L'articolo ti spiegherà come realizzarne uno fatto in casa con le tue mani. Puoi utilizzare assolutamente qualsiasi circuito, ma l'opzione di produzione più semplice è rifare l'alimentatore del computer. Se disponi di un blocco del genere, sarà abbastanza facile trovarne l'utilizzo. Per alimentare le schede madri vengono utilizzate tensioni di 5, 3,3, 12 Volt. Come hai capito, la tensione che ti interessa è di 12 Volt. Il caricabatterie ti consentirà di caricare batterie la cui capacità varia da 55 a 65 Ampere-ora. In altre parole, è sufficiente per ricaricare le batterie della maggior parte delle auto.

Vista generale del diagramma

Per apportare la modifica, è necessario utilizzare lo schema presentato nell'articolo. realizzato con le proprie mani dall'alimentatore di un personal computer, consente di controllare la corrente di carica e la tensione in uscita. È necessario prestare attenzione al fatto che esiste una protezione contro il cortocircuito: un fusibile da 10 A. Ma non è necessario installarlo, poiché la maggior parte degli alimentatori dei personal computer dispone di una protezione che spegne il dispositivo in caso di cortocircuito. Pertanto, i circuiti di ricarica delle batterie degli alimentatori dei computer sono in grado di proteggersi dai cortocircuiti.

Il controller PSI (designato DA1), di regola, viene utilizzato nell'alimentatore di due tipi: KA7500 o TL494. Ora una piccola teoria. L'alimentatore di un computer può caricare correttamente la batteria? La risposta è sì, poiché le batterie al piombo nella maggior parte delle automobili hanno una capacità di 55-65 Amperora. E per la ricarica normale è necessaria una corrente pari al 10% della capacità della batteria, non più di 6,5 Ampere. Se l'alimentatore ha una potenza superiore a 150 W, il suo circuito “+12 V” è in grado di erogare tale corrente.

Fase iniziale della ristrutturazione

Per replicare un semplice caricabatteria fatto in casa è necessario migliorare leggermente l'alimentazione:

1. Sbarazzarsi di tutti i cavi non necessari. Utilizzare un saldatore per rimuoverli in modo da non interferire.
2. Utilizzando lo schema riportato nell'articolo, trova un resistore costante R1, che deve essere dissaldato e al suo posto installa un trimmer con una resistenza di 27 kOhm. Successivamente al contatto superiore di questa resistenza deve essere applicata una tensione costante di “+12 V”. Senza questo, il dispositivo non sarà in grado di funzionare.
3. Il sedicesimo pin del microcircuito è disconnesso dal meno.
4. Successivamente, è necessario scollegare il quindicesimo e il quattordicesimo pin.

Risulta essere abbastanza semplice e fatto in casa. Puoi utilizzare qualsiasi circuito, ma è più semplice realizzarlo dall'alimentatore del computer: è più leggero, più facile da usare e più conveniente. Rispetto ai dispositivi trasformatori, la massa dei dispositivi differisce notevolmente (così come le dimensioni).

Regolazioni del caricatore

La parete posteriore ora sarà quella anteriore; è consigliabile realizzarla con un pezzo di materiale (l'ideale è il textolite). Su questa parete è necessario installare un regolatore di corrente di carica, indicato nello schema R10. È meglio utilizzare un resistore di rilevamento della corrente il più potente possibile: prendine due con una potenza di 5 W e una resistenza di 0,2 Ohm. Ma tutto dipende dalla scelta del circuito del caricabatteria. Alcuni progetti non richiedono l'uso di resistori ad alta potenza.

Collegandoli in parallelo, la potenza raddoppia e la resistenza diventa pari a 0,1 Ohm. Sulla parete frontale sono presenti anche degli indicatori: un voltmetro e un amperometro, che consentono di monitorare i parametri rilevanti del caricabatterie. Per ottimizzare il caricabatterie, viene utilizzato un resistore di regolazione, con il quale viene fornita tensione al 1° pin del controller PHI.

Requisiti del dispositivo

Assemblea finale

I fili sottili multipolari devono essere saldati ai pin 1, 14, 15 e 16. Il loro isolamento deve essere affidabile in modo che il riscaldamento non avvenga sotto carico, altrimenti il ​​caricabatterie per auto fatto in casa fallirà. Dopo il montaggio è necessario impostare la tensione con un resistore di regolazione su circa 14 Volt (+/-0,2 V). Questa è la tensione considerata normale per la ricarica delle batterie. Inoltre, questo valore dovrebbe essere in modalità inattiva (senza carico collegato).

È necessario installare due clip a coccodrillo sui cavi che si collegano alla batteria. Uno è rosso, l'altro è nero. Questi possono essere acquistati presso qualsiasi negozio di ferramenta o di ricambi per auto. È così che ottieni un semplice caricabatterie fatto in casa per la batteria di un'auto. Schemi di collegamento: il nero è collegato al meno e il rosso al più. Il processo di ricarica è completamente automatico, non è richiesto alcun intervento umano. Ma vale la pena considerare le fasi principali di questo processo.

Processo di ricarica della batteria

Durante il ciclo iniziale, il voltmetro mostrerà una tensione di circa 12,4-12,5 V. Se la batteria ha una capacità di 55 Ah, è necessario ruotare il regolatore finché l'amperometro non mostra un valore di 5,5 Ampere. Ciò significa che la corrente di carica è di 5,5 A. Man mano che la batteria si carica, la corrente diminuisce e la tensione tende al massimo. Di conseguenza, alla fine la corrente sarà 0 e la tensione sarà 14 V.

