Audi realizza la sua "superiorità alta tecnologia» in sei stabilimenti con leggendarie tradizioni di produzione automobilistica. Processi logistici avanzati, il sistema di produzione Audi sincronizzato e oltre 60.000 dipendenti altamente qualificati garantiscono gli standard costantemente elevati di Audi in tutto il mondo. Che si tratti di Germania, Belgio, Ungheria, India o Cina, tutti gli stabilimenti di produzione Audi lo dimostrano la miglior qualità, efficienza e compatibilità con l'ambiente.

In Germania, Audi produce in due siti con una ricca tradizione nell'industria automobilistica: nelle città di Ingolstadt e Neckarsulm. È qui che il principale sviluppi tecnici e molte scoperte sono state fatte qui. I visitatori hanno una grande opportunità di entrare nella storia e nella filosofia del marchio dei quattro anelli. Dal 2010, lo stabilimento di Bruxelles produce l'Audi A1. Ogni anno nello stabilimento ungherese della città di Gyor vengono prodotti circa 1,9 milioni di motori ad alta tecnologia. Inoltre, negli stabilimenti di Aurangabad e Changchun, Audi produce veicoli premium per i mercati in crescita di Cina e India.

Stabilimento di Ingolstadt (Germania)

Ogni anno oltre 500.000 veicoli escono dalla linea di produzione del più grande stabilimento di AUDI AG. È qui che sono installate le linee di produzione per Audi A3, Audi A4, Audi A5 e Audi Q5. Anche i modelli Audi TT Coupé e Audi TT Roadster prodotti in collaborazione con Audi Hungaria passano dalla carrozzeria e dalla verniciatura.

Stabilimento a Neckarsulm (Germania)

Come centro tradizionale per la produzione automobilistica, la città di Neckarsulm ospita modelli premium: Audi A8, Audi A6 e Audi A4. Molte innovazioni tipiche di Audi vedono la luce per la prima volta in questo secondo più grande stabilimento Audi in Germania. quattro GmbH costruisce l'Audi A6 e l'Audi R8 a Neckarsulm. Una visita al Forum Audi di Neckarsulm è un'esperienza indimenticabile di immersione nell'affascinante mondo dell'ingegneria automobilistica.

Stabilimento a Gyor (Ungheria)

Győr, città ungherese sul Danubio, è un luogo ideale per la produzione di motori e automobili ad alta tecnologia. I suoi vantaggi non si limitano a un mercato del lavoro sviluppato con un gran numero di lavoratori qualificati e laureati altamente istruiti.

Stabilimento a Changchun (Cina)

Le attività di Audi in Cina sono iniziate 20 anni fa. Nel 2007, le vendite annuali di veicoli dell'azienda ai clienti cinesi hanno superato per la prima volta la soglia dei 100.000. Nello stesso anno, più di 93.000 veicoli sono usciti dalle linee della tradizionale fabbrica di modelli di Changchun. Oggi, Audi è il marchio premium in più rapida crescita in Cina e Hong Kong. La quota di mercato dell'azienda nel segmento delle auto premium è di circa il 42%.

Stabilimento a Bruxelles (Belgio)

La creazione del quarto sito produttivo in Europa è stata la base per sostenere la crescita sostenibile raggiunta da Audi e garantirla nel lungo termine. L'Audi A1 è stata prodotta a Bruxelles dal 2010.

Stabilimento ad Aurangabad (India)

Nel suo stabilimento nel Maharashtra, Audi produce veicoli in vendita in una crescita mercato indiano. L'impianto si trova nella città universitaria di Aurangabad. L'Audi A6 viene prodotta qui dal 2006 e l'Audi A4 dal 2008. Entro il 2015, la produzione annuale dell'Audi A6 dovrebbe superare i 2.000 veicoli e dell'Audi A4 - 11.000.

Stabilimento a Bratislava (Slovacchia)

AUDI AG produce l'Audi Q7 a Bratislava, la capitale della Slovacchia. Circa 1300 persone per fabbrica moderna Volkswagen Slovacchia è assemblato da kit per auto questo auto potente- rappresentante del segmento SUV.

Stabilimento a Martorell (Spagna)

La produzione dell'Audi Q3 è iniziata nella prima metà del 2011. Questo auto compatta assemblato utilizzando attrezzature all'avanguardia presso lo stabilimento SEAT nella città spagnola di Martorell. Il volume di produzione annuale è di oltre 100.000 veicoli nel 2009 e nel 2010. per il rilascio dell'Audi Q3, sono state costruite una nuova carrozzeria e una linea di assemblaggio. L'investimento di capitale totale nella produzione di questo modello a Martorel ha superato i 300 milioni di euro.

