L'anima di Kia è una buona macchina affidabile. Debolezze e principali svantaggi di Kia Soul con chilometraggio. Sospensione e sterzo Kia Soul

Urbano Crossover KIA Anima e crossover compatto KIA Sportage ha soddisfatto i requisiti della più alta valutazione di sicurezza Top Safety Pick Plus quando testato secondo gli standard dell'Istituto di Assicurazione sicurezza stradale(IIHS) negli Stati Uniti. Numero di modelli KIA idonei Sicurezza dell'IIHS Top Safety Pick Plus, ha raggiunto sei. In altri paesi del mondo questo prodotto chiamato Kia Sorento terza generazione.

Notizia

USA, 8 novembre 2017– Crossover e ha ricevuto la valutazione Top Safety Pick Plus a seguito di test secondo i nuovi e più severi requisiti dell'US Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

I nuovi requisiti prevedono di dotare i veicoli prodotti dopo marzo 2017 di un sistema di allarme collisioni frontali 1 e una valutazione di "soddisfacente" o "buono" nei test di illuminazione della testa. Affinché un veicolo riceva una valutazione Top Safety Pick Plus, gli standard IIHS richiedono anche una valutazione "Buono" in cinque crash test: impatto frontale con piccola sovrapposizione, impatto frontale con media sovrapposizione, impatto laterale, ribaltamento, test del poggiatesta.

Elegante crossover urbano e marchio bestseller mondiale preparato per il 2018 anno modello, ha soddisfatto con sicurezza gli standard IIHS per il rispetto del prestigioso voto massimo Migliore scelta di sicurezza Plus. Entrambi i modelli sono stati giudicati "eccellenti" per i loro innovativi sistemi di sicurezza. Il sistema di prevenzione delle collisioni frontali ha consentito a entrambe le vetture di evitare completamente un incidente nel test a 20 km/h. Nel test alla velocità di 40 km/h ha evitato anche una collisione, mentre la velocità è stata ridotta a 1,5 km/h. I fari della Sportage e dei modelli sono stati valutati rispettivamente come "soddisfacenti" e "buoni".

Per il mercato russo, tutti i modelli KIA sono dotati di vasta gamma sistemi di sicurezza, tenendo conto della legislazione e delle preferenze russe automobilisti russi. informazioni dettagliate O linea russa KIA e equipaggiamento di ciascuno dei modelli in varie configurazioni Disponibile da rivenditori ufficiali brand in Russia e sul sito ufficiale

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1 Forward Collision Avoidance Systems (FCWS) e automatico frenata di emergenza(AEB) sono opzionali per KIA Soul e KIA Sportage nel mercato statunitense. Questi sistemi non sono attualmente rappresentati nelle specifiche russe di KIA Soul e KIA Sportage.

2 KIA Cerato nel mercato statunitense si presenta come KIA Forte.

3 Kia Cadenza- berlina premium, SU mercato russo modello non mostrato.

4 ANATRA Sorento Primo- un nome univoco del modello nel mercato russo. In altri paesi del mondo, questo prodotto è chiamato KIA Sorento di terza generazione.

Cosa accadrà per il prezzo minimo: tipo di motore - 1591 cm? / 122 CV / iniettore benzina, cambio - meccanico, sistema antibloccaggio(ADDOMINALI) computer di bordo, chiusura centralizzata, airbag passeggero, airbag conducente, luce stop supplementare, immobilizzatore, meccanismo di sicurezza per bambini in porte posteriori, aria condizionata, impianto audio, 6 casse.

Recensioni su kia anima :

Aspetto:

Design molto interessante ed elegante. L'auto non è come le altre. C'è autenticità.
Una macchina bella e insolita, la visione periferica la nota subito e ti fa prestare attenzione. La prima reazione fugace è una jeep, ma poi guardi da vicino e sei toccato dalla forma insolita e dal design interessante di un'autovettura.

