Ragioni per l'aumento del consumo di carburante.

Perché l'auto inizia a consumare molta benzina?

Quasi tutti i proprietari di auto un giorno si pongono la stessa domanda: “ Perché l'auto ha iniziato a consumare molta benzina?" Dopodiché iniziano a farsi prendere dal panico, cercano risposte sui forum (di cui ora ce ne sono migliaia), contattano i servizi automobilistici e generalmente svolgono tutti i tipi di attività attive. Spesso distruttivo in relazione alla propria auto.

Quindi, scopriamo cosa significa "elevato consumo di carburante" e quali fattori lo influenzano.

Prima di tutto, Quando i consumi aumentano, guardati intorno: che periodo dell'anno è fuori? La maggior parte dei proprietari di automobili ritiene che nella stagione fredda il consumo inizi ad aumentare a causa del costante riscaldamento. Sì, questo è parzialmente vero, ma il principale nemico del risparmio di carburante nella stagione fredda non è che l'auto si riscaldi costantemente! Il problema principale è un notevole peggioramento della qualità del manto stradale e una “stupidità” totale che colpisce tutti gli utenti della strada. Dove prima si guidava tranquillamente a una velocità di 60 (così sia) km/h, oggi, a causa della neve e degli ingorghi, non si gattona più di 5 km/h. Naturalmente lo stesso percorso in questo caso richiede 12 volte più tempo. E, di conseguenza, il consumo di carburante aumenta più volte! Il motore continua a funzionare anche quando sei fermo, i chilometri non “ticchettano”, ma la benzina finisce! Essendo sfuggito all'inceppamento, ovviamente compensi il tempo, ma il carburante perso non può essere restituito. Di conseguenza, proprio grazie a questa modalità, il consumo normale può raddoppiare, ad esempio da 10 a 20 litri.

In questo caso vale la pena suonare l'allarme ed entrare nelle impostazioni della macchina? Ovviamente no! Che senso ha cambiare e pulire tutto se domani ti ritrovi ancora bloccato nello stesso ingorgo? È molto più corretto modificare l'orario di partenza e passare quando non è ancora (o non è più) lì.

In secondo luogo, Il consumo di carburante è influenzato dalle condizioni del sensore di ossigeno del veicolo (sonda lambda). I moderni generatori di ossigeno sono diventati un sistema talmente complesso da sembrare piccoli laboratori gestiti dal “cervello” della macchina. Sfortunatamente, se i vecchi sensori primitivi potevano funzionare solo in due modalità, "normale" o "non normale" e, di conseguenza, accendevano un controllo quando qualcosa non andava, con quelli nuovi tutto diventava più complicato. Nuovi generatori di ossigeno “complessi” analizzano la situazione nei minimi dettagli, cercando di fornire al cervello informazioni su ciò che sta accadendo nello scarico. Solo con l'usura o con carburante di bassa qualità, le sue letture iniziano a "andare via" e il cervello, invece di informazioni corrette, inizia a ricevere assurdità complete, secondo le quali costruisce mappe del carburante. Di conseguenza, il consumo di carburante raggiunge livelli astronomici. L'esempio più eclatante è che il consumo invernale di una Honda Accord del 2002 era di 37 litri per cento, nonostante il proprietario avesse già paura di riscaldarla di nuovo. Come si è scoperto, il motivo era nascosto nel generatore di ossigeno, che “è morto”, ma non al punto da illuminare il “controllo”. Ha funzionato, ma la sua gamma di modalità si è ridotta quasi a una striscia, invece che a un'ampia ampiezza a forma di N. Il cervello prese i suoi "calcoli" per valore nominale e versò carburante come se l'auto funzionasse con un motore a getto d'acqua. In questo caso è possibile individuare il problema utilizzando uno scanner, ma anche questo non è sempre possibile. I sensori più moderni hanno un sistema molto complicato installato e il problema è visibile solo da indicatori indiretti.

