Nel dipartimento di progettazione dei motori dello stabilimento automobilistico di Volzhsky, abbiamo scoperto cosa nuova unità meglio del suo predecessore e quali modifiche sono state necessarie per questo.

Modernizzazione di otto motore a valvole VAZ-21114 è stato avvicinato da due eventi importanti: il lancio di Grants sul mercato e il passaggio dell'intera gamma di modelli al livello ambientale successivo: Euro-4. E sebbene il vecchio 1,6 litri, nonostante la sua età avanzata (le sue radici risalgano alla metà degli anni '80 del secolo scorso), non sembrasse un vecchio fragile, i nuovi standard e tendenze richiedevano ampi cambiamenti. Allo stesso tempo, le possibilità di manovra per gli automobilisti, come spesso accade, sono state ristrette da limiti finanziari.

Pertanto, abbiamo seguito la strada già battuta. Dopotutto, diversi anni prima, un motore a 16 valvole dello stesso volume (VAZ-21126), testato da alcuni soluzioni tecniche. Inoltre, sono stati in grado di unificare non solo l'approccio, ma anche molti dettagli, ad esempio una biella con camicie, uno spinotto e anelli. Il blocco cilindri, sebbene con il proprio indice, è esattamente come quello del motore VAZ-21126: con ugelli aggiuntivi per il raffreddamento dei pistoni con olio e levigatura delle pareti del cilindro, che riduce i tempi di rodaggio.

Non è stato però possibile copiare esattamente tutte le modifiche: organizzare il flusso di lavoro in un motore con due valvole per cilindro è più difficile. Inoltre, i requisiti per il motore modernizzato a otto valvole si sono rivelati più severi. Prendi, ad esempio, la risorsa: 160mila km per VAZ-21126 e 200mila km per VAZ-21116. Le foto con didascalie ti diranno cosa è stato cambiato e perché.

Il nuovo modulo di aspirazione H è stato testato su una versione intermedia: il motore VAZ-11183-50 (con un convertitore catalitico Euro-4, ma con una biella pesante e un gruppo pistone). Anche senza alleggerimento, solo ottimizzando aspirazione e scarico è stato possibile migliorarne le caratteristiche principali.

L'unità modernizzata ha ricevuto canali più lunghi, che hanno permesso di aumentare la coppia, avvicinandosi alle prestazioni di una valvola a sedici valvole. Allo stesso tempo, nel VAZ-21116 il suo picco è stato raggiunto 700-800 giri al minuto in meno. Altro caratteristica importante: all'ingresso del ricevitore è ora installato un modulo elettromeccanico valvola a farfalla(il nome comune è “e-gas”), e dal pedale dell’acceleratore al motore non è teso un cavo, ma dei fili. Pertanto, l'unità di controllo è stata in grado di controllare completamente la fornitura non solo di benzina, ma anche di aria ai cilindri. Ciò va a vantaggio non solo dell'ambiente, ma anche della sicurezza, perché molti assistenti elettronici (il loro elenco è on Modelli VAZ verrà presto rifornito) mantenere la vettura in traiettoria, anche dosando la trazione.

Masse di gruppi biella e pistone per motori VAZ-21114 (ShPG pesante, dati tra parentesi) e VAZ-21116 (ShPG leggero).

Nel precedente collettore catalitico con un blocco cilindrico, quattro canali provenienti dal motore convergevano quasi in un punto: i flussi gas di scarico si sono scontrati, creando ulteriore contropressione.

In quello modernizzato, la lunghezza dei tubi è stata aumentata e la forma appiattita del blocco ha permesso di modificare lo schema del loro ingresso nella “botte”: i flussi sono stati deviati di conseguenza, riducendo la resistenza e le perdite.

Il layout e gli standard di rumore non consentivano di rendere i canali ancora più lunghi: più lunghi sono i canali, più sono suono più forte. Inoltre, più il collettore viene allontanato dal motore, più lentamente si riscalda e più tempo impiega per raggiungere la modalità operativa. Risultato: di più sostanze nocive esce dal tubo di scarico dopo l'avviamento.

Uno dei processi più laboriosi è stata la selezione del pistone. Inizialmente si voleva lasciare il motore “senza candele” (se si rompe la cinghia di distribuzione le valvole non si piegano), quindi i primi pistoni avevano dei fori sul fondo. Ma questa idea è stata abbandonata: a causa dell'aumento dello stress termico, in punti diluiti sono apparse microfessure che hanno influito sulla risorsa. Poiché parte della camera di combustione di un motore a otto valvole si trova nel pistone (questo è l'unico modo per garantire un normale processo di combustione), abbiamo selezionato la dimensione del cosiddetto trogolo (tedesco Mulde - cavo, trogolo) - rientranze sul fondo.

A causa della temperatura critica nella prima zona anello del pistoneè stato necessario introdurre un'ulteriore anodizzazione della scanalatura. A proposito, i motori a 16 valvole in questa zona subiscono un carico termico inferiore e quindi fanno a meno di ulteriori elaborazioni.

Il nuovo pistone presenta un'altra differenza interessante e molto importante per le nostre condizioni. Sulla gonna è applicato un rivestimento in grafite, che riduce la probabilità di graffi durante le partenze a freddo. È possibile che il VAZ-21116 condivida la grafitizzazione con unità a 16 valvole.

Indicatori di potenza e coppia dei motori VAZ a otto valvole: 21114 - con ShPG relativamente pesante; 11183–50 - con ShPG pesante, ma con nuova aspirazione e scarico; 21116 - completamente riammodernato.

Le modifiche alla testa del blocco sono ancora più estese. Grazie alla camera di combustione modificata, è aumentata in altezza di 1,2 mm: tale regolazione può essere effettuata senza importanti modifiche alle apparecchiature che operano nelle officine della fabbrica.

Utilizzando la modellazione computerizzata, abbiamo selezionato la sezione di flusso ottimale dei canali del gas, migliorandone la portata e riducendo le perdite in ingresso. Poiché la potenza è stata aumentata, il motore è diventato più carico termicamente, quindi è stato necessario accenderlo processo tecnologico operazione aggiuntiva - trattamento termico. A proposito, tutte le teste a 16 valvole lo superano. Inoltre, per garantire una rimozione del calore più efficiente, la sezione trasversale dei canali di raffreddamento è stata aumentata, ma solo quelli realmente necessari.

Abbiamo aumentato l'affidabilità del giunto del gas introducendo un doppio strato guarnizione metallica: Fornisce pressioni specifiche e tenuta più elevate con una forza di serraggio inferiore. Ciò ha permesso di ridurre il diametro dei bulloni che tengono insieme testata e blocco cilindri (da M12 a M10). I vantaggi non sono solo la riduzione del peso e il risparmio di metallo: minore è la forza di serraggio, minore sarà la deformazione dei cilindri. Naturalmente, il conteggio è in micron, ma sono proprio queste piccole cose che influiscono sull'affidabilità e sulla durata.

Da quando la cinghia di distribuzione si rompe su un motore VAZ-21116, i pistoni incontrano le valvole, una delle compiti importanti era quello di sviluppare un'unità più affidabile e durevole.

