Prezzo: da 424.900 rubli.

Auto russa di classe media, che ha sostituito la 10a serie. Ora è diventato molto popolare nel nostro paese, soprattutto nel Caucaso. Sono stati aperti vari club per conducenti di questa vettura. Possiamo dire che è uscita la Lada Priora un'auto di successo rispetto alle versioni precedenti.

L'auto è diventata molto popolare tra i giovani e gli anziani. Tra i giovani, questa vettura è la più apprezzata nel movimento BPAN.

Il modello diede grande impulso all'azienda, poiché le vendite di questa vettura andarono subito molto bene. L'auto ha il codice "VAZ 2170" ed è considerata la migliore invenzione dell'azienda.

Storia

L'azienda Lada decise di sostituire tutte le vetture della serie 10 con qualcosa di nuovo e nel marzo 2007 l'azienda produsse 1.000 automobili. Si trattava di un importante restyling della VAZ 2110. Nello stesso anno, il 21 aprile, Lada iniziò a vendere questa vettura. Inizialmente, le auto venivano vendute solo con carrozzeria berlina. La carrozzeria hatchback è apparsa solo nel 2008. Un anno dopo, la società realizzò un modello station wagon; nel tempo apparve anche una carrozzeria coupé e AvtoVAZ progettò anche di produrre questa vettura in una carrozzeria decappottabile.

L'eliminazione del VAZ 2110 dalla produzione ebbe successo; le vendite nello stabilimento salirono immediatamente; Nel corso del tempo ce n'erano più di una dozzina sulle strade.

Il modello è già stato interrotto, poiché è stato rilasciato un sostituto.

Il primo modello Lada Priora in sé non era bello come lo è adesso, ma vendette comunque bene.

Nel 2011 l'azienda Lada decise di effettuare un piccolo restyling della vettura, aggiornandola paraurti anteriore, specchietti e volante, tutto il resto rimane uguale. Questa versione dell'auto lo è standard Aveva un motore a 8 valvole.

Nel 2013 è stata rilasciata una nuova versione in cui molto è cambiato. Una persona ignorante non sarà in grado di distinguere in apparenza il nuovo modello da quello vecchio, poiché ci sono cambiamenti lì, ma non sono significativi, paraurti e basta.

Una nuova versioneè diventato più gestibile e sicuro del precedente. La nuova versione ha ricevuto il sistema stabilità direzionale, nuovo salone, nuovi sedili, un nuovo volante e in generale tutte le modifiche riguardavano principalmente gli interni e le funzioni dell'auto.

Specifiche

Tipo	Volume	Energia	Coppia	Overclocking	Velocità massima	Numero di cilindri
Benzina	1,6 l	87 CV	140 H*m	12,5 secondi	176 chilometri all'ora	4
Benzina	1,6 l	98 CV	145 H*m	11,5 secondi	183 chilometri all'ora	4
Benzina	1,6 l	106 CV	148 H*m	11,5 secondi	183 chilometri all'ora	4

Inizialmente, AvtoVAZ ne ha installati 8 sul modello motore a valvole di serie. Poi ho installato sull'auto motori a 16 valvole, ma le prestazioni sono rimaste comunque non molto elevate.

Il motore di questa macchina è modernizzazione profonda motore Inoltre, questo motore è simile al motore VAZ 2110, ma presenta comunque delle differenze e ce ne sono abbastanza. Questo motore è chiamato uno dei i migliori motori, che sono stati inventati da AvtoVAZ.

Nel motore Lada Priora 2016, la testata è dotata di compensatori idraulici, che consentono di non regolare le valvole e di risparmiare anche liquido di raffreddamento (antigelo) e olio. La cinghia di distribuzione nel motore è dotata di un meccanismo di tensionamento automatico; questo permette alla cinghia di durare più a lungo ma, come su molti modelli, se si rompe piega le valvole.

Il motore produce 98 CV. con un volume di 1,6 litri, ma questi sono dati del PTS, ma in realtà questo motore produce 105-115 CV. a seconda di quanto bene è assemblato.

Trasmissione

Anche la trasmissione dell'auto è stata presa dalla VAZ 2108, ma anche questo cambio è stato leggermente modificato. La trasmissione ha 5 marce ed è . I suoi problemi sono che a volte è difficile inserire la 1a marcia e spesso su queste vetture la 2a marcia si guasta.