Indipendentemente dalla scelta dei circuiti e dalla progettazione dei caricabatterie utilizzati per la produzione, il principio di funzionamento è in gran parte simile. Quando la batteria è completamente carica, il dispositivo inizia a compensare la corrente di autoscarica. Pertanto non si corre il rischio di sovraccaricare la batteria. Pertanto, il caricabatterie può essere collegato alla batteria per un giorno, una settimana o anche un mese.

Se non disponi di strumenti di misura che non ti dispiacerebbe installare nel dispositivo, puoi rifiutarli. Ma per questo è necessario creare una scala per il potenziometro - per indicare la posizione per i valori della corrente di carica di 5,5 A e 6,5 A. Naturalmente, l'amperometro installato è molto più conveniente - puoi osservare visivamente il processo di ricarica della batteria. Ma un caricabatterie realizzato con le proprie mani senza l'uso di attrezzature può essere facilmente utilizzato.

L'uso a lungo termine dell'auto porta al fatto che il generatore smette di caricare la batteria. Di conseguenza, l'auto non si avvia più. Per far rivivere l'auto è necessario un caricabatterie. Inoltre, le batterie al piombo sono altamente sensibili alla temperatura. Pertanto, potrebbero verificarsi problemi con il loro funzionamento se la temperatura esterna è inferiore allo zero.

Un caricabatteria per auto non è particolarmente complesso dal punto di vista tecnico. Per raccoglierlo non è necessaria alcuna conoscenza altamente specializzata, basta perseveranza e ingegno. Naturalmente avrete bisogno di alcuni pezzi, ma potete facilmente acquistarli sul mercato delle radio a un costo quasi nullo.

Tipi di caricabatterie per auto

La scienza non si ferma. Le tecnologie si stanno sviluppando a una velocità incredibile; non sorprende che i caricabatterie a trasformatore stiano gradualmente scomparendo dal mercato e vengano sostituiti da caricabatterie a impulsi e automatici.

Il caricabatterie a impulsi per l'auto ha dimensioni compatte. Il suo sono facili da usare e, a differenza dei dispositivi a trasformatore di questa classe, forniscono una carica completa della batteria. Il processo di ricarica avviene in due fasi: prima a tensione costante, poi a corrente. Il design è costituito da circuiti simili.

Il caricabatteria automatico per auto è estremamente facile da usare. In realtà, questo è un centro diagnostico multifunzionale, estremamente difficile da assemblare da solo.

I dispositivi più avanzati di questa classe ti avviseranno con un segnale se i poli sono collegati in modo errato. Inoltre, l'alimentazione non si avvia nemmeno. Non è possibile ignorare le funzioni diagnostiche del dispositivo. È in grado di misurare la capacità della batteria e persino il livello di carica.

I circuiti elettrici hanno un timer. Pertanto un caricabatteria automatico per auto consente diversi tipi di ricarica:

• completare,
• veloce,
• riparativo.

Una volta che il caricabatteria automatico per auto avrà terminato la ricarica, verrà emesso un segnale acustico e la corrente smetterà automaticamente di fluire.

Tre modi per realizzare un caricabatterie per auto con le tue mani

Come realizzare un caricabatterie da un blocco computer

I vecchi computer non sono rari. Alcune persone li abbandonano per un senso di nostalgia, mentre altri sperano di utilizzare componenti riparabili da qualche parte. Se non hai un vecchio computer desktop a casa, va bene. Seconda mano L'alimentatore può essere acquistato per 200-300 rubli.

Gli alimentatori da computer desktop sono ideali per creare qualsiasi caricabatterie. Il controller utilizzato qui è il chip TL494 o un chip simile KA7500.

L'alimentazione del caricabatterie deve essere pari o superiore a 150 W. Tutti i fili delle sorgenti -5, -12, +5, +12 V sono saldati. Lo stesso viene fatto con il resistore R1. Deve essere sostituito con un resistore di trim. In questo caso il valore di quest'ultimo dovrebbe essere di 27 Ohm.

Lo schema di funzionamento di un caricabatteria per auto da un alimentatore è estremamente semplice. La tensione del bus contrassegnata a +12 V viene trasmessa al pin superiore. In questo caso i pin 14 e 15 vengono semplicemente tagliati a causa della loro inutilità.

Importante! L'unico spillo che deve essere lasciato è il sedicesimo. È adiacente al filo principale. Ma allo stesso tempo deve essere spento.

Sulla parete posteriore dell'alimentatore deve essere installato un potenziometro-regolatore R10. È inoltre necessario eseguire due cavi: uno per collegare i terminali, l'altro per la rete. Inoltre, è necessario preparare un blocco di resistori. Ciò consentirà aggiustamenti.

Per realizzare il blocco sopra descritto avrete bisogno di due resistori di misura della corrente. È meglio usare 5W8R2J. Una potenza di 5 W è abbastanza. La resistenza del blocco sarà di 0,1 Ohm e la potenza totale sarà di 10 W.

Per configurare, avrai bisogno di un resistore di trim. È collegato alla stessa scheda. Parte della traccia di stampa viene prima rimossa. Ciò eliminerà la possibilità di comunicazione tra la custodia e il circuito principale e aumenterà anche in modo significativo la sicurezza del caricabatterie per auto.

Prima come pin a saldare 1, 14-16, devono prima essere stagnati. I fili sottili multicore sono saldati. La carica completa è determinata dalla tensione a circuito aperto. L'intervallo standard è 13,8-14,2 V.

