Quale macchina è migliore: Mazda o Toyota. Quale macchina è migliore: vano di carico Mazda o Toyota Mazda

La concorrenza tra i crossover giapponesi sarà sempre calda e senza compromessi. Oggi scopriremo quale auto - Mazda CX 5 o Toyota Rav 4 - è più adatta per un acquirente russo.

Entrambe le macchine continuano una lotta senza compromessi per il cuore dei clienti. Tuttavia, la natura di questo confronto ha subito alcuni cambiamenti. Se Toyota continua a sottolineare il comfort, la rappresentatività e l'innegabile affidabilità, le priorità dei creatori del CX 5, che hanno attratto dinamica, malizia e stile di guida sportivo, sono cambiate dal 2017. Vi presentiamo un confronto tra Rav 4 nella parte posteriore del 2016 e Mazda CX5 aggiornata.

Esterno

Rav4

Una versione completamente ridisegnata del Rav4 è stata rilasciata nel 2013 e il suo restyling è stato effettuato nel 2016. Il design del modello è già piuttosto noioso. Anche se al momento gioca anche nelle mani dell'auto. Quando il corpo aggiornato è appena uscito, ha causato un'accesa discussione. Alcuni l'hanno presa di buon grado, mentre altri hanno accusato gli ingegneri di dare alla vettura una forma femminile.

Dopo il restyling, molti difetti esterni sono stati appianati e dopo un po 'i sentimenti ambigui alla vista di un crossover su strada hanno cominciato a scomparire. Tuttavia, sono rimaste affermazioni oggettive sull'aspetto. In particolare, la poppa dell'auto provoca sentimenti contrastanti: la quinta porta sembra troppo piatta e sgradevole. Chiaramente non si adatta all'aspetto generale e ormai familiare.

Il resto dell'esterno dell'auto si è rivelato abbastanza buono. Guardandola, non troverai grazia e linee aggraziate, non susciterà in te sentimenti entusiasti. Tutto è semplice, ma di buon gusto. Attraente, ma il sangue non eccita. In una parola, tutto è fatto "stile toyota".

Non vale la pena soffermarsi a lungo sul design della Toyota Rav 4. Non c'è pilota al mondo che non conosca questa macchina. E per quanto riguarda il concorrente, deve essere considerato in modo più dettagliato!

CX5

La nuova Mazda CX 5 è molto simile alla versione 2015, sia visivamente che nei numeri. Il passo rimane lo stesso. Anche la larghezza e l'altezza non sono cambiate e la lunghezza è cresciuta di solo 1 cm, il che può essere spiegato dalla maggiore sporgenza della parte anteriore del paraurti e della griglia. A proposito, i montanti anteriori sono stati spostati di 30 mm verso il centro, il che ha allungato il cofano e ha conferito all'auto ulteriori sfumature di aggressività.

Se guardi l'auto da lontano, non sarà facile notare una differenza significativa nei dettagli della carrozzeria. Ma quando ti avvicini, ti rendi conto di quanto seriamente sia stato riprogettato il design. L'auto ha ricevuto nuovi fari anteriori e posteriori a LED. Un dettaglio importante è che i LED sono ora disponibili in tutti i livelli di allestimento della CX5 2017. Solo il numero di elementi LED nell'ottica dipende dal prezzo.

I paraurti sono stati cambiati. La falsa griglia modernizzata sembra elegante, le cui linee continuano dolcemente nel rilievo dei fari. A proposito, ha perso i suoi inserti cromati orizzontali e ora è realizzato sotto forma di una griglia.

Le porte laterali sono diventate più semplici e prive di stampaggio in rilievo. Ma questo aggiornamento non ha avuto un impatto negativo sull'aspetto, e questo è bello. Come hanno spiegato gli ingegneri, un tale design delle porte migliorerà l'isolamento acustico. Ma parleremo più tardi dei suoni nella cabina.

I fari sono diventati più stretti e appuntiti. Ci sono nuovi specchietti laterali. In breve, le linee sul corpo si sono ridotte e quelle rimaste sono state affilate. Gli ingegneri sembrano aver rimosso il rilievo extra e più luminoso ha enfatizzato ciò che è stato conservato. Grazie a questo, il corpo è diventato più elegante, armonioso e più aggressivo.

Un ringraziamento speciale ai creatori di Mazda per aver avuto la pazienza di ricordare l'intero corpo dell'auto nel complesso. Guardando l'auto non c'è alcun senso di squilibrio, come, ad esempio, nel nuovo Pajero Sport, dove l'ispirazione è finita dopo il disegno del "muso" (vedi foto). confronto tra Mitsubishi Pajero e Toyota Prado).

La Mazda CX 5 del 2017 ha sicuramente un punto per l'aspetto: anche se la Rav4 non è irrimediabilmente brutta, è anche attraente. Ma il concorrente si è rivelato più alto di un'intera testa, o anche di due.

Interni

SH5

Gli interni del nuovo CX 5 sono molto simili al modello della generazione precedente. Anche l'ergonomia è simile. I pulsanti di controllo si trovano nella stessa posizione all'interno del CX 5 2016. Tuttavia, il cruscotto ha un aspetto diverso. È diventata un po 'convessa, e questo non è affatto un aspetto negativo. Sembra molto presentabile! E i materiali di rivestimento del pannello frontale sembrano migliori e più presentabili rispetto a Rav 4.

Se prima i sedili Mazda erano un po 'abbassati e avevano un supporto laterale molto "assorbente", che creava disagi per i conducenti voluminosi, i nuovi sedili sono comodi e molto simili ai sedili Rav 4 2016.

Sebbene le cuciture e la qualità della pelle siano rimaste le stesse, l'imbottitura dei sedili è cambiata, di conseguenza sono diventati moderatamente rigidi e hanno perso lo scomodo supporto laterale che schiacciava le costole dei grandi guidatori.

Rav 4

Per quanto riguarda il Rafik, è difficile per il suo salone competere sullo sfondo di Mazda. I materiali sono un po' incoerenti e in alcuni punti sembrano del tutto scadenti. Per un crossover di questo livello, non è bello.

L'ergonomia di Toyota è leggendaria da molto tempo. I pulsanti del riscaldamento del sedile e della modalità sportiva sono stati abbassati sotto il rigonfiamento della consolle centrale, il che crea serie difficoltà durante la guida. In primo luogo, devi raggiungerli e, in secondo luogo, al buio semplicemente non sono visibili. Devi ricordare la posizione e premerli al tocco.

In generale, i pulsanti di Rav 4 sono assurdi: sembrano presi da auto diverse e persino da generazioni diverse. Tuttavia, il posto di guida è comodo. Il volante è regolabile in diverse direzioni e in un'ampia gamma, fornendo la vestibilità più comoda.

In Toyota Rav4, voglio notare i controlli ampi e ben definiti. Questo vale sia per i pulsanti sulla console centrale che sul cruscotto. I numeri sono grandi e luminosi.

Uno svantaggio significativo che è diventato un "chip" di tutti i modelli Toyota è il display.

Sì, è più funzionale rispetto alla versione 2013 prima del restyling. Tuttavia, rallenta seriamente: reagisce con un ritardo e la "balbuzie" del sistema è chiaramente visibile sullo schermo. E la grafica non corrisponde più al livello del 2017.

E di nuovo Mazda

Mazda CX 5 offre un touch screen molto più moderno. La sua grafica è migliore, la risoluzione è più alta e la funzionalità è più alta. Uno svantaggio: lo schermo è eccellente e si regola comodamente, ma è stato inserito nel posto sbagliato. Sporge dalla parte superiore della console, come se fosse fissato al velcro come un normale tablet. Non armonioso!

Il resto del design di Mazda è eccellente: sembra ricco, elegante e moderno. A proposito, oltre al sensore, il sistema multimediale può essere controllato utilizzando elementi situati dietro la leva del cambio. Questo è comodo perché il conducente non deve raggiungere lo schermo durante la guida.

Mazda ha un'altra bella aggiunta che rende l'auto moderna e tecnologicamente avanzata. A seconda della configurazione, il produttore offre 2 tipi di display del cruscotto. Il primo tipo è retrattile. È piccolo e si alza sopra il cruscotto. Il secondo è la proiezione dei dati sul parabrezza. Visualizza informazioni non solo sulla dinamica dell'auto, ma anche sul mantenimento della corsia.

Fila di sedili posteriore

Passiamo alla seconda riga. La Toyota vince sicuramente qui. In termini di comfort sul sedile posteriore, è difficile per il Rafik trovare una degna concorrenza. Rav 4 ha un divano ampio e comodo senza un rilievo pronunciato, che sarà comodo per tre passeggeri di taglia media o due di taglia grande.

Sono molto soddisfatto della quasi totale assenza di un tunnel centrale sotto i miei piedi. Di default, c'è il riscaldamento per la parte inferiore del divano e gli schienali, che Mazda non aveva fino al 2017. E lo spazio per le gambe posteriori nel Rav 4 è enorme. Inoltre, lo schienale si appoggia notevolmente all'indietro.

La Mazda CX 5 ha meno spazio. Sebbene il divano non sia inferiore a un concorrente in termini di praticità, il nuovo crossover non può vantare un angolo dello schienale. È visibile sulla carta, ma in realtà l'ampiezza della pendenza è così piccola che potresti non accorgertene.

C'è un tunnel sotto i tuoi piedi. Ma mi ha fatto piacere il bracciolo, che ha i pulsanti per il riscaldamento del sedile e due ingressi USB per i dispositivi di ricarica.

Opzioni

Le opzioni non sono sicuramente il punto di forza del CX 5. Nel frattempo, poiché il Rav 4 coccola da tempo i suoi clienti con un ricco pacchetto invernale, il volante riscaldato e la seconda fila in Mazda non sono apparsi fino al 2017. Lo stesso vale per l'azionamento elettrico della quinta porta. Il CX 5 non ha il cruise control adattivo che frena o aumenta automaticamente la velocità e il sistema di infotainment non si sincronizza con IOS e Android. C'è un sistema di controllo del traffico nella corsia, ma non funziona bene. Anche nella configurazione massima, è integrata solo una telecamera.

Toyota Rav4 2017 ha un sistema di visualizzazione surround ben funzionante, 4 telecamere, oltre a sistemi di monitoraggio degli angoli ciechi e di controllo della corsia. "Rafik" è dotato di cruise control adattivo, che funziona in modo tempestivo. Tutto questo non è nella nuova Mazda.

A difesa del CX 5, possiamo dire del suo sistema di illuminazione automatico. L'auto non ha gli anabbaglianti o gli abbaglianti. I LED sono diretti da un computer, analizzando l'ora del giorno e la presenza di auto in arrivo. I filamenti riscaldanti sono integrati nel parabrezza, ma sono presenti solo nei punti in cui si accumula la neve.

Tronco

Ora il tronco. Salta subito all'occhio che in Rav 4 si apre un po' più in alto, anche se in entrambi i modelli è possibile regolare l'altezza di apertura. Il volume del bagagliaio del nuovo CX 5 è rimasto lo stesso, quindi Toyota vince ancora in questo indicatore, scavalcando un altro concorrente: 577 litri contro 442 litri.

Se abbatti i sedili posteriori - in Mazda puoi abbassarli direttamente dal bagagliaio - la situazione non cambierà. Toyota ha ancora di più!

Isolamento acustico

E ora sulla principale innovazione di Mazda. Ricordi cosa era fastidioso nelle versioni precedenti del CX 5 e nell'intera linea Mazda? Isolamento acustico. Sembra che il compito principale degli ingegneri nella creazione di un nuovo modello fosse la soluzione di questo particolare problema. Hanno persino sacrificato il carattere dell'auto per il comfort. Apparentemente, gli esperti di marketing hanno iniziato a riconsiderare il gruppo dei loro clienti.