Una delle aziende automobilistiche tedesche più grandi e di maggior successo ha ricevuto uno sviluppo chic l'anno scorso. Macchine marcaAudi sono sempre stati considerati una classe premium, sotto l'ala dell'enorme società Audi-Volkswagen, questo marchio ha ricevuto enormi opportunità applicazione del più le migliori tecnologie, le soluzioni di maggior successo nella parte tecnica e progettuale. Sono queste caratteristiche della macchina che attirano i loro clienti, nonostante i cartellini dei prezzi sempre crescenti e attrezzature incredibili, in cui puoi trovare molti dettagli non necessari. Audi oggi compete con BMW ed è anche uno dei principali rivali dei marchi di lusso giapponesi e americani. È questo il destino che prevedono le caratteristiche attuali della crescita dell'impresa.

Tra le prime domande poste dai potenziali acquirenti di auto c'è la questione dell'assemblaggio delle auto. Molte persone pensano che tutti i modelli Audi siano come le automobili. segmento premium sono assemblati esclusivamente in Germania. Il marchio ha infatti una massa di stabilimenti di assemblaggio in tutto il mondo, il che spiega la sua prevalenza sia sulle lontane sponde dell'Atlantico che nel difficile mercato australiano. È anche un fatto interessante che oggi le auto Audi siano ufficialmente riconosciute. miglior acquisto nel mercato secondario, che aumenta la loro popolarità grazie alla comprovata qualità e all'enorme durata. Diamo un'occhiata alle caratteristiche principali dell'assemblaggio di auto di questo marchio tedesco.

Distribuzione geografica delle vetture Audi

Le case automobilistiche che compongono il gruppo Volkswagen AG sono incredibilmente diffuse in tutto il mondo. Oggi è una delle maggiori realtà geografiche, che opera con successo in quasi tutti i continenti. Nella maggior parte dei casi, solo le macchine SKD vengono prodotte al di fuori della Germania, le principali attività di produzione si trovano all'interno Stato europeo. Per quanto riguarda Auto Audi, l'azienda offre un'ampia geografia di assemblaggio. Le più grandi imprese al di fuori della Germania si trovano in Nord America, uno dei primi mercati per l'acquisto di questi veicoli. In generale, nel mondo puoi trovare aziende collegate ad Audi nei seguenti paesi:

• Germania - più di dieci fabbriche di diverse direzioni e grandi centri di ricerca e ingegneria;
• USA - il più grande sito di assemblaggio e produzione con il proprio gamma di modelli e caratteristiche tecniche;
• Brasile - cinque imprese che producono SKD per tutti i paesi dell'America Latina;
• Argentina e Messico sono altri due paesi latini dove vengono assemblati alcuni modelli;
• Sud Africa - viene assemblata quasi l'intera gamma per l'Africa grande fabbrica in questo paese;
• India e Malesia sono realtà asiatiche nate per ridurre i costi di alcuni processi produttivi;
• La Cina è un'enorme divisione di Audi che progetta e produce motori, carrozzerie e tutte le altre parti per auto in Asia;
• Slovacchia e Belgio: in questi paesi vengono effettuati alcuni sviluppi ingegneristici per la preoccupazione.

Ci sono anche impianti di assemblaggio per le auto Audi in Russia, ma non sono molto comuni. Lo stabilimento Volkswagen AG di Kaluga assembla oggi l'Audi A6 e l'Audi A8, due delle berline più popolari della loro categoria per il mercato russo. Nella maggior parte dei casi, queste macchine vengono vendute ad aziende o politici, quindi la società ha lasciato l'assemblea di massa nel nostro paese. I restanti modelli, precedentemente assemblati in Russia, lasciano i nostri nastri trasportatori e vengono esportati nel paese dall'Europa. Ciò ha causato un leggero aumento del prezzo delle auto, ma la qualità è aumentata in modo significativo. Diciamo solo Assemblea Kaluga ha bisogno di alcune modifiche processo tecnologico. Ciò è dimostrato dal deterioramento delle recensioni delle nuove popolari berline A6.

Le principali caratteristiche di assemblaggio della preoccupazione Audi

L'azienda ha il tempo di monitorare tutte le sue divisioni. La preoccupazione conduce un rigoroso controllo di qualità dell'assemblea, questo è ciò che è diventato il motivo della rimozione da produzione russa alcuni modelli Audi, in particolare i crossover Q5 e Q7. I clienti si aspettano di più da un'azienda che solo qualità decente. In Europa l'assemblaggio dell'Audi avviene per intero, ogni dettaglio del futuro veicolo è soggetto a rigorose certificazioni. Vale la pena notare che la società sta sviluppando attivamente tecnologie che verranno successivamente ereditate con successo da altri marchi della preoccupazione. Oggi, i principali compiti e principi dell'azienda sono i seguenti:

• la massima qualità delle auto, l'assenza di malattie infantili nei nuovi sviluppi;
• sperimentazione estesa di ogni tecnologia che viene introdotta nella parte tecnica o funzionale delle macchine;
• certificazione di ogni singola apparecchiatura, collaudo e rettifica dei particolari in fabbrica;
• massima automazione della produzione anche in quei paesi dove è più redditizio utilizzare il lavoro manuale;
• controllo dell'assemblaggio, che viene eseguito esperti tedeschi in ogni stabilimento in cui viene assemblata Audi;
• sistema multistadio per la selezione dei materiali per interni, plastica di alta qualità e layout eccellente;
• le caratteristiche del design più moderno, una competizione costante tra i migliori designer dell'azienda.

