Al momento dell'acquisto, devi conoscere l'ombra - Colore e Tipo antigelo, valido per l'anno di produzione del tuo Sportage 3. Seleziona il produttore di tua scelta. Non dimenticare: ogni tipo di fluido ha la sua durata. 
Per esempio: per Kia Sportage (3a generazione) 2014, con motore a benzina o diesel, adatto - classe antigelo lobrida, tipo G12 ++ con sfumature di rosso. Il prossimo periodo di sostituzione approssimativo sarà di 7 anni Se possibile, controllare il fluido selezionato rispetto ai requisiti delle specifiche del produttore del veicolo e degli intervalli di manutenzione. È importante sapere Ogni tipo di liquido ha il suo colore. Ci sono rari casi in cui un tipo è colorato con un colore diverso.
Il colore dell'antigelo rosso può variare dal viola al rosa chiaro (verde e giallo hanno gli stessi principi). 
Miscelare liquidi di diversi produttori - potere se i loro tipi corrispondono alle condizioni di fusione. G11 può essere miscelato con analoghi G11
G11 non deve essere miscelato con G12
G11 può essere miscelato con G12+
G11 può essere miscelato con G12++
G11 può essere miscelato G13
G12 può essere miscelato con analoghi G12
G12 non deve essere miscelato con G11
G12 può essere miscelato con G12+
G12 non deve essere mescolato con G12++
G12 non deve essere miscelato con G13
G12+, G12++ e G13 possono essere mescolati insieme
Non è consentito mescolare l'antigelo con l'antigelo. Non c'è modo! Antigelo e antigelo: qualità molto diverse. Antigelo è il nome commerciale del tipo tradizionale (TL) di un refrigerante vecchio stile. Alla fine della vita utile, il liquido scolorisce completamente o diventa molto opaco. Prima di sostituire un tipo di fluido con un altro, lavare il radiatore dell'auto con acqua naturale.
Kia Sportage 3. L'albero motore del motore non gira con un motorino di avviamento
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Causa del malfunzionamento |
Metodi di eliminazione |
| Nessuna lubrificazione al motore | Controllare la pompa dell'olio, cambiare il lubrificante |
| Pistoni del motore "catturati". | Controllare i pistoni, eseguire la diagnostica del motore |
| La benzina entra nell'olio | Controllare la pompa del carburante, diagnosticare il motore |
| Filtro dell'olio difettoso | Cambio filtro olio |
| La batteria è difettosa, il contatto nei collegamenti dei cavi è interrotto | Sostituire la batteria, controllare i cavi |
| Cuscinetti albero motore surriscaldati | Rimuovere e pulire i cuscinetti dell'albero motore |
| Anello volano difettoso bloccato | Controllare l'anello del volano |
| La fasatura è impostata in modo errato (la fasatura morde l'albero motore) | Regola i tempi |
| L'acqua del radiatore entra nell'olio | Controllare le guarnizioni del radiatore |
| Volano bloccato | Controllare il volano |
| Gli inserti (principale e biella) bloccano l'albero motore | Controlla gli auricolari |
| Gioco assiale dell'albero motore deviato dalla norma | Regolare il gioco assiale dell'albero motore |
| Il dente di avviamento si è rotto | Sostituire il motorino di avviamento |
Ragione principale
Saldatura di camicie con perni dell'albero motore a causa della carenza di olio.
- Inceppamento degli spinotti nella testa superiore del pistone. Come per i transatlantici, la causa potrebbe essere la carenza di petrolio. Ma lo spinotto si inceppa a causa del disallineamento della testa superiore e dello spinotto. -A causa del conseguente disallineamento, compaiono zone locali di attrito semisecco ed eccessiva interferenza, che possono causare dilatazioni termiche critiche, rigature e inceppamenti.
- Il pistone è incastrato nel cilindro per surriscaldamento del motore o scarsa dissipazione del calore.
- Un pistone collassato blocca il movimento della biella e la rotazione dell'albero motore.
- Riparazione del motore non qualificata. La scelta errata dei traferri termici durante il montaggio del CPG, l'albero motore, i malfunzionamenti del sistema di lubrificazione non riparati possono causare i guasti sopra descritti.
