È semplice: se sul quadro strumenti si accende l'icona ABS, significa che il sistema di assistenza alla frenata è difettoso. Ciò non significa il guasto dell'intero impianto frenante, ma riteniamo necessario comprenderne le ragioni e le conseguenze.

Cos'è l'ABS

Il sistema frenante antibloccaggio non permette alle ruote di “alzarsi” durante le frenate brusche, dosando la forza di decelerazione. L'ABS di solito aumenta lo spazio di frenata, ma lascia al guidatore la controllabilità. Un moderno sistema ABS può includere anche il controllo della trazione, dispositivi di stabilizzazione dinamica e un sistema di assistenza alla frenata (BAS). Un complesso di tali sistemi funziona a vantaggio della sicurezza attiva del veicolo.

Il dispositivo ABS comprende diversi componenti principali, tra cui:

• Sensori di velocità e accelerazione delle ruote posizionati direttamente sui mozzi;
• Unità idraulica, comprese elettrovalvole, pompa e accumulatori idraulici (attuatori);
• Un'unità di controllo elettronica (ECU) che garantisce il funzionamento del sistema nella modalità più efficiente. Sulla base delle informazioni raccolte dai sensori, il dispositivo invia comandi agli attuatori dell'ABS.

Motivi per cui la spia del sistema di frenata antibloccaggio si accende

Normalmente la spia ABS sul quadro strumenti si accende per alcuni secondi e si spegne ogni volta che si avvia il motore. Se l'icona non viene visualizzata in questo momento, il sistema è inattivo e deve essere controllato. I motivi per cui la spia dell'ABS si accende possono essere diversi:

1. Fili spezzati;
2. I sensori dell'ABS sono sporchi, scollegati o difettosi;
3. La corona dentata sul mozzo della ruota è danneggiata;
4. La centralina del sistema elettronico non funziona.

Indipendentemente dal motivo della spia dell'ABS, il computer di bordo standard raccoglie informazioni sui problemi e le analizza per generare un codice di errore. Il rilevamento di uno specifico malfunzionamento è segnalato dalla stessa spia.

Qual è il pericolo di guasto dell'ABS?

Se l'indicatore non si accende a causa di una lampadina bruciata, risolvere il problema non sarà difficile. Basta sostituirlo con uno nuovo da soli o con l'aiuto del personale di servizio. Se la spia del sistema di frenata antibloccaggio si accende mentre il veicolo è in movimento, prestare la massima attenzione durante le frenate brusche. Naturalmente non si verificherà una perdita completa di controllo, ma l'auto potrebbe sbandare. Un sistema guasto impedirà al veicolo di muoversi quando si preme il pedale del freno, tanto meno di evitare attentamente gli ostacoli.

Cosa puoi fare prima di recarti in un centro assistenza auto?

Se vengono rilevate anomalie nel funzionamento dell'ABS, è necessario effettuare un'ispezione visiva degli elementi del sistema.

1. L'unità di controllo elettronica viene controllata per verificare la presenza di acqua all'interno del dispositivo e danni all'alloggiamento dopo aver scollegato i tubi e i cavi del freno. L'ECU si trova accanto al distributore della forza frenante. Se si trova del liquido, il dispositivo deve essere soffiato e asciugato. Per motivi di sicurezza è importante scollegare la batteria.
2. Puoi anche verificare tu stesso la funzionalità dei fusibili. Diversi componenti elettronici relativi al sistema di frenatura antibloccaggio si trovano su un pannello comune sotto il cofano.
3. Si consiglia di ispezionare anche i cavi collegati ai sensori sulle ruote. Per fare ciò, sollevare la carrozzeria dell'auto con un martinetto in modo che la zona del mozzo della ruota sia chiaramente visibile. Questo controllo consente di rilevare i cavi che si sono staccati dai fissaggi o sono entrati a terra.

Se dopo le azioni descritte la spia dell'ABS continua ad accendersi, controllare l'attività del sistema durante la guida. Accelera l'auto a 40 km/h e premi con decisione il pedale del freno fino al pavimento. Quando l'ABS funziona correttamente, si avvertono vibrazioni; quando il sistema di frenatura antibloccaggio è disattivato, non si verificano strappi. Per effettuare un esame approfondito dei componenti dell'ABS è necessario consegnare l'auto ad un centro di assistenza auto di fiducia. Utilizzando un tester automatico, i nostri tecnici eseguiranno la diagnostica del computer e analizzeranno il codice di errore del sistema di frenata antibloccaggio. A volte è possibile risolvere il problema "reimpostando" l'errore rimuovendo il terminale della batteria.