Audi è uno dei pochi marchi che non ha un ufficio di progettazione permanente. La società raccoglie una proposta competitiva da diversi dipartimenti dei suoi progettisti, quindi seleziona le migliori pratiche. Tuttavia, altri progetti non rimangono inattivi, perché l'azienda ha marchi come Volkswagen, Skoda e Seat, che sono meno esigenti riguardo all'aspetto delle loro attrezzature. Ecco perché Audi ha sempre le migliori caratteristiche di design tra quelle presentate alla direzione tra cui scegliere. Tuttavia, questo è un campo di attività piuttosto soggettivo, perché a qualcuno piace la Seat spagnola molto più della classica immagine elegante di Audi.

Nuovi modelli: sviluppo intelligente della tecnologia Audi

Nessun modello indugia oggi sul nastro trasportatore di una società per più di cinque anni. Sì, e cinque anni per tali auto potrebbero essere sufficienti lungo termine. Pertanto, nella maggior parte dei casi, la società offre stile aggiornato delle loro auto prima che il vecchio design diventi obsoleto. Molti potenziali acquirenti sono sorpresi dalla rapidità con cui viene aggiornata la gamma di design delle auto, ma questo non è un problema per la gestione esigente dell'azienda. Nel 2015, la società ha introdotto abbastanza grande fila nuovi prodotti e restyling, tra i quali l'attenzione principale è attratta dai seguenti aggiornamenti:

• Audi RS4 Avant- grande station wagon co prestazione sportiva e design futuristico, sospensioni rigide e potenti motori, costa da 4.700.000 rubli;
• Audi RS5 Coupé - un'auto sportiva chic con uno stile incredibile e una tecnologia molto avanzata, l'auto è in grado di sorprendere con dinamiche sportive e un prezzo di 4.800.000 rubli;
• Audi S6 Avant- nuovo modello con inclinazioni sportive, altezza da terra ridotta e dinamiche sorprendenti, i motori chic rendono il viaggio indimenticabile e il prezzo sale a 4.480.000 rubli;
• Audi Q3 e RS Q3 sono fantastiche crossover compatti con un vero zelo per il futuro, non solo nel design, ma anche nella parte tecnica, le auto partono rispettivamente da un prezzo di 1.615.000 e 2.990.000 rubli;
• Audi Q7: un grande crossover che cambia la generazione è diventato il fulcro della gamma dell'azienda, ottimale aspetto e le attrezzature migliorate iniziarono a costare da 3.630.000 rubli.

Non dimenticare modelli di design come Audi TTS Coupé e Audi R8 Coupé. Questi sono i rappresentanti più costosi e unici delle autovetture dell'azienda tedesca, che hanno dimostrato il loro diritto di esistere inaspettatamente. alte vendite In tutto il mondo. I nuovi sviluppi nel design dell'azienda automobilistica stanno diventando ancora più aggressivi, l'azienda offre sempre di più caratteristiche interessanti e presenta le caratteristiche indimenticabili della parte tecnica delle loro macchine. Lo sviluppo non si ferma per un secondo, quindi già dentro l'anno prossimo guarderemo la gamma Audi con occhi completamente diversi. Vi invitiamo a essere sorpresi dal nuovo Tecnologia Audi guardando un test drive Q7 2015 anno modello:

Riassumendo

Uno sguardo diverso alle auto Audi può fornire sia sorprese inaspettate che delusioni. A qualcuno sono piaciute le linee morbide e fluide berline premium primi anni 2000, alcuni preferiscono il design unico, tagliente e aggressivo dell'attuale generazione di automobili. Ma possiamo tranquillamente affermare che l'azienda sta crescendo più velocemente dei suoi concorrenti, offrendo di più modelli disponibili con una tecnologia non meno eccitante sotto il cofano. Inoltre, non sarà superfluo notare gli sviluppi unici della società, che stupiscono l'immaginazione con le loro capacità.

