Il cambio dell'olio Mitsubishi Lancer 10 è una delle procedure base per la manutenzione periodica del veicolo. Ciò significa che dovrai affrontarlo regolarmente, ma non è così difficile da fare. Queste foto mostrano come cambiare l'olio da soli su una Lancer X del 2015 con motore 1.6 in una berlina. Il cambio dell'olio della Lancer 10 1.5 è simile.

Quando cambiare l'olio- normalmente si cambia l'olio a 15.000 km riducendosi a 10.000 km condizioni difficili operazione, che include la guida in una grande città o in una zona molto polverosa. Tuttavia, il manuale di riparazione della Lancer 10 consiglia un intervallo di cambio dell'olio di 12.000 km o una volta ogni 6 mesi in condizioni normali e 6.000 e 3 mesi in condizioni severe. Vale la pena notare che sostituzione frequente il petrolio può solo danneggiare il tuo portafoglio.

Quanto olio riempire- circa 4,3 litri nuovo lubrificante, è possibile determinare con maggiore precisione misurando il volume dell'olio scaricato e controllando il livello dell'olio riempito con un'astina di livello. Dovresti fare scorta di due contenitori: 4 e 1 litro.

Che tipo di olio riempire- il manuale di riparazione consiglia di versare nel motore olio multigrado di qualità almeno ACEA A3 e API SG, Viscosità SAE 0W30, SAE 5W30, SAE 5W40. Popolare Motori Mitsubishi Olio genuino e benzina super Eneos.

Tuttavia, anche tutti questi parametri sono abbastanza individuali: per il motore 1.5 si consiglia di riempire l'olio Qualità dell'API- SN/CF e ILSAC - GF-5, e per il motore 1.6 - API - SM/CF e ILSAC - GF-4. è meglio scegliere in base a condizioni climatiche regione.

Cambio olio fai da te per Mitsubishi Lancer 10

Cosa ti occorre: chiavi inglesi da 13 e 17 (o una testa con cricchetto), levafiltro olio, un contenitore vuoto che possa contenere 4,5 litri di olio vecchio, uno straccio pulito, un imbuto.

Il cambio dell'olio avviene a motore caldo così si scarica meglio. Se sviti il tappo del serbatoio e sollevi l'astina di livello, l'olio uscirà più velocemente.

È più conveniente cambiare l'olio su un cavalcavia, rampa, ascensore o foro di ispezione. Ma è possibile anche su una superficie piana bloccando le ruote, sollevando la parte anteriore e installando dei supporti. È inoltre preferibile rimuovere immediatamente il pannello di protezione del pallet; esso è fissato con cinque bulloni con chiave da 13 mm.

È necessario installare un contenitore sotto la coppa dell'olio per scaricare l'olio, quindi allentare il tappo con una chiave da 17 mm e svitarlo a mano. È necessario staccare la spina con attenzione, dopo tutto l'olio è caldo e può bruciare. Vale la pena prestare attenzione alla guarnizione del tappo di scarico; se è deformato, l'olio fuoriuscirà: è necessaria una nuova guarnizione. Quando l'olio smette di fuoriuscire, puoi riavvitare il tappo.

Se il nuovo olio è di marca diversa da quello precedentemente riempito, è necessario lavare il sistema di lubrificazione!

Scolare l'olio vecchio e lasciare stare quello vecchio filtro dell'olio, devono essere versati nel motore olio di lavaggio O nuova marca. Quindi avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per 10 minuti, quindi spegnere il motore, scaricare l'olio e iniziare a sostituire il filtro dell'olio.

Sostituzione del filtro dell'olio potrebbe richiederne la presenza qualora il filtro non voglia essere svitato a mano. Allo stesso tempo ne uscirà un po 'd'olio, quindi sarà necessario spostare il contenitore. La gomma del nuovo filtro dell'olio deve essere lubrificata olio fresco prima della reinstallazione. Il filtro viene serrato a mano; serrarlo non più di tre quarti di giro dopo la comparsa della prima resistenza.

Dopo esserti assicurato che sia il filtro che il tappo di scarico siano ben serrati, puoi aggiungere nuovo olio. Per fare ciò, dovresti installare un imbuto Collo di riempimento e versarvi quattro litri e pochi d'olio. Riempire l'intero volume in una volta non è l'idea migliore: ha conseguenze negative.

Pertanto, se riempite un volume leggermente inferiore al necessario, dovreste avvitare il tappo e avviare il motore per alcuni minuti. Mentre è in esecuzione, puoi controllare il filtro e tappo di scarico per sbavature. Se c'è, allora devi rafforzarlo. Dopo aver spento il motore e aver atteso un po' che l'olio venga scaricato nella vaschetta, è necessario controllare il livello dell'olio. Dovrebbe essere tra i segni, più vicino alla parte superiore (MAX). La protezione del pallet viene installata nell'ordine inverso.