L'astuzia dei “generatori di ossigeno” si nasconde anche nel produttore di questo pezzo. Per esperienza, solo i sensori originali o i sensori Denso funzionano normalmente sulle Honda. Numerosi sostituti di Bosch, NGK e altri spesso non correggono la situazione, ma, al contrario, la peggiorano, poiché una persona è sicura che la lambda sia nuova! In effetti, la nuova lambda errata produce una grafica più pulita di quella vecchia e mezza morta. Il consumo eccessivo, ovviamente, continua, ma una persona, credendo a priori che l'apporto di ossigeno sia normale, inizia a interferire con altri elementi del motore, modificando e aggiustando ciò che non avrebbe dovuto essere toccato affatto. Il consiglio è solo uno: utilizzare pezzi di ricambio originali. Costoso, ma affidabile.

In terzo luogo, I consumi sono influenzati dallo stato del sistema di accensione e di alimentazione del carburante. Se si verifica un problema in uno di questi sistemi, il consumo aumenterà naturalmente. Ma, a differenza del sensore dell'ossigeno, molto probabilmente non sarà così radicale. Nella nostra esperienza, la spesa eccessiva varia dal 10% al 50% del normale. Esistono due modi per determinare il problema con questi sistemi: aprendolo o tramite segni indiretti sullo scanner. Questi sono i problemi che si risolvono nelle autofficine quando si guida l'auto e si cambiano molti pezzi di ricambio. Meglio ancora, non arrivare a questo punto e modificare tutto in anticipo, secondo le norme prescritte.

Da ultimo, Il consumo è influenzato da fattori come la scarsa benzina e il “riempimento insufficiente” nelle stazioni di servizio. Nel nostro lavoro si è verificato un caso in cui una tanica da 10 litri, che conteneva sempre esattamente 10 litri di benzina, è stata “riempita” con 13 in una delle stazioni di servizio. Quindi fai attenzione. Sfortunatamente nessuno ne è immune, quindi non ci soffermeremo su questo punto. Per eliminare questo problema è sufficiente cambiare distributore di benzina.

PS Ad essere sincero, guardando la situazione “da un clima diverso”, posso trarre una conclusione importante. Le condizioni delle strade, la qualità della benzina e le condizioni di temperatura di esercizio stabiliscono parametri di consumo “normali” per ciascun Paese. Maggiore è la qualità dei primi due elementi e migliore il clima, minori saranno i consumi. Avendo vissuto fuori dalla Russia per diversi mesi, ho capito perché in Europa il consumo di carburante su una Honda Accord 2.4 è di 8-9,5 litri e in Russia di 12-14. In un clima caldo con strade normali e buona benzina, è molto più facile lavorare con l'auto. E gli europei, con i loro prezzi della benzina, si sarebbero sparati molto tempo fa con tale consumo, che in Russia è considerato “leggermente al di sopra della norma”. Ed è meglio non parlare affatto di 20-22 litri "invernali": solo i camionisti hanno tali spese. Quindi, concentrarsi sul consumo di carburante in Europa o nelle regioni calde mentre si vive in Russia è più costoso per te. /Nota autore/

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Se la tua auto consuma troppo gas, le ragioni potrebbero essere molte. Di conseguenza, esistono molti modi per combattere l’aumento del consumo di carburante. Dove puoi cercare i motivi:

1. Sonda lambda..
La sonda lambda (sensore di ossigeno) spesso “muore” a causa della benzina con piombo, ricoprendosi di ossidi di piombo. Per questo motivo, l'EFI inizia a versare più benzina del necessario, la miscela diventa troppo ricca e il contenuto di CO nello scarico aumenta (che è uno dei segni indiretti di un malfunzionamento della sonda lambda). Un malfunzionamento della sonda lambda può essere rilevato anche utilizzando la diagnostica del motore del computer. Anche la sonda lambda deve essere sostituita, il che è costoso. C'è anche un'opzione per pulire il sensore con acido fosforico. Infine, alcuni consigliano semplicemente di eseguire il reflash del computer in modo che “non veda” la sonda lambda.

