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Alla fine ho trovato la forza e il tempo per scrivere una recensione sulla mia prima macchina.

Così, nel marzo 2007, ho preso la patente e volevo davvero comprare un'auto. Non avevo alcuna esperienza nel possesso di automobili e quindi nessuna conoscenza delle loro caratteristiche tecniche, modalità di manutenzione, ecc. c'era anche poco. Proprio in quel momento mi sono imbattuto in questo sito e da allora leggo regolarmente le recensioni qui e, credo, ora ho già capito qualcosa su questo argomento. Mille grazie a tutti coloro che condividono informazioni sulle proprie auto sulle pagine di questo sito.

Continuiamo. Non avevo molti soldi in quel momento. Non avevo voglia di comprare un vecchio lavabo. In precedenza avevo partecipato al 14° corso di formazione e in qualche modo avevo fatto un giro sulla Nexia di un amico. Rispetto alla 14, la Nexia mi è piaciuta molto di più, e così la nostra industria automobilistica è scomparsa completamente. In linea di principio, la scelta è stata fatta a favore di Nexia, 2-3 anni, avevo intenzione di acquistarla per 200 rubli. Poi, inaspettatamente, un conoscente mi ha suggerito di dare un'occhiata all'Astra, che vendevano i suoi amici. L'ha elogiata, soprattutto la mitragliatrice. Ma l'età dell'auto e la mia mancanza di conoscenza delle auto mi hanno spaventato e allontanato da questa offerta. Immediatamente ho fatto un giro schifoso in una BMW con il cambio automatico e ho capito che un'AUTOMATICA è una COSA!!! Almeno per un principiante. Così andai a trovare Astrochka e me ne innamorai a prima vista. Nonostante la sua età, il suo design sembrava molto moderno, cerchi in lega, specchietti elettrici, servosterzo, sedili comodi..... L'ho portata a fare un giro - super (rispetto alla 14 :))) Non volevo più guardare la Nexia e ho deciso di prenderla. Il chilometraggio era di circa 148mila km, il prezzo era di 230mila rubli. Un amico ha detto che l'auto era in buone condizioni condizione tecnica e devi solo cambiare i montanti stabilizzatori, ma secondo lui è una miseria, circa 1,5 al paio. Mi sono arreso e non mi sono più preoccupato.

Considerando specifiche Opel Astra H, occorre tenere conto delle variazioni: più di 5 volumi diversi motore, berlina, station wagon, due berline e una decappottabile, 3 livelli di allestimento.

Opel Astra H: specifiche tecniche per tutta la famiglia

Tecnico Caratteristiche dell'Opel Astra H non può essere descritta in un paragrafo. Perché Astra H non è un'auto, è un'intera famiglia. Una linea composta da almeno 5 vetture. Uguali a prima vista, ma diversi nell'essenza, nel loro prestazioni di guida, aspetto e dimensione.

Astra H ha iniziato la produzione nel 2004. Nel 2007 ha subito un leggero restyling. Le caratteristiche tecniche dei motori hanno subito modifiche. Sono diventati più potenti, economici ed ecologici. Anche cambiato paraurti anteriore, specchietti e alcuni elementi di rivestimento interni. Astra H è ancora prodotta con carrozzeria station wagon, berlina o hatchback a 5 porte, ma con il nome Astra Family.

Caratteristiche tecniche della berlina Opel Astra H

Caratteristiche prestazionali della berlina Opel Astra

Velocità massima: 185 chilometri all'ora
Tempo di accelerazione fino a 100 km/h: 12,3 secondi
Consumo di carburante per 100 km in città: 8,5 l
Consumo di carburante ogni 100 km in autostrada: 5,5 l
Consumo di carburante per 100 km ciclo misto: 6,6 l
Volume del serbatoio del gas: 52 litri
Peso a vuoto del veicolo: 1265 chilogrammi
Accettabile tutta massa: 1740 chilogrammi
Dimensioni dei pneumatici: 195/65R15T
Dimensioni del disco: 6,5Jx15

