Un piacevole viaggio attraverso il lago Austria e revisione dettagliata attrazioni di questo Stato europeo possibile solo se si noleggia un'auto. Stiamo parlando del centro Europa, quindi non ci saranno problemi con gli uffici. Un'altra cosa sono i prezzi.

Ti aiuteremo a scegliere opzioni di noleggio più economiche, a comprendere le condizioni di assicurazione e noleggio e ti parleremo delle principali compagnie di autonoleggio. Dobbiamo anche comprendere i punti chiave del codice stradale austriaco, delle multe e autostrade a pedaggio. Impareremo come parcheggiare e scopriremo i prezzi del carburante.

Condizioni per il noleggio auto in Austria: documenti e assicurazione

Esistono diversi modi per noleggiare un'auto in Austria: ordinare presso l'ufficio della compagnia di noleggio, utilizzare la prenotazione online o ritirare macchina adatta tramite broker. Questi ultimi hanno spesso opzioni di budget.

A proposito, le auto di classe economica sono le prime a essere vendute agli austriaci – questo è causato dagli alti prezzi di noleggio (circa 70-90 dollari al giorno). Avrai bisogno dei seguenti documenti:

• IDP (idealmente più vecchio di un anno);
• passaporto internazionale;
• dettagli della carta di credito;
• assicurazione.

Alcuni uffici, in via eccezionale, accettano i diritti nazionali.
È importante che il nome completo nel documento sia scritto in latino.

Le classiche carte di debito non sono sempre adatte, soprattutto quando si noleggia un’auto classe esecutiva. Anche una condizione necessaria l'età del conducente è 21 anni. Se intendi guidare un'auto costosa, preparati al limite di età di 25 anni.

Quando concludi un contratto, chiedi quale tipo di assicurazione è inclusa nel prezzo. È necessario insistere affinché il contratto preveda:

• responsabilità civile verso terzi (responsabilità civile nei confronti di terzi);
• Theft Waiver (assicurazione antifurto);
• CDW (analogo al CASCO con franchigia allegata).

Il portapacchi per riporre gli sci e le catene da neve dovranno essere pagati a parte. Ciò è rilevante per i viaggiatori che intendono viaggiare attraverso aree montuose. Nel prezzo del noleggio non è inclusa nemmeno l'assicurazione per il secondo conducente e i seggiolini per bambini.

È improbabile che tu riesca a trovare un'opzione di noleggio senza deposito: la maggior parte degli uffici locali congela l'importo del deposito sulla carta bancaria del cliente. Pedaggio stradale Nel prezzo sono comprese anche le tasse aeroportuali, l'IVA ed il chilometraggio illimitato.

Principali società di noleggio

Ci sono molte servizi utili, progettato per la prenotazione di auto online in Austria.

Uno dei più popolari è www.rentalcars.com. Sistema conveniente navigazione e forma semplice le ricerche sono combinate con un'ampia selezione di auto delle principali società di noleggio del mondo. Il portale ti consente di noleggiare un'auto a Vienna, Salisburgo, Graz, Innsbruck e in altre quindici città.

Gli uffici di rappresentanza delle società di noleggio transnazionali sono onnipresenti in Austria. Puoi trovare gli uffici:

• Herz;
• Avis;
• Sesto;
• Eurocar;
• Alamo.

Per la maggior parte di noi, l’Australia è un luogo dove ci sono più canguri che persone. Potrebbe essere vero, ma sapevi che questo paese ha prodotto delle auto incredibilmente belle?

L'Australia è conosciuta come un paese bruciato dal sole dove ad ogni passo c'è il pericolo di incontrare qualche ragno orribilmente velenoso. Per non parlare dei canguri, che sono quasi il doppio delle persone. Tuttavia, di tanto in tanto gli australiani riuscivano a creare buone macchine. Secondo i ricercatori, ultime auto La produzione australiana uscirà dalla catena di montaggio nel 2017. Dobbiamo sbrigarci, quindi oggi ve ne presento dieci le migliori auto dal paese dei canguri.

