Sviluppo di una station wagon Corolla Fielderè diventata una risposta alle crescenti richieste dei consumatori e dimostra l'evoluzione della funzionalità, quando il contenuto interno viene in primo piano e la cosa principale è l'elevato comfort, lo stile e il piacere di guida. Di conseguenza, gli interni del Fielder offrono il massimo livello di comfort per conducenti e passeggeri. Il vano bagagli di questo modello è invidiabilmente spazioso. Nell'attrezzatura configurazioni di base comprende aria condizionata, vetri elettrici, specchietti laterali con azionamento elettrico, chiusura centralizzata, tergicristallo posteriore. I livelli di allestimento più costosi includono climatizzatore, navigazione, mancorrenti sul tetto, cerchi in lega. Di particolare interesse è lo sportivo Fielder Z AERO TOURER, con cambio manuale a sei marce o automatico tiptronic. Miglioramenti legati a modifiche degli esterni e degli interni sono stati eseguiti più volte, il più significativo nel 2004.

A differenza delle berline, per le quali la base è una benzina da 1,3 litri nuovo motore, alla station wagon di Fielder configurazioni sempliciè installato un motore 1NZ-FE da 1,5 litri con una potenza di 110 CV. Il motore successivo della linea è l'1ZZ-FE da 1,8 litri con 136 CV. Entrambi questi motori sono dotati di un sistema a fase variabile Fasatura della valvola VVT-i, che aiuta a garantire un eccellente efficienza del carburante SU bassi regimi e buona trazione ad alti livelli. Per gli allestimenti sportivi Z AERO TOURER è disponibile un motore 1,8 litri da 190 cavalli alimentatore 2ZZ-GE, dotato del sistema VVTL-i - oltre al consueto VVT, ha la funzione di modificare l'alzata della valvola, che ha permesso di aumentare significativamente la potenza senza aumentare la cilindrata del cilindro. Ebbene, il quarto motore della linea, più adatto alle opzioni commerciali, è il diesel 3C-E da 2,2 litri con 79 CV. Tutti i motori a benzina sono dotati sia di cambio automatico che di trasmissione manuale trasmissione Diesel: solo con cambio automatico.

Sospensioni anteriori Corolla Fielder - puntone dell'ammortizzatore Con molla elicoidale. Posteriore - a molla, tipo semi-indipendente ( trazione anteriore). Sulle versioni dotate di trazione integrale, sospensione posteriore- doppio braccio oscillante. Sistema trazione integrale— V-Flex, con giunti viscosi collegati ruote posteriori e accoppiamento cambio posteriore. Non puoi aspettarti miracoli speciali in termini di prestazioni fuoristrada dalla Corolla Fielder con una guida così non del tutto "onesta", ma in condizioni normali svolge pienamente il suo compito principale: guida sicura su strade scivolose e bagnate.

Aggiungiamolo alto livello attivo e sicurezza passiva La Corolla Fielder è realizzata utilizzando airbag frontali, cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori e limitatori di carico, sistemi ABS con EBD e Brake Assist di serie. Questa generazione, rappresentata tipi diversi carrozzerie, è stato più volte testato in una serie di crash test da NASVA (Giappone) ed EuroNCAP, dove ha ottenuto risultati elevati.

La Toyota Corolla Fielder dimostra un serio passo avanti rispetto alla generazioni precedenti station wagon di questa famiglia. Puoi notare alta affidabilità, durabilità e allo stesso tempo semplicità del design. Non è assolutamente un caso che questo modello fosse molto richiesto in patria, e poi anche qui mercato secondario, dove, a partire dalla metà degli anni 2000, ha guadagnato una seconda ondata di popolarità.

Ciao autisti! Leggendo le tue recensioni sulla Lada Hray, sono solo convinto di avere ragione: non è necessario prendere alcuna Lada! Così come era una bacinella, lei rimane la stessa, anche se gli anni non sono più gli stessi!

Alcuni problemi sono semplicemente divertenti: il serbatoio scoppia, il motore si surriscalda (e se fa gelo, allora cosa, si congela?), sedile e radio scomodi, scricchiolii, scoregge, fumo e basta. nuova auto! Come potete prenderla... Non capisco voi, autisti, siete alieni o terrestri, il ridicolo è già nell'ordine delle cose in tutti i programmi Quando prendete un'auto da una concessionaria, in teoria dovreste dimenticarvene! tagliando word da almeno 5 anni, ma si cambia motore già dopo 2 mesi! E dopo 3 mesi è necessario cambiare il corpo?

Ti faccio il mio esempio. Ho avuto diverse auto, tra cui una Honda Civic Ferio del 1986 secondo il passaporto, anzi del 1997 (progettista) - non le ho fatto nulla per 5 anni, ha percorso quasi 250mila km, prima di me hanno cambiato la tappi e ghiere, ma ho cambiato solo mozzo cuscinetto e liquidi con filtri e candele!

