L'auto di prima generazione è più richiesta nella carrozzeria del liftback, mentre la struttura del telaio del pick-up prodotta contemporaneamente funge da base. Le auto si distinguono per buone caratteristiche tecniche e offrono un discreto livello di comfort in cabina. Un dettaglio importante è che le unità di potenza sono state create su licenza acquisita da Mercedes - Benz. Le auto sul mercato secondario sono più economiche delle loro compagne di classe giapponesi ed europee e le attrezzature cinesi meno affidabili possono competere. Come ogni auto, Actyon ha punti deboli, i principali sono elencati in base all'esperienza dei proprietari.

Specifiche

• SUV a cinque porte;
• Motore: diesel 2,0 l, 149 e 179 cv, benzina 2,3 l, 150 cv;
• Trasmissione: trazione posteriore, manuale a 5 marce, automatica a 4 marce;
• Velocità massima: 163 km/h;
• Tempo di accelerazione: motore a benzina - 12,2 secondi, motore diesel - 14,1 secondi;
• Consumo di carburante: in autostrada - motore a benzina - 9, diesel - 7,5 km / h, in città - motore a benzina - 15,7, diesel - 11,5 km / h;
• Il volume del serbatoio del carburante è di 57 litri.

Vantaggi e benefici di SsangYong Actyon

1. Buona attrezzatura;
2. Motore diesel;
3. C'è una marcia bassa;
4. Salone confortevole;
5. Il corpo è resistente alla corrosione;
6. Plastica di alta qualità sul paraurti;
7. Trasmissioni affidabili;
8. Trasmissione di temporizzazione di lunga durata;
9. Prezzo abbordabile.

Debolezze di Ssang Yong Aktion

• Motori:
• Trave del ponte;
• Supporti per carrozzeria;
• Centro;
• molle;
• Sistema di alimentazione carburante;
• Cardano anteriore.

Unità di potenza

Un motore a benzina è un posto problematico in un'auto. Nella stagione invernale sorgono problemi con il suo lancio. Un motore freddo dopo essere stato avviato può arrestarsi in pochi secondi. Questo si ripete più di una volta. Un rivenditore autorizzato aiuterà a risolvere il problema se l'auto è in garanzia. Suggerisce di sostituire il firmware, ma una tale misura non porta il risultato desiderato. Gli artigiani locali hanno trovato un altro modo per risolverlo: piegare la rampa e installare nuovi anelli di tenuta. Poiché la causa del malfunzionamento è la posizione errata della barra del carburante.

Un punto dolente nelle installazioni diesel è il sensore di temperatura dei gas di scarico, che è installato sul turbocompressore. Questo elemento ha una piccola risorsa e fallisce rapidamente. Il malfunzionamento influisce negativamente sulla trazione. Il sensore deve essere sostituito ogni 40 mila km. Il costo della procedura è di circa 6.000 rubli.

Trave assale anteriore.

Molto spesso compaiono crepe pericolose nella trave del ponte. Molto spesso, il problema si verifica con veicoli che sono stati utilizzati attivamente fuoristrada. In caso di rilevamento prematuro, l'assale anteriore si stacca dai punti di attacco e danneggia il carter motore. È possibile rilevare un malfunzionamento se visualizzato in una fossa. Se c'è una crepa, dovrai saldarla, installare una patch affidabile al posto del danno.

Forza del corpo.

Scarsa forza del corpo, problemi di attacco al telaio. Prestare molta attenzione all'ispezione del corpo. È necessario ispezionare attentamente tutti gli elementi di fissaggio, il corpo stesso. L'ispezione deve essere effettuata su una fossa, un ascensore con un buon livello di illuminazione. La malattia viene trattata mediante saldatura, è una chiara conseguenza di difetti di progettazione.

Differisce in un debole livello di affidabilità. Il guasto minaccia con seri costi di materiale, è assemblato, il cuscinetto non può essere cambiato separatamente. La diagnostica superficiale viene eseguita in movimento, un caratteristico ronzio rivelerà la parte problematica. Un'ispezione più dettagliata deve essere eseguita durante l'ispezione del telaio nella fossa.

