Al salone dell'auto di New York, svoltosi alla fine del 2016, i designer britannici di Preoccupazione del giaguaro, ha dimostrato l'aggiornamento Berlina Jaguar XJ. Vale la pena notare che la Jaguar XJ nella nuova carrozzeria non solo è diventata molto più bella, ma ha anche migliorato significativamente le sue prestazioni.

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La Gran Bretagna è da tempo famosa per la creazione di berline premium. Che si tratti di una Bentley o di un'Aston Martin, si tratta sempre di auto lussuose con le migliori caratteristiche tecniche. La casa automobilistica Jaguar, anche se non l'ammiraglia inglese industria automobilistica, ma è ancora leader nel segmento delle berline premium.

Esterno Jaguar XJ 2016-2017

In generale, il restyling della berlina britannica ne ha giovato l'aspetto. La griglia del radiatore ha subito modifiche significative, è stata leggermente ampliata e ha ricevuto un bel mosaico cromato. Al centro della griglia, come al solito, c'è il famoso logo della famosa azienda Jaguar. Gli ingegneri britannici hanno apportato notevoli modifiche alle caratteristiche tecniche delle ottiche della testa, che ora sono diventate completamente LED.

Ogni faro è dotato di una striscia LED che, quando illuminata, forma due lettere J. Anche il design dell'ottica è cambiato ed è diventato più espressivo. Quando acquisti una Jaguar XJ aggiornata, autosaloneÈ inoltre possibile installare l'opzione di adattamento automatico dei fari tempo oscuro giorni, il che renderà la vita del conducente molto più semplice.

In generale, la parte anteriore sembra molto massiccia e se immagini la larghezza di 1,9 metri, capisci perché passaruota così grande. Onestamente, nuova Giaguaro La XJ, se le dai una griglia BMW Serie 5, sarà quasi una tedesca di razza. C'è un labbro inferiore sviluppato, che la Jaguar non ha mai avuto, prese d'aria solide per il raffreddamento dischi freno, il cappuccio "a schiena d'asino" in rilievo è realizzato nello stile dell'azienda. A proposito, non ci sono fendinebbia in nessuna configurazione, e questo è logico, perché un'auto del genere deve essere guidata in un momento in cui sarà chiaramente visibile.

Guardando il profilo della Jaguar XJ 2016, la cui foto può essere vista nell'articolo, vorrei notare le sue ruote da 18 pollici. Inoltre, a seconda della configurazione, possono essere installati rulli da 19 o 20 pollici. Sembrano, ovviamente, semplicemente stupendi, soprattutto se calzati con pneumatici 275/35. Da qui puoi vedere il tipico profilo Jaguar, che include un massiccio "muso", oltre a uno stile calmo e rigoroso. Tante cromature, linee inclinate, niente storie, solo nobiltà. È da qui che è chiaro che si tratta di un vero rappresentante dell'azienda. Inoltre, è da qui che è subito chiaro che le radici del modello vengono dalla Gran Bretagna.

La parte posteriore della berlina executive è realizzata più o meno nello stesso stile, ma questa è praticamente la prima volta che viene utilizzata nell'azienda. In generale, la Jaguar è ​​famosa per le sue forme atipiche, e non ne abbiamo praticamente mai viste, solo su altri modelli Nissan e persino sulla Crown Majestic. L'altezza da terra della Jaguar XJ, come si addice a una berlina premium, è piuttosto bassa e pari a 145 millimetri.

Dimensioni della Jaguar XJ 2016-2017:

• Lunghezza – 5130 mm;
• Larghezza – 1899 mm;
• Altezza – 1460 mm;
• Passo – 3032 mm;
• Carreggiata anteriore – 1.626 mm;
• Carreggiata posteriore – 1604 mm;
• Volume bagagliaio min/max, l – 520;
• Volume del serbatoio del carburante, l – 80;
• Peso a vuoto, kg – 1735;
• Peso totale, kg – 2280.

Interni della nuova Jaguar XJ 2016-2017

Se guardi all'interno della Jaguar XJ, anche il guidatore più sofisticato rimarrà colpito dall'abbondanza di costosi materiali di rivestimento. Per la decorazione d'interni berlina premium, i designer hanno utilizzato vera pelle, velluto e costosi inserti in legno. L'ultima fila ha ricevuto una quantità significativa di spazio libero per i passeggeri. L'intero interno brilla come un albero di Natale, e non c'è niente di sbagliato in questo, perché in cabina non farà mai buio (la retroilluminazione è regolabile anche dal display).

Il climatizzatore, ovviamente, è quadrizona, non potrebbe essere altrimenti, e i sedili sono dotati di ventilazione e riscaldamento. Per denaro aggiuntivo (a proposito, considerevole), puoi anche acquistare un sistema di massaggio sulla poltrona. In generale, vorrei sottolineare il fatto che in precedenza il pubblico principale dell'azienda erano quelle persone che in precedenza possedevano una delle Jaguar. Ora tutto è cambiato, non c’è più un orientamento così evidente verso i conservatori, ma si sta lavorando per attirare “sangue nuovo” nelle file dei clienti;

La caratteristica principale della Jaguar XJ 2016 aggiornata è il sistema multimediale InControl TouchPro, che può competere con un laptop moderno. Le caratteristiche tecniche del dispositivo multimediale sono impressionanti con la presenza di un quad-core Processore Intel, un disco rigido con una capacità di memoria di 60 GB e Wi-Fi. Il sistema multimediale riceverà anche informazioni sulla navigazione. Con l'aiuto di potenti sistema di altoparlanti Meridian, il conducente e il passeggero avranno accesso alla musica la miglior qualità. L'acustica sarà dotata di 26 altoparlanti e un subwoofer, che sarà compatto nel bagagliaio.

L'intrattenimento e la navigazione verranno visualizzati su un touchscreen da 8 pollici. Utilizzando il sensore sarà possibile controllare il sistema di ventilazione dell'auto, creando così una temperatura confortevole nell'abitacolo. L'allestimento Jaguar XJ 2016, che permette di fare una scelta più consapevole, può essere dotato anche di uno schermo multimediale da 10,2 pollici e di microfoni integrati nei sedili, per una comunicazione più chiara tra i passeggeri della fila posteriore e di quelli della prima fila.

Il posto di guida è dotato di un quadro strumenti digitale, con la possibilità di modificare temi e modalità colore della retroilluminazione. L'elegante piantone dello sterzo multifunzione, rivestito in pelle, dispone di una funzione di riscaldamento e di un meccanismo di regolazione elettrica della posizione. Il conducente ha anche a sua disposizione una console sulla quale si trovano gli interruttori responsabili di tutte le funzioni ausiliarie della berlina premium.

La maggior parte del tunnel centrale è occupata da un ampio bracciolo, nel quale è installato un cassetto per piccoli oggetti. Devo dire che non si adatteranno solo le piccole cose. Qui è installato anche un "disco" di controllo della trasmissione, che indica che appartiene a Land Rover. E non c'è niente di sbagliato in questo, perché il sistema di trazione del marchio inglese è semplicemente fantastico, e se Land Rover non ha berline in cui puoi sentirlo, allora la Jaguar da tre litri a trazione integrale ti aiuterà a sentirti pienamente Esso.

Per i passeggeri ultima fila, i produttori hanno installato due sedie con telaio ortopedico, riscaldamento, ventilazione e una scheda di memoria che ricorderà l'una o l'altra posizione dello schienale. Per un piacevole passatempo, nei poggiatesta dei sedili anteriori sono integrati due monitor da 10 pollici.

I passeggeri posteriori controlleranno il sistema multimediale e l'aria condizionata utilizzando il telecomando situato nel bracciolo centrale.