In caso di malfunzionamento dell'auto, contattare i centri di assistenza ufficiali del gruppo di società FAVORIT MOTORS. Specialisti qualificati forniscono una gamma completa di servizi per la manutenzione, la diagnostica e la riparazione di macchine di marchi nazionali ed esteri. I nostri tecnici seguono una formazione regolare presso centri di formazione autorizzati, che garantiscono un servizio di alta qualità a prezzi ragionevoli. Nel nostro lavoro utilizziamo solo ricambi originali e materiali di consumo affidabili. Prenditi cura della sicurezza della tua auto, affidati ai professionisti!

Non c'erano segni di problemi e all'improvviso... Guarda il quadro strumenti, e lì la luce dell'abs è più luminosa del sole. Naturalmente, questo indica un malfunzionamento nel sistema frenante antibloccaggio.

Molte persone iniziano immediatamente a farsi prendere dal panico e hanno persino paura di mettersi al volante. Ci sono stati diversi casi in cui un'auto è stata rimorchiata per la manutenzione solo a causa di questa lampadina. Non preoccuparti, il sistema frenante principale dovrebbe rimanere in perfetto ordine. Controlla la presenza e il livello del liquido dei freni e puoi procedere con attenzione.

Perché è necessario il sistema ABS?

In breve, l'ABS regola le forze frenanti su ciascuna ruota in modo che le ruote dell'auto non si blocchino durante la frenata, ma l'auto si fermi effettivamente. In questo modo, se freni abbastanza forte, non perderai il controllo dell'auto.

Se non è presente alcun sistema o è guasto, in caso di frenata brusca una o più ruote potrebbero bloccarsi e smettere di ruotare (slittano). Il che può portare a uno slittamento, soprattutto se devi frenare bruscamente in curva.

In ogni caso, se la spia di guasto dell'ABS è accesa, il sistema non funziona! Puoi verificarlo facilmente: accelera fino a 40 km/h e premi con decisione il pedale del freno fino a toccare il pavimento. Se non c'è vibrazione del pedale gli addominali non funzionano.

Se disponi di un sistema di frenata antibloccaggio, puoi premere con forza il pedale del freno e cercare di evitare un ostacolo. Senza ABS, se premi i freni e cerchi di evitare un ostacolo, potresti semplicemente sbandare e sbattere la fiancata dell'auto contro l'ostacolo. Questo è breve...

Cosa puoi fare da solo

Come ho detto: non c'è bisogno di farsi prendere dal panico. Diamo un’occhiata punto per punto a cosa puoi fare da solo.

Ma nella maggior parte dei casi, dopo aver eliminato il malfunzionamento, dovresti guidare un po' l'auto e frenare una o due volte. La spia dell'abs si spegne.

Tutto ciò che è scritto qui riguarda ricerche indipendenti. Un buon centro assistenza collegherà uno scanner alla tua auto, che ti dirà esattamente cosa è rotto.

– il primo e più diffuso sistema di sicurezza attiva per un’auto. In Europa, l'attrezzatura ABS obbligatoria per i modelli prodotti è stabilita legalmente, quindi non sorprende che anche le auto appartenenti alla categoria economica ne siano dotate. Ma in tali auto è quasi l'unico; nelle versioni delle categorie media e premium, il numero di tali sistemi è elevato e molti dei sistemi aggiuntivi sono basati su ABC.

Il sistema di frenata antibloccaggio impedisce il bloccaggio completo delle ruote durante la frenata, aumentando l'efficacia dei freni e mantenendo la controllabilità dell'auto impedendole di slittare. L'ABS è utile, ma allo stesso tempo è un altro componente dell'auto, che comprende una serie di elementi e componenti strutturali. E più la macchina è complessa e contiene più parti aggiuntive, meno è affidabile.

Caratteristiche del sistema

L'ABS è composto da due parti: elettronica e meccanica. L’anello “debole” in esso è l’elettronica. È sensibile, quindi anche le più piccole influenze negative portano a interruzioni del funzionamento.

In un'auto dotata di ABS è presente un meccanismo di allarme che segnala la cessazione del funzionamento. E lo fa attraverso una spia sul cruscotto.

Quando l'accensione è inserita, questa spia si accende durante l'autodiagnosi. Il sistema ne controlla le prestazioni e, se non si notano violazioni, la spia si spegne, indicando che l'ABS è funzionante.