Non c'è nient'altro di interessante in questo cambio, ex proprietari VAZ 2110 capirà che la trasmissione di queste auto è quasi la stessa. Installato anche sulle ultime versioni cambio robotizzato, ma molte persone se ne sono lamentate molto.

Sospensione

Le sospensioni di questa vettura hanno buone caratteristiche, ma questo è se guidi su strade normali e su tutti i tipi di buche e dossi, le sospensioni diventano molto rigide. Il fatto è che i pilastri anteriori stanno semplicemente lì e basta. Innanzitutto, guidi su un dosso artificiale e senti l'impatto dei montanti sul corpo, e dopo esserti spostato, i montanti tornano indietro e altro ancora auto costose vengono rallentati dalla pressione del gas, ma su di esso rimbalza e basta.

Il telaio della Lada Priora non è diverso da eseguire VAZ 2108, assolutamente tutto è uguale. Il problema con il telaio è che durante una curva brusca, la ruota dell'auto non sta dritta, ma traballa.

Salone

L'interno è realizzato molto bene, ma ha anche i suoi inconvenienti. Nella versione precedente dell'auto, gli interni avevano funzioni come alzacristalli elettrici, aria condizionata e riscaldamento lunotto posteriore, sovrapposizione degli interni, queste funzioni non erano disponibili su tutte le vetture, tutto dipendeva dalla configurazione.

Il primo problema è il ripiano per gli occhiali, il suo problema è che sbatte molto e non tutti gli occhiali ci entrano. Pertanto, spesso puoi scoprire che il proprietario tiene i soldi lì.

Il secondo problema è il posacenere della Lada Priora 2016, è piccolo e si trova in un posto scomodo. Da dietro, ovviamente, non è ancora male, ma da davanti è fatto in modo tale che se ci fumi dentro, la prossima volta preparati al fatto che lo apri e tutta la cenere volerà fuori sul cambio e tutto il resto.

Quindi per molti il ​​bracciolo è un problema in cabina; le persone se ne lamentano perché devono sollevare il gomito per inserire la 2a marcia.

Quando apri il vano portaoggetti, puoi vedere l'isolamento acustico dell'auto.

Salone ultima versione L'auto è già migliorata molto. In un pacchetto economico ce n'è uno nuovo pannello di controllo, console centrale, volante e poche altre parti. Più attrezzature costose Dispone già di inserti in legno, un pannello centrale con uno schermo su cui è possibile guardare video, e la funzione principale di questo schermo è il sistema di navigazione, inoltre nella configurazione lusso è presente il finestrino anteriore riscaldato;

Problemi a priori

Sorprendentemente, l'auto non ha molti problemi, ma ne ha un paio grandi carenze. Nella carrozzeria della berlina ci sono delle nicchie sotto luci posteriori l'acqua scorre dentro e il problema è che l'azienda AvtoVAZ non ha cercato il problema, ma ha semplicemente realizzato un rubinetto in queste nicchie per scaricare quest'acqua da lì.

Opzioni per un facile aumento di potenza (tuning)

Il motore ha un'aspirazione lunga e se si installa una ricevente su di esso, questo permette di ridurre questa aspirazione e aumentare la potenza della vettura di ad alta velocità fino a 120-125 CV, ma il problema è che l'auto inizia a guidare peggio alle basse velocità.

Automobile Lada Priora Il 2016 è buono per la sua categoria, anche se molti ritengono che dovrebbe essere un po' più economico. Se i tuoi piani includono l'acquisto di questa macchina, sentiti libero di prenderla e non te ne pentirai.

video

La produzione del restyling della LADA Priora (“Lada Priora”) è iniziata nel novembre 2013. Sono uscite dalla catena di montaggio di AVTOVAZ OJSC automobili al seguito di questa famiglia: VAZ-2170 - con carrozzeria berlina, VAZ-2171 - con carrozzeria station wagon, VAZ-2172 - con carrozzeria berlina (cinque porte e tre porte). Le vetture possono essere equipaggiate con due motori a quattro cilindri e sedici valvole con una cilindrata di 1596 cm3 e una potenza di 98 e 106 CV. Gli standard di tossicità sono conformi allo standard Euro-4. Le auto sono dotate di cambio manuale a cinque marce con trazione anteriore.