Anche gli esemplari relativamente "freschi" si afflosciano fortemente. È facile determinarlo visivamente. Si raccomanda di prestare particolare attenzione alle molle posteriori. L'originale è costituito da un'asta sottile con un diametro di 13 mm. Se l'Actyon è stato caricato completamente, la macchina si appoggia semplicemente sui paraurti. Il problema viene risolto sostituendo le molle con l'installazione simultanea di distanziali.

Sistema di alimentazione carburante.

L'auto è dotata di attrezzature affidabili della nota azienda Delphi. Il suo svantaggio è la sua altissima sensibilità alla qualità del carburante. Il primo segno di un problema potrebbe essere il funzionamento instabile dell'unità di potenza. Affinché l'acquisto non sia accompagnato da costi significativi, si consiglia di spendere soldi per la diagnostica del computer senza fallo. Fallo anche se non stai riscontrando sintomi allarmanti.

Fessure cardaniche anteriori.

Le spline cardaniche anteriori sono la malattia di Sanyeng Aktion. Questo problema può essere attribuito a difetti di fabbrica. Con l'uso attivo in modalità sportiva, i giunti scanalati si rompono, ciò è evidenziato dalla comparsa di un contraccolpo. Si consiglia di diagnosticare un sintomo così allarmante presso la stazione di servizio.

Altri problemi.

Leve, timonerie. Una spiacevole caratteristica del design sta nel fatto che le sfere deboli della palla non cambiano separatamente. Si consiglia di controllare attentamente le aree problematiche della sospensione sulla fossa. Controllare attentamente l'intero telaio; una caratteristica sgradevole del modello è la bassa vita operativa del telaio. Se viene "ucciso", saranno necessari fondi significativi per ripristinarlo.

I principali svantaggi dello SsangYong Actyon

1. Sospensione rigida;
2. Difetti ergonomici;
3. "Grilli nel salone";
4. Isolamento debole degli archi;
5. Piccolo volume del tronco;
6. Plastica di bassa qualità in cabina
7. Visibilità in retromarcia.

Conclusione.

Nonostante i difetti di fabbrica esistenti e i problemi operativi, l'acquisto di questa vettura può essere una mossa intelligente. Non è così difficile trovare attrezzature in condizioni decenti, su cui il proprietario ha già eliminato la fabbrica "stipiti"... La cosa principale è non trascurare una diagnosi approfondita dei nodi problematici.

Descrivi nei commenti i punti dolenti e le carenze del tuo SsangYong Actyon, individuati durante il funzionamento.

Debolezze, vantaggi e svantaggi di Ssang Yong Aktionè stata modificata l'ultima volta: 20 novembre 2018 da Amministratore

➖ Servizio costoso
➖ Sospensione rigida
➖ Inaffidabilità (problema catena di distribuzione)

professionisti

➕ Tronco grande
➕ Salone confortevole
➕ Economico

I vantaggi e gli svantaggi di Sang Yong Aktion New 2017-2018 in un nuovo corpo vengono rivelati in base al feedback dei veri proprietari. Pro e contro più dettagliati di SsangYong Actyon New 2.0 con meccanica, automatico, anteriore e trazione integrale 4x4 possono essere trovati nelle storie seguenti:

Recensioni del proprietario

In funzione da 2,5 anni. Molto soddisfatto dell'auto. In precedenza possedeva vari modelli (Toyota, Honda, Opel). Innanzitutto, Aktion ha una cabina più libera (i passeggeri sono molto più comodi nella parte posteriore). Il pavimento è piatto nella parte posteriore e i sedili sono completamente ribaltabili (bagagliaio grande). Piace alla presenza di un sistema multimediale, cruise control, specchietti ripiegabili automaticamente, un motore potente.

Sospensioni un po' dure. Non ci sono orologi separati sul cruscotto. Non puoi accendere la radio senza avviarla.

Alexander Ivanov, recensione di SsangYong Actyon 2.0 diesel (149 CV) MT 2014

Recensione video

L'auto non ha causato alcun problema durante il suo funzionamento. I parametri di consumo di carburante sono quasi completamente coerenti con i dati del passaporto. Il consumo medio di carburante per 1 anno è di 10,7 litri per 100 km in città con un carico medio di 2,5 persone per viaggio.

La cabina è comoda e spaziosa. Tronco abbastanza capiente. Soffitto alto sul retro. Non è un cattivo sistema di altoparlanti.

