Un avvertimento importante per i conducenti che stanno appena imparando i principi di un'auto e stanno cercando di riparare componenti e meccanismi con le proprie mani. Non confondere concetti come la numerazione dei cilindri e l'ordine di accensione.
Cosa determina la numerazione dei cilindri del motore
Tuttavia, è importante sapere che indipendentemente dalla disposizione del motore e dalla disposizione dei cilindri, nel cilindro numero 1 - il cilindro principale, c'è sempre la candela numero 1.
Naturalmente, questo è l'ordine in cui vengono numerati i cilindri di qualsiasi motore. Cosa determina la posizione e la numerazione dei cilindri del motore:
- tipo di guida: anteriore o posteriore;
- tipo di motore: in linea oa V;
- metodo di installazione del motore: trasversale o longitudinale;
- senso di rotazione del motore: orario o antiorario.
La disposizione dei cilindri nei motori multicilindrici è la seguente:
- verticalmente, cioè in una riga, senza deviazioni angolari;
- obliquamente - con un angolo di 20 °;
- A forma di V - in due file. Gli angoli tra le file possono essere di 90 o 75 gradi;
- opposto (orizzontale) - l'angolo tra i cilindri è di 180 °. Questa disposizione dei cilindri è utilizzata nei motori per autobus, che consente di posizionare il motore sotto il pavimento dell'abitacolo, liberando spazio utile.
Numerazione dei cilindri su diversi tipi di motori
Pertanto, non esiste un sistema internazionale rigoroso per l'ubicazione e la numerazione dei cilindri del motore. E questo è male. Pertanto, prima di intraprendere qualsiasi tipo di riparazione del motore o del sistema di accensione, tuffati a capofitto nelle Istruzioni per l'uso e la riparazione della tua particolare auto.
I motori RWD 4 e 6 in linea negli Stati Uniti hanno la pompa freno n. 1 dal radiatore, gli altri cilindri sono numerati verso l'abitacolo. Ma esiste anche una numerazione inversa, quando quella più vicina alla cabina è considerata la pompa freno.
Per i motori francesi, la numerazione dei cilindri avviene dal lato del cambio. E la numerazione dei cilindri dei motori a V viene dal lato destro, ad es. dal lato della coppia.
I motori multicilindrici a forma di V hanno la pompa freno sul lato del guidatore in una fila più vicina all'abitacolo. Poi arrivano i cilindri del motore dispari, e sul lato opposto (più vicino al radiatore) - quelli pari.
Pertanto, per non essere completamente confusi a causa della mancanza di un unico standard internazionale per l'ubicazione e la numerazione dei cilindri del motore, utilizzare il manuale operativo del produttore.
Buona fortuna nell'apprendimento della numerazione e della posizione dei cilindri del motore.
Per garantire un carico uniforme sull'albero motore, ogni pistone ha un certo momento di movimento. Questa sequenza è indicata come l'ordine di funzionamento dei cilindri del motore. Diverse varianti di propulsori hanno il loro ordine, che dipende da quanti cilindri e dal loro tatto.
Le maniche sequenziali sono distanziate per le migliori prestazioni. Il numero di cilindri in un motore a combustione interna non influisce sulla loro posizione.
Tatto
Il movimento del pistone all'interno dei cilindri del motore è chiamato ciclo di lavoro. Il ciclo è costituito dalla fasatura delle valvole, che può determinare il momento di apertura e chiusura delle valvole. In un trasporto a quattro tempi, avviene un ciclo completo dopo aver ruotato l'albero motore di 720 gradi, in un due tempi - per 360.
Per fornire all'albero una forza costante durante la corsa di lavoro nei cilindri del motore, le ginocchia dell'unità si trovano ad un certo angolo l'una rispetto all'altra. L'angolo è influenzato dal numero di cilindri, dal tipo di installazione e dalla posizione dei cilindri.
Come determinare l'ordine di funzionamento dei cilindri del motore a combustione interna a seconda dei cicli.
| Mezzi giri dell'albero motore nei cilindri di un'unità diesel e carburatore | Angolo di rotazione | Numerazione dei cilindri del motore | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Il primo | 0-180 | Pubblicazione gas di scarico | Ciclo di lavoro | Carburante, presa d'aria | |
| Secondo | 180-360 | Carburante, presa d'aria | Pubblicazione gas di scarico | Compressione della miscela aria-carburante | colpo di lavoro |
| Terzo | 360-540 | Compressione della miscela aria-carburante | Carburante, presa d'aria | colpo di lavoro | Pubblicazione gas di scarico |
| Il quarto | 540-720 | colpo di lavoro | Compressione della miscela aria-carburante | Pubblicazione gas di scarico | Carburante, presa d'aria |
Tatto del motore
Il funzionamento dei cilindri del motore consiste nelle seguenti fasi:
- Ingresso: il pistone si sposta al punto morto inferiore, mentre la camera di combustione viene riempita con una miscela aria-carburante attraverso la valvola di aspirazione. La valvola di scarico è chiusa.
- Compressione: entrambe le valvole sono chiuse, il pistone si sposta al punto morto superiore, comprimendo la composizione del carburante. Dalla compressione, la temperatura nella camera aumenta in modo significativo e aumenta anche la pressione nel cilindro del motore. Un parametro importante che influisce sull'efficienza della macchina è il rapporto di compressione. L'indicatore indica il rapporto tra il pieno riempimento dei manicotti e il volume della camera di combustione. I veicoli ad alto numero di ottano richiedono carburante ad alto numero di ottano.
