Preparazione della miscela di carburante

I motori a due tempi funzionano con una miscela benzina-olio. La causa principale del malfunzionamento è una proporzione errata della miscela di carburante o una completa mancanza di olio nella benzina. Quando si prepara la miscela di carburante, per entrambi viene utilizzato olio speciale motori a corsa contrassegnato con "Per attrezzature da giardinaggio". Non utilizzare olio per motori di barche, motocicli, ecc... Il rapporto della miscela benzina/olio può variare a seconda del modello del motore, dei contrassegni dell'olio e delle raccomandazioni del produttore dell'utensile a gas. Per motori a due tempi Vengono utilizzati rapporti di miscelazione di 50:1, 32:1 e 24:1.

Rapporto di miscelazione del carburante
produttore	Benzina, l.	Olio,ml.
50:1	0,5 1 2,5	10 20 50
40:1	0,5 1 2,5	12,5 25 62,5
32:1	0,5 1	16 32

In condizioni di lubrificazione insufficiente o quando si utilizza benzina pura, il motore può funzionare per un periodo piuttosto lungo. Un tratto caratteristico lungo lavoro Sulla benzina pura si verificano maggiori vibrazioni e il rumore del funzionamento irregolare del motore. Si formano graffi superficiali sul pistone e sul cilindro lungo l'intera altezza della superficie laterale. In questo caso l'anello del pistone potrebbe essere distrutto.

A causa della mancanza di lubrificazione il metallo si trasferisce dal pistone alle pareti del cilindro e il motore si inceppa.

Una quantità eccessiva di olio nella miscela di carburante porta alla cokizzazione della fascia elastica e alla formazione di intensi depositi carboniosi sul pistone.

Inoltre, la formazione di intensi depositi carboniosi sul pistone può essere causata dal funzionamento prolungato del motore a motore chiuso serranda dell'aria carburatore

Un altro segno del funzionamento del motore con una quantità eccessiva di olio nella miscela di carburante è la presenza di depositi di carbonio sulla candela e una forte cocatura dello schermo della marmitta, che si traduce in una perdita di potenza del motore durante il funzionamento.

Vediamo alcuni segnali che indicano che l'utente non rispetta le raccomandazioni delle Istruzioni per l'uso relative all'uso di carburante di qualità inadeguata e alla conservazione del tosaerba.

Se si utilizza benzina sporca per preparare la miscela di carburante, nel carburatore saranno presenti depositi sporchi.

Anche un segno di utilizzo carburante sporco ci sarà inquinamento filtro del carburante situato nel serbatoio del gas.

Un segno di conservazione a lungo termine dei tosaerba con carburante è l'ossidazione degli elementi del carburatore. In questo caso, le proprietà elastiche del diaframma in gomma del sistema di controllo dell'alimentazione del carburante e della membrana della pompa del carburante cambiano. È anche possibile avere depositi resinosi sugli elementi del carburatore.

Quando si utilizza olio minerale per motori a due tempi con raffreddato ad aria mantenere un rapporto benzina/olio di 40:1.*
- quando si utilizza olio sintetico per motori a due tempi raffreddati ad aria, mantenere un rapporto benzina/olio di 50:1.*

Utilizzare l'olio etichettato "Per attrezzature da giardino". Non utilizzare olio per motori per barche, motociclette, ecc.

* - se non diversamente specificato nelle istruzioni delle attrezzature da giardino.

Per preparare la miscela di carburante, utilizzare benzina pulita, fresca, senza piombo con un numero di ottani pari ad almeno 92.

Seguire scrupolosamente le istruzioni per la miscelazione di benzina e olio. Utilizzare un contenitore speciale per mescolare benzina e olio. Non mescolare benzina e olio direttamente nel serbatoio del carburante.

Non usare quello vecchio miscela di carburante con una durata di conservazione superiore a 30 giorni.

Quando si preparano i tosaerba per il rimessaggio a lungo termine:
- scaricare tutto il carburante serbatoio di carburante;
- avviare il motore fino al completo esaurimento del carburante;
- Rimuovere la candela, versare 30 ml di olio per motori a 2 o 4 tempi di alta qualità nel cilindro, estrarre la maniglia di avviamento in modo che l'olio sia distribuito uniformemente all'interno del motore e installare la candela in posizione.
Prima di avviare il motore dopo un lungo rimessaggio, rimuovere la candela e scaricare l'olio dal cilindro.

Nel cuore delle motoseghe diverse aziende motore a due tempi installato combustione interna, che attiva il set di taglio dell'utensile. Portare dentro azione del motore a combustione interna Vengono utilizzate le proporzioni di benzina e olio per motoseghe. La combinazione di benzina e olio è una procedura obbligatoria, quindi se hai appena acquistato uno strumento, devi comprendere le caratteristiche del suo riempimento.