Tra le carenze, noto che i montanti laterali interferiscono con la vista in curva. A volte l'astuccio degli occhiali scricchiola (sia in inverno che in estate). Quando si guida attraverso pozzanghere profonde, appare un leggero scricchiolio della cintura di fissaggio, che passa quando è completamente asciutto. Sospensioni posteriori dure quando si superano i dossi senza carico. Servizio di rivenditore costoso. I materiali di consumo per la manutenzione sono più costosi di quelli dei compagni di classe.

Recensione di SsangYong Actyon 2.0 (149 HP) con meccanica 2014

È stata una bella esperienza, ma tutto è stato lasciato alle spalle. L'ho comprato nel 2014 per 808.000 rubli. Con una corsa di 24.000 km è volata una catena con tutte le conseguenze che ne sono derivate, una valvola di fase di distribuzione e candele. Il prezzo di riparazione è di quasi 50 tr. Secondo gli assistenti del servizio, si scopre che questa è la malattia di Aktion. Ogni terza auto acquistata soffre. Anche un problema con i motori a benzina. Non si tratta di qualità. Il punto sono gli errori degli ingegneri - designer.

Alexey Antipov, recensione del cambio manuale Sang Yong Aktion 2.0 (149 CV) 4WD 2014

Chilometraggio 55 mila km. Pro: altezza da terra, aspetto, interni spaziosi, maneggevolezza, raggio di sterzata ridotto, motore + cambio automatico (dopo il lampeggio), ventilazione interna, posizione di guida confortevole, consumo di carburante accettabile. In inverno, a -33 gradi, si avvia senza problemi.

Ora un po 'sui contro. Nella stagione fredda, quando si superano piccole irregolarità, le aste degli ammortizzatori anteriori fanno rumore, a una temperatura dell'aria superiore a +10, il rumore scompare. Puoi anche notare il lungo riscaldamento del motore in inverno, viene trattato installando una coperta automatica.

Per quanto riguarda TO: dopo i primi 15 mila (TO 1), ho inviato i funzionari nella foresta, cambiando l'olio e i filtri - 8 mila rubli! E mentre si riversano dentro - LUKOIL! Durante l'intero periodo di funzionamento, ho cambiato solo filtri, olio motore, liquido dei freni e olio del servosterzo. Ho cambiato le pastiglie dei freni per 40 mila in un cerchio. Il parabrezza è forte: ha preso sassi, non ci sono crepe.

Il proprietario guida un Sanyeng Aktion 2.0 (170 CV) AT 2014

Da 2 anni nessun problema, solo assistenza. Tutto funziona bene. Interni spaziosi, bagagliaio capiente. Il consumo di gas in autostrada è infatti di 6,5 litri ad una velocità media di 100 km/h.

Nikolay Pepelitsa, recensione di Sang Yong New Aktion 2.0 (149 forze) meccanico dal 2015 in poi

SangYong New Aktion è un crossover compatto della casa automobilistica coreana. In patria e fuori dalla Russia, New Actyon è conosciuta come Korando. La versione seriale del modello è stata presentata nel maggio 2010 e le prime copie sono state messe in vendita nel febbraio 2011. La nuova azione per il mercato russo è stata assemblata a Vladivostok, presso l'impresa Sollers - Far East. La produzione è stata effettuata secondo il metodo di assemblaggio delle grandi unità: il corpo, la sospensione e l'unità di potenza assemblati con la scatola sono stati collegati tra loro sul nastro trasportatore.

motori

SsangYong Actyon è stato offerto con propulsori da 2 litri di due tipi: benzina e diesel - 149 CV ciascuno. ogni. Inizialmente, il diesel era offerto in due varianti: 149 CV. e 175 cv.

Il motore a benzina ha subito ricevuto una serie di lamentele. Molti proprietari, all'avvio di un motore freddo, hanno iniziato a notare tintinnio, tintinnio o breve "ringhio". Suoni estranei non "nascono" ogni volta che si avvia il motore e possono manifestarsi sia su auto nuove che su quelle già in uso da tempo. C'erano due ragioni: il regolatore di fasatura della valvola e la catena di distribuzione allungata. Il problema sale a 100.000 km. Per un nuovo regolatore, dovrai pagare circa 12.000 rubli e per un kit di sincronizzazione - circa 15-25 mila rubli. Vale la pena notare che molte auto hanno percorso più di 100-120 mila km senza questi disturbi.