La LADA Priora aggiornata è conforme requisiti moderni Di sicurezza passiva. I paraurti anteriore e posteriore sono realizzati in materiale resistente agli urti per assorbire l'energia d'impatto durante una collisione. I montanti B, il tetto e le soglie sono rinforzati. In tutte le porte per una maggiore resistenza al impatto laterale amplificatori metallici installati.

Le informazioni sono rilevanti per i modelli Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

dimensioni

L'equipaggiamento di base dell'auto comprende: piantone dello sterzo regolabile in inclinazione, alzacristalli elettrici per le porte anteriori, airbag conducente e specchietti esterni regolabili elettricamente. I fari dell'auto possono funzionare come luci di marcia diurna, che non accecano i conducenti. corsia in arrivo e ridurre significativamente il consumo energetico.

Per soddisfare al meglio le esigenze del cliente, il veicolo è dotato di diversi optional. Questi includono: airbag passeggero anteriore, pretensionatori delle cinture di sicurezza anteriori, sistema di frenata anti bloccaggio freni (ABS), sistema controllo elettronico controllo di stabilità (ESC), cruise control, aria condizionata, alzacristalli elettrici su tutte le porte, regolazione elettrica degli specchietti, moderno sistema multimediale, computer di bordo, controllo automatico tergicristallo, controllo automatico dell'illuminazione esterna, indicatori di direzione negli specchietti laterali, fendinebbia, parabrezza riscaldato elettricamente.

LADA Priora è una compatta, vettura economica, ben adattato alle condizioni del nostro clima e alle caratteristiche delle strade russe.

Informazioni totali
Tipo di corpo	Berlina	Auto famigliare	Hatchback, 5 porte	Hatchback, 3 porte
Numero di porte	4	5	5	3
Numero di posti (con sedile posteriore abbattuto)
Peso a vuoto, kg
Consentito peso massimo, kg	1578	1593	1578	1578
Accettabile tutta massa rimorchio trainato, kg:
dotato di freni
non dotato di freni
Volume bagagliaio (5/2 posti), l	430	444/777	360/705	-
Velocità massima (motore 21126/21127), km/h
Tempo di accelerazione fino a 100 km/h (motore 21126/21127), s
Consumo carburante (motore 21126/21127), l/100 km: ciclo combinato
Capacità del serbatoio del carburante, l

Motore
Modello	21126	21127
tipo di motore	Benzina, in linea, quattro tempi, quattro cilindri
Posizione	Frontale, trasversale
Meccanismo della valvola	DOHC, 16 valvole
Diametro cilindro x corsa pistone, mm
Volume di lavoro, cm3
Potenza nominale, kW (CV)	72 (98)	78 (106)
	5600	5800
Coppia massima, Nm	145	148
alla velocità di rotazione albero motore motore, min-1	4000	4200
Sistema di approvvigionamento	Iniezione di carburante multiporta	Iniezione distribuita. Lunghezza variabile dei canali del collettore di aspirazione
Carburante	Benzina senza piombo con numero di ottano non inferiore a 95
Sistema di accensione	Elettronica, parte del sistema di gestione del motore
Standard di tossicità	Euro 4

Telaio
Sospensioni anteriori	Indipendente tipo MacPherson con telescopico puntoni dell'ammortizzatore, molle elicoidali, bracci trasversali, rinforzi longitudinali e stabilizzatore stabilità laterale
Sospensione posteriore	Semindipendente, con molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici e bracci posteriori, collegato da una trave trasversale a forma di U e da una barra antirollio di tipo torsionale incorporata al suo interno
Ruote	Disco, acciaio o lega leggera ( ruota di scorta- acciaio)
Dimensioni della ruota	5,0Jx14H2; 5,5Jx14H2; 6,0Jx14H2; PCD4x98; DIAMETRO 58,6; ET 35
Pneumatici	Radiale, senza camera d'aria
Dimensioni del pneumatico	175/65R14; 185/60R14; 185/65R14

Ubicazione dei principali componenti e assemblaggi dell'auto

Il vano motore dell'auto (il carter motore è stato rimosso per chiarezza): 1 - bobine di accensione; 2 - tappo del bocchettone di riempimento dell'olio; 3 - serbatoio del freno idraulico; 4- blocco di montaggio fusibili di potenza; 5 - blocco di montaggio di fusibili e relè; 6- vaso di espansione sistemi di raffreddamento; 7 - serbatoio lavacristallo; 8- batteria di accumulatori; 9 - filtro dell'aria; 10 - indicatore del livello dell'olio motore (astina); 11 - generatore; 12 - cinghia di trasmissione ausiliaria