È ancora difficile prevedere quale sarà l'ulteriore sviluppo della geografia di Volkswagen AG e Audi. Ma si può inequivocabilmente affermare che la crescita e l'espansione della società sono inevitabili. Oggi vediamo il futuro nelle macchine di questa azienda. Tutti Preoccupazioni europee cercando di emulare gli sviluppi tecnici e visivi offerti dal marchio di lusso tedesco. Come ti senti a proposito stile moderno e caratteristiche dello sviluppo della parte tecnica compagnia automobilistica Audi?

La storia dell'Audi è una storia affascinante e movimentata: l'inizio della produzione di automobili e motori risale al XIX secolo. Ecco le tappe più importanti nella storia dell'azienda:

• 1899: Il primo capitolo della storia dell'Audi è legato al nome di August Horch, il fondatore della casa automobilistica Horch & Cie. motorwagenwerke. Dieci anni dopo, ha fondato un'altra azienda automobilistica a Zwickau, Audi Automobilwerke.
• Nel 1921, Audiwerke AG ha stupito il mondo automobilistico con l'introduzione di nuova Audi K 14/50 da 50 cv, la prima vettura tedesca con guida a sinistra.
• 1932: I quattro anelli simboleggiano la fusione di quattro case automobilistiche sassoni: Audi, DKW, Horch e Wanderer, e la creazione di Auto Union AG, che divenne la seconda più grande casa automobilistica in Germania.
• 1969: la società madre Volkswagenwerk AG fonde Auto Union GmbH e NSU Motorenwerke AG di Neckarsulm. La nuova società è stata denominata Audi NSU Auto Union AG. Nel 1971 appare un nuovo slogan Audi: "L'eccellenza dell'alta tecnologia".
• Nel 1985, l'azienda cambiò nome da Audi NSU Auto Union AG ad AUDI AG. Da allora l'azienda e le vetture che produce portano lo stesso nome. La sede centrale è stata nuovamente trasferita a Ingolstadt. Il successivo successo di Audi è strettamente legato a una serie di innovazioni tecniche. Tra questi: un corpo completamente zincato, un design aerodinamico perfetto, un ampio uso di motori a benzina turbocompressi, motori diesel a basso consumo di carburante con iniezione diretta, carrozzeria in alluminio, trazione ibrida, motori a benzina con tecnologia a iniezione diretta, motori heavy duty a otto e dodici cilindri.

Visite guidate allo stabilimento di Ingolstadt

Le visite guidate alla fabbrica di Ingolstadt sono un'entusiasmante opportunità per vedere tutto dall'interno. Esplora il marchio Audi in tutto opzioni: al Museo Audi, in fabbrica, in un giro turistico o in un programma appositamente progettato.

La scelta dei programmi è tanto varia quanto le richieste dei nostri visitatori. Organizziamo tour su misura o viaggi aggiuntivi e programmi per bambini, ideali per eventi di classe e compleanni per bambini.

Giro turistico "Produzione compatta"

Visita personalmente l'intero processo produttivo di Audi. Imparerai Fatti interessanti su tutti i luoghi in cui viene prodotta Audi, nonché sullo stabilimento principale di Ingolstadt. Nella bottega del fabbro vedrai il processo di formazione del metallo; nella carrozzeria, puoi assistere allo straordinario balletto eseguito dai robot di saldatura. Testimone del "matrimonio" - quando la trasmissione e il corpo vengono uniti insieme nel processo di assemblaggio finale. Stazioni di prova - lungo il percorso.

Visitatori individuali

Date:

• Dal lunedì al venerdì: 10:30, 12:30 e 14:30 in tedesco;
• Dal lunedì al venerdì: 11:30 in inglese.

Prezzi:

• adulti: 7 euro;
• anziani, studenti, scolaresche: 3,50 euro;

Gruppi

Le lingue: Tedesco, inglese, altre lingue su richiesta.

Durata: 2 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 30 persone.

Prezzo di gruppo: 80 euro.

Per anziani, studenti e persone con disabilità motorie: 40 euro.

Date: su richiesta.

Carrozzeria TT: "Acciaio e alluminio"

Scopri la perfetta interazione tra alluminio e acciaio durante un tour della carrozzeria Audi TT. I componenti sono collegati utilizzando le più moderne tecnologie come giunzione, rivettatura e saldatura laser. Guarda l'emozionante processo di bodybuilding mentre subisce una completa ristrutturazione. Il clou del tour sono le modifiche strutturali alla carrozzeria in acciaio e alluminio dell'Audi TT ibrida.

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 2 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 20 persone.

Prezzo di gruppo:

Date: su richiesta.

A3: "Viaggio nel futuro del bodybuilding"

Potrai vedere come vengono consegnate le parti metalliche, passare dal reparto taglio e stampaggio al magazzino ricambi; e anche conoscere le ultime tecnologie stampaggio in metallo. Successivamente, puoi visitare una delle fabbriche di carrozzeria più moderne al mondo, dove la carrozzeria dell'Audi TT viene prodotta con un livello di automazione del 98%.