In cabina:

Il salone è ben fatto e vale i soldi.
La plastica nell'abitacolo è un po 'dura, ma non ci sono praticamente spazi vuoti, non scricchiola e il cruscotto, il rivestimento delle portiere e altri dettagli sono realizzati in uno stile semplice. Niente di superfluo e massima funzionalità.
L'auto è spaziosa, quindi leggera e piacevole. C'è molto spazio davanti, quindi un passeggero o un conducente di qualsiasi taglia siederà liberamente. Tre adulti possono anche sedersi comodamente nella parte posteriore.
Con i miei 187 centimetri e con l'abitudine di stare seduto, un po' disteso al volante, non sento che il passeggero seduto si appoggi allo schienale della sedia con le ginocchia da dietro o che le sue ginocchia “abbraccino” il mio sedile.
Sedili - sfalsati. E c'è il supporto laterale, anche se non è esplicitamente espresso, e può essere regolato secondo diversi parametri, compresa l'altezza.
La stufa fa il suo lavoro al 100%. Il flusso d'aria non trascura né il vetro né le gambe.
Il controllo del clima è sensibile a temperatura impostata e implementarlo rapidamente.
Mi piace che ci sia un contagiri. Per qualche ragione in molti macchine moderne spesso viene rimosso dalla dashboard e ricorda e disciplina il passaggio in modo tempestivo.

La plastica molto dura e dura viene utilizzata nel rivestimento interno. Questo è insignificante, ma un aspetto negativo.
Supporto laterale debole, la schiena "cammina".
Ho solo un condominio, niente climatizzatore. Raffredda anche meglio del necessario, che è il problema. Periodicamente è necessario spegnere per riscaldarsi. E poi riaccendilo dopo pochi minuti. E così costantemente. È stressante.

Tronco:

Il fatto che non ci sia spazio nel bagagliaio è chiaro quando si guarda la posizione asse posteriore e porte. Ma la speranza non muore fino all'ultimo. E solo quando apri la quinta porta ti convinci finalmente del volume irrisorio del bagagliaio.
Ebbene sì, l'ultima fila di sedili è facile da ripiegare e ci sarà molto spazio. Dove devono sedersi i passeggeri?

Verniciatura:

Un sottile strato di vernice mi ha sconvolto: questo è chiaramente visibile sulle scheggiature formate sul cofano. A proposito, ce n'erano molti, alcuni grandi. Ci sono anche molti piccoli punti, sotto i quali è visibile il terreno bianco.
Micro chip su tutta l'auto. Soprattutto sul cofano e sulle porte sotto le modanature.

Controllabilità:

Kia Anima agile e manovrabile, si gira molto facilmente, per la città non è proprio per me-no-ma !!!
Alla mia Kia "Soul" non piace allungarsi nella stessa corsia per la città, viene costantemente ricostruita da fila a fila, il che è facile e piacevole da fare su di essa. Pertanto, "toffee" passo più velocemente degli altri.
Entra perfettamente in curva e si accende ad alta velocità. Il volante risponde molto bene. Sono contento di come la macchina ascolta i comandi.
Per ottenere un tiro, bisogna o sforzarsi molto, o non sentire affatto né la strada, né la macchina, né temere per la propria vita.
Bene sta sui suoi quattro. La "navigazione" in pista non si fa sentire. Va con sicurezza, e anche un passo moderatamente largo pneumatici larghi lasciala fare.

Scorrevolezza:

La sospensione rigida è un dato di fatto. Fatto positivo. Perché la sospensione non si "allargherà" dopo 50K sulle nostre "strade", ma le gestirà altrettanto duramente e si consumerà minimamente.

Per me, cavalcare l'anima è associato a un'asse per lavare. Percepisce tutto molto rigidamente e lo trasmette al corpo, e da lì al quinto punto.
Camminatore di quercia.

giocosità:

Per un motore a benzina 1.6 con cambio manuale, l'auto accelera alla grande. Non dobbiamo dimenticare il peso di quasi una tonnellata e mezza, se in macchina ci sono due persone. 124 cavalli fanno perfettamente il loro lavoro.
Parte bene ai semafori. La dinamica è discreta sia da fermo che in fase di sorpasso. Il mio primo auto diesel sulla macchina. Soddisfatto. Sta andando alla grande.
Ho la meccanica diesel e sono - beh, molto soddisfatto sia dell'accelerazione che del fatto che quando il grilletto è nel pavimento, il motore non scoppia con la richiesta di non dare velocità elevate. Suono del motore acceso alti regimi- molto fiducioso e non "squilla".