2. Candele.
La sostituzione delle candele è una delle vere opzioni per combattere l'aumento del consumo di carburante. Dalla benzina domestica, o semplicemente nel tempo, possono fallire. Le candele, in primo luogo, devono essere selezionate da un catalogo. In secondo luogo, le candele acquistate, anche se sono marchiate e vendute in un negozio rispettabile, è necessario verificare se la distanza su di esse è corretta. Altrimenti la loro sostituzione non avrà alcun effetto. Ci sono anche falsi.

3. Filtri.
- carburante
- aria
- olio
Dovrebbero essere esaminati per la contaminazione e, se necessario, sostituiti. Molto spesso questo è ciò che aiuta.

4. Fili armati.
I cavi dell'alta tensione (o il distributore) potrebbero essere sporchi o addirittura rotti. Di conseguenza, si verifica una perdita di elettricità e la miscela non brucia. Cioè, dovresti prestare attenzione al cablaggio.

5. Catalizzatore.
Il catalizzatore potrebbe essere semplicemente difettoso (la benzina russa di bassa qualità lo rende inutilizzabile molto rapidamente) oppure potrebbe essere già stato eliminato. L'assenza di catalizzatore aumenta leggermente la potenza, ma aumenta il consumo di carburante.

6. Minimo.
Se il regime del minimo è elevato, il consumo aumenta (soprattutto nella guida urbana). La velocità XX instabile è comunque una cosa ambigua.

7. Angolo di avanzamento.
L'angolo di anticipo ha una grande influenza ed è una delle possibili cause di un elevato consumo di carburante.

8. Sensore del flusso d'aria.
Può anche essere verificata la funzionalità.

9. Iniettori.
Se gli iniettori sono sporchi non spruzzano la benzina quanto basta; può scorrere in un ruscello. Gli iniettori possono essere lavati o nuovamente sostituiti con altri nuovi.

10. Compressione.
Vale la pena misurare la compressione per verificare le condizioni del motore. Naturalmente, non solo il consumo dipende dallo stato dei motori, ma anche dallo stato degli altri componenti della tua auto. In ogni caso, puoi e dovresti eseguire la diagnostica, sia tu stesso che fidarti degli specialisti.

Guasti e malfunzionamenti dell'auto possono e devono essere risolti (se hai denaro, tempo e voglia); ma ci sono altri fattori che non costituiscono un motivo per una visita al centro diagnostico, ma influenzano (a volte in modo molto significativo, a volte non così tanto) il costo:

1. Cilindrata del motore e classe dell'auto.
Naturalmente, è sciocco aspettarsi un basso consumo di carburante da un SUV a benzina o, ad esempio, da una grande berlina executive. In questo caso l'aumento dei consumi può essere considerato una sorta di pagamento per il comfort. Ma c’è anche un piccolo paradosso: su auto della stessa classe con lo stesso stile di guida, i motori di cilindrata minore consumano di più. Alla stessa velocità, un motore di volume maggiore funzionerà con meno carico e, di conseguenza, consumerà meno carburante.

2. Stile di guida.
Per coloro a cui piace scappare dai semafori, “lanciare” il pedale dell'acceleratore e spesso utilizzare il kick-down, il carburante, ovviamente, si consuma più velocemente. Quindi se sei preoccupato per i consumi, pensa a come guidi. Soprattutto in città.

3. Terreno.
Un parametro particolarmente rilevante per Vladivostok, situata sulle colline. Guida costante in salita, ingorghi, schemi di traffico: tutto ciò influisce anche sui consumi.

4. Trasmissione automatica
Come è generalmente accettato, il consumo di carburante di un'auto con cambio automatico è superiore di circa il 10-15% rispetto a quello di un'auto con cambio manuale. Tuttavia, questa non è una cifra valida per tutti; qualcuno sostiene che un cambio automatico “aggiunge” 1-2 litri al consumo, mentre altri, al contrario, sono sicuri che non ci sia praticamente alcuna differenza di consumo tra cambio automatico e cambio manuale. Inoltre una macchina difettosa può aumentare i consumi. I consumi sono influenzati anche dalla modalità OverDrive (overdrive). Quando l'O/D è acceso (O/D ON), il consumo è inferiore se si guida in autostrada. In città: sperimenta tu stesso misurando il consumo con l'overdrive attivato e disattivato, perché, secondo le recensioni dei proprietari, si possono ottenere risultati opposti in diverse auto: il consumo è maggiore sia con l'overdrive attivato che disattivato.