- La corsa di lavoro: la valvola è in posizione chiusa, la miscela viene accesa dalla candela. Sotto l'influenza della pressione nel cilindro dell'automotore, quando il carburante viene bruciato, il pistone scende, ruotando l'albero motore. Per prestazioni efficienti, è necessario che il carburante sia completamente bruciato prima che il pistone raggiunga il PMI. Ciò è fornito impostando la fasatura dell'accensione. Nelle auto moderne, la regolazione viene eseguita da un'unità elettronica integrata. I modelli più vecchi sono dotati di un regolatore meccanico.
- Rilascio: la corsa di lavoro termina con lo scarico dei gas di scarico dai cilindri del motore. In questa fase avviene un processo importante: lo spurgo dei cilindri del motore. Il lavaggio dei cilindri del motore è assicurato dall'apertura simultanea delle valvole di aspirazione e di scarico. Dopo che il pistone raggiunge il punto morto superiore, inizia la corsa di aspirazione.
Il principio di funzionamento di un motore diesel
Il ciclo di lavoro di un motore diesel differisce da quello atmosferico per quanto riguarda la formazione della miscela e l'accensione. Invece della miscela finita, l'aria viene fornita alla camera di combustione. A causa della compressione, la temperatura nel CPG di un motore diesel aumenta. Quindi il carburante viene fornito attraverso gli iniettori.
A causa dell'elevata temperatura e pressione nei cilindri dell'unità diesel, il gasolio si accende spontaneamente: si verifica una corsa di lavoro. La corsa di lavoro termina con lo scarico dei gas di scarico.
Inizia la numerazione
Non esiste uno standard unico per determinare la numerazione dei cilindri. Pertanto, il modo in cui vengono considerati i cilindri nel motore dovrebbe essere visto nelle istruzioni tecniche del veicolo.
La numerazione dei cilindri in un motore è influenzata dai seguenti fattori:
- tipo di sottocarro: a trazione posteriore o anteriore;
- disposizione dei cilindri nel motore: in linea, a V, boxer;
- senso di rotazione dell'albero motore;
- il numero di cilindri nel motore.
Per coloro che hanno intenzione di eseguire la manutenzione, è necessario sapere come controllare i cilindri del motore. Dove il primo cilindro del motore può essere determinato da diversi fattori:
- Come contare i cilindri del motore a seconda del tipo di guida: per i marchi con trazione anteriore, il primo cilindro viene contato dal lato passeggero.
- Sui modelli a trazione posteriore, l'ordine dei cilindri del motore inizia dal lato del radiatore.
Quanti cilindri ci sono nel motore, il metodo di installazione dipende dal produttore. Alcuni produttori utilizzano una variante della numerazione inversa, in cui il conteggio parte dal lato cabina. Nelle case automobilistiche francesi, il calcolo parte dal cambio oa seconda del lato della coppia.
Riparazione di componenti per auto
Il dispositivo del blocco cilindri è costituito da parti che operano in condizioni aggressive, quindi sono spesso soggette a rotture e usura.
Il ripristino del blocco motore consiste nelle seguenti operazioni:
| numero di opere | Operazioni in corso | Equipaggiamento tecnico. |
| 1 | Rettifica della superficie dell'arresto dei cuscinetti dell'albero motore | Fresatrice verticale |
| 2 | Sostituzione delle boccole usurate dell'albero a camme | Dispositivo di pressatura |
| 3 | Ripristino di fori filettati | Attrezzatura perforata, una serie di trapani, una lerka, un dado |
| 4 | Estrazione dei perni di montaggio | Stampa speciale |
| 5 | Alesatura, riparazione della copertura del motore CPG. Regolazione piatta, montaggio a foro | Fresatrice verticale |
| 6 | Lavorazione di casse per manicotti e foratura per bordi reggispinta | Alesatrice verticale |
| 7 | Alesatura delle sedi dei cuscinetti di banco | Alesatrice orizzontale |
| 8 | Spruzzatura gastermica su sedi cuscinetto lavorate | Attrezzature tecnologiche speciali |
| 9 | Corpo a doppio foro | Macchina levigatrice |
| 10 | Lavaggio del motore e pulizia dei canali dell'olio | Attrezzatura per il lavaggio a getto di pezzi. |
| 11 | Pittura a blocchi | Aerografo. Compressore. |
La riparazione del blocco motore termina con un'ispezione di controllo sulla targa di prova. Con l'ausilio di uno spessimetro e di dispositivi indicatori, vengono controllati la rigidità dell'installazione e l'allineamento del fissaggio dei nodi nel blocco motore. Dopo il ripristino del corpo cilindro del motore, viene eseguito un test di tenuta.
Montaggio della testata del cilindro
La riparazione della testata del motore viene eseguita per i seguenti motivi:
- rottura della cinghia dell'albero motore;
- deformazione della testata dovuta a surriscaldamento;
- durata delle linee di servizio;
- montaggio errato dopo la riparazione del blocco cilindri dell'unità.
Risoluzione dei problemi di parti della testata del motore
È possibile riparare i difetti procedendo come segue:
- lappatura delle valvole;
- la testata è lucidata;
- sostituzione di guarnizioni, cinghie;
- boccole, sedi valvole sono annoiate.
Controllo post-riparazione
Dopo la risoluzione dei problemi, la testata viene verniciata, viene controllata la pressione nel cilindro.
Un indicatore che indica le prestazioni effettive delle parti del dispositivo del blocco motore è la compressione.
Qual è la pressione nei cilindri del motore di diverse marche.
La fase finale, la pittura
Prima di verniciare il blocco motore, è necessario eseguire operazioni preparatorie, che consistono nei seguenti elementi:
- parti di pulizia da sporco aderente, olio, fuliggine;
- rimozione di eventuali tracce di corrosione;
- rettifica di canali filettati contaminati.