Su Fielder è simile, ma montanti posteriori L'ho cambiato ed è stato inutile, si è rivelato un blocco silenzioso. Ebbene, anche le spazzole dell'avviamento e del generatore. È tutto.

Adesso dimmi cosa è meglio prendere: un'auto straniera di 15 anni o nuova Lada? La risposta è ovvia! A proposito, ho comprato una Honda nel 2007 per 160mila rubli e un Fielder nel 2012 per 325mila rubli. E immagina per 600mila rubli se prendessi l'anno 2010-2012, quanto viaggerei! 10-15 anni di sicuro!

Ecco come stanno le cose, autisti cittadini. La cosa più importante è che non ho elogiato queste mie auto, ce ne sono anche di migliori per gli stessi soldi e lo stesso anno, le ho semplicemente confrontate e contrapposte tra loro e sono giunto ad una conclusione.

Vantaggi dell'auto

Facile manutenzione, potenza del motore, grande corpo, buona capacità di cross-country e sospensioni morbide, unità principale, comodo per le svolte in spazi ristretti. Anche il salone non è male. La manutenzione è più economica rispetto a quella russa (questo è solo rispetto alla Toyota), sul fondo non sporge nulla, come in alcuni veicoli a trazione integrale (asta di trazione, marmitta, ecc.).

Svantaggi dell'auto

La meccanica aumenterebbe ancora di più le sue potenzialità, il doppio sedile posteriore per i destrimani dovrebbe essere a sinistra anziché a destra, il vano di carico per oggetti fuori misura verrebbe aumentato, la ruota di scorta sarebbe meglio all'esterno - in caso di foratura sorgerebbero dei problemi (dovrebbe portare tutto sulla strada). Beh, la cosa più importante probabilmente è un lungo riscaldamento in inverno. È tutto.

Impressione generale

Prima di acquistare un'auto, leggi le recensioni, fai domande opinioni differenti da diversi conducenti di auto straniere e nazionali, quindi togli tutto dalla testa, riposati, trai una conclusione e prendi una decisione. Ma non dimenticare allo stesso tempo: tutti loderanno la propria macchina (palude). Buona fortuna a tutti con il vostro acquisto e per le strade! Questa è solo la mia opinione, tu hai la tua.

Le station wagon Toyota Fielder sono diventate popolari sia nella loro patria, il Giappone, sia nel nostro paese. La prima generazione di queste auto venne prodotta dal 2000 al 2006. Nel settembre 2002, gli sviluppatori hanno introdotto modifiche minori nel progetto di Fielder: le sospensioni, gli ammortizzatori e il servosterzo furono modificati. Quando guardi la foto puoi vederlo aspetto Anche l'auto venne aggiornata: il design della griglia del radiatore cambiò.

Salone

Gli interni di Fielder sono semplici e funzionali. Per decorare gli interni sono stati utilizzati materiali di alta qualità. Il rivestimento del sedile è realizzato in materiale duro ed elastico, che lo rende più resistente e fornisce un maggiore supporto alla colonna vertebrale.

Motori per i modelli del 2002

La gamma di motori installati sulla Toyota Fielder è rappresentata da tre opzioni di unità benzina a quattro cilindri in linea:

• Motore 1NZ-FE, volume 1,5 litri, potenza di sviluppo 110 CV. Con.;
• Motore 1ZZ-FE, volume 1,8 litri e potenza 136 CV. Con.;
• Motore progettato per attrezzatura sportiva Z Aerotourer - 2ZZ-GE da 1,8 litri, 190 CV. Con.

I vantaggi dei motori a benzina della station wagon Toyota Fielder includono la loro efficienza, dinamica e alta qualità esecuzione.

Tra i loro principali svantaggi ci sono:

• troppo lavoro rumoroso ad alta velocità;
• nei modelli 1ZZ-FE e 2ZZ-GE è impossibile alesare i cilindri e anche rivestirli, cioè il motore è praticamente irreparabile.

L'unità diesel non ha una buona dinamica, ma il suo design è considerato uno dei più affidabili: si tratta del 3C-E da 2,2 litri da 79 cavalli.

Trasmissione

Il consumatore ha una varietà di opzioni di cambio tra cui scegliere. Le versioni a benzina sono dotate di cambio manuale a 5 marce o automatico a 4 marce. Motore diesel viene sempre fornito con cambio automatico. Per una modifica sportiva, puoi scegliere un cambio manuale a 6 marce o un cambio automatico tiptronic. ?

L'auto venne presentata sia nella versione a trazione anteriore che in quella a trazione integrale.

Per l'esportazione venivano prodotti principalmente modelli con cambio manuale, che si rivelarono eccellenti. Nel nostro Paese sono stati importati anche modelli usati dotati di cambio automatico. La qualità del cambio automatico era elevata, anche questo cambio era considerato affidabile quando utilizzato olio di qualità consigliato dal produttore. Valgono le stesse raccomandazioni caso di trasferimento e cambio asse posteriore configurazioni a trazione integrale.