Perché la benzina viene mescolata con l'olio per rifornire le motoseghe?

È necessario diluire la benzina con olio per evitare guasti al motore a combustione interna. La ragione di ciò è caratteristiche del progetto sistemi di lubrificazione motori a due tempi. Il design di tali motori non ha una camera per il riempimento dell'olio motore e, se si riempie il carburante senza lubrificante, allora albero motore, il pistone, i cuscinetti e le bielle non riceveranno lubrificazione. Ciò ridurrà significativamente la durata di tutte le parti elencate, pertanto è vietato il rifornimento con carburante pulito.

La benzina e l'olio per motosega devono essere versati in proporzioni adeguate, che consentano di lubrificare efficacemente le parti di sfregamento. La mancanza di lubrificazione o l'eccesso porteranno a conseguenze negative sotto forma di formazione di fuliggine. Affinché lo strumento funzioni correttamente, dal primo giorno di funzionamento dello strumento è necessario riempirlo non solo con materiali di alta qualità, ma anche mantenere le proporzioni corrette.

È importante saperlo! Un motore a due tempi deve essere riempito con benzina con un numero di ottano di almeno 92. Molti esperti sostengono che il carburante russo o ucraino può essere riempito solo con un numero di ottano di almeno 95, a causa della sua bassa qualità.

Affinché il motore funzioni correttamente, l'importante è riempirlo con carburante pulito e privo di contaminanti.

Il rapporto tra benzina e olio per motoseghe

Proporzioni di olio e benzina per il rifornimento di motori di motoseghe a due tempi marche diverseè 40 a 1 o 50 a 1. Questo rapporto è standard, utilizzato non solo dai principianti, ma anche dai segatori esperti. È questo rapporto per preparare la miscela di carburante che è vicino all'ideale e garantisce la lubrificazione delle parti di sfregamento del manovellismo e del pistone.

Questo è interessante! Prima di miscelare prodotti petroliferi, è necessario prendere in considerazione i fattori esterni. Se la motosega è nuova, richiede il rodaggio e per questo è necessario aggiungere il 20% in più di olio combustibile rispetto a valori standard. Inoltre è necessario aggiungere il 20% in più di lubrificante se l'utensile viene utilizzato a basse temperature.

Quanto olio dovrebbe essere versato nella benzina in millilitri? Per ml, la proporzione di olio e benzina è compresa tra 1 e 50, ovvero 20 ml per 1 litro. Per preparare la miscela corretta è necessario mettere 1 litro di benzina in una bottiglia di plastica e diluirla con 20 ml di olio. Per misurare correttamente la quantità di olio da versare, è necessario prendere un contenitore graduato speciale e riempirlo fino al segno appropriato. Se prevedi di preparare immediatamente 2 litri di carburante, devi aggiungere 40 ml di lubrificante a questa quantità di benzina.

Esistono altri rapporti offerti da diversi produttori. Questi valori di rapporto differiscono leggermente, ma se hai letto altri valori nella scheda tecnica dello strumento, allora devi rispettarli. Un valore di 1 su 50 o 40 è standardizzato. Riempire 1 litro di carburante con 15 ml di olio. estate, e in inverno aggiungerne almeno 20-25 ml. Conoscendo la ricetta per preparare la miscela, dovresti anche capire la domanda su quale tipo di benzina versare nella motosega?

Benzina e olio per motoseghe: quale è meglio?

I principianti spesso chiedono: qual è la migliore benzina da utilizzare per i loro attrezzi? Per evitare di commettere errori nella scelta, si consiglia di leggere le istruzioni dello strumento. Nelle istruzioni, ciascun produttore indica la marca di carburante corrispondente. Se il produttore lo specifica numero di ottano Non dovrebbe essere inferiore a 95, il che significa che non è consigliabile versare 92 benzina.

Ora scopriamo quale olio è il migliore per i motori delle motoseghe. Per tali scopi vengono utilizzati oli speciali. È vietato prelevare oli motore dai motori delle automobili per preparare una miscela di carburante. Per le motoseghe è necessario acquistare lubrificante per motori a due tempi, disponibili alla vendita non solo nei centri specializzati, ma anche nei negozi online.

È importante saperlo!È necessario distinguere che i produttori producono due tipi di lubrificanti per motoseghe: per catene e motori. I materiali della catena vengono versati in un serbatoio separato dell'utensile e vengono utilizzati per lubrificare la catena durante il funzionamento della motosega.