Caratteristiche del motore

Posizione: anteriore, trasversale
Cilindrata: 1598 cm3
Potenza del motore: 105 CV
Numero di giri: 6000
Coppia: 150/3900 n*m
Sistema di fornitura: Iniezione distribuita
Turbocompressione: NO
Meccanismo di distribuzione del gas: DOHC
Disposizione dei cilindri: Riga
Numero di cilindri: 4
Diametro del cilindro: 79 mm
Corsa del pistone: 81,5 mm
Rapporto di compressione: 10.5
Numero di valvole per cilindro: 4
Carburante consigliato: AI-95

Sistema di frenaggio

Freni anteriori: Disco ventilato
Freni posteriori: Disco
ADDOMINALI: addominali

Timone

Tipo di sterzo: Cremagliera e pignone
Servosterzo: Servosterzo

Trasmissione

Unità di azionamento: Davanti
Numero di marce: cambio manuale - 5
Numero di marce: cambio automatico - 5
Rapporto di cambio coppia principale: 3.94

Sospensione

Sospensioni anteriori: Ammortizzatore
Sospensione posteriore: Ammortizzatore

Corpo

Tipo di corpo: berlina
Numero di porte: 5
Numero di posti: 5
Lunghezza macchina: 4249 mm
Larghezza macchina: 1753 mm
Altezza macchina: 1460 mm
Interasse: 2614 mm
Traccia anteriore: 1488 mm
Carreggiata posteriore: 1488 mm
Volume massimo del bagagliaio: 1330 litri
Volume minimo del bagagliaio: 380 litri

Carrozzeria e telaio della Opel Astra H

La linea della carrozzeria prevede un'ampia scelta: berlina, station wagon, hatchback a 5 porte, hatchback GTC a 3 porte e coupé-convertibile Astra TwinTop. Specifiche vari tipi Le carrozzerie della Opel Astra sono simili, ma ci sono delle differenze. Il passo della berlina e della station wagon è di 2.703 mm, quello delle berline e delle decappottabili è di 2.614 mm.

Il raggio di sterzata è più o meno lo stesso per tutte, circa 11 m. I volumi del bagagliaio della berlina e della station wagon sono sorprendentemente gli stessi, 490 litri ciascuna. La berlina a 5 porte ha 375 litri, la GTC – 340 litri e la decappottabile – 205 litri. Il volume del serbatoio del gas su tutte le Opel Astra è di 52 litri.

La sospensione anteriore dell'Astra H è del tipo MacPherson, con ammortizzatori telescopici, molle elicoidali e stabilizzatore stabilità laterale. La sospensione posteriore delle vetture Opel Astra è semi-indipendente, con molle a leva e bracci longitudinali.

Configurazioni Opel Astra H

Astra N ha 3 opzioni di configurazione: Essentia, Enjoy, Cosmo. La più semplice è Essentia, che include volante rivestito in pelle, aria condizionata e sedili anteriori riscaldati. Enjoy aggiunge il climatizzatore e un sensore di luce. Cosmo – configurazione massima, vanta cerchi in lega da 16 pollici, sensore pioggia e sedili con inserti in ecopelle. Anche per la berlina a 3 porte è disponibile un'opzione con tetto panoramico. IN Configurazione dell'OPC, disponibile solo per la berlina GTC, sono installati kit carrozzeria sportivi, cerchi da 17 pollici e sedili Recaro. Inoltre, le station wagon e le berline hanno accendisigari aggiuntivi nel bagagliaio per l'installazione di un frigorifero nel bagagliaio. Nel 2008 era possibile acquistare la versione Astra H Limousine, ma solo su ordinazione, dalla Germania.

Equipaggiamento tecnico e caratteristiche della Opel Astra H

Il motore meno potente, ma allo stesso tempo più affidabile offerto per la terza Astra è un "cambio" a quattro cilindri con un volume di 1,4 litri. Potenza del 1.4 Opel – 90 a sedici valvole Potenza del cavallo.