Trasmissione:

Cambio chiaro e fluido. Niente ti tira, non bussa, non batte. E per un volume di 1,6 - e bastano quattro marce, la quinta sarebbe decisamente superflua (cambio automatico).
Fantastica macchina al Soul (cambio automatico).
La scatola è come una scatola. Se non ci pensi e non ti concentri su di esso, allora va bene (cambio manuale).

Freni:

Frenata alla macchina: cosa ti serve, pedale morbido e l'ABS è presente. Ma il fatto stesso che dietro ci siano dei "tamburi" è molto spiacevole. È qui che i coreani si sono sconvolti, dopo tutto il 21° secolo.

Isolamento acustico:

Con l'insonorizzazione, il produttore ha risparmiato. È necessario incollare Shumkov da solo e sugli archi e nelle porte, forse metterò alcuni pezzi sotto il pavimento.
Molto rumore in macchina, soprattutto gli archi si fanno sentire. Sotto la pioggia o su ghiaia fine, gli archi risuonano direttamente nella cabina.

Affidabilità:

Guido da due anni e sul libretto di garanzia è timbrata solo la manutenzione programmata e non ci sono voci extra. Sono felice con il mio bambino.
Zero pretese. Oli, filtri, tamponi e nessun accenno ad altro.

pervietà:

Chiamo la mia Kia Jeep. Prende i cordoli, sullo sterrato non prende niente, se guidi con saggezza. E in inverno va bene sulla neve.
L'altezza da terra di 160 mm per le strade della Russia è esattamente ciò di cui hai bisogno. E in città per parcheggiare, arrampicarsi sui cordoli - indolore per il paraurti e il fondo.
In inverno, abbiamo guidato sotto una forte nevicata su una strada non pulita. 5 persone nell'abitacolo, e almeno a lei non importa, la parte anteriore non si alza, ma pneumatici invernali rastrella perfettamente e tira l'auto non peggio della trazione integrale.

Costo operativo:

Il consumo medio di oltre 7 l / 100 km non è ancora aumentato. Viaggio ugualmente molto in autostrada e in città (diesel 1.6 con cambio manuale).
In città (Mosca) in inverno possono essere necessari circa 9 litri, ma questo è con il riscaldamento e gli ingorghi. E recentemente sono andato a San Pietroburgo, meno di un carro armato in una direzione. 6 LITRI!!! per cento (diesel 1.6 con cambio automatico).
Prende in città, se calpesti il pavimento - 10-11 litri di benzina e in stile pensionato - 8 litri da qualche parte. In autostrada, se fino a 150 km / h - 8 litri e non di più (benzina 1.6 con cambio manuale).
In generale, la qualità dell'auto è eccellente. Bene motore economico, sospensione affidabile E comodo salotto rendi l'auto un'amica affidabile, e i suoi soldi ne valgono innegabilmente la pena.

Al gelo:

Il diesel si avvia bene e con qualsiasi tempo. In basso temperature sotto zero- inoltre non ha fallito, ma il motore si riscalda rapidamente, il che influisce di conseguenza sulla temperatura in cabina. Macchina calda.
L'anima risponde alle nostre forti gelate con un avviamento molto fiducioso del motore, e questo nonostante io abbia un'auto diesel.

Altri dettagli:

Mi ha fatto piacere l'autoradio di fabbrica: legge quasi tutti i formati, c'è un ingresso USB e un jack per cavo da 3,5, sei altoparlanti suonano in modo chiaro e senza sibili estranei e non "soffocano" alla massima velocità.
La mia Kia ha un motore diesel, guido veloce e molto in autostrada. Ciò significa che il motore dovrebbe gradualmente "mangiare" olio. Ne ho già caricati circa 30mila e prima di ogni cambio d'olio mancavano non più di 100 millilitri. Generalmente spazzatura.

Mi fa sentire a disagio recensione negativa attraverso lo specchietto retrovisore. Il piccolo vetro della quinta porta non permette di vedere tutto.

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Cos'altro abbiamo?

L'accattivante e a suo modo unica Kia Soul è difficile da perdere sulla strada: la forma del corpo non standard è segno distintivo questa automobile. Guardandolo, è difficile dire inequivocabilmente che si tratti di un crossover compatto o spazioso. monovolume familiare. Rappresentando un incrocio tra le vetture di queste classi, la vettura le ha incorporate migliori qualità: capacità di attraversare il paese, salone spazioso e un elevato grado di sicurezza per i passeggeri. Cosa c'è di buono Kia Soul, e perché è così popolare tra gli automobilisti?

