La qualità del fluido motore determina il funzionamento di molti componenti del veicolo, in particolare del suo alimentatore. Se l'olio perde le sue proprietà, il suo ulteriore utilizzo non ha senso. Oggi scoprirai come sta cambiando olio motore per Mitsubishi ACX e quali materiali di consumo è meglio scegliere.

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Che tipo di olio dovrei usare?

Che tipo di olio utilizzare era la domanda che si poneva ogni proprietario di Mitsubishi ACX. E non senza motivo, perché queste auto sono sensibili al riempimento del fluido lubrificante, il che significa che la scelta dei materiali di consumo dovrebbe essere affrontata con ogni responsabilità. Pertanto, la società Mitsubishi, come molti altri produttori automobilistici globali, ha avviato la propria produzione proprio petrolio.

IN Vetture ACX Il produttore consiglia di versare solo liquido originale Olio motore. In termini di classe di viscosità, questo MM (olio motore) corrisponde alla classificazione 5W30 ed è un materiale di consumo completamente sintetico. Corrisponde a internazionale Specifiche dell'API e ILSAC.

Quanto dovresti versarne? Quando si sostituisce il fluido motore, nel motore entreranno circa 4,2 litri di materiale, quindi prima di sostituirlo si consiglia di acquistare una tanica di fluido da cinque litri. Si consiglia di avere a portata di mano una piccola scorta di olio in modo da poterlo aggiungere all'occorrenza. Secondo la normativa la MM deve essere sostituita ogni 15mila chilometri. Ma se prendi in considerazione non molto alta qualità carburante e condizioni operative del veicolo strade domestiche, quindi questo intervallo dovrebbe essere ridotto a 10mila km. Tuttavia, questo è ciò che fa la maggior parte dei proprietari di auto Mitsubishi ACX.

Comunque auto Prodotto giapponese Richiedono solo MM di alta qualità per essere versati. Pertanto, le raccomandazioni del produttore dovrebbero essere prese sul serio. Se non riesci a trovare un MM di questo tipo nella tua città, prova a contattare il rivenditore e ordina i prodotti tramite lui. Puoi anche provare ad acquistare olio online.

Stiamo sostituendo

Il processo di sostituzione del lubrificante nel motore non è troppo complicato, quindi qualsiasi appassionato di auto può gestirlo.

Di cosa avrai bisogno?

Prima lavoro tecnico Prepara in anticipo tutto ciò di cui potresti aver bisogno durante il processo:

• nuovo motore Olio motore Olio in una confezione da cinque litri;
• nuovo filtro olio motore;
• contenitori per la raccolta dei MM esausti;
• WD-40 liquido;
• cacciavite a taglio;
• anello di tenuta per il foro di scarico.

Un contenitore speciale per lo scarico degli MM usati - puoi realizzarne uno fatto in casa - un cacciavite a taglio - potrebbe essere necessario per pulire la filettatura del foro di scarico dai resti del vecchio o-ring.

Dopo aver preparato tutto questo, puoi iniziare processo diretto cambio olio motore.

Istruzioni passo passo

Per prima cosa devi trovare un buco o un ascensore: questo rende molto più conveniente cambiare il MM.