La testata è verniciata separatamente in modo che i canali dell'aria e dell'olio non si intasino.
Il funzionamento dei cilindri non dipende dalla verniciatura, ma è importante proteggere il blocco dalla contaminazione.
Come dipingere il motore dipende dalle capacità finanziarie. I negozi online offrono un'ampia varietà di strumenti che possono essere utilizzati per trattare la superficie delle parti dopo aver riparato il blocco motore e i cilindri.
Innanzitutto, attiriamo la vostra attenzione sul fatto che i concetti di "numerazione dei cilindri" e "ordine di funzionamento dei cilindri" (ci sono anche opzioni per "ordine di funzionamento del motore", "ordine di funzionamento dell'accensione") non sono la stessa cosa. Questi concetti sono correlati, ma non equivalenti. La sequenza di accensione nei cilindri dei motori automobilistici, di regola, non coincide con la numerazione dei cilindri. Una regola difficile da ricordare è che il primo cilindro (n. 1) è sempre considerato quello principale e su di esso è sempre installata la candela n.
Fattori che determinano la numerazione dei cilindri
La numerazione dei cilindri nelle automobili dipende da:
- progettazione del motore
- disegni di guida
- opzioni di layout del motore: longitudinale (montato lungo la direzione del veicolo) o trasversale
- senso di rotazione del motore
Ricordiamo che nei motori delle automobili i cilindri possono trovarsi:
a) in fila verticalmente;
b) di fila obliquamente;
c) in due file obliquamente;
d) in due file una di fronte all'altra (il cosiddetto motore boxer, utilizzato nelle auto Subaru).
Numerazione delle bombole nelle più comuni tipologie di veicoli
Sfortunatamente, non esistono regole generalmente accettate per la numerazione dei cilindri nei motori delle automobili: ogni casa automobilistica utilizza il proprio sistema, che spesso differisce anche per motori diversi della stessa casa automobilistica. Pertanto, la fonte più autorevole in questa materia per te dovrebbe essere il manuale per la riparazione e il funzionamento della tua particolare auto o, in sua assenza, la conoscenza dei professionisti dell'autoriparazione.
Nei motori americani a 4 e 6 cilindri in linea installati su auto con trazione posteriore e posizionati longitudinalmente, il primo cilindro si trova solitamente sul radiatore e il resto è numerato in ordine dal radiatore all'auto interno. Tuttavia, ci sono anche eccezioni a questa regola.
Nei motori a V montati trasversalmente nelle auto americane, il (primo) cilindro principale si trova solitamente nella fila più vicina all'abitacolo, sul bordo più vicino al guidatore. Dietro di lui nella fila più vicina alla cabina ci sono cilindri dispari, e nella fila più vicina al radiatore ci sono cilindri pari. Cioè, nella fila più vicina alla cabina, contando dal guidatore, vanno i cilindri 1-3-5-7, e nella fila più vicina al radiatore, contando dal guidatore, vanno i cilindri 2-4-6-8. Questa numerazione dei cilindri si trova, ad esempio, sulla Jeep Cherokee.
Sui motori a 4 cilindri in linea delle auto francesi a trazione anteriore montate trasversalmente, i cilindri sono solitamente numerati dal volano, ad es. dal lato del guidatore. Nel caso dei motori 6 cilindri a V (ad esempio sulla Peugeot 607), i cilindri sono numerati come segue - nella fila più vicina al radiatore, dal guidatore al passeggero - 1-2-3, in la fila più vicina all'abitacolo, dal guidatore al passeggero - 4-5-6.
Come puoi vedere, le informazioni sulla numerazione dei cilindri nei motori di varie auto sono molto contraddittorie, quindi ti ricordiamo che la verità ultima in questa materia dovrebbe essere la documentazione tecnica della tua auto.
Un avvertimento importante per i conducenti che stanno appena imparando i principi di un'auto e stanno cercando di riparare componenti e meccanismi con le proprie mani. Non confondere concetti come la numerazione dei cilindri e l'ordine di accensione.
Cosa determina la numerazione dei cilindri del motore
Tuttavia, è importante sapere che indipendentemente dalla disposizione del motore e dalla disposizione dei cilindri, nel cilindro numero 1 - il cilindro principale, c'è sempre la candela numero 1.
Naturalmente, questo è l'ordine in cui vengono numerati i cilindri di qualsiasi motore. Cosa determina la posizione e la numerazione dei cilindri del motore:
- tipo di guida: anteriore o posteriore;
- tipo di motore: in linea oa V;
- metodo di installazione del motore: trasversale o longitudinale;
- senso di rotazione del motore: orario o antiorario.
La disposizione dei cilindri nei motori multicilindrici è la seguente:
- verticalmente, cioè in una riga, senza deviazioni angolari;
- obliquamente - con un angolo di 20 °;
- A forma di V - in due file. Gli angoli tra le file possono essere di 90 o 75 gradi;
- opposto (orizzontale) - l'angolo tra i cilindri è di 180 °. Questa disposizione dei cilindri è utilizzata nei motori per autobus, che consente di posizionare il motore sotto il pavimento dell'abitacolo, liberando spazio utile.
Numerazione dei cilindri su diversi tipi di motori
Pertanto, non esiste un sistema internazionale rigoroso per l'ubicazione e la numerazione dei cilindri del motore. E questo è male. Pertanto, prima di intraprendere qualsiasi tipo di riparazione del motore o del sistema di accensione, tuffati a capofitto nelle Istruzioni per l'uso e la riparazione della tua particolare auto.