Un altro inconveniente è la "partenza invernale": la velocità fluttua e il motore si spegne immediatamente dopo l'avvio o dopo un po'. Il produttore ha cercato di risolvere il problema correggendo il programma di controllo del motore. Ma questo metodo non ha aiutato tutti. Alcuni meccanici hanno suggerito che la causa del problema risiede nell'angolazione sbagliata del rail del carburante: sono state notate perdite d'aria e "sudorazione" vicino agli iniettori. Il "metodo popolare" consiste nel piegare la rampa e cambiare gli anelli di tenuta. Secondo i proprietari, che hanno effettuato una revisione simile, il motore ha funzionato in modo più fluido e i giri hanno smesso di fluttuare.

Il motore diesel causa periodicamente inconvenienti a causa della breve risorsa del sensore di temperatura dei gas di scarico sul turbocompressore: "Check" si accende, la spinta diminuisce, il cruise control non si accende. La risorsa sensore è di 20-40 mila km, anche se sono molti i proprietari che hanno percorso senza problemi più di 50.000 km. I rivenditori cambiano un sensore difettoso in garanzia. Il costo del sensore da "funzionari" è di circa 5-6 mila rubli, in un negozio di pezzi di ricambio - circa 3-5 mila rubli.

Anche il supporto posteriore dell'unità di potenza non si distingue per la sua durata (circa 6.000 rubli). La sua sostituzione potrebbe essere necessaria dopo 80-120 mila km. Poco dopo, anche gli iniettori di carburante possono guastarsi.

Trasmissione

Accoppiato con i motori sono trasmissioni manuali e automatiche a 6 velocità.

I proprietari di New Actyon con cambio manuale notano un innesto stretto della 1a e della 2a marcia, accompagnato da un colpo o uno scricchiolio. Dopo diverse decine di migliaia di chilometri, il problema di solito scompare. I singoli proprietari si sono liberati dello svantaggio regolando la trazione della leva del cambio.

Le versioni diesel di New Aktion erano dotate di un "automatico" di origine australiana DSI M11 AT. Molte persone notano la comparsa di sobbalzi quando la scatola passa dalla 1a alla 2a o dopo l'arresto, meno spesso quando si va 2-3. Il produttore ha provato a risolvere il problema modificando il firmware della centralina della scatola, ma l'aggiornamento non aiuta tutti. Quando si cambia l'olio nella scatola, è stato riscontrato un riempimento insufficiente da 0,5 a 1,5 litri. Purtroppo cambiare il fluido o riportarne il livello alla normalità non ha risolto il problema dei tremori. E più tardi, alcuni proprietari più vicini a 100.000 km hanno dovuto andare al servizio per riparare la scatola (più di 100.000 rubli).

Le versioni a benzina erano dotate di un "automatico" Hyundai, utilizzato nella Hyundai ix35. Non ci sono problemi con questa scatola.

Alcuni proprietari avanzano reclami contro il sistema di trazione integrale, trovando che il sistema funziona fuori dal tempo. Ma non ci sono errori nel sistema e non sono stati identificati casi reali di guasto.

sottocarro

La sospensione anteriore della SsangYong New Actyon inizia spesso a bussare già nei primi diecimila chilometri. Non c'è panacea: alcuni esemplari si sono aiutati serrando i dadi per il fissaggio dei puntoni anteriori, altri serrando il dado centrale sull'asta dell'ammortizzatore. La sostituzione dei cuscinetti di supporto non risolve il problema. Gli altri si sono rassegnati e guidano, non prestando attenzione al periodico bussare alla sospensione.

Quando si esamina il telaio con una corsa di oltre 20-40 mila km, a volte si riscontra una rottura dell'antera del giunto CV esterno del semiasse anteriore. Il costo di un nuovo stivale è di circa 1000 rubli. I cuscinetti delle ruote anteriori possono ronzare dopo 100.000 km. Cambiano solo nell'assemblaggio con un hub - da 5.000 rubli.

Di tanto in tanto, quando si esamina la sospensione, viene rivelata la distruzione della staffa dello stabilizzatore posteriore: è anche il supporto della staffa della boccola dello stabilizzatore posteriore. Gli ammortizzatori anteriori (da 4.000 rubli) e i cuscinetti reggispinta (2.000 rubli) possono richiedere la sostituzione dopo 60-100 mila km.