1. Una volta arrivato ai box, prendi una chiave inglese e il fluido WD-40 e striscia sotto il fondo dell'auto. È necessario smontare la protezione del motore Mitsubishi ACX. Per fare ciò, lubrificare i bulloni di montaggio con WD-40 e attendere qualche minuto in modo che possano allentarsi. Di norma i bulloni diventano acidi e in questo caso devono essere rimossi con molta attenzione, poiché esiste la possibilità di danni. Quindi, svita le quattro viti che fissano la protezione del motore della tua Mitsubishi ACX.
2. Dopo aver rimosso la protezione, vedrai il tappo di scarico MM.
3. Successivamente, prendi un contenitore per raccogliere il lubrificante usato e posizionalo sotto il tappo. Nota! Il tappo di scarico deve essere svitato quando il motore si è leggermente raffreddato. Su un motore caldo fluido motore Si sconsiglia vivamente di cambiarlo, poiché potresti ustionarti con l'olio bollente, quindi lascia che l'unità si raffreddi.
4. Utilizzare una chiave per svitare il tappo di scarico. Il processo di drenaggio dei materiali di consumo usati è iniziato. Attendere circa 30-40 minuti finché il MM non sarà completamente unito.
5. Se si cambia il MM lavando il motore, serrare il tappo di scarico. Successivamente, riempire il motore con circa quattro litri liquido di lavaggio, Accendi il motore. Lascia che funzioni per un po' o, meglio ancora, mettiti al volante e portalo a fare un giro. È necessario percorrere almeno 10 chilometri sul materiale di lavaggio affinché il liquido attraversi l'intero sistema e raccolga tutti i depositi e lo sporco. Successivamente, è necessario entrare nella fossa e ripetere la procedura di drenaggio "lavaggio".
6. Ora è necessario rimuovere il filtro dell'olio. Si trova sotto il fondo accanto al tappo di scarico, quindi sarà più comodo rimuoverlo da sotto il fondo. Avvolgilo attorno con uno straccio per facilitare l'operazione, poiché potrebbero esserci dei problemi nello smantellarlo. Se non è possibile rimuovere l'elemento filtrante, utilizzarlo chiave speciale— è una catena che si avvolge attorno al filtro per una maggiore facilità di smontaggio.
7. Ora vai di nuovo sotto l'auto e sostituisci l'O-ring del foro di scarico. Quello vecchio potrebbe cadere, quindi prendi un cacciavite e rimuovi tutti i resti del vecchio anello.
8. Quindi è necessario avvitare il tappo di scarico.
9. Installare un nuovo filtro dell'olio al posto di quello vecchio, dopo avervi versato un po' di lubrificante. Inoltre, non dimenticare di lubrificare elementi in gomma sul filtro stesso, se presente.
10. Aprire il bocchettone di riempimento MM del motore e versarvi circa quattro litri di sostanza. Ricorda che quando si sostituisce il MM in una Mitsubishi ACX, nel sistema dovrebbero entrare 4,2 litri, ma se tutto il liquido di scarto non è vetro, di conseguenza sarà necessario riempirne meno. In ogni caso, utilizzare l'astina per monitorare il livello del liquido.
11. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo per alcuni minuti.
12. Arrestare il motore e controllare il livello dell'olio utilizzando l'astina. Se tutto è in ordine, avvitare il coperchio. Collo di riempimento.
13. Raggiungere il fondo dell'auto e ispezionarlo visivamente per individuare eventuali perdite. Se tutto è normale, riavvitare la protezione del motore.

Cambiare l'olio in un motore Mitsubishi ASX 1.8 non sarà più difficile per i conducenti che desiderano eseguire la procedura da soli. Insieme all'olio sarà necessario sostituire anche il filtro dell'olio.

Quando cambiare, quanto e che tipo di olio riempire l'ACX

Le norme di manutenzione per Mitsubishi ASX indicano la frequenza di cambio dell'olio e del filtro dell'olio a 15.000 km. Considerando condizioni difficili operazione, non sarebbe vergognoso ridurre l’intervallo a 10.000.

Per la sostituzione nel motore 1.8 ti serviranno poco più di 4 litri olio motore fresco. Una tanica da 4 litri di olio originale Mitsubishi con una viscosità di 5W30 ha il numero di articolo MZ320154 o MZ320364. Una tanica da un litro dello stesso olio originale: MZ320153 o MZ320363.

Il filtro dell'olio originale Mitsubishi ha il numero MZ 690070. Puoi anche fornire un analogo: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Potrebbe anche essere necessario sostituire la guarnizione tappo di scarico, il suo numero è MD050317.

Come cambiare l'olio ACX e il filtro dell'olio

Qui è tutto abbastanza normale. Prima della sostituzione è necessario riscaldare il motore in modo che l'olio sia più fluido e si scarichi meglio. Quindi ottieni un comodo accesso alla coppa dell'olio (cavalcavia, fossa, ascensore, rampa o martinetto per aiutarti).

L'olio verrà scaricato più velocemente se si svita il tappo del serbatoio e si estrae l'astina di livello.

Per prima cosa devi posizionare un contenitore sotto scolapiatti e svitare il bullone di scarico. In questo caso è meglio stare attenti, ricordando l'olio riscaldato. Mentre l'olio viene scaricato in un contenitore, puoi lavorare sul filtro dell'olio.