La capacità del bagagliaio è piuttosto ampia: 520 litri. Per una berlina executive, questo è un buon risultato, perché qui semplicemente non è necessario altro.

Specifiche tecniche Jaguar XJ 2016

Una caratteristica speciale delle caratteristiche tecniche della nuova generazione Jaguar XJ è una gamma di motori con sistema di iniezione diretta del carburante. Da segnalare anche la sospensione multi-link indipendente, il servosterzo elettrico e freni a disco. Tutti gli allestimenti Jaguar XJ avranno un sistema di trazione posteriore.

Nella configurazione base, la Jaguar XJ 2016 nella nuova carrozzeria sarà venduta con un motore a benzina da 2,0 litri in grado di sviluppare una potenza fino a 240 Potenza del cavallo. Si è già detto che si tratta di iniezione diretta, la coppia del turboquattro a benzina è di 270 Nm. Naturalmente, un'unità del genere è disponibile solo con la trazione anteriore; è logico che Jaguar non "si sporchi le mani per le piccole cose". Come cambio viene offerto un cambio automatico a 8 rapporti; anche la sua origine è nota. Ma anche con questo motore ci vorranno 7,9 secondi per accelerare fino a cento, e la velocità massima si fermerà a 241 km/h. Allo stesso tempo, il consumo di carburante sarà di soli 9 litri.

La seconda opzione è rappresentata da un V6 da 3,0 litri e 340 cavalli. Con un motore del genere si svilupperà la berlina velocità massima a 250 chilometri orari. Naturalmente, la velocità è limitata elettronicamente, perché la coppia di un simile "mostro" è di 450 Nm. Questo basta, anche per trazione integrale. Il consumo di questa versione si fermerà a circa 5 litri in città e a circa 8 litri in autostrada.

Il motore a benzina più potente della Jaguar XJ è considerato un propulsore da 5,0 litri con una capacità di 550 cavalli. L'accelerazione a centinaia con un tale motore verrà effettuata in 4,4 secondi. Ma un motore del genere non verrà fornito alla Russia.
La versione diesel della Jaguar XJ 2016-2017 è rappresentata da un V6 da 3 litri che sviluppa 300 cavalli. È facile immaginare che grazie alla turbina la coppia dell'unità sia semplicemente gigantesca di 700 Nm. Qui corrisponde l'accelerazione a centinaia: 6,2 secondi. Ebbene, anche il consumo non è male: solo 6,2 litri in autostrada.

Costo della Jaguar XJ 2016-2017

La Jaguar XJ 2017 aggiornata, con tante configurazioni e prezzi diversi, sarà in vendita all'inizio dell'anno. In Russia, la nuova berlina promette di apparire nella seconda metà del 2017. Il costo dipenderà dalla configurazione, ad esempio la configurazione base costerà all'appassionato di auto 6.000.000 di rubli. Una suite, che include tutti gli accessori, costerà 10.200.000 rubli. In generale, la Jaguar XJ è un'auto per potente del mondo Questo.

La configurazione base della Jaguar XJ porta questo nome. Il suo prezzo parte da 4,9 milioni di rubli. Ci sarà la trazione anteriore, interni in pelle, climatizzatore per 2 zone, navigazione standard, sensori di pioggia e luce, pressione dei pneumatici e molto altro. Tutto il resto è in ogni macchina.

Lusso premium

Questa è una versione migliorata della configurazione base, il suo prezzo parte da 5,2 milioni di rubli. Verrà aggiunto qui entrata senza chiave, avviamento motore con pulsante, tetto panoramico, acustica di serie con HI-FI. Anche il controllo vocale dei contenuti multimediali.

Portafoglio

Questa è l'unica configurazione in cui puoi ottenere la Jaguar XJ diesel 2016-2017 anno del modello. Il prezzo della configurazione parte da 6,47 milioni di rubli, tuttavia l'unità diesel avrà solo la trazione anteriore, questo deve essere preso in considerazione. Allo stesso tempo, un sistema di assistenza al parcheggio, ventilazione di tutti i sedili e Fari a LED. Se vuoi davvero contenuti multimediali nei poggiatesta, dovrai pagare altri 22 mila rubli.

R-Sport

La configurazione massima della Jaguar XJ 2016-2017 è disponibile solo con motore da 340 cavalli e trazione integrale. Il suo prezzo parte da 7,2 milioni di rubli, dove l'acquirente riceve in aggiunta a quanto sopra...Niente. Esatto, niente di niente.

Concorrenti della berlina Jaguar XJ 2016-2017

Ora riguardo alle prospettive. Non è un segreto che la Jaguar non sia mai stata nella lista delle auto più vendute in Russia, nemmeno tra le prime dieci. Ma in una crisi questo è del tutto impossibile. Ma i concorrenti non dormono. E soprattutto c'è la Hyundai Genesis, che è davvero fantastica. Poi abbiamo la BMW Seven e l'Audi A8. Con questi ultimi è peggio, perché il loro pubblico è specifico, proprio come la stessa Jaguar. Non si parla affatto della Porsche Panamera.

Recensione video: Jaguar XJ 2016-2017

Prezzo: da 6.480.000 rubli.

Una delle auto di lusso più famose al mondo. Prodotto da una casa automobilistica britannica. La Jaguar XJ 2018-2019 ha guadagnato un'ottima reputazione durante il suo funzionamento, motivo per cui è molto richiesta nel mercato delle auto premium.

La berlina è stata presentata al pubblico nel 2015 e alla mostra ha ricevuto molta attenzione da parte degli spettatori. Il modello è cambiato molto rispetto alla versione precedente, la vettura è migliorata in tutti gli aspetti, cominciamo a guardarla con ordine.

Progetto

La berlina ha un aspetto premium aggressivo. Davanti ci accoglie un lungo cofano con rilievo al centro. La griglia del radiatore è cromata e le sue dimensioni sono semplicemente enormi. L'ottica è stretta, LED, ed è proprio questa che gioca il ruolo principale nell'aspetto aggressivo. Il paraurti è dotato di prese d'aria decorate con un inserto cromato.

Dalla fiancata si capisce quanto sia lunga questa vettura; da questa angolazione si distingue solo per il rivestimento in plastica davanti al passaruota anteriore, che sembra sostituire le branchie. Per il resto tutto è semplice, una piccola stampigliatura sul fondo e una linea aerodinamica sulla parte superiore. Le finestre hanno un impressionante rivestimento cromato, in generale l'aspetto è elegante.

La parte posteriore della berlina ha un'ottica stretta, che ha un design leggermente non standard rispetto ai suoi concorrenti. Il paraurti è semplice, ma ti piacerà con una linea di inserti cromati e 2 tubi di scarico cromati.

Anche le dimensioni del modello sono state influenzate:

• lunghezza – 5130 mm;
• larghezza – 1899 mm;
• altezza – 1460 mm;
• passo – 3032 millimetri.

Salone

Questo macchina di lusso e quindi la qualità dei suoi interni è semplice livello superiore, Sono soddisfatto dell'assemblaggio, dei materiali, dell'ergonomia e della cura dei dettagli. Iniziamo con posti a sedere, di cui 5. Davanti e dietro ci sono lussuosi sedili in pelle con regolazione elettrica e memoria sia davanti che dietro. C'è anche la ventilazione dei sedili. I sedili anteriori regolabili elettricamente si trovano sulla porta e i pulsanti per la regolazione della fila posteriore si trovano sul bracciolo.

Il volante del modello è completamente rivestito in pelle, ha anche la regolazione elettrica e la funzione di memoria, oltre ai tasti di controllo multimediale. Il cruscotto è un ampio display in grado di visualizzare informazioni sotto forma di indicatori analogici e, se lo si desidera, è possibile visualizzare assolutamente qualsiasi informazione su di esso.