Numeri di catalogo dei materiali di consumo per il cambio dell'olio Lancer 10

Originale olio motore Olio originale Mitsubishi Motors SAE 5W30 (tanica da 4 litri) - MZ320757. Il prezzo è di circa 1640 rubli.
Motore originale Olio Mitsubishi Olio originale per motori SAE 5W30 (tanica da 1 litro) - MZ320756. Il prezzo è di circa 460 rubli.
Originale guarnizione del tappo di scarico-MD050317. Il prezzo è di circa 35 rubli.
Filtro dell'olio originale per il motore 1.6 - MZ690070. Analoghi: MANN W6103, MAHLE C196, FILTRON P575 e altri. Il prezzo per l'originale è di circa 520 rubli, per gli analoghi è vicino a 100-200 rubli.
Originale filtro dell'olio per motore 1.5 - MR984204. Analoghi: MANN W67, PURFLUX LS287, MAHLE C495. Il prezzo per l'originale è di circa 650 rubli, gli analoghi sono vicini a 250-300 rubli.

Riassumendo, il costo per cambiare l'olio da solo costerà circa 2.700 rubli: questo è prezzo approssimativo Forniture nella primavera del 2017.

Protezione coppa olio.

Svitare i 5 bulloni di montaggio con una chiave da 13 mm.

Rimuovere la protezione.

Tappo di scarico.

Allentare la spina con una chiave (o una presa con cricchetto) a 17.

Svitare a mano.

Rimuovere con attenzione il tappo e scaricare l'olio.

Una volta scaricato l'olio è possibile riavvitare il tappo.

Tappo di scarico. Se la vecchia guarnizione è deformata, deve essere sostituita con una nuova.

Filtro dell'olio.

Svitare a mano o utilizzando un estrattore. Se non è possibile svitarlo manualmente e non è presente l'estrattore, è possibile forare il filtro con un cacciavite più vicino al fondo e svitarlo utilizzando il cacciavite come leva.

Un po' di olio fuoriuscirà dal filtro.

Pertanto è meglio sostituire il contenitore.

Filtro olio vecchio e nuovo.

Lubrificare l'elastico del nuovo filtro con olio fresco.

Pulisci il sedile.

/ Cambio olio Mitsubishi Lancer 10

CAMBIO OLIO per MITSUBISHI LANCER 10

Cambiare l'olio motore in Mitsubishi Lancer 10 altrettanto richiesto come su qualsiasi altra vettura. Secondo le normative del produttorecambiando l'olio Motore Lancer X viene eseguito ogni 15mila chilometri durante la manutenzione successiva.

In alcuni casi, quando l'auto viene utilizzata in condizioni difficili (difficili), l'olio della Lancer 10 viene cambiato ogni 7.500 chilometri.Solo in centri tecnici specializzati e adeguatamente attrezzati può e deve essere effettuato cambiando l'olio motore a Mitsubishi Lancer X.

Tutti i motori equipaggiati con il Lancer 10 nella Federazione Russa, indipendentemente dalla cilindrata, hanno una cilindrata del basamento di 4,3 litri. In relazione a ciò, il nostro centro commerciale dispone costantemente di imballaggi di grande capacità dell'olio originale Mitsubishi 200l. e quando si cambia l'olio su una Mitsubishi Lancer 10, vengono riempiti e inseriti nell'ordine di lavoro esattamente 4,3 litri di olio motore Mitsubishi.

Cambio olio per Mitsubishi Lanser X 1.5/1.8/2.0 2985 rub.*

(Olio originale Mitsubishi + filtro olio originale + lavori)

*Il prezzo non comprende lo smontaggio e il montaggio della protezione della coppa dell'olio,ma entra diagnostica gratuita macchina su un ascensore.

	Nome delle opere	Prezzo
1	Cambio olio per Mitsubishi Lancer 10	638 sfregamenti.
2	Sostituzione del filtro dell'olio su una Mitsubishi Lancer X	incluso
3	Protezione coppa olio per Mitsubishi Lancer 10-s/u	330 rubli.
Lavori correlati:
	Lavaggio del motore (con olio di lavaggio)	600 rubli.
	Installazione della protezione padella su Lancer 10 (nuova)	850 rubli.

	Pezzi di ricambio/materiali	Prezzo	Mitsubishi Lancer 10 (1.5/1.6/1.8/2.0) (4,3 l.)
1	Olio motore Mitsubishi(5w30)	550r./l	2365 sfregamenti.
4	Filtro dell'olio MZ690115	450 rubli.	450 rubli.
5		54 strofinare.	54 strofinare.

Scarsa qualità olio motore, oppure una procedura di sostituzione errata (ad esempio: la mancata sostituzione della guarnizione del tappo di scarico della coppa dell'olio motore su un Lancer) porta molto spesso a conseguenze disastrose.