Gli oli motore per motori a due tempi sono prodotti dai seguenti produttori:

• Stihl
• Kreissmann
• Sadko
• Husqvarna

Di solito il rapporto è indicato sulla bottiglia con il lubrificante, quindi sarà difficile anche per i principianti confondersi con la preparazione della miscela di carburante. Non utilizzare in nessun caso materiale di scarto, nemmeno come lubrificante per la catena. Ciò porterà presto alla necessità di riparare lo strumento.

Istruzioni per il rifornimento di carburante di una motosega

Conoscendo i rapporti per preparare la miscela benzina-olio, puoi iniziare a rifornirla. Le istruzioni per la ricarica sono le seguenti:

1. Per prima cosa devi preparare la miscela. Dopo aver unito i due componenti principali, mescolarli accuratamente
2. Posizionare lo strumento su una superficie pulita e piana. Prima di svitare il tappo del serbatoio del gas, è necessario pulire o soffiare via segatura, polvere e sporco.
3. Il collo del serbatoio dovrebbe essere rivolto verso l'alto
4. Posizionare un piccolo annaffiatoio nel collo e quindi riempire il carburante.
5. Controlla il processo di rifornimento, poiché il volume del serbatoio è piccolo, quindi si riempie rapidamente
6. Non riempire fino al massimo, poiché chiudendo il tappo del serbatoio il carburante rimanente fuoriuscirà.
7. Dopo aver versato il carburante nel serbatoio, è necessario aggiungere immediatamente il lubrificante per catene.
8. Il consumo di carburante e di lubrificazione della catena è più o meno lo stesso, quindi entrambi i serbatoi devono essere riempiti contemporaneamente
9. Dopo il rifornimento è possibile avviare il motore.

È meglio avviare il motore non nel luogo in cui è stato effettuato il rifornimento, ma spostarlo a una distanza di 2-3 m. Lo strumento è pronto per l'uso e puoi iniziare ad avviarlo. Puoi leggere come avviare un motore per motosega in questo materiale (link).

Cosa succede se versi i rifiuti in una motosega?

Se non vuoi che la tua motosega si guasti nel momento sbagliato, utilizza solo carburanti e lubrificanti di alta qualità. È vietato mischiare i rifiuti con la benzina. Le ragioni di ciò sono i seguenti fattori:

• La viscosità del materiale è diversa, quindi la macinazione non è in grado di fornire una lubrificazione efficace alle parti e ai meccanismi di sfregamento
• I rifiuti contengono piccole particelle metalliche e trucioli che, se entrano nel serbatoio, provocano l'intasamento del filtro e del canale del carburante. Se il lubrificante penetra nel cilindro insieme a piccole particelle, lasceranno il segno sotto forma di usura accelerata delle fasce elastiche
• Emissione di grandi quantità di fumo nero, indice di combustione di petrolio

Non è possibile versare materiali sostitutivi non solo nel serbatoio della benzina, ma anche nel serbatoio di lubrificazione della catena. Cosa succede se si utilizzano i rifiuti nel serbatoio per lubrificare la catena può essere visto nel video.

Utilizzando le istruzioni, puoi preparare autonomamente la miscela di carburante corretta per il funzionamento della motosega. Se la miscela di carburante viene diluita in modo errato, non solo diminuisce la durata dell'utensile, ma anche le sue prestazioni.

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Ciao a tutti! Questo articolo discuterà il rapporto corretto tra olio e benzina per una motosega. Questa è forse la cosa più importante che devi sapere quando utilizzi questo dispositivo. Una quantità insufficiente di olio porterà ad un attrito eccessivo, mentre una quantità eccessiva di olio porterà a depositi di carbonio eccessivi e a surriscaldamento. Di conseguenza, entrambi porteranno a un rapido guasto del motore. Le riparazioni possono costare la metà del prezzo di una nuova motosega.

Oltretutto proporzione corretta Parleremo anche di altre cose importanti che permetteranno alla tua motosega di durare il più a lungo possibile - quale benzina utilizzare, quale olio versare, metodi di diluizione, durata di conservazione della miscela finita, ecc. - quindi ti consiglio di non fermarti leggendo l'articolo dopo la sezione sulle proporzioni, poiché inoltre ci saranno anche informazioni che ti saranno utili.

Proporzioni corrette

Quindi non mi dilungherò a lungo, ma andrò direttamente ai numeri. I rapporti di diluizione più comuni sono 1:50 e 1:40. Cioè, una parte di olio viene versata in 50 o 40 parti di benzina. Per coloro che non capiscono, spiegherò più in dettaglio. Prendiamo un litro di benzina e lo dividiamo rispettivamente per 50 o 40. Di conseguenza otteniamo quantità richiesta olio per litro di benzina. Cioè, un litro equivale a 1000 ml. Dividendo 1000 ml per 50, otteniamo 20 ml di olio. Dividendo per 40, otteniamo 25 ml. Questa è esattamente la quantità di olio che deve essere aggiunta a un litro di benzina.