L'isolamento acustico è davvero eccellente. È stato migliorato rielaborando parti della carrozzeria e inserendo ove possibile materiali fonoassorbenti. Anche il baule è ora rivestito con questo materiale; non è rimasta quasi più plastica esposta. Gli ingegneri sono riusciti a raggiungere il loro obiettivo, ma per questo hanno dovuto fare un serio compromesso.

Prestazioni di guida

Prima del rilascio della nuova versione, entrambe le vetture sono state accusate di eccessiva rigidità, quindi gli ingegneri di entrambe le società hanno svolto un discreto lavoro sui bug. Allo stesso tempo, nessuno ha perso la nitidezza del controllo.

Ci sono stati notevoli cambiamenti nel comportamento della Mazda CX 5. La dinamica dell'accelerazione è diminuita e allo stesso tempo è scomparsa la sensazione di malizia provata dal suo guidatore. Sì, le sospensioni sono diventate più energivore e i passeggeri si sentono ancora più a loro agio rispetto a Rav 4.

Ma Mazda ha perso il suo carattere precedente. È stata apprezzata per il fatto che ha dato una tempesta di emozioni. Tuttavia, la dinamica esplosiva del motore è stata "calmata" in modo che non risultasse eccessivamente rumoroso e non vanificasse gli sforzi degli ingegneri che hanno introdotto chilogrammi di isolamento acustico. Sullo sfondo di quanto sopra, i 9 secondi a 100 km / h dichiarati dal produttore sembrano essere una finzione.

Il contenimento del motore è in gran parte assicurato dal cambio. Sebbene il volante sia rimasto lo stesso chiaro, e in termini di reattività, supera persino il suo concorrente. Il CX 5 ha un sistema di controllo G-Vectoring integrato, che distribuisce in modo intelligente il carico sulle ruote. Quindi, quando si entra in curva, il computer aumenta la pressione sull'asse anteriore in modo che l'ingresso in curva sia preciso e non imbrattato. Toyota non ha un tale sistema.

Ma le nostre auto si posizionano come crossover, quindi è importante verificarne le caratteristiche di guida. Se confronti le auto fuoristrada, la conclusione è ovvia! Toyota e solo Toyota!

Il CX 5 semplicemente non è progettato per la guida fuoristrada. Non include la regolazione della guida o il blocco della frizione. Tutto è controllato elettronicamente. Non appena si carica la sospensione, sul display verrà visualizzato un messaggio di avviso relativo al surriscaldamento dell'unità.

L'uso continuato può causare danni. Debole per un crossover. Il Rav 4, nel frattempo, taglia con facilità quasi tutte le superfici. Conclusione: per asfalto - Mazda, e per tutto il resto - Toyota.

Opzioni e prezzi

Toyota Rav 4 2017 offre ai clienti 3 tipi di motore:

Motore a benzina da 2,0 litri. (146 CV);
Diesel da 2,2 litri (150 CV);
Benzina con un volume di 2,5 litri (180 CV).

Per tutte le versioni con il secondo e terzo tipo di motore è installato un riduttore di tipo 6AT. Tuttavia, l'unità da 2 litri può essere acquistata con un manuale a 6 marce o CVT. A proposito, questa modifica dà anche al cliente il diritto di scegliere il passo: 4×2 o 4×4. Diesel e benzina Rav4 2,5 litri sono forniti solo con trazione integrale. I prezzi partono da 1.449 mila rubli e raggiungono i 2.058 mila, a seconda della configurazione.

Mazda ha solo 2 tipi di motori: 2,0 litri. 150 cv e 2.5 da 194 CV. Allo stesso tempo, i motori da due litri sono dotati sia di una meccanica a 6 livelli che di un "automatico". La versione 6AT è proposta con disposizione delle ruote 4x2 e 4x4. Una trasmissione manuale può essere acquistata solo con trazione anteriore. Per quanto riguarda il CX5 da 2,5 litri, questa modifica può essere acquistata solo con cambio automatico e trazione integrale. Il costo della configurazione di base parte da 1.445.000 e il massimo da 1.849.000 rubli. Considerando che la Toyota ha molte caratteristiche "funzionanti" che il concorrente non ha, la differenza di prezzo è abbastanza giustificata.

Allora cosa c'è di meglio?

E ora proviamo a rispondere alla domanda principale: qual è il migliore: Rav 4 o CX 5? Toyota è molto prevedibile. È affidabile, semplice e funzionale. E il suo design interno non assemblato può essere perdonato grazie a un'ampia gamma di opzioni, spaziosità e comfort. Se sei per la praticità e non hai bisogno di queste linee eleganti, allora la scelta ricade nella direzione di Toyota.

Alcuni filmati

Solo a confronto si può capire cosa è meglio, la stessa regola vale per le auto. In questo articolo confronteremo due crossover di origine giapponese. Perché Toyota e Mazda vengono confrontate così spesso? La risposta è semplice, tutto è dovuto al fatto che il prezzo delle auto per due società sarà approssimativamente lo stesso, quindi nel caso di produttori che producono auto della stessa classe, perché non confrontarli.

Toyota e Mazda - vecchie preferite dei russi

Innanzitutto, parliamo dell'equipaggiamento dell'auto. Colpisce immediatamente il fatto che Toyota sul suo SUV fornisca solo due tipi di motori al nostro mercato. Il primo è un'unità a benzina da due litri per 146 forze e un'unità a benzina da 2,5 litri anche per 180 forze. Sfortunatamente, le versioni diesel non sono disponibili in Russia. Ma Mazda è pronta ad offrire qualcosa in più ai suoi clienti.

Più nello specifico, sono disponibili in vendita versioni con motori a benzina, una da 2 litri di cilindrata, la seconda da 2,5. Vale la pena notare che le versioni a benzina dei motori Mazda sono leggermente più potenti rispetto ai concorrenti. Il marchio automobilistico giapponese fornisce anche al nostro mercato un motore diesel con un volume di 2,2 litri, che produce 175 CV. Quindi, almeno nella scelta dei motori, vince sicuramente Mazda.

Tuttavia, in termini di equipaggiamento tecnico ed elettronico, la Toyota prende subito il comando. Le Rav4 sono dotate di ottiche allo xeno, le vetture hanno anche un blocco elettronico della frizione, che trasferisce la coppia all'asse posteriore, e ha la possibilità di disabilitare completamente la stabilizzazione.

Il prezzo per Rav4 parte da 1.459.000 rubli, che in realtà è molto. Ma i prezzi per il CX-5 partono da 1.349.000 rubli. In entrambi i casi, le vetture saranno dotate di motori da due litri e cambio manuale.

Aspetto esteriore

Se si tratta dell'aspetto della Toyota rav4 2016, prima il design di questo modello era posizionato come un SUV femminile. Per questo motivo, molti erano scettici sul modello per tutta la vita del crossover. Oggi, tuttavia, i progettisti Toyota hanno deciso di risolvere questo problema. Hanno cercato di aggiungere forme e linee più rigorose all'auto. Questo lavoro è stato fatto per attirare un pubblico maschile, ma l'esterno dell'auto è risultato piuttosto controverso. Forse i progettisti hanno allungato troppo la parte anteriore dell'auto, in particolare il paraurti, il che fa sembrare che i fari siano troppo fissi.

Per quanto riguarda il design di Mazda, si può notare che fu la CX-5 a diventare la prima vettura dell'azienda, che incarnava una nuova filosofia di design. Fin dal primo sguardo, questo SUV mostra linee della carrozzeria più aggressive, il che dà l'impressione che l'auto non solo appaia più luminosa ed espressiva, ma anche più “guidante”. Quanto vale uno strabismo di fari? Tuttavia, c'è uno svantaggio, a causa delle sue forme rapide, l'auto sembra più piccola e più bassa rispetto a un concorrente.

Riassumendo l'aspetto, si può dire una cosa, l'auto Mazda ha un aspetto più luminoso. È più adatto a un giovane, mentre l'acquirente riceverà un design elegante e tutte le stesse opportunità in termini di abitabilità. Rav4, a sua volta, è più adatto a conducenti calmi che apprezzano il comfort e la spaziosità dell'auto.

Salone Mazda cx 5 2016 e Toyota rav4 2016

I saloni di auto si svezzano cardinalmente. Mazda ha interni più concisi, senza dettagli e forme inutili. Tuttavia, il layout del pannello frontale stesso è molto simile alla decisione dell'azienda tedesca, vale a dire BMW. Lo schermo multimediale di Mazda è leggermente incassato nel siluro stesso, che lo protegge dall'abbagliamento, l'interfaccia stessa è abbastanza comprensibile, ma oggi è leggermente obsoleta.

Rav4 è una storia completamente diversa. I progettisti hanno deciso di installare un pannello frontale angolare, che dà l'impressione di imponenza e affidabilità. Tuttavia, non importa quanto sia stata audace la decisione nel design del pannello stesso, ci sono alcuni dettagli che chiaramente mancano di qualità. Ad esempio, l'intero siluro è realizzato in plastica dura e la qualità dei pulsanti e di altre parti della parte anteriore lascia molto a desiderare.

Anche la posizione di guida delle vetture è sorprendentemente diversa. Nel Rav4 i sedili sono previsti non solo per un gruppo ristretto di guidatore e passeggeri, ma anche per un tipo più ampio di persone, motivo per cui Toyota è più adatta in termini di comfort per le persone più mature. Nel CX-5, gli interni ei sedili sono più compatti, i sedili hanno un supporto laterale più pronunciato. Pertanto, questa scelta è adatta a giovani o persone di mezza età.

In termini di ergonomia, la Toyota vince ancora qui, i progettisti hanno posizionato ripiani e custodie più diversi per vari articoli. Mazda, a sua volta, è più modesta in questa materia.

Se ti sposti nell'ultima fila, puoi immediatamente notare che a causa del fatto che il Rav-4 ha porte più grandi, l'atterraggio sarà più comodo. Inoltre, l'ultima fila di Toyota ha più spazio rispetto a Mazda.

Guida e test drive

Se confronti entrambe le auto in movimento, il guidatore noterà immediatamente la differenza nelle ideologie delle auto. Mazda sarà più veloce e più dinamica, mentre anche il suo consumo di carburante sarà modesto. L'auto si sente molto sicura negli ambienti urbani ed è sempre pronta per una guida attiva. Le sospensioni funzionano alla grande, l'auto stessa è meno rollio in curva, motivo per cui ha un controllo più preciso. Altrettanto informativo sarà non solo il pedale dell'acceleratore, ma anche i freni insieme al volante. Quello che manca alla vettura nel caso della versione con cambio automatico sono i paddle del cambio, questo aggiungerebbe più emozioni al guidatore in modalità di guida attiva.

La Toyota, a sua volta, è un po 'pesante, nella dinamica dell'accelerazione a 60 km orari la differenza rispetto al CX-5 non si noterà, ma se parliamo di velocità più elevate, allora l'auto in questo caso riprende velocità molto pigramente. Il passaggio di una svolta è accompagnato da rotoli, dai quali la velocità in tali svolte sarà inferiore. Ma questo è tutto solo nelle aree urbane. Se vai su un fuoristrada leggero, il Rav4 sembrerà più solido del concorrente. Il potenziale off-road di Toyota è molto superiore a quello di Mazda, quindi superare eventuali ostacoli sarà più semplice da superare sulla Rav4

Risultati del confronto

È impossibile chiamare migliore o peggiore nessuna delle due auto presentate. I produttori di questi crossover hanno affrontato la questione della creazione delle loro auto da posizioni completamente diverse. Da un lato, Mazda sembra essere molto più attraente e dinamica, dall'altro il Rav4 è più spazioso, spazioso e ha un potenziale fuoristrada. Ed è per questo che il target di riferimento dei due SUV sarà diverso. Nel caso del CX-5, i suoi acquirenti saranno sicuramente giovani che hanno a cuore lo stile e le emozioni di guida. E gli acquirenti di Toyota saranno persone di famiglia di età superiore alla media, interessate principalmente alla praticità d'uso.