I motori RWD 4 e 6 in linea negli Stati Uniti hanno la pompa freno n. 1 dal radiatore, gli altri cilindri sono numerati verso l'abitacolo. Ma esiste anche una numerazione inversa, quando quella più vicina alla cabina è considerata la pompa freno.
Per i motori francesi, la numerazione dei cilindri avviene dal lato del cambio. E la numerazione dei cilindri dei motori a V viene dal lato destro, ad es. dal lato della coppia.
I veicoli a trazione anteriore di solito hanno un motore montato trasversalmente. Qui la numerazione delle bombole proviene da uno dei lati e la bombola n. 1 si trova sul lato del sedile del passeggero.
I motori multicilindrici a forma di V hanno la pompa freno sul lato del guidatore in una fila più vicina all'abitacolo. Poi arrivano i cilindri del motore dispari, e sul lato opposto (più vicino al radiatore) - quelli pari.
Pertanto, per non essere completamente confusi a causa della mancanza di un unico standard internazionale per l'ubicazione e la numerazione dei cilindri del motore, utilizzare il manuale operativo del produttore.
Buona fortuna nell'apprendimento della numerazione e della posizione dei cilindri del motore.
carnovato.ru
Com'è la numerazione dei cilindri del motore dell'auto - quasi complicata
Ciao cari proprietari di auto! Comprendiamo fin dall'inizio che concetti come "l'ordine di funzionamento dei cilindri" e "la numerazione dei cilindri del motore" sono essenzialmente diversi. Ma, il rapporto che esiste tra di loro abbiamo bisogno.
Per quello? E per sapere come viene assegnata la numerazione dei cilindri del motore e da dove, operiamo con calma con l'ordine di funzionamento dei cilindri per: regolare il gioco termico delle valvole, collegare correttamente i fili alle candele, ecc.
Informazioni su cui riflettere! Indipendentemente dalla disposizione del motore, indipendentemente dall'ordine di funzionamento dei cilindri, che imparerai dal manuale del proprietario, il cilindro n. 1 è sempre il cilindro principale e la scintilla n. 1 si trova sempre al suo interno.
Ciò che influisce sulla numerazione dei cilindri del motore
Funzionamento 3D di un motore a combustione interna La numerazione dei cilindri del motore, purtroppo, non ha standard internazionali uniformi. Pertanto, la prima e principale raccomandazione prima di iniziare a riparare il motore della tua auto è uno studio approfondito delle Istruzioni per il funzionamento e la riparazione della tua particolare auto.
Fattori che influenzano la numerazione dei cilindri del motore:
- tipo di trazione posteriore o anteriore del motore;
- fila motore: a forma di V o in linea. La posizione dei cilindri può essere: verticale, inclinata, a forma di V su due file, orizzontale (opposta) - questo è quando l'angolo tra i cilindri è di 180 gradi;
- disposizione costruttiva del motore nel vano motore: trasversale o longitudinale;
- senso di rotazione: antiorario o orario.
Numerazione dei cilindri di motori di diverso tipo
Questa informazione è utile principalmente per coloro che stanno iniziando a riparare motori di auto straniere. Di norma, tutte le auto standard a trazione anteriore hanno un motore montato trasversalmente. In questo caso, la numerazione dei cilindri del motore è su uno dei lati e il cilindro principale n. 1 si trova sul lato del sedile del passeggero.
I motori a V multicilindrici hanno la posizione del cilindro n. 1 nella fila vicina all'abitacolo sul lato del conducente. Seguono i cilindri con numero dispari e, sul lato del radiatore, i cilindri con numero pari.
Nei motori americani ci sono due opzioni per la disposizione dei cilindri. I motori americani a 4 o 6 cilindri in linea possono avere il cilindro principale 1 dal radiatore, mentre il resto è numerato in direzione della cabina.
La seconda opzione con numerazione inversa, in questo caso il cilindro principale n. 1 è quello situato più vicino alla cabina.
Le case automobilistiche francesi ci offrono anche due opzioni per la numerazione dei cilindri del motore. Questa è la numerazione sul lato del cambio o sul lato destro del lato coppia, per i motori a V.
Pertanto, tenendo conto di informazioni così diverse e talvolta contrastanti, non trascurare lo studio delle istruzioni del produttore del motore - auto. In alternativa, non fa male inviare una richiesta simile al forum di destinazione specifico per la tua auto.
Buona fortuna nello studio della parte materiale e tecnica del motore, della sua struttura e delle sue caratteristiche.
cartore.ru
Come scoprire il modello del motore in base al codice vin?
Ci sono molte situazioni in cui è semplicemente necessario scoprire il modello del motore. Ad esempio, quando si acquista un'auto o solo pezzi di ricambio. E poi sorge la domanda: come e dove ottenere queste informazioni? Successivamente, verrà spiegato come determinare il modello del motore nei seguenti modi: trovare il numero sul motore utilizzando la targa del vano motore e il codice VIN.
Sul motore stesso
Diciamo solo che cercare un numero sul motore non è il modo più semplice. Anche se, sembrerebbe: ha aperto il cofano, ha trovato il motore, ha trovato il numero e l'ha inserito in un motore di ricerca. Ma non tutto è così semplice.
Dov'è il numero del motore
Innanzitutto, il numero può essere impresso in vari punti del motore. Tutto dipende dalla marca e dal modello dell'auto. Anche se più spesso si trova nella parte superiore, quella più vicina al parabrezza. E in secondo luogo, la stanza stessa può essere in uno stato tale che senza un antiruggine e un pennello è impossibile capirlo, o addirittura completamente distrutto dalla corrosione.
Fatto interessante! In alcune auto prodotte negli Stati Uniti, semplicemente non c'è il numero sul motore. Questo vale solo per i modelli più vecchi.