La carica completa è impostata da un resistore variabile. È importante che il potenziometro R10 sia nella posizione centrale. Per collegare l'uscita ai terminali, alle estremità sono installati morsetti speciali. È meglio usare il tipo coccodrillo.

I tubi isolanti dei morsetti devono essere realizzati in diversi colori. Tradizionalmente, il rosso è un vantaggio, il blu è un meno. Ma puoi scegliere tutti i colori che preferisci. Questo non è importante.

Importante! Se si confondono i fili, si danneggerà il dispositivo.

Per risparmiare tempo e denaro durante l'assemblaggio di un caricabatterie per un'auto, è possibile eliminare il volt e l'amperometro dal progetto. La corrente iniziale può essere impostata utilizzando il potenziometro R10. Il valore consigliato è 5,5 e 6,5 A.

Caricabatterie dall'adattatore

L'opzione migliore per creare un caricabatterie per auto è un adattatore da 12 volt. Ma quando si sceglie la tensione, è necessario prima considerare i parametri della batteria.

Il filo dell'adattatore deve essere tagliato all'estremità ed esposto. Per un lavoro confortevole saranno sufficienti circa 5-7 centimetri. È necessario posare fili con cariche opposte ad una distanza di 40 centimetri l'uno dall'altro. All'estremità di ognuno è messo un "coccodrillo".

I morsetti sono collegati alla batteria in ordine sequenziale. Da più a più, da meno a meno. Successivamente, tutto ciò che devi fare è accendere l'adattatore. Questo è uno degli schemi più semplici per creare un caricabatterie per un'auto con le tue mani.

Importante! Durante il processo di ricarica è necessario assicurarsi che la batteria non si surriscaldi. Se ciò accade, il processo deve essere interrotto immediatamente per evitare danni alla batteria.

Tutto ciò che è ingegnoso è semplice o un caricabatterie per auto composto da una lampadina e un diodo

Tutto ciò di cui hai bisogno per creare questo caricabatterie può essere trovato a casa. L'elemento principale del design sarà una normale lampadina. Inoltre, la sua potenza non dovrebbe essere superiore a 200 W.

Importante! Maggiore è la potenza, più velocemente si caricherà la batteria.

Durante la ricarica è necessario prestare una certa attenzione. Non caricare una batteria a bassa capacità con una lampadina da 200 watt. Molto probabilmente questo lo porterà semplicemente a bollire. Esiste una semplice formula di calcolo che ti aiuterà a scegliere la potenza ottimale della lampadina per la tua batteria.

Avrai anche bisogno di un diodo semiconduttore che conduca l'elettricità in una sola direzione. Può essere realizzato da un normale caricabatterie per laptop. L'elemento finale del progetto sarà un filo con terminali e una spina.

È molto importante seguire le regole di sicurezza quando si crea un caricabatterie per un'auto. Innanzitutto, scollegare sempre il circuito prima di toccare qualsiasi elemento con la mano. In secondo luogo, tutti i contatti devono essere accuratamente isolati. Non dovrebbero esserci cavi esposti.

Durante l'assemblaggio del circuito, tutti gli elementi sono collegati in serie: lampada, diodo, batteria. È importante conoscere la polarità del diodo per collegare tutto correttamente. Per una maggiore sicurezza utilizzare guanti di gomma.

Durante l'assemblaggio del circuito, prestare particolare attenzione al diodo. Di solito c'è una freccia che indica il più. Poiché consente all'elettricità di passare solo in una direzione, questo è estremamente importante. È possibile utilizzare un tester per verificare la polarità dei terminali.

Se tutto è configurato e collegato correttamente, la luce si accenderà a mezzo canale. Se non si accende la luce significa che hai fatto qualcosa di sbagliato o che la batteria è completamente scarica.

Il processo di ricarica dura circa 6-8 ore. Trascorso questo periodo, il caricabatteria per auto deve essere scollegato dalla rete per evitare il surriscaldamento della batteria.

Se è necessario ricaricare urgentemente la batteria, il processo può essere accelerato. La cosa principale è che il diodo è abbastanza potente. Avrai bisogno anche di un riscaldatore. Tutti gli elementi sono collegati in un circuito. L'efficienza di questo metodo di ricarica è solo dell'1%, ma la velocità è molte volte superiore.

Risultati

Il caricabatterie per auto più semplice può essere assemblato con le tue mani in poche ore. Allo stesso tempo, in ogni casa è possibile trovare una serie di materiali necessari. I dispositivi più complessi richiedono più tempo per essere creati, ma hanno una maggiore affidabilità e un buon livello di sicurezza.

Ci sono momenti, soprattutto in inverno, in cui i proprietari di auto hanno bisogno di ricaricare la batteria dell'auto da una fonte di alimentazione esterna. Naturalmente, le persone che non hanno buone competenze elettriche lo faranno Si consiglia di acquistare un caricabatteria di serie, è ancora meglio acquistare un caricabatteria per avviare il motore con la batteria scarica senza perdere tempo con la ricarica esterna.

Ma se hai un po' di conoscenza nel campo dell'elettronica, puoi assemblare un semplice caricabatterie con le tue stesse mani.

caratteristiche generali

Per mantenere correttamente la batteria e prolungarne la durata, è necessaria la ricarica quando la tensione ai terminali scende al di sotto di 11,2 V. A questa tensione, molto probabilmente il motore si avvierà, ma se parcheggiato per un lungo periodo in inverno, ciò porterà a solfatazione delle piastre e, di conseguenza, diminuzione della capacità delle batterie. In caso di sosta prolungata in inverno è necessario monitorare regolarmente la tensione ai terminali della batteria. Dovrebbe essere 12 V. È meglio rimuovere la batteria e portarla in un luogo caldo, senza dimenticare monitorare il livello di carica.