Toyota e Mazda - vecchie preferite dei russi

Opzioni e prezzi Mazda CX 5 e Toyota Rav4

Come risparmiare la batteria in inverno e usarla correttamente - vedi qui.

Anche qui imparerai come trascinare il soffitto dell'auto con le tue mani.

Aspetto esteriore

Salone Mazda cx 5 2016 e Toyota rav4 2016

Il design dei dispositivi Rav4 sembra debole, sembra che il design sia stato preso in prestito da un'auto economica di classe inferiore. E in Mazda, il design del cruscotto è molto più interessante e sembra al passo con i tempi.

In termini di ergonomia, la Toyota vince ancora qui, i progettisti hanno posizionato ripiani e custodie più diversi per vari articoli. Mazda, a sua volta, è più modesta in questa materia.

Guida e test drive

Se confronti entrambe le auto in movimento, il guidatore noterà immediatamente la differenza nelle ideologie delle auto. Mazda sarà più veloce e più dinamica, mentre anche il suo consumo di carburante sarà modesto. L'auto si sente molto sicura negli ambienti urbani ed è sempre pronta per una guida attiva. Le sospensioni funzionano alla grande, l'auto stessa è meno rollio in curva, motivo per cui ha un controllo più preciso. Altrettanto informativo sarà non solo il pedale dell'acceleratore, ma anche i freni insieme al volante. Quello che manca alla vettura nel caso della versione con cambio automatico sono i paddle del cambio, questo aggiungerebbe più emozioni al guidatore in modalità di guida attiva. La Toyota, a sua volta, è un po 'pesante, nella dinamica dell'accelerazione a 60 km orari la differenza rispetto al CX-5 non si noterà, ma se parliamo di velocità più elevate, allora l'auto in questo caso riprende velocità molto pigramente. Il passaggio di una svolta è accompagnato da rotoli, dai quali la velocità in tali svolte sarà inferiore. Ma questo è tutto solo nelle aree urbane. Se vai su un fuoristrada leggero, il Rav4 sembrerà più solido del concorrente. Il potenziale off-road di Toyota è molto superiore a quello di Mazda, quindi superare eventuali ostacoli sarà più semplice da superare sulla Rav4

Risultati del confronto

procrossover.ru

Confronto tra Mazda CX-5 e Toyota RAV4 - registro Mazda CX-5 Moby-Dick 2017 su DRIVE2

Dopo aver viaggiato per un mese sulla nuova Mazda CX-5, si è formata una certa opinione sull'auto. Ora puoi provare a valutarlo obiettivamente confrontandolo con la mia precedente Toyota RAV4. Le auto della stessa classe sono concorrenti diretti, il che rende il confronto ancora più interessante.

Per confrontare:-Toyota RAV4 IV 2.0 AWD Multidrive 2014 Comfort plus è un crossover compatto Toyota RAV4 di quarta generazione dotato di un motore a benzina aspirato da 2,0 litri, un variatore a variazione continua e una trazione integrale plug-in. Equipaggiamento medio per RAV4 Comfort plus. Prodotto nel 2014 in Giappone.-Mazda CX-5 II 2.0 AWD AT 2017 Active è un crossover compatto Mazda CX-5 di seconda generazione equipaggiato con un motore aspirato a benzina da 2,0 litri con tecnologia Skyactiv, un cambio automatico a 6 marce e un unità completa plug-in. Equipaggiamento medio per CX-5 Active. Prodotto nel 2017 in Giappone e già completamente assemblato a Vladivostok.

Dimensione piena

Mazda CX-5 2017 contro Toyota RAV4 2014

Esaminerò i criteri più importanti. E così, CX-5 contro RAV4.

Design Il CX-5 ha un design più interessante secondo me, se non altro perché è più recente del RAV4. In generale, il CX-5, sia dentro che fuori, in termini di design, è stato un successo. Esternamente, l'auto è molto bella, ci sono un paio di punti salienti come la griglia del radiatore, l'ottica, interessanti linee/curve della carrozzeria. Seduto nel salone sei ancora più ispirato, bravo Mazda, il salone è molto piacevole, materiali di alta qualità, ottima ergonomia. In RAV4, questo è tutto un problema, è più frammentato, le sfumature non vengono elaborate.

Motore In RAV4 mi piaceva senza pretese. Non importa quale olio, che tipo di benzina riempie, Ravchik andrà comunque, a una coppia sembrava che non gli importasse. Non posso ancora dire lo stesso del CX-5, vediamo cosa mostrerà l'operazione. Ma ciò che non c'era nel RAV4 era la dinamica di accelerazione, che, con la stessa cilindrata e potenza del motore, è di un ordine di grandezza migliore nel CX-5. E sono anche contento che non ci sia la funzione start-stop (in entrambe le auto).

Il cambio CVT sul RAV4 ronza un po'. Non mi ha infastidito, dopo che mi sono abituato e ho saputo che era lui. La trasmissione automatica sul CX-5 calcia un po' nel traffico, che è tipico per un cambio automatico. In generale, sono soddisfatto del lavoro di entrambe le unità, anche se ovviamente la macchina classica è apprezzata di più.

Trazione integrale plug-in Le capacità fuoristrada del CX-5 non sono state ancora valutate. Lasciatemi solo dire che i test drive video RAV4 sembrano essere un'auto con capacità fuoristrada leggermente più sviluppate rispetto alla CX-5. Tuttavia, mi piace che il CX-5 non abbia un pulsante per il blocco forzato della trazione integrale, si connette da solo se necessario. Mi piace di più perché nel RAV4, a causa della sua ergonomia infruttuosa, premere questo pulsante in movimento al momento giusto è tutta una storia, è fuori dalla vista e devi prima brancolarlo.

Sospensione La superiorità incondizionata di Mazda è qui. Il lavoro delle sospensioni è semplicemente perfetto rispetto alla Toyota. Non si avvertono dossi stradali di piccole e medie dimensioni. Le grandi fosse raggiungono molto sordo. Su una strada di campagna, anche la sospensione, come previsto, non si arrende: l'auto procede con sicurezza, senza tremori e rimbalzi. Nel RAV4, ogni urto veniva trasmesso all'abitacolo in modo molto chiaro. Questa, forse, era la cosa più fastidiosa di Ravchik.

Manovrabilità La CX-5, con la sua tendenza ereditaria verso una manovrabilità più precisa, come dovrebbe essere Mazda, sterza in modo molto più interessante. Talloni meno, entra in curva con più sicurezza, reagisce più velocemente alla rotazione del volante. Il volante è simile a una berlina. Ravchik si è appena perso tutto questo.

Set completo Per quanto riguarda il set completo, le vetture sono approssimativamente uguali. Inoltre, oggi, allo stesso prezzo, il RAV4 ha un paio di opzioni in più. Entrambe le auto hanno tutto il necessario per un funzionamento confortevole e alcuni bei bonus, come navigazione, abbaglianti e anabbaglianti a LED, vari assistenti e così via. Noto anche che Mazda è più gentile nei dettagli di base. Ci sono chiusure automatiche per tutti i finestrini e la loro illuminazione, illuminazione del vano portaoggetti, chiusura automatica delle porte con una serie di modalità di chiusura personalizzabili e altre piccole cose piacevoli che, purtroppo, non sono in Toyota.

Isolamento acustico Questo CX-5 è imbattibile. Ti consiglio di leggere il post sull'insonorizzazione e ti sarà tutto chiaro. In RAV4, puoi dire che se ne sono dimenticati.

Spaziosità Ho notato in precedenza nei commenti che la spaziosità entusiasma molti. In generale, RAV4 è vicino allo standard di spaziosità della sua categoria. Tanto spazio in entrambe le file di sedili, ampio bagagliaio. Il CX-5 è un po' più piccolo nei numeri, ma in realtà è il prossimo. C'è molto spazio per guidatore e passeggero davanti. Mi siedo anche dietro di me abbastanza comodamente. Anche la moglie dell'ultima fila con un bambino sul seggiolino non si sente in imbarazzo. Il bagagliaio, grazie al pavimento piatto, alle tende più competenti ed ergonomiche e all'assenza di griglia, è più spazioso e confortevole, anche se, in numero, probabilmente meno. Lo stesso passeggino, pacchi, borse si adattano senza problemi, cosa che effettivamente serve.

La qualità della RAV4 si adattava alla qualità delle parti, ma la CX-5, secondo me, ha reso un'auto migliore sia in generale che nelle sfumature. La qualità dei materiali è ottima, l'economia non si legge in nulla. In cabina, premere e ruotare vari pulsanti è generalmente un piacere, cosa che nel RAV4 non era affatto.

Toyota e Mazda Lo stesso marchio Toyota ha ispirato più globalità, si è ritenuto che fosse un gigante automobilistico. Mazda certamente non lo è. Non c'è economicità, è solo chiaro che questa azienda è più piccola. Sì, più piccolo, ma più esclusivo. E un'altra sfumatura. Toyota, in quanto grande azienda, ha la stessa Toyota - il segmento popolare, e Lexus - il segmento premium. Mazda ha un solo marchio. Di conseguenza, Mazda risulta essere un po 'più premium, perché. non c'è modo di allevare modelli per diversi segmenti.

Riassumendo, dirò che avere un RAV4 e non si pensava che l'auto fosse cattiva o che qualcosa non avesse particolarmente successo. Piuttosto, è andato avanti e non conosceva problemi. E sarei andato avanti ancora per qualche anno, se non un triste caso. Inoltre, la scelta cieca di una nuova auto è andata a ordinare un nuovo RAV4, ma non è cresciuto insieme per motivi indipendenti dalla mia volontà. E Mazda ha fatto proprio questo. E sono molto contento di quello che ho. Mazda ha fatto un buon lavoro con il nuovo CX-5, l'auto si è rivelata molto degna! Coloro che stanno cercando di fare una scelta pragmatica non sono da invidiare. Di queste auto, è meglio scegliere con il cuore (o l'anima), in quale macchina è più facile respirare, chtoli. Entrambe le vetture sono buone, senza difetti critici e superiorità eccezionale. Aggiungerò solo che non mi sono pentito per niente di aver preso Mazda. Prendere quasi la stessa macchina due volte di seguito è almeno noioso.

È tutto. Capisco che assolutamente tutte le sfumature non possono essere espanse in un post, quindi lasciate commenti, scopriremo cosa vi interessa o cosa pensate sia ingiustamente non contrassegnato Buona fortuna a tutti!

www.drive2.ru

Che è meglio: Toyota RAV 4 o Mazda CX-5

Quindi è il momento di controllare i pesi massimi, i cosiddetti non solo per la loro stessa massa, ma anche per l'aspetto dinamico e il carattere delle auto. Crossover, come sono stati chiamati da tempo, oggi ce ne sono due, ma cosa! Combinando aspetto sorprendente e praticità, queste auto sono un sogno da provare. E ora abbiamo una tale opportunità. Conduciamo una revisione comparativa di Toyota Rav 4 e Mazda CX-5.

Auto Toyota Rav 4

Dritto in battaglia

Il fatto che un'auto, di quasi tutte le dimensioni e classe, debba avere un aspetto brillante, è stato introdotto in un concetto solido dai produttori Mazda. Non è un segreto che guidare le loro auto sia un piacere. Sebbene nel tempo la filosofia incrollabile di Mazda sia cambiata e rivista, la sua profonda essenza è rimasta la stessa.