Il nostro partner di fiducia, Gates, ci ha aiutato a scegliere una cintura. Il campione di produzione soddisfaceva pienamente le condizioni tecniche di base: funzionare a temperature comprese tra -40 e +45 ºС e non richiedere la sostituzione per l'intera vita del motore. Sì, sì, non dovrà essere cambiato prima di 200mila km! E stringilo anche: il tenditore automatico si prenderà cura di questo.

Non solo ti libera da operazioni non necessarie, ma fornisce anche tensione corretta, che influisce sulla risorsa non meno della qualità della cintura stessa. Se si serra eccessivamente, i cuscinetti del rullo e della pompa dell'acqua ne risentiranno. Quest'ultimo, tra l'altro, è stato anche modernizzato: sono stati installati un cuscinetto e un paraolio più affidabili, e anche le prestazioni sono state aumentate (l'unità proviene da un motore a sedici valvole, solo con una puleggia per cinghia stretta) .

Da danno meccanico l'unità ora protegge chiusa involucro di plastica con chiusure ermetiche.

Modernizzazione del motore a otto valvole per modelli a trazione anteriore andò avanti per due anni. Gli obiettivi principali erano ridurre il consumo di carburante e aumentare le prestazioni dinamiche riducendo le perdite meccaniche del motore e allo stesso tempo riducendo le vibrazioni e il rumore dannosi. E, naturalmente, maggiore affidabilità. Gli standard Euro 4 richiedono che il motore mantenga i parametri di emissioni originali due volte più a lungo, fino a 160mila km. E abbiamo quasi raddoppiato la risorsa: da 120mila a 200mila km. Viene acquistato il gruppo biella e pistone del VAZ-21116, come quello a sedici valvole. In futuro prevediamo di produrre noi stessi alcune parti e continueremo ad acquistarne altre da partner stranieri del gruppo Federal Mogul, che intendono localizzare la produzione dei componenti in Russia. Teniamo conto anche degli interessi dell'alleanza Renault-Nissan. Se i volumi di produzione dei motori aumentassero, sarebbe ragionevole acquistarli equipaggiamento opzionale e organizzare la produzione di parti di bielle gruppo pistone a Togliatti.

Qual è la durata del motore in particolare? Questa è una domanda che molti fan si pongono industria automobilistica nazionale. L'interesse per l'auto è causato dal suo posizionamento come “auto del popolo”, caratterizzata da budget e capacità, che consente di classificare la Grant come classe C. Ma corrisponde a alimentatore Sovvenzioni per esigenze moderne?

Cos'è la vita del motore

Ogni macchina ha un dispositivo che ne determina il movimento. Questo propulsore è chiamato motore. A sua volta, ciascun motore ha una determinata vita operativa, durante la quale non è richiesto alcun intervento nella sua progettazione. In meccanica questo concetto ha un nome preciso: vita del motore.

In altre parole, la risorsa è il chilometraggio prima dell'inizio associato allo smantellamento dell'albero motore dell'unità. Lo stato limite è determinato da una diminuzione della potenza del motore, dalla comparsa di rumori insoliti durante il funzionamento (colpi, scricchiolii, ecc.) o da un aumento del consumo di olio e carburante.

Nella maggior parte dei casi, le condizioni del motore non sono correlate al chilometraggio. I principali fattori che influenzano l'affidabilità del suo funzionamento sono le condizioni operative e la lavorazione. Un motore utilizzato nel rispetto delle norme può percorrere centinaia di migliaia di chilometri senza riparazioni.

I motori installati sulla Lada Grant appartengono a una nuova generazione di propulsori utilizzati con successo modelli domestici. Questi sono i motori 11183 V standard, 11186/21116 - nella configurazione "standard", 21116 - nella configurazione "luxury". Ognuno di essi ha le sue caratteristiche e caratteristiche, che devono essere considerate in modo più dettagliato.

Caratteristiche del motore Borse di studio

Il motore VAZ 11183 è stato utilizzato per la prima volta per l'installazione su. Questo è un dispositivo a quattro cilindri con 8 valvole e un volume di 1,6 litri. Strutturalmente, questo propulsore non è quasi diverso dal motore 21114, ampiamente utilizzato dal produttore sui suoi modelli, a partire dal VAZ-2109 e terminando con le modifiche della Kalina.

Secondo gli esperti, sia 11183 che 21114 hanno gli stessi parametri e caratteristiche di tutte le parti del motore: blocco, albero a camme, teste, valvole, manovellismo, ecc. Cioè, in effetti, si tratta dello stesso motore con nomi diversi.

11183 è caratterizzato da maggiore rispetto dell'ambiente, affidabilità e volume maggiore. La trasmissione della distribuzione è una trasmissione a cinghia, posizionata in modo tale che una cinghia rotta non pieghi le valvole. Ciò è facilitato anche dalle profonde cavità dei pistoni.

Secondo l'impianto, la durata del 21114 non supera i 150mila km, ma in pratica il motore ha percorso con successo un chilometraggio di 200mila. La durata del 11183 ha ufficialmente un indicatore di 200mila km.

Il motore 11186 è una versione completamente modernizzata del 11183 ed è completamente simile al motore 21116, creato appositamente per. Le differenze tra 11186 e 21116 risiedono nel produttore sistema a pistone: il primo utilizza i progetti dello stabilimento Federal Mogul, il secondo - AvtoVAZ. 11186 è considerato il motore principale della modifica liftback Lada Granta.

La modernizzazione del motore è stata effettuata dagli ingegneri dell'impresa Volzhsky. Sono riusciti a ottenere una riduzione consumo specifico carburanti e lubrificanti, mentre la risorsa minima del motore è aumentata a 200mila km.

La nuova vettura è dotata di 3 tipi di motori: 11186, 21126 e 21127. VAZ 21126 con 16 valvole e 2 alberi a camme considerato il motore principale di un'auto. Le caratteristiche tecniche di un tale motore gli consentono di sviluppare una potenza fino a 98 CV. ed essere abbinato ad un cambio automatico. Ma rispetto al 21116, il motore 21126 ha un consumo di benzina maggiore e prestazioni dinamiche peggiori.

Un propulsore 21127 ancora più evoluto consente di raggiungere una potenza di 108 CV. Allo stesso tempo, il consumo di carburante per 100 km di autonomia è ridotto di quasi 1 litro. Il miglioramento delle caratteristiche tecniche è stato effettuato introducendo nel meccanismo collettore di aspirazione parte del motore che esegue la sovralimentazione passiva.

Il più grande interesse tra gli appassionati dei modelli AvtoVAZ è la Lada Granta liftback, equipaggiata con il motore 21127, poiché combina l'elevata potenza con la possibilità di installazione su un cambio automatico.

Regole per il funzionamento dei motori

Secondo i proprietari di auto, il più grande svantaggio del suo design è la mancanza di un sensore di temperatura del motore. Questo indicatore è necessario per il controllo lavoro di qualità motore.

Il surriscaldamento è il principale nemico del sistema cilindro-pistone. Le ragioni dell'aumento della temperatura nel motore potrebbero essere la mancanza di antigelo, un raffreddamento insufficiente, ecc. Se il sensore è acceso, tutto le situazioni di cui sopra potrebbe causare danni. Per evitare che ciò accada, gli esperti consigliano di installare un indicatore digitale della temperatura del motore, che rifletterà accuratamente lo stato delle cose.

