Domenica 4 giugno per le strade e i viali di Mosca si è svolto il quindicesimo anniversario del raduno di auto d'epoca, sotto il patrocinio della società svizzera Chopard, produttrice di orologi di lusso. Questa volta l'arco di partenza non è stato installato vicino al Teatro Maly, come negli anni precedenti, ma un centinaio di metri in diagonale, all'angolo tra i passaggi Tretyakovsky e Teatralny. Il numero totale degli equipaggi alla partenza raggiunse i settantacinque e, in occasione dell'anniversario, fu ammessa alla gara una nuova categoria di auto: le "supercar", cioè le auto prodotte dopo il 2003: la primissima Mosca Quest'anno si è svolto il Chopard Classic Weekend.
I partecipanti hanno dovuto attraversare la città e la periferia - l'arrivo, come sempre, era fissato a Barvikha - lungo un percorso piuttosto tortuoso; sono state previste trappole e prove speciali; gli equipaggi navigatori hanno dovuto faticare molto prima di arrivare al traguardo nel Luxury Village. I vincitori sono stati premiati, principalmente sotto forma di orologi Chopard.
RenaultAF 1914, macchina più vecchia in fuga. Primo posto (per il secondo anno consecutivo) nel concorso “Veterano”.
Raro macchina americana Briscoe, un modello del 1917, prende la linea per la prima volta. La cantante Masha Rasputina è stata annunciata come navigatrice nel suo equipaggio.
Un'altra pioniera, anch'essa americana, è la Ford Fairlane del 1956.
Aprire Rolls-Royce Phantom 2013. Primo posto nella nuova categoria “supercar”.
Un miracolo senza precedenti: l'artista Vladimir Sizov ha dipinto questa Cord 810 del 1937, su commissione del laboratorio di restauro Kamyshmash.
Ford T del 1924 con un equipaggio vestito secondo lo spirito del suo tempo. Secondo posto nella categoria “Veterani” (per vetture prodotte prima del 31 dicembre 1945 compreso)
Rolls-Royce 20|25 1934, quattro porte corpo aperto atelier Martin Walter
"Ventunesimo" splendidamente dipinto, ma non molto storicamente corretto
ZIL-41041 prodotto nel 2015 con un equipaggio femminile. Questo esemplare è stato assemblato a mano presso ZIL in onore del centenario dello stabilimento
“Se sulla gabbia di un elefante c’è scritto ‘bufalo’, non credere ai tuoi occhi!” Questa non è affatto una Bentley, ma Modelli Cadillac 1957. Ce n'erano tre all'inizio, e qui davanti a noi... macchina aperta Eldorado Biarritz
Bugatti Type 44 1929, l'eroe delle battaglie sportive quasi novant'anni fa. prestare attenzione a disegno caratteristico sospensioni anteriori
Le Tre Grazie: Jaguar XK140 (1956), Maserati 3500 GT Touring Superleggera (1963) e Ferrari 250 GT Cabriolet (1961). A quest'ultima ha partecipato il copresidente di Chopard, Karl-Friedrich Scheufele.
Questo rally si chiama rally del navigatore: i partecipanti stessi scherzano dicendo che il successo quasi non dipende dal pilota: gira semplicemente il volante e preme sui pedali. Il compito è superare tutti i punti di controllo del percorso in un tempo rigorosamente definito e senza infrazione stradale. Il percorso dura 3 ore e inizia da TSUM e termina nel Barvikha Luxury Village. Il concorso è sostenuto dal marchio di orologi svizzero Chopard, che lo scorso anno ha celebrato il suo 155° anniversario. E il principale ispiratore ideologico è stato il copresidente di Chopard Karl-Friedrich Scheufele, un appassionato collezionista auto d'epoca e un pilota da corsa amatoriale che gareggia regolarmente nel famoso rally italiano di auto d'epoca Mille Miglia. Chopard è sponsor e cronometrista ufficiale della Mille Miglia dal 1988.