La batteria viene caricata utilizzando corrente costante o pulsata. Quando si utilizza un alimentatore a tensione costante, la corrente necessaria per una corretta ricarica dovrebbe essere un decimo della capacità della batteria. Se la capacità della batteria è di 50 Ah, per la ricarica è necessaria una corrente di 5 A.

Per prolungare la durata della batteria, vengono utilizzate tecniche di desolfatazione delle piastre della batteria. La batteria viene scaricata a una tensione inferiore a cinque volt mediante il consumo ripetuto di una corrente elevata di breve durata. Un esempio di tale consumo è l'avvio dello starter. Successivamente, viene eseguita una carica completa lenta con una piccola corrente entro un ampere. Ripeti il ​​procedimento 8-9 volte. Il metodo di desolfatazione richiede molto tempo, ma secondo tutti gli studi dà buoni risultati.

Va ricordato che durante la ricarica è importante non sovraccaricare la batteria. La carica viene effettuata ad una tensione di 12,7-13,3 volt e dipende dal modello di batteria. Carica massima indicato nella documentazione della batteria, sempre reperibile su Internet.

Il sovraccarico provoca l'ebollizione, aumenta la densità dell'elettrolita e, di conseguenza, la distruzione delle piastre. I dispositivi di ricarica di fabbrica dispongono di sistemi di monitoraggio della carica e successivo spegnimento. Assembla tu stesso tali sistemi, senza avere conoscenze sufficienti in elettronica, è abbastanza difficile.

Schemi di montaggio fai da te

Vale la pena parlare di semplici dispositivi di ricarica che possono essere assemblati con una conoscenza minima di elettronica e la capacità di carica può essere monitorata collegando un voltmetro o un normale tester.

Circuito di ricarica per le emergenze

Ci sono momenti in cui un'auto parcheggiata di notte vicino alla casa non può essere avviata al mattino a causa della batteria scarica. Le ragioni di questa spiacevole circostanza possono essere molte.

Se la batteria era in buone condizioni e leggermente scarica, quanto segue aiuterà a risolvere il problema:

Ideale come fonte di energia caricatore del portatile. Ha una tensione di uscita di 19 volt e una corrente entro due ampere, che è abbastanza per completare l'attività. Sul connettore di uscita, di norma, l'ingresso interno è positivo, il circuito esterno della spina è negativo.

Come resistenza limitante, obbligatoria, è possibile utilizzare una lampadina da cabina. Se ne possono usare di più lampade potenti, ad esempio, dalle dimensioni, ma ciò creerà un carico aggiuntivo sull'alimentatore, il che è molto indesiderabile.

Si assembla un circuito elementare: il negativo dell'alimentatore è collegato alla lampadina, la lampadina al negativo della batteria. Plus va direttamente dalla batteria all'alimentatore. Entro due ore la batteria riceverà una carica per avviare il motore.

Da un alimentatore da un computer desktop

Un dispositivo del genere è più difficile da produrre, ma può essere assemblato con una conoscenza minima di elettronica. La base sarà un blocco non necessario dall'unità del sistema informatico. Le tensioni di uscita di tali unità sono +5 e +12 volt con una corrente di uscita di circa due ampere. Questi parametri consentono di assemblare un caricabatterie a bassa potenza che, se assemblato correttamente servirà il proprietario per lungo tempo e in modo affidabile. La ricarica completa della batteria richiederà molto tempo e dipenderà dalla capacità della batteria, ma non creerà l'effetto di desolfatazione delle piastre. Quindi, assemblaggio passo passo del dispositivo:

1. Smontare l'alimentatore e dissaldare tutti i fili tranne quello verde. Ricordare o contrassegnare le posizioni di ingresso del nero (GND) e del giallo +12 V.
2. Saldare il filo verde nel punto in cui si trovava quello nero (questo è necessario per avviare l'unità senza scheda madre del PC). Al posto del filo nero, saldare un filo, che sarà negativo per caricare la batteria. Al posto del filo giallo, saldare il cavo positivo per caricare la batteria.
3. Devi trovare un chip TL 494 o un suo equivalente. L'elenco degli analoghi è facile da trovare su Internet; uno di questi sarà sicuramente trovato nel circuito. Con tutta la varietà di blocchi, non vengono prodotti senza questi microcircuiti.
4. Dalla prima tappa di questo microcircuito, quella in basso a sinistra, trova il resistore che va all'uscita +12 volt (filo giallo). Questo può essere fatto visivamente lungo i binari dello schema oppure utilizzando un tester collegando l'alimentazione e misurando la tensione all'ingresso dei resistori che vanno al primo ramo. Non dimenticare che l'avvolgimento primario del trasformatore trasporta una tensione di 220 volt, quindi è necessario prendere precauzioni di sicurezza quando si avvia l'unità senza alloggiamento.
5. Dissaldare il resistore trovato e misurarne la resistenza con un tester. Selezionare un resistore variabile di valore vicino. Impostalo sul valore di resistenza desiderato e saldalo al posto dell'elemento del circuito rimosso con fili flessibili.
6. Avviando l'alimentazione regolando il resistore variabile, si ottiene una tensione di 14 V, idealmente 14,3 V. L'importante è non esagerare, ricordando che 15 V è solitamente il limite per l'elaborazione della protezione e, di conseguenza, chiudere.
7. Dissaldare il resistore variabile senza modificarne l'impostazione e misurare la resistenza risultante. Selezionare il valore di resistenza richiesto o più vicino tra diversi resistori e saldarlo nel circuito.
8. Controllare l'unità, l'uscita dovrebbe avere la tensione richiesta. Se lo si desidera, è possibile collegare un voltmetro alle uscite sul circuito più e meno, posizionandolo sulla custodia per chiarezza. Il successivo assemblaggio avviene in ordine inverso. Il dispositivo è pronto per l'uso.