Pertanto, la frequenza consigliata per il controllo del motore è di 15 mila km. In questo caso non è necessario attendere che l'indicatore sul pannello ti informi di qualsiasi problema: è più facile eliminare i prerequisiti per un malfunzionamento che il malfunzionamento stesso.

Quando il chilometraggio raggiunge i 30mila km, sarà necessario sostituire non solo l'olio, ma anche i filtri e le candele del sistema di alimentazione, che verranno indicati anche dall'indicatore. Spesso quando questo indicatore L'indicatore del chilometraggio inizia a informare sui problemi del motore. Potrebbe essere un fallimento rullo tenditore Guasto alla guarnizione della cinghia di distribuzione o del coperchio della valvola. Dopo un chilometraggio di 45mila km, l'indicatore indicherà la necessità di cambiare l'olio.

Se si adotta un approccio responsabile al funzionamento dell'auto, la risorsa del propulsore può essere aumentata di migliaia di km.

Sotto il cofano di Granta

Tra le caratteristiche della berlina Lada Grant prodotta da AvtoVAZ, si può notare che l'auto è equipaggiata principalmente con motori che hanno radici comuni con il motore 2111 da 1,5 litri.

Successivamente, sulla base di questo propulsore, furono create le modifiche 11186.21116, che avevano 87 CV. Con. potenza nominale. Il motore base della Granta era il motore Lada 11183. La potenza del motore Lada Granta Norma è di 90 CV. Con. La differenza con il motore donatore 2111 è che il volume del motore Granta era di 1,6 litri a causa dell'aumento della corsa del pistone nel cilindro. La messa a punto del motore Lada Granta viene eseguita abbastanza spesso.

Motore base: breve cenni tecnici

La potenza di tutte le modifiche al motore installate differisce leggermente. Da notare che le versioni 11186, 21116 sono solo 7 litri. Con. più forte della modifica con indice 11183. È stato possibile aumentare la potenza del motore utilizzando un gruppo pistone più leggero del 39%, che ha avuto un effetto positivo anche sul consumo di carburante. Ciò è in parte dovuto alla maggiore elasticità del motore e ad un certo aumento della coppia. Un piccolo aumento di 20 Nm consente di cambiare meno nel traffico e di accelerare da qualsiasi velocità dopo aver raggiunto un valore di 1500.

Il motore 11183 è ora installato solo sulla Lada Kalina; questa vettura è ancora leggermente più leggera.

Motore 11186

Come notato, i motori 11186, 21116 per Lada Grant hanno un appetito piuttosto modesto. Consumo medio carburante specificato dalla fabbrica - 7 litri, pollici Condizioni stradali i valori sono simili, solitamente 7,5 l/100 km a sistemi di lavoro potenza e accensione. Per fare un confronto, secondo il passaporto, il motore con indice 11183 si adatta a 7,2 litri ciclo misto, ovvero 0,2 litri in più.

Tutti i motori menzionati hanno un meccanismo di distribuzione del gas con 2 valvole su ciascun cilindro, che da molto tempo non è più un segno di perfezione del motore. Tuttavia, qui l'enfasi principale dovrebbe essere posta sull'affidabilità strutturale e sull'eccellente durata del motore, poiché i motori non subiscono sovraccarichi estremi e sono in grado di funzionare a lungo senza guasti.

Motori 11186, 21116 - quattro tempi, con iniezione distribuita carburante e la disposizione superiore delle parti del meccanismo di distribuzione del gas. Di base specifiche tecniche come:

volume di lavoro - 1593 cm 3;
coppia - 140 Nm al raggiungimento di 3800 giri al minuto;
accelerazione fino a 100 km/h - 1,5 secondi;
velocità massima - 166 km/h;
gruppo biella e pistone - Federal Mogul;
Trasmissione distribuzione - cinghia, con tenditore automatico;
i pistoni vengono raffreddati mediante speciali ugelli dell'olio.

L'inizio del funzionamento della Lada Grant ha dimostrato che le caratteristiche dinamiche e di trazione con l'installazione di tali motori, sebbene migliorate, sono rimaste comunque nella media, il che ha costretto i proprietari dei prodotti AvtoVAZ a modernizzare i propri veicoli.

Ampliamento della gamma di potenza Lada Granta

Nella seconda fase, quando si espanse la gamma di modelli della famiglia Grant, quando oltre alla berlina fu creata una versione liftback dell'auto, gli sviluppatori si occuparono di modificare la gamma di potenza di questo modello.

Cominciarono a installare un motore sull'auto, che aveva già 16 valvole, 4 per ogni cilindro. Allo stesso tempo, il propulsore ha una potenza installata di 106 CV. Con. e 98 litri. Con. Tale messa a punto del motore Lada era necessaria per la migliore combinazione con le parti della trasmissione. Quindi, opzione con trasmissione manuale le trasmissioni hanno ricevuto di più versione potente il motore. Allo stesso tempo, la coppia è aumentata a 148 Nm. Ecco una macchina con trasmissione automatica ha meno coppia - 145 Nm, che ha leggermente ridotto la dinamica di accelerazione.

La versione manuale dell'auto non è solo capace di 11 secondi. accelera fino a 100 km/h, ma il consumo di carburante nel ciclo combinato si mantiene entro 6,7 l/100 km. Un'auto con cambio automatico consuma tradizionalmente quasi 1 litro di carburante in più.

Se ne parli gamma di modelli motori di fabbrica, quindi l'opzione a 16 valvole è chiaramente migliore della coppia 11186 e 21116. Tuttavia, ci sono anche argomenti sufficienti nel dibattito su quale motore sia migliore a favore dei motori a 8 valvole: semplicità di design, durata e capacità di utilizzare 92 benzina. Inoltre, non dimenticare di aumentare la potenza di uscita motori di base puoi farlo da solo.

01.06.2017

Più economico Versione LADA Kalina con il nome Granta è apparsa sul mercato nel 2011. Granta si differenzia dal suo predecessore per un esterno diverso e un riempimento più semplice. Sotto cofano LADA Granta ha motori economici a 8 valvole e le versioni più costose di Granta hanno motori a 16 valvole.

Motore VAZ 21114/11183 1,6 l

Il motore Avtovaz 21114/11183 da 1,6 litri era un'evoluzione dei motori 0,83 e 2111 con BC più alto e corsa del pistone maggiorata.

COME punti positivi Sono state notate le prestazioni a coppia elevata, l'affidabilità e l'elasticità del motore, insieme a un miglioramento delle prestazioni ambientali.

Il motore Kalina ha sistema di iniezione alimentazione, quattro cilindri, albero a camme in testa. La trasmissione a cinghia di distribuzione non si piega quando la valvola si rompe.

Gli svantaggi del motore VAZ 21114/11183 includono la necessità di regolare il gioco delle valvole, il motore diesel, il rumore e i colpi, gli interventi e le violazioni della temperatura dovute a un termostato guasto. 3

Motore VAZ 21116/11186 1,6 l

Il propulsore 21116/11186 è diventato una versione migliorata del 21114 e si differenzia dal suo predecessore per l'uso di un marchio ShPG Federal Mogul che è più leggero del 39%. In questo caso, il blocco cilindri è stato ottenuto dal VAZ 21126.

Gli indubbi vantaggi del nuovo motore includono riduzione del rumore, consumo di benzina, standard ecologici migliorati e maggiore potenza. In questo caso, la trasmissione a cinghia di distribuzione piega le valvole quando si rompe.