La console centrale della Jaguar XJ 2018-2019 ha ricevuto due deflettori d'aria eleganti, sportivi e illuminati. Tra questi deflettori c'è un orologio. Di seguito è riportato un ampio display multimediale e di navigazione touchscreen, sul quale tutto è ben progettato e, in linea di principio, è intuitivo come utilizzarlo. Un po' più in basso c'è la centralina del clima, anch'essa dal design molto interessante. Il tunnel è dotato di lavacambio, impianto multimediale e nicchie per portabicchieri e piccoli oggetti.

La fila posteriore ha ricevuto un selettore per il controllo del climatizzatore separato. Sul bracciolo sono presenti portabicchieri, nicchie per piccoli oggetti e, come già accennato, regolazioni elettriche. I poggiatesta hanno schermi multimediali enormi rispetto alla concorrenza, che scorrono magnificamente quando attivati.

Il bagagliaio è, in linea di principio, un aspetto importante di un modello del genere, ed è abbastanza spazioso, il suo volume è di 520 litri.

Specifiche

L'auto ha ricevuto solo 3 motori in linea per gli acquirenti nel nostro paese. Come sai, questi motori sono potenti e dinamicamente piacevoli, però questa berlina Non è per questo che è stato creato.

1. L'unità base è un semplice motore a benzina con turbina che, con un volume di 2 litri, produce 240 cavalli. Un'auto con questo motore raggiungerà i primi cento in 8 secondi e la velocità massima raggiunge i 241 km/h. Il consumo è piuttosto elevato, in città è pari a 13 litri, mentre se si guida tranquillamente in autostrada questo valore scende a 7 litri.
2. Successivamente, in termini di aumento di potenza, arriva l'unità turbo diesel. Questo è un 3 litri Motore bicilindrico a V con 6 cilindri e 300 cavalli e 700 unità di coppia. L'accelerazione fino a cento richiede 6,2 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Il motore ti soddisferà con un consumo di 10 litri di gasolio in città e 6 litri in autostrada.
3. E l'ultimo motore della gamma è un V6 turbo. Si tratta di un motore a benzina da 3 litri che produce 340 cavalli e 450 H*m di coppia. Se acquisti un'auto con questo motore, l'accelerazione fino a centinaia richiederà 6,4 secondi e la velocità massima è ancora limitata a 250 km/h. Il consumo è sicuramente elevato, ovvero 15 litri, e anche allora in modalità silenziosa, in autostrada questa cifra scende a 8 litri.

Tutti i tipi di motori Jaguar XJ 2018-2019 sono abbinati a un cambio a 8 velocità trasmissione automatica marce e quasi tutti i tipi di motori sono collegati alla trazione integrale. Solo il massimo unità debole ha la trazione posteriore.

Le sospensioni dell'auto sono pneumatiche sia all'anteriore che al posteriore. Sui rack sono installati sensori elettronici specializzati. Il loro compito è leggere le informazioni da ciascun rack e trasmetterle al computer centrale. I dati ricevuti dal computer vengono elaborati e inviati ulteriormente lungo la catena a ciascun cilindro pneumatico. Di conseguenza, con l'aiuto di un computer centrale, la sospensione viene mantenuta nella posizione più corretta e comoda rispetto a manto stradale. Questa tecnologia consente di ottenere il massimo comfort su strada, inoltre ha un minore impatto sulle parti della sospensione più soggette a usura.

Prezzo

Il modello viene offerto all'acquirente in 5 diverse configurazioni, e ce ne sono anche altre opzioni aggiuntive. La versione base avrà un costo considerevole, vale a dire 6.480.000 rubli ed ecco l'elenco delle attrezzature in esso contenute:

• finiture in pelle;
• sedili anteriori regolabili elettricamente;
• sedili anteriori riscaldati;
• assistenza alla partenza in salita;
• controllo climatico;
• Telecamera posteriore;
• Regolazione automatica della velocità;
• sensori di parcheggio posteriori;
• sistema di navigazione;
• sensore di luce;
• Sensore di pioggia;
• Ottica LED.

Più versione costosa riceverà per 7.878.000 rubli:

• fila posteriore regolabile elettricamente;
• memoria sia per la fila anteriore che per quella posteriore;
• ventilazione di tutti i sedili;
• riscaldamento di tutti i sedili;
• accesso senza chiave;
• avvio tramite pulsante;
• Impianto audio Meridian con 26 altoparlanti;
• Monitoraggio degli angoli ciechi – a pagamento;
• riconoscimento del segno – pagato;
• illuminazione adattiva – a pagamento;
• visione a tutto tondo – a pagamento;
• i contenuti multimediali per l'ultima fila sono a pagamento.

È chiaro che questa automobileÈ improbabile che la gente comune sia in grado di acquistarlo. L'X351 è progettato per coloro che non hanno solo soldi, ma molti soldi. Non per niente nel 2010 l'auto ha ricevuto il premio "Auto più lussuosa dell'anno".

Se diventi il ​​proprietario di questa macchina, sei sicuramente una persona che ha ottenuto molto e sai sicuramente come spendere e guadagnare denaro. Bisogna quindi essere consapevoli che la XJ è un'auto che richiede investimenti per tutta la sua “vita”. Ma scalda anche l'anima che l'auto valga i soldi spesi. Spendendo una grossa somma per l'acquisto di un'auto del genere, otterrai il "cavallo di ferro" ideale per girare per la città.

Preparati al fatto che sarà costoso "alimentare" una macchina del genere. Perché la benzina andrà via molto velocemente. Ma ciò non toglie nulla alla grandezza della Jaguar. Si consiglia, ovviamente, di acquistare un'auto dell'ultimo modello di 4a generazione, perché questa vettura non ha analoghi.

video

Produttore britannico auto premium L'azienda Jaguar ha presentato la berlina a quattro porte Jaguar XJ aggiornata nel modello 2016-2017. Dopo aver subito un restyling, la nuova Jaguar XJ ha ricevuto un aspetto leggermente modificato, un nuovo sistema multimediale InControl Touch Pro in interni lussuosi, nuovi motori e servosterzo elettrico EPAS. L'inizio delle vendite della Jaguar XJ XJ 2016-2017 aggiornata in Russia e in Europa è previsto per ottobre-novembre 2015, prezzo Le versioni restyling della berlina executive britannica Jaguar XJ costeranno nel Regno Unito 58.700-100.000 sterline (91.570-156.000 dollari USA).

L'aspetto della Jaguar XJ aggiornata è rimasto praticamente invariato rispetto ai modelli berlina pre-riforma. I designer hanno modificato leggermente la falsa griglia del radiatore e i paraurti, ma... l'ammiraglia britannica ha ricevuto fari interamente a LED con eleganti luci di marcia diurna luci di marcia sotto forma di una coppia di lettere J in ciascun faro, anche le luci di posizione posteriori sono dotate di riempimento a LED. Video ufficiali e le foto trasmettono l'eleganza e aspetto moderno La Jaguar XJ aggiornata non è solo esterna, ma, ovviamente, anche interna.

• Esterno dimensioni Le carrozzerie della Jaguar XJ 2016-2017 sono lunghe 5.130 mm, larghe 1.899 mm (compresi gli specchietti retrovisori da 2.105 mm), alte 1.460 mm, con un passo di 3.032 mm.
• La carreggiata anteriore è di 1626 mm, la carreggiata posteriore è di 1604 mm.