Ma i conducenti si trovano ad affrontare il fatto che la spia dell'ABS si accende durante la guida e ciò può accadere solo in determinate condizioni. Per alcuni il segnale potrebbe non spegnersi affatto, per altri la lampada si accende solo quando viene raggiunta una certa velocità. Una spia che si accende confonde i proprietari, e il motivo è semplice: l'ABS funziona con i freni e percepiscono un malfunzionamento del sistema come problemi all'impianto frenante, il che è sbagliato.

L'ABS è un'aggiunta al sistema frenante di un'auto che ne aumenta l'efficienza. Pertanto, anche in caso di malfunzionamento dell'ABS, l'auto resta in grado di frenare, ma è necessario abituarsi al funzionamento dei freni.

Il sistema di frenatura antibloccaggio è progettato in modo tale che se viene rilevato un malfunzionamento si spegne immediatamente e completamente in modo da non avere alcun effetto sul funzionamento dei freni.

Gli appassionati di auto risolvono un problema con l'ABS rimuovendo il fusibile responsabile del funzionamento del sistema e rinviando la risoluzione del problema fino a quando non si presenta un'occasione adeguata. Ma questo non funzionerà se l'auto è dotata di numerosi sistemi di sicurezza e alcuni di essi sono basati sull'ABS. In questo caso non sarà possibile continuare a guidare, poiché l'elettronica bloccherà il funzionamento di una serie di componenti e sistemi a causa di un malfunzionamento. È meglio non ritardare l'eliminazione della causa del malfunzionamento del sistema di frenatura antibloccaggio.

Perché si è accesa la spia ABC?

Video: la spia dell'ABS è accesa sul quadro strumenti. Le luci dei freni non si spengono.

Come già notato, si verificano guasti nel componente elettronico, che comprende sensori installati sui mozzi delle ruote e sulla centralina. La componente meccanica non crea problemi.

I “colpevoli” dell’accensione della spia ABS:

• fusibile;
• sensori di rilevamento della velocità delle ruote;
• elementi di impostazione dei sensori;
• cablaggio;
• Blocco di controllo.

Il motivo per cui l'ABS si guasta può essere facilmente identificato controllando i componenti elencati se l'auto è dotata di un computer di bordo con display su cui vengono visualizzati i codici di errore. Ciò restringerà notevolmente la ricerca, poiché dal codice puoi scoprire quale sensore funziona.

In un'auto senza display del computer di bordo per determinare il malfunzionamento e collegarlo al connettore diagnostico per determinare cosa ha causato il guasto.

Tieni presente che l'identificazione del codice errore faciliterà la ricerca, poiché la diagnostica non fornirà informazioni precise ma indicherà dove cercare l'errore; Pertanto puoi anche fare a meno della scansione.

Alla ricerca di una ragione

Dovresti iniziare la risoluzione dei problemi con il fusibile. Se questo elemento si brucia, l'ABS non funziona. Tieni presente che non dovresti sempre entrare nella scatola dei fusibili, poiché il comportamento del sistema stesso può fornire un "suggerimento" sulla funzionalità del fusibile. Ad esempio, se la spia dell'ABS sul quadro strumenti si accende solo in determinate condizioni, ma dopo aver spento l'interruttore di accensione e riavviato il motore, il problema scompare, chiaramente il problema non è nel fusibile. Da controllare solo se la spia è costantemente accesa.

I sensori si trovano in un luogo che non può essere definito ben protetto. Pertanto, lo sporco che vi si attacca causerà facilmente un malfunzionamento, causando l'arresto del sistema.

I sensori potrebbero semplicemente rompersi durante il processo di riparazione e manutenzione del telaio. Un lavoro imprudente e l'uso di strumenti di impatto durante lo smontaggio spesso causano danni interni ai sensori. Non essendo riparabili, sarà necessario sostituire l'elemento danneggiato per ripristinare la funzionalità dell'ABS.

Il sistema può anche spegnersi in caso di emergenza grazie agli elementi di impostazione dei sensori. Sono installati sull'hub e durante il funzionamento possono anche ricoprirsi di sporco, interrompendo il funzionamento dei sensori. Una manutenzione imprecisa del telaio può anche portare al danneggiamento e alla distruzione degli elementi di controllo, con conseguenze sulle prestazioni dell'ABS.