Vista dal basso della vettura (il parafango del propulsore è stato rimosso per maggiore chiarezza): 1 - nicchia per la ruota di scorta; 2 - silenziatore principale; 3- filtro del carburante; 4 - raggio sospensione posteriore; 5 - cavo freno di stazionamento; 6 - serbatoio di carburante; 7 - silenziatore aggiuntivo; 8 - compensatore metallico; 9 - guidare ruota anteriore; 10 - coppa del motore; 11 - cambio

Vista dal basso della parte anteriore della vettura (il parafango del propulsore è stato rimosso per maggiore chiarezza): 1 - meccanismo del freno ruota anteriore; 2 - estensione della sospensione anteriore; 3 - compressore del climatizzatore; 4 - coppa del motore; 5 - traversa della sospensione anteriore; 6 - antipasto; 7 - cambio; 8 - trazione a sinistra; 9 - braccio della sospensione anteriore; 10 - barra antirollio; 11 - asta comando cambio; 12 - spinta del getto meccanismo di controllo del cambio; 13 - tubo marmitta aggiuntivo; 14 - collettore catenaria; 15 - trazione a destra

Lada Priora è una famiglia modernizzata di modelli VAZ 2110, apparsa nel 1998. La prima della linea è stata la berlina VAZ 2170: la sua produzione è iniziata nel 2007. Quindi Priora ha acquisito modifiche negli stili di carrozzeria hatchback e station wagon.

Non è necessario parlare di rivoluzione nel design del modello, poiché le modifiche hanno interessato principalmente solo il design della parte anteriore e parti posteriori auto. La berlina Lada Priora 2017-2018 (foto, prezzo) ha ricevuto fari più moderni a forma di goccia, nuovi paraurti, un cofano, una diversa griglia del radiatore e altre apparecchiature di illuminazione posteriore.

Configurazioni e prezzi della berlina Lada Priora 2019 / VAZ 2170

Allo stesso tempo, il profilo dell'auto è rimasto pressoché invariato. E sebbene la casa automobilistica affermi che sono state apportate 950 modifiche al design, dall'esterno non possono essere definite significative. L'esterno della berlina utilizza lo stesso bio-design verso cui gravitavamo auto coreane anni novanta.

Rispetto al modello precedente, le dimensioni dell'auto rimasero praticamente invariate. La lunghezza complessiva della berlina Priora è di 4.350 mm (passo - 2.492), larghezza - 1.680, altezza - 1.420. Altezza da terra(l'altezza da terra) è di 165 millimetri e il volume del bagagliaio è di 430 litri.

Per sviluppare gli interni, i dipendenti VAZ hanno fatto ricorso all'aiuto di specialisti italiani. Il cruscotto in plastica morbida è diventato meno arcaico, la console centrale ha un aspetto significativo e sfoggia un rivestimento in alluminio argentato. Nuovo volante e il cruscotto è diventato più moderno.

Il motore base della berlina Lada Priora è un otto valvole motore a gasolio Capacità 1,6 litri 87 CV È abbinato a un motore migliorato a sedici valvole di volume simile, che produce 106 CV. Come cambio viene offerto solo un manuale a cinque velocità, in cui sono stati installati una frizione rinforzata e cuscinetti sigillati.

Fino all'inizio del 2016, l'auto veniva offerta in tre livelli di allestimento: "Standard", "Norma" e "Lux". Il prezzo della berlina Lada Priora nella versione iniziale era di 334.000 rubli. Si tratta di un'auto con un motore da 81 cavalli, la cui dotazione comprende solo airbag conducente, finestrini anteriori e chiusura centralizzata con telecomando.

Dipende da apparecchiature installate, il costo di una Priora nella configurazione “Norma” variava da 437.700 a 474.000 rubli, e per un'auto nella versione di fascia alta “Lux” i concessionari chiedevano da 506.300 a 526.300 rubli.

L'equipaggiamento della modifica più costosa comprende due airbag, cinture con pretensionatori, ABS, servosterzo elettrico, sensori di luce e pioggia, climatizzatore, accessori full power, sedili anteriori riscaldati, un sistema audio con ingresso MP3 e UBS, nonché artificiale rivestimenti in pelle. .