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 2 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 30 persone.

Prezzo di gruppo: 80 euro (escluso il viaggio in autobus).

Date: su richiesta.

Verniciatura: "Non solo pittura"

Prima di indossare indumenti protettivi per un tour della sezione verniciatura, riceverai informazioni di base sulla protezione della superficie e sulla struttura della vernice. Acquisirai anche una comprensione della struttura e dell'organizzazione del lavoro nel reparto di verniciatura, dei metodi di verniciatura manuali e automatici e di come viene eseguita la verniciatura personalizzata. E ovviamente oh aspetti importanti tecnologie ambientali. Infine, visiterai la linea finale, dove viene finalmente controllata la vernice dell'auto.

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 1,5 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 10 persone.

Prezzo di gruppo: 150 euro (escluso il viaggio in autobus).

Date: su richiesta.

Audi Forum Ingolstadt: "Incontra personalmente il marchio"

Una passeggiata intorno alla piazza ti introdurrà ai principali principi architettonici dell'Audi Forum di Ingolstadt. Vedrai come la filosofia architettonica unica continua nel museo mobile e nell'edificio del mercato e dell'acquirente. Una visita al centro vendita, dove scoprirete come e quali auto vengono vendute, completa questo interessante tour.

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 30 minuti.

Dimensione del gruppo: massimo 30 persone.

Prezzo di gruppo: 60 euro.

Date: su richiesta.

Ambiente compatto: "Lato ambientale della produzione"

La tutela dell'ambiente è il filo conduttore di questo tour dell'azienda. Visiterai l'officina di forgiatura, la carrozzeria, lo stand informativo nell'officina di verniciatura e l'officina di assemblaggio. L'obiettivo principale del tour è informare i visitatori sulle moderne misure per proteggere l'ambiente, in particolare per quanto riguarda la limitazione delle emissioni nocive nell'atmosfera. Verrà inoltre presentata alla vostra attenzione una panoramica dei principi ambientali della circolazione dell'acqua e del calore nello stabilimento di Ingolstadt.

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 2 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 30 persone.

Prezzo di gruppo: 100 euro.

Date: su richiesta.

Ad alta intensità ambientale: "Fatti chiave sulla protezione ambientale nello stabilimento di Ingolstadt"

Imparerai dettagli interessanti sui principi della combinazione di sistemi di riscaldamento, energia e approvvigionamento idrico nello stabilimento. Saranno inoltre mostrati gli ultimi metodi di eco-risparmio per la verniciatura delle auto.

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 2 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 30 persone.

Prezzo di gruppo: 150 euro (escluso il viaggio in autobus).

Date: su richiesta.

Escursione per bambini sulla produzione: "Come sono fatte le auto?"

Lascia che tuo figlio sperimenti da solo l'emozionante processo di produzione di automobili. Il programma di 90 minuti include un tour più breve della fucina, della carrozzeria e dell'officina di assemblaggio. "Drivers of the Future" riceverà una panoramica completa di tutte le principali fasi di produzione.

Le lingue: Tedesco.

Durata: 2 ore con una pausa.

Dimensione del gruppo: massimo 20 persone.

Prezzo di gruppo: 40 euro.

Età: dai 6 ai 10 anni.

Date: su richiesta.

Escursione per bambini al museo mobile: "Sotto il segno dei quattro anelli"

Progettato appositamente per i bambini, il tour introduce i giovani visitatori alla storia dell'industria automobilistica e alla storia del marchio nel nostro museo mobile. Attraverso elementi interattivi e attività di gruppo, i bambini conosceranno la storia dei quattro marchi dall'inizio del secolo scorso, oltre a come è nato il marchio dei quattro anelli. Scopriranno chi ha costruito il modello più veloce, più costoso e più piccolo. Nella seconda parte del tour, i bambini conosceranno la storia del successo dell'azienda nel dopoguerra e la nuova sede di Ingolstadt.

Le lingue: Tedesco.

Durata: 1 ora.

Dimensione del gruppo: massimo 20 persone.

Prezzo di gruppo: 30 euro.

Età: dai 6 ai 10 anni.

Date: su richiesta.

Design Studio: "Che aspetto ha l'auto dei miei sogni?"

Partendo da un museo mobile, questo programma offre ai bambini uno sguardo alla storia automobilistica del secolo scorso. L'attenzione è rivolta alle forme e al design automobilistico, nonché alle mostre interattive. Poi il compito dei bambini: sotto la supervisione di un esperto, possono creare da soli la forma e il design della loro auto. E non saprai mai quale di queste creazioni potrebbe essere il futuro dell'industria automobilistica.

Le lingue: Tedesco.