Inoltre, la causa del cuneo può essere bulloni, dadi, caduti inavvertitamente nei cilindri o nel tratto di aspirazione.
- Una valvola piegata blocca il movimento del pistone. Il motivo principale dell '"incontro" delle valvole con i pistoni è una cinghia di distribuzione rotta. Dopo una rottura o un salto su più denti della catena di distribuzione contemporaneamente e un impatto, lo stelo della valvola si piega.
Una grave deformazione porta al fatto che la valvola non può muoversi lungo la guida e blocca il movimento del pistone sulla strada per il PMS. La rottura della valvola porterà a conseguenze simili.
Come capire che il motore è bloccato
L'idea che il motore sia inceppato viene dallo scatto del relé di avviamento, che non è seguito dalla rotazione dell'albero motore. È probabile che lo starter scatti, ma non giri a causa di una batteria scarica o di un malfunzionamento dello starter stesso. Per determinare un motore inceppato, devi provare a far girare manualmente l'albero motore. Puoi farlo in 2 modi:
Ruotare l'albero motore con una chiave sul bullone di montaggio della puleggia. Lo svantaggio è che sulla maggior parte dei veicoli moderni la disposizione del vano motore limita l'accesso alla puleggia;
- uscire da uno dei lati dell'asse motore, inserire la marcia più alta e provare a far girare il motore dalla ruota.
Non cercare di girare l'albero motore durante il traino dell'auto su un cavo. Se il motore è grippato, i tentativi diligenti di far girare l'albero motore possono causare danni ancora maggiori.
Cosa fare quando inceppato
Supponiamo che il motore della tua auto sia ancora bloccato, ma non vuoi smontarlo completamente per una revisione importante. In questo caso, rimuovere la cinghia di distribuzione e provare a girare l'ingranaggio / e l'albero a camme. Se l'ingranaggio non ruota nel senso di rotazione del CV, è probabile che il motore sia bloccato a causa delle valvole. In questo caso, si consiglia di iniziare la riparazione di un motore inceppato rimuovendo il coperchio della valvola, testata.
Se la puleggia dell'albero motore non ruota in nessuna direzione, smontare la coppa per rimuovere i gioghi dei cuscinetti di banco, i cappucci delle teste inferiori delle bielle. In caso di rilevamento di camicie sollevate, attaccate all'albero motore e ruotate, la sostituzione dei cuscinetti a strisciamento non sarà comunque sufficiente. Si consiglia non solo di controllare la pompa dell'olio, ma anche di rimuovere l'albero motore per soffiare aria compressa attraverso i canali di alimentazione dell'olio. È probabile che il canale sia coke, il che ha portato a una mancanza locale di lubrificazione. Se i cuscinetti a strisciamento sono normali, è necessario rimuovere e risolvere i problemi del CPG.
Avere il proprio veicolo implica la necessità di una manutenzione regolare dell'auto per garantire il buon funzionamento del meccanismo e prolungare la vita dell'auto. Spesso tali procedure sono costose dal punto di vista finanziario. Pertanto, al fine di risparmiare denaro, gli automobilisti cercano di riparare o sostituire autonomamente le parti usurate del veicolo. Da questo articolo imparerai se è possibile sostituire l'antigelo su un'auto con le tue mani, come sostituire il liquido di raffreddamento con un Kia Sportage e la frequenza di sostituzione del refrigerante.
Cause di guasto e perdita di liquido di raffreddamento
L'antigelo è un liquido di raffreddamento speciale, il cui serbatoio si trova vicino al motore dell'auto. Il valore dell'antigelo risiede nell'esecuzione di importanti funzioni che impediscono l'usura prematura o la rottura del motore e della macchina nel suo insieme. Per esempio, l'antigelo fornisce:
- Il corretto funzionamento del motore, in quanto protegge il motore del veicolo dal surriscaldamento;
- Fornisce protezione del sistema di raffreddamento all'interno e previene la formazione di corrosione sulle pareti del vaso di espansione;
- Aiuta a risparmiare carburante.
