In questo articolo ti racconterò un algoritmo con il quale qualsiasi guidatore alle prime armi può eseguire l'esercizio di parcheggio parallelo su una pista. Faccio subito una riserva sul fatto che la sequenza di azioni descritta porterà a un risultato positivo, se le dimensioni dell'esercizio sono le stesse di qui, se diverse, allora sono necessari degli aggiustamenti Inoltre, non dovresti fermarti solo a memorizzare il algoritmo, devi eseguire l'esercizio in modo ponderato, ricordando come cambia la traiettoria dell'auto con le tue azioni.

A Vologda, durante l'esame della polizia stradale, vengono forniti esercizi per un'auto con L = 4,1 m, L = 1,8 m. Te lo dirò usando l'esempio di un'auto Lada Largus (L = 4,5 m), nonostante la sua lunghezza leggermente maggiore. , ci sono problemi con questo esercizio non si verifica. Altre auto hanno linee guida simili.

Procedura per eseguire l'esercizio Parcheggio parallelo su una pista

1. Iniziamo l'esercizio dalla linea START, ci muoviamo a bassa velocità parallelamente alla linea di pali AB ad una distanza di circa 0,5 m da essa.

Quando il montante anteriore si trova al centro del finestrino posteriore destro, ci fermiamo.

2. Girare il volante nella posizione di estrema destra, inserire la retromarcia, iniziare a guidare a bassa velocità, guardando nello specchietto sinistro.

Quando nello specchio appare il montante d'angolo C, ci fermiamo.

3. Raddrizzare le ruote, spostarsi indietro, installare il montante anteriore nell'angolo inferiore destro del parabrezza dell'auto, fermarsi (una volta raggiunta una determinata abilità, non è necessario fermarsi alle fasi intermedie) .

In questo momento, la ruota posteriore sinistra dell'auto dovrebbe essere sulla linea AB.

4. Girare il volante nella posizione di estrema sinistra, tornare indietro fino a quando la linea laterale dell'auto è parallela alla linea dei montanti AB.

Dopo la sosta la vettura deve trovarsi completamente nell'area di parcheggio, delimitata da rastrelliere e linee di demarcazione spezzate.
Se vedi che l'auto non ha oltrepassato la linea tratteggiata, devi avvicinarti il ​​più possibile alla linea dei pilastri dell'aereo, quindi girare le ruote a destra, innestare la prima marcia e guidare fino alla curva a destra.
Alla fine di ogni esercizio, assicurati di mettere il veicolo in folle e il freno a mano e attendere che l'ispettore lo verifichi.

Errori dell'esame

Errori tipici durante l'esecuzione dell'esercizio “Parcheggio parallelo su una pista”

Errori grossolani - 5 punti di penalità

• Elementi dell'attrezzatura di marcatura abbattuti o attraversata la linea di marcatura orizzontale del sito.
• Non ha oltrepassato la linea tratteggiata (secondo la proiezione dell'indicatore laterale del veicolo).

Errori medi - 3 punti di penalità

• Non sono riuscito ad entrare nell'area di parcheggio quando è stata inserita la retromarcia una volta.
• Non è stata inserita la folle dopo l'arresto con il motore acceso.
• Non è stato inserito il freno di stazionamento dopo essersi fermati in un'area di parcheggio.

Piccoli errori - 1 punto di penalità

• Durante l'esecuzione dell'esercizio, il motore si è spento.

Un esercizio è considerato completato se la somma dei punti di penalità è inferiore a 5. Se un candidato pilota non ha completato un solo esercizio tra tutti quelli previsti nel complesso, gli viene data la possibilità di eseguire nuovamente questo esercizio.

I punti di penalità da un esercizio all'altro e alla città non vengono trasferiti.

Solo i candidati che hanno superato con successo la teoria sono ammessi al sito (autodromo). Il sito viene accettato immediatamente dopo il completamento della parte teorica dell'esame. Ai partecipanti al test viene detto a che ora devono arrivare in pista.
Non c'è bisogno di indugiare. È meglio arrivare presto, soprattutto se l'esame viene sostenuto in una sede “straniera” e non presso l'autodromo della vostra autoscuola. In questo modo puoi valutare le condizioni del sito e, magari, guidare attraverso il nuovo territorio con un istruttore prima che compaia l'ispettore della polizia stradale.