Nell'intervallo Motori Astra H ci sono due benzina 1.6. Il primo produce 105 cavalli e la potenza del secondo è maggiore di 10 cavalli: 115 cavalli. Sui motori 1.6 con chilometraggio superiore a 40.000 km, sono state notate vibrazioni a regimi compresi tra 2.500 e 3.000, di norma questo momento spiacevole è associato al sistema di fasatura variabile delle valvole;

I motori da 1,8 litri producono una potenza di 125 e 140 cavalli. Le centrali elettriche con un volume di 1,8 litri con un chilometraggio di 70.000 soffrono di perdite dal paraolio dell'albero a camme e potrebbero anche perdere paraolio anteriore albero motore Inoltre, sui motori con un volume di 1,6 e 1,8 litri, con chilometraggio superiore a 50.000 km, l'ingranaggio dell'albero a camme potrebbe incepparsi. Di norma, prima di ciò, quando si avvia il motore, si sente un rumore stridente per 2-3 secondi.

Le unità a benzina più potenti sono i motori turbo da 2,0 litri. La loro potenza: 170, 200 e 240 CV.

Installato su Opel Astra H dal 2004 al 2010 motori turbodiesel: 1.3 - 90 CV, 1.7 - 80 e 100 CV, 1.9 - 120 e 150 CV. Secondo gli esperti, è meglio acquistare un'Astra a benzina, poiché i motori diesel richiedono ancora più attenzione rispetto alle unità a benzina Opel. Se attivo Astra diesel La potenza è scesa notevolmente e l'auto ha iniziato a fumare, forse il motivo è il filtro antiparticolato, che chiede già la sostituzione. SU modifiche diesel Gli Aster sono dotati di volano bimassa, con il tempo diventa causa di colpi e vibrazioni, di norma sarà necessaria la sostituzione dopo un chilometraggio di 150.000 km;

Sulle modifiche Astra con motori 1.4 e 1.6L, sono installati nella parte posteriore freni a tamburo, sulle Astra più potenti su tutte le ruote freni a disco. Le pastiglie anteriori dell'Astra durano 30.000 km, mentre le pastiglie posteriori del tamburo durano 60.000 km. Sami dischi freno Gli astri servono 60.000 km.

È meglio acquistare un aster usato da trasmissione manuale. I meccanici da una riparazione all'altra dureranno almeno 100.000 km e talvolta 200.000 km. Retromarcia scatola manuale Gli astri non sono dotati di sincronizzatore, motivo per cui subito dopo l'arresto velocità in retromarcia Su Astra non si accende bene.

quattro passo automatico Astri equipaggiati modalità invernale, ma se non lo usi per molto tempo, un giorno il pulsante di attivazione potrebbe semplicemente non funzionare. Gli scatti quando si passa dal primo al secondo su questa scatola sono considerati normali, ma gli scatti quando si passa dal secondo al terzo indicano un malfunzionamento. In alcuni casi, le riparazioni richiedono la sostituzione del corpo valvola. Il radiatore di raffreddamento della trasmissione è integrato nell'alloggiamento del cambio automatico Astra; accade che il liquido di raffreddamento fuoriesca e si mescoli con l'olio, il che non aumenta la durata dell'unità.

Dopo un chilometraggio di 100.000 km, il cambio robotizzato richiederà la sostituzione della forcella. Tipicamente il robot Easy Tronic dura più di 100.000 km prima della revisione, per non accorciarne la vita utile cambio robotizzato Quando ci si ferma per un breve periodo, inserire la marcia in folle.

Le sospensioni dell'Astra sono abbastanza resistenti. Secondo le recensioni dei proprietari, è un po' duro. Nella maggior parte dei casi, i montanti stabilizzatori e le tiranti dello sterzo del telaio Opel vengono sostituiti dopo un chilometraggio di 50.000 km;

Prezzo

Puoi acquistare una Opel Astra H 2004-2010 in quasi tutte le città della CSI. Prezzo Opel Astra H2007 $ 11.000 - $ 12.000. Astra è una buona opzione per una persona che vive in città, con moderazione macchina veloce con un motore non goloso e interni spaziosi, inoltre Astra è diversa buon livello sicurezza.