Ma dirai che non sai quale dovrebbe essere la proporzione sulla tua motosega. Bene, se hai perso le istruzioni o per qualche motivo non ci sono informazioni sulla proporzione, puoi utilizzare le seguenti regole:

• se la motosega e l'olio sono della stessa marca (ad esempio, una motosega Stihl e olio Stihl), diluire la benzina con olio nella proporzione indicata sull'olio (solitamente 1:50);
• se una motosega e olio marche diverse, quindi mantieni la proporzione 1:40;
• se la marca è la stessa, ma non ci sono informazioni sull'olio, diluire in rapporto 1:40;
• se non sai nulla, non conosci la marca della motosega o dell'olio, diluiscilo comunque in un rapporto di 1:40. La cosa principale è sapere che l'olio è esattamente adatto ai motori delle motoseghe a due tempi.

Se la motosega è nuova ed è in fase di rodaggio, si consiglia di aumentare la quantità di olio per i primi tre rifornimenti del serbatoio del carburante di circa il 20%. Cioè, la proporzione 1:50 diventa 1:42 e 1:40 in 1:33. Oppure rispettivamente 24 o 30 ml di olio per 1 litro di benzina. Ebbene, faccio presente che oltre ad aumentare la quantità di olio nella miscela, con la motosega non sono necessarie ulteriori misure di rodaggio, se non diversamente indicato nelle istruzioni. Cioè non è necessario, ad esempio, lasciarlo funzionare a lungo Al minimo o non tagliare piena velocità, poiché ciò porterà al suo surriscaldamento e al guasto più rapido. Ho sempre visto solo su velocità massima. E dopo aver consumato tre serbatoi di carburante (intendendo il serbatoio della motosega), passare alle solite proporzioni di 1:50 o 1:40.

Ma a volte capita che il produttore indichi una proporzione diversa rispetto a quelle che ho fornito sopra. Ad esempio, 1:25 o 1:32. In questo caso, queste proporzioni devono essere rispettate. Anche se li conosci, cosa hai dimenticato in questo articolo?

Che olio dovrei usare?

L'olio, come ho già detto, dovrebbe essere per motori a due tempi. Inoltre deve essere idoneo specificatamente per le motoseghe, come indicato sulla confezione. Solo che esistono anche oli a due tempi, ad esempio, esclusivamente per motori fuoribordo o scooter. Non dovrebbero essere utilizzati, poiché la modalità operativa di tali apparecchiature non è così intensa e quindi i requisiti per l'olio sono leggermente inferiori.

Allo stesso tempo, ci sono oli che indicano che sono adatti sia per motoseghe che per motori di barche e scooter. Questo olio può essere utilizzato. Ma se si tratta solo di motori fuoribordo o scooter, non è possibile.

Produttori di petrolio

Una delle più i migliori oli Secondo l'ammissione generale della maggior parte degli esperti, sono prodotte dalla Stihl, la stessa azienda che produce molto bene anche le motoseghe. Pertanto, se hai una motosega costosa, è meglio non risparmiare denaro acquistando oli più economici.

Anche un altro serio produttore mondiale di motoseghe, Husqvarna, produce lo stesso nome olio per due tempi. Ma molti utenti hanno notato che se utilizzato su attrezzature di altre marche produce fumo eccessivo e in generale le motoseghe non funzionano correttamente. piena potenza. Allo stesso tempo, l'attrezzatura Husqvarna stessa funziona perfettamente con questo olio. Pertanto, se possiedi una motosega Husqvarna, acquista lo stesso olio. È meglio non prenderlo per altre apparecchiature.

Esistono anche noti marchi mondiali che producono vari mala, compresi quelli a due tempi. Ad esempio, Ravenol. Puoi anche acquistare olio da tali produttori senza paura.

Ci sono oli prodotti in Russia. In linea di principio non sono male se la sega viene utilizzata per uso domestico. Cioè, ovviamente, ridurrà in qualche modo la vita della motosega, ma nella vita di tutti i giorni non te ne accorgerai nemmeno, poiché il motore della motosega, in ogni caso, servirà per molti anni in condizioni operative così delicate. Per le attività professionali, non consiglio l'uso di questo olio.

Ma la cosa più importante è non imbattersi in prodotti contraffatti. Per evitare ciò, acquista petrolio in negozi e catene di vendita al dettaglio affidabili e seri, e non in mercati oscuri.