Specifiche La Jaguar XJ aggiornata 2016-2017 promette una scelta di quattro motori equipaggiati iniezione diretta sistema di alimentazione e fasatura variabile delle valvole, la presenza di un cambio automatico ZF a 8 velocità (a seconda della versione - 8HP45 per le versioni berlina con Trazione posteriore RWD e 8HP70 per veicoli con trazione integrale AWD), nuovo amplificatore elettrico Sterzo EPAS, la cui installazione ha migliorato la manovrabilità e ridotto il consumo di carburante.

• Sotto il cofano della rinnovata Jaguar XJ ci sarà un nuovo motore diesel V6 da 3,0 litri (300 CV e 700 Nm) che consentirà un'accelerazione da 0 a 160 km/h in soli 5,9 secondi.
• Il motore a benzina iniziale è un quattro cilindri da 2,0 litri (240 CV 340 Nm).
• Motore a sei cilindri da 3,0 litri più potente (340 CV 450 Nm).
• Nella parte superiore c'è un V8 da 5,0 litri con tre opzioni di potenza (470 CV 575 Nm, 510 CV 625 Nm e 550 CV 680 Nm). Con il più potente motore da 550 cavalli, la XJ aggiornata raggiunge i primi cento in 4,5 secondi ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 280 mph.

VideoJaguar XJ 2016-2017

Foto Jaguar XJ 2016-2017

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Foto degli interni della Jaguar XJ 2016

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La Jaguar XJ rappresenta una nuova direzione nella storia del famoso marchio. La carrozzeria interamente in alluminio del modello di lusso conferisce all'auto relativa leggerezza e manovrabilità. Un motore potente e un peso leggero conferiscono alla grande berlina un carattere sportivo.

L'aspetto dell'anno modello Jaguar XJ 2016 non è praticamente diverso da quello del 2015. La griglia del radiatore è leggermente cambiata: si è spostata leggermente più in alto, è diventata più ampia e ha ricevuto un nuovo motivo traforato. I fari full LED sono di serie sul modello aggiornato. Ma la magnifica linea del tetto spiovente, montanti posteriori e rimangono senza dubbio le caratteristiche punzonature. La cabina è dotata di un sistema multimediale InControl che controlla tutte le funzioni aggiuntive. E infine, le XJ a trazione posteriore hanno un nuovo servosterzo elettrico.

Ha ricevuto recensioni contrastanti paraurti posteriore e un aspetto leggermente modificato luci posteriori. I modelli XJL Portfolio e XJL Supercharged 2016 presentano interni in pelle eleganti e familiari di questo tipo le auto hanno un gran numero di elementi decorativi lucenti, i cui accenti dovrebbero essere leggermente ammorbiditi.

La berlina più semplice venne dotata di un motore V6 da tre litri con compressore e una potenza dichiarata di 340 cavalli, in grado di accelerare l'ammiraglia fino a 100 km/h in 5,7 secondi. E si tratta solo di otto decimi della potenza di un V8 sovralimentato, che oltretutto consente un buon risparmio di carburante (9 litri ogni 100 km in autostrada). Il motore V6 è disponibile sia con passo corto che lungo, nonché con trazione integrale, il che dovrebbe soddisfare gli acquirenti che devono affrontare condizioni climatiche difficili. Ma usando l'esempio della Jaguar si può dimostrare che la trazione integrale non significa una maggiore dinamica.

Più potenti modifiche presentato nelle versioni a trazione posteriore con due motoriscelta: V8 sovralimentato da cinque litri e 470 CV. Con. o anche 550 l. Con. Per XJR. Entrambi sono disponibili nelle versioni a passo corto o lungo. La più veloce del gruppo, la XJR, raggiunge i 100 km/h in 4,7 secondi incredibili. Ottiene sospensioni più rigide, diffusore d'aria anteriore, spoiler posteriore e vari miglioramenti al design degli interni.

Tutte le modifiche sono dotate di un cambio ZF a otto velocità, che funziona in modo rapido e fluido in modalità Drive (ad eccezione dei ritardi nel passaggio a scalare la marcia). Quando hai bisogno di mostrare tutta la forza e la potenza, la modalità "S" o "Dinamica" ti aiuterà con cambi più chiari e un migliore equilibrio.

Gli interni della XJ sono incredibilmente spaziosi e leggeri, il che inevitabilmente fa paragoni con le ammiraglie tedesche di lusso, ma la britannica, allo stesso tempo, pesa diversi chilogrammi in meno. La struttura interamente in alluminio lo rende facile da usare. Le sospensioni adattive e l'elettronica riescono a far fronte facilmente alle piccole imperfezioni del manto stradale. Gli enormi freni a disco ventilati con una buona risposta del pedale aiutano a rallentare bruscamente la grande berlina e gli pneumatici da 20 pollici forniscono una presa aderente sulla strada.

Lo spirito sportivo si avverte anche nel design degli interni. Le sedie larghe e durevoli sono dotate di un sistema multicontrollo, ventilazione e riscaldamento. Non c'è molto spazio per la testa o per le gambe. I passeggeri dei sedili posteriori si trovano in condizioni ancora più anguste. C'è pochissimo spazio per le ginocchia su entrambi i lati della console centrale, ma molto spazio per le gambe davanti. Il design inclinato del lunotto posteriore lascia poco spazio per la testa, il che potrebbe scoraggiare alcuni potenziali acquirenti.

Sono presenti tutte le attrezzature necessarie per una guida sicura, inclusi sei airbag, sistema di frenata anti bloccaggio freni, nonché sistemi di controllo della trazione e stabilità direzionale. "XG" dell'anno, come altre ammiraglie tedesche, ha tutta la linea sistemi di sicurezza ad alta tecnologia. Il riconoscimento dei segnali stradali informa il conducente dei cambiamenti nei limiti di velocità utilizzando una fotocamera lungimirante e un GPS. Il sistema di controllo automatico della velocità adattivo aiuta i conducenti a mantenere la distanza nel traffico intenso. Il sistema di monitoraggio degli angoli ciechi è arricchito da un sensore che avvisa il conducente dei veicoli che si avvicinano velocemente da dietro. I modelli a trazione posteriore sono dotati di assistente al parcheggio. Ma mancano i gadget presenti nelle auto di lusso tedesche, come l'avviso di corsia, l'head-up display e la visione notturna.

La Jaguar XJ 2016 è dotata di un nuovo sistema di infotainment In Control Touch Pro più intuitivo con touchscreen da otto pollici e opzioni di personalizzazione del desktop. La navigazione porta a porta e un'esclusiva applicazione per smartphone funzionano in modalità wireless.

Come sempre, la serie XJ ti sorprenderà piacevolmente con un comfort incomparabile e finiture interne lussuose. Colpiscono la morbida pelle semianilina delle poltrone e il raffinato design degli interni con rivestimento in legno pregiato. Tutte le versioni della XJ offrono sedili riscaldati e ventilati con programmi di massaggio.

Il prezzo per la Jaguar XJ 2016 non è stato ancora annunciato. I modelli del 2015 erano alla pari di BMW, Mercedes-Benz e Audi in termini di costi, coprendo una fascia compresa tra 4 e 5 milioni di rubli.

Di seguito parleremo di tutto in modo più dettagliato.

Esterno

I classici fari rotondi e la griglia ovale Jaguar sono scomparsi per sempre, lasciando il posto a un nuovo e moderno design esterno in alluminio per la XJ 2016.

I montanti posteriori della versione sportiva sono rivestiti in nero lucido, creando l'illusione di un lunotto che si estende da parafango a parafango. Ciò crea un effetto di prima classe, soprattutto contro l'alluminio lucidato. I fari a forma di diamante incorniciano un'ampia griglia. I paraurti convessi combinati con la forma del tetto spiovente ricordano come nient'altro il vecchio design francese.