HSV GTSMaloo

Cosa ottieni se prendi la carrozzeria di una Holden VF Commodore Ute e ci metti un motore LSA V8 con un compressore? La risposta è semplice: sarà l'auto di produzione più veloce del mondo, conosciuta come Holden Special Vehicles (HSV) GTS Maloo.

HSV ha prodotto solo 250 unità del modello Maloo. A proposito, il nome del modello si traduce come "Tempesta", e questo non è senza motivo, perché il suono ricco di uno scarico sportivo è associato a una tempesta.

Il motore sputafuoco da 6,2 litri era precedentemente installato Chevrolet Camaro ZL1, e ora regala a questo umile ute quasi 600 Potenza del cavallo potenza e circa 740 Nm di coppia, che è abbastanza per accelerare fino a centinaia in soli 4,4 secondi.

FPVF6X270

Ford ha speso quasi mezzo miliardo di pezzi di carta verde per sviluppare un SUV australiano e alla fine hanno realizzato questo miracolo.

Grazie a un potente motore a sei cilindri turbocompresso da 4,0 litri, l'auto produce 365 CV e 550 Nm di coppia, permettendole di accelerare da zero a cento in 5,5 secondi e di curvare con una dinamica che farebbe invidia a molte auto sportive.

Purtroppo, ad alta potenza portò ad un elevato consumo di carburante, che impedì all'auto di diventare una star nel mercato australiano. La produzione è stata sospesa dopo 229 unità prodotte.

TRD Aurion

Dopo Azienda Toyota L'Australia ha deciso di dividere la Camry in due modelli a quattro cilindri e motori a sei cilindri, era necessario creare un nuovo concorrente auto potenti FPV e HSV. Fu allora che nacque la Toyota Racing Development (TRD) Aurion. Corredi del corpo carnoso, paraurti anteriore Lo stile da F1 e le ruote a basso profilo furono un successo immediato, ma il vero punto forte di questa vettura è sotto il cofano.

Aurion è diventato il primo vettura di produzione, sul quale è stato installato un compressore boost Eaton con sistema a doppio swirl, grazie al quale il motore V6 è in grado di spremere 330 CV e accelerare berlina a trazione anteriore a centinaia in 6,1 secondi.

Walkinshaw W547

Prendiamoci una pausa dalle auto con abbreviazioni al posto dei nomi e guardiamo questo meraviglioso Walkinshaw.

Sotto il cofano di questa bellezza è installato lo stesso LS3 V8 dell'HSV dall'inizio della nostra hit parade, ma qui i ragazzi non sono stati pigri e hanno aggiunto un potente compressore che accelera la potenza del motore a 750 cavalli e la coppia fino a 880 Nm .

Tra le altre cose, il modello W547 è dotato di iniettori fantastici, intercooler acqua-aria, coilover in alluminio, albero a camme personalizzato, prese d'aria speciali, un collettore con rivestimento ceramico e scarico dal catalizzatore.

Ford XY Falcon GT-HO Fase III

Forse questa vettura può essere definita un'icona dell'industria automobilistica australiana. La Ford XY Falcon GT-HO Phase III era l'auto di serie più veloce d'Australia al momento della sua produzione nel 1971.

Il motore Cleveland V8 351, secondo i documenti, aveva una potenza di 300 CV, ma in realtà spremeva tutti i 350-380, il che consentiva alla berlina a trazione posteriore di accelerare fino a centinaia in soli 8,4 secondi a velocità massima a 228 chilometri all'ora.

L'azienda prevedeva tuttavia di rilasciare il successore di questa vettura ultimo momento tutti i piani dovettero essere annullati a causa della paura del pubblico. Nessuno voleva che automobili in grado di viaggiare a velocità fino a 260 km/h solcassero le strade. Da allora, questa vettura è diventata una leggenda e i migliori esemplari sono andati ai collezionisti per la folle cifra di 750.000 dollari australiani.