L'uscita di Kia Soul è iniziata nel 2008 e le prime vendite dell'auto in Europa sono arrivate nella primavera del 2009. Solo durante il primo anno, il modello è stato premiato in diverse categorie, le più significative delle quali sono le seguenti

dopo soli 3 mesi, il 18 maggio 2009, il modello è stato nominato al concorso Red Dot Design Award come una delle soluzioni di design audaci e innovative;
Il 7 settembre 2009, l'auto ha ricevuto un premio dalla rivista AutoWeek come una delle migliori e più sicure auto per giovani;
secondo i risultati del concorso annuale "Towcar of the Year" premi Kia Soul la macchina migliore per il traino di un rimorchio nella sua categoria di prezzo.

L'auto ha ricevuto riconoscimenti sia in patria che in Europa e in America.

Tra i concorrenti più vicini del modello in questa classe, si possono distinguere diversi marchi: Citroen C3 Picasso, nota nissan, Ford Fusion, Suzuki SX4 e Mitsubishi ASX. Ma anche tra loro non ha eguali in termini di lunghezza del passo e spaziosità dell'abitacolo. L'anima è inferiore in termini di liquidazione su alcuni Picasso C3 da 14 mm, che sono facili da sorpassare installando dischi delle ruote diametro maggiore.

Configurazioni del veicolo

L'auto è disponibile in diverse configurazioni:

1. Prima generazione (dal 2008 al 2011): motore a gasolio Motore da 1,6 litri o diesel della stessa cilindrata. Entrambi i tipi di motori erano dotati di trasmissioni sia manuali che automatiche.

2. Il restyling della prima generazione, prodotta dal 2011 al 2014, era dotato di motori simili, ma in versione diesel dotato di solo cambio automatico.

3. Seconda generazione (dal 2014 alla fine del 2016): le auto erano dotate di un motore da 1,6 litri aspirato o turbocompresso con cambio manuale o trasmissione automatica ingranaggi. Motori diesel offerta solo con cambio automatico.

4. Restyling della seconda generazione, prodotta dall'inizio del 2017. La casa automobilistica ha deciso di abbandonare l'uso di motori diesel, ampliando la gamma di benzina (rimanendo nel volume di 1,6 litri) e aggiungendo scatola robotica ingranaggi.

L'assemblaggio dell'auto viene effettuato in due luoghi: nello stabilimento nativo - a Gwangju, nella Repubblica di Corea e nella città di Ust-Kamenogorsk, nella Repubblica del Kazakistan.

In precedenza, l'attrezzatura dipendeva direttamente da dove veniva assemblata l'auto: i primi modelli dotati di climatizzatore completo venivano prodotti solo nello stabilimento coreano.

Quali sono i pro ei contro dell'auto, nonché le sue differenze rispetto alla concorrenza?

Carrozzeria e interni

Alla vista dei contorni dell'auto, mi viene in mente una parola: impudente. I designer hanno fatto un ottimo lavoro, creando un'auto che non è solo diversa aspetto da un'auto della sua classe, ma anche concorrenti sfidanti. Sullo sfondo, liscio Citroën Picasso e Nissan Note sembrano in qualche modo frivoli. Un design più aggressivo è solo per Mitsubishi ASX, come del resto per tutti i modelli di questo produttore.

Un po' deluso verniciatura auto: l'utilizzo di robot per la verniciatura ha permesso di ridurre lo strato di vernice, rendendola più suscettibile alle sollecitazioni meccaniche. Anche piccoli ciottoli che volano fuori da sotto le ruote di altre auto formano scheggiature profonde, fino al metallo. Con la guida frequente su una strada sterrata, all'auto verrà fornito un elegante design "maculato".

L'isolamento acustico dell'auto ti consente di godere di un'elevata qualità del suono sistema di altoparlanti. L'unica punti deboli - passaruota, fortemente risonante dall'impatto anche di piccoli sassi e fanghiglia stradale.