Dopo 80-120 mila km, i silent block flottanti posteriori richiedono un aggiornamento (da 600 rubli).

Alcuni proprietari di Actyon hanno notato uno scricchiolio o un clic durante la sterzata. La sostituzione in garanzia della parte inferiore del gruppo albero sterzo con l'EUR ha risolto il problema. Il costo del nodo è di circa 70-75 mila rubli.

Carrozzeria e interni

La qualità della carrozzeria e della vernice sono tradizionali per le auto moderne. Il metallo nei luoghi dei trucioli fiorisce in un paio di giorni. Nel tempo, i chip appaiono sui parafanghi posteriori nei punti superiori delle luci posteriori. La causa probabile è l'eccessiva mobilità del portellone sotto un carico diagonale. Gli elementi decorativi cromati della carrozzeria diventano torbidi dopo un paio di inverni e talvolta iniziano a gonfiarsi, specialmente sulle targhette e sulla striscia del portellone.

Spesso si riscontrano rotture della luce del freno superiore. Molto probabilmente, la lampada si surriscalda, il che conferma indirettamente il deterioramento dello spruzzo dell'ugello della lavatrice posteriore integrato nella lampada: l'acqua bolle. In inverno, quando il liquido versato nella lavatrice si congela, spinge fuori dai sedili gli ugelli della lavatrice anteriore. Il costo di un set di ugelli è di circa 400 rubli.

Spesso ci sono problemi con gli alzacristalli, più spesso quelli posteriori: all'inizio funzionano a intervalli, e poi smettono completamente di rispondere. I servizi autorizzati sostituiscono i motori elettrici di azionamento in garanzia (circa 3 mila rubli). Una possibile causa del malfunzionamento è una quantità insufficiente di grasso nei rulli e nelle guide schiacciate. Di conseguenza, il motore elettrico non può sopportare un carico pesante costante e si brucia.

La plastica nell'abitacolo scricchiola spesso, soprattutto con l'arrivo del freddo. Il gioco della cerniera del vano portaoggetti contribuisce all'accompagnamento sulle irregolarità. La copertura del volante si consuma nel tempo. Sfortunatamente, non tutti i rivenditori incontrano il cliente a metà e cambiano il volante "calvo" in garanzia.

Elettricista

Non senza un paio di "difetti" degli impianti elettrici. Uno di loro, spegnendo il cruise control. Il motivo è riportato nella sezione "Motori" - Guasto del sensore di temperatura dei gas di scarico sul turbocompressore.

Un altro problema tecnico si verifica sugli atti dotati di ESP. I proprietari devono affrontare il lampeggio di una "ghirlanda" di ESP, ABS e una spia del freno a mano, a volte "condita" con indicatori di un malfunzionamento dell'EUR e del sistema di trazione integrale "Check AWD". Di norma, il pannello del display si illumina subito dopo l'allenamento ESP in inverno sul ghiaccio, più spesso su una superficie irregolare. Va notato che questa situazione non si verifica ogni volta che il sistema viene attivato. Dopo aver spento l'accensione, il "glitch" scompare e il sistema continua a funzionare normalmente. Al momento, i rivenditori non hanno una soluzione al problema e una spiegazione della natura dell'origine del "fenomeno".

Conclusione

Nonostante una serie di carenze individuate, SsangYong New Actyon non appartiene ancora alla categoria degli inaffidabili. Alcuni dei problemi, purtroppo, sono tipici della maggior parte delle auto moderne. È gratificante che, per la maggior parte, i malfunzionamenti non siano difficili e non costosi da eliminare.

Nel 2006, la società sudcoreana SsangYong ha presentato al pubblico la sua nuova idea, denominata SsangYong Actyon. Il prodotto è stato offerto nella parte posteriore di un liftback e di un camioncino, che di per sé avrebbe dovuto essere molto popolare tra il pubblico. Ma, nonostante gli sforzi dei designer, all'inizio l'auto è stata accolta in modo ambiguo dai consumatori a causa del suo design estremamente insolito, che è stato un duro colpo per l'azienda. Tuttavia, poco dopo, è stato ancora in grado di conquistare il cuore di un numero abbastanza elevato di persone in tutto il mondo grazie al suo prezzo basso, affidabilità e senza pretese. Come si addice non solo al coreano, ma a tutti gli altri produttori, l'auto ha i suoi vantaggi e svantaggi. Nell'ambito di questo articolo, "esamineremo" rapidamente l'elenco dei principali vantaggi dell'auto in questione, ma presteremo particolare attenzione ai punti deboli e ad altri difetti di progettazione al fine di facilitare la ricerca di una nuova auto, o per metterti in guardia contro l'acquisto di una copia troppo squallida nel mercato secondario.