Nel 2016, con l'apparizione della linea AvtoVAZ, della berlina Priora era rimasta solo una versione per 437.100 rubli e le vendite della berlina e della station wagon furono ridotte.

Nuova Lada Priora 2

Il 27 settembre 2013 si è svolta a Togliatti la presentazione ufficiale della nuova Lada Priora 2, che ha ricevuto un aspetto ritoccato, un nuovo propulsore, interni seriamente modernizzati e un elenco ampliato di equipaggiamenti.

Esternamente nuova Lada Priora non è molto diversa dalla modifica pre-restyling. Tra le innovazioni sono integrate in ottica della testa luci di marcia, sezioni LED dentro luci posteriori e un paraurti posteriore leggermente modificato.

Ma l'interno dell'auto è notevolmente cambiato. Gli interni presentano sedili anteriori completamente nuovi con una maggiore gamma di regolazioni, un pannello frontale ridisegnato, un quadro strumenti diverso e una console centrale con touch screen sistema multimediale. Inoltre, i materiali di finitura e l'isolamento acustico sono stati notevolmente migliorati.

La linea di propulsori comprende un motore a benzina da 1,6 litri con una potenza di 106 CV, che in futuro potrebbe essere abbinato a una trasmissione robotizzata. Come optional divennero disponibili gli airbag laterali, il sistema di stabilizzazione, il cruise control ed un sistema audio con USB.

Nell'estate del 2014 si è saputo che L'auto Lada Priora rimane sulla catena di montaggio fino alla fine del 2018, nonostante nell'autunno del 2015 sia stata sostituita da una completamente nuovo modello— . Pertanto, per diversi anni entrambe le vetture verranno prodotte in parallelo.

Ma prima della fine del 2014, Priora subirà un altro ammodernamento, durante il quale riceverà un paraurti anteriore e un'ottica della testa modificati, altri materiali interni, nonché volante in pelle riscaldato.

Oltretutto, aggiornato Lada Priora 2017 otterrà sospensione migliorata con ammortizzatori a gas, angolo di camber negativo ruote posteriori e nuovi stabilizzatori. Apparirà il segno più moltiplicatore di vuoto pastiglie dei freni più grandi e diverse, nonché un migliore isolamento acustico e meccanismi delle porte.

Nel settembre 2014, AvtoVAZ ha presentato alla Lada Priora un cambio robotizzato ZF a cinque velocità, che sarà offerto solo per le auto con motore da 1,6 litri e 106 CV.

La produzione è iniziata all'inizio di settembre e le vendite sono iniziate il 25 ottobre al prezzo di 473.900 rubli. Da zero a centinaia, una berlina dotata di robot accelera in 11,0 secondi e la velocità massima raggiunge i 185 km/h. Consumo medio carburante dentro ciclo misto dichiarato a 6,9 l/100 km.

Il 13 luglio 2018 è stato saldato nello stabilimento AvtoVAZ ultimo corpo per la berlina, ed entro un mese la produzione di questo modello verrà completamente interrotta.

Il telaio della carrozzeria è stato modificato tenendo conto delle raccomandazioni della principale agenzia europea del settore sicurezza dell'auto EuroNCap. Ad esempio, tra il paraurti e la carrozzeria sono stati installati inserti in materiale espanso speciale, che assorbono efficacemente l'energia in caso di collisione posteriore. Le barre di sicurezza sono integrate nelle porte, aumentando la resistenza del telaio della carrozzeria. Anche il telaio dei sedili anteriori è stato rinforzato. Tutto ciò consente di distribuire efficacemente l'energia di collisione, deviandola dallo spazio vitale della cabina.

La berlina Lada Priora ha ricevuto un'altezza regolabile piantone dello sterzo e ehm amplificatore elettrico sterzo, in modo che la guida dell'auto sia facile e comoda in qualsiasi condizione esterna. Sistema climatico fornisce una piacevole frescura nella stagione calda, mentre un potente riscaldatore e i sedili riscaldati nella prima fila creano un'atmosfera accogliente periodo invernale. Gli specchietti retrovisori sono dotati di meccanismo di regolazione elettrica e riscaldamento. I creatori dell'auto hanno pagato Attenzione speciale dettagli. Ad esempio, l'unità di illuminazione interna ha una funzione di “luce gentile”.