L'interno dell'auto è realizzato in uno stile semplice, a differenza della stessa Citroen Picasso. Nonostante la plastica troppo dura, il cruscotto non scricchiola, tutti gli elementi si adattano perfettamente in modo uniforme. Di fronte, le persone di corporatura piuttosto grande possono facilmente adattarsi, il che è estremamente difficile nella Suzuki SX4 o nella Nissan Note. Lungo passo e diminuiscono di profondità compartimento bagagli ha permesso di fornire conforto per passeggeri posteriori: tre adulti di corporatura media si sentiranno abbastanza a loro agio sul divano posteriore.

Il piccolo volume del bagagliaio è facilmente compensato dalla piegatura sedili posteriori- da un compatto auto di famiglia puoi facilmente ottenere un minivan ibrido molto spazioso con un crossover. I fan di guardare periodicamente nello specchietto retrovisore interno non possono aspettare affatto una piacevole sorpresa- la finestra della quinta porta, per le sue ridotte dimensioni, non permette di vedere tutti i particolari. Ciò è compensato da grandi specchietti laterali che forniscono al conducente un'eccellente visibilità.

Sospensione e manipolazione

La piattaforma Hyundai i20 è stata presa come base per lo sviluppo dell'auto. Di conseguenza, le sospensioni dell'auto sono risultate piuttosto rigide, il che è in una certa misura compensato alto profilo pneumatici delle ruote. Durante la guida si avvertono perfettamente tutti i dossi della carreggiata, ma la maggiore rigidità ha permesso di ottenere un'ottima maneggevolezza. Ad un'altezza considerevole, anche entrando in curve strette, l'auto non rotola e si distingue per una buona manovrabilità. Il servosterzo elettrico ritorna vivacemente volante v posizione iniziale e molti conducenti dovranno abituarsi.

L'elevata altezza da terra forniva un'eccellente capacità di fuoristrada dell'auto, ma sulla Kia Soul non dovresti esercitarti a guidare sui cordoli: il basamento del motore si trova piuttosto in basso.

Motore e cambio

Un peso inferiore a 1200 kg consente all'auto di muoversi abbastanza allegramente, ma manca parecchio per ottenere una dinamica ideale. Come dicono

Allora chi sei, Anima? L'azienda stessa lo posiziona come un crossover. Nelle statistiche di vendita appare come un monovolume. E molti la chiamano berlina. La verità è da qualche parte vicina. Soprattutto, Kia è riuscita a creare un prodotto elegante e riconoscibile in modo univoco! E questo è raro per i coreani. Il riconoscimento è stato preservato con il cambio di generazioni. L'anima può essere considerata all'infinito. I fendinebbia anteriori hanno lo stesso diametro di quelli posteriori. E che interessante coperchio del bagagliaio multistrato. Un tetto bianco è già percepito come un attributo obbligatorio. È un peccato che durante la creazione dell'esterno sia mancata un po 'la praticità. Le soglie non sono coperte da porte. Considerando quanto sono “pulite” le nostre strade in inverno, i tuoi pantaloni saranno sempre sporchi.

Una volta dentro, mi dimentico subito dei jeans sporchi. L'interno è buono! Non è in alcun modo inferiore al suo aspetto nello stile. Per la prima volta dopo aver acquistato Soul, c'è il rischio di arrivare regolarmente in ritardo al lavoro. Non puoi semplicemente prendere e andare senza prima passare qualche minuto a guardare le delizie del design. Ad esempio, eleganti deflettori laterali combinati con altoparlanti. Sembra che se lo desideri, puoi portarli con te, usandoli come acustica senza fili. E l'oblò del climatizzatore? E i pulsanti rotondi sul volante? Grande! Allo stesso tempo, il pannello è morbido. Quale dei concorrenti può offrire questo? Mi viene in mente solo la Skoda Yeti.

È gratificante che l'ergonomia di Soul non sia caduta vittima dello stile. L'atterraggio è comodo, il sedile distribuisce perfettamente il carico. Non vuoi lasciare andare il volante, ma pannello di controllo con chiaro di luna, base opaca e frecce rosse - un esempio di eleganza e semplicità. Penso che gli interior designer siano diplomati a Hogwarts e abbiano l'incantesimo dell'"espansione invisibile". In quale altro modo spiegare che l'Anima è più grande dentro che fuori. Posti su ultima fila più che nella più grande Cattura e Creta. E la quasi totale assenza di un tunnel centrale consentirà a tre di sedersi. Ma quando apro il bagagliaio capisco che i miracoli non accadono. vano di carico Soula è più che umile. Questo è ciò che rende l'interno così spazioso. Tuttavia, se devi trasportare molte cose, puoi anche mettere una scatola sul tetto. Inoltre, andrà a Soul come nessun altro.