Per quanto riguarda la Toyota, i produttori di questa azienda giapponese hanno promesso alcuni anni fa di tornare alla produzione di modelli di guida. E questa intenzione dei produttori si è manifestata più chiaramente con l'uscita della GT86, un'auto nello stile di una coupé sportiva. Sebbene gli esperti vedano una manifestazione del carattere del guidatore nel design della moderna Rav 4. Inoltre, questa vettura è diventata negli anni qualcosa di simile a un bestseller, avendo accumulato un solido bagaglio di fedeltà dei clienti.

Toyota Rav 4 sulla praticità dell'uso quotidiano è semplicemente perfetto. I contorni del corpo e la rigorosa "espressione facciale" di questo crossover non enfatizzano la praticità quanto l'eccellente ergonomia e il volume del bagagliaio.

Per quanto riguarda il pannello frontale del Rav 4, con una struttura a strati, sembra molto più bello degli interni della monolitica Mazda CX-5. Sì, e ci sono chiaramente più tutti i tipi di scaffali di tipo appartato, strade secondarie e cose simili in Rav 4.

Ma, ad essere onesti, per abituarsi a loro, hai bisogno di molto tempo. Ad esempio, perché è necessario inserire il telefono nel vassoio sotto la sporgenza della consolle centrale, come suggeriscono i produttori, quando si adatta perfettamente al portabicchieri, che si trova più vicino e non è necessario raggiungere ogni tempo per ottenerlo? Inoltre, il blocco di pulsanti stesso, compresi quelli che commutano la modalità su "Sport", che acuisce notevolmente la reazione dell'auto, è nascosto da qualche parte in profondità sotto la console centrale. Perché viene chiesto, è stato fatto in questo modo, soprattutto se un passeggero che voleva accendere i sedili riscaldati dovesse chiederlo all'autista, visto che lui stesso non raggiungerà questo pulsante.

Auto Mazda CX-5

Per quanto riguarda gli interni della Mazda CX-5, sono confezionati secondo la tradizione classica e tutti i pulsanti sono in bella vista. Una grande nicchia è appositamente prevista dove è possibile riporre mille piccole cose. Si trova immediatamente sotto il pulsante del climatizzatore e così tanto spazio libero non viene sprecato. Mi è piaciuto anche il fatto che i portabicchieri siano arretrati, e subito dietro il cambio automatico Mazda, o meglio il suo selettore, c'è una centralina multimediale. Tutto è comodo ea portata di mano. Anche se l'utilizzo di questo sistema multimediale è un po' complicato. Sul blocco è installata una rondella di metallo piuttosto pesante, ma per poterla utilizzare è necessario ricordare la posizione dei pulsanti. E all'inizio, in generale, devi sempre guardare il monitor e i tasti.

Per quanto riguarda il quadro strumenti, Mazda lo ha eseguito con maggior successo. Soddisfatto di un grande schermo per ulteriori informazioni e tre pozzi, realizzati con gusto di design. Ma il toolkit di Toyota Rav 4 sembra, a dire il vero, molto peggio. Ma non ci sono particolari difficoltà con la lettura delle informazioni, e questo, tuttavia, e soprattutto, non si pone. Solo ora, ancora una volta, emettono arcaismo nei tasti degli alzacristalli elettrici della Toyota Rav 4, che offrono il controllo automatico solo al guidatore. Ma in Mazda, al contrario, a tutti i passeggeri.

Recensione video dell'auto Toyota Rav 4:

I sedili della Mazda CX-5 sono semplicemente fantastici. In particolare, questo vale per la modifica dell'auto Supreme, dove i sedili sono rivestiti in pelle delicata e i rulli di supporto laterali sono realizzati in modo sportivo.

Buoni anche i sedili della Toyota Rav 4 Prestige con modifica superiore con mancorrenti sul tetto. È vero, il rivestimento dei sedili della Toyota è molto più ruvido.

Nel test, abbiamo due auto di questi produttori con una cilindrata uguale di 2.2 e con motori diesel, ma la Mazda CX-5 ha 25 CV. di più. È anche interessante che i produttori della Mazda CX-5 si siano assicurati di rilasciare una modifica che piacesse a quei conducenti che sono stufi di "campane e fischietti" eccessivi. Mazda CX-5 Diesel, eseguita come Active, è diventata una tale modifica. Un'auto del genere costa circa 1.405 mila rubli russi. Parktronic non è installato qui, non c'è accesso senza chiave e sedile del conducente elettrico. Ma tutto è rivestito con un tessuto costoso e piacevole al tatto.

Per quanto riguarda gli sviluppatori di Rav 4, hanno pensato anche ai clienti esigenti e hanno rilasciato una modifica chiamata Toyota Rav 4 Comfort Plus, che non è così elettrificata. La modifica è praticamente priva di vari sistemi ausiliari, come ad esempio il monitoraggio degli angoli ciechi.

I cuori delle macchine battono all'unisono

Nel video test drive della Mazda CX-5:

Premiamo il pulsante di avvio e la Toyota Rav 4 prende vita. È vero, quando fa freddo, al minimo, il motore rimbomba come un trattore, ma man mano che si riscalda diventa molto più silenzioso. La Toyota Rav 4 da 150 cavalli nella guida urbana e sulle strade di campagna è sufficiente per spostarsi comodamente da un punto all'altro. Detto questo, è bello sorpassare sempre su questa vettura, dato che il cambio automatico a 6 marce funziona alla perfezione. Inoltre, se necessario, sarà possibile utilizzare la modalità manuale, e il cambio delle marce può essere forzato con il selettore. Questa situazione può diventare rilevante nella stagione invernale.

È interessante notare che il Rav 4 con il popolare motore a benzina da 2,5 litri non ha le leve del cambio, mentre il nostro modello le ha. Inoltre, cosa anch'essa degna di nota, sulla versione benzina della Rav 4, con un cenno della leva in modalità S, si può solo limitare l'intervallo di commutazione, impostando il limite superiore oltre il quale il cambio automatico non salirà.

Il motore diesel Skyactiv della Mazda CX-5, dotato di un rapporto di compressione ridotto, come accennato in precedenza, è 25 CV più potente di quello Toyota. Questo si avverte immediatamente quando le auto accelerano. Inoltre, la Mazda CX-5 ha sospensioni più rigide, il che spiega l'emozione durante la guida. Ma l'isolamento acustico della Rav 4 è realizzato in maniera superiore a quella della Mazda CX-5.

Per quanto riguarda le curve, è un piacere passarle su Mazda CX-5. Le banche non si fanno praticamente sentire e il volante Mazda è "corto", il che è fatto intellettualmente in modo brillante. Ma i dossi che si trovano spesso nelle strade cittadine, la Mazda CX-5, per usare un eufemismo, non digerisce. Si consiglia di superare con attenzione questi ostacoli, altrimenti si faranno sentire le sospensioni rigide e si sentiranno chiaramente dei colpi distinti nell'abitacolo. E ad alta velocità, il rumore degli pneumatici che sfregano contro il manto stradale penetra facilmente nella Mazda CX-5.

Vano bagagli della vettura Toyota Rav 4

Ma in Toyota Rav 4 è più silenzioso. Forse questo è dovuto non solo all'isolamento acustico di alta qualità? Dopotutto, la sospensione della Rav 4 è resa molto più rilassata di quella della Mazda CX-5, sebbene i produttori dell'attuale generazione abbiano tentato di dare più brutalità al nuovo modello. Rulitsya questa macchina è abbastanza trasparente, senza uno sforzo artificiale ossessivo nella zona quasi zero.

Cambio e trazione integrale

Anche il lavoro di trasmissione della Mazda CX-5 è sorprendente. Il cambio automatico cambia marcia velocemente e la sensazione è che le ruote siano collegate al motore con il ferro. Tale sensazione, in particolare, si sviluppa a causa del fatto che il convertitore di coppia nella scatola Mazda è bloccato in una gamma di regimi più ampia. Inoltre, sulla Mazda CX-5 è installato il sistema europeo I-stop, che spegne automaticamente il motore negli ingorghi. L'opzione consente non solo di prendersi cura dell'ambiente, ma consente anche di risparmiare notevolmente carburante.

Ma Rav 4 non ha un'opzione così utile.

Vale la pena notare che entrambi i crossover oggi sono dotati di motori diesel con trazione integrale collegata automaticamente, che non diventa un tale vantaggio fuoristrada. Una cosa è guidare lungo una fangosa strada di campagna suburbana fino alla tua dacia o parcheggiare in un cumulo di neve, e un'altra è mostrare miracoli sulle strade, come la nostra Niva (e perché no?).

Il momento in cui la frizione Mazda CX-5 funziona è difficile da cogliere e per un principiante che si è messo al volante di questo veicolo per la prima volta, può sembrare che la guida qui sia permanente, non plug-in.

Rav 4 non è così. L'asse posteriore è collegato alla custodia in modo molto più tangibile e, se lo si desidera, è anche possibile bloccare la frizione. Per quanto riguarda il bloccaggio dei differenziali trasversali, questo è imitato in questo caso dai freni.

Baule per auto Mazda CX-5

La trazione integrale si attiva automaticamente anche in modalità Sport. In questo caso, fino alla metà del numero totale di giri della coppia viene trasferita all'asse posteriore.

Qui, il bagagliaio della Toyota Rav 4 è disposto allo stesso modo degli interni: è complicato e incomprensibile. Ad esempio, per posizionare una ruota di scorta sotto il pavimento, gli ingegneri giapponesi hanno escogitato con pura meticolosità asiatica di costruire un vero podio circondato da tali angoli e fessure che perdere qualcosa di prezioso equivale a perdere.

La Mazda CX-5, sebbene il pavimento sia piatto, ma l'altezza di carico è dubbia, che è troppo grande.

A giudicare in generale, entrambi i crossover sono ben equipaggiati e si comportano abbastanza decentemente su strada. Il loro prezzo è paragonabile e la scelta dipenderà dalle preferenze individuali. Possiamo dire che la questione di questi due incroci diventa filosofica, dove non può esserci opzione migliore o peggiore. Del resto, infatti, accumulare vantaggi lungo la distanza o mostrarli al traguardo è la stessa cosa.

Vantaggi e svantaggi

Specifiche Mazda CX-5

Modello d'auto:	MazdaCX-5
Paese produttore:	Giappone
tipo di corpo:	station wagon/5/5
Numero di porte:	5
Tipo di motore:	diesel, R4, turbo
Cilindrata, cc:	2191
Potenza, cv/giri:	175/4500
	420/2000
Accelerazione a 100 km/h, s:	9.4
Tipo di guida:	completo
Punto di controllo:	6 cambio automatico
Consumo per 100 km:	7,0/5,3/5,9
Dimensioni, LxPxA, mm:	4555/1840/1670
Base, mm:	2700
Peso a vuoto, kg:	1629
Capacità della tanica di benzina:	58
Volume del bagagliaio, l:	403-1560
Prezzo, rublo russo:	1 366 000

Cominciamo con i vantaggi della Mazda CX-5:

Mazda è dotata di tetto apribile, su alcune versioni;
sistema start-stop installato;
motore potente;
buona velocità massima;
prezzo relativamente basso;
uno sguardo nuovo all'interno, adattato secondo modelli classici;
dispositivi nascosti negli sport nei pozzi;
comoda posizione della consolle centrale e nicchia per piccole cose;
l'assenza di angoli e fessure segrete;

E ora sui contro della Mazda CX-5:

una complessa unità di controllo multimediale, sebbene posizionata in modo conveniente;
equipaggiamento con sensori di parcheggio solo versioni costose;
valore inutile dell'altezza di carico del bagagliaio;
mancanza di azionamento elettrico nel portellone.