5. Sistema di iniezione.
Come sapete, il GDI di Mitsubishi e il D4 di Toyota non si combinano bene con la benzina russa, motivo per cui, ad esempio, Toyota non fornisce ufficialmente auto con D4 alla Russia. Oltre a costose riparazioni e altri problemi, ciò può anche causare un aumento del consumo di carburante.

6. Qualità della benzina.
A giudicare dalle recensioni, il consumo di benzina con 95 pieni è inferiore a quello con 92 pieni. Ma nel 95 c'è una maggiore probabilità di additivi. Molto spesso si verifica un cambiamento nei consumi quando ci si sposta in un'altra città, dove può essere venduta la stessa 95a o 92a benzina, ma con una qualità completamente diversa. Conclusione: scegli attentamente le tue ricariche.

7. Stagione.
Cioè, inverno. In inverno i consumi aumentano a causa del riscaldamento del motore, del ghiaccio, degli ingorghi, anche a causa dei pneumatici e dei riscaldatori. Viaggiare con un motore poco riscaldato aumenta anche il consumo di carburante, perché... Una miscela arricchita viene versata in un motore freddo.

8. Consumatori di elettricità.
Aria condizionata, registratore, fari, servosterzo: tutto questo “toglie” potenza al motore e, quindi, aumenta i consumi, anche se non di molto.
9. Quattro ruote motrici.
Le auto con trazione integrale consumano più gas: un fatto noto da tempo.

10. Gomma.
Gli pneumatici invernali aggiungono spese. Dimensioni diverse dei pneumatici significano carico diverso sul motore durante l'accelerazione, consumo diverso.

11. Chilometraggio.
Con l'età, le condizioni dell'auto, ovviamente, peggiorano. E quando le condizioni delle unità peggiorano, un aumento dei consumi è naturale.

Quindi puoi vedere che il consumo di carburante della tua auto dipende da un gran numero di fattori, forse non dalla posizione delle stelle nel cielo. La domanda principale è come affrontare l'aumento del consumo di carburante ed è necessario affrontarlo? Molto spesso, qualsiasi riparazione volta a ridurre i consumi ti costerà un importo che può ripagare la guida a lungo termine dell'auto con lo stesso aumento dei consumi. Inoltre, non vi è sempre la garanzia che la riparazione porti l'effetto desiderato. Vale la pena chiedersi se il consumo è davvero così elevato come si pensa e se vale la pena combatterlo.

Ci sono casi in cui un'auto “consuma” molto più carburante di quanto dichiarato dal produttore. Ciò non significa che abbiano cercato di ingannarti.

Il punto è che quando un veicolo viene testato, viene testato quasi in condizioni di riferimento, ed è allora che avviene il calcolo del consumo di carburante. Il superamento di questo indicatore è spesso causato da uno stile di guida "aggressivo" o da un funzionamento inappropriato dell'auto.

Evidenziamo i cinque motivi principali per cui ciò accade.

Elettronica e materiali di consumo

Se in un'auto le candele o, ad esempio, il filtro dell'aria sono intasati, accade quanto segue: la miscela aria-carburante non brucia nel motore come dovrebbe. Poiché le miscele non sono arricchite con aria, il veicolo consuma più carburante. Pertanto, la combustione della miscela avviene nella camera di combustione. Se le candele sono usurate o ricoperte di fuliggine, parte della miscela non brucia, ma fuoriesce insieme allo scarico. In generale, questo motivo può portare ad un aumento del consumo di carburante di oltre il 20%. E se, ad esempio, si verificano malfunzionamenti dei sensori del flusso d'aria, della sonda lambda e altri, il consumo di carburante in eccesso può raggiungere oltre il 100%.