Quali informazioni sono scritte lì
Non appena sei riuscito a trovare il numero del motore, puoi iniziare ad analizzare le informazioni che indica. Sebbene, a seconda del marchio, ci siano alcune differenze, ma fondamentalmente i segni sono di 14 caratteri. Sono condizionalmente divisi in due blocchi: descrittivo (6) e indicativo (8).
Notare il primo. Le prime tre cifre nel blocco descrittivo indicano l'indice del modello base. Questo è seguito dall'indice di modifica (se non c'è, metti zero), la versione climatica e la "A" latina (che significa frizione a diaframma) o "P" (valvola di ricircolo). Nella parte dell'indice è indicato prima l'anno di emissione (da un numero o una lettera dell'alfabeto latino), quindi il mese (dalle due cifre successive). I restanti 5 caratteri indicano il numero di serie.
Ricorda! I numeri da 1 a 9 indicano gli anni di produzione 2001-2009, latino "A" - 2010, B - 2011, C - 2012, ecc.
Etichetta sotto il cappuccio
Come scoprire il modello del motore per vino, lo diremo ulteriormente, e ora presteremo attenzione alla targhetta su cui è indicato anche questo. Si trova sotto il cofano della maggior parte delle auto ed è chiamato vano motore. Con l'aiuto di numeri e lettere, vengono fornite tutte le informazioni necessarie (modello dell'auto, tipo di motore, cilindrata, numero di telaio o numero di identificazione, codice colore e codice assetto, asse motore, impianto del produttore e tipo di trasmissione). A seconda della marca dell'auto, può essere applicato in una sequenza diversa. Per decifrare, dovrai utilizzare letteratura speciale o risorse pertinenti.
Lo sapevate? Il progetto del primo motore a combustione interna fu presentato nel XVII secolo dall'inventore olandese Christian Huygens.
Controlla il motore in base al codice vin
Il terzo metodo spiegherà come scoprire il modello del motore tramite il codice VIN. Numero di identificazione del veicolo (numero di identificazione del veicolo), abbreviato in VIN. Questo numero iniziò ad essere assegnato alle auto in America e in Canada. Questo è un numero di identificazione univoco composto da 17 numeri e lettere. Con esso, puoi imparare quasi tutto su un'auto in particolare. E, naturalmente, ci sono informazioni sul modello del motore. Basta esaminare la carta di circolazione per conoscere i dati (dall'anno di modifica al codice) del motore da vin.
Anche se puoi farne a meno guardando il codice sulla macchina stessa. Poiché non ci sono regole rigide per l'ubicazione del codice VIN, può essere visto anche vicino al sedile del passeggero. Ma più spesso si trova tra il parabrezza e il motore.
Il codice VIN è diviso in 3 parti di tre, sei e otto caratteri. Vengono utilizzati solo numeri e lettere latine (ad eccezione di I, O, Q a causa della loro somiglianza con i numeri). Il primo parla del produttore, il secondo descrive il veicolo, il terzo è distintivo.
Il primo o il terzo carattere indicano il paese, il produttore e il tipo di veicolo, ovvero questo è il codice mondiale del produttore. Per scoprire la modifica del motore tramite il codice VIN, è necessario prestare attenzione alla seconda parte. Indicherà il tipo di carrozzeria, motore e modello. Successivamente, ci saranno una serie di informazioni che possono indicare sia il tipo di carrozzeria, telaio, cabina, sia la serie dell'auto, il tipo di impianto frenante, ecc. La nona cifra del codice è un test.
La terza parte contiene anche informazioni utili. Ad esempio, il primo carattere di questa parte (il decimo carattere del codice) indica l'anno del modello, il secondo indica lo stabilimento di assemblaggio.
Importante! Assicurati di controllare il codice VIN sull'auto e nel passaporto tecnico al momento dell'acquisto. Se vengono rilevate incongruenze, non solo dovresti rifiutare la transazione, ma anche segnalarla alle forze dell'ordine.
Se hai bisogno di scoprire il modello del motore, puoi facilmente utilizzare i tre metodi descritti (dal numero sul motore stesso, sulla targhetta del vano motore o dal codice VIN). Qualunque metodo tu scelga, dovresti utilizzare letteratura speciale o servizi online per decifrare i caratteri da solo.
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Numerazione dei cilindri di un motore automobilistico - STO "Tandem"
Innanzitutto, attiriamo la vostra attenzione sul fatto che i concetti di "numerazione dei cilindri" e "ordine di funzionamento dei cilindri" (ci sono anche opzioni per "ordine di funzionamento del motore", "ordine di funzionamento dell'accensione") non sono la stessa cosa. Questi concetti sono correlati, ma non equivalenti. La sequenza di accensione nei cilindri dei motori automobilistici, di norma, non coincide con la numerazione dei cilindri. Una regola difficile da ricordare è che il primo cilindro (n. 1) è sempre considerato quello principale e su di esso è sempre installata la candela n.
Fattori che determinano la numerazione dei cilindri
La numerazione dei cilindri nei motori delle automobili dipende da:
- progettazione del motore
- disegni di guida
- opzioni di layout del motore: longitudinale (montato lungo la direzione del veicolo) o trasversale
- senso di rotazione del motore
Ricordiamo che nei motori delle automobili i cilindri possono trovarsi:
a) in fila verticalmente;
b) di fila obliquamente;
c) in due file obliquamente;
d) in due file una di fronte all'altra (il cosiddetto motore boxer, utilizzato nelle auto Subaru).