Mentre studiavi in ​​un'autoscuola, hai praticato cinque esercizi: un'inversione a U, un cavalcavia, un serpente, entrare in un box (garage) in retromarcia e parcheggio parallelo. Durante l’esame dovrai svolgere tre esercizi su cinque a scelta dell’esaminatore (compreso il cavalcavia obbligatorio). Per ogni errore viene assegnato un certo numero di punti di penalità. I punti vengono conteggiati separatamente per ogni esercizio. Se ottieni 5 o più punti in un esercizio, ti verrà assegnata una valutazione "fallito".

Vestiti comodi - "Sì", sedativi - "No"

Quando vai all'esame, scegli abiti e scarpe comodi. Attrezzati in modo che nulla ti ostacoli. Non dovresti prendere sedativi: questo rallenta la reazione. Se hai paura che una forte ansia ti impedisca di dimostrare le tue capacità durante l'esame, impara in anticipo alcuni esercizi di rilassamento. E non c'è bisogno di preoccuparsi. Il circuito è considerato una tappa facile. La maggior parte dei candidati supera questa parte al primo tentativo.

Istruzioni generali

Tutti gli esercizi iniziano sulla linea di partenza.
L'auto deve essere parcheggiata in modo che il paraurti anteriore non oltrepassi la linea di stop. All'inizio è necessario spostare la leva del cambio in folle e sollevare il freno di stazionamento. Quindi è necessario innestare la marcia, togliere l'auto dal freno a mano e iniziare a guidare.
Gli esercizi vengono completati sulla linea di arresto dopo che il veicolo ha inserito il freno di stazionamento.

Cavalcavia

Guida sul cavalcavia in modo che tutte le ruote dell'auto siano su una superficie inclinata, ma il paraurti dell'auto non oltrepassi la linea di stop. Fermati. Sollevare il freno di stazionamento e posizionare la leva in folle. Quindi inserire la prima marcia, premere la frizione e il pedale dell'acceleratore.
Quando la lancetta del contagiri raggiunge i 3000 giri/min, iniziare gradualmente a rilasciare il pedale della frizione. La lancetta del contagiri si abbassa gradualmente. Quando si raggiungono i 1200 giri è necessario fermare il piede tenendo il pedale in posizione semi-rilasciata. Togliere l'auto dal freno a mano. Dopo che l'auto inizia a muoversi, rilasciare dolcemente il pedale fino alla fine.

№	Errore	Punti di penalità
1		5
2	Non ha riparato il veicolo da fermo su un tratto inclinato	5
3	È consentito un rollback all'avvio su un tratto inclinato superiore a 0,3 metri	5
4	Superata la linea "Stop" secondo la proiezione dell'altezza libera anteriore del veicolo	5
5		3
6	Superata la linea "Stop-l" durante la sosta su un tratto inclinato	3
7		3
8	Non è stato inserito il freno di stazionamento dopo essersi fermato prima della linea di stop	3

Entrare nella scatola al contrario

Togli l'auto dal freno a mano e inizia a muoverti dritto finché la ruota anteriore non è all'altezza del primo palo d'angolo del "garage". Fermati. Girare il volante completamente nella direzione opposta al garage. Andate avanti finché nello specchio non appare il secondo palo del garage all'angolo più vicino. Riportare il volante in posizione “dritta”.
Muoversi in retromarcia finché il secondo palo più vicino non è all'altezza della porta posteriore. Fermati. Girare il volante completamente verso il secondo polo. Continua a muoverti all'indietro, monitorando la posizione dell'auto utilizzando gli specchietti retrovisori. Fermarsi quando il veicolo è parallelo alle “pareti” laterali del garage.
Metti il ​​volante dritto. Continua a guidare finché l'auto non entra nel garage. Quando si esegue l'esercizio, assicurarsi che nessuna parte del veicolo, compresi gli specchietti laterali, sporga oltre il box.