Interno

In contrasto con l'aspetto laconico, l'interno è abbondantemente saturo di parti cromate e lucide. L'ampio tetto panoramico inonda l'interno di luce solare, enfatizzando ulteriormente l'abbagliante lucentezza metallica. Il quadro strumenti nero lucido mal si sposa con i pannelli delle porte in legno e pelle. Il rivestimento interno nero è realizzato con materiali della massima qualità, sebbene possa essere trovato anche nelle auto Kia.

L'ultimo modello XJ ha fatto un significativo passo avanti verso una tecnologia più avanzata, ma nell'abitacolo c'è più che sufficiente brillantezza. SU pannello di controllo C'è uno schermo LCD da otto pollici con una retroilluminazione rossa discreta, che visualizza tutte le informazioni necessarie. Il display touch assume la funzione di controllo del climatizzatore e del sistema audio. Tuttavia, vale la pena notare che il touch screen non risponde sempre rapidamente, quindi sarebbero di gran lunga preferibili i pulsanti classici.

Motori e trasmissione

La trasmissione rimane esattamente la stessa. Viene offerto soprattutto per le regioni con condizioni climatiche difficili versione a trazione integrale con un motore potente. La combinazione di motore robusto, trasmissione e leggerezza distingue la Jaguar XJ dai suoi concorrenti pesanti e la aiuta a sviluppare un'incredibile agilità su strada nonostante le sue dimensioni considerevoli. La XJ pesa circa 2 tonnellate, diverse centinaia di peso in meno rispetto ai suoi concorrenti.

Jaguar XJ, incluso un V6 a benzina da tre litri con sovralimentazione fino a 340 CV. Con. Raggiunge i 100 km orari in 5,7 secondi, consumando almeno 9 litri di benzina. Questa opzione può essere a trazione integrale o con passo lungo o corto.

Inoltre, ora puoi scegliere tra due V8 da 5 litri: XJ sovralimentato da 470 CV. Con. e XJR da 550 CV. Con. - sempre con base corta o lunga. La XJR raggiunge i 100 km/h in 4,7 secondi e ha sospensioni più rigide, prese d'aria esterne e interni migliorati.

Tutte le modifiche sono dotate di un cambio automatico ZF a otto velocità, adattato al tipo di motore appropriato. I cambi sono fluidi in modalità normale e più veloci nelle modalità S e Dynamic.

Il sistema di trazione integrale Jaguar distribuisce la maggior parte della coppia ruote posteriori. Quando si passa alla modalità guida invernale, dal 30 al 50 percento della trazione viene trasmesso alle ruote anteriori.

La XJ è un'auto carismatica con più efficienza sistema automatizzato controlli rispetto ad alcuni concorrenti. Indipendente sospensione multi-link, molle ad aria posteriori regolabili elettronicamente e sistema elettrico I comandi del differenziale posteriore svolgono chiaramente il loro lavoro. Jaguar Drive Control ti consente di selezionare le modalità Normale, Dinamica e Invernale per prestazioni più costanti valvola a farfalla, scatola dello sterzo, trasmissione e telaio.

Sebbene la Jaguar abbia una gamma di motori più ristretta rispetto ai suoi concorrenti, vince anche in altri modi. La berlina risponde ad ogni “comando” in modo più chiaro e prevedibile. La nuova generazione di XJ è ben lontana dalle Jaguar del passato. La qualità di guida è ora perfettamente combinata con atletismo e durata. La XJ supera molte auto nella sua categoria di peso e disponibilità sospensione adattiva e la capacità dell'elettronica di filtrare le piccole irregolarità della strada. I grandi dischi freno ventilati con funzione di asciugatura e una buona risposta del pedale aggiungono risolutezza, mentre i pneumatici da 20 pollici offrono una presa affidabile.

Comodità e qualità

Ciò che sorprende è che, nonostante il maestoso aspetto e finiture interne lussuose, la XJ manca di spazio interno.

I passeggeri anteriori sono abbastanza comodi, anche se l'ampia consolle centrale lascia poco spazio spazio libero per le ginocchia L'elegante linea del tetto spiovente limita lo spazio per la testa passeggeri posteriori. Infatti, tra tutte le berline Premium, qui i passeggeri posteriori sono i più svantaggiati. I modelli a passo lungo offrono più spazio per le gambe posteriori, ma tutti hanno anche uno spazio per la testa limitato sotto la linea del tetto spiovente.

Il nuovo sistema di intrattenimento per i sedili posteriori è disponibile solo sulla XJ a passo lungo. È dotato di due schermi ad alta risoluzione da 10,2 pollici a cui i passeggeri possono collegare i propri dispositivi elettronici tramite due porte USB 3.0 e anche tramite HDMI.

I passeggeri anteriori sono dotati di sedili regolabili con funzione di massaggio. Sia davanti che sedili posteriori fornito sistema standard ventilazione e riscaldamento.

Immersi nel lusso delle finiture cromate, del legno e della pelle, gli interni sembrano incredibilmente belli e rappresentativi. Ma con molte parti luccicanti, i produttori sono chiaramente andati troppo oltre. I pannelli in legno degli interni conferiscono alla Jaguar XJ un ambiente lussuoso e lasciano indietro gli altri contendenti.

A differenza delle auto tedesche di pari classe, sedili posteriori Quelli britannici sono equipaggiati altrettanto bene di quelli anteriori.

Il baule a fondo piatto è dotato di coperchio ad azionamento elettrico. Il suo volume è di 521 litri.

Sicurezza

Il design di ispirazione aerospaziale della XJ è diverso livello aumentato sicurezza. Tutti i modelli sono dotati di un set obbligatorio di airbag e controllo della stabilità insieme ad altre moderne misure di sicurezza.

Inoltre, è inclusa di serie una telecamera per la retromarcia, che aiuta a compensare la mancanza di visibilità posteriore. Il sistema di monitoraggio degli angoli ciechi avvisa il conducente dell'avvicinarsi di veicoli in entrambe le corsie su entrambi i lati. La XJ non offre visione notturna o assistenza al mantenimento della corsia. Ma è possibile installare inoltre un sistema di controllo automatico della velocità adattivo, una telecamera a 360 gradi e un sistema di parcheggio, quest'ultimo dotato di servosterzo elettrico (solo per i modelli a sei cilindri a trazione posteriore).

Il sistema di trazione integrale migliora la sicurezza di guida in caso di maltempo. La coppia viene ridistribuita in un rapporto di 10:90. Il passaggio alla modalità invernale modifica questo rapporto a 30:70. Se necessario, il sistema può trasferire fino al 50% della coppia alle ruote anteriori. Allo stesso tempo, la presenza della trazione integrale non significa una maggiore dinamica in condizioni normali.

Peculiarità

I modelli XJ R-Sport del 2016 ricevono una quantità significativa di equipaggiamento standard, incluso il climatizzatore bizona; sedili anteriori e posteriori riscaldati e ventilati; pulsante Start; controllo vocale; Bluetooth e tetto apribile panoramico. La porta USB consente di connettersi singoli dispositivi al sistema di infotainment In Control Touch, che trasforma l'auto in un punto di accesso mobile a Internet senza fili.

La scelta della XJL Portfolio a passo lungo ti delizierà con raffinati sedili in pelle trapuntata, molta elettronica, ma lo stesso motore e trazione integrale aggiuntiva. Il passo lungo è disponibile sui modelli Supercharged e XJR.