Durata: 2 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 20 persone.

Prezzo di gruppo: 100 euro.

Età: dai 6 ai 10 anni.

Date: su richiesta.

Di cosa sono fatte le auto: "Allora di cosa sono fatte?"

Il tour inizia al museo mobile con una panoramica della storia dell'industria automobilistica e dei materiali di base utilizzati per realizzare le automobili. Dopodiché inizia il divertimento: i nostri nuovi esperti, sotto la supervisione di specialisti, possono realizzare i propri modelli in legno, alluminio e acciaio, per poi portarseli a casa con orgoglio come prova della loro esperienza.

Le lingue: Tedesco.

Durata: 2 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 20 persone.

Prezzo di gruppo: 100 euro.

Età: dai 6 ai 10 anni.

Date: su richiesta.

Motorsport: "Da 0 a 100 in 3 secondi"

Un affascinante viaggio nella storia del motorsport: perché si corre? A che velocità stanno andando? Leggende del motorsport come "Alpine Winner" o "Silver Arrow" vengono esplorate in dettaglio, mostrando ai bambini le differenze tra le auto da corsa del passato e del presente. Si discute delle vittorie dell'Audi Quattro nel rally. Quindi i bambini conosceranno le esposizioni interattive dedicate al motorsport, si cimenteranno in varie stazioni sperimentali e prenderanno parte alla propria gara.

Le lingue: Tedesco.

Durata: 2 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 20 persone.

Prezzo di gruppo: 100 euro.

Età: dai 6 ai 10 anni.

Date: su richiesta.

Settimana dei bambini: Escursioni aperte e programmi educativi

La prima settimana completa di ogni mese, l'Audi Forum di Ingolstadt ospita una "settimana per bambini". I privati ​​possono partecipare escursioni aperte locali museali e industriali.

Dipingi il mondo: "Tutto sulla pittura"

Nel museo mobile, avrai una panoramica dei progressi nella verniciatura delle automobili dagli anni '80 e imparerai le diverse fasi delle tecniche di verniciatura. Quindi, in uno dei più moderni reparti di verniciatura in Europa, imparerai a conoscere le ultime tecniche di verniciatura manuale e automatica, nonché la struttura della vernice Audi. Il tour è popolare - si prega di prenotare in anticipo.

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 2 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 10 persone.

Prezzo di gruppo: 200 euro (escluso il viaggio in autobus).

Date: su richiesta.

Logistica in perfetta forma: "Economica, veloce, efficiente"

La logistica fa parte sistema di produzione Audi. Il tour si basa sui complessi compiti che un'efficace gestione della logistica e soluzioni moderne questi compiti nello stabilimento di Ingolstadt. Imparerai esempi impressionanti di interazioni fornitore-produzione, nonché il concetto di ottimizzazione della produzione.

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 2 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 30 persone.

Prezzo di gruppo: 200 euro.

Date: su richiesta.

Hi-tech e non solo: "Produzione Audi A3"

In questo tour potrai vedere il processo di produzione dell'Audi A3 dalla consegna dei pannelli metallici al centro di vendita. Questo programma di un giorno inizia all'estremità nord dello stabilimento, dove si trovano la fucina, la pressa e le carrozzerie. Una visita al reparto verniciatura completa la prima parte del tour. Dopo il pranzo all'Audi Forum, visiterai le ulteriori fasi della produzione e dell'assemblaggio finale, oltre a conoscere il processo di consegna di un'auto dal centro di vendita.

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 6 in punto.

Dimensione del gruppo: massimo 10 persone.

Prezzo di gruppo: 350 euro (escluso viaggio in autobus e pranzo).

Date: su richiesta.

Museo mobile - Storia e sviluppo

L'impressionante storia del marchio Audi, insieme alla storia della mobilità umana in generale, è presentata con vero realismo: informativo e divertente. Le presentazioni che utilizzano immagini, scene ricostruite ed elementi multimediali sono organizzate in più display che mostrano contesti storici e contemporanei.

aprire museo mobile tutti i giorni dalle 9.00 alle 18.00.

Puoi prenotare un'escursione per telefono: +49 841 89-37575

Ore lavorative servizio di prenotazione:

• Da lunedì a venerdì: dalle 8.00 alle 20.00;
• di sabato: dalle 8.00 alle 16.00.

IL MUSEO PRESENTA LE SEGUENTI ESCURSIONI:

Giro turistico "Mobile Compact Museum"

Visitatori individuali

Date:

• Dal lunedì al sabato: dalle 9.00 alle 17.00, ogni ora;
• la domenica: alle 11.00, 13.00 e 15.00.

Prezzi:

• adulti: 4 euro;
• anziani, studenti, scolaresche: 2 euro;
• bambini sotto i 6 anni (con adulti): gratis.