№	Errore	Punti di penalità
1	Elementi dell'attrezzatura di marcatura abbattuti o attraversata la linea di marcatura orizzontale del sito	5
2		5
3		3
4	Non è stata inserita la marcia in folle dopo l'arresto con il motore acceso	3
5		3
6	Il motore si è spento durante l'esecuzione dell'esercizio	1

Inversione a U

È necessario effettuare una virata di 180 gradi su un quadrato limitato di lunghezza e larghezza pari a due lunghezze del veicolo. Inizia l'esercizio dalla linea di partenza. Togli l'auto dal freno a mano, sposta l'auto sul lato destro del quadrato il più vicino possibile al palo centrale e fermati senza oltrepassare la linea continua.
Girare il volante il più possibile a sinistra. Andate avanti verso il polo centrale sul lato opposto. Quindi ti fermi e inizi a guidare in retromarcia finché non c'è abbastanza spazio davanti a te per avanzare fino alla linea di stop.

№	Errore	Punti di penalità
1	Elementi dell'attrezzatura di marcatura abbattuti o attraversata la linea di marcatura orizzontale del sito	5
2	Superata la linea "Stop" (secondo la proiezione dell'altezza libera anteriore del veicolo)	5
3	Impossibile girarsi quando si innesta la retromarcia una volta	3
4	Non è stata inserita la marcia in folle dopo l'arresto con il motore acceso	3
5	Non è stato inserito il freno di stazionamento dopo essersi fermati in un'area di parcheggio	3
6	Il motore si è spento durante l'esecuzione dell'esercizio	1

Serpente

È necessario aggirare tutti i pali senza urtarli e senza oltrepassare le solide linee laterali. Togli il freno di stazionamento, innesta la marcia e inizia a muoverti lungo il serpente fino alla linea di arresto. L'opzione migliore è rilasciare il pedale della frizione, ma non premere il pedale dell'acceleratore durante la guida. Ciò garantirà una guida fluida e renderà l'esercizio più semplice.

Parcheggio parallelo

Procedi dritto finché la ruota posteriore dell'auto non si trova al livello del palo d'angolo che limita la tasca. Fermati. Girare il volante completamente verso la tasca. Quindi muoviti all'indietro finché il contrassegno dell'angolo non appare nello specchio nell'angolo più lontano della tasca. Ti fermi di nuovo. Girare il volante in modo che il veicolo si muova diritto.
Inizia di nuovo a fare retromarcia finché la ruota dell'auto non supera la linea tratteggiata. Girare il volante completamente nella direzione opposta alla tasca. Continua a guidare in retromarcia finché l'auto non è in tasca. Smettere di guidare quando il veicolo è parallelo alla direzione immaginaria di marcia sulla strada principale.

№	Errore	Punti di penalità
1	Elementi dell'attrezzatura di marcatura abbattuti o attraversata la linea di marcatura orizzontale del sito	5
2	Non ha oltrepassato la linea tratteggiata (secondo la proiezione dell'indicatore laterale del veicolo)	5
3	Impossibile entrare nell'area di parcheggio quando è stata inserita la retromarcia una volta	3
4	Non è stata inserita la marcia in folle dopo l'arresto con il motore acceso	3
5	Non è stato inserito il freno di stazionamento dopo essersi fermati in un'area di parcheggio	3
6	Il motore si è spento durante l'esecuzione dell'esercizio	1

Dopo aver ascoltato le lezioni, padroneggiato la teoria e prima di partire per la città, ogni candidato pilota deve consolidare le sue capacità pratiche in pista. Inoltre, lo studente è tenuto a studiare e perfezionare gli elementi necessari per sottoporli all'ufficiale della polizia stradale.

Regole per sostenere l'esame in autodromo

Le regole per sostenere l'esame in autodromo sono uguali per tutti. Subito dopo essere salito in macchina, il conducente deve allacciare la cintura di sicurezza. Dopo aver completato ogni elemento, il veicolo viene messo in folle utilizzando il freno di stazionamento. Di norma, l'ispettore consente al candidato di non commettere più di due errori, mentre assegna punti di penalità, dopo il terzo errore l'esame è considerato fallito e lo studente dovrà tornare per ripeterlo un altro giorno;

Se l'esame viene sostenuto sulla stessa vettura su cui si è allenato l'istruttore, non dovrebbero esserci problemi e l'esame verrà superato la prima volta. Se per qualche motivo il veicolo dovesse essere sostituito subito prima dell'esame, potrebbero emergere sfumature legate alla manovrabilità e alle dimensioni dell'auto a cui lo studente non è abituato.