Colore ad olio

L'olio per motori a due tempi è solitamente rosso, blu o verde. SU proprietà operative non ha alcun effetto. Il colorante viene aggiunto solo in modo da non confondere in futuro la miscela benzina-olio con benzina pura e non versarla da qualche parte dove non dovrebbe essere versata.

Acqua minerale o sintetica?

Sì, proprio come per le automobili, per le motoseghe esistono sia oli minerali che sintetici. Per colpa di prezzo più basso nella maggior parte dei casi vengono utilizzati olio minerale. Tuttavia, il sintetico fornisce periodo più lungo servizio motosega, poiché non lascia depositi carboniosi sulle pareti del cilindro.

Ma non aver paura dell'olio minerale se non puoi procurarti un olio sintetico. Sebbene ci siano depositi di carbonio, non ce n'è molto. Tuttavia, la durata della sega con tale olio sarà leggermente inferiore (ma non in modo catastrofico).

Quello che sicuramente non puoi fare è iniziare a usare olio sintetico dopo aver utilizzato per lungo tempo (più di 100 ore) acqua minerale sulla motosega. Ciò è dovuto al fatto che i materiali sintetici lavano via i depositi di carbonio accumulati e possono finire in pezzi dove non sono necessari. Pertanto, se inizialmente hai iniziato a utilizzare olio minerale, utilizza solo quello.

Che benzina devo usare?

È meglio usare la benzina AI-92 per le motoseghe moderne. 95 è meglio non usare. Innanzitutto perché le seghe sono configurate per funzionare specificamente con benzina a 92 ottani. E, in secondo luogo, per aggiunta si ottiene benzina a 95 ottani additivi speciali nella benzina con un numero di ottano inferiore. Ma come dicono gli esperti, questo non va bene.

In generale, fai il pieno di benzina di grado 92 e sarai felice. Basta non farne scorta, perché se conservato per molti mesi, il suo numero di ottano diminuisce.

In generale, dicono (dicono!) che le nostre raffinerie di petrolio possono produrre forma pura solo 80 benzina. Ma grazie agli additivi viene portato fino a 92 e 95. Nel 95 ci sono naturalmente più additivi. Quindi, durante lo stoccaggio a lungo termine, questi additivi “evaporano” e la benzina diventa nuovamente 80. Non so se questo sia vero o no, ma ho appreso queste informazioni nel 2009 in uno dei seminari su servizio attrezzature petrolifere dal capo del dipartimento di assistenza in Russia di uno dei produttori di apparecchiature petrolifere. Se questo fosse vero, allora forse oggi (2018) la nostra situazione è migliorata.

In ogni caso, è meglio acquistare benzina di provata stazioni di servizio, dove hai già fatto rifornimento e tutto andava bene.

Periodo di validità della miscela di carburante pronta per motoseghe

Pertanto, la benzina pura non può essere conservata per molto tempo e la miscela di carburante finita può essere conservata ancora meno. Alcuni produttori indicano che, allo stato diluito, è consentita la conservazione fino a un mese.

È solo che non appena mescoli, l'olio inizia immediatamente a perdere gradualmente le sue proprietà. Di conseguenza, dopo pochi giorni la miscela di carburante non è più quella originaria. Cosa possiamo dire di conservarlo per più di un mese?

Pertanto non preparare la miscela per un utilizzo futuro. Devi cucinare quanto utilizzerai per il lavoro imminente. Solo l’esperienza può dirti quanto devi prepararti. Se ancora non ne hai abbastanza, prepara non più di un litro di miscela di carburante. Se non basta, cucina di più: non ci vorrà molto. Se rimane, non sarà una quantità così grande che te ne pentirai.

La miscela di carburante preparata deve essere conservata in un contenitore chiuso e opaco. Oppure, se il contenitore è trasparente, posizionalo in un luogo buio. Il contenitore deve essere resistente alla benzina. Ad esempio, le bottiglie di plastica per bevande diverse (“una bottiglia e mezza”) non sono adatte. La loro plastica è corrosa dalla benzina e tutta questa schifezza entra nel motore.

Puoi usare metallo speciale o contenitori di plastica sotto materiali infiammabili. Oppure semplicemente utilizzare una tanica vuota dell'olio usato, dopo aver risciacquato più volte l'interno con benzina pulita. Vanno bene anche i contenitori di vetro, ma tieni presente che sono facili da rompere.

Qual è il modo corretto di allevare?

Non per niente i numeri delle proporzioni di diluizione sono forniti con tale precisione. Cioè non dice “prendere”. circa tale e tale quantità di petrolio. È impossibile mantenere l'esatta proporzione a occhio, quindi dovrai utilizzare qualcosa che ti permetta di misurare l'esatta quantità di olio e benzina.