Tuttavia, il periodo di utilizzo del liquido di raffreddamento è fisso e diverso per le singole case automobilistiche. Ne consegue che la sostituzione del refrigerante deve essere effettuata al termine della vita del refrigerante o per altri motivi, che verranno descritti in seguito.
Nel caso presentato, la sostituzione dell'antigelo con una Kia Sportage dovrebbe essere effettuata ogni 6 anni o quando l'auto raggiunge i 90mila chilometri. Ciò è dimostrato dal manuale di istruzioni per Kia Sportage. Va tenuto presente che il momento in cui è necessario sostituire l'antigelo con un Kia Sportage potrebbe arrivare prima. Dipende dall'intensità della guida e dall'inquinamento della zona.
Motivi per sostituire l'antigelo con Kia Sportage:
- È giunto il momento in cui è necessaria la sostituzione del liquido di raffreddamento;
- Riduzione del livello del refrigerante nel vaso di espansione. In caso di perdite, è imperativo regolare il funzionamento del sistema di raffreddamento e sostituire il liquido di raffreddamento;
- Malfunzionamento del sistema di raffreddamento. In caso di malfunzionamento del sistema di raffreddamento della Kia Sportage, aumenta la probabilità che l'auto si surriscaldi;
- Se è necessario riparare il motore dell'auto o se vengono sostituite parti del sistema di raffreddamento, è imperativo cambiare il refrigerante.
È possibile determinare il momento in cui sostituire l'antigelo con un Kia Sportage non solo in base agli indicatori indicati nelle istruzioni per l'uso del veicolo, ma anche se vengono identificati alcuni segni:
- Se viene rilevata una perdita o una diminuzione del livello di antigelo nel vaso di espansione;
- Se il colore del liquido di raffreddamento è cambiato, è necessario sostituire il refrigerante (l'ombra è diventata torbida, sbiadita);
- L'aspetto di schiuma, sporco, sedimenti, trucioli nel serbatoio con antigelo;
- Secondo alcuni esperti, quando compaiono i primi segnali di malfunzionamento del sistema di riscaldamento dell'auto, vale la pena controllare lo stato del refrigerante, poiché il sistema di riscaldamento e il sistema di raffreddamento dell'auto sono interconnessi.
Per sostituire l'antigelo in una Kia Sportage con le tue mani, non è necessario disporre di conoscenze o abilità speciali. Il processo di drenaggio e sostituzione del liquido di raffreddamento in un'auto è semplice e non richiede molto tempo. La familiarità con le regole di base e le istruzioni dettagliate per la sostituzione del refrigerante consentirà al proprietario dell'auto di eseguire autonomamente l'operazione specificata, senza ricorrere all'aiuto di specialisti.
Processo di sostituzione graduale
Il processo di sostituzione dell'antigelo in una Kia Sportage richiede di seguire tre passaggi obbligatori e seguire le regole e le raccomandazioni in base alle quali viene cambiato il liquido di raffreddamento. Queste regole ti permetteranno di sostituire correttamente il refrigerante nel Kia Sportage e salveranno l'automobilista da ulteriori problemi e da possibili lesioni.
Particolare attenzione deve essere prestata al processo di scelta dell'antigelo. È importante prendere sul serio la scelta di un refrigerante adatto per il riempimento. Soprattutto se preferisci i refrigeranti di altri produttori. Prima di acquistare l'antigelo, assicurati di familiarizzare con le sue caratteristiche e le istruzioni per l'uso. Ad esempio, non è consigliabile acquistare un refrigerante contenente silicati, nitrati, ammine, prodotto utilizzando una tecnologia di acido organico ibrido. Sarebbe meglio acquistare un refrigerante a base di glicole etilenico. Inoltre, i proprietari di Kia Sportage 2 e Kia Sportage 3 generazioni devono studiare attentamente le caratteristiche dell'auto e dell'antigelo, poiché il liquido di raffreddamento viene selezionato in base a determinati parametri (anno di produzione dell'auto, colore del liquido di raffreddamento, composizione, tipo di motore) .