I principali esercizi richiesti per superare la polizia stradale includono:

• giro;
• serpente;
• cavalcavia;
• parcheggio parallelo;
• inversione dell'ingresso.

Il principio di completamento delle attività durante l'esame può differire da quello su cui ha insegnato l'istruttore. Ciò si spiega con un possibile cambiamento nella disposizione delle figure sul campo d'esame. Tra l'altro, è necessario prestare particolare attenzione alle peculiarità del superamento dell'esame in pista.

Questi includono:

• limiti di tempo (non sono concessi più di 10 minuti per il completamento);
• tutti gli esercizi vengono eseguiti in un viaggio e non in elementi separati;
• non è possibile rieseguire un elemento dopo aver commesso un errore;
• I coni utilizzati come limitatori sono molto bassi e difficili da notare durante la guida.

La corretta esecuzione degli esercizi in pista è la chiave per un risultato positivo e la capacità di superare l'esame la prima volta.

Tecnica per eseguire compiti

Superare l'esame in pista comporta il completamento di determinati compiti. La tecnica di esecuzione degli esercizi è chiaramente indicata nelle regole del traffico e contiene istruzioni dettagliate.

1. Inversione di marcia.

La difficoltà e l'inconveniente di questo esercizio è lo spazio limitato. Il compito del concessionario è girare l’auto di 180 gradi senza colpire i limitatori o colpire le strisce mediane.

L'inizio dell'esercizio in pista consiste nell'avvicinarsi alla linea di stop e fermarsi davanti ad essa, cosa che non deve superare i 30 secondi. Dopo aver iniziato a muoversi, è necessario posizionare l'auto in modo che le sue ruote anteriori siano il più vicino possibile al confine. Successivamente, cambiamo la direzione delle ruote verso il confine opposto ruotando il volante. Giunti sul lato opposto è necessario girare il volante a destra e procedere in retromarcia finché davanti al veicolo non vi è spazio sufficiente per completare la manovra. La fine dell'esercizio è l'avvicinamento al traguardo da cui è iniziato.

2. Serpente.

Questo esercizio richiede grande concentrazione, attenzione e precisione. Consiste nel manovrare l'auto tra coni posti ad una certa distanza l'uno dall'altro. Se ne colpisci o ne abbatti uno, rischi di ricevere un punto di penalità.

L'esercizio inizia dalla linea di partenza in pista. L'esercizio viene eseguito in prima marcia. Gli elementi necessari per l'orientamento sono coni, ruote e specchietti per auto. È necessario ruotare il volante verso destra finché la ruota sinistra non interseca la linea immaginaria su cui si trovano le bandiere. Quindi il volante gira nella direzione opposta finché l'auto non è allineata parallelamente ai segni. Dopo che lo specchietto sinistro è allineato con il cono, il volante viene ruotato a sinistra e l'auto fa una nuova svolta. Il movimento continua finché la ruota destra non incrocia la linea immaginaria. Quando lo specchietto destro raggiunge il cono, il volante gira a destra. L'ulteriore passaggio dell'elemento segue gli stessi principi e termina al traguardo.

3. Cavalcavia.

L'obiettivo principale di questo esercizio è determinare se lo studente ha le capacità per salire su un piano inclinato. L'esercizio in sé non è difficile, ma richiede molta concentrazione e movimenti fluidi.

L'esercizio inizia premendo la frizione e inserendo la prima marcia. Successivamente, è necessario aumentare gradualmente la velocità del motore premendo il pedale dell'acceleratore senza rilasciare il pedale della frizione. Aspettiamo che la lancetta del contagiri raggiunga la soglia dei tremila e solo dopo rilasciamo lentamente la frizione. Riduciamo la velocità a mille e fissiamo il pedale della frizione. Quindi togliamo il veicolo dal freno a mano e iniziamo a muoverci, regolandolo con il pedale dell'acceleratore. Si ritiene che la prestazione ideale di questo elemento sia un movimento fluido del veicolo, senza movimenti o arresti improvvisi.

4. Parcheggio parallelo.

Il parcheggio parallelo è uno degli elementi più importanti per il superamento dell'esame, anche se solitamente non comporta particolari difficoltà ai futuri conducenti. L'obiettivo dell'esercizio è guidare in retromarcia in un'area immaginaria limitata.