All'inizio della sua produzione e fino al 2011, l'auto è stata fornita solo con un motore diesel da 2 litri con 149 CV, ma dopo il restyling del 2013, la linea di motori è stata rifornita con un "benzina" da 2,3 litri per 150 CV. A proposito, questo restyling ha interessato solo quelle auto, la cui produzione è stata stabilita in Kazakistan e continua fino ad oggi.

In che modo Actyon Sports è diverso da un semplice Actyon

Stranamente, molte persone non sanno quale sia la differenza tra un semplice Actyon e la versione dello stesso modello con il prefisso "Sport". La risposta è semplice: le auto SsangYong Actyon sono prodotte esclusivamente nel formato crossover a 5 porte e Actyon Sports è un pickup a 4 porte, tutto qui.

Specifiche:

• Motore: benzina o diesel, in linea, 4 cilindri*;
• Potenza: 150 HP per benzina e 149 CV. per un motore diesel;
• Coppia: 360 Nm a 3500 giri/min e 360 ​​Nm a 2800 giri/min, rispettivamente;
• Trasmissione: 6 cambi automatici o 6 cambi manuali*;
• Tipo di carrozzeria: liftback o pickup *;
• Numero di porte: 5;
• Guida: piena;
• Consumo di carburante (modalità mista): 11,5 l/100 km per benzina, 8,0 l/100 km per diesel;
• Volume del serbatoio: 75 litri;
• Gioco: 187 mm;
• Dimensioni: 4991x1910x1780 mm;
• Peso massimo: 2750 kg;
• Sospensioni anteriori: indipendenti, multilink;
• Sospensione posteriore: dipendente, a molle;
• Freni (anteriore e posteriore): disco.

* - i dati sono indicati a seconda della configurazione.

Quali sono i vantaggi e i benefici di Sunyeong Action Sports:

Ecco un breve elenco delle qualità per le quali l'auto in questione ha ricevuto amore e riconoscimento da un enorme esercito di suoi fan:

1. Alto livello di abilità di fondo;
2. Corpo e interni spaziosi;
3. Basso costo;
4. Un gran numero di funzioni inerenti a un'auto moderna;
5. Elevate caratteristiche dinamiche (soprattutto per le versioni con motore diesel e con cambio manuale);
6. Qualità sufficientemente elevata dei materiali di finitura e dell'ergonomia interna;
7. Basso consumo di carburante (di nuovo, questo vale per le versioni diesel);
8. Elevato livello di isolamento acustico;
9. Buona maneggevolezza e guida fluida;
10. Costruzione del telaio.

Punti deboli di SsangYong Aktion Sports

Come accennato in precedenza, l'auto presenta una serie di carenze, vale a dire:

• Metallo sottile e resistente alla corrosione;
• Motore;
• Sistema di alimentazione carburante;
• Elettricista;
• Trasmissione automatica;
• Unità;
• Frizioni on/off a trazione integrale;
• Servosterzo.

Metallo sottile e resistente alla corrosione.

Come si addice all'intera industria automobilistica coreana, la principale debolezza di questa vettura è la sua instabilità nell'ambiente aggressivo delle strade russe. L'abbondante quantità di sale che viene utilizzata sulle nostre strade in inverno può trasformare un potente SUV in un pezzo di metallo arrugginito in pochi anni. Ecco perché si consiglia di guidarlo il meno possibile in inverno e di fermarsi il più spesso possibile all'autolavaggio dopo tali viaggi.

Sebbene questa vettura utilizzi motori di una Mercedes, ciò non l'ha salvata da problemi di funzionamento. Molto spesso, nell'elenco dei malfunzionamenti del motore compaiono segni di graffi sui cilindri, usura forte e rapida della biella e del gruppo pistone, coking del raschiaolio e degli anelli di compressione. Inoltre, i problemi operativi includono la tendenza dei motori a benzina a surriscaldarsi, il che può portare a perdite molto grandi nel portafoglio del proprietario.