Numerazione delle bombole nelle più comuni tipologie di veicoli
Sfortunatamente, non esistono regole generalmente accettate per la numerazione dei cilindri nei motori delle automobili: ogni casa automobilistica utilizza il proprio sistema, che spesso differisce anche per motori diversi della stessa casa automobilistica. Pertanto, la fonte più autorevole in questa materia per te dovrebbe essere il manuale per la riparazione e il funzionamento della tua particolare auto o, in sua assenza, la conoscenza dei professionisti dell'autoriparazione.
Nei motori americani a 4 e 6 cilindri in linea installati su auto con trazione posteriore e posizionati longitudinalmente, il primo cilindro si trova solitamente sul radiatore e il resto è numerato in ordine dal radiatore all'auto interno. Tuttavia, ci sono anche eccezioni a questa regola.
Nei motori a V montati trasversalmente nelle auto americane, il (primo) cilindro principale si trova solitamente nella fila più vicina all'abitacolo, sul bordo più vicino al guidatore. Dietro di lui nella fila più vicina alla cabina ci sono cilindri dispari, e nella fila più vicina al radiatore ci sono cilindri pari. Cioè, nella fila più vicina alla cabina, contando dal guidatore, vanno i cilindri 1-3-5-7, e nella fila più vicina al radiatore, contando dal guidatore, vanno i cilindri 2-4-6-8. Questa numerazione dei cilindri si trova, ad esempio, sulla Jeep Cherokee.
Sui motori a 4 cilindri in linea delle auto francesi a trazione anteriore montate trasversalmente, i cilindri sono solitamente numerati dal volano, ad es. dal lato del guidatore. Nel caso dei motori 6 cilindri a V (ad esempio sulla Peugeot 607), i cilindri sono numerati come segue - nella fila più vicina al radiatore, dal guidatore al passeggero - 1-2-3, in la fila più vicina all'abitacolo, dal guidatore al passeggero - 4-5-6.
Come puoi vedere, le informazioni sulla numerazione dei cilindri nei motori di varie auto sono molto contraddittorie, quindi ti ricordiamo che la verità ultima in questa materia dovrebbe essere la documentazione tecnica della tua auto.
stotandem.by
Come misurare un cilindro della serratura. Come determinare la dimensione del cilindro
La misura del cilindro della serratura, detta anche larva, inserto o nucleo, è un must assoluto quando lo si sostituisce. Dopotutto, vedi, è molto più facile misurare la lunghezza del cilindro, e poi chiamare i negozi, dopo aver appreso della disponibilità del modello desiderato, piuttosto che correre negli stessi negozi con lo stesso cilindro con un risultato sconosciuto, sprecare il tuo tempo.
Misurare la larva non è particolarmente difficile (il cilindro può anche essere lasciato senza rimuovere il lucchetto): l'importante è sapere cosa misurare e quali numeri chiamare nel negozio.
come misurare la dimensione del cilindro
Per determinare la lunghezza del cilindro, i professionisti utilizzano dispositivi speciali che, per ovvie ragioni, non abbiamo. Pertanto, le misurazioni possono essere effettuate con un normale righello: l'accuratezza della misurazione è sufficiente per acquistare o ordinare una nuova larva. Per le misurazioni, funzionerà anche un metro a nastro o un calibro.
Come determinare la lunghezza di un cilindro
Ogni cilindro ha un foro di montaggio con il quale la larva viene attratta dal corpo della serratura. Insieme ai bordi del cilindro, il centro di questo foro è uno dei punti di riferimento per le dimensioni della larva. La dimensione del cilindro (detta anche simmetria del cilindro) è determinata da tre quantità, nella maggior parte dei disegni denotate dalle lettere latine A, B e C (o L), dove:
- A - distanza dal bordo esterno del cilindro al foro di montaggio
- B - distanza dal foro di montaggio al bordo interno del cilindro
- C (o L) - lunghezza totale del cilindro
È chiaro che la somma dei primi due punti è la lunghezza totale del cilindro. I cilindri in cui le distanze dai bordi al foro sono uguali sono chiamati simmetrici. In linea di principio, non è necessario ricordare le lettere, l'importante è capire cosa c'è nelle designazioni delle lunghezze dei cilindri sui siti Web e nelle descrizioni. La simmetria del cilindro può essere indicata come segue: C(AxB), C(A/B) o semplicemente A/B C. Le unità di misura sono i millimetri.
92 (31x61) - un cilindro con una lunghezza totale di 92 mm. La distanza dal bordo esterno al foro è di 31 mm, dal foro al bordo interno è di 61 mm.
102(41/61) - cilindro con una lunghezza totale di 102 mm. La distanza dal bordo esterno al foro è di 41 mm, dal foro al bordo interno è di 61 mm.
61/41 102 mm - lo stesso cilindro con una lunghezza totale di 102 mm, ma le distanze sono cambiate: dal bordo esterno al foro - 61 mm, dal foro al bordo interno - 41 mm.
Concludendo gli esempi, consideriamo la vera designazione: prendiamo il cilindro italiano Mottura Champions С38Р71 / 31. In un intricato set di caratteri, puoi vedere una coppia di numeri sospettosamente familiare, separati da una barra - 71/31. Esatto, i caratteri dietro la lettera D sono le dimensioni del cilindro. La lunghezza totale del meccanismo del cilindro non è indicata, perché è ovvia.
Come puoi vedere, non c'è nulla di complicato nella notazione di simmetria, dimensioni e lunghezze dei cilindri. Non è particolarmente difficile determinare autonomamente la dimensione della larva: devi solo misurare i tre valori indicati con un righello o un metro a nastro.
Misurare un cilindro con un righello
Misura del cilindro con uno strumento speciale.