Il nostro Centro Tecnico “SKR-AUTO” acquista olio motore per Motore Mitsubishi Lancer X 1.5 4A91 e Mitsubishi Lancer X 1.8/2.0 4B10/4B11. Soltanto originale Mitsubishi A rivenditore ufficiale tramite bonifico bancario in contenitori (botti) da 208 litri.

Questo olio soddisfa sotto tutti gli aspetti i requisiti della casa automobilistica Marchi Mitsubishi da Lancer a MitsubishiPajero IV, se non altro perché è la stessa società Mitsubishi a rappresentare questo petrolio sul mercato russo.

E ti assicuriamo che l'olio motore originale Mitsubishi è confermato da tutti i certificati necessari, nella confezione originale della Stazione Manutenzione e riparazione auto SKR-AUTO puoi acquistare solo 450 rubli al litro.

Procedura di cambio olio per Mitsubishi Lancer 10

1. Per scaricare l'olio sulla Lancer, è necessario rimuovere la protezione della coppa dell'olio

Su molti Mitsubishi Lancer 10 è installata una protezione metallica della coppa dell'olio, che a sua volta ha buco tecnologico per svitare il tappo di scaricovaschetta, ma per un drenaggio più accurato dell'olio dal motore Lancer è meglio rimuovere questa protezione.

I bulloni di montaggio forniti per fissare la protezione al telaio ausiliario e al pannello anteriore spesso crollano ed è necessario sostituire l'intero set di dispositivi di fissaggio per la protezione della coppa dell'olio sulla Lancer, che consiste di cinque supporti.

Costo del kit di installazione della protezione del pallet 750 rubli.

Quindi, per evitare che ciò accada, è necessario trattare questi bulloni con uno speciale lubrificante protettivo, prima di reinstallare la protezione del pallet.

2. Drenaggio dell'olio vecchio dal motore

Quando si svita il tappo di scarico, è necessario sostituirlo! guarnizione ad anello monouso in alluminio, perché quando attorcigliato l'anello si accartoccia, garantendo così una stretta connessione del tappo con il corpo della padella ed impedendo lo svitamento spontaneo. E se questo anello viene riutilizzato, non ci sarà alcun posto in cui possa raggrinzirsi e l'anello non adempirà al suo compito di sigillamento. Ebbene, cosa succede se si svita il tappo e tutto l'olio fuoriesce dal motore, pensiamo non ci sia bisogno di dirlo...

3. Sostituzione del filtro dell'olio su Mitsubishi Lancer 10

In linea di principio, non c'è nulla di complicato nella procedura di sostituzione del filtro dell'olio su una Lancer. Il filtro dell'olio della Mitsubishi Lanser X si trova in luogo accessibile. Prima di avvitare il nuovo filtro è necessario lubrificare la gomma anello di tenuta- una guarnizione con olio, in modo che, una volta serrato, l'anello di tenuta del filtro dell'olio non si muova quando viene premuto contro il blocco cilindri del motore Mitsubishi Lancer.

4. Riempimento di nuovo olio nel motore

Quando si versa olio nuovo nel motore è necessario prestare la massima attenzione per non versare parte dell'olio sul motore ed evitare che entri olio altamente infiammabile un collettore di scarico, che a sua volta si surriscalda molto durante il funzionamento del motore Mitsubishi Lancer.

È anche molto importante riempire il motore esattamente con la giusta quantità di olio. Se il livello è inferiore al livello consentito nel motore Lancer 9, fame di petrolio che potrebbe portare al capitaleRiparazione del motore Mitsubishi Lancer 10. E se il livello dell'olio nel motore Lancer è più alto, potrebbe verificarsi la degemitizzazione del basamento e si formerà una perdita d'olio. Di norma, se è presente una quantità eccessiva di olio nel motore Mitsubishi Lancer 10, le guarnizioni dell'albero motore, sia anteriore che posteriore, si guastano. Se sostituzione paraolio anteriore albero motore per Lancer 10 costo 2650 rubli. ., allora già la sostituzione del paraolio dell'albero motore posteriore su una Mitsubishi Lancer 10 costa 6.500 rubli, poiché per sostituire il paraolio albero motore posteriore è necessario rimuovere il cambio.

Non è sempre possibile acquistare oli motore originali, quindi dobbiamo guardare lubrificanti alternativi. Non devono essere peggiori in termini di parametri liquidi originali per non danneggiare il motore. Naturalmente l'opzione ideale sono i lubrificanti che riportano le approvazioni sulla tanica, ma anche questi non sono sempre reperibili. Strumento selezione corretta fluido motore a seconda della classe, dell'olio e della sua viscosità. Questo articolo descrive l'olio motore consigliato per Mitsubishi Lancer.