A differenza del suo predecessore, il motore 21116/11186 ha ricevuto dal produttore una durata di servizio più breve: 200 mila chilometri.

I problemi principali includono colpi dovuti a valvole non regolate, scatti e velocità flottante. Se il termostato è difettoso, il motore non si riscalda. I colpi sordi indicano problemi con i cuscinetti principali dell'albero motore o con i cuscinetti della biella. 2+

Motore Priora 21126 1.6 16 valvole

Il propulsore 21126 è diventato il successore del motore 21124 ma con uno ShPG più leggero del 39%. Le scanalature delle valvole sono diventate più piccole e la cinghia di distribuzione ha un tenditore automatico. Un migliore trattamento superficiale della testata costringe i cilindri ad essere levigati in conformità con gli elevati requisiti di Federal Mogul.

Il motore 21126 ha ricevuto un sistema di alimentazione a iniezione, quattro cilindri, alberi a camme in testa.

In generale, il motore è posizionato come moderno, affidabile e confortevole per i viaggi in città.

Gli svantaggi includono la perdita di prestazioni dovuta alla bassa compressione nei cilindri. Quando una cinghia di distribuzione si rompe, piega le valvole. Il funzionamento instabile è dovuto a problemi di pressione del carburante, malfunzionamento della valvola a farfalla o dei sensori. 3+

Motore 21127 Priora

Il nuovo motore di AvtoVAZ 21127 Priora era una continuazione del 21126 e si basa sul motore modificato 21083.

Il motore ha ricevuto un sistema di alimentazione a iniezione, 4 cilindri, alberi a camme in testa e una trasmissione a cinghia di distribuzione.

Caratteristiche del 21127 Priora includono la presenza di un sistema di aspirazione con camera di risonanza che ne regola il volume. Inoltre, al posto del sensore del flusso d'aria di massa, è stato utilizzato DBP+DTV, che ha permesso di eliminare la velocità fluttuante.

I malfunzionamenti del motore in questo caso ripetono gli svantaggi dei loro predecessori: flessione delle valvole quando la cinghia di distribuzione si rompe, rumore, inciampo, colpi. 3+

Motori	VAZ21114/11183 1,6 l	VAZ21116/11186 1,6 l	Priora 21126 1.6 16 valvole	21127 Priora
Produzione
Marca del motore
Anni di produzione	2004 - oggi	1994 - oggi	2007 - oggi	2013 - oggi
Materiale del blocco cilindri
Sistema di approvvigionamento	iniettore	iniettore	iniettore	iniettore

Numero di cilindri
Valvole per cilindro
Corsa del pistone, mm
Diametro del cilindro, mm
Rapporto di compressione
Cilindrata del motore, cc
Potenza del motore, CV/giri
Coppia, Nm/giri/min

Standard ambientali
Peso del motore, kg
Consumo carburante, l/100 km (per Celica GT) - città - traccia - misto.
Consumo olio, g/1000 km
Olio motore	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40	5W-30 5W-40 10W-40 15W40
Quanto olio c'è nel motore
Cambio olio effettuato, km
Temperatura di funzionamento del motore, gradi.
Durata del motore, migliaia di km - secondo la pianta - sulla pratica		Nessun dato
Messa a punto - potenziale - senza perdita di risorse
Il motore è stato installato	VAZ21101 VAZ21112 VAZ21121 VAZ2113 VAZ2114 VAZ2115 Lada Granta Lada Kalina	Lada Granta Lada Kalina 2 Lada Priora	Lada Priora Lada Kalina Lada Granta Lada Kalina 2 VAZ 2114 Super Auto (211440-26)	Lada Priora Lada Kalina 2 Lada Granta

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In questo momento trasmissione manuale, e il classico automatico lascia il posto a un robot preselettivo con due frizioni in termini di velocità di cambio.

Ma ci sono checkpoint più rapidi? Koenigsegg conosce la risposta a questa domanda.

La nuova hypercar Koenigsegg Jesko è un'auto con un otto cilindri Motore a V, che consuma biocarburante E85 e sviluppa 1600 CV. Ma la velocità massima dell'auto di 480 km/h è raggiunta non solo dal motore, ma anche dalla Light Speed Transmisson (LST).

Questo cambio funziona letteralmente alla velocità del suono. Questa configurazione ha otto frizioni, sei delle quali sono progettate per la trasmissione a 9 velocità.

Gli ingegneri dell'azienda sono riusciti a creare un'ipercar il cui cambio è composto da due trasmissioni a tre velocità. L'azione dell'LST è simile al cambio di marcia su una bicicletta, che ha diversi pignoni di diverse dimensioni.

Questo cambio può scattare marce anche senza marce intermedie. Può anche sorprendere peso totale questa trasmissione. Sono circa 90 chilogrammi.

Azienda Renault ha tenuto una presentazione della versione aggiornata del crossover Renault Koleos. Una nuova versione L'auto ha ricevuto un aspetto migliorato, una riprogettazione completa degli interni e del software, nonché una coppia di motori.

L'acquirente potrà scegliere tra due versioni dell'auto: standard e migliorata. La prima prevede la presenza di: cerchi da 18 pollici, Fari a LED, touch screen multifunzione, assistente al parcheggio, telecamera per la retromarcia, climatizzatore, ecc.

La versione migliorata del crossover sarà dotata di: cerchi in lega da 19 pollici, ampio touch screen, rivestimenti in pelle, sedili riscaldati e azionamento elettrico tronco

Recensione del proprietario della Lada (VAZ) Granta 1.6 (87 CV) MT 2014 Motore da 87 litri con 8 valvole dalle recensioni di Lada Granta

Recensioni del motore da 87 CV Lada Granta e la sua durata prima di importanti riparazioni

Motore 21116 con 87 CV. è uno dei più popolari tra i proprietari di auto Lada Granta. Ciò è dovuto al fatto che è questa modifica del motore ad essere inclusa nella configurazione "Norma" più popolare.

Dinamica

Aspetto motore 21116

Questa non è un'auto da corsa, ma ha abbastanza potenza sia per la guida in città che per quella in autostrada. Se lo confrontiamo con il motore a 16 valvole della Lada Granta, installato sulle versioni Luxury, ha più coppia nella parte inferiore. Ciò significa che puoi guidare in 5a marcia ad una velocità di 40 km/h.

Ad esempio, stai guidando a 5 velocità, il semaforo davanti si illumina di rosso. Rilasci il pedale dell'acceleratore e l'auto frena con il motore. Luci accese luce verde, È possibile continuare a guidare in 5a marcia anche se la velocità del veicolo scende a 40 km/h.

Sono rimasto piacevolmente sorpreso dall'elasticità del motore. Considerando che in precedenza possedevo una Priora e che ha un motore da 98 CV, il motore è da 87 CV. Preferisco le sovvenzioni.

Tira come una locomotiva!

Caratteristiche del motore

A causa della progettazione del sistema di raffreddamento dell'auto, il motore non si riscalda oltre gli 80 gradi. La direzione di AvtoVAZ non vede nulla di sbagliato in questo; hanno una lettera informativa ufficiale su questo argomento. Puoi leggerlo nel materiale: Cosa temperatura di lavoro Motore 8 valvole.