Nel 2015, Jaguar ha sostituito l'impianto audio Bowers & Wilkins con il più avanzato Meridian. Per il 2016, il sistema audio standard da 380 watt lascia il posto a 825 watt con 17 altoparlanti. Il sistema audio Meridian Reference opzionale dispone già di 26 altoparlanti e di una potenza di 1300 W.

I ricchi acquirenti della Jaguar XJ potranno coccolarsi con una lussuosa gamma di funzionalità: il massaggio sedili posteriori, esclusivi rivestimenti interni in pelle e un sistema di intrattenimento avanzato.

La tecnologia aggiornata per il 2016 include un nuovo sistema di navigazione touchscreen con 60 GB di memoria per un rapido accesso a mappe e menu. La nuova modalità Comune esamina il percorso quotidiano del conducente da e verso il lavoro e può suggerire un percorso alternativo attorno alle strade congestionate.

Inoltre, la Jaguar ha un'app per smartphone chiamata In Control Remote. Con il suo aiuto, il proprietario dell'auto può avviare a distanza il motore, riscaldare o raffreddare l'interno alla temperatura desiderata. Questa app mostra anche il livello del carburante, può bloccare e sbloccare le porte e avvisa anche quando suona l'allarme.

Pertanto, la XJ ti sorprenderà con un comfort incomparabile, un design lussuoso e attrezzature interne. La morbida pelle semi-anilina e i pannelli in vero legno ti lasceranno un ricordo indelebile. Molti modelli sono inoltre dotati di sedili anteriori e posteriori riscaldati e sedili anteriori ventilati con massaggio e ventilazione.

Economico

La XJ base con turbo sei richiede 13 litri di carburante per 100 km in città e 9 litri in autostrada, e la versione con passo allungato richiede rispettivamente 14 e 10 litri. La presenza della trazione integrale aumenta queste cifre di circa 1 litro.

XJ Supercharged o il suo equivalente XJL con motore V8 da 470 CV. Con. contenuto con 16 e 12 litri. I dati economici per la XJR ad alte prestazioni corrispondono a quelli del motore XJ Supercharged da 470 CV. Con.

Tutte le auto sono dotate di cambio automatico a otto velocità e di un sistema start-stop automatico del motore, che aiuta a ridurre il consumo di carburante. La leggera carrozzeria in alluminio è un altro fattore che incide positivamente sui consumi.

Il sistema start-stop della XJ può essere definito la tecnologia Jaguar di maggior successo nel mondo automobilistico. L'avvio del motore è accompagnato solo da un brivido appena percettibile. Sulla versione V8, invece, noterai la completa assenza della nota baritonale dello scarico.

Occhio di "navigazione" acceso pannello elettronico i dispositivi sono una cosa interessante, anche se non sono più nuovi. Ma una piacevole voce femminile, ahimè, ci ha lasciato senza la minima idea del difficile esito. Di conseguenza, invece dell'autostrada A13, ci siamo ritrovati... quasi nel centro di Parigi. In mezzo al traffico! Ma nessun problema. I parigini allungarono il collo e aprirono i finestrini per guardare l'auto. Non c'è da stupirsi: era la nuova Jaguar XJ.

Le foto non rendono giustizia a quanto sia impressionante la Jaguar XJ nella vita reale. Il compito principale dei designer era creare un aspetto non aggressivo, ma allo stesso tempo molto sicuro di sé. Sembra che ci siano riusciti. Ma l'aspetto della nuova XJ sarà oggetto di dibattito per molto tempo. In 42 anni ci siamo abituati troppo allo stile classico delle precedenti XJ.

Lungo, basso, con ruote enormi, una bella silhouette e un'ottica complessa. Non è bello, ma evoca sentimenti ambigui e resistere alla tentazione, passare e non voltarsi non è un compito facile. La nuova XJ fa una forte impressione. Molto più forte delle limousine nere della troika tedesca. Chi avrebbe mai pensato che Jaguar avrebbe deciso di rivoluzionare? La vecchia XJ era l'emblema dell'eleganza e del conservatorismo britannico. Lo stesso simbolo di Foggy Albion come la regina, il Big Ben o la stamina. E adesso?

Anche la passione per i LED non è passata da Jaguar. L'azienda collega questo non solo agli aspetti estetici, ma anche all'ambiente. Dicono che 152 LED ti permettono di risparmiare fino a 1,4 grammi di anidride carbonica per chilometro. Insignificante? Nel 21° secolo anche le lampadine dovrebbero proteggere l’ambiente

E ora dall'iPod, accuratamente collegato dalle Jaguar al lussuoso sistema audio Bowers & Wilkins da 1200 watt, non si sentono le classiche sonate o cornamuse di Beethoven, ma il suono potente di The Prodigy e della moda Lady Gaga! Adesso, al posto del solito “ordinato” c'è un ampio display sul quale si possono visualizzare varie informazioni. Svolta? E chi ha detto che Jaguar dovrebbe portare a spasso i suoi "gatti" alla periferia dello "zoo" della classe dirigente?

Rispetto alle classiche Jaguar di mezzo secolo fa, la nuova XJ assomiglia più a una nave aliena. Ecco quelli leggendari roadster sportivi Jaguar tipo C e D-Type, che insieme vantano 5 vittorie alla 24 Ore di Le Mans (la Jaguar ne ha sette in totale), alludono al carattere “pilota” della XJ

La Jaguar XK ha dato un nuovo ritmo all'azienda, che nell'ultimo decennio è andata rapidamente invecchiando insieme ai suoi clienti tipici. Ian Callum, capo progettista della Jaguar, ha ammesso che l'attrice Kate Winslet è stata la sua musa ispiratrice mentre lavorava alla coupé. Ha funzionato! 2007 - La Jaguar XF fa letteralmente esplodere il mondo, sostituendo la S-Type, e vince numerosi premi di design. E poi l'azienda fu acquistata dall'indiana Tata.

Impossibile trovare difetti nella qualità dei materiali e nell'assemblaggio degli interni! E il posto del tradizionale quadro strumenti è stato preso da un ampio display TFT da 12,3 pollici, sul quale è possibile visualizzare le letture sistema di navigazione, oltre a vari menu. Perché abbandonare i classici? Si è scoperto che gli inglesi non volevano sovraccaricare i soliti quadranti con display aggiuntivi e preferivano disegnare l'intero "ordine".

Quando si passa alla modalità sportiva, la retroilluminazione diventa rossa e sullo schermo viene visualizzato un numero grande con il numero della marcia attuale. I dispositivi delle versioni con compressore riportano solo la scritta Supercharged e la “zona rossa”, che inizia a 6500 giri. Potresti notare che i numeri vicino alle frecce sono evidenziati in modo più forte rispetto a quelli circostanti. Questo viene fatto in modo che l'autista trascorra meno tempo a leggere le letture: l'occhio raccoglie immediatamente le informazioni rilevanti

Ma questo non fu l’inizio della fine. Viceversa! I soldi del magnate industriale indiano hanno tolto le manette della Ford dalle mani degli inglesi. Ed eccomi qui seduto al volante di una Jaguar XJ e non posso credere ai miei occhi. L'interno è lussuoso! La console centrale inclinata e il massiccio tunnel centrale abbracciano il conducente e creano un'atmosfera "combattiva". E uno degli elementi chiave degli interni è la “cintura” di legno, da cui parte parabrezza e accenna a yacht di lusso. Inoltre, se il passeggero anteriore non vede l'intera immagine (la visiera interferisce con lui) pannello degli strumenti), allora il conducente è in completa armonia.