Mitsubishi Ralliart Magna

All'inizio degli anni 2000, Mitsubishi decise di continuare il suo successo nel segmento dei rally e costruì un'auto il nuovo tipo berlina sportiva- Ralliart Magna.

È ovvio che l'auto eredita molto dall'Evolution VI, compreso lo spoiler, il paraurti anteriore aggressivo, le sospensioni e lo sterzo.

Holden VL Commodoro

I modelli Commodore con motore V8 di solito ricevono tutto l'amore, ma il VL ne ha uno caratteristica interessante, che lo rende unico: sotto il cofano è installato motore turbocompresso RB della Nissan.

Una combinazione peculiare tra JDM e l'industria automobilistica australiana, non è vero? Il motore RB30ET della Skyline R31 abbinato a un turbo Garrett conferiva all'auto una potenza notevole, ma molti appassionati sono andati oltre e hanno installato il leggendario RB26DETT della Nissan GT-R per spremere la massima potenza dalla povera berlina a trazione posteriore.

Oltretutto pista da corsa Il VL Commodore era popolare tra la polizia australiana.

FPVGT-F351

Questa vettura è l'ultima della linea FPV Falcon, la F nel nome del modello sta per Final e la 351 è un omaggio ai vecchi motori degli anni '70.

I ragazzi hanno preso sul serio la questione: sotto il cofano c'è un motore Coyote V8 da cinque litri della Mustang GT e un potente compressore. La potenza del motore è di 475 CV, sufficiente per accelerare fino a centinaia in 4,5 secondi

Di questo modello furono prodotte solo 500 unità, la prima e l'ultima delle quali furono messe all'asta su eBay. Tutto il ricavato è stato devoluto al fondo per la ricerca e la lotta contro il cancro al seno.

Bolwell Nagari

La famosa azienda Bolwell una volta si stancò di vendere auto noiose e decise di creare la propria, unica supercar australiana.

Utilizzando tecnologia speciale distribuzione e riduzione del peso, gli ingegneri riuscirono a ridurre il peso dell'auto a 920 kg. Il motore utilizzato era un Ford V8, che produceva fino a 330 CV. Auto a trazione posteriore con un motore anteriore ha guadagnato rapidamente fiducia.

L'auto arrivò per la prima volta negli showroom nel 1970 e in soli quattro anni di storia furono prodotte 100 coupé e 18 decappottabili.

Holden HK Monaro GTS

Questa vettura ha guadagnato la sua popolarità grazie ad alcuni dettagli di design presi in prestito dalla Chevrolet Camaro.

Inizialmente, gli ingegneri pensavano che il motore Camaro 327 V8 semplicemente non si adattasse sotto il cofano della loro idea, ma in realtà si è scoperto che avevano misurato erroneamente il vano motore. Quindi, grazie a motore potente, l'auto riuscì a vincere la sua prima gara nel 1968.

Nonostante la sua breve esistenza, il Monaro era e rimane uno dei più... auto leggendarie Australia.

Le piccole dimensioni dell'Austria hanno lasciato il segno nella formazione industria automobilistica. Oggi è composto da due sottosettori quasi uguali:

in primo luogo, la fornitura di automobili e componenti per le stesse;
in secondo luogo, la produzione vera e propria di automobili.

Il mercato interno dell’Austria è piccolo e la produzione automobilistica è orientata all’esportazione, tuttavia le condizioni economiche e il clima degli investimenti rendono il paese attraente per la creazione e l’uso attivo di capacità produttiva le più grandi case automobilistiche del mondo.

Disponibilità di forza lavoro altamente qualificata e alto livello la produttività del lavoro rende questo paese piuttosto attraente aziende automobilistiche. Inoltre, molta attenzione è riservata allo sviluppo tecnologico e alla ricerca. L'attrezzatura tecnica generale dell'industria automobilistica austriaca, unita alle competenti politiche di marketing delle aziende, determinano la competitività dei prodotti fabbricati.