Il design del motore è semplice come un'ascia. Non sono presenti compensatori idraulici, non sono state riscontrate piaghe. Nella maggior parte dei casi possono sorgere problemi a causa di malfunzionamenti nel sistema di gestione del motore.

Video dell'accelerazione a 100 km orari

Non ho ancora girato il mio video, è inverno, quindi aspetteremo che il tempo si scaldi. A quel punto lo pubblicherò sul nostro canale YouTube. Nel frattempo, ecco un video di Grantovodov.

Eccone un altro video interessante. È interessante perché la misurazione viene effettuata utilizzando un'applicazione con navigatore, il che significa che le letture del tachimetro sono più precise se il navigatore è ben calibrato. Tutti sanno che maggiore è la velocità, più si trova il tachimetro dell'auto.

Livello di rumore

Sono passato a questa vettura dalla Renault Megane 2. La mia Renault era dotata di un motore da 1,6 litri, 113 cavalli e il numero di valvole era 16.

Successivamente, il motore Granta funziona come un trattore. Indipendentemente dal chilometraggio dell'auto. Anche il motore del carburatore VAZ-21093 mi è sembrato più silenzioso.

Ho confrontato specificamente il livello di rumore su una nuova Grant con un chilometraggio di 5.000 km e sulla mia con un chilometraggio di 55.000 km. Man mano che si riscalda, il suono diventa più debole, ma molto probabilmente ti ci abitui.

Maggiori informazioni sul riscaldamento del motore nell'articolo: la necessità di riscaldamento: mito o fatto?

Ma vale anche la pena considerare che non ci sono compensatori idraulici, quindi bisognerà regolare le valvole. A proposito, rimbomba anche il motore nella versione di lusso (98 CV).

Vita del motore

Sotto il cofano nella configurazione “Norma”.

La questione che suscita più polemiche. Le autorità parlano di un chilometraggio di 150.000 km prima delle riparazioni importanti, alcuni hanno percorso 200mila km o più senza problemi; Ho un amico che ha già fatto riparare il motore a 40mila km perché si è rotta la cinghia di distribuzione. Sì, il motore qui è "plug-in": ciò significa che se la cinghia di distribuzione si rompe, i pistoni incontrano le valvole e puoi vedere il pugno dell'amicizia.

Risorsa motore 87 CV. 21116 secondo il passaporto - 150.000 km!

Studiare forum basati su propria esperienza, posso dire che tutto dipende da come si utilizza il motore. La cosa più banale: la qualità dell'olio (scegliere correttamente) e le modalità di funzionamento del motore: da questo dipende il chilometraggio prima di dover effettuare riparazioni importanti.

Recensioni dei proprietari di auto sul motore da 87 CV.

La maggior parte delle recensioni sono positive.

Per lo più i problemi si verificano a causa di carburante di bassa qualità e carburanti e lubrificanti. Il motore potrebbe iniziare a bloccarsi e funzionare in modo intermittente (minimo flottante, stallo, perdita di potenza, ecc.). IN in questo caso sul quadro strumenti deve accendersi l'icona (spia) di malfunzionamento " Controllare il motore».

Il motore tira bene ai bassi regimi, anche in autostrada caricato completamente Il potere è abbastanza. Ciò è particolarmente evidente se confrontato con una Ford Focus automatica: cilindrata 1.6, potenza 100 cavalli. Granta guida più divertente, Focus “sgonfia” dopo 80 km orari. Per Focus - esperienza personale, possedeva esattamente questa macchina.

Consumo di carburante

Anche in un ciclo misto con ingorghi il consumo non supererà i 10 litri per cento!

Il consumo di carburante è buono. Anche in un ciclo misto con ingorghi il consumo non supererà i 10 litri per cento. Il mio consumo è di 8 litri in città, 6 in autostrada. Questo è a 92 benzina. Controllato da serbatoio a serbatoio, con letture computer di bordo converge approssimativamente. Sulla benzina 95, che è quella che AvtoVAZ consiglia di utilizzare, il consumo di carburante dovrebbe diventare ancora inferiore.

Maggiori informazioni sul consumo dell'auto nell'articolo: passaporto e dati reali sul consumo di carburante.

Se il tuo consumo supera la norma, devi cercare un malfunzionamento. Non ritardare la risoluzione dei problemi poiché il motore potrebbe essere sovraccarico.

A partire dal freddo

Inizia con il freddo, anche dopo Parcheggio a lunga sosta. Principale buona batteria, pompa del carburante riparabile e sistema di alimentazione.

Se la tua auto non si avvia, questo articolo ti aiuterà.

Risultati

La maggior parte dei proprietari di Grant è passata ai precedenti prodotti AvtoVAZ. Granta, Priora e Kalina sono auto quasi identiche, l'unica differenza è "nel riempimento" e gli antenati di questi motori erano installati sul VAZ-2108.

Secondo gli standard moderni, i motori sono affidabili e non dovrebbero causare problemi ai proprietari.

carfrance.ru

Recensione del proprietario della Lada (VAZ) Granta I 1.6 (87 CV) MT 2014 berlina manuale (compatta) 100.000 km - vantaggi e svantaggi dell'auto

Impressione generale

Gestiamo Lad Park. Borse di studio 8° grado. (82 e 87 CV) + 16 cl (98 e 106 CV). Vesta con AMT. Largus con noleggio 8a elementare. Quelli che non hanno problemi sono Largus. Vesta: Con la garanzia non otterrai nulla: è una finzione e una debole parvenza di un servizio simile da parte della concorrenza. Torturato: boccole (sostituite con altre nuove), AMT con infinite chiamate al servizio di supporto funzionamento errato Ho anche la frizione. Ma niente e nessuno aiuta. L'apoteosi è stata la rottura della cinghia di distribuzione a causa di rulli tenditori difettosi... Il leggero gruppo biella-pistone non resiste all'urto e inoltre si piega e cede, il che comporta una revisione completa del motore, spesso già a 40-50mila km!. Sovvenzioni: Costruttori su ruote. Tutto si rompe (impianto elettrico, sospensioni, telaio, motori, ecc. ecc.) e la cosa più pericolosa è l'imprevedibilità... Sorprendentemente, con vecchi cambi e 82 CV. motori, la gamma dei guasti era prevedibile e non critica. Con i nuovi motori e cambi c'erano più problemi. Anche se vale la pena notare che con la dovuta cura e un controllo preventivo regolare della tensione della cinghia di distribuzione, il nuovo motore da 87 cavalli è molto affidabile, ma ripeto, ogni manutenzione è un'ispezione della distribuzione! Ma i progettisti hanno presentato il regalo più spiacevole sotto forma di 16 celle. motori (vedi recensione di Vesta)! Non solo fanno tremare incorreggibilmente le valvole a motore freddo, e questo è ufficialmente affermato e non smentito dai servizi dei concessionari (di conseguenza, questo progredisce anche a motore caldo - il rumore del diesel non scompare), ma questo sfortunato tenditore difettoso il rullo sbriciola senza compromessi le valvole, rompendo la cinghia di distribuzione L'usura delle scatole nuove è leggermente meno critica di quella di quelle vecchie, ma il costo del restauro è parecchie volte superiore! sopra... Conclusione: Largus - solo con motori importati, proprio caso estremo con il nostro motore da 87 cavalli soggetto ad un rigoroso monitoraggio delle tempistiche. Se hai le mani di livello dei maestri o le tue, puoi contattare solo l'ottavo grado. modelli e solo per ragioni economiche. Vestas con la miserabile 16a elementare. È meglio evitare motori e AMT. Sì, quasi dimenticavo di menzionare... Trasmissioni automatiche giapponesi Quelli di Grant sono semplicemente chic e senza problemi!