Sistema di alimentazione carburante.

La scarsa qualità del carburante domestico ha sempre creato problemi a molti proprietari, ma nel caso di SsangYong Actyon Sports, questo problema si è moltiplicato più volte. Il fatto è che gli iniettori di carburante dei motori diesel semplicemente non sono in grado di attraversare il nostro "carburante diesel" per più di 80 mila chilometri e il costo della loro sostituzione può raggiungere i 60 mila rubli per set. Il guasto di questo costoso componente può essere ritardato utilizzando più filtri del carburante e un separatore.

La prossima malattia sono i "difetti" costanti nel lavoro di vari sistemi di bordo. Ciò è causato da un cablaggio di scarsa qualità e mal concepito, che, dopo diversi inverni, inizia a ossidarsi attivamente, il contatto viene perso e dovrai visitare urgentemente un elettricista. In alcuni casi, il danno al cablaggio è così grave che diventa impossibile avviare il motore.

Trasmissione automatica.

Se una trasmissione manuale raramente causa reclami su qualsiasi auto, una trasmissione automatica richiede già un po' di attenzione. Sulla stessa auto, ne hai bisogno ancora di più per questa unità, perché anche se il cambio automatico è servito secondo tutte le normative, nessuno può garantirti che il prossimo viaggio non sarà l'ultimo per la tua trasmissione. Pertanto, sebbene questa vettura sia posizionata come SUV, la guida frequente in assenza di strade è altamente indesiderabile.

Questa debolezza si manifesta solo durante i viaggi fuoristrada privati ​​e aggressivi e consiste nell'usura dei giunti CV sull'asse anteriore, a causa della quale iniziano a scoppiettare. Per il resto, gli azionamenti sono abbastanza affidabili e, con la dovuta attenzione a se stessi, possono percorrere più di centomila chilometri.

Frizioni on/off a trazione integrale.

Come quello sopra descritto, questo difetto può essere identificato solo se il precedente proprietario ha costantemente testato la sua auto dove non aveva nemmeno sentito parlare delle strade. In questa macchina, l'asse anteriore è scollegabile e la frequente trazione integrale on / off disabilita la frizione. Il costo della sostituzione può colpire duramente il tuo budget, quindi quando acquisti un'auto usata, presta particolare attenzione alla velocità con cui l'auto risponde al comando per accendere e spegnere la trazione integrale.

Servosterzo.

La chiusura dell'elenco delle carenze è un punto vulnerabile, la cui essenza sono le perdite costanti di olio idraulico dalla pompa del servosterzo a causa dei paraolio di scarsa qualità utilizzati nella sua produzione, nonché la rottura dei tubi di collegamento. Se nel primo caso, la riparazione comporta una sostituzione completa della pompa (il suo costo è di circa 15 mila rubli), è possibile eliminare un altro guasto frequente in poche migliaia.

I principali svantaggi di SsangYong Actyon Sports

Altri punti deboli di questa vettura includono:

• Visibilità molto limitata, particolarmente importante nei parcheggi;
• Pezzi di ricambio costosi;
• Design mal concepito;
• Posizione molto bassa del radiatore principale, a causa della quale esiste il rischio di danneggiarlo;
• Caso di trasferimento debole;
• Passo molto lungo e sbalzi con altezza da terra ridotta;
• Vernice debole;
• Problemi a trovare un servizio per la riparazione;
• Bassa liquidità nel mercato secondario;
• Problemi con l'avviamento a basse temperature (per motori diesel);
• La ruota di scorta si trova sotto la carrozzeria, il che rende molto difficile la sua sostituzione.

Produzione.

Se ami i SUV grandi e passabili, ma non sei in cima alla rivista Forbes e non hai soldi per SUV di lusso, allora Ssang Yong Actyon Sports sarà la soluzione perfetta per te. Un prezzo basso, un livello di affidabilità abbastanza alto, insieme a un corpo grande e un interno spazioso ti delizieranno per molti anni.

Ma non dovresti mai dimenticare che questa è un'auto coreana e, come tutte le altre, ha i suoi pro e contro. Pertanto, oltre alla manutenzione ordinaria, eseguire periodicamente la manutenzione preventiva di tutti i sistemi e meccanismi. Ascolta la tua auto più spesso, anche se nulla dovrebbe rompersi, perché sono le tue azioni che determinano la sua durata e le impressioni che lascerà nella tua vita dopo se stessa.