Ora Toyota Rav 4, che ha i suoi vantaggi:

numerosi scaffali e nicchie;
sedile del conducente regolabile elettricamente;
alzacristalli elettrici automatici, invece, solo lato guida;
solida divisione del pannello frontale in strati orizzontali condizionali;
quadro strumenti conciso;
un comodo schermo sotto il tachimetro, dove è possibile visualizzare il puntatore del sistema di tracciamento della marcatura;
comoda modalità di trasmissione manuale con grandi capacità;
equipaggiamento con telecamera posteriore in quasi tutte le versioni;
divano posteriore spazioso e confortevole, diviso in sezioni che si discostano in diverse angolazioni;

E ci sono alcuni aspetti negativi:

podio incomprensibile nel bagagliaio;
troppe nicchie e angoli e fessure, dove non ci vuole molto a perdersi;
sospensione troppo morbida;
il rivestimento del sedile sembra relativamente peggiore.

Specifiche Toyota Rav 4

Modello d'auto:	Toyota Rav4
Paese produttore:	Giappone
tipo di corpo:	station wagon/5/5
Numero di porte:	5
Tipo di motore:	diesel, R4, turbo
Cilindrata, cc:	2231
Potenza, cv/giri:	150/3600
Massimo. freddo momento, Nm a rpm:	340/2000-2800
Accelerazione a 100 km/h, s:	10
Tipo di guida:	completo
Punto di controllo:	6 cambio automatico
Consumo per 100 km:	6.5
Dimensioni, LxPxA, mm:	4570/1845/1670
Base, mm:	2660
Peso a vuoto, kg:	1715
Capacità della tanica di benzina:	60
Volume del bagagliaio, l:	577
Prezzo, rublo russo:	1 405 000

Cosa dire? Toyota Rav 4 ha esperienza, affidabilità e vendite impressionanti, che incidono sullo standard della sua categoria. Ma è questo l'unico modo sicuro per raggiungere le vette? È dubbio se si guarda alla Mazda CX-5, che, per così dire, mostra chiaramente che una svolta tecnologica non è in alcun modo inferiore all'evoluzione.

In una parola, il riassunto è questo: se hai bisogno di un'auto vivace e dinamica, allora la Mazda CX-5 è più adatta, e se hai bisogno di più comfort, allora guarda la Toyota Rav 4.

valutazione-auto.ru

Toyota Rav 4 e Mazda CX5 - analisi comparativa

Il confronto tra auto Rav4 e Mazda CX 5 è uno dei passatempi preferiti degli automobilisti negli ultimi anni. Entrambe le auto sono tipiche "giapponesi", entrambe sono crossover di riferimento, entrambe hanno caratteristiche e persino aspetto simili. Tutto ciò crea un terreno fertile per le controversie. Cerchiamo di essere chiari. Quindi, Mazda CX 5 o Toyota Rav 4: quale macchina è migliore?

Toyota Rav 4

Se dobbiamo confrontare Toyota Rav 4 vs MazdaCX5, allora è meglio iniziare con Toyota, come partecipante più tradizionale nel nostro mercato automobilistico. La Toyota Rav 4 di prima generazione è stata posizionata come un'auto per i giovani. Ecco perché lo schema crossover è stato preso come base.

Un'auto il più confortevole possibile in città, veloce in autostrada, sulla quale però da un momento all'altro si può salutare “al diavolo”: questo è l'approccio che più rispecchia da vicino la filosofia di un'auto giovanile da Toyota.

E sebbene il rappresentante della prima generazione della famiglia abbia lasciato la catena di montaggio in fabbrica nel 1994, l'auto ha mantenuto e sviluppato il concetto generale, lasciando al passato i difetti delle "malattie infantili".

Motore e telaio

Saremo subito d'accordo: discuteremo solo delle opzioni di configurazione fornite ufficialmente al territorio della Russia. Nella Federazione Russa, il crossover Toyota Rav4 viene fornito con due opzioni di motore che differiscono per volume: 2 e 2,5 litri, con una capacità rispettivamente di 140 e 180 cavalli.

Importante! In entrambi i casi il motore è a benzina. La Toyota Rav4 nella versione diesel, purtroppo, non è ufficialmente importata in Russia.

L'auto ha la trazione integrale permanente, che si riflette nel nome (RecreationActiveVehicle4 - il numero significa quattro ruote motrici). Parlando del telaio della Toyota Rav4, non si può non notare la possibilità di bloccare la presa di forza elettronica sull'asse posteriore, che trasforma quasi il crossover in un SUV onesto. Quasi - a parte un motore piuttosto modesto (per gli standard dei SUV).

Esterno

Sebbene l'aspetto dell'auto sia stato concepito dai designer come giovanile, la prima generazione di Rav 4 all'inizio ha "bloccato" saldamente la definizione: femmina. E non c'è da stupirsi: sullo sfondo delle brutali jeep caratteristiche dell'era degli anni '90, l'elegante "SUV" sembrava, nella migliore delle ipotesi, la sorellina di un fuoristrada diesel conquistatore.

Lavorando su Rav4 2017, gli sviluppatori hanno deciso di cambiare radicalmente la situazione e, devo dire, ci sono riusciti. Per molti versi, ciò è stato facilitato dallo spirito dei tempi: i voraci giganti a trazione integrale che occupavano un parcheggio e mezzo, se non scomparsi, di certo non dominano più il paesaggio urbano. Ciò è dovuto alle fluttuazioni dei prezzi del carburante o all'aumento della consapevolezza dei conducenti che hanno iniziato a pensare di più al mondo che li circonda e alle persone che li circondano - un argomento per una discussione a parte. Ma resta il fatto: i crossover hanno cessato di essere "sottodimensionati" tra i giganti.

Inoltre, i designer stessi hanno fatto del loro meglio: il paraurti Rav4 più rivolto in avanti delle ultime generazioni ricorda il potente mento di un supereroe di Hollywood. I fari incassati iniziarono a sembrare più aggressivi. Troppo, secondo alcuni. In generale, il restyling per attrarre un pubblico maschile può essere considerato un successo, come testimoniato dalla dinamica delle vendite.

Interni

L'interno della Toyota Rav4 dimostra la continuazione delle idee esterne: il pannello frontale angolare con tutto il suo aspetto mostra una somiglianza con i land cruiser degli anni '90, che probabilmente un tempo erano l'ultimo sogno degli attuali proprietari di crossover.

Gli interior designer sono stati probabilmente guidati dal principio "più giocattoli per ragazzi grandi", l'abbondanza di controlli per vari sistemi, tutti i tipi di "twist", "interruttori" e "pressori" sono enfatizzati e sporgenti in ogni modo possibile. L '"interfaccia" del guidatore dell'auto dichiara ad alta voce e con sicurezza che il posto di una donna in questa cabina è sul sedile destro (in una cabina europea con guida a sinistra, ovviamente).

I progettisti Toyota si sono chiaramente assicurati che anche un guidatore abbastanza grande si sentisse a suo agio alla guida di una Rav4. Il design antiquato dei dispositivi parla anche di un orientamento verso un pubblico più maturo. Il messaggio principale è che Toyota cresce e si sviluppa insieme al suo proprietario. Un giovane e promettente pilota Rav4 1994 è diventato un ricco e rispettabile proprietario della quarta generazione Rav4 2017.

Riferimento! L'equipaggiamento di base della Toyota Rav 4 2016 costerà a un acquirente dalla Russia 1.459.000 rubli.

MazdaCX5

E cosa può opporsi al concorrente più vicino?

Mazda CX-5 è entrata in produzione nel 2011, un decennio e mezzo dopo rispetto al suo concorrente Toyota. L'auto è già stata sviluppata tenendo conto dell'esperienza dei crossover analogici, che hanno permesso di aggirare molti dei "rastrelli" che i predecessori sono riusciti a calpestare.

Pertanto, i progettisti sono riusciti a ridurre la massa dei componenti e degli assiemi principali senza perdita di funzionalità. Il fatto che l'auto sia stata chiaramente un successo è già dimostrato dal fatto che la Mazda CX-5 è diventata l'auto dell'anno in Giappone due volte di seguito, nel 2012 e nel 2013.

Motore e telaio

Toyota Rav4 e Mazda CX5 hanno gli stessi volumi di motori a benzina: 2 e 2,5 litri, ma Mazda CX-5 è presentata sul mercato russo con un motore diesel da 2,2 litri. Potenza diesel - 175 cavalli.

Schema del telaio: trazione integrale permanente. Le recensioni dei conducenti notano l'ottimo lavoro del convertitore di coppia, che consente di utilizzare l '"automatico" anche in fuoristrada.

La versione europea della Mazda CX-5 (vale a dire, viene fornita alla Russia) è dotata di un sistema i-stop piuttosto controverso - "arresto intelligente", che spegne automaticamente il motore quando l'auto si ferma a lungo, per esempio, in un ingorgo, a un semaforo, a un passaggio a livello.

È interessante! Curiosamente, le auto Mazda CX-5 vendute in Giappone non hanno un sistema i-stop. Quali conclusioni ne derivano è una questione aperta.

I-stop consente di ridurre il rumore e le emissioni nell'atmosfera, mentre la risorsa del motore viene notevolmente sprecata, il che non è giustificato dal basso consumo di carburante. Molti attribuiscono il sistema i-stop agli svantaggi inequivocabili di Mazda, sebbene non ci siano buone ragioni per questo: l'i-stop può sempre essere disattivato.

Esterno

Osservando la silhouette della CX-5 Mazda, è impossibile non notare la rapidità della vettura, sottolineata dai numerosi contorni. Sembra che non siano stati i progettisti e i costruttori a dare la forma al corpo, ma l'aria stessa in arrivo ha "leccato" il profilo aerodinamico di metallo liquido.

Ma tutto ha un rovescio della medaglia: grazie alle forme rapide, il crossover Mazda sembra relativamente più compatto e basso, il che potrebbe non piacere ai "conducenti di jeep" convinti per i quali l'auto è un indicatore di status e significato.

Interni

La prima parola che viene in mente guardando gli interni della Mazda CX-5 del 2016 è concisa. I controlli sul pannello del conducente sembrano essere ridotti al minimo. Tuttavia, con uno studio più approfondito, diventa chiaro che la funzionalità di guida non ne ha risentito in alcun modo, i progettisti semplicemente non hanno ritenuto necessario sfoggiarla.

Lo schermo multimediale è incassato nel pannello, che, in primo luogo, riflette favorevolmente lo stile scelto dai designer e, in secondo luogo, protegge bene dall'abbagliamento del sole e dai riflessi dei fari di altre persone.

In generale, gli interni della Mazda cx5 2017 sono più "moderni", futuristici, ma allo stesso tempo rispettabili, che ricordano l'icona di stile riconosciuta nel mondo automobilistico: la BMW.

Riferimento! Un russo che decide di diventare il proprietario della Mazda CX-5 ufficiale dovrà sborsare almeno 1.349.000 rubli. Se scegli in base al prezzo, Mazda è la tua opzione.

I risultati del confronto delle dimensioni delle auto sono presentati di seguito:

Toyota rav4 o Mazdacx 5: quale è meglio? Difficile dare una risposta certa a questa domanda.

Mazdacx 5 e Toyota rav4 sono rappresentanti tipici della moderna classe crossover. Se fondamentalmente condividi la filosofia di un'auto per tutte le occasioni, in qualsiasi modello troverai vantaggi e svantaggi per te stesso. Bene, la scelta finale è tua!

Solo un attento confronto aiuta a determinare quale sia effettivamente migliore. Questa regola si applica anche alle auto, quindi oggi proveremo a confrontare Rav 4 e Mazda CX 5. Il confronto di questi due crossover giapponesi è dovuto al fatto che si trovano all'incirca nella stessa categoria di prezzo e sono abbastanza comparabili in le loro altre caratteristiche, quindi sarà interessante scoprire quale di queste auto è ancora più affidabile e in quali condizioni.