Regole per la sostituzione dell'antigelo con Kia Sportage:
- La sostituzione del liquido di raffreddamento viene effettuata esclusivamente a motore raffreddato;
- Il refrigerante è tossico, quindi dovresti fare attenzione quando lavori con il refrigerante;
- Quando si avvia il motore della macchina, è necessario serrare saldamente il collo del vaso di espansione. Ciò è dovuto al fatto che quando il motore è in funzione, l'antigelo si riscalda e quando il tappo è aperto il liquido di raffreddamento uscirà dal serbatoio;
- Quando il motore è in funzione, è necessario monitorarne le condizioni di temperatura sul display informativo;
- Per evitare sacche d'aria quando si sostituisce l'antigelo con un Kia Sportage, pizzicare per un po 'ciascuno dei tubi del radiatore con la mano;
- Per diversi giorni dopo aver cambiato il liquido di raffreddamento, è importante monitorare il livello del refrigerante, poiché se l'indicatore scende, il funzionamento del sistema di raffreddamento verrà interrotto;
- Oltre a controllare il livello di antigelo, è importante verificarne l'ombra. Se entro poco tempo dopo aver sostituito il liquido di raffreddamento con la Kia Sportage, il colore del liquido di raffreddamento ha iniziato a scurirsi o, al contrario, si è scolorito, ciò indica l'acquisizione di falso antigelo. Questo refrigerante deve essere sostituito immediatamente.
Dopo aver letto le regole e i suggerimenti per la sostituzione dell'antigelo con un Kia Sportage, puoi procedere con l'operazione. Per fare ciò, dovrai avere con te quanto segue:
- Nuovo antigelo con un margine;
- Straccio non necessario;
- Un serbatoio libero per scaricare il liquido di raffreddamento con un volume di almeno 10 litri;
- Acqua distillata o uno strumento speciale per lavare il sistema di raffreddamento di un'auto Kia Sportage.
La procedura per la sostituzione dell'antigelo con un Kia Sportage:
- La sostituzione del liquido di raffreddamento su un'auto inizia con la corretta installazione del veicolo. L'auto deve essere messa su un cavalcavia o sotto una fossa in modo da poter raggiungere facilmente il fondo;
- Per ridurre la pressione nel sistema di raffreddamento di Kia Sportage, è necessario svitare con cautela il tappo del vaso di espansione in senso antiorario;
- Il passaggio successivo consiste nell'aprire le valvole di sfiato nel sistema di raffreddamento. A seconda del tipo di motore, si trovano all'estremità sinistra della testata o nella parte superiore destra del radiatore;
- Per scaricare l'antigelo usato, è necessario posizionare un serbatoio libero sotto il radiatore. Successivamente, è necessario rimuovere il morsetto. Per scaricare tutto il liquido di raffreddamento, svitare il tappo di scarico sul motore, che si trova nella parte posteriore del monoblocco;
- Il prossimo passo è lavare il sistema di raffreddamento di Kia Sportage. Va notato che questo passaggio non è sempre obbligatorio. Se l'antigelo è stato scaricato rapidamente e non sono stati trovati ruggine, sedimenti, sporcizia, non è necessario lavare il serbatoio. Tuttavia, gli esperti raccomandano di non trascurare il lavaggio del sistema di raffreddamento, soprattutto quando si passa da una marca di antigelo a un'altra;
- Per lavare il vaso di espansione, versare acqua distillata o un agente speciale per lavare il sistema di raffreddamento nella quantità richiesta e avviare il motore per 10-15 minuti. Dopo il raffreddamento, drenare il liquido. Se fuoriesce del liquido sporco, riprovare finché non è pulito;
- Per sostituire l'antigelo con un Kia Sportage per un nuovo refrigerante, è necessario verificare lo stato dei tubi e dei tappi di scarico prima del riempimento;
- Successivamente, svitare il tappo di scarico del vaso di espansione e aprire i raccordi di sfiato dell'impianto di raffreddamento;
- Nella fase successiva è necessario versare lentamente l'antigelo nel serbatoio fino a quando il suo livello raggiunge il collo del vaso di espansione;
- È necessario chiudere le valvole di sfiato e avviare il motore per funzionare a velocità elevate per 5 minuti fino a quando non viene riscaldato alla temperatura ottimale, quindi per altri 20 minuti;
- Dopo aver spento il motore Kia Sportage, è necessario controllare il livello dell'antigelo dopo la sostituzione. Deve essere compreso tra i valori minimo e massimo;
- Se il motore dell'auto è freddo, è necessario ricontrollare il livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, portare il livello del liquido di raffreddamento al limite ottimale.