In Austria sono rappresentati molti nomi di fama mondiale. Queste sono BMW, Chrysler, Opel, General Motors. Chrysler produce due modelli delle sue auto in Austria, vale a dire: Monovolume Voyager e SUV Grande Cherokee Chrysler. Ogni anno in Austria vengono prodotte circa 55mila unità di autovetture con il marchio Chrysler, la maggior parte delle quali viene esportata. E come parte di un progetto congiunto tra Opel-Austria e General Motors, nel 1997 è stato aperto a Vienna uno stabilimento per la produzione di motori ecologici.

In Austria sono molto diffuse numerose aziende fornitrici di componenti e automobili. In generale, questo settore domina il " ciclo completo produzione." Ciò non sorprende: il suo sviluppo è iniziato negli anni '70 e continua ancora oggi (nel 1997 in Austria esistevano circa 600 aziende di questo tipo). Secondo gli analisti, le aziende fornitrici rappresentano il futuro dell’industria automobilistica austriaca.

Il fatturato annuo odierno industria automobilistica L'Austria vale più di 20 miliardi di euro. Il 98% dei prodotti viene esportato.


A proposito, in Russia puoi anche acquistare auto prodotte in Austria, sia auto straniere nuove che usate. E data l'eccellente qualità austriaca e la cura tedesca, tali auto ti serviranno bene per molti anni.


Con queste “macchine” ricorderete immediatamente il detto: “Ciò che il russo non ama guidare veloce"Abbi solo il tempo di consegnare la benzina. Se non hai tempo, compra

Qualcuno sta pensando di comprare un'auto per andare al lavoro. Oltre a studiare, qualcuno vuole viaggiare per l'Austria e vedere il paese da solo.

Alcune persone restano in Austria e prima o poi avranno bisogno di un'auto per portare i propri figli all'asilo, per sciare o per fare shopping.

L’articolo di oggi riguarda ciò che devi sapere e quali passi devi compiere se decidi di acquistare un’auto in Austria per un motivo o per l’altro.

Posso comprare un'auto in Austria

Chiunque può acquistare un'auto in Austria, purché abbia i soldi. Ecco come registrare il tuo nuova auto, cioè. Non tutti possono più avere la targa.

Per avere diritto ai numeri locali, la tua casa in Austria deve avere lo status Hauptwohnsitz. Puoi scoprire che tipo di registrazione hai semplicemente guardando cosa c'è scritto nel tuo Wohnsitzqualität.

Se non hai Hauptwohnsitz, non sarà possibile immatricolare l'auto acquistata in Austria. Questo ostacolo può, ovviamente, essere aggirato modificando lo status della tua casa in Austria, ma non so nulla di quanto sia facile/difficile farlo. Può succedere che i dipendenti Meldeamt ti chiedano di fornire loro un documento del luogo di registrazione nella tua città natale, in cui si dichiara che hai cambiato status. E questo è un inutile fastidio con code, documenti, traduzioni, ecc.

Registrazione dell'auto

Una volta acquistata un’auto è necessario, come accennato in precedenza, immatricolarla e assicurarla. In effetti questi 2 punti sono strettamente correlati e ora ti spiegherò il perché.

Il tuo agente assicurativo ti dirà dove e quando andare e di solito ti accompagnerà di persona all'ufficio di registrazione locale. Ti aiuterà a compilare tutto Documenti richiesti, risponderà alle tue domande e ti dirà sempre cosa è cosa.

Non puoi guidare un'auto non assicurata. In Austria, così come in Russia e in molti altri paesi, è obbligatorio stipulare un'assicurazione obbligatoria di responsabilità civile auto - un'assicurazione obbligatoria che copre i danni causati ad un'altra auto nei casi previsti dal contratto.