Alcune motoseghe economiche sono solitamente dotate di un serbatoio di misurazione con segni. Di norma, ci sono diverse scale per proporzioni diverse. Oppure uno, se il produttore implica che questo serbatoio verrà utilizzato solo con la sega con cui viene fornito. Dovrebbero esserci due segni orizzontali su questa scala. Quello inferiore mostra il livello al quale è necessario riempire la benzina. Superiore è il livello che dovrebbe raggiungere la miscela dopo aver aggiunto olio alla benzina.

Per misurare l'olio in modo più accurato, puoi utilizzare una siringa medica. Preferibilmente non meno di 20 ml.

Fondamentalmente, versare la benzina in un contenitore graduato, aggiungere la quantità necessaria di olio misurata con una siringa e agitare.

La preparazione della miscela deve essere effettuata in un contenitore separato e non direttamente nel serbatoio della motosega. Altrimenti l'olio, senza avere il tempo di essere diluito con benzina, potrebbe entrare nel carburatore, complicando l'avviamento, fino alla necessità di rimuovere il carburatore e pulirlo.

Conclusione

Bene, penso che queste siano tutte le informazioni necessarie sulla miscela di carburante per motoseghe. Armato di questo, ti garantirai una lunga durata del motore della tua motosega. Ho anche molte altre cose sul mio sito web. informazioni utili sulla tecnologia della benzina e sugli utensili elettrici: puoi leggerlo. E concludo questo articolo: arrivederci e tanti anni di servizio alla tua motosega!

Esistono alcuni parametri per miscelare la benzina con una composizione oleosa. Questo è il principale tipo di carburante per i motori a due tempi. Il carburante risultante garantisce il funzionamento del motore per un lungo periodo e quindi ne mantiene la produttività. Come mescolare gli ingredienti necessari in un rapporto da 1 a 50, ovvero la quantità di olio, verrà discusso ulteriormente.

Che cosa ti serve sapere?

Scegliere il giusto rapporto per la massa del carburante non è un compito semplice. È necessario calcolare le proporzioni di miscelazione secondo la norma stabilita. A volte gli autisti aggiungono gli ingredienti a loro discrezione. Allo stesso tempo, proprietari disciplinati Veicolo Chi è preoccupato per il motore sa che il rapporto consigliato è 1 a 50. Quanto olio è? Troverai la risposta a questa domanda qui sotto.

Per mescolare gli ingredienti devi seguire regole semplici. Per diluire la benzina con olio da 1 a 50, si consiglia di utilizzare carburante A-92. Viene spesso utilizzato l'A-80, che spiega questo effetto con la presenza di un gran numero di additivi nella sua composizione. Questo è fondamentalmente sbagliato.

L'olio di quasi tutte le produzioni è adatto alla miscelazione con il carburante. La cosa principale è che appartiene al gruppo automobilistico e non è destinato a trattori o barche a motore. Questo olio non deve essere utilizzato. Altrimenti, ridurrà chiaramente la vita del motore.

La maggior parte degli automobilisti sa che un motore a due tempi funziona con benzina e olio combustibile. Si consiglia pertanto di seguire le proporzioni indicate nella scheda tecnica del prodotto.

Naturalmente, alcuni proprietari di veicoli con una vasta esperienza creano la proporzione "a occhio". Tuttavia, ogni volta tale massa avrà un rapporto diverso. Ciò influenzerà negativamente il funzionamento del motore. Pertanto, è necessario leggere le istruzioni sulla confezione.

1. L'importo non dovrebbe essere ridotto componente olio quando miscelato con carburante. Devi rispettare la proporzione da 1 a 50. Quanto olio è questo? È necessario conoscere la quantità esatta prima di versare la miscela nel basamento. Il petrolio non è un componente economico, quindi spesso cercano di risparmiare denaro su di esso. Ma ciò può far sì che il sistema diventi molto caldo. Pertanto, è necessario osservare le proporzioni dell'olio. Inoltre, a causa della quantità insufficiente di questo componente, potrebbero verificarsi graffi, che riducono significativamente la durata del motore.
2. Inoltre, non utilizzare abbondanti quantità di olio. Superare il suo volume è fattore negativo per il funzionamento del motore. Porta a usura rapida motore, ad un aumento dei depositi di carbonio.
3. Non è consigliabile conservare la miscela di carburante preparata per più di 30 giorni. Altrimenti perde proprietà richieste e il suo utilizzo ridurrà significativamente la durata del motore.
4. È necessario assicurarsi che polvere o sporco non penetrino nella composizione, poiché ciò influirà negativamente anche sul funzionamento del motore.