L'esercizio inizia con l'avanzamento e l'arresto del veicolo quando la ruota posteriore raggiunge il punto di arresto sulla destra. Quindi posizionare la leva del cambio sul segno di retromarcia e girare il volante verso destra. Continuiamo a guidare in retromarcia finché la bandiera dell'angolo più lontano non è visibile nello specchietto. Successivamente è necessario fermarsi e fissare le ruote in avanti. Continuiamo a guidare in direzione rettilinea finché le ruote non superano la linea limite, dopodiché livelliamo l'auto ed entriamo nella “tasca”.

5. Entrata al contrario.

L'essenza di questo esercizio è sviluppare le capacità di retromarcia in spazi ristretti, nonché la capacità di utilizzare gli specchietti retrovisori e determinare correttamente la distanza dagli oggetti. Quando si sostiene l'esame per questo elemento è richiesta grande concentrazione, attenzione e concentrazione.

Dopo aver iniziato a muoverci, quando lo specchietto destro raggiunge il limitatore destro del garage, fermiamo l'auto e giriamo il volante a sinistra. Riprendiamo il movimento finché nello specchio non appare il limitatore sinistro. Ci fermiamo e mettiamo le ruote dritte. Impostiamo la retromarcia e ci spostiamo finché la porta posteriore destra non raggiunge il limitatore sinistro. Ci fermiamo girando il volante a destra e proseguiamo la guida molto lentamente. Usando gli specchi, allineiamo l'auto finché non è parallela alle pareti laterali della scatola. Ci fermiamo, livelliamo la macchina ed entriamo nel garage.

Solo uno studente responsabile e attento può superare l'esame senza errori. È inoltre necessario seguire le linee guida per sostenere il test in pista. Prima di tutto, devi prenderti cura delle tue scarpe. Dovrebbe essere comodo, con la suola piatta. Tacchi e piattaforme complicano notevolmente la situazione e riducono la sensibilità quando si premono i pedali. Potrai venire con le tue solite scarpe e cambiarle direttamente in pista.

L’esame si svolge sempre con l’auto dell’istruttore ed è necessario chiarire in anticipo di che tipo di auto si tratterà. Se è lo stesso dell'allenamento e dell'allenamento, non ci saranno problemi. Se per l'esame viene prevista un'altra vettura, potrebbero verificarsi momenti spiacevoli dovuti all'ignoranza della struttura e del comportamento della vettura proposta.

Prima di guidare in pista, il conducente deve prima allacciare la cintura di sicurezza per garantire la sicurezza personale e il rispetto delle regole del traffico. Avere ansia o mancanza di fiducia in se stessi può influenzare negativamente l'esito dell'esame. Ecco perché prima di arrenderti devi calmarti e riprendere i sensi. In nessun caso dovresti mostrare le tue capacità e abilità durante l'esame se non sono dichiarate per eseguire gli elementi.

Documenti richiesti

Per seguire la formazione presso una scuola guida e quindi superare gli esami, il richiedente deve presentare a titolo oneroso un pacchetto completo di documenti e dimostrare la sua idoneità alla guida di un veicolo.

È impossibile ottenere una licenza per la prima volta o quando si apre una nuova categoria di licenza senza superare un esame pratico. La stazione di polizia stradale è una delle tre tappe obbligatorie per ottenere la patente di guida.

Come dimostra la pratica, molte persone non hanno problemi a superare il test teorico. Ma quando si tratta del sito, una parte significativa di coloro che vogliono ottenere la licenza tornano a casa. Triste ma vero. La cosa più interessante è che i problemi non sorgono a causa dell'incapacità di eseguire gli elementi necessari, ma semplicemente a causa dell'ansia. Le scuole guida ora prestano grande attenzione alla pratica di guida e gli studenti arrivano all'esame con le competenze necessarie, ma non possono implementarle nell'esame. L'eccitazione, la sensazione di una folla si intromette, si è imbattuta in un'altra macchina, non quella su cui abbiamo imparato. Ci sono molti fattori. Devi essere in grado di far fronte a questi fattori e completare tutti gli esercizi sul sito della polizia stradale.

Diamo uno sguardo più da vicino a quali esercizi devono essere completati durante l'esame di polizia stradale dal 1 settembre 2016.