Nella maggior parte dei casi, il problema si verifica a causa del cablaggio. Ossidazione dei contatti, sfregamento o interruzione dei cavi provenienti dai sensori: ciò porta al malfunzionamento del sistema e all'attivazione di una spia. A volte, durante il processo di manutenzione del telaio, il cablaggio viene disconnesso dai sensori e quindi si dimenticano di ricollegarlo. Pertanto, quando si cerca la causa, ispezionare i cavi per eventuali danni, i loro terminali e solo successivamente prestare attenzione ai sensori.

I malfunzionamenti dovuti a tutti gli elementi sopra menzionati del sistema sono considerati facili, poiché sono facili da risolvere ed economici. È peggio se il problema è causato dalla centralina. In questo caso, è necessario eseguire nuovamente il flashing di questo elemento o sostituirlo.

Il sistema di frenatura antibloccaggio si guasta a causa di danni ai componenti e ai gruppi vicino ai quali si trovano i sensori. L'ABS è disabilitato se il cuscinetto della ruota è molto usurato. Per questo motivo l'hub ha molto gioco, il che porta all'interruzione dei sensori ABS, e questo è il motivo dell'arresto di emergenza.

Video: la spia dell'ABS è accesa! Come leggere un errore Autodiagnosi Mitsubishi

Un'auto moderna è dotata di vari indicatori di stato del veicolo. La maggior parte dei sistemi sono controllati elettronicamente, ma il feedback con cui il computer comunica con il conducente è il lampeggiamento delle luci o qualche tipo di elemento luminoso.

I giovani conducenti potrebbero essere allarmati dalla situazione in cui la spia dell'ABS è accesa. In questo caso non vi è motivo di panico critico, poiché il sistema frenante principale dovrebbe rimanere normale.

Il sistema di frenata antibloccaggio aiuta a ridurre al minimo i disagi del conducente e della strada quando si preme il pedale del freno. Le ruote non si bloccano, provocando lo slittamento del veicolo o la perdita di controllo. L'auto frena e continua a muoversi in linea retta.

L'ABS aiuta con gli impulsi di frenata ruotando/bloccando le ruote in una sequenza specifica. Quando il sistema entra in funzione, lo slittamento è praticamente eliminato e la velocità del veicolo diminuisce gradualmente.

Il sistema ABS comprende i seguenti elementi:

• blocco idraulico;
• sensori elettronici posizionati su ciascuna ruota;
• un elemento che monitora il corretto funzionamento della centralina idraulica;
• spia sul cruscotto.

Identificazione dei problemi

Se la spia dell'ABS si accende durante la guida, questo è un segnale che l'intero sistema o i suoi singoli elementi non funzionano correttamente. Un normale segnale di funzionamento è che si accende all'avvio dell'auto e dopo alcuni secondi dovrebbe spegnersi.

In questa fase vengono testate le prestazioni dell'ABS. I segnali vengono inviati a tutti i sensori e da essi vengono ricevuti gli impulsi di risposta.

Quando l'icona dell'ABS si accende e non si spegne anche durante la guida, ciò potrebbe essere una conseguenza dei seguenti problemi:

• problema di connessione con qualsiasi sensore su una delle ruote;
• rottura nell'unità di controllo;
• scarso contatto nei cavi di collegamento;
• fallimento in tutti i sensori.

Le rotture dei cavi si verificano durante la guida, nonché in caso di vibrazioni intense su una strada dissestata. I collegamenti nei connettori si allentano e si verifica una rottura. Questi guasti possono essere risolti in modo indipendente senza contattare gli specialisti della casa automobilistica.

Inoltre, il motivo per cui il sensore ABS è acceso potrebbe essere che detriti o sporco sono entrati nelle superfici di lavoro del sensore situato sulla ruota. È sufficiente lavare accuratamente l'auto e l'indicatore si spegnerà.

Devi ricordare quanto tempo fa hai visitato un centro di assistenza automobilistica, perché i tecnici inesperti diagnosticano le ruote rimuovendo i fili dai sensori. Dopodiché gli aspiranti specialisti dimenticano di riportare tutto nella posizione originale e la luce sul pannello continua a bruciare.

I malfunzionamenti con l'unità di controllo saranno più problematici. Puoi identificarli utilizzando il computer di bordo, che visualizzerà un codice di errore di sistema. Utilizzando questi dati, viene calcolato il problema con l'antiblocco. È improbabile che tu possa risolvere il problema da solo, quindi sarà necessario recarti in un centro di assistenza auto.