L'unità sostituirà perfettamente un caricabatterie di fabbrica economico ed è abbastanza affidabile. Ma DEVI ricordare che il dispositivo è dotato di protezione da sovraccarico, ma ciò non ti salverà da errori di polarità. In poche parole, se confondi il più e il meno quando ti colleghi alla batteria, Il caricabatterie fallirà immediatamente.

Circuito di ricarica di un vecchio trasformatore

Se non hai un vecchio alimentatore per computer a portata di mano e la tua esperienza di ingegneria radiofonica ti consente di installare tu stesso semplici circuiti, puoi utilizzare il seguente circuito di carica della batteria piuttosto interessante con controllo e regolazione della tensione fornita.

Per assemblare il dispositivo, è possibile utilizzare trasformatori di vecchi gruppi di continuità o televisori di fabbricazione sovietica. Andrà bene qualsiasi potente trasformatore step-down con una tensione totale impostata sugli avvolgimenti secondari di circa 25 volt.

Il raddrizzatore a diodi è assemblato su due diodi KD 213A (VD 1, VD 2), che devono essere installati sul radiatore e possono essere sostituiti con eventuali analoghi importati. Esistono molti analoghi e possono essere facilmente selezionati dai libri di consultazione su Internet. Sicuramente i diodi necessari possono essere trovati a casa in vecchie apparecchiature non necessarie.

Lo stesso metodo può essere utilizzato per sostituire il transistor di controllo KT 827A (VT 1) e il diodo zener D 814 A (VD 3). Il transistor è installato sul radiatore.

La tensione di alimentazione è regolata dal resistore variabile R2. Lo schema è semplice e ovviamente funziona. Può essere assemblato da una persona con minima conoscenza di elettronica.

Carica ad impulsi per batterie

Il circuito è difficile da assemblare, ma questo è l'unico inconveniente. È improbabile che tu possa trovare un circuito semplice per un'unità di ricarica a impulsi. Ciò è compensato dai vantaggi: tali blocchi difficilmente si riscaldano, allo stesso tempo hanno una potenza notevole e un'elevata efficienza e sono di dimensioni compatte. Il circuito proposto, montato su scheda, è inserito in un contenitore di dimensioni 160*50*40 mm. Per assemblare il dispositivo, è necessario comprendere il principio di funzionamento del generatore PWM (Pulse Larghezza Modulazione). Nella versione proposta viene implementato utilizzando il comune ed economico controller IR 2153.

Con i condensatori utilizzati, la potenza del dispositivo è di 190 watt. Questo è sufficiente per caricare qualsiasi batteria per auto leggere con una capacità fino a 100 Ah. Installando condensatori da 470 µF, la potenza raddoppierà. Sarà possibile caricare batterie con una capacità fino a duecento ampere/ora.

Quando si utilizzano dispositivi senza controllo automatico della carica della batteria, è possibile utilizzare la rete più semplice, il relè giornaliero prodotto in Cina. Ciò eliminerà la necessità di monitorare il tempo in cui l'unità è disconnessa dalla rete.

Il costo di un dispositivo del genere è di circa 200 rubli. Conoscendo il tempo approssimativo di ricarica della batteria, è possibile impostare l'orario di spegnimento desiderato. Ciò garantisce che l'erogazione di energia elettrica venga interrotta in modo tempestivo. Puoi distrarti dagli affari e dimenticare la batteria, il che può portare all'ebollizione, alla distruzione delle piastre e al guasto della batteria. Una nuova batteria costerà molto di più

Misure precauzionali

Quando si utilizzano dispositivi autoassemblati, è necessario osservare le seguenti precauzioni di sicurezza:

1. Tutti i dispositivi, compresa la batteria, devono trovarsi su una superficie resistente al fuoco.
2. Quando si utilizza il dispositivo prodotto per la prima volta, è necessario garantire il pieno controllo di tutti i parametri di ricarica. È fondamentale controllare la temperatura di riscaldamento di tutti gli elementi di ricarica e la batteria non deve bollire; I parametri di tensione e corrente sono controllati da un tester. Il monitoraggio primario aiuterà a determinare il tempo necessario per caricare completamente la batteria, cosa che sarà utile in futuro.

Assemblare un caricabatteria è facile anche per un principiante. La cosa principale è fare tutto con attenzione e seguire le misure di sicurezza, perché dovrai affrontare una tensione aperta di 220 volt.

Non tutti i proprietari di auto hanno un caricabatterie per la batteria dell'auto. Molte persone non ritengono necessario acquistare un'unità del genere, credendo che non ne avranno bisogno. Tuttavia, come dimostra la pratica, almeno una volta nella vita ogni guidatore si trova in una situazione in cui ha bisogno di guidare, ma...