Generalmente sostituzione del filtro dell'olio Succede semplicemente: deve anche essere svitato a mano. Ma se fosse ben serrato, potresti aver bisogno di un estrattore: ce ne sono molte varietà. Anche quando sviti il ​​filtro dovresti fare attenzione, perché ne uscirà un po' d'olio.

Si consiglia di riempire il nuovo filtro con olio nuovo prima dell'installazione e lubrificarlo con esso. gomma sigillante filtro

È necessario stringerlo saldamente, ma a mano, stringendolo non più di un quarto di giro dopo che l'elastico ha toccato il sedile. Se esageri, avrai bisogno di un estrattore più tardi.

Successivamente, è possibile sostituire il bullone di scarico sostituendo la guarnizione su di esso. Assicurarmelo il bullone e il filtro siano serrati saldamente, puoi iniziare a versare nuovo olio nel motore.

Per prima cosa è meglio versare poco meno di 4 litri di olio, quindi avvitare il tappo del serbatoio e avviare il motore per qualche minuto. Dopo aver atteso altri 10 minuti affinché l'olio venga scaricato nella padella, controllare il livello dell'olio sull'astina di livello e aggiungerlo fino al segno superiore.

Mitsubishi ASX è un crossover urbano compatto, attualmente disponibile solo su mercato secondario. A questo proposito, la questione della possibilità di self service di questa macchina. La macchina è abbastanza affidabile e realizzata con componenti di alta qualità. Ma man mano che l'auto invecchia, il tema della riparazione diventa più rilevante e, inoltre, non tutti vogliono usufruire di servizi costosi concessionaria Mitsubishi. Pertanto, sempre più proprietari si adattano alla manutenzione da soli. Non ci sono domande qui, ma alcune riparazioni complesse, perché per cominciare è sufficiente sostituire Materiali di consumo– ad esempio, cambiare l'olio motore. Questo è uno dei più semplici e, allo stesso tempo, più procedure importanti Servizi ASX. Diamo un'occhiata più da vicino.

Questa domanda viene posta da ogni automobilista inesperto o professionista. In effetti, non è sempre possibile determinare immediatamente il fluido appropriato per il motore ASX, dato grande varietà aziende produttrici di lubrificanti. Tra questi, ovviamente, è meglio scegliere i marchi più famosi e status, che, allo stesso tempo, sono considerati i più costosi. L'acquisto di un analogo è una questione molto controversa. Per scegliere un analogo adatto, è necessario conoscere i parametri dell'olio specificati nelle istruzioni per Operazione Mitsubishi ASX.

Mitsubishi ha il suo, olio originale, con il quale il crossover con lo stesso nome è uscito dalla catena di montaggio della fabbrica. Quindi stiamo parlando di un prodotto olio motore con una classe di viscosità di 5W-30. Quindi, davanti a noi è completamente olio sintetico, corrispondente a tutti standard internazionali API e ALSACO. E in generale sintetici - migliore opzione per un'auto moderna.

Quanto e quando aggiungere olio a Mitsubishi ACX?

Il fluido motore per Mitsubishi ASX viene versato in una certa quantità. Indipendentemente dalla cilindrata del motore, è possibile calcolare il volume medio di riempimento dell'olio per tutti i motori ASX: è di 4,2 litri. In ogni caso si consiglia di acquistare una tanica da 5 litri, perché è possibile che in futuro sarà necessario aggiungere olio.

Per quanto riguarda il programma di sostituzione, si tratta di 15mila chilometri, secondo le raccomandazioni del produttore. Ma se teniamo conto delle difficili condizioni operative in Russia (rispetto al clima europeo favorevole), è consigliabile ridurre il programma di sostituzione a 10mila chilometri. Sotto l'influenza di condizioni climatiche sfavorevoli e Condizioni stradali L'olio motore perde rapidamente le sue proprietà e diventa inutilizzabile. Poi arriva il cosiddetto fame di petrolio" - in altre parole, attrito secco parti interne che iniziano a mancare di lubrificazione. Di conseguenza, i componenti del motore si consumano rapidamente e si guastano sotto l'influenza di vari depositi di sporco.

Gli ingegneri giapponesi, ovviamente, consigliano di riempire solo i propri Olio Mitsubishi. È possibile che tale petrolio non sia sempre disponibile in una particolare regione.