Cifre e fatti

Secondo le statistiche, la Opel Astra H è una delle auto che perde meno valore nel tempo. Inoltre relativa convenienza da mantenere. E aggiungendo a ciò le caratteristiche tecniche e un'ampia scelta, possiamo concludere che la Opel Astra merita sicuramente attenzione.

CARATTERISTICHE TECNICHE FAMIGLIA OPEL ASTRA (OPEL ASTRA)

Caratteristiche tecniche di Opel Astra

Corpo	3 porte	Berlina	5 porte	Auto famigliare	OPC
Altezza (mm)	1435	1447	1460	1500	1405
Lunghezza (mm)	4290	4587	4249	4515	4290
Passo (mm)	2614	2703	2614	2703	2614
Larghezza (compresi/esclusi gli specchietti esterni vista posteriore) (mm)	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753	2033/1753
Carreggiata anteriore/posteriore (mm)	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488	1488/1488
Raggio di sterzata in metri	3 porte	Berlina	5 porte	Auto famigliare	OPC
Di marciapiede in marciapiede	10,48-10,94	11,00	10,48-10,85	10,80-11,17	10,95
da parete a parete	11,15-11,59	11,47	11,15-11,50	11,47-11,60	10,60
Misurare compartimento bagagli pollici / mm (ECIE/GM)	3 porte	Berlina	5 porte	Auto famigliare	OPC
Lunghezza vano bagagli da porta sul retro Prima sedili della seconda fila	819	905	819	1085	819
Lunghezza del piano vano di carico, dal portellone di carico scomparti fino allo schienale dei sedili anteriori	1522	1668	1530	1807	1522
Larghezza tra i passaruota	944	1027	944	1088	944
Larghezza massima	1092	1092	1093	1088	1092
Altezza del bagaglio	772	772	820	862	772
Volume del bagagliaio in litri (ECIE)	3 porte	Berlina	5 porte	Auto famigliare	OPC
Capacità compartimento bagagli (con ripiano bagagliaio)	340	490	375	490	340
Capacità del vano bagagli con carico fino a limite superiore degli schienali dei sedili anteriori	690	870	805	900	690
Capacità del vano bagagli con caricamento sullo schienale sedili anteriori e tetto	1070	—	1295	1590	1070
3 porte	Berlina	5 porte	Auto famigliare	OPC
Peso a vuoto incluso conducente (secondo 92/21/CEE e 95/48/CE)	1220-1538	1306-1520	1240-1585	1278-1653	1393-1417
Massimo peso consentito auto	1695-1895	1730-1830	1715-1915	1810-2005	1840
Carico utile	323-487	306-428	320-495	336-542	423-447
Carico massimo sull'asse anteriore (valore minimo)	875-1070	910-1015	875-1070	880-1075	1015
840	860	860	940	840

Motori a benzina	1.4 TWINPORT® ECOTEC®	1.6 DOPPIOPORTO ECOTEC® (85 kW)	1.8ECOTEC®	2.0 Turbo ECOTEC® (147 kW)	OPC2.0 Turbo (177 chilowatt)
Carburante	Benzina	Benzina	Benzina	Benzina	Benzina
Numero di cilindri	4	4	4	4	4
Diametro del cilindro, mm	73,4	79,0	80,5	86,0	86,0
Corsa del pistone, mm	80,6	81,5	88,2	86,0	86,0
Volume di lavoro, cm3	1364	1598	1796	1998	1998
Massimo. potenza in kW/CV	66 (90)	85 (115)	103 (140)	147 (200)	177 (240)
Massimo. potenza al numero di giri	5600	6000	6300	5400	5600
Massimo. coppia in Nm	125	155	175	262	320
Massimo. coppia a giri/min	4000	4000	3800	4200	2400

Opel Astra J- auto moderna classe golf (classe C), quarta generazione di auto Astra.