Pressione dei pneumatici e allineamento delle ruote

Quando le ruote di un veicolo hanno un angolo "sbagliato", non è possibile utilizzare quello che viene chiamato rotolamento "naturale". Questo rallenta l'auto, quindi per mantenere una certa velocità, il motore spende più energia. Di conseguenza, il consumo di carburante può aumentare del 10-20%. Per lo stesso motivo, dovresti sempre monitorare la pressione dei pneumatici.

Aerodinamica

Si ritiene erroneamente che guidare con i finestrini aperti sia più economico che utilizzare l'aria condizionata. A basse velocità questo è davvero giustificato. Fino a 40 chilometri orari l'auto risente solo leggermente della resistenza dell'aria. Tuttavia, a velocità più elevate questo valore aumenta in modo significativo e di conseguenza il motore deve “fare uno sforzo maggiore” per superare la resistenza. Un condizionatore, invece, consuma pochissima energia.

Temperatura del motore

Un motore non riscaldato comporta un ulteriore consumo di carburante. Questo perché l'elettronica reagisce a un motore freddo. La temperatura ottimale dell'unità di potenza è di circa 90 - 100 gradi Celsius. Se questa cifra è più alta, anche l'elettronica “erogherà” più carburante.

Stile di guida aggressivo

Accelerazioni e frenate brusche comportano un consumo di carburante superiore al 50%.

Il consumo di carburante è uno degli indicatori più importanti di quasi tutte le autovetture. Non fanno eccezione i sette russi, per i quali questo parametro è uno dei più importanti. Se il carburatore VAZ 2107 consuma benzina in grandi quantità, si tratta di un malfunzionamento che i consigli dell'articolo di oggi aiuteranno a eliminare. Le cause principali e i modi per eliminarli saranno elencati di seguito. Ma prima scopriamo quali dovrebbero essere i consumi.

Consumo di carburante VAZ 2107 per carburatore di 100 km

Per stabilire se un'auto consuma molta benzina, è necessario sapere quale dovrebbe essere il consumo effettivo.

A seconda del motore installato sull'auto, il consumo può essere il seguente (puoi scoprire di più sui consumi delle auto a carburatore nel nostro):

Motore	Consumo per 100 km
VAZ 2102, 2103 (1.5, Carburatore)	Media 10,5 / città 11,5 / autostrada 7,2
2106 (motore 1.57, carburatore, cambio a quattro velocità)	Media 9,5 / città 10,5 / autostrada 8,5
2106 (motore 1.45, carburatore, cambio a quattro velocità)	Media 9,9 / città 10,8 / autostrada 9,0
2107 (1.6, carburatore)	Media 8,9 / città 10,2 / autostrada 7,5
2107 (1.5, carburatore)	Media 8,3 / città 9,6 / autostrada 7

La differenza è ovvia. Tuttavia, la potenza del primo motore è di 72 CV. , e il secondo è 80. Ecco perché consuma così tanta benzina. Tuttavia, nel caso in cui si verifichi un aumento del consumo superiore a quello nominale, vale la pena parlare di un consumo eccessivo di carburante.

Sistema di alimentazione del motore

Convenzionalmente il sistema di alimentazione può essere suddiviso in due elementi:

1. Fornitura d'aria;
2. Rifornimento di carburante.

Consideriamo la prima opzione. Se la tua auto consuma troppa benzina, il problema potrebbe risiedere in un filtro dell'aria sporco. Tutti gli automobilisti dovrebbero sapere che senza ossigeno la combustione del carburante è impossibile. Il consumo di carburante deve essere effettuato in un rapporto tra 1 kg di carburante e 15 kg di aria. Questo parametro non è sempre presente, ma dovrebbe avere valori approssimativi.

Se il filtro dell'aria è sporco, la combustione del carburante sarà scarsa, il che significa che l'efficienza del motore diminuirà, motivo per cui il carburatore VAZ 2107 ha un consumo elevato di carburante, ma ci sono altri motivi che risiedono nel funzionamento del carburatore stesso.