Jaguar è ​​un pioniere nell'implementazione display tattili in macchina. Non sorprende che sulla XJ si controlli anche premendo un dito. È vero, i controlli sono piuttosto complessi e richiedono un po' di tempo per abituarsi. Ma l'elegante rondella del selettore del cambio automatico è piacevole sia da guardare che da toccare. Accanto ad esso ci sono i pulsanti di attivazione modalità invernale, disabilitando il sistema di stabilizzazione. Appena sotto c'è il freno a mano elettromeccanico e lo stesso pulsante con la bandiera a scacchi che attiva le impostazioni sportive di sospensioni, sterzo e pedale dell'acceleratore.

Una chiave meravigliosa, non come i "portachiavi" di plastica della Lexus (quando smetteranno di mettere i loro loghi sulle chiavi della Corolla?). Naturalmente non è necessario tirarlo fuori dalla tasca. Premo il pulsante Start/Stop e sotto il cofano il motore diesel prende vita! È vero, l'unico modo per scoprirlo è guardare il contagiri: la zona rossa inizia troppo presto. Perché dentro c'è il silenzio più completo.

La Jaguar XJ è offerta con due motori, ma con 4 opzioni di potenza. La XJ base è equipaggiata con un turbodiesel da tre litri (nella foto a sinistra, potenza: 275 CV, 600 N.m), lo stadio successivo è un atmosferico V8 da cinque litri (al centro, potenza: 385 CV, 515 N.m). E in alto c'è lo stesso V8, ma con un compressore meccanico (a destra). Sviluppa 470 “cavalli” e 575 Newtonmetri, e per l'ammiraglia Supersport il motore viene potenziato a 510 cavalli. e 625 Nm Qualsiasi motore è combinato solo con un cambio automatico a sei velocità.

E in movimento, il “sei” da tre litri con turbocompressore sequenziale sorprende piacevolmente. Vibrazioni? Di cosa stai parlando? E inizia a "voce" solo quando l'autista non fa cerimonie con il pedale dell'acceleratore. E voglio farlo! 275 “cavalli” e 600 Newtonmetri sono cifre che superano di gran lunga la potenza del motore della BMW 730d. E cosa, se non il “sette”, dovrebbe essere preso come punto di partenza per la XJ? La Porsche Panamera è irraggiungibile, il che significa che la XJ dovrebbe togliere il titolo di berlina “da guida” almeno alla BMW.

Carrozzeria in alluminio Jaguar XJ - capolavoro di ingegneria. Nessuna saldatura! Solo 2800 rivetti e 90 metri di giunzioni adesive. È costituito per il 50% da alluminio riciclato già utilizzato, ma l'azienda vuole aumentare questa percentuale al 75%. Il vantaggio principale di un corpo complesso è il peso ridotto. Di conseguenza, la Jaguar XJ V8 ad aspirazione naturale è 180 kg più leggera della BMW 740i e 185 kg più leggera della Mercedes S500. La disposizione dell'auto è la stessa: il motore è nella parte anteriore, le ruote motrici sono nella parte posteriore. La trazione integrale non è offerta sulla XJ.

Un serio concorrente per il bavarese. Non importa se la XJ sta sfrecciando lungo un'autostrada diritta o una tortuosa strada di campagna, il guidatore non si sente fuori posto al volante. Non c'è isteria, né reazioni eccessivamente acute, Jaguar è ​​intelligente e affettuoso come un gatto, ma non c'è nemmeno il pensiero nella mia testa che occupi dieci metri quadrati sulla strada. L'agilità è sorprendente!

L'unica lamentela è che, alla ricerca del comfort, il volante è diventato troppo leggero. Ma alla fine del test mi ero già abituato a questa sfumatura. Inoltre, è possibile utilizzare il pulsante “racer” situato accanto alla “rondella” proprietaria del selettore del cambio automatico. Cliccando sulla bandiera a scacchi, la Jaguar si trasformerà in un predatore. L'“ordine” si riempie di rosso sangue, il volante diventa “più stretto”, le sospensioni diventano più rigide e la risposta dell'acceleratore diventa un po' più arrabbiata. Il tocco finale è girare il citato "disco" in posizione S. Il "automatico" a sei velocità abbassa un paio di marce e domare la "Jaguar" su strade tortuose si trasforma in un gioco interessante.

Ma in autostrada, avanti alte velocità, il motore diesel non è più così efficiente. Pertanto lascio il posto a un collega più calmo e vado sul divano sul retro. È accogliente nella parte posteriore, ma la versione a passo corto della XJ non offre uno spazio regale. Non ci sono regolazioni sul sedile stesso e le tende sui finestrini laterali non hanno un azionamento elettrico. Strano. Quasi tutti i nostri concorrenti ora dispongono di attrezzature simili.

Ma la sera Mark Phillips, il capo del team che si occupava del design degli interni, ha detto che guidavamo auto di pre-produzione e che presto la XJ avrebbe almeno i sedili posteriori regolabili. Ma l'accenno alla posizione non ottimale del pulsante di apertura del vano portaoggetti lo ha colto di sorpresa. Dicono di essersi concentrati sulla comodità del conducente. Tuttavia, il passeggero apre costantemente il vano portaoggetti quando semplicemente avvicina la mano verso il display (non è necessario toccare un pulsante per aprirlo).

La nuova XJ ha una scatola dello sterzo con un rapporto di trasmissione simile a quello della berlina XFR “caricata”, e gli ammortizzatori cambiano le loro caratteristiche 500 volte al secondo. La Jaguar XJ è molto buona su strada. L'importante è abituarsi al volante inaspettatamente leggero. E non dimenticare di impostare gli ammortizzatori in modalità normale. brutta strada. Altrimenti, ruote da 20 pollici con pneumatici a basso profilo Riferiranno immediatamente tutte le sfumature dell'asfalto. Ma, ovviamente, la XJ è molto più comoda della Porsche Panamera

Il giorno dopo ci aspettava una sorpresa. Mentre stavamo configurando il display opzionale “dual-zone” (guidatore e passeggero vedono immagini diverse), un collega ha nuovamente toccato il “sensore del vano portaoggetti”. E poi uno spettacolo incantevole si è aperto ai nostri occhi: l'interno della scatola era rifinito con velluto viola brillante! È divertente! Potevi aspettartelo prima da Jaguar?

XJ sta per eXperimental Jaguar, cioè una Jaguar sperimentale. L'azienda conduce esperimenti con grandi felini dal 1968. Prima di ciò, sembrava che il salto più grande fosse stato la precedente XJ, che aveva debuttato nel 2002. Sebbene non sia cambiata molto nell'aspetto, è stata la prima XJ con carrozzeria in alluminio. Ma alla fine, è stata la nuova XJ a diventare la vera rivoluzione! Tecnicamente l'esperimento è stato un successo. Ora tocca agli acquirenti. Apprezzeranno una trasformazione così radicale?

Perché non era sulla XJ di “ieri”? Si è scoperto che solo la versione di punta dell'ammiraglia Jaguar, la XJ Supersport, ha "frattaglie" così ipnotiche. Il nome promettente significa che sotto il cofano di questa berlina c'è di più motore potente, offerto per la XJ. Il compressore V8 da cinque litri sviluppa 510 cavalli e 625 Nm di coppia e dovrebbe accelerare l'enorme carcassa fino a "centinaia" in soli 4,9 secondi.

L'ammiraglia Jaguar XJ Supersport si rivela dall'esterno solo con le targhette sui parafanghi anteriori e gli esclusivi cerchi da 20 pollici. All'interno ha un soffitto in pelle. Ma tecnicamente differisce dalle normali XJ perché è più grande pastiglie dei freni e la presenza di un differenziale attivo

Ma prima di testare tutte le capacità del motore mostruoso, abbiamo dovuto fare i conti con gli ingorghi. E anche a bassa velocità puoi goderti questa Jag. No, non per la maggiore attenzione all'auto. Suono! Il V8 rimbomba così bene bassi regimi che vorresti addirittura aprire le finestre. E se lo "affogassi"?