Attrezzatura per auto

L'azienda automobilistica Toyota vende solo due dei suoi motori sul mercato russo. Il primo motore a benzina da 2 litri include 146 cavalli e il secondo motore è leggermente più grande: 2,5 litri a 180 CV. Le unità diesel non sono disponibili in Russia, cosa che non si può dire di Mazda, che ha introdotto una categoria più ampia di possibili opzioni sul nostro mercato.

I seguenti motori Mazda sono presentati sul mercato russo:

Benzina da due litri.
Benzina da 2,5 litri.
Motore diesel da 2,2 litri con 175 CV

Se confrontato in questo componente, Mazda ottiene una vittoria schiacciante, perché oltre a una gamma più ampia di unità presentate, i motori a benzina di questo marchio sono anche più potenti di quelli Toyota.

Tuttavia, se guardi all'attrezzatura tecnica, la Toyota è più preferibile. Toyota Rav 4 ha un'ottica allo xeno nella sua configurazione e le auto sono inoltre dotate di una funzione di blocco elettronico della frizione. Questa circostanza consente di trasferire la coppia all'asse posteriore dell'auto.

esterno dell'auto

L'esterno dell'auto Rav 4 è stato percepito da molti con un notevole scetticismo, perché la carrozzeria e il resto degli elementi dell'aspetto dell'auto mancavano chiaramente di una sorta di brutalità. Ora questo problema è praticamente risolto, perché i designer hanno aggiunto forme più rigorose nel 2016, che hanno attirato notevolmente l'interesse della metà maschile degli acquirenti. Ma gli sforzi degli sviluppatori causano molte polemiche, perché la parte anteriore del crossover si è rivelata innaturalmente allungata, il che ha influito sull'aspetto dei fari: sono diventati piuttosto fortemente piantati.

Per quanto riguarda il CX-5, il suo aspetto è molto più aggressivo, che piacerà sicuramente agli appassionati di auto sportive e "guida". Tuttavia, l'esterno migliorato ha giocato uno scherzo crudele all'auto: esternamente sembra un po 'più piccola e più bassa rispetto alla Toyota. Sì, e l'affidabilità del corpo della Toyota è maggiore.

In generale, Mazda sembra più colorata e moderna, quindi è spesso scelta dai giovani che apprezzano quasi soprattutto l'aspetto di un'auto. Anche la Toyota Rav 4 ha un aspetto decente, ma un certo conservatorismo scivola nell'esterno, quindi è generalmente accettato che questa vettura sia destinata a uomini d'affari e persone di mezza età. Sebbene tutte queste categorie siano troppo soggettive per parlare con certezza al 100%.

interno dell'auto

Quando si sceglie quale sia più affidabile e migliore - CX 5 o Rav 4, è molto importante prestare attenzione agli interni di queste auto. Ci sono molte cose interessanti qui, perché i saloni di questi crossover giapponesi sono assolutamente diversi l'uno dall'altro. Salon Mazda è reso in qualche modo minimalista, senza fronzoli. C'è un set standard di funzioni e pulsanti che sono alla portata del guidatore.

Sotto il pulsante del climatizzatore c'è una nicchia abbastanza capiente dove puoi riporre varie piccole cose. Dietro il selettore del cambio automatico c'è il controllo del sistema multimediale. In una parola, tutto si trova qui in modo che il guidatore possa raggiungere liberamente i principali sistemi di controllo senza compiere sforzi particolari.

Il pannello frontale sembra più armonioso con Toyota. Inoltre, il Rav 4 ha molti ripiani diversi nella cabina dove puoi riporre i tuoi effetti personali, ecc. Tuttavia, sembra che gli sviluppatori abbiano esagerato un po' con tale funzionalità, perché ci vuole del tempo per capirlo. Solleva anche domande sulla funzionalità della cabina. Il pulsante di riscaldamento del sedile è disponibile solo per il conducente, ad es. il passeggero deve chiedere all'autista di attivare questa funzione, perché lui stesso semplicemente non la raggiunge. Sì, e altri pulsanti si trovano sotto la console centrale, il che complica notevolmente l'accesso ad essi.

Oltre al conservatorismo e all'arcaismo all'esterno del Rav 4, lo stesso si può vedere in alcuni elementi del suo interno. In particolare, stiamo parlando dei tasti degli alzacristalli elettrici, che anche in questo caso sono disponibili solo per il conducente e non per i passeggeri. Mazda non ha questi problemi.

Vorrei continuare il confronto degli interni con una descrizione dei sedili dell'auto. In linea di principio, i sedili di entrambi i crossover sono di altissima qualità, ma anche qui Mazda ha un leggero vantaggio. Puramente tattili, i loro sedili sono un po' più morbidi, mentre la tappezzeria della Toyota sembra piuttosto ruvida.

La Toyota, invece, vince in termini di comfort di permanenza in cabina. A causa del fatto che le sue porte laterali sono più grandi, anche lo spazio tra i sedili posteriori e anteriori è maggiore, quindi i passeggeri stanno più comodi nella parte posteriore.

Prova su strada del crossover

Il quadro sarebbe incompleto se non provassimo a confrontare queste auto direttamente in azione, ad es. richiesta prova su strada. La Toyota risponde abbastanza rapidamente al pulsante di avvio, ma se ciò accade nella stagione invernale, il suo motore ruggisce abbastanza forte. Ma mentre si riscalda, questo problema scompare, quindi non essere troppo schizzinoso su questo fatto. 150 cavalli del motore sono sufficienti per la normale guida in città, così come sulle strade di campagna.

Video di prova, da Infocar

In particolare, vorrei sottolineare che il sorpasso delle auto su Toyota viene eseguito correttamente. Ciò è dovuto al funzionamento stabile del cambio automatico a 6 marce. Il motore diesel Mazda è leggermente più potente del motore Toyota, ma su strada questa differenza è abbastanza evidente. Anche le sospensioni del CX-5 sono più rigide, il che influisce sulla guida, rendendola più aggressiva. Va notato che il consumo di benzina non aumenta da questo, rimanendo entro limiti ragionevoli. Con tutti questi vantaggi, vale la pena notare che Mazda ha un isolamento acustico molto peggiore, quindi la Toyota vince in questo senso.

La rigidità delle sospensioni Mazda, a differenza della Toyota, si manifesta durante il passaggio dei dossi, quindi bisogna stare molto attenti a questa manovra. Altrimenti, tutti i passeggeri sentiranno chiaramente l'impatto del contatto. Spesso questo porta a problemi con le sospensioni, quindi la riparazione di questa unità è abbastanza comune in questa macchina.

Specifiche

Quando si sceglie tra Mazda CX-5 o Toyota Rav 4, è necessario prestare attenzione alle caratteristiche tecniche dei crossover. Diamo prima un'occhiata ai dati Mazda:

Produttore - Giappone.
Tipo di carrozzeria: station wagon.
Numero di porte - 5.
Il volume del motore è di 2191 centimetri cubi.
Potenza nominale - 175 CV
Coppia - 420Nm.
Accelerazione a 100 km all'ora - 9,4 s.
Tipo di cambio - 6 cambio automatico.
Consumo di carburante: 7 litri per 100 km.
Dimensioni (LxPxA) - 455,5 cm / 184 cm / 167 cm.
Peso: 1629 kg.
Gioco - 215 mm.
Il volume del serbatoio del carburante è di 58 litri.
Volume del bagagliaio: 403 litri.
Il costo medio è di 1,366 milioni di rubli.

Considera caratteristiche simili per Rav 4:

Produttore - Giappone.
Tipo di carrozzeria: station wagon.
Numero di porte - 5.
Il volume del motore è di 2231 centimetri cubi.
Indicatore di potenza - 150 CV
Coppia - 340 Nm.
Altezza libera dal suolo - 197 mm.
Accelerazione a 100 km all'ora - 10 s.
Tipo di cambio - 6 cambio automatico.
Consumo di carburante: 6,5 litri per 100 km.
Dimensioni (LxLxA) - 457 cm / 184,5 cm / 167 cm.
Peso: 1715 kg.
Il volume del serbatoio del carburante è di 60 litri.
Volume del bagagliaio: 577 litri.
Il costo medio è di 1,4 milioni di rubli.

Sulla base dei dati di cui sopra, possiamo dire che il lato tecnico di queste auto è in gran parte simile con solo piccole differenze.

Pro e contro delle auto

Sulla base delle informazioni ottenute durante i test, puoi fare un riepilogo. Cominciamo con una descrizione dei vantaggi della Mazda CX-5:

Nella configurazione è presente un sistema start-stop.
C'è un tetto apribile.
Potenza del motore abbastanza buona.
La velocità massima è abbastanza decente per questa classe di auto.
Mazda è più economica di Toyota.
Nonostante lo stile classico del salone, alcuni dei suoi elementi sembrano piuttosto originali.
Comoda disposizione del cruscotto e dei pulsanti.

Ma ci sono anche degli svantaggi che vale la pena menzionare:

Sofisticato sistema di controllo del sistema multimediale.
Parktronic è presente solo nelle versioni elite.
Non c'è azionamento elettrico nel portellone.

Ecco i principali vantaggi di Toyota Rav 4:

La presenza nella cabina di un gran numero di scaffali diversi.
Il sedile del conducente è regolabile elettricamente.
Il cruscotto è realizzato in modo abbastanza conciso.
La presenza di una telecamera posteriore.
Comodi sedili nella parte posteriore per i passeggeri.

Ci sono anche degli svantaggi:

Non è chiaro perché ci sia un podio nel bagagliaio.
La sospensione non è abbastanza forte.
i sedili non hanno un bell'aspetto come quelli di mazda.

Le recensioni dei proprietari indicano che non esiste un'opinione definita che sia migliore: Mazda CX-5 o Rav 4. Tuttavia, la scelta di un'auto è una questione puramente individuale per ogni persona, che può solo determinare i vantaggi e gli svantaggi di una determinata auto durante il funzionamento. Se li valutiamo, possiamo concludere che Mazda ha un aspetto più dinamico ed estetico, ma Rav 4 ha più spaziosità, che è molto più apprezzata da alcuni guidatori.

Riassumendo, possiamo dire che gli intenditori della guida veloce e guida sceglieranno sicuramente la Mazda CX-5, ma gli amanti del comfort e della stabilità sceglieranno la Toyota Rav 4. Sfortunatamente, spesso risulta difficile trovare la combinazione perfetta di prestazioni e vantaggi in un'auto, e quindi devi pensare alla scelta.

Video su questi veicoli

Facelift per Mazda

Funzionamento invernale dal proprietario di Mazda

"Big test drive" parla di Rava 4

Igor Burtsev parlerà della Toyota RAV4

2telegi.ru

Toyota RAV 4 e Mazda CX 5: crossover progettati per scopi diversi

Prima di acquistare questa o quella cosa, di norma la valutiamo in base a vari parametri e, ovviamente, confrontiamo il prodotto con analoghi. Ovviamente, se parliamo di un acquisto a basso budget, un approccio globale in questa materia non è rilevante, tuttavia, se devi acquistare un'auto, dovresti confrontarla con gli analoghi nel modo più dettagliato possibile. Ti offriamo una descrizione comparativa di auto come Mazda CX 5 o Toyota RAV 4. Entrambi questi modelli appartengono alla categoria dei crossover di fabbricazione giapponese e vengono confrontati abbastanza spesso, poiché appartengono alla stessa classe. Abbiamo preparato per te un'analisi dettagliata delle caratteristiche di questi crossover secondo gli aspetti principali.

Ti invitiamo a confrontare due famosi crossover

Configurazioni suggerite e cartellino del prezzo sul modello

Prima di tutto, vale la pena parlare dell'equipaggiamento degli analoghi considerati. Il marchio Toyota offre ai potenziali acquirenti del modello RAV 4 solo 2 opzioni per la centrale elettrica:

un motore a benzina con un volume di 2 litri e una potenza di circa 146 cavalli;
una versione più potente, anch'essa a benzina, con 180 cavalli e 2,5 litri di volume.

