.

Possono avere oli motore sintetici, a seconda della tecnologia di produzione composizione diversa.

Più comune oli polialfaolefinici- la tecnologia per la loro produzione è la più economica. Tuttavia, in una serie di qualità sono superiori agli oli di poliestere, ad esempio la loro volatilità e infiammabilità sono molto inferiori e la viscosità è più stabile.

Spesso i produttori utilizzano l'olio di poliestere come additivo a una base di polialfaolefine per migliorare la qualità dell'olio a un costo inferiore rispetto all'olio di poliestere puro.

Miscelando un olio base sintetico con un olio base minerale si ottiene il cosiddetto semisintetico. Infatti, in tali oli, l'olio base sintetico di solito non supera il 20%. Tali misure consentono di ottenere un olio motore più stabile, aumentandone le risorse rispetto all'olio minerale e stabilizzandone anche la viscosità.

Perché devi cambiare l'olio motore?

Poche persone possono descrivere immediatamente tutte le funzioni svolte dall'olio motore.

In realtà, ce ne sono solo tre:

1. Grasso. Il lavoro più importante dell'olio motore. Nei moderni motori automobilistici, i carichi sulle parti sono molto significativi, da qui gli elevati requisiti per l'olio motore. Ecco perché i moderni oli motore contengono un'elevata quantità di additivi antifrizione, estrema pressione e stabilizzanti della viscosità ( fino al 20-30 percento). Tuttavia, il funzionamento ad alte temperature, l'inquinamento da gas che attraversano le fasce elastiche, portano all'invecchiamento dell'olio: l'efficacia del pacchetto di additivi diminuisce. Si nota meglio il calo di viscosità dell'olio motore: quello usato è molto più fluido rispetto al momento del riempimento. Una significativa riduzione della forza del film d'olio, unita all'invecchiamento del pacchetto di additivi antifrizione, aumenta l'usura del motore.
2. Pulizia. Anche il miglior olio non può sconfiggere completamente l'usura del motore. È importante che i prodotti di usura delle coppie di attrito vengano trattenuti dall'olio per intrappolarli nel filtro dell'olio. Ciò è fornito da un pacchetto di additivi detergenti, anch'essi non eterni. Sin dai tempi in cui erano disponibili solo oli minerali di bassa qualità, c'è stata l'idea sbagliata che scurire un olio significhi che si è ossidato e deve essere sostituito. Infatti l'imbrunimento dell'olio è proprio il risultato del lavoro del pacchetto additivo detergente, che permette all'olio di trattenere nella sua massa tutti i contaminanti, impedendo loro di precipitare.
3. Raffreddamento.È l'olio motore che raffredda i componenti del motore più sollecitati dal calore, ad esempio spruzzandolo sul fondo dei pistoni. Pertanto, l'olio è costantemente a contatto con parti riscaldate oltre i duecento gradi, il che ne accelera l'ossidazione.

Ogni quanto va cambiato l'olio motore?

Il problema principale è quello è impossibile stimare con precisione quando Esattamente olio specifico tanto perderà le sue proprietà in un determinato motore.

Anche se prendi due auto identiche, possono essere gestite in modi diversi:

• viaggi frequenti e brevi accelerano l'invecchiamento della composizione rispetto a quelli lunghi, la guida in città è più dura per l'olio motore rispetto alla guida in autostrada.

Per esempio, la quantità di depositi formati nel motore durante il funzionamento urbano superiore del 10-30% a seconda della qualità dell'olio.

Anche la qualità del carburante influisce in modo significativo sul cambiamento della composizione dell'olio: l'uso di carburante ad alto tenore di zolfo aumenta l'inquinamento dell'olio, soprattutto se riscaldato, l'aumento dell'acidità interrompe il funzionamento degli additivi.

Oli di composizione diversa hanno una durata di servizio diversa.

Pertanto, gli oli minerali e semisintetici costringono i produttori a introdurre una quantità sufficientemente elevata di additivi per compensare le proprietà non ottimali della base minerale. Allo stesso tempo, durante la creazione di olio sintetico, le proprietà necessarie possono già essere poste nella base stessa.

Ecco perché l'invecchiamento dell'olio sintetico richiede più tempo - l'invecchiamento e la distruzione degli additivi hanno un effetto minore sulle sue proprietà.

Come determinare l'intervallo di cambio dell'olio ottimale in un'auto?

Il metodo più semplice è fare riferimento alle raccomandazioni del produttore.

Per esempio, Peugeot stabilisce gli intervalli di cambio dell'olio motore per la Russia a 10.000 chilometri.

Questo tasso è inferiore a, diciamo, per l'Europa occidentale: il produttore tiene conto delle condizioni operative più difficili del motore e, di conseguenza, del più rapido invecchiamento dell'olio.