Scoperta la Jaguar XJ Supersport sfumatura interessante. Nelle XJ normali, il cambio automatico cambia comunque marcia quando raggiunge i regimi massimi, e non importa se è attivata la modalità manuale (questo può essere fatto indipendentemente dalla posizione del selettore in D o S - basta premere una qualsiasi delle leve al volante ). Ma in Supersport il cambio mantiene la marcia desiderata anche se la lancetta del contagiri è già al “cut-off”! Al giorno d'oggi non sono rimaste molte “macchine” oneste modalità manuale. Lodevole!

Oooh, questo non è il diesel di ieri! Le “fusa” vellutate del V8 lasciano il posto a un ruggito minaccioso. In due balzi, la XJ Supersport raggiunge i 100 km/he la lancetta del tachimetro continua il suo rapido volo. Naturalmente, le emozioni non vanno fuori scala, come, ad esempio, nella costosa e intransigente Porsche Panamera Turbo, ma la Jaguar non dovrebbe scioccare i passeggeri. Il personaggio è stato preservato. Veloce ma fluido.

Ma durante la guida intensa, è meglio sbarazzarsi del sistema di controllo della trazione: funziona in modo abbastanza approssimativo, fermando ogni tentativo di teppismo. Una pressione prolungata sullo stesso pulsante disattiverà anche il sistema di stabilizzazione. E poi potrai goderti appieno il fantastico telaio. Nelle curve strette, la potente Jaguar a trazione posteriore lancia la “poppa”; vale la pena esagerare un po’ con l’acceleratore. Ed è facile da controllare in caso di sbandata, grazie al differenziale attivo con bloccaggio. Non ci sono lamentele nemmeno sui freni, e il cambio effettua abilmente i cambi di acceleratore in discesa, deliziando il guidatore con il potente ruggito del V8. A volte si tira la leva sinistra del piantone dello sterzo senza alcuna necessità particolare, per puro piacere

A proposito, alla presentazione Erol Mustafa, a capo di un gruppo di ingegneri che hanno lavorato sulla nuova XJ negli ultimi 3 anni, non ha dimenticato di menzionare che la Supersport impiega solo 1,9 secondi per accelerare da 80 a 120 km/ H. Questo non è lontano dalla verità. Ma c'erano alcuni trucchi. Jaguar fa tutto questo senza cambiare marcia, cioè nella seconda fase. Gli ingranaggi "lunghi" sono combinati con successo con un motore a coppia elevata. Sì, e si liberano del ruggito alle alte velocità.

La XJ è disponibile in 15 colori esterni, 12 opzioni di colori per la pelle e diversi tipi di inserti in legno. Puoi anche scegliere pannelli in carbonio. Il cielo può essere rivestito in Alcantara o pelle ed è disponibile anche un volante con corona combinata pelle-legno. Per quanto riguarda l'elettronica, dovrai pagare altri 56mila rubli per il “doppio” display centrale, altri 77.600 per un sistema di intrattenimento per i passeggeri posteriori con due schermi e una telecamera per la retromarcia costerà 12.300 rubli

Tuttavia, nell'abitacolo della XJ le orecchie sono già a riposo. Il rumore aerodinamico è ridotto al minimo. Il motore “si collega” solo durante l'accelerazione o in modalità sportiva. Tuttavia, tutto ciò è rilevante solo per buone strade. Volevamo già essere sorpresi dalle gomme: dicono, la Dunlop SP Sport Maxx GT si è rivelata dolorosamente silenziosa (245/40 R20 all'anteriore, 275/35 R20 al posteriore). Ma si è scoperto che era tutta una questione di qualità dell'asfalto. Non appena si imbocca il sentiero accidentato, le gomme si annunciano immediatamente con un forte ruggito. Ma non siamo l’Europa. In Russia tutto l'asfalto è così.

Il divano posteriore della versione a passo lungo è ancora privo di quasi tutte le "cose" sibaritiche: c'è solo il riscaldamento e la ventilazione dei sedili. Non è necessario menzionare il “clima” a quattro zone. Domanda: ci saranno aggiustamenti e tende laterali elettriche? Sistema audio Bowers & Wilkins disponibile in tre opzioni potenza (400, 600 e 1200 W). Nella versione più “avanzata” ha 20 altoparlanti e richiede un pagamento aggiuntivo di 69mila rubli

È interessante notare che l'interasse aggiuntivo di 125 mm (per Versioni lunghe) non ha influenzato affatto il comportamento dell'auto. Innanzitutto, il peso è aumentato di soli 23 chilogrammi. In secondo luogo, lo sviluppo di entrambe le opzioni è proceduto parallelamente. Cioè, hanno lavorato altrettanto attentamente sulla Jaguar XJ estesa. Ma sul sedile posteriore questa differenza è molto più evidente. I "giocattoli" elettronici non sono stati aggiunti al passeggero, ma sono apparsi tavoli pieghevoli, specchi nel soffitto e, soprattutto, un'enorme quantità di spazio per le gambe.

Resta da rispondere domanda principale: Dove dovrebbe guidare il proprietario di una Jaguar XJ? Dietro con un giornale e un bicchiere di whisky? Ottima opzione. Guidare, godersi abitudini piacevoli e una notevole agilità? Meglio! Per goderti la XJ, non importa dove ti siedi. È affascinante e attira l'attenzione. Anche quando sta fermo. E non allontani mai gli eminenti “tedeschi” dalle loro case. Non ne ha bisogno! In natura ci sono molti meno giaguari che orsi. E cosa, se non la produzione di massa, uccide valore e originalità? Forse questa è la situazione speciale.

ALTERNATIVA

Non c'è davvero nessuno che possa competere con la nuova Jaguar. In sostanza, la Jaguar XJ si colloca tra le tradizionali limousine tedesche di Audi, BMW e Mercedes e la vera sportiva Porsche Panamera. Un'altra opzione alternativa è la grande Lexus LS.

La "221a" Mercedes è in produzione da 5 anni, ma non rinuncerà alla sua posizione: le vendite sono solo leggermente inferiori al livello della BMW. L'S350 base con un V6 da 272 cavalli costerà 3,6 milioni di rubli. E per 3,8 milioni puoi diventare il proprietario della S350 4MATIC a trazione integrale o della versione a passo lungo della normale S350.

4,6 milioni - e ancora una volta devi scegliere. La S450 a passo lungo a trazione integrale (340 CV) e la S400 HYBRID Long ibrida costano lo stesso. E la stessa quantità: S500 da 388 cavalli con una base standard! Quindi tutto diventa molto più costoso. 7,1 milioni – S63 AMG “caricata”.

E in cima ci sono due berline con un V12 sotto il cofano. La S600 da 517 cavalli costerà almeno 7,9 milioni, l'irreale S65 AMG con un motore mostruoso da 612 CV. e 1000 N m (!), raggiungeranno già i 12 milioni. Entrambi sono offerti solo con trazione posteriore a passo lungo.

La Panamera 4 a trazione integrale costa decisamente di più: da 4.569 milioni. Questa differenza di prezzo si spiega apparentemente anche con il fatto che è possibile ordinare gratuitamente scatola robotica PDK con doppia frizione. Ma per la versione a trazione posteriore, il PDK costa altri 169 mila rubli. Le Panamera S e 4S a otto cilindri da 400 cavalli costano rispettivamente 5,231 e 5,666 milioni. E in cima c'è la Porsche Panamera Turbo a trazione integrale da 500 cavalli, che costa da 7.764 milioni di rubli.