Centrali a benzina

Modello del 1994

Per i motori 4G92, 4G93, 4G13 Mitsubishi Lancer, il produttore dell'auto consiglia di utilizzare oli della classe SG secondo Sistema API. La viscosità del lubrificante è determinata secondo lo schema 1, tenendo conto della temperatura della regione in cui verrà utilizzata l'auto.

Schema 1. Dipendenza della viscosità del lubrificante dalla temperatura ambiente.

Secondo lo Schema 1, è necessario utilizzare i seguenti lubrificanti:

a temperature inferiori a -30 0 C, riempire con oli motore SAE 5w-20;
se la temperatura è inferiore a +10 0 C utilizzare SAE 5w-30;
a temperature inferiori a +20 0 C versare 5w-40, 5w-50;
in condizioni di temperatura da -30 0 C a +40 0 C, riempire 10w-30;
se la lettura del termometro è superiore a -30 0 C, utilizzare 10w-40, 10w-50;
se la temperatura è superiore a -15 0 C, utilizzare 15w-40, 15w-50;
Se la temperatura dell'aria è superiore a -10 0 C, versare 20w-40, 20w-50.

Le istruzioni per l'uso della Mitsubishi Lancer indicano i seguenti volumi di olio motore necessari durante la sostituzione:

3,8 l per motori 4G92, 4G93;
3,3 l se i motori sono 4G

Motori per auto diesel

Secondo il manuale del produttore Mitsubishi Lancer, per i motori 4D68 si consiglia di utilizzare il tipo di olio CD (o superiore) secondo il sistema API. È necessario selezionare la viscosità dell'olio motore secondo lo schema 2.

Schema 2. Dipendenza dei parametri di viscosità dell'olio dalla temperatura ambiente.

SAE 30 se l'intervallo di temperatura è compreso tra 0 0 C e +40 0 C;
20w-40 quando la lettura del termometro è superiore a -10 0 C;
15w-40 se la temperatura è maggiore di -15 0 C;
10w-30 a condizioni di temperatura da -20 0 C a +40 0 C;
5w-40 se la lettura del termometro è inferiore a +20 0 C;
5w-30, 5w-50 a una temperatura inferiore a +10 0 C.

Il volume di olio motore richiesto durante la sostituzione del motore 4D68 è di 5,1 litri.

Mitsubishi Lancer7(CK,CM) 1995-2000

Modello del 1997

L'olio motore consigliato per Mitsubishi Lancer (configurazioni 4G92, 4G13) deve soddisfare la classe dell'olio SG o superiore in conformità con gli standard API. per selezionare la viscosità del lubrificante è necessario utilizzare il diagramma 3.

Schema 3. Dipendenza della viscosità dell'olio motore dalla temperatura esterna dell'auto.

Spiegazione dello schema 3:

20w-40, 20w-50 vengono versati quando la lettura del termometro è superiore a -10;
15w-40, 15w-50 vengono versati se la temperatura è superiore a -15 0 C;
10w-40, 10w-50 vengono versati a temperature superiori a -30 0 C;
10w-30 viene utilizzato se l'intervallo di temperatura è compreso tra -30 0 C e +40 0 C;
5w-40 viene versato se la temperatura è inferiore a +20 0 C;
5w-30 viene utilizzato a temperature inferiori a +10 0 C.

Il volume del fluido motore richiesto durante la sostituzione è:

3,3 l per motori auto 4G13;
3,8 l se i motori sono 4G92;
Il filtro dell'olio richiederà 0,3 litri di lubrificante.

Mitsubishi Lancer IX(CS) 2000-2007

Modello del 2005

Sulla base delle istruzioni per l'uso, per Automobile Mitsubishi Lancer deve utilizzare fluidi motore che soddisfino i seguenti parametri:

olio motore tipo A1, A2 o A3 secondo gli standard ACEA;

La scelta della viscosità viene effettuata secondo lo schema 4.

Schema 4. Influenza della temperatura ambiente sulla selezione dei parametri di viscosità del lubrificante.

Secondo lo schema 4, è necessario utilizzare i seguenti lubrificanti per motori:

0w-30, 5w-30 vengono versati a temperature inferiori a +40 0 C;
Per. vengono utilizzati 0w-40, 5w-40 intervallo di temperatura da -35 0 C (e inferiori) a +50 0 C (e superiori);
10w-30 viene versato a condizioni di temperatura comprese tra -25 0 C e +40 0 C;
Si versa 10w-40 o 10w-50 se la temperatura è superiore a -25 0 C;
15w-40, 15w-50 vengono utilizzati se la temperatura è superiore a -15 0 C;
Se la temperatura è superiore a -10 0 C vengono utilizzati 20w-40, 20w-50.