Risolvere il problema da solo

Per chi è abituato ad agire con decisione possiamo consigliare di aprire il cofano e trovare la centralina elettronica. Dopo aver scollegato la batteria, ispezionare la custodia per eventuali danni o infiltrazioni di acqua all'interno. Se necessario, puoi asciugare tutto dall'umidità in eccesso.

Controlliamo tutti i collegamenti nella scatola dei fusibili. È necessario sapere che è possibile utilizzare più fusibili contemporaneamente per il funzionamento dell'ABS.

Vale la pena controllare i cavi che vanno alla ruota dalla ECU. Potrebbero separarsi o sfilacciarsi durante l'uso. Tale diagnostica viene eseguita con l'auto sollevata.

In alcuni casi è sufficiente accelerare su una strada piana e vuota e frenare bruscamente. In questo caso, tutti i sistemi devono funzionare correttamente e l'indicatore deve spegnersi se si verifica un guasto temporaneo nell'ECU.

Nei casi in cui l'ABS funziona normalmente, ma la spia è ancora accesa, è sufficiente rimuovere per qualche minuto il terminale della batteria per ripristinare il sistema. Tutto deve tornare alla normalità.

Quando nessuno dei casi suggeriti per mettere in ordine il display ha aiutato, è necessario recarsi coraggiosamente in un centro di assistenza automobilistica per identificare ed eliminare l'errore utilizzando la diagnostica accurata del computer.

Un sistema di frenata antibloccaggio è installato in quasi tutte le auto moderne e aiuta notevolmente i conducenti a evitare il bloccaggio delle ruote. Le auto dotate di ABS garantiscono la massima efficienza del sistema frenante, che consente di ridurre lo spazio di frenata. Per diagnosticare il funzionamento del sistema di frenatura antibloccaggio, il conducente dispone di un indicatore speciale sul cruscotto. Quando si accende, i sistemi informatici dell'auto avvisano il conducente che l'ABS non funziona e che è probabile il bloccaggio delle ruote se il pedale del freno viene premuto troppo forte. Il sistema antibloccaggio, se l'auto ne è dotata, deve essere mantenuto in efficienza, inoltre non sono molti i motivi per cui la spia dell'ABS è accesa.

Come dovrebbe funzionare l'indicatore di stato dell'ABS

Il sistema ABS può essere suddiviso in più blocchi funzionali per facilitare la comprensione del problema che provoca l'accensione della corrispondente spia sul quadro strumenti. Si tenga presente che il sistema frenante antibloccaggio è composto da:

• Sensori di rotazione. Di solito ce ne sono 4: uno su ciascuna ruota;
• Modulo ABS;
• Dispositivi per il monitoraggio del corretto funzionamento del modulo ABS;
• Indicatore ABS sul quadro strumenti.

Se la spia del sistema antibloccaggio sul quadro strumenti si accende dopo l'avvio del motore o mentre l'auto è in movimento, il sistema ABS è disabilitato. Molti automobilisti credono erroneamente che quando si attiva la spia dell'ABS si abbiano problemi con l'impianto frenante, ma non è affatto così. L'indicatore corrispondente è responsabile della diagnosi dei freni dell'auto.

Nei primi secondi dopo l'avvio del motore, tutti gli indicatori sul quadro strumenti dovrebbero accendersi. Se la spia dell'ABS non si accende in questo momento, significa che è difettosa.

Perchè si accende la spia dell'ABS?

Sulla base del dispositivo ABS, possiamo giungere alla conclusione che L'indicatore di malfunzionamento del sistema potrebbe accendersi per i seguenti motivi:

• Problemi con i sensori installati sulle ruote;
• Malfunzionamenti nella centralina del sistema ABS;
• I cavi tra gli elementi che trasmettono informazioni sul loro stato sono difettosi;
• Ci sono problemi con la corona sul mozzo.

Tutti i malfunzionamenti descritti possono manifestarsi durante la guida. Ad esempio, le vibrazioni su strade sconnesse spesso portano alla rottura dei cavi. Durante la guida fuoristrada, lo sporco potrebbe attaccarsi ai sensori o la sabbia potrebbe intasarsi, impedendo loro di trasmettere le informazioni corrette alla centralina del sistema e indicherà un malfunzionamento accendendo la spia ABS sul pannello degli strumenti.

Si è accesa la spia dell'ABS: cosa fare?

Il modo più sicuro in una situazione del genere è utilizzare un'apparecchiatura diagnostica, che consentirà di determinare da quale sensore il segnale non viene trasmesso all'unità di controllo e quali errori ci sono nel funzionamento dell'ABS.