Gruppi

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 1 ora.

Dimensione del gruppo: massimo 20 persone.

Prezzo di gruppo: 60 euro.

Per anziani, studenti e persone con disabilità motorie: 30 euro.

Museo mobile ad alta intensità: "Più che semplici storie di auto"

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 1,5 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 20 persone.

Prezzo di gruppo: 120 euro (escluso il viaggio in autobus).

Date: su richiesta.

Cambio colore: "Colori automobilistici e storia del colore"

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 1,5 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 20 persone.

Prezzo di gruppo: 120 euro.

Date: su richiesta.

Motorsport: "Un'incredibile storia di successo"

Le lingue: tedesco, inglese.

Durata: 1,5 ore.

Dimensione del gruppo: massimo 20 persone.

Prezzo di gruppo: 120 euro.

Date: su richiesta.

Lo stabilimento VW-Kaluga è stato costruito nel novembre 2007 (Technopark Grabtsevo, Kaluga). Oltre ai modelli Audi, in questa azienda è stata lanciata la produzione di auto VW e Skoda.

Marchio tedesco Audiè stata fondata nel 1909. Ma la storia di questo gigante automobilistico iniziò nel XIX secolo, più precisamente nel novembre 1899, quando Agosto Horch fondò la società A.Horch Nel 1909, Horch lasciò A.Horch e fondò un altro marchio tutto suo: Audi. Nel 1958, Daimler-Benz AG acquisì una partecipazione di controllo in Auto Union (che includeva Audi), ma poi la vendette a Volkswagen. Attualmente, il marchio Audi è ampiamente conosciuto. Profilo aziendale - rilascio auto costose classe dirigente. Nonostante il fatto che questa società sia una filiale della VW, Audi è stata a lungo alla pari con giganti del segmento esecutivo come Mercedes e BMW.

Tutta la storia dell'Audi

Dopo disaccordi con il consiglio di amministrazione di A.Horch, August Horch nel 1909 lasciò la fabbrica che aveva creato e creò un altro marchio: Audi Automobil-Werke. La prima auto Audi apparve nel 1910 e aveva un 4.0 da 2,6 litri motore a cilindro 22 cv La tenacia di August Horch nel partecipare a varie competizioni fu premiata nel 1911 quando la sua Audi B con motore da 2,6 litri percorse l'intera distanza senza punti di penalità nella gara della Coppa delle Alpi in Austria. Nel 1932, 4 aziende tedesche DKW, Audi, Horch e Wanderer si fusero nella società automobilistica Auto Union. È così che sono apparsi i famosi quattro anelli. Primo risultato lavoro congiunto per Audi era la serie Front a trazione anteriore con motore Wanderer a 6 cilindri a valvole in testa da 2257 cm3, seguita da un'Audi 920 a trazione posteriore con motore Horch a 6 cilindri da 3281 cm3. Dopo la guerra, il territorio della Germania, dove si trovava la città di Zwickau, entrò a far parte della RDT. Ex fabbrica L'Audi fu nazionalizzata e su di essa furono prodotte auto Trabant non meno famose. Il marchio Audi è temporaneamente scomparso, poiché dopo la guerra Auto Union ha prodotto solo auto DKW. Fu solo nel 1957 che apparve un unico modello chiamato Auto Union 1000. L'anno successivo, Auto Union passò sotto il controllo dell'azienda Daimler Benz, e nel 1964, quando il passaggio al rilascio di veicoli a trazione anteriore divenne proprietà del Gruppo Volkswagen. Nel 1965, il marchio Audi è stato ripreso. Su Salone di Francoforte un'Audi 1700 a trazione anteriore è stata mostrata con un motore Daimler Benz altamente economico con un rapporto di compressione di 11,2 e una potenza di 72 CV. Auto Union si è fusa con NSU nel 1969. nuova società divenne NSU Auto Union. L'ultimo cambiamento organizzativo avvenne nel 1984 quando NSU Auto Union fu ribattezzata semplicemente Audi. Dopo il 1965 la famiglia Modelli Audi iniziò ad espandersi: all'inizio degli anni '70 apparvero le serie "60", "75", "80" e "100". Create nel 1980, le modifiche alla trazione integrale quattro hanno ripetutamente ottenuto successi nei rally internazionali, il che ha conferito grande prestigio al marchio Audi. L'ingegnere Audi Ferdinand Piech è stato l'iniziatore della produzione di autovetture a trazione integrale, che considerava questo processo naturale come il passaggio dall'installazione dei freni solo su ruote posteriori ai freni su tutte le ruote. L'emergere della massa Audi a trazione integraleè considerata una tappa rivoluzionaria nello sviluppo dell'industria automobilistica. La base per le modifiche alla trazione integrale erano auto normali con trazione anteriore. Nel blocco con un cambio hanno messo caso di trasferimento con un differenziale che distribuisce la coppia quasi equamente su entrambi gli assi. All'inizio c'era anche un meccanismo per accendere o spegnere. Trazione posteriore. Le prime Audi a trazione integrale furono progettate principalmente per le competizioni sportive, dove si poteva testare l'affidabilità dei nuovi design. Erano potenti motori turbo a 5 cilindri. Sotto l'influenza dell'Audi a trazione integrale, è stata posta una nuova direzione nella creazione automobili di produzione sia per uso sportivo che per uso normale.