Come parte del mercato mondiale, questa Toyota viene presentata anche con un motore diesel, tuttavia il marchio non ha portato questa attrezzatura sul mercato russo.

In questa materia, il marchio giapponese Mazda ha preparato una scelta molto più ampia per i suoi clienti. Naturalmente, vengono offerti motori a benzina con un volume di 2 o 2,5 litri. Tuttavia, le centrali elettriche di Mazda sono molto più potenti. Inoltre, in Russia è disponibile anche una versione diesel da 2,2 litri e 175 cavalli.

Mazda perde rivali in termini di equipaggiamento

In termini di elettronica e equipaggiamento tecnico, Mazda perde senza dubbio rispetto al modello RAV 4. Quest'ultimo è preinstallato con ottica allo xeno, ed è presente anche un sistema che blocca la frizione elettronica, che, trasferendo completamente la coppia all'asse posteriore, ottiene la possibilità di disattivare completamente la stabilizzazione.

Un fattore come il prezzo di un'auto è abbastanza spesso decisivo, perché alcune caratteristiche di un'auto possono essere sacrificate se devi pagare un prezzo esorbitante per un modello. Il costo di Toyota parte da 1.459 milioni di rubli, mentre Mazda in una configurazione simile costerà da 1.349 milioni.

Modelli esterni

Nel confrontare gli esterni dei modelli, vale la pena iniziare con Toyota. In precedenza, era stato progettato sotto forma di SUV, destinato principalmente alle donne. Ciò ha determinato la forma e il carattere generale del progetto, e quindi il pubblico era piuttosto scettico nei confronti del modello. Nel frattempo, il marchio ha eliminato il problema incorporando linee rigorose e chiare e una geometria classica nell'esterno per interessare anche il pubblico maschile. È giusto dire che l'esterno del RAV 4 si è rivelato ambiguo. Il cofano e il paraurti del crossover sono piuttosto allungati, quindi i fari sembrano piuttosto profondi.

Il risultato del lavoro del marchio sull'esterno della Toyota è ambiguo

A sua volta, il frutto dell'ingegno di Mazda - il modello CX 5 - è il primo passo del marchio verso l'implementazione di un nuovo concetto di design per tutti i prodotti. L'auto sembra "guidare" per la presenza di linee aggressive e dettagli rigorosi all'esterno. Poiché la forma complessiva dell'auto sembra molto veloce, puramente visivamente sembra essere meno complessiva rispetto alla controparte del marchio Toyota.
Mazda CX 5 - l'incarnazione di un nuovo concetto di design esterno del marchio giapponese

Saloni con niente in comune

L'interno della Mazda è laconico, senza fronzoli. Tuttavia, utilizza elementi molto efficaci:

il pannello frontale è disegnato nello stile delle moderne BMW;
in modo che lo schermo del sistema multimediale non rifletta l'abbagliamento, è leggermente incassato nel siluro;
efficace sostegno laterale sulle sedie;
il cruscotto del modello sembra abbastanza moderno e prestigioso;
sedili compatti appositamente progettati.

Sfortunatamente, l'interfaccia multimediale semplice e intuitiva di Mazda è ancora un po' datata.

Gli interni Toyota sono molto affidabili

In connessione con l'installazione di un cruscotto angolare, l'interno del RAV 4 dà l'impressione di uno molto affidabile e massiccio. Nel frattempo, molti elementi all'interno mancano decisamente della qualità della lavorazione. Stiamo parlando di pulsanti e un siluro realizzati in plastica di bassa qualità. A proposito, Mazda con i suoi sedili compatti perde contro la Toyota in termini di atterraggio di guidatore e passeggeri. I posti in RAV 4 sono ugualmente adatti sia per i passeggeri magri che per le persone di corporatura più grande. Il livello di ergonomia è anche più alto per Toyota, poiché la cabina ha un numero sufficiente di ripiani e tasche progettate per un'ampia varietà di piccole cose.

Tutto ciò significa che, considerando i saloni della Mazda CX 5 o del suo analogo - Toyota RAV4, possiamo concludere: Toyota è più spaziosa, ergonomica e confortevole.

Salon Mazda è semplice e conciso

Gestione e risultati test drive

Se necessario, confronta le auto RAV 4 e Mazda CX 5, è anche importante prestare attenzione a come si comportano i crossover su strada. Un pilota esperto sente la differenza nella gestione di ciascun modello anche nei primi minuti di un test drive. Quindi, nell'ambito di questa domanda, Mazda può essere caratterizzata come segue:

nitidezza e sensibilità alle manipolazioni del conducente;
dinamismo pronunciato;
consumi molto contenuti;
buona maneggevolezza in curva;
l'auto risponde perfettamente non solo al pedale dell'acceleratore, ma anche all'utilizzo dell'impianto frenante.

In generale, il crossover dell'azienda Mazda si è mostrato perfettamente nelle condizioni della città. Sfortunatamente, il pacchetto di trasmissione automatica non è paragonabile alla controparte "meccanica" in termini di controllo, in quanto manca di leve del cambio.

La controllabilità delle auto si rivela in condizioni diverse

Parlando di Toyota, devo dire che questa macchina è piuttosto pesante da sollevare. Se a basse velocità la differenza tra i crossover non si fa praticamente sentire, dopo aver superato la soglia dei 60 km orari le differenze diventano evidenti. La Toyota è progettata principalmente per fuoristrada leggero, ma in condizioni urbane è piuttosto debole:

bassa velocità in curva;
forte rollio sugli angoli;
forte accelerazione e così via.

Pertanto, Toyota rivelerà il suo potenziale in condizioni fuoristrada, ma Mazda si mostrerà perfettamente in città.

Questi crossover sono progettati per diversi tipi di superfici.

Le differenze nei crossover sono soggettive

Quindi, confrontando Mazda CX 5 e Toyota RAV quattro, siamo giunti alle seguenti conclusioni:

Mazda offre ai potenziali acquirenti una scelta più ampia in termini di propulsori, ma l'equipaggiamento di Toyota è molto più solido.
L'esterno della Mazda è più luminoso e memorabile, quindi questo crossover è perfetto per i giovani che vogliono acquistare un'auto elegante. Toyota sarà la soluzione migliore per coloro che privilegiano il comfort e la spaziosità dell'auto.
Mazda è adatta ai giovani con un fisico magro, mentre il RAV4 sarà l'ideale per i passeggeri più anziani nel corpo. Inoltre, grazie alle grandi porte, la Toyota ha una vestibilità molto più comoda e consente ai passeggeri di riporre tutte le piccole cose in appositi cassetti e tasche, che gli interni Mazda più modesti non possono offrire.
Per la guida urbana, la Mazda è la più adatta, mentre la Toyota si aprirà magnificamente fuoristrada.

Scegli un crossover in base alle condizioni operative future

Vantaggi e svantaggi

Specifiche Mazda CX-5

Modello d'auto:	MazdaCX-5
Paese produttore:	Giappone
tipo di corpo:	station wagon/5/5
Numero di porte:	5
Tipo di motore:	diesel, R4, turbo
Cilindrata, cc:	2191
Potenza, cv/giri:	175/4500
	420/2000
Accelerazione a 100 km/h, s:	9.4
Tipo di guida:	completo
Punto di controllo:	6 cambio automatico
Consumo per 100 km:	7,0/5,3/5,9
Dimensioni, LxPxA, mm:	4555/1840/1670
Base, mm:	2700
Peso a vuoto, kg:	1629
Capacità della tanica di benzina:	58
Volume del bagagliaio, l:	403-1560
Prezzo, rublo russo:	1 366 000

Specifiche Toyota Rav 4

Modello d'auto:	Toyota Rav4
Paese produttore:	Giappone
tipo di corpo:	station wagon/5/5
Numero di porte:	5
Tipo di motore:	diesel, R4, turbo
Cilindrata, cc:	2231
Potenza, cv/giri:	150/3600
Massimo. freddo momento, Nm a rpm:	340/2000-2800
Accelerazione a 100 km/h, s:	10
Tipo di guida:	completo
Punto di controllo:	6 cambio automatico
Consumo per 100 km:	6.5
Dimensioni, LxPxA, mm:	4570/1845/1670
Base, mm:	2660
Peso a vuoto, kg:	1715
Capacità della tanica di benzina:	60
Volume del bagagliaio, l:	577
Prezzo, rublo russo:	1 405 000

Pertanto, non si può sostenere che il primo o il secondo crossover sia oggettivamente migliore dell'altro. Quasi tutti i loro difetti sono soggettivi. In ogni caso, entrambi i marchi hanno affrontato la questione dello sviluppo di questi crossover con piena responsabilità, sebbene incarnassero concetti completamente diversi.

jp4x4.ru

2013 Toyota RAV4 vs 2014 Mazda CX-5: confronto crossover

Fonte 1gai.ru

Discussione dell'articolo nell'argomento sul forum: http://clubcx5.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=891

Quale crossover è meglio RAV4 o CX-5?

Esperti di diverse pubblicazioni popolari straniere hanno testato due popolari modelli crossover Toyota RAV4 del 2013 e Mazda CX-5 del 2014. Chi pensi abbia le valutazioni più positive? Quale crossover è migliore? Leggi un confronto dettagliato del test drive di queste due auto nella nostra recensione.

Nella battaglia di due crossover, hanno preso parte quasi due vetture uguali in termini di prestazioni e equipaggiamento. Prima del test, la Toyota RAV4 aveva qualche vantaggio con un sistema di trazione integrale più sofisticato. Gli esperti hanno deciso di non testare questi SUV di medie dimensioni su una normale pista circolare per auto, ma hanno scelto una pista più difficile per scoprire davvero su diversi tratti della strada quale crossover se la cava ancora meglio con una pista non molto facile e merita un premio per la dinamica di guida.

Il test ha coinvolto entrambe le vetture dotate di motore quattro cilindri da 2,5 litri e cambio automatico a 6 marce. Il CX-5 ha una potenza leggermente superiore a 192 CV. e coppia massima di 256 N.m. rispetto al RAV4, con una potenza di 180 cv. e coppia massima di 233 N.m.

Oltre alle caratteristiche del motore simili, entrambi i crossover hanno quasi lo stesso peso lordo: il RAV4 pesa 2130 kg, il CX-5 è più leggero di 85 kg a 2045 kg. Anche il consumo di carburante delle vetture è quasi identico: il consumo di carburante combinato del CX-5 è di 7,3 l/100 km, mentre il consumo del RAV4 è leggermente inferiore a 6,8 l/100 km.

Quale crossover ha il vantaggio?

Grazie a un sistema di trazione integrale più intelligente, la Toyota RAV4 invia potenza alle ruote posteriori molto meglio della Mazda CX-5. Nonostante entrambi i modelli siano basati sulla trazione anteriore, il crossover RAV4 invia la coppia all'asse posteriore in modo più efficiente.

Quindi, in modalità sportiva, il RAV4 invia fino al 10 percento di potenza in più alle ruote posteriori rispetto a Mazda non appena il guidatore gira il volante.

Inoltre, il sistema di trazione integrale intelligente della Toyota RAV4, determinando che l'auto manca di controllabilità, può inviare fino al 50 percento della potenza alle ruote posteriori. Ma non è tutto. La differenza fondamentale tra Toyota e Mazda è che il RAB4 ha la stessa quantità di potenza su tutte e quattro le ruote prima dell'ingresso in curva.

Gli esperti hanno notato questo fatto prima dei test in pista, che il RAV4 dovrebbe avere un vantaggio rispetto al CX-5 in curva. Se così in pratica è stato scoperto all'atto di prova.