Non è necessario acquistare un nuovo caricabatterie di fabbrica; puoi realizzarne uno tu stesso, ad esempio utilizzando vecchi elettrodomestici. Esistono molte opzioni per creare i propri caricabatterie per auto, ma la maggior parte di essi presenta notevoli inconvenienti.

• Il trasformatore utilizzato è del tipo TN61-22, gli avvolgimenti sono collegati in serie. L'efficienza di carica non è inferiore a 0,8, la corrente non è superiore a 6 ampere, quindi un trasformatore con una potenza di 150 watt è perfetto. L'avvolgimento del trasformatore deve fornire una tensione fino a 20 volt con una corrente fino a 8 ampere. In assenza di un modello già pronto, è possibile prendere qualsiasi trasformatore della potenza richiesta e dell'elaborazione secondaria del vento. Per calcolare il numero di giri, utilizzare un calcolatore appositamente progettato, che può essere trovato sui siti Web in Internet.
• I condensatori adatti appartengono alla serie MBGC, progettati per una tensione di corrente di almeno 350 volt. Se il condensatore supporta il funzionamento con corrente alternata, è adatto per creare un caricabatterie.
• Andranno assolutamente bene tutti i diodi, ma devono essere dimensionati per una corrente fino a 10 ampere.
• Un analogo di AN6551 - KR1005UD1 può essere selezionato come amplificatore operazionale. Questo è esattamente il modello precedentemente inserito nei registratori VM-12. È molto utile in quanto non richiede alimentazione bipolare o circuiti di correzione durante il funzionamento. KR1005UD1 funziona con fluttuazioni di tensione superiori a 7 V. In generale, questo modello può essere sostituito con qualsiasi altro simile. Ad esempio, potrebbe essere LM158, LM358 e LM258, ma in questo caso dovrai modificare il design del circuito stampato.
• Qualsiasi testina elettromagnetica, ad esempio M24, è adatta per misurare tensione e corrente. Se gli indicatori di tensione non ti interessano, installa semplicemente un amperometro progettato per la corrente continua. Altrimenti, la tensione viene controllata con un tester o un multimetro.

Il video mostra la realizzazione di un caricabatteria per auto:

Controllo e impostazione

Nel caso in cui tutti gli elementi siano funzionanti e l'assemblaggio sia avvenuto senza errori, il circuito dovrebbe funzionare immediatamente. E il proprietario dell'auto deve solo impostare la soglia di tensione utilizzando un resistore. Quando la ricarica raggiunge questo dispositivo, passerà alla modalità a bassa corrente.

La regolazione viene effettuata al momento della ricarica. Ma probabilmente è meglio assicurarsi: istituire e testare schemi di protezione e regolamentazione. A questo scopo avrai bisogno di un multimetro o di un tester progettato per funzionare a tensione costante.

Come caricare il dispositivo assemblato

Ci sono alcune regole che devono essere seguite quando si utilizza un caricabatteria per auto fatto in casa.

È importante, anche prima della ricarica, pulirlo da polvere e sporco. Successivamente pulire con una soluzione di soda per rimuovere i residui acidi. Se sulla batteria sono presenti particelle di acido, la soda inizierà a formare schiuma.

I tappi per il riempimento degli acidi nella batteria devono essere svitati. Questo viene fatto in modo che i gas formati nella batteria abbiano la possibilità di fuoriuscire. Successivamente è opportuno controllare la quantità: se il livello è inferiore a quello ottimale, aggiungere acqua distillata.

Successivamente, utilizzare l'interruttore per impostare una determinata lettura della corrente di carica, collegare il dispositivo assemblato, tenendo conto della polarità. Di conseguenza, il terminale di ricarica positivo deve essere collegato al terminale positivo della batteria. Mantenendo l'interruttore nella posizione inferiore la freccia del dispositivo indicherà la tensione attuale. Contemporaneamente il voltmetro inizia a visualizzare la tensione attuale.

Se ha una capacità di 50 Ah ed è attualmente carico al 50%, è necessario prima impostare la corrente su 25 Ampere, riducendola gradualmente a zero. I dispositivi di ricarica automatica funzionano secondo un principio simile. Aiutano a caricare la batteria dell'auto al 100%. È vero, tali dispositivi sono molto costosi. Con una ricarica tempestiva, non è necessario un dispositivo così costoso.

Riassumendo, possiamo dire che, anche utilizzando parti usate di vecchi dispositivi, è possibile assemblare un caricabatterie abbastanza decente per la batteria dell'auto. Se non hai la possibilità di farlo da solo, puoi sempre trovare un artigiano del genere in ogni cooperativa di garage. E costerà sicuramente molto meno rispetto all'acquisto di un nuovo dispositivo di fabbrica.

La batteria viene caricata nell'auto dal generatore mentre il veicolo è in movimento. Tuttavia, come elemento di sicurezza, il circuito elettrico comprende un relè di monitoraggio, che garantisce la tensione di uscita dal generatore ad un livello di 14 ±0,3 V.

Poiché è noto che il livello sufficiente per caricare completamente e rapidamente la batteria dovrebbe essere 14,5 V, è ovvio che la batteria avrà bisogno di aiuto per riempire l'intera capacità. In questo caso, avrai bisogno di un dispositivo acquistato in negozio oppure dovrai realizzare tu stesso un caricabatterie per la batteria dell'auto a casa.

Nella stagione calda, anche una batteria per auto semiscarica consentirà di avviare il motore. Durante le gelate la situazione è peggiore, perché a temperature negative la portata diminuisce e contemporaneamente aumentano le correnti di spunto. A causa dell'aumento della viscosità dell'olio freddo, è necessaria più forza per far girare l'albero motore. Ciò significa che nella stagione fredda la batteria necessita della massima carica.