Costo iniziale. Liquidità. Manutenibilità relativa. Affidabilità di Largus s Motori francesi e la relativa (con un'adeguata diagnostica regolare) affidabilità del motore da 87 cavalli su Grants (possibilmente su Largus).

Scarsa qualità dei componenti (impianto elettrico, motori, cambi, trasmissione e telaio), in conseguenza dei vecchi programmi di smantellamento della loro fornitura all'impianto. È un peccato che allo svedese non sia stato permesso di finire il lavoro, come a GAZ... L'impossibilità di prevedere rispettivamente riparazioni e guasti, l'eterna seduta, come sui barili di polvere, in attesa di un guasto. Incertezza e fornitura inutile di pezzi di ricambio - a volte i miserabili cinesi riescono a offrire i loro residui davanti alla fabbrica (e sono più economici, e non è un dato di fatto che i camion non acquistino pezzi di ricambio nella stessa miserabile Cina). Buio!......... Per nessun motivo consigliamo di contattare la 16° elementare. lavori di costruzione di motori domestici!

cars.mail.ru

82 CV, 87 CV, 98 CV, 116 CV

Lada Granta Consumo di carburante 1,6 per 100 km.

Lada Granta è una city car compatta costruita sulla base Modelli Lada Kalina. Il modello è entrato in produzione nel 2011 e ha sostituito la classica famiglia VAZ-2107. Inoltre, Granta è il successore della linea di automobili Samara. SU questo momento Lada Granta è considerata la più auto conveniente Azienda AvtoVAZ. L'auto è abbastanza moderna e ha un livello di equipaggiamento decente rispetto ai suoi concorrenti. Inoltre, Granta è il modello più venduto Compagnia russa. Il modello è disponibile con carrozzeria berlina e liftback.

Navigazione

Motori Lada Granta. Consumo ufficiale di carburante per 100 km.

Benzina:

1,6, 87 litri. sec., manuale, da 12,4 sec a 100 km/h, 9/5,8 l per 100 km
1,6, 106 l. sec., manuale, da 10,9 sec a 100 km/h, 8,6/5,6 l per 100 km
1,6, 106 l. s., robot, da 12,3 s a 100 km/h, 9/5,2 l per 100 km
1,6, 98 litri. sec., automatico, da 13,7 sec a 100 km/h, 9,9/6,1 l per 100 km
1,6, 118 l. pp., manuale, da 9,5 sec a 100 km/h

Recensioni dei proprietari di Lada Granta

Con motore VAZ-11183-50 1.6 82 l. Con.

Nadezhda, Irkutsk. L'auto impressionò per il suo carattere vivace, nonostante solo 80 cavalli sotto il cofano. L'unità da 1,6 litri è dinamica ed economica, ha potenziale. Il consumo di carburante è di 7-8 litri. Il cambio manuale è configurato come dovrebbe, non è necessario cercare le marce. L'abitacolo è abbastanza spazioso, ma la posizione dei sedili è puramente verticale, ci si siede dietro di sé.
Oleg, Nikolaev. Sono contento della macchina, questa è la mia prima macchina. Dispositivo decente, vale i soldi spesi. Con motore 1.6 e cambio manuale consuma 8 litri ogni 100 km.
Maxim, Kiev. Ho acquistato l'auto come berlina. Lada Granta è nel mio buone condizioni, Faccio servizio regolarmente. Centro Servizi Funziona bene, ci sono tutti i pezzi di ricambio: sono economici e non ti rovinerai. Consumo carburante 7 l/100 km.
Larissa, Odessa. Lada Granta è una vera macchina anticrisi. Comodo e dinamico, con sospensioni morbide e attrezzature abbastanza moderne. Consuma in media 8 litri di benzina ogni 100 km. Sotto il cofano c'è un motore 1.6 da 82 litri. Con..
Alessio, Tomsk. L'auto è del 2011, l'ho già guidata per 50mila km. Penso che questa vettura non sia nata per essere sostituita con un'altra nel giro di tre o quattro anni. L'auto è abbastanza resistente e i pezzi di ricambio sono economici, il che significa che puoi usarla quanto vuoi. La qualità dei materiali e dei componenti è scarsa, grado C. Per i soldi che chiedono Granta regge bene. L'auto è perfetta per Strade russe. Il motore da 82 cavalli è vivace e accelera attivamente macchina leggera. Ho la configurazione più semplice, con trasmissione manuale e consumo di carburante di 7-8 litri ogni cento chilometri. Il design è rigoroso e abbastanza moderno.
Konstantin, Sverdlovsk. L’auto mi è piaciuta, è un’auto per tutte le occasioni. Adatta al ruolo di prima vettura. Sono solo una di quelle persone: ho superato la patente e l'ho comprata nuova concessione. Penso che non valga la pena acquistare tali auto sul mercato supportato. Allora è meglio prendere un'auto straniera di marca. Ho una Lada Granta nel retro di una berlina. In realtà questo la macchina andrà bene conducenti poco esigenti che necessitano di un'auto con un set di funzioni di base. Il consumo di benzina per cento chilometri è di 8-9 litri per 100 km.
Oleg, Ekaterinoslavl. Possiedo una Lada Granta dal 2012 e ne sono rimasto soddisfatto fin dal primo giorno di viaggio. Ha molto in comune con la Lada Kalina, sebbene sia un'auto più economica. Grant ha interni più semplici e in generale tutto sembra semplice ed economico. Soprattutto nel mio configurazione di base. Ho acquistato la versione da 82 cavalli, che consuma in media 8 litri di A-95.
Igor, Kharkov. Un'ottima macchina per tutti i giorni. Se si rompe, non mi arrabbierò troppo. I materiali di consumo e i pezzi di ricambio sono economici: riparati e in viaggio. Nel bagagliaio c'è sempre un set di attrezzi, altrimenti non si sa mai. Il vivace motore 1.6 consuma 7-8 litri.
Sergej, Jaroslavl'. Mi è piaciuta la macchina. Penso che sia meglio acquistare i nostri prodotti nazionali rispetto a quelli cinesi. Certo, ora ci sono cinesi più economici di Granta. Ma l’auto russa è in qualche modo più vicina e prevedibile. Il servizio di Granta è semplicemente fantastico, non ti perderai. Il consumo di benzina è di circa 8 litri/100 km.
Vladimir, Tver. Ho una Lada Granta del 2014, con un chilometraggio di 87mila al momento. Buona maneggevolezza, sospensioni confortevoli. Tutto sistemi elettronici come l'ABS funzionano ancora correttamente e con precisione. Non c'è corrosione, l'auto consuma 8 litri.

Con motore 11186 1.6 87 l. Con.