Se non è impostato correttamente, la Lada avrà una miscela aria/carburante troppo ricca o troppo magra. In entrambi i casi consuma molto carburante e perde notevolmente potenza. Per eliminare il problema, è necessario configurare correttamente il sistema. Se il VAZ 2107, o più precisamente il suo carburatore, consuma ancora molta benzina e ha difficoltà ad avviarsi, è necessario verificare la pulizia dei filtri fini e grossolani.

Sistema di accensione

Schema di un sistema di accensione senza contatto: 1 - sensore senza contatto; 2 - sensore distributore di accensione; 3 - candele; 4 - interruttore; 5 - bobina di accensione; 6 - blocco di montaggio; 7 - relè di accensione; 8 - interruttore di accensione.

Se il carburatore consuma benzina in quantità nominali, il problema potrebbe essere nascosto nel sistema di accensione (che deve essere regolato correttamente). Il controllo dovrebbe iniziare con una valutazione visiva del comportamento del veicolo.

Scoppietti nella marmitta o detonazioni a basse velocità possono indicare scarse prestazioni della candela o fasatura errata. Svitare le candele e controllarne il colore.

I depositi di nerofumo indicano che il sistema di accensione non funziona correttamente, quando il carburante viene fornito ma non si accende. Ciò indica che la candela non funziona. Se tutte le candele sono dello stesso colore, l'accensione è in ritardo e deve essere regolata.

Il colore bianco di tutte le candele indica una scarsa miscela aria-carburante quando il consumo di carburante di un VAZ 2107 con motore 2106 o 03 (carburatore) supera i 10 litri per 100 km. In questa modalità l'accensione è anticipata, il motore consuma molta aria, ma è costretto a bruciare benzina per raggiungere la velocità richiesta.

Guida in folle

Quasi tutte le auto VAZ 2107 dotate di motore a carburatore con economizzatore hanno la capacità di interrompere l'alimentazione del carburante quando si rilascia gas durante la marcia, cosa che non avveniva con le prime versioni della Lada. A questo proposito, non è necessario guidare in folle, presumibilmente per risparmiare denaro.

Non ci sono risparmi qui. Quando il cambio è in folle, la velocità diminuisce ed entra in gioco il sistema di minimo autonomo che, quando l'acceleratore è chiuso, fornisce al motore una porzione aggiuntiva di carburante in modo che non si spenga. In questa modalità, il sistema di alimentazione consuma molta benzina.

Aerodinamica dell'auto

Molti guidatori russi hanno già notato che il quinto modello ha consumi molto inferiori grazie alle sue proprietà aerodinamiche. Stiamo parlando di una griglia del radiatore che è a filo con il cofano e non sporge, come sulla Seven. L'alto "naso" della griglia crea ulteriore resistenza all'aria, che porta ad un consumo eccessivo di carburante. In questo caso, si consiglia di installare il cofano e la griglia del VAZ 2105.

Il secondo motivo è il portapacchi sul tetto con un carico troppo sporgente. Inoltre, valigie alte, scatole e altri oggetti trasportati sul tetto rendono difficile lo spostamento dell'auto, facendo sì che il motore consumi molto più gas del dovuto. La migliore soluzione al problema è un rimorchio che si nasconde dietro l'auto, è leggero e può contenere più carico di un bagagliaio.

Anche i finestrini aperti durante la guida in autostrada interferiscono con il normale consumo di benzina. Se l'auto è calda, puoi utilizzare i condotti dell'aria centrali, che si aprono rapidamente e impostano il flusso di aria fredda, il che è molto più comodo ed economico.

Stile di guida aggressivo

Molti proprietari di auto spingono la loro Lada a velocità troppo elevate per passare a una marcia più alta. Il motore classico non è progettato per questo stile di guida. È progettato per una guida tranquilla, poiché l'auto non è sportiva e non tollera le alte velocità.

La modalità di cambio ottimale dovrebbe essere compresa tra 2500 e 3000 giri al minuto. Se accendi il motore fino a 3500, oltre all'aumento dei consumi, puoi anche ottenere una diminuzione della risorsa della centrale elettrica.