Il modello può essere equipaggiato con due opzioni in linea motori a quattro cilindri. Entrambe le versioni hanno lo stesso volume di 1,6 litri, ma nel primo caso il motore ha ricevuto un design a 16 valvole e nel secondo una versione a 8 valvole. La potenza è quindi di 106 cavalli. o 87 CV La coppia massima è di 148 N.m a 4.200 giri/min e 140 N.m a 3.800 giri/min. Entrambi unità di potenza ha ricevuto un sistema di iniezione del carburante con controllato elettronicamente. La velocità massima è di 183 km/h o 176 km/h. Il consumo nel ciclo combinato è di 6,9 o 7 litri per 100 chilometri.

"Priora" - lo sviluppo successivo Preoccupazione russa"AvtoVAZ", un modello che ha completamente sostituito la famiglia dei decimi modelli Lada dalla catena di montaggio. Per la sua tipologia, l'auto appartiene alla terza classe (ne parleremo più avanti). L'inizio della produzione risale al 2007, con piccole modifiche viene tuttora prodotta.

Classificazione e codice digitale

La prima LADA Priora è uscita dalla linea di produzione nel 2007 ed è in vendita dal 2008. VAZ produce la Priora con tre modifiche della carrozzeria approvate, senza contare diversi sviluppi che sono stati prodotti in piccoli volumi o non sono andati oltre un prototipo. Lo sviluppo iniziale della Priora venne con una carrozzeria berlina e aveva il numero di fabbrica VAZ 2170. La carrozzeria hatchback - una Priora a cinque porte - apparve un anno dopo l'inizio della produzione e ricevette il numero 2172. Un altro anno dopo, nel 2009, la station wagon Priora apparve con cinque porte, che ricevette il numero 2171.

Fu prodotto anche un piccolo numero di Prior a 3 porte, che erano un modello accorciato della berlina a 5 porte. Il modello a tre porte non ricevette un numero digitale, poiché era un ramo della linea principale, ma fu chiamato coupé Priora. Sulla base della Priora venne sviluppato un modello decappottabile, che però non vide mai la luce.

Piani di rilascio

Secondo dati non ufficiali, il rilascio di Priora avrebbe dovuto terminare a dicembre 2015. Tuttavia, secondo gli sviluppatori, il VAZ 2172 dovrebbe lasciare la catena di montaggio non prima del 2018 a causa dell'obsolescenza. Allo stesso tempo, sui media circola l'informazione che la produzione di Priora è stata interrotta nel settembre 2015 e non riprenderà.

Secondo i rappresentanti della VAZ, il piano mensile è stato rispettato per metà settembre, mentre la Priora sta gradualmente sostituendo la Lada Granta, che è più economica e confortevole.

Restyling

Rispetto al decimo modello, Priora ha ricevuto più di 900 modifiche, miglioramenti e rielaborazioni. Nel settembre 2013 ha avuto luogo un restyling, a seguito del quale Lada Priora ha ricevuto un aspetto esterno e un ammodernamento diversi qualità di guida. Le modifiche hanno interessato anche il livello di sicurezza e comfort.

Attrezzatura

"Priora" (VAZ 2172) è disponibile in due livelli di allestimento: "norma" (base) e "lusso". Entrambi gli allestimenti sono dotati di tutti gli extra moderni e le differenze principali sono una novità in più motore potente per 106 cavalli e 5 cambi manuali per il “lusso”. La versione base ha solo alzacristalli elettrici anteriori e bracciolo anteriore. Aria condizionata, termoautonomo, nuovo sistema audio,ABS dentro configurazione di base sono opzioni aggiuntive. In "luxury" viene fornito immediatamente. Prima del restyling, il servosterzo era un optional. Adesso è compreso anche nella configurazione base.

Anche il "lusso" è attrezzato sensori di parcheggio posteriori, sensori luce e pioggia, specchietti riscaldati.

Quanto costa Priora?

I prezzi delle auto dipendono in gran parte da opzioni aggiuntive e pacchetto di servizi. Per la berlina VAZ 2172, il prezzo nella configurazione base sarà di 395 mila rubli. Lo stesso modello in pieno “lusso” costerà 465mila. La differenza arriva a più di 50mila.