Un altro produttore francese, Renault, fissa l'intervallo di cambio dell'olio per i motori a benzina a 15.000 chilometri e per i motori diesel a 10.000, allo stesso tempo si indica che l'intervallo di manutenzione dovrebbe essere dimezzato in condizioni operative severe (minimo lungo, viaggi brevi ).

Infatti, stando in un ingorgo con il motore acceso, non si aumenta il chilometraggio, mentre l'olio invecchia più velocemente del solito.

Vale la pena notare che gli intervalli di cambio dell'olio sono specificati dal produttore dell'auto a condizione che vengano utilizzati gli oli consigliati. Versando olio semisintetico e, soprattutto, minerale economico nel motore, non puoi aspettarti che duri tanto quanto i sintetici. Pertanto, utilizzando oli di qualità inferiore, è necessario ridurre gli intervalli di sostituzione.

Per la maggior parte degli oli minerali moderni, la sostituzione in base al chilometraggio è ragionevole. 5000 chilometri vita media dei semisintetici - non più di 7000.

Oli sintetici, non importa quanto il loro produttore insista per aumentare a volte la risorsa del loro prodotto, sarebbe ragionevole cambiare a una corsa di 10-12mila chilometri.

Quanto tempo ci vuole per cambiare l'olio sintetico in un motore VAZ 2110 e VAZ 2114?

Infatti, il produttore, secondo l'avviso n. 41635, normalizza gli intervalli di cambio dell'olio per gli oli motore dei gruppi di qualità API SG e SJ, da tempo obsoleti. Quindi dopo quanti km va cambiato l'olio? Allo stesso tempo, viene impostato un intervallo di cambio dell'olio di 10.000 chilometri, che può essere ridotto in condizioni difficili. fino a 5-7 mila.

Sembrerebbe che oli di qualità superiore dovrebbero avere una risorsa più lunga in questi motori. Ma se confronti queste cifre con le raccomandazioni di altri produttori, puoi vedere che gli intervalli di cambio dell'olio per tutte le marche automobilistiche sono quasi gli stessi.

Pertanto, gli intervalli di manutenzione non dovrebbero essere aumentati quando si utilizza il moderno olio sintetico: nessuno può garantire le conseguenze di tali risparmi.

Come cambiare l'olio in un motore Renault Logan?

La procedura di cambio dell'olio fai-da-te può differire nell'intensità del lavoro a seconda della configurazione e della generazione dell'auto. Quindi, sulla moderna Renault Logan di seconda generazione, l'accesso al filtro dell'olio è molto più difficile a causa della disposizione modificata del vano motore e degli accessori.

Sulle auto della generazione precedente, soprattutto con allestimenti scadenti, il filtro è molto più comodo da rimuovere.

Il modo più conveniente per lavorare sul sollevatore togliendo la protezione del carter. Qui però va tenuto presente che è fissato con bulloni M6, che spesso si rompono anche su auto a basso chilometraggio. In questo caso, devi essere preparato alla necessità di trivellare il relitto.

La protezione non può essere rimossa. ma va notato che quando si svita il filtro dell'olio, vi cadrà una notevole quantità di olio motore usato.

Successivamente, con una chiave quadrata da 8 mm, si svita il tappo di scarico della vaschetta. Mentre l'olio viene scaricato, il filtro dell'olio situato nella parte anteriore del blocco cilindri viene svitato. Il suo piano di atterraggio viene pulito e viene installato un nuovo filtro, prima che la gomma sigillante venga lubrificata con olio.

È opinione diffusa che il filtro dell'olio debba essere riempito di olio prima dell'installazione. In effetti, non ha senso espellere più velocemente l'aria dal sistema di lubrificazione alla pompa dell'olio solo attraverso un filtro a secco.

Quando l'olio motore viene scaricato, il tappo di scarico torna al suo posto. Va notato che il suo o-ring è usa e getta e deve essere sostituito.

Collo di riempimento sui motori Renault Logan situato in una posizione comoda e il riempimento dell'olio non sarà un problema. Dopo aver riempito il basamento fino al segno superiore sull'astina di livello, è necessario avviare il motore, lasciarlo girare un po 'e spegnerlo.

Successivamente, è necessario aggiungere olio in modo che il suo livello sia di nuovo leggermente al di sotto del segno superiore sull'astina di livello o lo raggiunga. Va inoltre tenuto presente che il motore a otto valvole e il motore a sedici valvole hanno volumi di riempimento diversi.

Se l'olio motore non viene cambiato per molto tempo, puoi "uccidere" il motore. Pertanto, vale la pena discutere su come cambiare l'olio motore, qual è l'intervallo di sostituzione e perché è installato un nuovo filtro dell'olio.

Il cambio dell'olio nel motore di varie marche di auto non è molto diverso e segue lo stesso schema. Innanzitutto, selezioniamo l'olio appropriato per tipo e marca di motore. Successivamente, riscaldare il motore alla temperatura di esercizio. Se riscaldato, attendi qualche minuto per non scottarti. Quindi troviamo un contenitore adatto dove dreneremo il liquido di scarto. Un vecchio contenitore andrà bene se tagli il coperchio laterale con un coltello.