Konstantin, Taganrog. Un'auto meravigliosa, non me l'aspettavo nemmeno dagli sviluppatori russi. Ho una Granta del 2016, l'ho comprata sotto Capodanno. Apparentemente, la nuova gestione di AvtoVAZ ha migliorato la qualità di tutti i suoi prodotti. Le auto Lada, e Granta non fa eccezione. Auto affidabile, maneggia e frena bene. Un motore da 87 cavalli consuma 8-9 litri. Penso che l'auto abbia ancora del potenziale, il che significa che c'è il potenziale per un altro aumento di prezzo...
Yuri, Sverdlovsk. Un'auto comoda, con sospensioni rigide, tiene bene la strada, manovra bene e frena bene. Un motore da 1,6 litri consuma non più di 8 litri per cento e penso che non sia ancora necessario installare il GPL. Beh, a meno che non lavorino in un taxi.
Tatyana, Saratov. Non è una brutta macchina, mi rende felice ogni giorno. Veloce e dinamico, con operazione liscia trasmissioni. Il consumo di benzina per 100 km è di 10 litri.
Nadezhda, Irkutsk. La Lada Granta, prodotta nel 2012, ha percorso più di 70mila km, il volo è normale. Sono soddisfatto assolutamente di tutto nell'auto: interni spaziosi, bagagliaio capiente, equipaggiamento normale e multimedia touchscreen. Il motore da 1,6 litri consuma in media 9 litri ogni cento chilometri.
Alessio, Lipeck. Mi hanno regalato una macchina per il mio compleanno, allora ero al settimo cielo. La borsa di studio è in condizioni mantenute, ereditata da parenti. Ma non è davvero niente. Ho dovuto cambiare alcune piccole cose sulle sospensioni, ma per il resto è tutto originale. Eseguo la manutenzione del motore tempestivamente, come tutte le altre parti. Il consumo medio di benzina è di 9 litri per cento.
Igor, Donetsk. La mia Lada Granta è stata rilasciata nel 2012 e la considero la migliore auto della sua categoria. Un'auto agile e dinamica, creata per il piacere. Almeno in termini di manovrabilità, l’auto si comporta in modo decente e il telaio si adatta perfettamente Condizioni russe. Richiede il motore a benzina da 87 cavalli servizio tempestivo. Il consumo di benzina per cento raggiunge gli 8 litri.
Elena, Čeljabinsk. Un'auto per tutte le occasioni, piace con il comfort e un vivace motore da 1,6 litri. Una macchina leggera e ben gestibile, non so perché la criticano, fatela provare prima. Granta consuma 7-9 litri ogni cento.
Georgy, Mosca. Ho acquistato una Lada Granta usata con un chilometraggio di 112mila km. Vorrei non averlo fatto. L’auto si rompe così spesso che non ho tempo per ripararla. Il consumo di benzina per cento è di 9 litri di benzina 95.
Dmitrij, Arcangelo. Ho deciso di prendere la Lada Granta, sapevo a cosa andavo incontro. Quello che mi aspettavo è quello che ho ottenuto. Questa vettura richiede il tuo garage e un set di attrezzi. Non c'è modo senza questo. È meglio tenere l'auto al caldo, durerà più a lungo. La garanzia è sicuramente buona, ma l'ho già esaurita. È qui che il garage è tornato utile. Il design di Granta è abbastanza semplice; puoi ripararlo da solo. Con un motore 1.6 consuma 8-9 litri ogni cento. La Granta marcia bene e frena bene. Il design dell'auto non è per tutti, ma dal davanti sembra molto degno auto economica.
Larissa, San Pietroburgo. Possiedo una Lada Granta del 2012, con un chilometraggio di 98mila km. Non appena raggiungo 100, inizierò ad accordare. Non ho intenzione di vendere, la vettura è molto affidabile e svolge tutti i compiti assegnati. Inoltre, mi è piaciuto come funziona il motore. Ha una buona elasticità e accelerazione in quasi tutta la gamma di regimi. Il consumo di benzina per 100 km è di 9 litri, io ne faccio il pieno con 95.
Mikhail, regione di Nizhny Novgorod. Non è una brutta macchina, all'inizio non me lo aspettavo nemmeno dall'industria automobilistica nazionale. Il consumo di carburante per cento è di 9 litri con un motore 1.6 e cambio manuale. Non c'era niente in più in macchina, sono salito e sono partito. Salone confortevole, sospensioni strette, ma c'è un leggero rollio in curva.
Vitali, Pietro. Riparo io stesso la Grant, sono abbastanza soddisfatto dell'auto. Granta per ragazzi pratici, vero macchina da uomo. Le ragazze non capiscono, anche se non lo capiscono nemmeno alcuni ragazzi moderni. Non consuma più di 8 litri di benzina. L'auto è stata creata per il lavoratore.
Irina, Nizhny Novgorod. Sono contento della macchina, sapevo in cosa mi sarei cacciato quando ho acquistato l'industria automobilistica russa. Lo revisiono presso un rivenditore ufficiale in conformità con le normative, tutto è come dovrebbe essere. La Granta impressiona con la sua buona dinamica di accelerazione e il telaio morbido, perfetto per le nostre strade.
Alessandro, Tambov. Bella macchina, ne vale la pena. Non consiglio di ascoltare i critici che non hanno mai guidato una Grant. L'importante è provarlo almeno una volta. Anche se, ovviamente, non posso fare a meno di essere d'accordo sul fatto che dopo una BMW difficilmente vorrò passare a una Lada. Credo che tu debba iniziare in piccolo: prima prova il Granta e poi prendi qualcosa di calibro più grande. Al momento sono soddisfatto del Grant, è un dispositivo molto affidabile; Un motore da 87 cavalli con cambio manuale consuma in media 10 litri.
Alessio, Lipeck. La macchina mi piace, è molto dinamica e allo stesso tempo comoda. Il consumo di carburante non supera i 9 litri per 100 km. 87 cavalli sono sufficienti per i viaggi in città e in campagna, anche se per questi ultimi ti consiglio di acquistare un'auto straniera più potente e affidabile.
Yaroslav, regione di Vologda. Mi è piaciuta la macchina. La cosa più importante è non pretendere nulla di soprannaturale da Granta, e poi ti delizierà almeno ogni giorno. Auto da città decente. Granta è un esempio per tutti: solo perché costa poco non significa che sia brutto. Il consumo di benzina per 100 km è di 9 litri per 100 km.
Ekaterina, Tula. Ho una Lada Granta del 2013, con motore da 87 cavalli e cambio manuale. Non mangia più di 9-10 litri per cento, e questo se mantieni costantemente il gas pieno. Un'auto molto economica, puoi installare il gas: non ci saranno problemi con l'installazione.

Con motore 21126 98 cv. Con.