Vale la pena notare che entrambe le configurazioni hanno scatola manuale. Alcune stazioni degli autobus offrono l'installazione di un cambio automatico della Toyota giapponese o della ZF tedesca. Tale modernizzazione può ripristinarsi garanzia di fabbrica e costerà da 45 mila rubli. Una scatola dei tedeschi costerà 75mila e oltre. Sia l'uno che l'altro cambio saranno a 4 marce. Allo stesso tempo, l'impianto produce VAZ 2172 con scatole robotiche Con riempimento elettronico e attuatori di Grants, che, ovviamente, funzionano in modo diverso completamente automatico, ma allo stesso tempo permettono al guidatore di non farsi distrarre dai continui cambi di marcia anche in modalità città.

Si prevede inoltre di sviluppare un nuovo cambio automatico di nostra produzione, ma sarà più pesante di un cambio manuale, quindi Priora e poi Vesta riceveranno molle più potenti e l'intera sospensione, che alla fine avrà un effetto positivo sulla comfort generale delle auto AvtoVAZ.

Esterno

Vediamo ora il restyling del modello. Davanti a noi c'è una berlina VAZ 2172. A causa dei cambiamenti nelle parti anteriore e posteriore, la vista laterale è cambiata ed è diventata più ariosa.

La parte anteriore ha ricevuto nuovo paraurti, la griglia del radiatore e le luci di marcia diurna si adattano perfettamente sopra i fari principali. A differenza dei vecchi modelli con fari piatti (quasi tutti i modelli dell'era sovietica possono vantarsene), dietro un vetro, anche le parti più piccole dei fari della nuova Priora sono chiaramente visibili.

Anche la parte posteriore ha subito alcune modifiche, ad esempio anche in questi fari sono comparsi i LED. Anche il bordo inferiore del paraurti posteriore ha subito modifiche significative. Gli sviluppatori hanno dovuto ridisegnarlo, perché la vecchia Priora lo aveva fatto problemi comuni con sensori di parcheggio. Allo stesso tempo, il tubo di scarico passava sotto il fondo del paraurti.

L'aspetto generale dell'auto ha acquisito una forma più volante e, dato che durante i test la Priora era in grado di raggiungere i 200 km/h, questo progetto ha buone ragioni per aspettarsi una lunga durata.

Interno

Sempre la stessa berlina VAZ 2172, solo dall'interno. A differenza dell'esterno, fortemente caratterizzato solo dal cofano, l'interno è cambiato molto dopo il restyling.

Il rivestimento interno è stato completamente cambiato: al posto della plastica economica e facile da sporcare viene ora utilizzato materiale dall'aspetto morbido. Pannello di controllo leggermente allargato verso il passeggero anteriore, e posto liberoÈ apparso il display del nuovo sistema multimediale. Allo stesso tempo, il display ha la capacità di mostrare non solo le impostazioni multimediali. Il bracciolo anteriore ha leggermente cambiato la sua forma, che, come notano i proprietari di Priora, crea piccoli problemi quando si inseriscono alcune marce.

Problemi di riparazione

Ci sono diverse conversazioni su Internet sul riempimento robotizzato del cambio. In generale, è chiaro che, a differenza della versione precedente della Priora, sebbene tale scatola non lo sia Completamente automatico, ma svolge al meglio le funzioni ad esso assegnate. Come affermato in uno dei comunicati, sembra un'autista tranquilla che guida lentamente, innesta le marce con un leggero ritardo, ma non impiega più tempo del necessario per prendere una decisione. In caso di problemi è sufficiente cambiare gli attuatori senza dover smontare l'intera scatola.

Allo stesso tempo, Priora è sul mercato da molto tempo, quindi puoi trovare altri pezzi di ricambio per VAZ 2172 senza problemi. Oltre ai negozi fissi e alle stazioni, altre fonti discutono anche di test, diagnostica e persino riparazioni fai-da-te, con consigli su dove è più economico trovare questo o quel pezzo.

In conclusione, qualche parola sulle lezioni

Il concetto di "auto di questa o quella classe" a volte appare sulla stampa. IN in questo caso la classificazione si basa sul tipo, sulle dimensioni della carrozzeria e sulla cilindrata del motore. L'auto Priora (è installato VAZ 2172) ha un motore da 1,6 litri con dimensioni fino a 4,5 m di lunghezza. Questa è la classe C, o terza (a volte la classificazione è scritta in numeri, a volte in lettere). In pratica, tutte le auto del gruppo AvtoVAZ, ad eccezione di Niv, hanno la terza classe. Sebbene, secondo le valutazioni di molte pubblicazioni, le auto dell'azienda meritino una classe superiore.