La sostituzione dell'antigelo nella Kia Sportage di seconda generazione e il processo di sostituzione del liquido di raffreddamento per la Kia Sportage di terza generazione non differiscono in modo significativo l'uno dall'altro. La differenza sta solo nella scelta di un antigelo adatto, poiché le caratteristiche tecniche e l'anno di produzione del veicolo possono differire nelle vetture Kia Sportage di 2a e 3a generazione.
Rimozione dell'aria dal sistema
Il sistema di raffreddamento di ogni auto ha una struttura complessa. Kia Sportage non fa eccezione. Quando si sostituisce l'antigelo, gli automobilisti inesperti non sempre prestano la dovuta attenzione a un problema come la comparsa di sacche d'aria nel sistema di raffreddamento, che è irto di inutili problemi con l'auto.
Segni di aria nel sistema di raffreddamento:
- Il funzionamento del termostato è disturbato;
- Se dopo aver sostituito l'antigelo si verifica una perdita di refrigerante;
- Questo problema si manifesta con la formazione di macchie sul motore dell'auto;
- Guasto nel sistema di riscaldamento;
- La comparsa di rumori estranei durante il funzionamento del motore del veicolo;
- Potenza del motore ridotta.
I motivi della comparsa di inceppamenti d'aria durante la sostituzione dell'antigelo con un Kia Sportage:
- Violazione della tenuta del sistema di raffreddamento, in particolare alla giunzione di tubi, tubi, raccordi. La depressurizzazione si verifica quando gli elementi elencati vengono danneggiati durante la sostituzione dell'antigelo o nel tempo a causa dell'usura delle parti;
- La valvola dell'aria del vaso di espansione non funziona. La funzione principale di questa valvola è impedire l'ingresso di aria nel sistema. Se la valvola dell'aria non funziona correttamente, inizia a far entrare aria dall'esterno;
- Se l'antigelo è stato sostituito in modo errato con un Kia Sportage. Ad esempio, se il liquido di raffreddamento è stato riempito rapidamente e con un flusso ampio;
- L'aria può entrare nel sistema di raffreddamento del motore se la perdita di antigelo non è stata rilevata in tempo. Questo difetto sarà visibile quando appariranno le prime striature sul motore e su altre parti dell'auto;
- Danneggiamento della guarnizione del blocco cilindri. In una situazione del genere, l'antigelo entrerà nei cilindri del motore;
- Il danneggiamento della pompa provoca l'ingresso di aria nel sistema di raffreddamento.
I motivi sopra elencati indicano quanto sia importante sostituire tempestivamente e correttamente l'antigelo con un Kia Sportage. In caso contrario, la comparsa di una sacca d'aria non solo porterà a gravi danni al sistema di raffreddamento e al sistema di riscaldamento dell'auto, ma può anche danneggiare in modo significativo l'auto nel suo insieme. Pertanto, quando compaiono i primi segni di una sacca d'aria dopo aver sostituito l'antigelo con un Kia Sportage, è importante rilevare e risolvere il problema.
Il primo metodo per eliminare la sacca d'aria:
- Il primo passo è rimuovere gli elementi protettivi dal motore;
- Scollegamento dei tubi responsabili del riscaldamento del gruppo farfalla;
- È necessario rimuovere il tappo dal vaso di espansione e soffiare all'interno;
- Quando compaiono le prime gocce di antigelo, è necessario fissare il tubo e fissarlo con una fascetta;
- È necessario chiudere il coperchio e fissare gli elementi protettivi scollegati dal motore.
Secondo modo:
- Dopo che il motore dell'auto si è raffreddato, è necessario scollegare gli elementi protettivi per raggiungere il vaso di espansione;
- Non è necessario svitare il tappo del serbatoio. Devi solo rimuovere uno dei tubi di uscita dell'aria;
- Dopo la comparsa delle prime gocce di antigelo, è necessario installare il tubo in posizione.