Proporzioni di miscelazione

Spesso sul contenitore dell'olio sono indicate le proporzioni di miscelazione standard. E fondamentalmente il rapporto è 1 a 50. Questo è quanto olio dovrebbe essere aggiunto, considereremo di seguito. Potrebbe esserci una leggera deviazione dal rapporto presentato. Ma è meglio attenersi ai dosaggi esatti.

• 1 litro di benzina e 20 ml di olio;
• 1,5 litri di carburante e 30 ml di olio;
• 2 litri di carburante e 40 ml di olio.

La formula utilizzata per il calcolo è: 1 l/50 * 1.000 = 20 ml.

Pertanto, per litro di benzina sono necessari 20 ml di olio.

Per comodità, puoi utilizzare una siringa medica per misurare con precisione il volume composizione del lubrificante oppure prendi un altro misurino con divisioni in millilitri.

Una motosega viene utilizzata per tagliare alberi, Lavoro di riparazione. La popolarità di questo strumento cresce ogni anno. Ogni proprietario lo acquista per la sua casa. Tuttavia, per utilizzarlo a lungo, è necessario prendersi cura adeguatamente dello strumento. Solo quando cura di qualità La sega durerà a lungo e non causerà danni alla salute.

Ciò è particolarmente vero in una miscela benzina-olio. Deve essere diluito e riempito seguendo rigorosamente le istruzioni riportate di seguito.

Perché è necessario diluire il lubrificante?

All'inizio è necessario comprendere il motivo della diluizione del carburante. La miscela utilizzata per una motosega viene diluita principalmente per prolungare la vita utile del suo proprietario. Le istruzioni vietano severamente il funzionamento senza diluire la benzina.

La base del motore della motosega è motore a pistoni combustione interna. È costituito solo da un cilindro, quindi non ha sistemi aggiuntivi per la lubrificazione delle parti. La miscela entra, si deposita, lubrifica fasce elastiche e pareti. In strumenti come le motoseghe , l'olio e la benzina agiscono come un fluido lubrificante unico. La miscela prolunga la durata di tutte le parti.

Inoltre, contiene additivi benefici per le prestazioni del motore. Ha proprietà antiossidanti, conservanti e altre utili anche per il motore e le sue parti.

In quali proporzioni è possibile diluire i componenti della miscela?

Il funzionamento di alta qualità della motosega dipenderà dal corretto rifornimento della motosega con una miscela di lubrificanti e carburante. Per determinare la proporzione dei componenti e come diluire il carburante, si consiglia di leggere le istruzioni. Se hai dimenticato come diluire o hai perso le istruzioni, puoi chiedere aiuto a Internet. Va detto che la proporzione tra olio e benzina per una motosega deve essere rispettata esattamente.

Il rapporto benzina/olio più comune è 1:50.

Cioè, un litro di benzina viene diluito con venti milligrammi di lubrificante. Questo rapporto è abbastanza adatto per strumenti la cui potenza è superiore a un kilowatt e mezzo all'ora.

Per quelle motoseghe la cui potenza è inferiore a un chilowatt e mezzo all'ora, si consiglia di mescolare benzina e olio in un rapporto di 1:25. Cioè, un litro di benzina viene diluito con venticinque milligrammi di olio motore.

Va ricordato che la presenza di una grande quantità di olio nella benzina porterà ad una rapida usura delle parti. Quando il livello viene superato, il carico sul cilindro e sul pistone aumenta. La fuliggine si forma più velocemente.

Si consiglia di diluire la benzina in un contenitore separato. Non versare prima il carburante nel serbatoio del gas. E viceversa. È necessario aggiungere olio al contenitore attrezzi speciali destinato a questo scopo. Dispenser e siringhe sono venduti nei negozi. SU caso estremo Puoi usare un annaffiatoio ricavato da una bottiglia di plastica.

Oltre alle istruzioni, devi sapere quale olio aggiungere alla tua motosega. Poiché esistono molte varietà, è difficile per il proprietario medio di motoseghe scegliere quella migliore offerta. Diamo un'occhiata ad alcuni di loro.

Ad esempio, Stihl, insieme a seghe di alta qualità, produce lubrificanti speciali che vengono utilizzati in questi strumenti. Oli speciali sono prodotti da aziende come:

• Stihl
• Kreissmann
• Sadko

Le tre società sopra menzionate sono contemporaneamente produttrici di motoseghe e lubrificanti speciali per loro. Il prossimo passo avanti corretta manutenzione Lo strumento avrà un algoritmo per infilare la sega.

Come infilare la sega

Ideale per il rifornimento di motosega bottiglia di plastica. Il volume del contenitore dovrebbe essere di due litri se utilizzerai frequentemente lo strumento. Se si utilizza raramente la sega è opportuno utilizzare un contenitore più piccolo.