Ora diamo un'occhiata ai migliori oli motore e ai relativi parametri, nonché ai migliori marchi analogici che hanno l'approvazione di Mitsubishi:

Gamma di modelli 2010:

• Opzioni Viscosità SAE:
• Per tutte le stagioni: 10W-40, 15W-40
• Inverno – 20W-40, 25W-40

Gamma modelli 2011:

• Per tutte le stagioni: 10W-40, 15W-40
• Inverno: 0W-40, 5W-40
• Estate: 20W-40, 25W-40
• Le migliori marche: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline

Gamma di modelli 2012:

Parametri di viscosità secondo la classe SAE:

• Per tutte le stagioni: 10W-40, 10W-50, 15W-40
• Inverno – 0W-40, 5W-40, 5W-50
• Estate – 20W-40, 25W-40, 25W-50
• Tipo di olio: sintetico, semisintetico
• Le migliori marche: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline

Gamma modelli 2013:

Parametri di viscosità secondo classe SAE

• Per tutte le stagioni: 10W-50, 15W-40
• Inverno: 0W-40, 5W-50
• Estate: 20W-40, 25W-50
• Tipo di olio: sintetico, semisintetico
• Migliori marche: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil

Gamma modelli 2014:

Secondo la classe SAE:

• Inverno – 10W-50, 15W-50
• Estate – 0W-40, 0W-50
• Per tutte le stagioni – 25W-50
• Tipo di olio: sintetico
• Le migliori marche sono Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

Conclusione

Per la selezione liquido adatto Per Motore Mitsubishi ASX deve conoscere diversi parametri: indice di viscosità SAE e consentito API di qualità oli per specifici Tipo GHIACCIO– benzina o diesel. Dalle raccomandazioni: si consiglia di utilizzare olio sintetico per tutte le stagioni 10W-40 SM o olio sintetico 0W-40/SN.

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La maggior parte dei proprietari di auto acquistano un crossover MitsubishiASX 1 8, considerando questo modello come compromesso tra la versione piuttosto costosa con il motore 2.0 e il pacchetto 1.6 francamente economico. In Russia, le auto di questa versione vengono ora acquistate solo sul mercato secondario. Per ovvie ragioni, i potenziali acquirenti sono preoccupati di come si comporteranno ulteriore auto con chilometraggio. Coloro che lo hanno già acquisito vogliono saperne di più su come utilizzare correttamente un ASX del genere per non incontrarlo problemi seri.

La prima cosa a cui presta attenzione la stragrande maggioranza degli appassionati di auto è aspetto auto. Solo se l'aspetto dell'auto non evoca emozioni negative le persone iniziano a studiare specifiche e approfondire le complessità del design. Mitsubishi ACX 1.8 sembra abbastanza decente. Le soluzioni stilistiche utilizzate dai designer lo rendono riconoscibile ovunque. Le risorse di questo modello includono:

• organizzazione di successo spazio interno salone;
• comodi posti in prima fila;
• quadro strumenti ben leggibile;
• regolazione attenta dei pannelli di rivestimento.
• sbalzi anteriori e posteriori corti.

Eppure, per una serie di ragioni, il design della carrozzeria del crossover Mitsubishi ACX 1.8 solleva critiche piuttosto serie. Giudica tu stesso.