Lasso di tempo

Gli utenti della strada più veloci saranno soggetti a severi limiti di tempo per i test. Per le categorie di motociclette “A”, “M” e sottocategoria A1, il parcheggio e l'uscita dal parcheggio devono essere effettuati in 2 minuti (esercizio 3), non è difficile. Ma imbarco e sbarco dei passeggeri in 15 secondi (esercizio 3). E l'esercizio 1 include elementi di super velocità:

• figura otto in 35 secondi;
• serpente in 20 secondi;
• manovra ad alta velocità in 35 secondi;
• corridoio di sgombero in 15 secondi.

Dovrai completare tutti e 3 gli esercizi.

In campo per le categorie "BE", "CE" e "DE" e le sottocategorie "C1E" e "D1E" ogni esercizio deve essere completato entro 3 minuti. Il regolamento concede 10 minuti per l'esercizio più difficile 9, “Agganciare e sganciare o sganciare e riattaccare un rimorchio da una motrice”. È consentito anche l'aiuto di qualcun altro su richiesta del candidato conducente durante l'esecuzione di questo esercizio sul sito. Sarà possibile farsi guidare da qualcuno tra coloro che attendono il proprio turno all'esame quando la motrice si avvicina al rimorchio in retromarcia, per aiutarlo nell'aggancio (punto 23.1 dell'Allegato 7 al regolamento).

Diamo uno sguardo più da vicino agli esercizi per le categorie B, C e le sottocategorie B1, C1.

Arresto e partenza in pendenza

Il candidato deve fermare l'auto davanti alla linea “STOP 1” in modo che tutte le ruote siano sul tratto di salita (vedi diagramma), quindi il veicolo deve essere assicurato in stato fermo.

Successivamente, il candidato conducente deve continuare a guidare in avanti, senza consentire all'auto di arretrare di più di 0,3 m, e fermarsi davanti alla linea "STOP-2" a una distanza non superiore a 1 m, inserire la folle marcia (quando si esegue l'esercizio in un veicolo con cambio manuale). Ripara nuovamente il veicolo in stato stazionario e solo dopo puoi lasciare l'area di esercitazione, ad es. attraversare la linea "STOP-2".

Questo esercizio è popolarmente chiamato cavalcavia. Sembra che tutto sia semplice a prima vista, ma non era così. Questo esercizio fornisce un quadro completo di quanto bene il conducente sente i pedali. L'abilità di effettuare partenze in salita si sviluppa nel tempo, ma ogni pilota, indipendentemente dall'esperienza, deve saperle eseguire correttamente.

Questo elemento del sito non rappresenta un ingresso sul cavalcavia per le riparazioni, ma un ingorgo sulla collina. Immagina: l'intero flusso di auto è fermo su una collina e aspetta un semaforo verde, mentre l'auto è sul pedale o sul freno a mano. Quando il semaforo diventa verde, tutti rilasciano i freni e iniziano a salire. L'auto dovrebbe avviarsi correttamente e non entrare nell'auto dietro.

Durante il test su pista, la partenza in salita avviene con il freno a mano. Non appena inizia la fase successiva dell'esercizio, ovvero la guida in salita, non affrettarti a togliere il freno dall'auto, perché... questo porterà ad un rollback. Innanzitutto, è necessario rilasciare leggermente il pedale della frizione per sentire che l'auto viene tirata un po 'in avanti e solo dopo rimuovere contemporaneamente il freno a mano e premere il pedale dell'acceleratore. Con questo algoritmo, non ci sarà alcun rollback o sarà completamente minimo (consentito fino a 30 cm).

Manovra in spazi ristretti

L'esercizio “Manovra in spazi confinati” è composto da 3 elementi. Sul posto, l'esaminatore, a sua discrezione, ti assegnerà di eseguire due delle tre seguenti attività:

• Ruota di 90 gradi.
• Girarsi in uno spazio ristretto.
• Serpente.

Per l'esecuzione gira di 90 gradi Il candidato pilota deve girare alternativamente la vettura a destra e a sinistra lungo una determinata traiettoria in pista:

Girarsi in spazi ristretti

In un altro modo, questo elemento si chiama “Girare in tre passaggi”. È considerato un elemento semplice del sito. Questo elemento si esegue in tre fasi: svoltare a sinistra, spostarsi in retromarcia con il volante girato a destra, avanzare con la vettura in posizione opposta a quella originaria.