Applicazione lubrificanti con viscosità 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40 sono ammessi se hanno le seguenti caratteristiche:

olio motore tipo A3 secondo gli standard ACEA;
classe di grasso SG (o superiore) secondo la norma API

Consumo massimo di olio motore 1 l/1mila km. Il volume di lubrificante richiesto durante la sostituzione è di 4,0 litri, il volume dell'olio motore nel filtro dell'olio è di 0,3 litri.

Mitsubishi Lancer X(CY) 2006-2016

Modello del 2008

Il produttore di Mitsubishi Lancer consente l'uso di lubrificanti che soddisfano i requisiti:

classe olio SG o superiore secondo la classificazione API;
l'olio deve essere certificato ILSAC;
tipo di olio motore secondo la norma ACEA A1/B1, A3/B3 o A5/B5.

La selezione della viscosità viene effettuata secondo lo schema 5 e dipende dalla temperatura dell'aria all'esterno dell'auto. Vale la pena considerare che l'uso di lubrificanti 0w-30, 5w-30 e 5w-40 è consentito se conformi alla normativa ACEA A3/B3, A3/B4 o A5/B5 e classe SG secondo il sistema API. In base al diagramma 5, a temperature superiori a -25 0 C, ad esempio, è necessario riempire i lubrificanti 10w-40 o 10w-50 e per l'intervallo di temperature da -35 0 C (e inferiore) a +50 0 C ( e superiori) utilizzare oli 5w-40. L'interpretazione delle restanti dipendenze della viscosità dalla temperatura è simile allo Schema 4.

Schema 5. Dipendenza dei parametri di viscosità dell'olio motore dalla temperatura ambiente.

Il volume dell'olio motore nella coppa dell'olio è di 4,0 litri, il volume del lubrificante nel filtro dell'olio è di 0,2 litri per i modelli con motori da 1500 cm 3 e 0,3 litri nel caso di modelli dotati di motori da 2000 cm 3.

Conclusione

L'olio motore consigliato per Mitsubishi Lancer contiene tutti gli additivi necessari per proteggere il motore dall'usura e assicurarlo alta efficienza pertanto l'uso di eventuali additivi è inaccettabile: possono reagire con l'olio e danneggiare il motore.

La temperatura esterna all'auto gioca un ruolo importante nella scelta di un lubrificante: per l'estate vengono versati lubrificanti a basso flusso, per l'inverno molto oli liquidi. Quando si scelgono oli motore per tutte le stagioni, è necessario dare la preferenza agli oli sintetici o semisintetici, poiché ne contengono di più vasta gamma temperature di esercizio rispetto agli oli motore minerali.

Olio motore consigliato per Mitsubishi Outlander

Per ogni auto con motore combustione interna Dopo un certo intervallo di tempo o distanza percorsa, arriva il momento di cambiare l'olio e il filtro dell'olio nel motore. E ogni proprietario responsabile della nona Lancer prima o poi pone diverse domande: qual è l'intervallo di cambio olio?, cosa e quanto olio versare nel motore? Se esaminiamo qualsiasi negozio di auto specializzato, incontreremo ampia selezione oli motore, poiché ognuno di essi differisce dagli altri per le sue caratteristiche: Composizione chimica(sintetico, semisintetico o minerale), viscosità, set di additivi e, soprattutto, qualità. Per evitare tali domande e difficoltà, proviamo a capire tutto.

Attenzione! Tutti i suggerimenti e le istruzioni di seguito sono stati scritti da un normale proprietario della nona Lancer e si basano su molti anni di esperienza operativa di questa macchina. Non possono garantire la correttezza del ragionamento al 100%, quindi spetta a te decidere se ascoltarli o meno.

Volume dell'olio

Volume dell'olio- questo è il volume totale dell'olio da riempire, compreso il volume del filtro dell'olio. Di norma, durante qualsiasi cambio dell'olio su qualsiasi motore è impossibile scaricare completamente l'olio motore, quindi molto spesso nel motore rimangono circa 0,2 - 0,3 litri di olio vecchio. Non c'è niente di sbagliato in questo, non c'è bisogno di preoccuparsi troppo.

Intervallo di cambio olio

L'intervallo di cambio dell'olio motore “consigliato” per la 9 Lancer è di 15.000 km. Tra virgolette, perché molto probabilmente questo intervallo ti aiuterà solo a consumare il motore più velocemente, dopodiché potresti iniziare a interessarti a un altro argomento - aumento del consumo di olio nel motore. Se cerchi informazioni su Internet in merito, puoi trovare un numero incredibilmente elevato di recensioni di proprietari di auto arrabbiati della Lancer di nona generazione, il cui consumo di olio può raggiungere 1 litro per 1000 km. Non prendo ad esempio le recensioni dei secondi (o più) proprietari della Lancer, poiché il loro contachilometri mostra una cifra nell'ordine di 50.000 - 100.000 km, ma in realtà il chilometraggio può essere parecchie volte superiore.