• Nonostante il crossover sembri un veicolo robusto, i problemi con i finestrini scorrevoli - disallineamento delle guide e guarnizioni inceppate - segnalano chiaramente che il telaio portante della carrozzeria manca di rigidità. Più vecchia è l'auto, maggiore è la probabilità che dovrai affrontare cigolii e grilli, cambiamenti serrature delle porte e asse cerniera.
• Studiando le recensioni dei proprietari di auto sui siti web dedicati alla Mitsubishi ACX 1 8, è facile vederlo Punto debole nella carrozzeria del crossover è presente un meccanismo tergicristallo trapezoidale. Non dovresti provare ad accendere i tergicristalli se parabrezza sull'auto si è formata una crosta di ghiaccio. Ciò molto probabilmente porterà al guasto.
• La plastica sbiadita e gonfia del cruscotto del crossover è considerata un fenomeno comune. Per evitare ciò, è necessario proteggere diligentemente il siluro Mitsubishi ACX dai raggi solari e trattarlo regolarmente con composti lucidanti. Ma se il processo distruttivo è iniziato, i lucidanti non aiuteranno più.
• La Mitsubishi ASX dei primi anni di produzione non può vantare un buon isolamento acustico. Penetra nell'interno dell'auto suoni estranei ti dà praticamente sui nervi. Durante il processo di produzione, gli sviluppatori hanno cercato di eliminare il problema installando ulteriori pannelli fonoassorbenti sul crossover. E se, diciamo, sulla Mitsubishi ACX 1.8 del 2011 mancassero alcuni elementi di isolamento acustico, avrebbero potuto essere presi in prestito da modelli rilasciati pochi anni dopo.
• Il crossover è criticato anche per il volume ridotto del bagagliaio di 384 litri. Nonostante il fatto che a causa della trasformazione ultima fila spazio per sedersi compartimento bagagli riesce ad espandersi fino a 1219 litri, questo non è ancora sufficiente per diventare l'auto un buon aiuto lavori di casa.

Se a questo aggiungiamo le prestazioni non particolarmente impressionanti del sistema di riscaldamento e ventilazione, si scopre che non c'è nulla da elogiare. Ci sono chiaramente più contro che pro.

Il motore

Il propulsore con la marcatura di fabbrica 4B10 è stato installato sui crossover forniti alla Russia dal 2010 al 2016. Non è del tutto chiaro il motivo per cui il produttore abbia successivamente abbandonato questa opzione di configurazione del veicolo. Come tutti i motori della famiglia Theta II, questo motore è abbastanza affidabile. Anche le sue caratteristiche di trazione non sono soddisfacenti. Per una cilindrata relativamente piccola, la potenza è di 140 CV. Con. e una coppia di 177 Nm sono indicatori abbastanza buoni, che consentono alla Mitsubishi ACX 1.8 di accelerare fino a 189 km/h, superando la soglia dei 100 km/h 12,7 secondi dopo la partenza.

Motore 4B10 per crossover Mitsubishi ACX 1.8

Non ci sono difetti critici nella progettazione del motore 4B10 e l'elenco dei problemi noti include solo:

• rumorosità eccessiva, che aumenta man mano che si sfila la catena di distribuzione;
• vibrazioni derivanti da guasti a componenti elettrici ed elettronici.

Tuttavia, chi acquista 1.8 dovrebbe ricordare che il produttore non fornisce la capacità per 4B10 revisione. Pistoni e fasce elastiche delle dimensioni di riparazione non sono inclusi nei cataloghi dei pezzi di ricambio. Prima di acquistare un crossover, devi farlo diagnostica completa il motore. Se la risorsa del propulsore installato sul crossover supera i 200mila km, difficilmente è consigliabile acquistare un'auto del genere.

Coloro che sono interessati al tipo di olio da riempire nel Mitsubishi ACX 1.8 dovrebbero tenere presente che i lubrificanti con parametri che soddisfano i requisiti degli standard API/ACEA SM/A3, A5, con una viscosità di SAE 0W-20, 0W sono i migliori adatto per il motore di un'auto. Questi lubrificanti può essere utilizzato nell'intero intervallo di temperature di esercizio. Per quanto riguarda il produttore specifico, i proprietari di auto sono liberi di scegliere da soli. Naturalmente, questi devono essere oli motore di marche comprovate.

Trasmissione

Indipendentemente dalla configurazione, il crossover è dotato di una trasmissione a trazione anteriore e di un variatore a variazione continua. È vero, le opzioni di esecuzione potrebbero essere diverse. È noto che i modelli CVT F1CJA-2-B3W e F1CJA-2-B3V sono stati installati su auto assemblate in Giappone nel periodo 05.2010 - 02.2014 e negli Stati Uniti nel periodo 05.2010 - 07.2014. Quest'ultimo - senza ulteriori radiatore dell'olio.

I modelli CVT installati sul crossover differiscono nei parametri. Le loro parti non sono intercambiabili. Se si verifica un malfunzionamento, prima di iniziare a riparare l'auto, è necessario chiarire quale variatore è installato sulla Mitsubishi ACX 1.8 esaminando i segni sul corpo dell'unità.