Non ci sono difficoltà, il cilindro non può nemmeno essere rimosso dalla porta, ma ci sono diversi punti a cui dovresti prestare attenzione.
Dovresti essere consapevole che in alcuni siti è stato adottato un diverso ordine di designazione della simmetria del cilindro: A - l'interno, B - l'esterno (cioè viceversa). Tali designazioni sono estremamente rare, si trovano solo su siti stranieri, ma quando si comunica con i gestori dei negozi è meglio chiarire questo punto e utilizzare i termini "lato esterno" e "lato interno".
Se decidi di cambiare tu stesso il cilindro (per un artigiano, tale lavoro non è particolarmente difficile), allora dovresti sapere che per alcuni cilindri equilateri, i parametri A e B non sono la stessa cosa. Sì, la loro lunghezza è la stessa, ma il lato esterno esterno può essere ulteriormente rinforzato per aumentare la resistenza allo scasso del meccanismo del cilindro.
Naturalmente, nelle versioni economiche dei cilindri e dei beni di consumo cinesi, non importa da che parte installare il cilindro, ma quando si tratta, ad esempio, di un cilindro Abloy Protec2 di alta qualità, questo fattore deve essere preso in considerazione. È difficile immaginare che il cilindro chiave-maniglia possa essere installato con la maniglia estratta, ma quando viene eseguito il cilindro chiave-chiave, è del tutto possibile un errore. In genere, i produttori di cilindri di fascia alta contrassegnano in qualche modo l'esterno delle larve. Questo punto non è direttamente correlato alla misurazione del cilindro, ma devi ammettere che una conoscenza di questo tipo non interferirà.
Il cilindro può essere selezionato anche direttamente dall'anta misurando dall'estremità dell'anta. In questo caso è necessario tenere conto dello spessore degli elementi del design esterno ed interno della porta, compreso lo spessore dei raccordi.
Non c'è altro da aggiungere. Misurare un cilindro, a differenza della lettura di un articolo, ti richiederà un tempo incommensurabilmente inferiore. Soprattutto se non è necessaria una precisione speciale e il cilindro non viene rimosso dalla porta durante la misurazione.
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Come scoprire le dimensioni del motore: determinare il volume di lavoro del motore a combustione interna
Come sapete, la cilindrata del motore per molti automobilisti è direttamente associata alla potenza e alla velocità. In pratica, questo accade spesso, perché se parliamo di auto, e non di equipaggiamento speciale, maggiore è la cilindrata del motore, più veloce, potente e dinamico risulta essere il veicolo.
Si noti che l'eccezione a questa regola non scritta può essere considerata solo unità con compressore meccanico o turbocompressore, dove il volume di lavoro può essere relativamente piccolo, ma la potenza di un tale motore è piuttosto elevata rispetto alle controparti atmosferiche.
I conducenti sanno anche che le denominazioni generalmente accettate come 1.5, 1.8, 2.0, 3.5, ecc. può differire leggermente dal volume effettivo del motore a combustione interna. Ad esempio, un motore da 1,5 litri può avere fisicamente 1497 centimetri cubi, ma un motore da 4,4 ha in realtà ben 4499 "cubi" di volume.
Per questo motivo, alcuni proprietari desiderano conoscere il volume reale del propulsore. Questo potrebbe essere necessario per calcolare alcune tasse sulla manutenzione del veicolo, ecc. Successivamente, proveremo a rispondere alla domanda su come determinare il volume del motore.
Cilindrata: come scoprirlo
Innanzitutto questa caratteristica può essere determinata esaminando il passaporto tecnico del veicolo. Puoi anche utilizzare il codice VIN dell'auto per determinarlo, che in realtà è un numero di identificazione univoco del veicolo e contiene molte informazioni utili sull'equipaggiamento del veicolo, il paese di produzione, ecc.
Il codice VIN dell'auto può trovarsi in punti diversi, sulla cremagliera tra le portiere posteriori del guidatore e del passeggero su una targhetta speciale, più vicino al passaruota, sotto il sedile posteriore, sul cruscotto più vicino al parabrezza, sotto il cofano nella zona dello scudo motore, ecc.
Si noti che se si acquista un'auto che è già stata utilizzata, i dati sulla carta di circolazione e il codice VIN potrebbero differire da quelli reali. In poche parole, uno scambio di motore (sostituzione del motore) è lungi dall'essere sempre eseguito esattamente sulla stessa unità. Di solito, quando si sostituisce un motore, il motore stesso viene spesso messo più potente di quello standard, anche se ci sono casi in cui viene volutamente installata una soluzione meno produttiva.
Per ottenere informazioni accurate, è necessario trovare il numero del motore e altre designazioni sul motore a combustione interna. Sulla base dei dati ottenuti, è quindi possibile trovare questo motore nei cataloghi del produttore e scoprirne il volume di lavoro, nonché altre caratteristiche. Si prega di notare che non sempre il numero del motore è facilmente reperibile.
Diversi produttori applicano contrassegni in determinati punti, quindi è necessario essere in grado di guardare il blocco cilindri da dietro, potrebbe essere necessario guardare dal basso (è necessario un foro di ispezione, un ascensore o un cavalcavia), svitare il rivestimento del parafango nella ruota archi, ecc.
Tuttavia, può anche darsi che il numero del motore non sia leggibile (arrugginito, segato, ecc.). In questo caso, è molto più difficile determinare in modo affidabile quale motore a combustione interna si trova sotto il cofano, soprattutto per chi non è uno specialista.
Certo, in una situazione del genere puoi rivolgerti a esperti ufficiali, ma per ovvi motivi non dovresti farlo, soprattutto se l'auto è immatricolata e non ci sono problemi legali con essa. Inoltre, non pubblicizzare il problema scoperto fornendo l'auto per l'ispezione da parte di esperti indipendenti privati.