Nel corso di molti anni di attività e di studio dei forum, ho scoperto un piccolo schema. Coloro che avevano un intervallo di cambio olio e filtro olio di 15.000 km, molti iniziarono ad avere problemi di consumo dell'olio dopo 60.000 km, chi cambiava l'olio più spesso aveva molti meno problemi;

Per molti, il periodo di cambio dell'olio dipende dalla distanza percorsa dall'auto, ma questo non è del tutto corretto. Dopotutto, tutti i motori a combustione interna continuano a funzionare ai semafori quando l'auto è ferma, o negli ingorghi, quando la velocità media può essere di 5-10 km/h.

Facciamo qualche piccolo calcolo. Prendiamo come esempio un periodo di cambio olio di 10.000 km e tre proprietari. Il primo di loro si muove in un'area densamente popolata attraverso gli ingorghi velocità media per 10.000 km - 20 km/h. Anche il secondo gira per la città, ma senza ingorghi, e la sua velocità media era di 40 km/h. La terza copre esclusivamente distanze lungo l'autostrada ad una velocità media di 70 km/h. Utilizzando calcoli non molto complicati, calcoliamo il numero di ore motore lavorate: per il primo - 500, per il secondo - 250 e per il terzo ~ 143.

Quale conclusione si può trarre da ciò? Ognuno dovrebbe scegliere individualmente l'intervallo di cambio dell'olio in base al proprio stile di guida e al luogo in cui si trova, ma in ogni caso è meglio cambiare l'olio almeno ogni 10.000 km.

Ti parlerò della mia macchina. Da 30.000 km a 200.000 km, il periodo di cambio dell'olio motore è stato di circa 7.500 km. Fino a 150.000 km non si sono verificati assolutamente problemi, dopo 150.000 km è apparso bassi consumi: fino a 0,5 litri per 7500 km.

Scelta dell'olio motore

La proprietà principale dell'olio motore è la sua viscosità, cioè dipendenza dalla temperatura ambiente durante l'avviamento del motore a freddo in inverno fino alla temperatura massima dell'olio motore a carico massimo in estate. Soprattutto per questo è stata sviluppata una classificazione accettata a livello internazionale, SAE, che fornisce l'intervallo di temperatura per lavoro sicuro motore. Stabilimento Mitsubishi consiglia di utilizzare i seguenti tipi di oli per Lancer 9 a seconda della temperatura ambiente:

Temperatura, °C
< -35	-30		-20		-10	0	10	20	30	40	> 50
					SAE 20W-40, 20W-50
				SAE 15W-40, 15W-50
		SAE 10W-40, 10W-50
		SAE 10W-30
SAE 0W-40, 5W-40
SAE 0W-30, 5W-30

Dopo l'abbreviazione SAE seguono diversi numeri, separati W e un trattino, ad esempio, 5W-40, che è universale olio per tutte le stagioni, può essere decifrato come segue: 5 W — viscosità a bassa temperatura, indicando che l'avviamento del motore nel periodo invernale è possibile ad una temperatura non inferiore a -35°C (dalla cifra davanti a W va sottratto 40). Il secondo numero (viscosità ad alta temperatura) non può essere semplicemente preso e tradotto in un linguaggio normale e comprensibile, perché questo indicatore è un indicatore composito, che indica la viscosità minima e massima dell'olio alle temperature di esercizio (100-150 ° C) del motore. Più alto è questo numero, maggiore è la viscosità dell'olio alle alte temperature.

L'olio universale per 9 Lancer è SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40 (per luoghi non molto freddi). Quale produttore scegliere dipende da te. Non inseguire oli costosi, è meglio prenderlo più economico, ma cambiarlo più spesso. Nell'intera storia del funzionamento del 9 Lancer Lil olio semisintetico Elica della conchiglia Inoltre 10w40 (estate) e Shell Helix 5w40 (inverno) e non ho mai avuto problemi di avviamento a causa dell'olio.

Che tipo di olio usi? Raccontacelo nei commenti.

Lancer è un modello di riferimento per Mitsubishi; non è un caso che quest'anno festeggi il suo 45° anniversario. Lancer 10, la cui produzione è iniziata nel 2007 - ultima generazione Questo auto compatta. La popolarità di questo marchio in tutto il mondo è altissima; non è un caso che il modello venga assemblato in cinque stabilimenti; paesi diversi. Possedendo un esterno individuale, interni confortevoli e una linea di propulsori economici e produttivi, Lancer X soddisfa pienamente gli elevati standard giapponesi e mondiali nel campo della qualità, affidabilità e sicurezza.

Algoritmo per il cambio dell'olio motore in Mitsubishi Lancer X.