Pressione dei pneumatici

L'ultimo motivo è uno dei più comuni: la bassa pressione dei pneumatici. Per renderlo più chiaro basta abbassare le ruote dell'auto e provare a spingerla. Tutti sanno che sarà estremamente difficile.

La stessa situazione si verifica con il motore quando tenta di spostare un'auto con le gomme a terra. Deve consumare più energia, il che significa che ha bisogno di più carburante.

Ora è chiaro il motivo per cui il carburatore VAZ 2107 ha un consumo di carburante elevato. Le ragioni di questo fenomeno possono essere facilmente eliminate e non richiederanno grandi spese. È sufficiente monitorare le condizioni della tua auto.

Perché la mia macchina consuma molta benzina? Prima di tutto, devi controllare le sfumature tecniche.

• Guidare costantemente con il motore surriscaldato, quando la temperatura del liquido di raffreddamento è costantemente al di sotto del normale.

Molto spesso si tratta di un problema con il termostato. Di norma, in questo caso rimane bloccato in posizione aperta e guida il liquido di raffreddamento in un ampio cerchio.

• Frizione usurata

• Produzione gruppo cilindro-pistone

• Usura del meccanismo a manovella

• Usura del meccanismo di distribuzione

• Gioco delle valvole non regolato

• Problemi nel sistema di alimentazione (carburatore, pompa del carburante, iniettore)

• Allineamento delle ruote non regolato, cuscinetti del mozzo della ruota troppo stretti - cattivo rotolamento.

• Bassa pressione dei pneumatici.

• Sostituzione prematura del filtro dell'olio. L'aria passa male attraverso un filtro sporco e la miscela risulta di scarsa qualità, non brucia completamente e serve più benzina.

• Spazi errati nelle candele, interruzioni nel funzionamento delle candele. Di norma, questa è una conseguenza della benzina scadente e di bassa qualità. Una caratteristica caratteristica è un rivestimento rosso. Accensione tardiva: la miscela brucia in modo inefficiente. Un aumento dell'angolo di 1 grado aumenta il consumo di carburante dell'1%.

Stile di guida

Ogni conducente guida in modo diverso. Lo stile di guida di un veicolo influisce in modo significativo sulla quantità di carburante consumato. Come evitare di spendere troppo? Nell'articolo sono contenuti diversi segreti della guida economica.

Sulla qualità della benzina...

Rispetto agli standard europei, i requisiti ucraini, ad esempio, consentono un contenuto di zolfo nella benzina 3 volte maggiore. A volte anche queste cifre risultano sovrastimate, il che porta ad un significativo deterioramento della qualità del carburante.

L'acquisto di benzina esclusivamente presso le stazioni di servizio di marca non garantisce la qualità, poiché il controllo sugli intermediari è insufficiente. Sono noti casi in cui, dopo aver fatto rifornimento presso le stazioni di servizio delle più grandi aziende, i motori si sono guastati. Questo è raro, ma ulteriori precauzioni aiuteranno a mantenere le caratteristiche prestazionali dei componenti operativi del veicolo.

Gli esperti raccomandano di cambiare l'olio più spesso di quanto indicato nella documentazione tecnica delle case automobilistiche. Ciò è dovuto al fatto che l'aumento del contenuto di zolfo nel carburante porta alla perdita delle proprietà dell'olio motore. Per questo motivo, l'olio perde le caratteristiche necessarie e pulisce e lubrifica in modo non uniforme il motore dell'auto. Nel motore rimangono depositi che influiscono anche sulle sue prestazioni.

Nonostante le raccomandazioni dei produttori di fare rifornimento con l'A-92, data la qualità della benzina, si consiglia di utilizzare carburante con un numero di ottano più elevato. Non è consigliabile conservare tale benzina per un lungo periodo, poiché le sue elevate proprietà si ottengono con l'aiuto di additivi aggiuntivi, che col tempo perdono la loro efficacia.

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