La nuova Opel Astra si basa sulla piattaforma Delta II di produzione globale Motori generali(GM possiede Marchio Opel dal 1931).

Il design della nuova Opel Astra è una continuazione ideologicamente corretta della strategia innovativa avanzata del nuovo stile aziendale Opel originariamente incarnato nel modello. La prima Astra di serie è uscita dalla catena di montaggio della divisione britannica della GM Vauxhall nel settembre 2009. Dal 2010, l'auto è stata prodotta in Russia nello stabilimento General Motors vicino a San Pietroburgo.

Recensione di Astra J in generale e Opel Astra J 2013 in particolare in un breve riassunto.

Opel Astra Berlina - berlina a trazione anteriore lezione di golf. Opel Astra Sedan: l'ultima modifica della gamma Modelli Astra nuovo, fornito oggi al mercato.

Il debutto internazionale del modello ha avuto luogo nell'agosto 2012 presso lo stand del Motor Show di Mosca.

A causa dell'elegante progettazione sportiva, così come Alta qualità E ampia selezione tecnologie disponibili, alcune delle quali uniche per questo segmento: la berlina compatta a 4 porte di Opel Astra 2012 soddisfa le aspettative più audaci dei clienti. La berlina si distingue in modo impressionante per i suoi interni spaziosi, garantiti dal solido passo dell'auto di 2685 mm. Il volume del bagagliaio è di 460 litri, ovvero 90 litri in più rispetto a quello della relativa berlina a 5 porte. Sedili posteriori si ripiega in una divisione 60:40, aumentando il volume del bagagliaio fino a ben 1.010 litri.

La nuova berlina Opel Astra 2012 ha ricevuto lo standard per le auto di questa famiglia, ma sospensione affidabile: Sistemi MacPherson all'anteriore e trave semindipendente con meccanismo Watt al posteriore. È disponibile un telaio meccatronico FlexRide opzionale con tre livelli di rigidità degli ammortizzatori, che consente all'auto di adattarsi allo stile di guida e alle condizioni della pista.

IN gamma motori La berlina Opel Astra ha sette motori: quattro benzina e tre diesel. Unità a benzina sono rappresentati dalla linea del marchio ECOTEC. La gamma diesel comprende propulsori CDTi non meno marchiati. I motori possono funzionare sia con cambio manuale a 5 marce che con cambio automatico a 6 marce.

SU Mercato russo La Opel Astra Sedan è disponibile in tre livelli di allestimento: Astra Essentia, Astra Enjoy o Astra Cosmo. A seconda dello stato di carica del nuovo Berlina Opel Il prezzo dell'Astra J varia da 674.900 a 912.900 rubli.

Macchiare Restyling dell'Opel L'Astra 2013 presenta ulteriori pacchetti opzionali Driver Assistant 1, Comfort e Cosmo Plus, nonché un aggiornamento al sistema di monitoraggio degli angoli ciechi BSA.

Auto famigliare

Opel Astra J Sports Tourer è una station wagon di classe golf a trazione anteriore. Il modello è stato prodotto dal 2009, ma già nell'estate del 2012 gli ideologi Opel hanno messo in scena quarta generazione Astra lifting tonificante.

Anche se studi con particolare meticolosità nuova Opel Astra 2012, è improbabile che troverete molti cambiamenti radicali rispetto alla versione pre-riforma. I progettisti hanno ripensato i paraurti, la griglia del radiatore e modificato la forma dei fendinebbia. Solo la versione premium con la più potente delle motorizzazioni proposte si distingue nettamente serie generale. Le apparve un audace kit carrozzeria aerodinamico e speciale dischi delle ruote e l'altezza altezza da terra affondò di 6 mm.