Carburante e lubrificante devono essere diluiti in una bottiglia separata. È necessario osservare le proporzioni esatte indicate nelle istruzioni. Si consiglia di lasciare uno spazio vuoto in modo che il liquido possa essere ben miscelato.

Questa miscela deve essere conservata per non più di due settimane. Assicurati di agitare la bottiglia prima dell'uso. Gli esperti sconsigliano di diluire una grande quantità di miscela in una volta e di conservarla per anni. La temperatura di conservazione non deve superare i venticinque gradi Celsius. Se è maggiore, la durata di conservazione è ridotta.

Lo stoccaggio a lungo termine della miscela compromette notevolmente le capacità di trazione del motore. Si formano depositi di carbonio, la capacità dei pistoni di movimento veloce diminuisce.

Come diluire i componenti della miscela

Come accennato in precedenza, benzina e olio devono essere diluiti in un contenitore appositamente preparato. Non dovresti farlo in un serbatoio di gas. La tecnologia più recente farà sì che parte dell'olio entri nel carburatore. Di conseguenza, dovrai smontare il motore e lavarlo.

I rapporti di diluizione standard sono 50:1 e 40:1. Tale miscela non interferirà con la combustione della benzina nel serbatoio del gas e migliorerà la lubrificazione delle parti di sfregamento del meccanismo. Quando si utilizza un nuovo strumento, è consigliabile aggiungere il venti per cento in più di lubrificante. Si consiglia di diluire con una grande quantità di olio nelle zone con alta temperatura aria.

Molti proprietari saranno interessati a informazioni su come diluire la benzina con l'olio se non è presente un contenitore di misurazione. A questo scopo è adatta una siringa medica da 20 cc. Sebbene molto spesso i contenitori di misurazione siano inclusi nelle motoseghe.

Prima di diluire il carburante è necessario pulire e sgrassare il collo del serbatoio del gas. Si consiglia di riempire attraverso un filtro. Qualsiasi straccio servirà da filtro

Dopo l'uso, la miscela rimanente deve essere drenata e smaltita. Ricorda che è meglio riempire troppo che troppo poco. Cosa succederà se non prendi in considerazione le raccomandazioni, leggi sotto.

Se non segui le istruzioni, puoi rendere lo strumento inoperativo. Ad esempio, se non si diluisce il carburante, si formeranno più spesso depositi di carbonio, non si verificherà la necessaria lubrificazione dei pistoni, il che si tradurrà in un aumento della temperatura nel motore. E questo porterà alla rottura dei pistoni. Oppure il proprietario della sega inalerà fumi tossici in grandi quantità durante l'intera operazione. Pertanto, svilupperà problemi di salute e romperà lo strumento.

Se si utilizzano lubrificanti e carburante di bassa qualità, possono anche causare danni al motore. Non è consigliabile diluire olio motore, fatto per le automobili. Il carburante deve essere acquistato con un numero di ottano elevato.

Revisione dei produttori di olio per motori a combustione interna

Il lubrificante Stihl è uno di questi oli che viene utilizzato direttamente per le motoseghe. Vengono nei negozi in bottiglie e taniche da 5 litri. Questo tipo è classificato come minerale. Hanno un prezzo di vendita economico. Tuttavia, sono di qualità inferiore rispetto a quelli sintetici.

I materiali sintetici mantengono le loro proprietà per lungo tempo qualità lubrificanti. Quando la temperatura aumenta, riescono a non bruciarsi dopo il primo riscaldamento. Non emettono sostanze tossiche che possono nuocere alla salute del proprietario.

Il lubrificante Husqvarna viene utilizzato per lubrificare i motori delle motoseghe della stessa azienda. Deve essere diluito nella benzina in rapporto 1:50. Oppure 20 grammi per litro di carburante. Il lubrificante motore di produttori di altre società deve essere diluito in un rapporto da 1 a 33, ovvero 30 grammi per litro di benzina. Questo componente per diluire il carburante è costituito per il settanta per cento da elementi minerali. Vengono aggiunte anche impurità sintetiche. Ma la loro quota è una piccola parte: il 30%. Questo lubrificante è destinato ai paesi della CSI, dove benzina di alta qualità ci sono problemi.

"Kreissman", di cui sopra è stato fornito un esempio, viene utilizzato per i motori di motoseghe a due tempi. L'olio e il carburante devono essere diluiti nelle stesse proporzioni sopra indicate. Kreissman previene la formazione di depositi carboniosi e lubrifica perfettamente i pistoni e le altre parti del motore.

I produttori di utensili solitamente forniscono alle motoseghe il proprio lubrificante. Ecco come si ottiene miglior rapporto proprietà lubrificanti e la durata della sega aumenta.