P.S.: Cari proprietari di auto, se avete notato guasti sistematici di qualsiasi parte, unità di questo modello, fatecelo sapere nei commenti qui sotto.

Debolezze, pro e contro di SsangYong Actyon Sportsè stata modificata l'ultima volta: 22 dicembre 2018 da Amministratore

75mila chilometri e diverse visite in concessionaria

Da quando le auto coreane sono apparse sul mercato russo e un'ondata di scetticismo è passata intorno a loro, molta acqua è passata sotto i ponti e le auto si sono affermate come unità economiche e abbastanza resistenti su cui puoi quasi arare un giardino. Se guardi alla copertura del mercato Kirov da parte dell'industria automobilistica coreana, i rappresentanti più importanti dell'ingegneria meccanica dell'Estremo Oriente sono Ssang Yong. L'abbiamo scattata qualche anno fa e la vettura si è mostrata molto bene in termini di rapporto qualità prezzo, comfort e caratteristiche di guida. Ma cosa deve affrontare una persona che acquista quest'auto in uno showroom?

Elena ha acquistato una SsangYong Actyon dorestyle del 2013 nell'anno in cui l'auto ha lasciato la catena di montaggio a Kirov presso la concessionaria di automobili. Da allora, l'auto ha percorso 75 mila chilometri non solo alle latitudini di Kirov, ma anche nella terra di Altai, nel Baikal, in Georgia e in altre regioni piuttosto remote. In linea di principio, secondo il proprietario dell'auto, al momento dell'acquisto di un crossover, sono state prese in considerazione la comodità del viaggio a lunga distanza, la sua capacità di attraversare il paese e la compattezza per l'uso quotidiano in città e la potenza del motore sufficiente per un sorpasso sicuro in autostrada account. Un motore da due litri con una capacità di 149 cavalli e un cambio manuale a 6 marce è la configurazione dell'auto di Elena.

Secondo Andrey, il marito di Elena, l'auto non ha richiesto serie modifiche dal momento dell'acquisto. Per un superamento più sicuro delle strade di montagna, sono stati forniti 3 ulteriori elementi di protezione in metallo, che costano circa 5-6 mila rubli e una rete aggiuntiva per la griglia del radiatore - 500 rubli. Inoltre, l'unità principale è stata cambiata ed è stato installato un allarme con avvio automatico - rispettivamente 4 mila e 9-10 mila rubli.

Quasi tutte le riparazioni effettuate nell'auto sono state incluse nell'elenco dei servizi di garanzia. Secondo i proprietari dell'auto, in 3 anni è stato necessario effettuare riparazioni in garanzia 6-7 volte. Il punto debole di un'auto è la catena di distribuzione. È su questo motore che deve essere cambiato ogni 15-20 mila chilometri. Se parliamo di riparazione non in garanzia, non ci sono stati costi speciali durante il funzionamento: sostituzione del bagagliaio, blocco silenzioso flottante posteriore, puntone dell'ammortizzatore posteriore.

Poiché l'auto è stata acquistata nuova ed è attualmente ancora in garanzia, necessita del passaggio di manutenzione regolamentata da parte del concessionario. Il costo della manutenzione, che deve essere effettuata ogni 15mila chilometri, varia da 8 a 18mila rubli. Ogni 30mila chilometri è necessario fare una discesa/crollo.

Oltre alla frequente manutenzione, c'è un altro problema che Andrei ed Elena hanno dovuto affrontare: la mancanza di pezzi di ricambio analogici. I pezzi di ricambio con il marchio del catalogo sono irragionevolmente costosi e non possono sempre essere consegnati tempestivamente al cliente in modo tempestivo, quindi, nel caso di una riparazione seria irragionevole, puoi perdere una grande quantità di denaro, beh, e tempo.

In generale, se parliamo di un'auto, in termini di qualità del consumatore e esigenze dell'acquirente, corrisponde all'importo speso ed è senza pretese nell'uso. Ci sono alcune lamentele sulla qualità costruttiva. Actyon è assemblato in Russia. Tuttavia, anche questo gioca un ruolo importante nel determinare il prezzo di questa vettura.