Un gran numero di opzioni diverse per i caricabatterie fatti in casa consente di scegliere un circuito per diversi livelli di conoscenza e abilità del produttore. Esiste anche un'opzione in cui l'auto viene prodotta utilizzando un potente diodo e un riscaldatore elettrico. Un riscaldatore da due kilowatt collegato a una rete domestica a 220 V, in un circuito in serie con un diodo e una batteria, fornirà a quest'ultima poco più di 4 A di corrente. Durante la notte il circuito “aumenterà” 15 kW, ma la batteria riceverà una carica completa. Sebbene sia improbabile che l'efficienza complessiva del sistema superi l'1%.

Coloro che stanno progettando di realizzare un semplice caricabatterie fai-da-te con transistor dovrebbero essere consapevoli che tali dispositivi possono surriscaldarsi in modo significativo. Hanno anche problemi con polarità errata e cortocircuiti accidentali.

Per i circuiti a tiristori e triac, i problemi principali sono la stabilità della carica e il rumore. Lo svantaggio sono anche le interferenze radio, che possono essere eliminate con un filtro in ferrite, e i problemi di polarità.

Puoi trovare molte proposte per convertire l'alimentatore di un computer in un caricabatteria fatto in casa. Ma devi sapere che sebbene gli schemi strutturali di questi dispositivi siano simili, quelli elettrici presentano differenze significative. Per una corretta rielaborazione, avrai bisogno di sufficiente esperienza nel lavorare con i circuiti. La copia cieca durante tali modifiche non porta sempre al risultato desiderato.

Schema schematico dei condensatori

Il più interessante potrebbe essere il circuito del condensatore di un caricabatterie fatto in casa per la batteria dell'auto. Ha un'elevata efficienza, non si surriscalda, produce una corrente stabile, indipendentemente dal livello di carica della batteria e da possibili problemi con le fluttuazioni della rete, resiste anche ai cortocircuiti a breve termine.

Visivamente l'immagine sembra troppo confusa, ma dopo un'analisi dettagliata tutte le aree diventano chiare. È dotato anche di un algoritmo di spegnimento quando la batteria è completamente carica.

Limitatore di corrente

Per la carica dei condensatori, la regolazione della corrente e la sua stabilità sono assicurate dal collegamento in serie dell'avvolgimento del trasformatore con condensatori di zavorra. In questo caso si osserva una relazione diretta tra la corrente di carica della batteria e la capacità del condensatore. Aumentando quest'ultimo otteniamo un amperaggio maggiore.

Teoricamente questo circuito può già funzionare come caricabatteria, ma il problema sarà la sua affidabilità. Un contatto debole con gli elettrodi della batteria distruggerà i trasformatori e i condensatori non protetti.

Qualsiasi studente di fisica sarà in grado di calcolare la capacità richiesta per i condensatori C=1/(2πvU). Tuttavia, sarà più veloce farlo utilizzando una tabella già predisposta:

È possibile ridurre il numero di condensatori nel circuito. Per fare ciò, sono collegati in gruppi o utilizzando interruttori (interruttori a levetta).

Protezione da inversione di polarità nel caricabatterie

Per evitare problemi durante l'inversione della polarità dei contatti, il circuito contiene il relè P3. I cavi collegati in modo errato saranno protetti dal diodo VD13. Non consentirà alla corrente di fluire nella direzione sbagliata e non consentirà la chiusura del contatto K3.1, la carica sbagliata non arriverà alla batteria.

Se la polarità è corretta, il relè si chiuderà e inizierà la ricarica. Questo circuito può essere utilizzato su qualsiasi tipo di dispositivo di ricarica fatto in casa, anche con tiristori o transistor.

L'interruttore S3 controlla la tensione nel circuito. Il circuito inferiore fornisce il valore della tensione (V) e con la connessione superiore dei contatti otteniamo il livello di corrente (A). Se l'apparecchio è collegato solo alla batteria senza essere collegato alla rete domestica, è possibile trovare la tensione della batteria nella posizione dell'interruttore corrispondente. La testa è un microamperometro M24.

Automazione per la ricarica fatta in casa

Selezioniamo un circuito da nove volt 142EN8G come alimentazione per l'amplificatore. Questa scelta è giustificata dalle sue caratteristiche. Infatti, con fluttuazioni di temperatura della custodia della scheda anche di dieci gradi, le fluttuazioni di tensione all'uscita del dispositivo si riducono a un errore di centesimi di volt.

L'autospegnimento viene attivato con un parametro di tensione di 15,5 V. Questa parte del circuito è contrassegnata con A1.1. Il quarto pin del microcircuito (4) è collegato al divisore R8, R7 a cui viene erogata una tensione di 4,5 V. L'altro divisore è collegato ai resistori R4-R5-R6. Come impostazione di questo circuito, la regolazione del resistore R5 viene utilizzata per indicare il livello di eccesso. Utilizzando R9 nel microcircuito, viene controllato il livello inferiore di accensione del dispositivo, che viene effettuato a 12,5 V. Il resistore R9 e il diodo VD7 forniscono un intervallo di tensione per un funzionamento di carica ininterrotto.

L'algoritmo di funzionamento del circuito è abbastanza semplice. Collegandosi al caricabatterie, il livello di tensione viene monitorato. Se è inferiore a 16,5 V, il circuito invia un comando per aprire il transistor VT1, che a sua volta avvia la connessione del relè P1. Successivamente viene collegato l'avvolgimento primario del trasformatore installato e viene avviato il processo di ricarica della batteria.