E Karl-Friedrich viene a Mosca ogni anno. Il ruolo di navigatore nel suo equipaggio è solitamente svolto da suo padre, Karl Scheufele. La compagna di quest'anno era la moglie di Karl-Friedrich, Christine. Ho chiesto cosa ha spinto il cambiamento. Lui rispose che non era niente, il padre aveva solo chiesto un periodo di ferie per il 90esimo compleanno del suo amico, ma era abbastanza sano e pronto per nuovi inizi. Ma ormai abbiamo conosciuto quasi tutta la vecchia generazione della famiglia Scheufele, ad eccezione della sorella di Karl-Friedrich, Caroline. La mamma Karin è venuta due anni fa, ma solo come ospite. Non ha partecipato alla manifestazione. Non si è messa al volante della Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina del 1961, l’equipaggio abituale di Scheufele, e non ha raccolto la leggenda.
Abbiamo visto per la prima volta la Ferrari decappottabile guidata dagli Scheufele nel 2003 tra gli 11 equipaggi che presero la linea di partenza del primo L.U.C Chopard Classic Weekend Rally. Nel 2004, Jackie Ickx, il leggendario pilota automobilistico, venne a Mosca per “Chopard”, e diede inizio alla moda per le celebrità, sia straniere che nazionali, di partecipare alla gara. Nel 2005 partirono 40 equipaggi e cinque anni dopo si potevano vedere 121 vetture dell'età più veneranda. Il rally più antico nella storia della capitale è stata la prima auto elettrica al mondo, la Waverly Electric del 1913. Era al “Chopard” nel 2014.
Il piacere non è economico
Il 29 maggio sono partite dai Grandi Magazzini Centrali 57 vetture, la metà rispetto all’anno più produttivo del 2010. Forse la crisi ha avuto un effetto. La partecipazione alla manifestazione è costata 85mila rubli. dall'equipaggio previo pagamento anticipato della metà dell'importo. Il giorno stesso della gara la quota di iscrizione era ancora più alta, 95mila rubli. Anche tenendo conto del fatto che i partecipanti attendono un banchetto e che i vincitori ricevono premi costosi - gli stessi orologi Chopard, questa non è un'impresa da poco. Inoltre, devi considerare il costo della preparazione per la gara. Alcuni proprietari di auto d'epoca portano le loro auto alla partenza e le ritirano all'arrivo con i carri attrezzi. Il piacere non è economico. Ma ci sono persone che ogni anno partecipano a questa manifestazione. C'è anche chi viene a vederlo ogni anno. Sono uno di loro.
Adoro quello che puoi vedere qui auto più rare in tutto il suo splendore, non nel noioso silenzio delle sale dei musei, ma per le strade. Quando vedi un veterano circondato auto moderne, capisci immediatamente la differenza nell'approccio alla creazione di automobili allora e adesso. Prima erano letteralmente costruiti come case. Ora sono stampati come barattoli di latta. Con rare eccezioni.
Mi piace l'atmosfera rilassata e leggera della vacanza che regna in questo rally fin dall'inizio, quando le auto arrivano al Grande Magazzino Centrale, e non scompare nemmeno quando vengono determinati tutti i vincitori, vengono consegnati premi, regali e diplomi, si spruzza e si beve lo champagne, si taglia e si mangia la tradizionale torta gigante. Già in questo momento tutti iniziano ad aspettare con ansia il prossimo anno, il prossimo raduno.
Annata a quattro ruote
È tutta una questione di tradizione. Parliamo ora di quello che è successo per la prima volta al L.U.C Chopard Classic Weekend Rally. Un percorso dedicato al 40° anniversario della collezione Chopard Happy Diamonds, ispirata alle cascate del 1976. Ma a Mosca e nei suoi dintorni non ci sono abbastanza cascate, quindi gli organizzatori hanno invitato i partecipanti a fare il giro delle fontane più belle della capitale. Molti temevano che ciò sarebbe stato impossibile a causa della sfilata ciclistica e di altri eventi culturali che si sarebbero svolti lo stesso giorno, ma tutto ha funzionato.