Quanto è luminosa l'auto, quanto va bene. Fasci di curve di vari gradi di complessità che Kia assorbe con gusto. Forse Soul non differisce dal riferimento feedback sul volante o sulla risposta cristallina del pedale, ma è più che degno. È vero, anche qui non ci sono state vittime. La corsa è chiaramente dietro la maneggevolezza. Quindi pensaci due volte prima di stirare strade sconnesse. Le piccole cose e le irregolarità dell'anima di medie dimensioni inghiottiranno ancora, ma si strozzerà su un profilo pesante. Sì, e fuori dall'asfalto bisogna stare attenti. L'anima ha l'altezza da terra più modesta. Sotto la protezione del motore abbiamo misurato 180 mm e sotto il punto in basso al centro del fondo e fa 165 mm. Aggiungi a questo breve viaggio in sospensione, e diventa chiaro - anche su fuoristrada leggero dovrà dimenticare. È un peccato. Se l'autorizzazione fosse più alta, Soul diventerebbe un combattente serio nelle file dei crossover. Dopotutto, gli angoli di entrata e, soprattutto, di uscita sono molto decenti Kia Soul

Ma Soul accelera rapidamente: un motore da 132 cavalli in combinazione con un cambio automatico a sei velocità offre a Kia un'accelerazione decente. Il motore si è rivelato "in sella", rianimandosi notevolmente dopo i 4000 giri / min. Sì, e la macchina non è senza peccato. Da un lato, fa scivolare il passo giusto nel tempo. Ma la cattiva abitudine di appendere per pochi secondi marcia bassa dopo l'overclock un po 'fastidioso. Se l'accelerazione è buona, la decelerazione è eccellente! Qui Soul mette tutti i concorrenti sulle scapole. Il rallentamento è degno e prevedibile.

Bene, Kia Soul è una macchina dell'umore. Ciò non gli impedisce di essere pratico e capiente. L'importante è non portare molte cose con te. Non ci sarà nessun posto dove metterli.

L'accattivante e a suo modo unica Kia Soul è difficile da perdere sulla strada: una forma del corpo non standard è un segno distintivo di questa vettura. Guardandolo, è difficile dire inequivocabilmente che si tratta di un crossover compatto o di uno spazioso minivan familiare. Rappresentando un incrocio tra auto di queste classi, l'auto ne ha assorbito le migliori qualità: maggiore capacità di fuoristrada, interni spaziosi e un elevato grado di sicurezza per i passeggeri. Cosa c'è di buono Kia Soul, e perché è così popolare tra gli automobilisti?

dopo soli 3 mesi, il 18 maggio 2009, il modello è stato nominato al concorso Red Dot Design Award come una delle soluzioni di design audaci e innovative;
Il 7 settembre 2009, l'auto ha ricevuto un premio dalla rivista AutoWeek come una delle migliori e più sicure auto per giovani;
in base ai risultati del concorso annuale Towcar of the Year, Kia Soul verrà premiata come migliore auto per il traino di un rimorchio nella sua categoria di prezzo.

L'auto ha ricevuto riconoscimenti sia in patria che in Europa e in America.

Tra i concorrenti più vicini del modello in questa classe ci sono diversi marchi: Citroen C3 Picasso, Nissan Note, Ford Fusion, Suzuki SX4 e Mitsubishi ASX. Ma anche tra loro non ha eguali in termini di lunghezza del passo e spaziosità dell'abitacolo. L'anima è inferiore in termini di liquidazione su alcuni Picasso C3 da 14 mm, che sono facili da raggiungere installando cerchi di diametro maggiore.

Configurazioni del veicolo

L'auto è disponibile in diverse configurazioni:

1. Prima generazione (dal 2008 al 2011): motore a benzina da 1,6 litri o motore diesel della stessa cilindrata. Entrambi i tipi di motori erano dotati di trasmissioni sia manuali che automatiche.