Se il problema della determinazione del volume effettivo è molto acuto (ad esempio, quando si selezionano i pezzi di ricambio come parte di una riparazione, ecc.), è necessario fare scorta separatamente di conoscenze su come scoprire il volume del motore per volume del cilindro. In altre parole, dovresti imparare a scoprire il volume di un cilindro di un motore a combustione interna.
Come determinare il volume di un cilindro del motore
Quindi, per scoprire il volume di un cilindro del motore, dovrebbe essere chiaro che in realtà il cilindro è un contenitore, come oggetti domestici di forma cilindrica (tazza, lattina, ecc.). Conoscendo il raggio e l'altezza, il volume viene calcolato abbastanza facilmente. Se questi parametri non sono impostati, l'attività diventa più complicata. È inoltre necessario tenere conto del fatto che il cilindro del motore a combustione interna non ha sempre una circonferenza ideale.
Torniamo alle misurazioni. Per calcolare il volume, devi moltiplicare l'altezza per il numero "Pi" e per il quadrato del raggio (il volume è B per π per P². La lettera B in questa formula è l'altezza del cilindro, P è il raggio della base, e il numero π è approssimativamente uguale a 3,14.
Il volume del cilindro stesso è misurato in unità cubiche corrispondenti al raggio e all'altezza. Di solito, i cm3 (centimetri cubi) vengono utilizzati per misurare il volume in un motore a combustione interna, ma se i parametri sono impostati in metri, i dati sul volume si riflettono in metri cubi (metri cubi), ecc.
È importante capire che questa formula è adatta per misurare il volume di un cilindro circolare retto, cioè la base è un cerchio e la guida è strettamente perpendicolare ad essa.
A proposito, se invece del raggio del cilindro nei dati di origine c'è un diametro, allora i calcoli dovrebbero essere fatti secondo la formula, dove il volume è B per π per (D/2)². Un'altra formula per i calcoli è la seguente: il volume è ¼ volte B volte π volte D². In questo caso D è il diametro della base del cilindro.
Per quanto riguarda le misure pratiche, è un po' più facile misurare il perimetro, cioè la circonferenza della base del cilindro, piuttosto che misurare il diametro o il raggio. Si scopre che è possibile calcolare il volume, se si conosce il perimetro della base del cilindro, utilizzando la formula in cui il volume è ¼ volte B volte P² / π. La lettera P è il perimetro
Ciao cari proprietari di auto! Comprendiamo fin dall'inizio che concetti come "l'ordine di funzionamento dei cilindri" e "la numerazione dei cilindri del motore" sono essenzialmente diversi. Ma, il rapporto che esiste tra di loro abbiamo bisogno.
Per quello? E per sapere come viene assegnata la numerazione dei cilindri del motore e da dove, operiamo con calma con l'ordine di funzionamento dei cilindri per: regolare il gioco termico delle valvole, collegare correttamente i fili alle candele, ecc.
Informazioni su cui riflettere! Indipendentemente dalla disposizione del motore, indipendentemente dall'ordine di funzionamento dei cilindri, che imparerai dal manuale del proprietario, il cilindro n. 1 è sempre il cilindro principale e la scintilla n. 1 si trova sempre al suo interno.
Ciò che influisce sulla numerazione dei cilindri del motore
La numerazione dei cilindri del motore, purtroppo, non ha standard internazionali uniformi. Pertanto, la prima e principale raccomandazione prima di iniziare a riparare il motore della tua auto è uno studio approfondito delle Istruzioni per il funzionamento e la riparazione della tua particolare auto.
Fattori che influenzano la numerazione dei cilindri del motore:
- tipo di trazione posteriore o anteriore del motore;
- fila motore: a forma di V o in linea. La posizione dei cilindri può essere: verticale, inclinata, a forma di V su due file, orizzontale (opposta) - questo è quando l'angolo tra i cilindri è di 180 gradi;
- disposizione costruttiva del motore nel vano motore: trasversale o longitudinale;
- senso di rotazione: antiorario o orario.
Numerazione dei cilindri di motori di diverso tipo
Questa informazione è utile principalmente per coloro che stanno iniziando a riparare motori di auto straniere. Di norma, tutte le auto standard a trazione anteriore hanno un motore montato trasversalmente. In questo caso, la numerazione dei cilindri del motore è su uno dei lati e il cilindro principale n. 1 si trova sul lato del sedile del passeggero.
I motori a V multicilindrici hanno la posizione del cilindro n. 1 nella fila vicina all'abitacolo sul lato del conducente. Seguono i cilindri con numero dispari e, sul lato del radiatore, i cilindri con numero pari.
Nei motori americani ci sono due opzioni per la disposizione dei cilindri. I motori americani a 4 o 6 cilindri in linea possono avere il cilindro principale 1 dal radiatore, mentre il resto è numerato in direzione della cabina.
La seconda opzione con numerazione inversa, in questo caso il cilindro principale n. 1 è quello situato più vicino alla cabina.
Le case automobilistiche francesi ci offrono anche due opzioni per la numerazione dei cilindri del motore. Questa è la numerazione sul lato del cambio o sul lato destro del lato coppia, per i motori a V.
Pertanto, tenendo conto di informazioni così diverse e talvolta contrastanti, non trascurare lo studio delle istruzioni del produttore del motore - auto. In alternativa, non fa male inviare una richiesta simile al forum di destinazione specifico per la tua auto.
Buona fortuna nello studio della parte materiale e tecnica del motore, della sua struttura e delle sue caratteristiche.