Le auto più vecchie quest'anno sono state la Renault EF e la Mercedes-Benz 22/50 Faeton (come da protocollo del rally), entrambe del 1914. Immaginate, queste auto furono prodotte nell'anno in cui iniziò la Prima Guerra Mondiale e sono ancora in movimento! È vero, la Mercedes non è arrivata al traguardo; il suo pilota, Grigory Berezkin, ha dovuto arrivare al traguardo su una bicicletta retrò di legno. Ma ha ricevuto il premio “Per la voglia di vincere”. E Mikhail Kovalchuk e Olga Shadrina arrivarono a Barvikha a piedi quando la loro Cadillac del 1929 si ruppe e per qualche motivo non avevano una bicicletta a portata di mano. La giuria ha giustamente deciso che anche loro meritano la nomination “Per la voglia di vincere”.
Per quanto riguarda il secondo veterano di 102 anni, la Renault EF, non solo raggiunse il traguardo, ma vinse anche il campionato tra le auto prodotte prima del 31 dicembre 1945, e tale successo fu il secondo anno consecutivo! Molto probabilmente, Mikhail Opengeym e Sergey Ushanov, partecipanti abituali di "Chopard", conoscono alcuni segreti affidabili delle vittorie. Controlleremo l'anno prossimo.
Prestazioni di prova
Ricordo anche la Bugatti Type 57 Pillaress Saloon del 1936, prodotta dal carrozziere parigino Vanvooren in un unico esemplare. È stato messo in piedi dalla società Kamyshmash, che ha portato nel 2014 un'auto elettrica del 1913. Lo stesso negozio possiede anche una Dodge Old Betsy del 1916, che è stata mostrata con un adesivo sul cofano "100 Years on the Road". Per un'auto centenaria va benissimo, ho seguito l'equipaggio lungo il Terzo Anello e poi davanti ad esso - e abbiamo guidato allo stesso ritmo. Se gli automobilisti hanno dovuto rallentare a causa di questa Dodge, è stato solo per poterla vedere meglio.
Della competizione “Absolute”, vorrei citare la Datsun Bluebird SSS del 1971, portata dal Portogallo, sulla quale si sono esibiti i rappresentanti Marchio Datsun e un VAZ-2102 del 1975 della squadra Red Rabbits, partecipanti abituali al rally. Quest'anno era possibile guidare vetture prodotte prima del 31 dicembre 1976. Questa opportunità rende il raduno un po' più democratico: si scopre che non devi comprare una Rolls-Royce o una Bentley degli anni '20, puoi fare qualcosa di più semplice, nuovo ed economico. Così, Yuri Budrin e Anna Derkach dei “Red Rabbits” divennero uno degli equipaggi più eruditi, insieme a Yuri Pripachkin e Sergei Makarenko e alla Chrysler Town & Country del 1949 e a Igor Fedorov e Vladimir Popov sulla Rolls-Royce Phantom 1 del 1929.
I vincitori assoluti furono Konstantin Krivtsov ed Evgeniy Soroka sulla GAZ M20 Pobeda del 1953, ancora una volta all'altezza del nome dell'auto. Mi chiedo come si esibiranno al raduno notturno di Mosca, che si svolgerà il 17 luglio? Vediamo!
2017-06-06Domenica 4 giugno si è svolto a Mosca il 15° L.U.C Chopard Classic Weekend Rally. Quest'anno alla corsa dell'anniversario hanno preso parte 75 vetture. Dettagli sul sito web
Oltre alle auto retrò (prodotte entro il 31 dicembre 1976), quest'anno, in onore del 15° anniversario della gara, è stata ammessa la partecipazione al rally una nuova categoria di equipaggi: le supercar (prodotte dal 2003, quando Il raduno L.U.C Chopard si è svolto a Mosca per la prima volta). Inoltre, l'evento è stato presentato modello speciale Orologio L.U.C Time Traveller One "Mosca", pubblicato in edizione limitata di 15 pezzi esclusivamente per Mercato russo. Alla vigilia dell'evento, il copresidente di Chopard Karl-Friedrich Scheufele è arrivato a Mosca per prendere parte personalmente alla gara.
All'inizio, il presentatore Andrei Malakhov ha tradizionalmente raccontato al pubblico ciascuna delle auto. Durante grande apertura raduno Karl-Friedrich Scheufele ha annunciato che Andrei Malakhov stava diventando un "amico" del marchio Chopard, e al traguardo di Barvikha, Luxury Village gli ha regalato una delle quindici copie del modello L.U.C Time Traveller One "Mosca".