Konstantin, regione di Vladimir. Ho acquistato una Lada Granta usata, con un chilometraggio di 77mila km. Ho preso l'auto per quasi niente e ho contrattato duramente. E c'è una ragione per questo: è necessario ridipingere il corpo che è fiorito nella parte inferiore. Il cambio funziona male, perde olio, il motore soffre. Ci sono problemi con i consumi: consuma 12-13 litri ogni cento... Insomma, c'è del lavoro da fare.
Oleg, Kazan. Lada Granta - tipica berlina economica, e secondo me non è peggio dei suoi compagni di classe. Testato tutte le auto prima di acquistare questo. Acquistando Granta ho ricevuto non solo un'auto, ma anche un ampio servizio con pezzi di ricambio economici. Motore potente 1,6 98 litri. Con. consuma 9-10 litri.
Volodja, Minsk. Loderò l'auto per le sue sospensioni morbide, equipaggiamento moderno e comfort in cabina. Un motore da 99 cavalli consuma 8-10 litri per cento.
Dmitrij, Belgorod. Penso che la Lada Granta sia un'auto completamente moderna, e non vale la pena pagare più del dovuto per un'auto straniera, beh, forse solo per la targhetta sul cofano. Granta ha attrezzature moderne, c'è touch screen, accessori a piena potenza. In generale, tutte le opzioni e non peggio della Renault Logan, che è molto più costoso. Inoltre, dispongo di una potente versione da 98 cavalli con un'eccellente dinamica di accelerazione. Il consumo di carburante è di 9 litri di benzina ogni 100 km. C'è abbastanza spazio in cabina per cinque passeggeri, anche se un terzo sedile posteriore potrebbe essere un po' angusto. Nel complesso, l'auto vale i soldi spesi, anche tenendo conto di tutti questi aumenti di prezzo.
Nadya, regione di Nizhny Novgorod. L'auto mi è piaciuta e in 50mila km non si è verificato un solo guasto. L’industria automobilistica russa non è più quella che era dopo la perestrojka degli anni ’90 e dei primi anni 2000. La qualità è migliorata soprattutto con l'arrivo del nuovo management aziendale. Gli attuali top manager di AvtoVAZ hanno davvero a cuore i prodotti Lada. Penso che AvtoVAZ lo farà nella giusta direzione. Ho una Lada Granta con motore da 1,6 litri, eroga 98 cavalli e consuma fino a 10 litri ogni 100 km.
Boris, Tomsk. Sono contento della macchina, è un ottimo dispositivo per tutte le occasioni. Marcia molto bene e frena bene. Sistema ABS Funziona in modo prevedibile, c'è un minimo di scivolamenti e scivolamenti. Con un motore da 98 cavalli il consumo è di 10 litri per cento, ho una versione con cambio automatico.
Alessandro, Nižnij Novgorod. Non è una brutta macchina, perfettamente adatta alle nostre strade, il che non sorprende. Beh, almeno sotto questo aspetto, la Grant non è certo peggiore della nuova Logan, l'ho guidata con un amico. In termini di manovrabilità, entrambe le vetture sono sorprendentemente vicine, la Granta si comporta anche più attivamente in curva, solo che c'è più rollio. Consumo di carburante 9 litri.
Larisa, regione di Mosca. L'auto mi è piaciuta, lodo Grant per la sua efficienza e dinamica. Il consumo di benzina in città non supera i 9-10 litri ogni 100 km.
Diana, Smolensk. Ho una Granta berlina, spaziosa e macchina comoda. A quest'auto non interessano nemmeno i dossi stradali ad alta velocità. Consumo 9 litri.
Inga, Vorkuta. La mia Lada Granta compirà presto sei anni, durante i quali ho percorso circa 180mila km. L'auto è ancora funzionante. Ma sarò sincero, le risorse di Granta sono già al limite ed è ora di vendere. Aggiornerò qualcosa e lo venderò come rottame in cambio di una Lada Vesta. L'auto consuma 7-9 litri - con cambio automatico e motore da 98 cavalli.

Con motore VAZ-21127 1.6 106 l. Con.

Yaroslav, Penza. La mia borsa di studio arriverà presto a 200mila, ma la macchina è ancora funzionante. L'auto è diventata vecchia, l'ho portata alla dacia e l'ho lasciata lì. Mi aiuta con le faccende domestiche. Grant non è adatto alle strade civili; tutto necessita di una profonda revisione. Ma il motore da 106 cavalli non è stato danneggiato neanche un po’ e funziona come dovrebbe. Mangia 11 litri.
David, Irkutsk. Utilizzo l'auto per 70mila km, ovvero quanti ne ho percorsi in tre anni di attività. Lo servo io stesso. I pezzi di ricambio sono economici, quindi puoi risparmiare non solo sul gas. A proposito, il consumo è di 10 litri con un motore 1.6.
Marina, Nikolaev. Lada Granta è un'auto molto confortevole, con un motore da 1,6 litri a coppia elevata. In città il motore richiede 9-10 litri per cento.
Artem, Novosibirsk. Sono contento della macchina bella macchina. Dinamico, accelerazione a centinaia in 10 secondi. L'auto è leggera e grazie a questo si manovra bene. Il rollio in curva è piccolo, puoi rotolare a una velocità decente. Il motore da 1,6 litri produce 106 cavalli, non peggio della maggior parte dei concorrenti. Granta ha ancora potenziale, forse presto ne emergeranno altri motore potente, ad esempio da Lada Vesta. È comodo sedersi al volante, mi è piaciuto il supporto laterale. E anche sul sedile posteriore la situazione non è poi così grave: almeno nessun passeggero adulto è rimasto ferito. L'auto consuma in media 9-10 litri ogni 100 km.
Mikhail, regione di Vologda. L'auto è in fiamme, non ci sono dubbi. Il Logan di un amico non riesce a tenere il passo con la mia Granta. Il fatto è che ho 106 cavalli sotto il cofano. Inoltre, insieme al motore lavora una trasmissione manuale a cinque velocità, che rivela tutto il potenziale del motore. Il consumo di carburante è in media di 9-10 litri per cento. Attualmente il chilometraggio è di 98mila km. Faccio la manutenzione alla mia auto presso un concessionario ufficiale, non è compito mio sporcarmi le mani e stare seduto in garage tutto il giorno. Sono contento della macchina, sono salito e sono partito. IN lungo viaggio non deludermi mai.
Vasily, Ekaterinoslavl. Un'auto per tutte le occasioni, mi è piaciuta. I controlli sono semplici e chiari, non è necessario abituarsi. E senza istruzioni tutto è chiaro. Tutte le letture sono perfettamente leggibili, pannello di controllo Piace con il contenuto delle informazioni e la chiarezza. Navigazione piuttosto interessante attraverso il menu touch sulla console centrale, ci sono molte funzioni lì. La mia Lada Granta con motore da 106 cavalli consuma in media 9 litri di benzina ogni 100 km.
Oleg, Tjumen'. L'auto mi è piaciuta, una classica berlina a quattro porte dotata di un motore da 1,6 litri e 106 cavalli. Avevo esattamente lo stesso propulsore nella mia macchina Daewoo Nexia. Ma Granta è molto più economica: non più di 10 litri per cento.
Vitaly, San Pietroburgo. Bella macchina, perfetta per me, un principiante. Ho superato a pieni voti l'esame del codice della strada, ora posso andare avanti. Ho preso la Granta nella versione top, con motore da 106 cavalli. Macchina veloce, consuma circa 10 litri.
Svetlana, Perm. Ho acquistato Grant nel 2015, l'auto è ancora come nuova. Danno serio no, cambio filtri e olio e tutto il resto dipende dal concessionario. Consumo 10 litri.
Dmitrij, Sverdlovsk. Lodo Grant per il suo design coraggioso; penso che questo sia esattamente l'aspetto che dovrebbe avere un vero impiegato statale. Almeno non c'è nulla di superfluo nel design dell'auto, tutto è fatto in modo semplice e pertinente. Interni confortevoli, sospensioni morbide, tronco di grandi dimensioni, chiara controllabilità. Penso che questo impiegato statale non abbia bisogno di nient’altro e i vantaggi sono moltissimi. Il consumo di carburante con un motore 1.6 e cambio automatico è di 10 litri.