Quelli. Se, Dio non voglia, colpisci qualcuno, molto probabilmente la tua compagnia assicurativa (a seconda della natura dell'incidente) risarcirà l'altro conducente per il danno che hai causato. Ma la tua auto dovrà essere riparata a tue spese. Oppure acquista una polizza assicurativa Casco, in cui i danni vengono risarciti a tutti i partecipanti all'incidente. Ma è, ovviamente, più costoso.

Anzi, l'assicurazione

Come accennato in precedenza, sei tu a scegliere compagnia assicurativa e vieni con il tuo agente assicurativo al punto di registrazione della tua auto. Lì, sul posto, l'assicuratore ti consegna un contratto assicurativo da firmare, dopodiché la tua auto è considerata ufficialmente assicurata.

Pertanto è molto importante immatricolare l’auto presso l’assicuratore. Altrimenti riceverai le targhe, ma legalmente non potrai guidare l'auto, perché... Non avrai MTPL.

Puoi scoprire quanto costerà assicurare l'auto che intendi acquistare e confrontare le tariffe delle diverse compagnie su questo sito. Durante la compilazione del modulo di richiesta dovrai inserire informazioni personali e molti dettagli sull'auto che stai acquistando, ma questi dati devono essere indicati, altrimenti semplicemente non riceverai il risultato del calcolo del premio assicurativo.

Camere - sì, assicurazione - sì, parcheggio - ?

Non basta immatricolare e assicurare l’auto, occorre anche avere un parcheggio dove poter effettivamente parcheggiare l’auto. Tutto dipende dalla città e dalla concentrazione di auto al suo interno. Se abiti nella via gebührenfreie, cioè dove puoi lasciare la tua macchina dove e per tutto il tempo che vuoi, quindi non ci sono problemi: la lasci e basta spazio libero al marciapiede.

Puoi usare l'esempio di Vienna per vedere quali strade hanno quale stato.

Se vivi nella zona gebührenpflichtige/Kurzparkzone, cioè zona in cui è necessario pagare il parcheggio durante il giorno (di solito contrassegnato con segni blu sul marciapiede), poi dovrai svolgere un paio di passaggi burocratici in più.

Ottenere il permesso di parcheggio annuale

Per poter parcheggiare l'auto nelle strade vicine al tuo appartamento, devi ottenere qualcosa come un "pass per il parcheggio" da un residente locale. Questo può essere fatto, usando l’esempio di Vienna, presso l’ufficio del magistrato nel tuo luogo di residenza.

Questo si chiama permesso di parcheggio a lungo termine Parkpickerl für BewohnerInnen O Dauerparkbewilligung. È valido per un anno o più (tu stesso, quando invii i documenti per un “coupon”, decidi per quanto tempo vuoi pagarlo). Questo documento costa molto meno dell'acquisto giornaliero dei biglietti del parcheggio. Il costo stimato del diritto di parcheggio vicino a casa per 2 anni è di 220-250 euro. Un'ora di parcheggio nella zona blu costa circa 1 euro. I vantaggi sono evidenti.

Per avere il diritto di rilasciarlo, solitamente è necessario avere 3 documenti:

1. , da cui risulta chiaro che a questo o quell'indirizzo in Austria, vicino al quale vuoi parcheggiare, devi Hauptwohnsitz;
2. Lettera/certificato della direzione dell'edificio ( Hausverwaltung) su quanto non ti è stato ancora assegnato parcheggio, e che non è possibile affittare un posto auto o un garage vicino alla propria abitazione;
3. E, ovviamente, un modulo compilato, che riceverai direttamente dal tuo magistrato.

Cos'altro devi sapere?

• Anche in Austria, ma probabilmente ovunque, è necessario sottoporre la propria vettura ad una revisione tecnica. Per le auto nuove, la successiva ispezione tecnica deve essere completata dopo 3 anni, dopo la messa in funzione dell'auto. Dopo questa ispezione, la successiva dovrebbe aver luogo entro 2 anni. Successivamente vengono effettuati controlli ogni anno.