Il rally 2017 ha riunito un numero senza precedenti di vetture, interessanti sia dal punto di vista tecnico che storico. Il partecipante più anziano alla gara è stata ancora una volta la Renault EF del 1914, guidata da Mikhail Opengeim, plurivincitore nella categoria “Veterano”. La successiva auto d'epoca più antica è la Briscoe Touring del 1917. Si tratta di un raro esempio dell'industria automobilistica, poiché le auto con il marchio americano Briscoe furono prodotte solo per 9 anni: dal 1914 al 1923. Non meno attenzione merita l'auto di un'altra vettura inesistente Marchio americano– Cordone. Il Cord 810 che ha preso parte al raduno, prodotto nel 1937, è diventato un progetto congiunto del laboratorio di rianimazione KAMYSHMASH e dell'artista Vladimir Sizov, che ha raffigurato scene della copertina dell'album di debutto del gruppo rock britannico Led Zeppelin sulla superficie di il corpo. Nuova categoria Collezionate anche “Supercar”. modelli interessanti, ad esempio, una Ferrari California del 2009, guidata dalla regolare partecipante al rally Natalia Mazurina, o un'auto bianca come la neve Bentley Continental GT V8S 2015, guidata dalla presentatrice televisiva Elena Letuchaya e suo marito Yuri Anashenkov. Un altro esempio insolito in questa categoria è la decappottabile ZIL-41041, lunga 5,8 metri e pesante quasi 3,5 tonnellate, realizzata a mano nel 2010 per il centenario dello stabilimento ZIL.
Le vetture in partenza da Tretyakovsky Proezd hanno dovuto superare una serie di posti di blocco e, dopo aver completato compiti speciali, arrivare al Barvikha Luxury Village. Per i partecipanti al rally è stato sviluppato un percorso complesso di 3 ore, che attraversa il nord-ovest di Mosca e la tangenziale nord della superstrada Odintsovo. I vincitori del rally ricevevano tradizionalmente come ricompensa un orologio L.U.C, prodotto presso la Manifattura Chopard di Fleurieu.
Spettatori e fan si sono riuniti al traguardo nel Barvikha Luxury Village. In attesa dei nomi dei vincitori, gli ospiti hanno gustato cocktail, stuzzichini e gelati. Il partner del rally era Lenmix, l'importatore ufficiale di caffè illy in Russia. Mentre la giuria contava i risultati, tenendo i partecipanti in tensione, il gruppo di Leningrado si è esibito sul palco. Dopo il concerto, i presentatori Andrei Malakhov e Nikolai Fomenko, nonché il copresidente di Chopard Karl-Friedrich Scheufele, sono saliti sul palco per annunciare i risultati. Al suono della fanfara, sono stati annunciati i vincitori del rally, che hanno completato il percorso del 2017 in modo più accurato di chiunque altro. Lo chef David Desso ha deliziato il pubblico con una torta straordinaria raffigurante l'orologio L.U.C Time Traveller One “Mosca”. Una fila di bambini si è subito messa in fila vicino al palco, desiderosi di assaggiare un trofeo così dolce e imponente.
Primo classificato: Mikhail Opengeym e Sergey Ushanov su Renault EF 1914. Questi partecipanti hanno vinto per il terzo anno consecutivo la categoria “Veterani”.
Secondo classificato: Mikhail Gotesman e Olga Shadrina su una Ford T del 1924.
Terzo posto: Krylovs Alexander ed Elena su Ford A 1930
Primo posto: Konstantin Krivtsov e Evgeniy Soroka su una GAZ M-20 “Pobeda” Cabriolet del 1953. Per il secondo anno consecutivo questi partecipanti sono diventati i vincitori del concorso “Absolute”.
Secondo posto: Ivan Gorokh e Boris Kostyrko su Mercedes-Benz W113 230 SL del 1965.
Terzo posto: Yuri Korolev e Yarullin Marat sulla GAZ M-20 “Pobeda” 1957.
I vincitori di entrambe le categorie sono stati premiati con orologi Chopard: un cronometro ultra preciso L.U.C 1937 Classic in oro rosa per il primo posto, un cronografo Mille Miglia GTS Chrono in acciaio per il secondo metro e un orologio Grand Prix de Monaco Historique in titanio per il terzo posto. .