Ma non importa quanto siano alti caratteristiche di performance questo modello, senza una tempestiva attuazione manutenzione ordinaria In termini di manutenzione, la durata dell'auto sarebbe molto più breve. Nel frattempo, molti di essi possono essere eseguiti in modo indipendente, compresi i lubrificanti. Quale olio è il migliore per Lancer 10, quando e come cambiarlo: proveremo a rispondere a queste domande.

Frequenza di sostituzione

Attualmente, la linea dei decimi Lancieri è equipaggiata con i seguenti propulsori a benzina:

1,5 (volume olio – 4,2 l.);
1,6 (volume olio - 4,2 l.);
1,8 (volume olio - 4,3 l.);
2.0 (volume olio – 4,1 l., modelli fino al 2012);
2.0 (volume olio – 5,8 l., modelli a partire dal 2012);
2,4 (volume olio – 4,6 l.).

Nel motore Lancer 10, secondo le raccomandazioni della casa automobilistica, è ogni 15mila chilometri. In questo caso è necessario sostituire il filtro dell'olio insieme al lubrificante. Tuttavia, secondo molti, concentrati solo sul chilometraggio esperti automobilistici, non farlo.

Guidare un veicolo pesante Condizioni stradali riduce significativamente questo intervallo e questo concetto dovrebbe essere inteso non solo come qualità Strade russe. Ad un notevole deterioramento della qualità fluido lubrificante, come è noto, determinano condizioni di funzionamento a temperature estreme del motore, nonché:

Versamento di carburante di bassa qualità;
guidare in una metropoli con fermate frequenti con il motore acceso;
guida su strade di campagna senza superfici dure;
stile di guida aggressivo.

Se è presente uno qualsiasi dei fattori elencati, l'intervallo di sostituzione dovrebbe essere ridotto a 5 - 7,5 mila chilometri e, senza di essi, cambiare il lubrificante a alimentatore ogni 10.000 chilometri.

Che tipo di olio versare

In fabbrica, Mitsubishi Lancer è piena olio originale produzione propria. L'olio del primo riempimento non può certo essere cattivo, ma sì in questo caso ha una serie di qualità positive:

elevata stabilità termica;
protezione affidabile contro la corrosione;
resistenza alla schiuma;
compatibilità con materiali di tenuta moderni e precedentemente utilizzati;
ottime caratteristiche anti-graffio;
capacità di aumentare Efficienza del motore combustione interna;
efficienza del carburante;
garantendo un avvio affidabile dell'unità di potenza in condizioni di temperature negative.

Non è sempre possibile utilizzare per la sostituzione, ma selezione enorme lubrificanti presenti sul mercato rende difficile ottenere una risposta alla domanda su quale olio motore riempire il motore Lancer 10 La stessa casa automobilistica consiglia di riempire la Mitsubishi Lancer X con oli che soddisfano quanto segue parametri di qualità miscela motore:

	Anno di emissione
	2007 – 2008	2009 – 2010		2011 – 2013		Dal 2014
Opzione fluido base	sintetico/semisintetico			sintetici
Viscosità stagionale	20W40/ 25W40 (estate), 0W40/5W40 (inverno), 15W40 (tutte le stagioni)		20W40/ 25W40 (estate), 0W30/0W40/5W40 (inverno), 10W40/15W40 (tutte le stagioni)	20W40/25W40/25W50 (estate), 0W40/5W40/5W50 (inverno), 10W40/15W40/10W50 (tutte le stagioni)	20W40/ 25W50 (estate), 0W30/0W50 (inverno), 10Ц50/15W50 (tutte le stagioni)
Classe secondo API	S.M.			S.N.

La scelta del produttore in questo caso non è così importante: spesso i lubrificanti sono di marca marchi famosi praticamente non diverso dagli oli meno famosi produttori prodotti chimici per auto, escluso il prezzo. E non ha sempre senso pagare più del dovuto per un marchio.

Ordine di lavoro

Innanzitutto è necessario acquistare i materiali di consumo: l'olio stesso, in base alla tabella sopra, un filtro dell'olio e una nuova guarnizione per il tappo di scarico situato sul basamento del propulsore. Se possibile, è meglio acquistare materiali di consumo originali:

Olio originale 5W30 (tanica da 4 litri, Numero di catalogo MZ320757);
Olio originale 5W30 (tanica da litri, numero di catalogo MZ320756);
guarnizione del tappo di scarico (codice catalogo MD050317);
filtro dell'olio per unità di potenza da 1,6 litri. (codice catalogo MZ690070), in alternativa è possibile utilizzare i filtri olio Mann W6103, Filtron P575, Mahle C196;
filtro dell'olio per un motore da 1,5 litri (numero di catalogo MR984204, analoghi - filtri Mann W67, Mahle C495, Purflux LS287).