Primo tedesco a grandezza naturale SUV Audi Q7 ha debuttato sul mercato automobilistico nel 2005. In dieci anni di sviluppo, la macchina ha subito molti cambiamenti. Questo modello del "tedesco" è stato creato sulla base del SUV Volkswagen Touran. L'Audi Q7 combina con successo versatilità e carattere sportivo. È un veicolo di lusso. I tedeschi hanno progettato la più grande jeep europea per i loro fan, che è stata accolta calorosamente in Russia fino ad oggi.

Dove fare Audi Q7 per la Russia nel 2017

Nonostante le sue grandi dimensioni, questo SUV ha la velocità di un'auto sportiva. Tutto è chiaro con le caratteristiche del "tedesco", ma molti fan russi del marchio sono interessati alla domanda: dov'è assemblata l'Audi Q7 per mercato russo nel 2017? Tutto è semplice qui, il luogo di nascita del marchio è la Germania e questo modello Audi AG produce automobili presso Volkswagen Slovakia a Bratislava (Slovacchia). Lo stabilimento impiega circa 2200 persone. Questo segmento di SUV è stato assemblato qui dal 2005. Nel 2012, l'azienda ha prodotto un totale di 54.562 macchine Q7. Le parti del corpo per il "tedesco" vengono fornite da Ingolstadtai Neckarsulm (Germania) e i motori dallo stabilimento Audi della città ungherese di Gyor. Rilascio speciale questa automobile nello stabilimento di Bratislava è stata realizzata una carrozzeria. È qui, nell'ultimo biennio 2016-2017, che si svolgono i processi produttivi più importanti.

Assemblaggio slovacco Audi Q7 consegnato a

• Russia
• Paesi UE
• Cina

Ricordiamo che nel periodo dal 2007 al 2010 anche questo crossover è stato assemblato nello stabilimento di Kaluga (Russia). Ma, a causa dell'instabilità situazione economica nel paese, l'azienda non è riuscita a raggiungere i pieni volumi di produzione del modello Q7. Fino all'inizio di quest'anno, i modelli Q5 e A7 sono stati assemblati nella stessa azienda. Ad oggi, l'impianto sta assemblando modelli:

• Audi A8
• Audi A6
• VolkswagenTiguan
• PoloVolkswagen
• Skoda Rapid.

Per la fabbricazione di ciascun corpo del modello, i lavoratori utilizzano:

• 220 parti in alluminio e acciaio
• 56 cicli di lavoro
• 3400 punti di saldatura.

Tutti i componenti dell'auto dopo la verniciatura vengono inviati all'officina di assemblaggio. Per l'assemblaggio e il collaudo dell'Audi Q7 vengono utilizzate installazioni separate e attrezzature speciali. L'intero processo di produzione è costituito da 165 fasi. Dopo un assemblaggio completo, tutte le auto di questo modello vengono inviate in pista con una lunghezza di 2,4 chilometri per i test. In realtà, ruolo importante gioca dove viene prodotta l'Audi Q7. Poiché l'affidabilità e il comfort del veicolo dipendono interamente dalla qualità dell'assemblaggio. Di recente in Russia hanno iniziato ad accettare ordini per una nuova generazione del modello (il prezzo di un'auto è di -3.630.000 rubli). Si può presumere che l'assemblaggio del vecchio Q7 sia stato interrotto a causa di un cambio generazionale.

Piante della preoccupazione tedesca di altri modelli

Le auto tedesche sono sempre associate a alta qualità, tecnologie innovative ed elevati standard produttivi. Audi AG ha organizzato l'assemblaggio dei suoi modelli di auto in sei stabilimenti in paesi diversi pace. Nell'azienda di Martorell (Spagna) assemblano il modello - Q3. Lo stabilimento produce più di centomila automobili all'anno. Lo stabilimento di Aurangabad (India) produce vetture Audi A6 e A4. Nella capitale belga Bruxelles è stato stabilito l'assemblaggio del modello Audi A1. Questa vettura è stata prodotta qui dal 2010. Nello stabilimento tedesco di Neckarsulm vengono creati modelli premium:

Pertanto, se ti viene chiesto dove viene prodotta l'Audi Q7, A8 o A1, puoi rispondere.