I vincitori nella categoria Supercars sono stati Rafael Baryshnikov e Petr Bogachev su una Rolls-Royce Phantom Drophead. L'equipaggio ha ricevuto un cronografo Superfast Chrono con cassa in acciaio.
Vladimir Popov e Kirill Evstafiev hanno ricevuto la Supercoppa Modello Tesla S P85D 2015. Hanno ricevuto un cronografo Superfast Chrono con cassa in acciaio, oltre a un premio speciale da Ferrari Mosca: la partecipazione all'esclusivo programma di test drive Passione Ferrari, che si svolgerà il 24 giugno sul circuito di Formula 1 di Budapest.
Per annunciare i vincitori delle categorie “Best Ladies Crew” e “Most Stylish Crew”, è salita sul palco Tatyana Navka, ambasciatrice ufficiale di Chopard in Russia.
Nella categoria Ladies' Crew, le vincitrici sono state Yulia Kuklina e Yulia Dolnikova su una decappottabile ZIL-41041 del 2015. Le ragazze che hanno coraggiosamente percorso l'intero percorso hanno ricevuto un certificato per una sessione di shopping con la direttrice creativa di TSUM Natasha Goldenberg, che aiuterà ad aggiornare i loro. armadio nell'angolo NGxTSUM.
Nella nomination "Most Stylish Crew", hanno vinto Mikhail Gotesman e Olga Shadrina Automobile Ford T 1924. Si vestivano con abiti eleganti dell'inizio del XX secolo per abbinarli alla loro auto. L'equipaggio ha ricevuto un certificato per un set di trattamenti rilassanti presso la spa Espace Vitalité Chenot presso il Barvikha Hotel & Spa.
Nella nomination speciale "The Cleanest Crew", il premio è stato assegnato alla conduttrice del programma "Revizorro", Elena Letuchaya, che ha preso parte alla gara in una veste bianca come la neve Auto Bentley Continental GT V8S 2015 Elena ha ricevuto il nuovo profumo Chopard Avant-Première, creato in onore del 20° anniversario della collaborazione di Chopard con il Festival del cinema di Cannes e decorato con l'immagine della Palma d'Oro.
Nella categoria “Apertura del L.U.C Chopard Rally”, Egor Kareev e Maria Tyumentseva hanno vinto con un'auto VAZ 2103 del 1973. Il sedicenne Egor stesso ha restaurato l'auto retrò, rendendola una copia dell'auto del film commedia “ Le incredibili avventure degli italiani in Russia.” Ha ricevuto un certificato per una cena per due negli interni di design del ristorante Cristal Room Baccarat con un set di degustazione firmato dallo chef Michel Lenz.
Nella nomination “Per la voglia di vincere”, Arseniy Sharov e Grigory Zorin sono stati premiati a bordo di una Cadillac 62 del 1958. L'equipaggio ha ricevuto un certificato per un fine settimana in campagna al Barvikha Hotel & Spa, compreso il pernottamento in una Lifestyle Junior Suite, lo shopping con uno stilista personale e una visita alle aree acquatiche e fitness della spa Espace Vitalité Chenot.
Sergey Berendeev ed Elena Vlasova hanno vinto nella nomination “Per fedeltà alle tradizioni” Auto Mercedes-Benz 1936 L'equipaggio riceve un certificato per una cena per due al Barvikha Hotel & Spa con un set originale dello chef David Desso.
Nella categoria “Miglior immagine maschile” la vittoria è stata vinta da Baryshnikov Rafael e Bogachev Petr su una Rolls-Royce Phantom Drophead 2013. I membri dell'equipaggio sono apparsi nell'immagine Sceicchi arabi. Hanno ricevuto un attestato per una sessione di shopping con il direttore della moda delle collezioni uomo TSUM Riccardo Tortato.