Nella sospensione anteriore della nuova station wagon Famiglia Astra si osservano le stesse leve in alluminio e montanti MacPherson con montaggio distanziato di ammortizzatori e molle. Nella parte posteriore del telaio è installato un design a 4 leve con supporti idraulici per attenuare le vibrazioni. Ma la caratteristica principale e straordinaria del “carrello” universale di Jay si vede nel suo utilizzo asse posteriore Il meccanismo di Watt. Tra le altre caratteristiche interessanti è necessario evidenziare la traversa di torsione della scocca a forma di U con spessore del profilo variabile.

Fin dall'inizio, la Opel Astra J Sports Tourer era dotata di tutto sistemi necessari sicurezza e comfort. Ma anche i saggi di Rüsselsheim avevano previsto equipaggiamento opzionale, il cui elenco è diventato notevolmente più ampio nella versione rinnovata. Ad esempio, include un sistema di controllo del mantenimento della corsia, una telecamera panoramica per la visione posteriore e un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi.

Il vantaggio principale della Sports Tourer 2013 è l'apparizione di un altro propulsore nella sua gamma di motori: un bi-turbo da 2 litri motore diesel, dimostrando una potenza di 195 CV e 400 Nm di coppia. Questo “cuore” permette alla station wagon di raggiungere i 100 km/h in meno di otto secondi. La velocità massima del modello è limitata dal collare elettronico a 222 km/h.

È bello che, nonostante tutti i vantaggi atipici per questa classe, i designer li abbiano incorporati nella nuova Opel Prezzo Astra Questa macchina è abbastanza democratica. A seconda della configurazione scelta (Essentia, Enjoy o Cosmo), varia da 723.900 a 947.900 rubli.

La Opel Astra J Hatchback è una berlina di classe golf a trazione anteriore. In realtà, l'orgoglioso nome Hatchback viene utilizzato solo per designare il modello a 5 porte. Offerto da Opel Astra nuova Gli sportelli a 3 porte, a seconda del prezzo, sono personalizzati dalle CG e Versioni OPC rispettivamente. Per evitare inutili verbosità, diamo un'occhiata all'intera linea di portelloni Opel Astra Jay a confronto.

Come nel caso della station wagon, le modifiche apportate al restyling dell'aspetto della Opel Astra J Hatchback sono molto modeste. Tradizionalmente, la griglia del radiatore, anteriore e paraurti posteriori, E fendinebbia. L'unica eccezione è la versione top del portello a 5 porte. Per enfatizzarne la sportività, gli ingegneri hanno abbassato l'altezza da terra di 6 mm e i progettisti hanno aggiunto un kit carrozzeria aerodinamico e nuove ruote.

L'approccio alla soluzione della GTC a 3 porte sembra leggermente diverso. Il portello si distingue per un paraurti anteriore originale con una falsa griglia del radiatore, contorni dei fari modificati, un diverso rilievo dei pannelli laterali della carrozzeria e un nuovo design posteriore, che crea la massima individualità dell'auto. Nella versione OPC vediamo un body kit ancora più aggressivo e da 20 pollici cerchi in lega in una versione esclusiva.

Gli interni della nuova berlina Opel Astra sono progettati in modo evidente stile sportivo, anche se non privo di sostanziali comodità e ricchezze riempimento elettronico. Particolarmente interessanti sono i sedili avvolgenti da corsa dotati della modifica OPC. Innanzitutto, grazie all'utilizzo di materiali plastici compositi avanzati nella progettazione, il peso delle sedie è diminuito del 45%. E in secondo luogo, questi posti a sedere regolabile in 18 direzioni. Opzionalmente, per tutti i modelli berlina prodotti nel 2012-2013, è possibile installare i fari bi-xeno “intelligenti”, che regolano in modo indipendente la direzione del flusso luminoso in base ai dati ricevuti dalla videocamera altrettanto intelligente Opel Eye. Inoltre, questa fotocamera legge segnali stradali e può misurare la distanza dall'auto che precede. A seconda del grado di carica del nuovo Hatchback Opel Il prezzo di Astra 2012 può variare entro limiti abbastanza ampi.