In tutti i casi, la durata della CVT è influenzata dalle modalità operative. Carichi elevati, frequenti partenze brusche e rapide accelerazioni riducono la durata delle cinghie di attrito e del fluido versato nel variatore. Sostituzione pianificata L'olio nel variatore dovrebbe essere cambiato almeno ogni 75mila km, e se possibile più spesso. È un peccato se il precedente proprietario della Mitsubishi ACX 1.8 amasse la guida attiva e non effettuasse la manutenzione dell'auto in modo tempestivo.

Per quanto riguarda la qualità del lubrificante, si consiglia di utilizzarlo nella trasmissione crossover olio minerale Mitsubishi DIA REGINA CVTF-J1. È questo che il produttore riversa nel variatore ASX 1.8 sulla catena di montaggio. In alternativa, puoi scegliere il semisintetico Mitsubishi CVTF ECO J4 o MOTUL CVTF MULTI, il sintetico NISSAN CVT Fluid NS-2 o Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid. Mescolarli, per ovvi motivi, non è consigliabile!

Telaio

Punto debole Mitsubishi ACX 1.8 è una sospensione. L'altezza da terra è piuttosto elevata - 195 mm - e dovrebbe, in teoria, fornire al crossover una buona capacità di cross-country. Ma anche sulle auto prodotte per Mercato russo, la durata degli ammortizzatori del montante anteriore spesso termina dopo un chilometraggio di 30mila km, anche in condizioni operative non impegnative. Margine di sicurezza non molto più che sufficiente ammortizzatori posteriori. La situazione migliora dopo la sostituzione dei componenti con componenti di terze parti. I prodotti di marchi come KYB o Bilstein durano più a lungo dei componenti originali prodotti per il modello 1.8.

Onestamente, sullo sfondo generale dei prodotti fabbricati da Mitsubishi, la città Incrocio dell'ASX non sembra nel miglior modo possibile. Ma se desideri acquistare un'auto di questo marchio, le informazioni fornite nell'articolo ti saranno utili. Ti aiuterà ad affrontare pienamente i problemi che probabilmente incontrerai durante il funzionamento.

In questo articolo vedremo come cambiare l'olio in una Mitsubishi ASX.

Il processo di cambio dell'olio in un motore Mitsubishi ASX non è complicato e la sostituzione può essere effettuata in modo indipendente o presso un centro di assistenza automobilistica.

Parametri per il cambio dell'olio Mitsubishi AC.

Il volume dell'olio nel motore Mitsubishi ACX è di 4,2 litri. su un motore con una cilindrata di 1,6 litri e 4,3 litri. su un motore con una cilindrata di 1,8 litri.

Il volume del filtro dell'olio Mitsubishi ACX è di 0,3 litri.

C'è anche olio originale Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Pezzi di ricambio per il cambio dell'olio Mitsubishi AC.

Olio motore in quantità da 4,2 litri.

Il filtro dell'olio MD360935 è simile al MZ690070, che è già fuori produzione. L'originale si chiama LS287. Sul nuovo filtro è attaccata una pellicola che deve essere rimossa.

Contenitore di scarico dell'olio

Guarnizione tappo olio Numero di catalogo MD050317

Cambio dell'olio in un motore Mitsubishi AC.

Dopo aver riscaldato il motore dell'auto per un tempo relativamente breve, posizionarlo su una superficie piana e orizzontale. foro di ispezione o su un ascensore.

Rimuovere la protezione del carter motore.

Svitare il bullone di scarico dell'olio della coppa del motore.

Quando si scarica l'olio motore, è necessario prestare la massima attenzione e ridurre al minimo il contatto dell'olio usato con la pelle.

L'olio rimanente può essere pompato fuori dalla padella con un tubo sottile e una siringa.

Stringiamo il foro di scarico della coppa del motore.

Rimuovere il filtro dell'olio motore usato.

È meglio usare un estrattore per la rimozione. Ad esempio, questa forza 6316514

Ma funzionerebbe anche un tipo a nastro o a morsetto.

Pulizia posto a sedere posizionare il filtro dell'olio e installarlo nuovo filtro, dopo averlo riempito con olio nuovo. Guarnizione in gomma inserita filtro dell'olio ungere anche con olio. Il filtro deve essere serrato a mano.

Installiamo la protezione del motore.

Riempire il motore con olio motore nuovo in base al livello.