Serpente

La descrizione di questo elemento è abbastanza semplice, ma non è così facile da implementare: il candidato alla guida effettua alternativamente svolte a sinistra e a destra lungo una determinata traiettoria.

Durante l'esecuzione dell'elemento “serpente”, al candidato pilota è vietato oltrepassare le linee orizzontali continue che delimitano i confini dell'elemento “serpente”. Allo stesso tempo è vietato abbattere i coni che indicano la traiettoria della vettura. La velocità di esecuzione dell'elemento dovrebbe essere ridotta.

Alla fine del “serpente”, mettere la marcia in folle e fermarsi. Puoi ricevere 5 punti per un errore se il cadetto devia dalla traiettoria specificata o abbatte elementi dell'attrezzatura di marcatura. Verranno assegnati 5 punti se si supera la linea di demarcazione orizzontale del sito o si supera la linea “STOP” (secondo la proiezione dell'altezza libera anteriore del veicolo).

Vengono assegnati 3 punti se non si è inserita la marcia in folle dopo l'arresto, o non si è inserito il freno di stazionamento dopo l'arresto nell'area di parcheggio. È vietato che il motore si spenga durante l'esecuzione di qualsiasi esercizio: verrà detratto 1 punto. Maggiori informazioni sui punti di penalità per l'esame di polizia stradale.

Guidare e manovrare in retromarcia, entrare nella fossa in retromarcia

L'esercizio seguente chiarisce quanto bene il conducente abbia padroneggiato le capacità di retromarcia. La gente lo chiama semplicemente “Entrata nella boxe”.

Il candidato conducente dovrà, entrato nell'area dell'esercizio, manovrare in retromarcia per posizionare il veicolo nel box simulato in modo che la proiezione delle dimensioni anteriori del veicolo attraversi la linea di controllo dell'esercizio.

Una volta entrati nel box, è necessario inserire la marcia in folle e assicurare il veicolo fermo con il freno di stazionamento. Quindi esci dalla scatola e attraversi la linea di fine dell'esercizio.

L'elemento di ingresso nel box si effettua con l'auto dalla posizione di partenza; può essere effettuato sia sul lato destro che sul lato sinistro del box condizionale. Si potrà entrare nel box solo inserendo la retromarcia una volta. Gli errori grossolani - 5 punti ciascuno - sono: guasto degli elementi dell'attrezzatura di segnaletica, guida oltre la linea di segnaletica orizzontale del sito, attraversamento della linea “STOP” (lungo la segnaletica anteriore del veicolo).

Puoi ottenere 3 punti per un errore se non inserisci il freno di stazionamento dopo esserti fermato davanti alla linea, non entri nel box quando inserisci la retromarcia una volta, o non inserisci la marcia in folle dopo esserti fermato con il motore acceso.

Parcheggiare un veicolo e lasciare un parcheggio, parcheggiare per il carico (scarico) su una rampa di carico (piattaforma), fermarsi per l'imbarco o lo sbarco sicuro dei passeggeri

Per effettuare l'esercizio “Parcheggio Parallelo” è necessario posizionare l'auto in un parcheggio utilizzando la retromarcia. Il bordo sinistro della vettura non deve oltrepassare la linea di controllo dell'esercizio. Dopo aver messo l'auto in “parcheggio”, è necessario inserire la marcia in folle e fissare il veicolo in stato stazionario. Solo dopo aver messo in sicurezza l'auto si potrà lasciare il parcheggio.

Guidare attraverso un incrocio controllato" (per piste da corsa automatizzate)

Per le piste da corsa automatizzate, il regolamento prevede un esercizio in più: attraversare un incrocio.

Il candidato attraversa un incrocio controllato secondo lo schema di gestione del traffico del circuito automatizzato, osservando i requisiti dei semafori.

Pertanto, quando il semaforo di divieto è acceso, il veicolo deve fermarsi davanti alla linea "STOP" e, dopo l'accensione del semaforo verde, attraversare l'incrocio nella direzione indicata.

Per eseguire l'esercizio “Superamento di un'intersezione controllata” su una pista, è possibile utilizzare un'intersezione a forma di T.

Buona fortuna per il tuo esame!