Dopo aver raggiunto la piena capacità e aver ottenuto il parametro della tensione di uscita a un livello di 16,5 V, la tensione nel circuito viene ridotta per mantenere aperto il transistor VT1. Il relè si spegne. La corrente fornita ai terminali è ridotta a mezzo A. Il ciclo di ricarica riprende solo quando la tensione ai terminali della batteria scende a 12,5 V, quindi viene ripristinata l'alimentazione di ricarica.

In questo modo la macchina controlla la possibilità di non ricaricare la batteria. Il circuito può essere lasciato funzionante anche per diversi mesi. Questa opzione sarà particolarmente rilevante per coloro che utilizzano l'auto stagionalmente.

Disposizione del caricatore

Il corpo di un tale dispositivo può essere un milliamperometro VZ-38. Rimuoviamo gli interni non necessari, lasciando solo il comparatore. Installiamo tutto tranne la macchina utilizzando un metodo a cerniera.

L'elettrodomestico è costituito da una coppia di pannelli (anteriore e posteriore), fissati tramite traverse orizzontali in carbonio forato. Attraverso tali fori è conveniente fissare eventuali elementi strutturali. Per posizionare il trasformatore di potenza viene utilizzata una piastra in alluminio da due millimetri. È fissato con viti autofilettanti alla parte inferiore del dispositivo.

Sul piano superiore è montata una piastra in fibra di vetro con relè e condensatori. Sulle nervature forate è inoltre fissato un circuito stampato con automazione. Relè e condensatori di questo elemento sono collegati tramite un connettore standard.

Un radiatore sulla parete posteriore contribuirà a ridurre il riscaldamento dei diodi. Sarebbe opportuno posizionare in quest'area dei fusibili e una presa potente. Può essere prelevato dall'alimentatore del computer. Per bloccare i diodi di potenza utilizziamo due barre di bloccaggio. Il loro utilizzo consentirà un uso razionale dello spazio e ridurrà la generazione di calore all'interno dell'unità.

Si consiglia di eseguire l'installazione utilizzando colori di filo intuitivi. Prendiamo il rosso come positivo, il blu come negativo ed evidenziamo la tensione alternata utilizzando, ad esempio, il marrone. La sezione trasversale in tutti i casi dovrebbe essere superiore a 1 mm.

Le letture dell'amperometro vengono calibrate utilizzando uno shunt. Una delle sue estremità è saldata al contatto del relè P3 e la seconda è saldata al terminale di uscita positivo.

Componenti

Diamo un'occhiata all'interno del dispositivo, che costituisce la base del caricabatterie.

Scheda a circuito stampato

La fibra di vetro è la base del circuito stampato, che funge da protezione contro picchi di tensione e problemi di connessione. L'immagine viene formata con un passo di 2,5 mm. Senza problemi, questo circuito può essere realizzato a casa.

Posizione degli elementi nella realtà Disposizione di saldatura Scheda per saldatura manuale

C'è anche una pianta schematica con gli elementi evidenziati. Viene utilizzata un'immagine pulita per applicarla a un substrato utilizzando la stampa a polvere su stampanti laser. Per il metodo manuale di applicazione delle tracce, è adatta un'altra immagine.

Scala di laurea

L'indicazione del milliamperometro VZ-38 installato non corrisponde alle letture effettive fornite dal dispositivo. Per effettuare regolazioni e correggere la graduazione è necessario incollare una nuova scala alla base dell'indicatore dietro la freccia.

Le informazioni aggiornate corrisponderanno alla realtà con una precisione di 0,2 V.

Cavi di collegamento

I contatti che si collegheranno alla batteria dovranno avere alle estremità una clip a molla con denti (“coccodrillo”). Per distinguere i poli si consiglia di selezionare subito la parte positiva in rosso, e prendere il cavo negativo con una pinza di colore blu o nero.

La sezione del cavo deve essere superiore a 1 mm. Per connettersi a una rete domestica, viene utilizzato un cavo standard non separabile con una spina da qualsiasi vecchia apparecchiatura da ufficio.

Componenti elettrici per la ricarica domestica delle batterie

TN 61-220 è adatto come trasformatore di potenza, poiché la corrente di uscita sarà al livello di 6 A. Per i condensatori, la tensione deve essere superiore a 350 V. Per il circuito da C4 a C9 prendiamo il tipo MBGC. I diodi da 2 a 5 sono necessari per resistere a una corrente di dieci amp. L'11 e il 7 possono essere presi con qualsiasi impulso. VD1 è un LED e il nono può essere un analogo di KIPD29.

Per il resto bisogna concentrarsi sul parametro di ingresso che ammette una corrente di 1A. Nel relè P1 è possibile utilizzare due LED con caratteristiche di colore diverse oppure è possibile utilizzare un LED binario.

L'amplificatore operazionale AN6551 può essere sostituito dall'analogico domestico KR1005UD1. Possono essere trovati nei vecchi amplificatori audio. Il primo e il secondo relè sono selezionati dall'intervallo 9-12 V e una corrente di 1 A. Per diversi gruppi di contatti nel dispositivo relè, utilizziamo il parallelo.

Configurazione e avvio

Se tutto viene eseguito senza errori, il circuito funzionerà immediatamente. Regoliamo la tensione di soglia utilizzando il resistore R5. Aiuterà a trasferire la ricarica nella corretta modalità a bassa corrente.