Inoltre è necessario preparare delle chiavi 13/17 (a bussola/a forchetta), una chiave per olio speciale per filtro di diametro 60 mm, degli stracci e un contenitore per lo scarico del lubrificante usato.

Prima di iniziare la procedura, è necessario riscaldare l'auto guidando per 5-10 chilometri in modo che l'olio diventi più fluido, in questo caso si fonderà in un volume più completo. È inoltre necessario occuparsi della possibilità di accesso senza ostacoli al fondo dell'auto. Molti cavalcavia integrati Tempi sovietici, sono progettati per i rappresentanti dell'industria automobilistica prodotti in quel momento e potrebbero non essere adatti per l'ampio Lancer 10: questo punto deve essere preso in considerazione.

Ecco la sequenza della Mitsubishi Lancer 10:

Rimuovere la protezione del motore, che è fissata con quattro bulloni. Usiamo la chiave alle 13.
Installare di fronte scarico un contenitore di volume adeguato preparato preventivamente (da 5 litri).
Utilizzando una chiave da 17, svitare il tappo di scarico all'estremità, farlo con attenzione per non scottarsi.
Se il lubrificante versato differisce da quello precedentemente utilizzato in qualche parametro indicato in tabella (tipo, viscosità, classe), è necessario. Per fare ciò, riavvitare il tappo di scarico, aprire il tappo di scarico (ruotandolo in senso antiorario) e, utilizzando un imbuto, versare uno speciale composto di lavaggio nel motore in un volume di circa 3,5 - 4 litri. Avviamo l'unità di potenza, la lasciamo funzionare per 10-15 minuti, la spegniamo e scarichiamo lo scarico proprio come abbiamo fatto con l'olio usato.
Stringiamo il tappo di scarico, sostituendo l'O-ring con uno nuovo.
Svitare il filtro dell'olio. Di solito, per strapparlo, è necessario utilizzare un estrattore speciale, quindi può essere facilmente svitato a mano;
IN nuovo filtro versare l'olio motore riempiendolo per circa 2/3 del suo volume, lubrificarlo accuratamente con lo stesso olio gomma sigillante, avvitare il filtro dell'olio in posizione.
Le riprese tappo di riempimento e procedere al versamento del lubrificante fresco, guidati dai segni sull'astina. Quando l'olio raggiunge la metà Segni MIN e MAX, smetti di versare.
Avviamo il motore e lo lasciamo funzionare per circa 5 minuti. Al minimo. Spegniamo il motore e controlliamo nuovamente il livello del lubrificante, solitamente diminuisce leggermente; In ogni caso, ricarichiamo fino al segno MAX: questo è richiesto dalla casa automobilistica, indipendentemente dal tipo di propulsore. Il volume di olio motore che abbiamo scaricato non dovrebbe fungere da guida.
Mettiamo a posto la protezione del basamento.

Controllo del livello liquido oleoso nel motore dovrebbe essere eseguita regolarmente (idealmente prima di ogni viaggio). Per fare ciò è necessario posizionare l'auto su una superficie rigorosamente orizzontale, che eliminerà eventuali errori di misurazione. Se l'olio viene scaricato su un motore caldo, il controllo del livello corretto avviene su un motore freddo. Il fatto è che quando l'unità di potenza è in funzione, molto liquido viene schizzato sulla superficie del motore, a seguito del quale nella padella rimane un volume tutt'altro che pieno. Pertanto, dopo il viaggio, è necessario lasciare riposare l'auto per un massimo di 10 minuti: questa volta è sufficiente affinché tutto l'olio venga scaricato nel basamento.

Se a seguito del controllo risulta che il livello del lubrificante è inferiore a quello consigliato è sufficiente aggiungerne la quantità necessaria. Cosa fare se hai esagerato e l'astina mostra che il livello del lubrificante è aumentato Segni MAX? In questo caso, è necessario trovare un pezzo di tubo di gomma sufficientemente lungo e pompare il liquido in eccesso. Tecnicamente questo può essere un compito difficile, quindi puoi usare una siringa senza ago, che viene posizionata all'altra estremità del tubo. Il pompaggio dell'olio deve essere effettuato fino a quando il livello del lubrificante non risulta conforme agli indicatori standard.

Come puoi vedere, la sostituzione del fluido motore nel propulsore Lancer 10 non può essere classificata come una procedura che richiede competenze speciali e attrezzature specializzate (ad eccezione di un estrattore per il filtro dell'olio, che può essere acquistato presso qualsiasi negozio di automobili). Guidato dalle istruzioni fornite, anche una persona che raramente prende in mano una chiave inglese può eseguire tale operazione. L'unica avvertenza è che se l'auto è nuova ed è in buone condizioni servizio di garanzia, auto-sostituzione olio (oltre a eseguire questa procedura non su servizio ufficiale) annullerà la garanzia.