  Per le auto più vecchie le regole potrebbero differire. Pertanto, è meglio chiedere al proprio agente assicurativo quando è necessaria un'ispezione.

• Per viaggiare sulle autostrade austriache è necessario acquistare anche la cosiddetta vignetta - Vignetta. Puoi acquistarlo presso qualsiasi stazione di servizio e per diversi periodi di tempo (da 10 giorni a 1 anno). È necessario incollarlo Parabrezza dall'interno del veicolo, seguendo le istruzioni riportate sulla vignetta stessa.
• Dovresti sempre averne almeno 1 con te nella tua macchina. gilet riflettente, altrimenti verrai multato in Austria.

In realtà, ovviamente, non solo KTM. In ambienti ristretti si trova la ditta Steyr e la sua ex divisione Puch, che costruisce equipaggiamento dell'esercito, automobili e, tra le altre cose, SUV su licenza Mercedes-Benz. Famosi sono anche l'azienda Rosenbauer, uno dei marchi leader a livello mondiale di attrezzature speciali (e soprattutto antincendio), nonché il marchio di corse Red Bull Racing. Tuttavia, l’industria automobilistica austriaca ha sorprendentemente perso terreno rispetto a quella tedesca, non riuscendo a trasformarsi in un’industria potente.

Al giorno d'oggi nessuno si ricorda dell'azienda viennese Denzel, ma all'inizio era un concorrente diretto e di discreto successo... Porsche. Denzel produsse auto sportive dal 1948 al 1959, le loro auto vinsero numerosi importanti rally, ma alla fine tutto finì con la bancarotta e il trasferimento degli specialisti dell'azienda sotto l'ala protettrice della BMW. Nella foto: Denzel WD1300 Supersportiva 1954.

Gräf & Stift è esistita dal 1902 al 2001, poco prima di compiere un secolo. Inizialmente ha prodotto automobili(principalmente classe di lusso), ma dopo la seconda guerra mondiale passò finalmente a camion, autobus e filobus. In Austria ce ne sono ancora molti trasporto pubblico prodotto da Gräf & Stift. Nella foto è Gräf & Stift Typ SP8 (1929).

Custoca è un produttore austriaco di kit car che esisteva dal 1966 al 1988 e produceva auto sportive leggere che ne imitavano il design auto famose altre società. La foto mostra un modello Custoca Strato, che ricorda una Lamborghini (e non una Lancia Stratos, come si potrebbe pensare).

Dal 1934 al 1939, e poi dal 1946 al 1948, in Austria operò uno stabilimento Tatra autorizzato, che produceva i propri modelli con il marchio Austro-Tatra (Austro-Daimler esisteva in modo simile). Il modello principale era l'Austro-Tatra 57.

Il Felber Autoroller T 400 è un tentativo della ditta Felber, specializzata in sidecar motorizzati. L'Autoroller fu prodotto nel 1952-53 (furono prodotte circa 400 auto), poi ci fu un tentativo di cambiare il modello con la nuova generazione Felber Möve, ma dal 1954 l'azienda tornò nuovamente ai passeggini motorizzati e lavatrici. Sono sopravvissuti solo tre esemplari di auto Felber: due Autoroller e una Möve.

ÖAF è uno stabilimento esistente di proprietà di MAN ed è specializzato in equipaggiamento militare e assemblaggio MAN con il proprio marchio. Ma dal 1907 al 1971 l'ÖAF è stata un'azienda indipendente e una delle più grandi produttori europei veicoli da carico. Nella foto - modello classicoÖAF Husar.

Tushek & Spigel è un'azienda produttrice di supercar fondata nel 2012 a Graz. SU questo momento Ci sono due modelli nella linea che non differiscono molto motore potente, quanto peso leggero. L'immagine mostra il Tushek TS 600 (2014).