Successivamente, svitare il tappo sul carter. Questo di solito è il punto più basso del pallet o fare riferimento al manuale di istruzioni per ulteriori informazioni. Svitiamo il tappo con una chiave inglese, e alla fine con le mani, perché l'olio scorrerà subito e velocemente (sostituite preventivamente un recipiente di scarico), altrimenti perderete il tappo di scarico. L'olio si scarica rapidamente, di solito non più di cinque minuti. Ma l'unione al 100% non funzionerà. Non è spaventoso, perché. di solito nel motore non rimane più del 2-3% del vecchio fluido.

L'olio vecchio viene scolato, si valuta il colore, la presenza di impurità. Questi fattori determinano se è necessario un lavaggio del motore o una sostituzione senza lavaggio. Dopo, ne viene versato uno nuovo, il filtro dell'olio viene cambiato. Questo lavoro è stato completato.

Quando si versa l'olio, monitorare costantemente il livello con l'astina di livello: dovrebbe essere compreso tra i segni "min" e "max". Versare l'80% del volume totale e poi rabboccare regolando con l'astina.

Intervallo di sostituzione

Devono essere seguite le raccomandazioni del produttore? Per i motori moderni, con un aumento della qualità degli oli, si consiglia di sostituirli dopo 10-15mila chilometri. Questo valore è determinato dal produttore in condizioni operative normali. Peggiori sono le condizioni, prima devi cambiare.

Cosa è considerato difficile? Questi includono: gelate, frequenti sbalzi di temperatura, clima umido, alto contenuto di polvere nell'aria. Anche i frequenti sovraccarichi del motore (ad esempio in zone montuose o durante il trasporto di carichi pesanti) non contribuiscono al mantenimento delle prestazioni. Di solito, se si ritiene che le condizioni di guida siano difficili, si consiglia di ridurre il chilometraggio prima della sostituzione del 25-30 percento.

Il funzionamento di un'auto in città è equiparato a pesante: un ingorgo che scorre lentamente uccide il petrolio tanto attivamente quanto il fuoristrada, la guida in montagna o il motorsport. Tempi medi di sostituzione: 5000 - 7000 km per "acqua minerale" e 10.000 - 12.000 km per "sintetica".

Il filtro dell'olio deve essere cambiato?

Sì, sicuramente. Lavorare con un filtro motore intasato equivale a lavorare senza di esso, perché. l'olio scorre oltre l'elemento filtrante. Ciò è previsto dal suo design. A una corsa di 10.000 km, sarà intasato, il che porterà all'apertura della valvola di bypass e l'olio non sarà pulito. Quindi - usura intensiva del motore. Anche se la luce della pressione di emergenza non si accende.

Se cambi tu stesso il filtro, non dimenticare di riempirlo con olio fino a circa la metà del volume (per un migliore "primo" avviamento) e lubrificare la gomma sull'alloggiamento del filtro.

1. Scegli con cura il tuo olio motore. Acquista quelli che soddisfano le tolleranze e le approvazioni dell'azienda automobilistica. Ricorda, la viscosità non è il parametro più importante. L'articolo aiuterà nella scelta: " scegli l'olio per il motore".

2. Non abusare delle sostituzioni "espresse". La sostituzione del vuoto è dannosa perché nel motore rimane molto più olio usato rispetto a una sostituzione tradizionale dello scarico. Pertanto, alterniamo questo metodo a quello tradizionale, riducendo l'intervallo di manutenzione o abbandonandolo completamente.

3. Cambia l'olio più spesso! Nessun filtro dell'aria fermerà tutta la polvere e lo sporco presenti nell'aria. Di conseguenza, nessun filtro del carburante manterrà le impurità vendute nelle stazioni di servizio insieme al carburante come bonus gratuito.

4. Non utilizzare alcun additivo e additivi per olio motore! Gli additivi possono nuocere, l'effetto positivo di tali impurità è di breve durata (che tipo di additivi ci sono).

5. Osservare il livello dell'olio in base ai segni sull'astina di livello. Il riempimento insufficiente fino al segno inferiore può portare alla carenza di olio delle parti di sfregamento, che porterà alla loro rapida usura. Il troppopieno influisce negativamente anche sul funzionamento delle parti di sfregamento. Cosa fare se l'olio è troppo pieno.

6. Non comprare petrolio da venditori dubbi! I prodotti contraffatti al 100% non soddisfano i requisiti del produttore, quindi il motore si guasterà abbastanza rapidamente. Acquista solo originale nelle stazioni di servizio di marca o trova il negozio più vicino che vende prodotti affidabili. I contenitori di metallo servono anche come protezione contro la contraffazione.