Tre squadre hanno vinto la nomination "L'equipaggio più erudito": Pavel Sereda e Vadim Schneider su una GAZ-21I del 1960, Igor Fedorov e Evgeniy Salnikov su una Buick LeSabre del 1959 e Vladimir Popov e Kirill Evstafiev su una Tesla Model S P85D 2015 d i partecipanti hanno risposto accuratamente a tutte le domande del questionario sulla storia e l'arte dell'orologeria Chopard, distribuito in uno dei checkpoint del raduno, e hanno assemblato correttamente il puzzle con l'immagine dell'orologio L.U.C Time Traveller One “Mosca”. I vincitori hanno ricevuto in regalo un nuovo profumo Chopard Avant-Première, creato in onore del 20° anniversario della collaborazione di Chopard con il Festival del cinema di Cannes e decorato con l'immagine della Palma d'Oro.
Inizia la manifestazione auto d'epoca. Auguro la vittoria all'equipaggio di Konstantin Golota sugli Zaporozhets celesti!
Comunicato stampa dell'equipaggio di Konstantin Golota
La mattina di domenica 4 giugno il team di IB Translations scenderà in pista auto d'epoca L.U.C. Chopard Classic Weekend Rally, che si tiene per il 15° anniversario. Per la quindicesima stagione consecutiva, all'incrocio tra primavera ed estate, dozzine di equipaggi oltraggiosi danno il via a un evento grandioso, un festival di sport motoristici che profuma di adrenalina, gomma bruciata e olio bruciato a un miglio di distanza.
La nostra vettura azzurra ZAZ-965A V4 887 Pumpkin Special LE, prodotta dallo stabilimento automobilistico di Zaporozhye nel 1967 per commemorare l'introduzione della settimana lavorativa di cinque giorni con due giorni liberi in URSS, partirà con fiducia propria forza E serbatoio pieno la voglia di vincere. Gli equipaggi partiranno dal Metropol Hotel (Teatralny Proezd, 2), e l'arrivo della gara avrà luogo nel Barvikha Luxury Village dalle 15:00 fino a sera.
K. Golota, pilota: Inizieremo il nostro raduno automobilistico per mostrare al mondo tutta la potenza della nostra industria automobilistica. Forse sono parole grosse, ma no. Forse li ho copiati da qualche parte, ma neanche io. Dopotutto, non andiamo solo ogni anno, ma andiamo in luoghi in cui noi stessi non sappiamo come finire, poiché il percorso della nostra mappa è segreto e sconosciuto tranne. Siamo pronti a vincere, non importa quanto ci costerà!
M. Tsyferov, navigatore: L'anno scorso abbiamo ottenuto il 12° posto, ma quest'anno speriamo di essere almeno sul podio. Almeno terzo. L’equipaggio cattivo è quello che non sogna di arrivare terzo!
Saremo lieti di vedere i nostri tifosi all'inizio e alla fine della gara. Leggi in anticipo la storia del rally: http://www.mercury.ru/uploads/1051_LUC_Chronicles_16_03.pdf, e domenica segui la trasmissione in diretta su Twitter @golota82: http://twitter.com/golota82).
Avanti verso la vittoria k̶o̶m̶m̶u̶n̶i̶z̶m̶a̶!
Riferisco dal bagagliaio mentre guidiamo verso Barvikha.
Pilota Kostya Golota:
Navigatore Misha Tsyferov:
La cosa più importante in gara è non confondere il percorso:
Macchina del tempo - dal 1967 al 2017:
Continuo a riferire. Lo slalom è andato bene, non c'era quasi nessun gocciolamento di olio, andiamo avanti!
Il puzzle è quasi complicato:
Abbiamo percorso il percorso senza errori, il puzzle è stato assemblato senza un collegamento, siamo seduti al Luxury Barvikha a un banchetto sul palco di Malakhov e Fomenko, in attesa dei risultati del raduno. Speriamo che sia tra i primi dieci. Ma non si sa assolutamente nulla; il calcolo avviene dietro le quinte.
Bene, questo è tutto, gli organizzatori hanno trascorso mezz'ora implorando i bambini di lasciare il sito e andare in un rifugio. Tutto è diventato chiaro a tutti. Sì, Shnurov è salito sul palco, www-leningrad
Bene, questo è tutto, sono già a casa. Risultato gara: 8° posto su 49 nella classifica “Assoluta”. Grazie a tutti coloro che ci hanno supportato! Grazie a Konstantin Golota