Il terzo modo per rimuovere l'aria dal sistema di raffreddamento:
- La parte anteriore dell'auto è montata su una collina;
- Dopo che il motore si è raffreddato, è necessario svitare il tappo del vaso di espansione e il radiatore Kia Sportage;
- Ogni volta che si preme il pedale dell'acceleratore, è necessario aggiungere antigelo al radiatore per far uscire l'aria. La comparsa di bolle indica la rimozione dell'aria dal sistema di raffreddamento. Se lo desideri, puoi accendere la stufa. La comparsa di aria calda nell'abitacolo indica che la presa d'aria è stata rimossa.
Per evitare la comparsa di sacche d'aria dopo aver sostituito l'antigelo con un Kia Sportage, gli esperti consigliano di controllarne il livello nel vaso di espansione per diversi giorni dopo aver riempito il liquido di raffreddamento. Inoltre, è importante utilizzare solo antigelo di alta qualità, perché se il refrigerante di bassa qualità viene riscaldato ripetutamente, evaporerà, causando sacche d'aria.
Il liquido di raffreddamento deve essere sostituito dopo qualsiasi intervento sugli elementi del sistema di raffreddamento con il liquido di raffreddamento scaricato. Se durante la riparazione sono stati sostituiti la testata, la guarnizione della testata, il radiatore o lo scambiatore di calore dell'olio, è necessario rabboccare solo liquido di raffreddamento fresco. Ciò è dovuto al fatto che l'additivo anticorrosione si deposita durante il funzionamento del liquido di raffreddamento e crea una protezione anticorrosiva. Nel liquido di raffreddamento usato, gli additivi anticorrosione sono meno attivi per formare uno strato protettivo sulle parti appena installate.
Scarico del liquido di raffreddamento
Avvertimento
Quando si apre il tappo del serbatoio di espansione su un motore caldo, è necessario prestare attenzione, poiché i vapori che fuoriescono possono causare gravi ustioni. Per fare ciò, chiudere il tappo del vaso di espansione con uno spesso strato di stoffa e svitare lentamente il tappo fino a sentire un sibilo. Dopo che il sibilo si è fermato, svitare lentamente e rimuovere il tappo dal vaso di espansione.
Motori diesel
Motori a benzina a quattro e cinque cilindri
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Motori a sei cilindri
| PROCEDURA |
Riempimento del sistema di raffreddamento
Prima di iniziare il lavoro, preparare la quantità necessaria di refrigerante dal 50% di acqua e dal 50% di antigelo con additivo anticorrosione G12.
Motori a benzina diversi dai cinque cilindri
Motori a cinque cilindri, motori diesel
Motori a sei cilindri
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Motori a sei cilindri
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Le specifiche che l'antigelo deve supportare per Kia Sportage 3 sono il coreano KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591–08, il giapponese JIS K 2234.
L'antigelo Hyundai Long Life Coolant, prodotto dalla società locale KUKDONG JEYEN COMPANY LTD, viene versato nelle auto assemblate in Corea dalla fabbrica.
Questo concentrato viene diluito a seconda delle temperature della regione secondo la seguente tabella.
Codice articolo 07100 00400 per un contenitore da 4 litri, 07100 00200 per un contenitore da due litri.
In un'auto assemblata in Russia, il refrigerante Crown LLC A-110 viene rifornito di carburante nello stabilimento. Si tratta in sostanza di antigelo diluito alla temperatura di -36°C prodotto dalla suddetta azienda coreana. Cerca articolo R9000AC001K.
Il refrigerante CoolStream A-110 è sempre lo stesso concentrato, ma già diluito a un punto di congelamento di -40°C. Puoi trovare il 782068 da cinque litri (CS010502), il litro 782051 (CS010501) per numero.
Inoltre, le specifiche necessarie sono supportate dall'antigelo di fabbricazione tedesca, il marchio Ravenol. Questo concentrato è disponibile in contenitori da 1,5 litri (4014835755819) e 5 litri (4014835755857). Diluito per -40°C ha rispettivamente gli articoli 4014835755918 e 4014835755956.