Quando si considerano le caratteristiche tecniche della Opel Astra H, è necessario tenere conto delle varianti: più di 5 diverse cilindrate, una berlina, una station wagon, due berline e una decappottabile, 3 livelli di allestimento.

Opel Astra H: specifiche tecniche per tutta la famiglia

Le caratteristiche tecniche della Opel Astra H non possono essere descritte in un paragrafo. Perché Astra H non è un'auto, è un'intera famiglia. Una linea composta da almeno 5 vetture. Uguali a prima vista, ma diversi nell'essenza, nelle prestazioni di guida, nell'aspetto e nelle dimensioni.

Astra H ha iniziato la produzione nel 2004. Nel 2007 ha subito un leggero restyling. Le caratteristiche tecniche dei motori hanno subito modifiche. Sono diventati più potenti, economici ed ecologici. Sono cambiati anche il paraurti anteriore, gli specchietti e alcuni elementi di rivestimento interni. Astra H è ancora prodotta con carrozzeria station wagon, berlina o hatchback a 5 porte, ma con il nome Astra Family.

Carrozzeria e telaio della Opel Astra H

La linea della carrozzeria prevede un'ampia scelta: berlina, station wagon, hatchback a 5 porte, hatchback GTC a 3 porte e coupé-convertibile Astra TwinTop. Le caratteristiche tecniche dei vari tipi di carrozzeria Opel Astra sono simili, ma ci sono delle differenze. Il passo della berlina e della station wagon è di 2.703 mm, quello delle berline e delle decappottabili è di 2.614 mm.

Il raggio di sterzata è più o meno lo stesso per tutte, circa 11 m. I volumi del bagagliaio della berlina e della station wagon sono sorprendentemente gli stessi, 490 litri ciascuna. La berlina a 5 porte ha 375 litri, la GTC – 340 litri e la decappottabile – 205 litri. Il volume del serbatoio del gas su tutte le Opel Astra è di 52 litri.

La sospensione anteriore dell'Astra H è di tipo MacPherson, con ammortizzatori telescopici, molle elicoidali e barra antirollio. La sospensione posteriore delle vetture Opel Astra è semi-indipendente, con molla a leva e bracci longitudinali.

Leggi anche: Problemi con il sensore mossa inattiva Opel Astra F e come risolverli

Motori: caratteristiche tecniche.

Dal 2004 al 2008, la Opel Astra è stata equipaggiata con motori a benzina 1.4 (75 CV), 1.6 (105 CV), 1.8 (125 CV) e diesel 1.7 (101 CV). Dopo il restyling del 2007, la produzione continuò con la benzina unità di potenza 1.4 (90 CV), 1.6 (105 CV), 1.8 (140 CV) e diesel CDTI 1.7 (125 CV) e 1.3 (90 CV).

Insomma benzina centrali elettriche Il sistema di distribuzione utilizza una cinghia, che deve essere cambiata ogni 90-110mila km.

Il punto debole dei motori 1.6 e 1.8 sono gli ingranaggi degli alberi a camme di aspirazione e scarico e i regolatori di fase. U motori diesel Spesso c'è un problema con il volano bimassa. E anche durante il rifornimento carburante di bassa qualità dovrai sborsare soldi per sostituire gli iniettori.

Vale la pena menzionare separatamente l'OPC, versione sportiva Opel Astra N. Sono dotate di motori 2.0 turbo (240 CV). A corretto funzionamento quello è carino unità affidabile, ma altrimenti le riparazioni possono essere molto costose.

Caratteristiche tecniche del cambio Opel Astra

Sulla Opel Astra H puoi trovare meccanica, robotica e trasmissione automatica trasmissione Vengono installati indipendentemente dalla carrozzeria Opel Astra, sia essa una berlina o una berlina, su richiesta dell'acquirente. Il cambio manuale a 5 marce F23 è un meccanismo abbastanza affidabile. Ma c'erano alcune carenze. Questi includono perdite dell'albero motore posteriore e problemi ai cuscinetti dell'albero di uscita.