Con questa impressionante tecnologia di trazione integrale, la Toyota RAV4 avrebbe dovuto battere incondizionatamente la Mazda CX-5, superando il test in pista molto più velocemente. Ma in realtà è successo esattamente il contrario. A seguito del test in pista con curve, il RAV4 ha perso 1,5 secondi rispetto al CX-5. E questo con il vantaggio della tecnologia a trazione integrale.

Mazda CX-5 SKYACTIV

Mazda merita davvero un elogio speciale. A differenza di Toyota, il budget dell'intera azienda Mazda è molte volte inferiore. Ma, nonostante ciò, Mazda produce auto di altissima qualità che occupano un ruolo importante nel mercato mondiale. Pertanto, suscita rispetto il fatto che il crossover CX-5 si sia rivelato migliore del RAV4 in termini di caratteristiche dinamiche, nello sviluppo del quale sono stati investiti molti più soldi rispetto a Mazda.

Il RAV4 si sente molto più pesante dietro gli angoli rispetto al CX-5. Ma vale la pena notare che entrambi i crossover tendono ad inclinarsi di più in curva di quanto vorremmo. Ma il crossover Mazda, come hanno notato gli esperti, ispira più fiducia e un senso di sicurezza in curva ad alta velocità. Inoltre, le sospensioni più rigide della Mazda CX-5 sembrano meno rigide di quelle della Toyota RAV4. Sebbene le due auto utilizzino la stessa sospensione anteriore MacPherson indipendente, nei tratti di strada in cui il RAB4 si sente vago e molto morbido, il CX-5 gestisce la strada in modo estremamente preciso.

Confronta le auto

Prima di testare questi popolari crossover 2013-2014, gli esperti scommettono su RAV4 per un altro motivo. A differenza del RAB4, il CX-5 non può disattivare completamente il sistema di controllo della stabilità, che, con uno stile di guida più aggressivo, non consente il pieno utilizzo dello stile di guida sportivo.

Quindi, disabilitando questo sistema nel RAV4, il guidatore del crossover ha rimosso la limitazione elettronica dell'accelerazione massima, che ha contribuito allo sviluppo della potenza massima della vettura. Al contrario, nel CX-5, per l'impossibilità di disabilitare il sistema elettronico di controllo della stabilità, il sistema non permetteva di sviluppare la massima potenza, in quanto alla minima diminuzione della trazione, il sistema riduceva il regime del motore, impedendo il conducente dal fare i turni il più rapidamente possibile.

Vale la pena notare che c'è ancora un pulsante per disattivare il controllo di stabilità nel CX-5, ma in primo luogo non sarai in grado di disattivare questo sistema per molto tempo, poiché si accenderà automaticamente dopo un po '. Inoltre, quando il sistema viene disinserito, in caso di minima perdita di aderenza di almeno una ruota, il sistema si attiverà automaticamente per livellare l'auto riducendo il regime del motore e ridistribuendo la coppia tra tutte le ruote dell'auto.

Durante i test, gli esperti hanno disattivato per un breve periodo il sistema elettronico di stabilità di Mazda, il che ha portato a un vantaggio ancora più evidente del CX-5 rispetto al RAB4. Vale anche la pena notare che la Mazda CX-5 ha una sospensione posteriore molto migliore, che è molto più morbida della Toyota. Su dossi e buche, la sospensione posteriore del RAV4, a causa della sua rigidità, non fornirà comfort ai passeggeri posteriori. Apparentemente, la Toyota, a causa della rigida sospensione posteriore, ha deciso in modo così economico di aumentare la maneggevolezza del crossover.

Di conseguenza, la Mazda, rispetto alla RAV4, sembra più sportiva, più dinamica e più comoda da guidare su strade sconnesse. Quando è stata testata su una piccola discesa in linea retta, la Mazda CX-5 è risultata facilmente vittoriosa grazie al suo vantaggio in accelerazione e alle sospensioni meglio regolate.

LINEA DI FONDO: Mazda CX-5 del 2014 è migliore, ma non in tutti i modi

Confrontando l'aspetto dei due crossover, il chiaro vincitore è la Mazda CX-5 del 2014. Ma l'interno è innegabilmente una Toyota RAV4 del 2013. Oltre alle finiture di fascia alta di Toyota, il RAV4 ha più spazio per i passeggeri posteriori e una maggiore capacità di carico.

Ma per la maggior parte, entrambe le auto sono praticamente le stesse. Se apprezzi le prestazioni sportive e lo stile crossover, scegli il CX-5. Se sei più interessato allo spazio di carico e agli interni dell'auto più eleganti, allora dovresti optare per il RAV4, ma dovrai davvero sopportare una sospensione più rigida.

Quindi, nonostante i numerosi vantaggi tecnici del sistema di trazione integrale Toyota RAV4, nella nomina del miglior crossover dal carattere sportivo tra le auto economiche, secondo una serie di esperti automobilistici stranieri, è diventato il crossover Mazda CX-5.

Toyota RAV4 del 2013

Professionisti:

Buon sistema di trazione integrale La modalità Sport migliora la maneggevolezza

Interni comodi e ampio bagagliaio

clubcx5.ru

Confronto dei crossover più famosi: Toyota RAV4 2013 e Mazda CX-5 2014

Molti considerano queste due auto quasi uguali. Ma questo non è assolutamente vero. Quali sono le loro principali differenze?

Molti esperti hanno dato grande importanza al fatto che la Toyota RAV4 del 2013 abbia la trazione integrale, mentre la Mazda CX-5 non ha questa distinzione. Per determinare le dinamiche di guida, sono state selezionate le piste più difficili per questo tipo di auto. Il CX-5, a sua volta, non ha una potenza inferiore, e questo è 192 CV contro 180.

La coppia massima è anche nel lato Mazda: 256 N.m contro 233.

Il peso delle auto, sebbene non molto, è diverso. La Toyota RAV4 del 2013, a sua volta, è 85 chilogrammi più pesante della Mazda CX-5, ovvero 2130 chilogrammi di peso netto. Il CX-5, a sua volta, consuma 1,5 in più di carburante, il che è abbastanza importante per molti automobilisti.

Dove sono i grandi vantaggi?

Grazie alla trazione integrale, la Toyota RAV4 2013 invia più potenza alle ruote posteriori, il che conferisce all'auto dinamica e velocità eccellenti. E sebbene le due vetture abbiano la trazione anteriore, la Toyota RAV4 2013 trasferisce ancora la maggior parte della sua potenza al posteriore, cosa che è stata notata più di una volta dagli esperti. Ripetutamente eseguito e testato a turno. C'era grande fiducia che Mazda avrebbe ceduto anche in questo al suo rivale.

Ma che sorpresa è stata quando la Toyota ha perso di 1,5 secondi.

Per quanto riguarda il marchio Mazda, la particolarità qui è che il budget di questa vettura è molte volte inferiore. Ma nonostante ciò, continuano a essere prodotte auto di alta qualità e il numero di fan supera le decine di migliaia. Considerando una così grande differenza di budget, la Mazda CX-5 si è comportata molto bene in questo test e questa vettura merita davvero rispetto.

Quali conclusioni si possono trarre?

il rav4 si sente significativamente peggio dietro gli angoli rispetto alla mazda. Tuttavia, Mazda ispira più fiducia in termini di dinamica, a differenza di Toyota.

Il CX-5 gestisce davvero la strada, permettendoti di sentire la velocità e tutta la dinamica del movimento. La Toyota RAV4 2013, a sua volta, è significativamente inferiore a Mazda in questo senso.

Toyota RAV4 2013 accelera fino a 100 km / h in 9 secondi, mentre Mazda fa lo stesso in 7 secondi. La capacità della Toyota RAV4 2013 è di 90 litri e la Mazda CX-5 in questo caso è inferiore a 58 litri, anche se la differenza non è eccezionale. Tuttavia, i risultati continuano a sorprendere se stessi.

Queste due auto, in generale, meritano rispetto e giustificano pienamente la loro categoria di prezzo.

Recensione video e confronto tra Toyota RAV4 del 2013 e Mazda CX-5 del 2014

Può una novità di mercato portare concorrenza all'auto più venduta della categoria?

Dimensioni, mm

4550x1840x1680

Interasse, mm

Diametro tornibile, m

Altezza da terra, mm

Volume del bagagliaio, l

Peso a vuoto, kg

tipo di motore

benzina L4

Volume di lavoro, cu. centimetro

Massimo. potenza, cv/giri/min

Massimo. momento, Nm/giro/min

Trasmissione

Automatico a 6 bande

Pneumatici anteriori/posteriori

Massimo. velocità, km/h

Tempo di accelerazione 0-100 km/h, s

Volume serbatoio, l

Specifiche Toyota RAV4 2.5
Dimensioni, mm	4605x1845x1715
Interasse, mm
Diametro tornibile, m
Altezza da terra, mm
Volume del bagagliaio, l
Peso a vuoto, kg
tipo di motore	benzina L4
Volume di lavoro, cu. centimetro
Massimo. potenza, cv/giri/min
Massimo. momento, Nm/giro/min

Trasmissione	Automatico a 6 bande
Pneumatici anteriori/posteriori
Massimo. velocità, km/h
Tempo di accelerazione 0-100 km/h, s
Consumo di carburante (medio), l/100 km
Volume serbatoio, l

Autore Dmitry Zaitsev, editorialista della rivista Avtopanorama Edizione Autopanorama №2 2018 Foto Kirill Kalapov

Esterno

Rav4

CX5

Interni

SH5

Rav 4

E di nuovo Mazda

Fila di sedili posteriore

Opzioni

Tronco

Isolamento acustico

Prestazioni di guida

Opzioni e prezzi

Allora cosa c'è di meglio?

Alcuni filmati

Aspetto esteriore

Salone Mazda cx 5 2016 e Toyota rav4 2016

Guida e test drive

Risultati del confronto

Opzioni e prezzi Mazda CX 5 e Toyota Rav4

Aspetto esteriore

Salone Mazda cx 5 2016 e Toyota rav4 2016

Guida e test drive

Risultati del confronto

Confronto tra Mazda CX-5 e Toyota RAV4 - registro Mazda CX-5 Moby-Dick 2017 su DRIVE2

Che è meglio: Toyota RAV 4 o Mazda CX-5

Dritto in battaglia

I cuori delle macchine battono all'unisono

Cambio e trazione integrale

Vantaggi e svantaggi

Toyota Rav 4 e Mazda CX5 - analisi comparativa

Toyota Rav 4

Motore e telaio

Esterno

Interni

MazdaCX5

Motore e telaio

Esterno

Interni

Attrezzatura per auto

esterno dell'auto

interno dell'auto

Prova su strada del crossover

Video di prova, da Infocar

Specifiche

Pro e contro delle auto

Video su questi veicoli

Facelift per Mazda

Funzionamento invernale dal proprietario di Mazda

"Big test drive" parla di Rava 4

Igor Burtsev parlerà della Toyota RAV4

Toyota RAV 4 e Mazda CX 5: crossover progettati per scopi diversi

Configurazioni suggerite e cartellino del prezzo sul modello

Modelli esterni

Saloni con niente in comune

Gestione e risultati test drive

Le differenze nei crossover sono soggettive

Vantaggi e svantaggi

2013 Toyota RAV4 vs 2014 Mazda CX-5: confronto crossover

Discussione dell'articolo nell'argomento sul forum: http://clubcx5.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=891

Quale crossover è meglio RAV4 o CX-5?

Quale crossover ha il vantaggio?

Mazda CX-5 SKYACTIV

Confronta le auto

LINEA DI FONDO: Mazda CX-5 del 2014 è migliore, ma non in tutti i modi

Toyota RAV4 del 2013

Professionisti:

Confronto dei crossover più famosi: Toyota RAV4 2013 e Mazda CX-5 2014

Dove sono i grandi vantaggi?

Quali conclusioni si possono trarre?

Recensione video e confronto tra Toyota RAV4 del 2013 e Mazda CX-5 del 2014

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