2. Il restyling della prima generazione, prodotta dal 2011 al 2014, era dotato di motori simili, ma nella versione diesel era dotato del solo cambio automatico.

3. Seconda generazione (dal 2014 alla fine del 2016): le vetture erano dotate di motore 1.6 litri aspirato o turbo con cambio manuale o automatico. I motori diesel erano offerti solo con cambio automatico.

4. Restyling della seconda generazione, prodotta dall'inizio del 2017. La casa automobilistica ha deciso di allontanarsi dall'uso dei motori diesel, ampliando la gamma di benzina (rimanendo nel volume di 1,6 litri) e aggiungendo un cambio robotizzato.

L'assemblaggio dell'auto viene effettuato in due luoghi: nello stabilimento nativo - a Gwangju, nella Repubblica di Corea e nella città di Ust-Kamenogorsk, nella Repubblica del Kazakistan.

In precedenza, l'attrezzatura dipendeva direttamente da dove veniva assemblata l'auto: i primi modelli dotati di climatizzatore completo venivano prodotti solo nello stabilimento coreano.

Quali sono i pro ei contro dell'auto, nonché le sue differenze rispetto alla concorrenza?

Carrozzeria e interni

Alla vista dei contorni dell'auto, mi viene in mente una parola: impudente. I designer hanno fatto un ottimo lavoro, creando un'auto che non solo differisce nell'aspetto da un'auto della sua categoria, ma sfida anche i concorrenti. Sullo sfondo, l'elegante Citroen Picasso e la Nissan Note sembrano in qualche modo frivole. Un design più aggressivo è solo per Mitsubishi ASX, come del resto per tutti i modelli di questo produttore.

La verniciatura della vettura ci ha un po' deluso: l'utilizzo di robot per la verniciatura ha permesso di ridurre lo strato di vernice, rendendola più suscettibile alle sollecitazioni meccaniche. Anche piccoli ciottoli che volano fuori da sotto le ruote di altre auto formano scheggiature profonde, fino al metallo. Con la guida frequente su una strada sterrata, all'auto verrà fornito un elegante design "maculato".

L'isolamento acustico dell'auto ti consente di goderti la qualità del suono del sistema di altoparlanti. L'unica punti deboli- passaruota che risuonano fortemente dall'impatto anche di piccoli sassi e fanghiglia stradale.

L'interno dell'auto è realizzato in uno stile semplice, a differenza della stessa Citroen Picasso. Nonostante la plastica eccessivamente dura, il cruscotto non scricchiola, tutti gli elementi si adattano perfettamente in modo uniforme. Di fronte, le persone di corporatura piuttosto grande possono facilmente adattarsi, il che è estremamente difficile nella Suzuki SX4 o nella Nissan Note. Il passo lungo e la riduzione della profondità del vano bagagli hanno permesso di offrire comfort ai passeggeri posteriori: tre adulti di corporatura media si sentiranno abbastanza a loro agio sul divano posteriore.

Il piccolo volume del bagagliaio è facilmente compensato ribaltando i sedili posteriori: da un'auto familiare compatta puoi facilmente ottenere un minivan ibrido molto spazioso con un crossover. Chi ama guardare periodicamente nello specchietto retrovisore interno può aspettarsi una sorpresa non del tutto piacevole: il finestrino della quinta porta, a causa delle sue ridotte dimensioni, non consente di vedere tutti i dettagli. Ciò è compensato da grandi specchietti laterali che forniscono al conducente un'eccellente visibilità.

Sospensione e manipolazione

La piattaforma Hyundai i20 è stata presa come base per lo sviluppo dell'auto. Di conseguenza, le sospensioni dell'auto sono risultate piuttosto rigide, il che è in una certa misura compensato dall'alto profilo dei pneumatici delle ruote. Durante la guida si avvertono perfettamente tutti i dossi della carreggiata, ma la maggiore rigidità ha permesso di ottenere un'ottima maneggevolezza. Ad un'altezza considerevole, anche entrando in curve strette, l'auto non rotola e si distingue per una buona manovrabilità. Il servosterzo elettrico riporta rapidamente il volante nella sua posizione originale e molti conducenti dovranno abituarsi a questo.