Sospensione

La sospensione della station wagon Toyota Fielder ha quanto segue caratteristiche del progetto: all'anteriore sono installati montanti MacPherson indipendenti, al posteriore sospensioni a barra di torsione. Questo design del telaio consente alla station wagon di superare facilmente difetti minori strade.

Nel 2002, gli elementi del telaio del modello furono modificati, il che ne aumentò significativamente l'affidabilità e la durata.

Sistema frenante e sterzo

Sulle ruote anteriori di una Toyota Fielder ci sono freni a disco, sul retro - batteria, che fornisce funzionamento affidabile sistemi frenanti.
Nel 2002 venne migliorata anche la struttura del servosterzo e vennero eliminati i suoi piccoli difetti, il che ebbe un effetto positivo sul comfort di guida.

La Toyota Corolla Fielder è una station wagon multifunzionale che ha affascinato milioni di persone in tutto il mondo. giapponese azienda automobilistica rilasciato il primo Modello Corolla Fielder nel 2000, che in russo significa “abitante dei campi”. Questa non è un'auto, ma la combinazione ottimale tra un membro della famiglia e un cavallo di battaglia.

Restyling della Corolla Fielder E120 2

IN Linea Toyota Il modello Corolla Fielder è un discendente delle station wagon della serie Wagon, che è simile al suo predecessore, ma ha ricevuto un aspetto nuovo senza inutili irregolarità.

Le crescenti richieste del mercato automobilistico giapponese hanno portato allo sviluppo della prima generazione della Toyota Corolla Fielder E120 2000-2006. Questa automobile ha attirato i consumatori con la sua funzionalità, buona visibilità, ampio vano bagagli, serbatoio del carburante abbastanza grande (50 l), livello massimo comfort per conducente e passeggeri. Nel 2002, la casa automobilistica ha apportato modifiche al sistema di sospensioni (primo restyling). Nel 2004 venne effettuato il 2° restyling della Corolla Fielder di prima generazione. Sono comparsi nuovi dispositivi di equipaggiamento ed è cambiato anche il design della parte anteriore e posteriore.

La seconda generazione della Toyota Corolla Fielder (E140) risale al periodo 2006-2010. Il produttore ha adottato un approccio costruttivo nei confronti delle nuove modifiche:

• airbag sui lati;
• visualizzazione della rotazione chiusa;
• filtro del condizionatore d'aria che accetta il polline di piante e alberi;
• variatore automatico dei fari;
• trasmissione variabile (CVT).

Nel 2008-2012 il Fielder di seconda generazione ha subito un aggiornamento. Nel 2008, il design della parte anteriore dell'auto (paraurti, griglia del radiatore) e dei fari venne modificato. Sottomesso cambiamento esterno e lo sportivo Fielder Z AERO TOURER.

Nella primavera del 2012 è stata organizzata in Giappone la presentazione della Corolla Fielder di terza generazione (E160). Sviluppatori e ingegneri riportarono l'auto in classe piccole auto. Nel corso di quattro anni, il Fielder venne completamente ridisegnato: le dimensioni vennero ridotte pur mantenendole interni spaziosi. L'auto poteva ospitare 4 passeggeri e poteva viaggiare lunghi viaggi. Inoltre, i giapponesi hanno introdotto nuova opzione station wagon - ibrida.

Corolla Fielder E160 - 3a generazione

La terza generazione della Toyota Corolla Fielder (E160) è stata sottoposta ad un restyling nel 2015 ed è stata prodotta fino al 2017. È stato apportato un nuovo design alla parte anteriore, inclusa una modifica alla griglia del radiatore e al paraurti con luci di marcia diurna luci di marcia al posto dei tradizionali fendinebbia.

Nel 2017, il 2° restyling del Fielder di terza generazione rappresenta una piccola novità progettazione esterna auto.

Caratteristiche della Corolla Fielder E120 di prima generazione 2000-2006

Durante la creazione della prima generazione di Corolla Fielder, i progettisti non hanno dimenticato la spaziosità, nonché una guida comoda e piacevole.

Prima Corolla Fielder E120

Tecnico generale Parametri Toyota Corolla Fielder:

• station wagon a cinque porte;
• guida a destra;
• 1,5 e 1,8 litri Motore a gas e 2,2 l - diesel;
• trazione anteriore e trazione integrale;
• automatico, manuale;
• volume del serbatoio – 50 l, AI-95

Salone Fielder E120

Le auto Corolla Fielder del 2000-2004 hanno un'ottica anteriore diversa e una falsa griglia del radiatore. Nel 2002, il primo restyling di questa generazione consisteva nel miglioramento dei parametri delle sospensioni. Le modifiche successive riguardarono l'esterno dell'auto.

Motori

Rispetto alle berline, la station wagon Fielder in una configurazione semplice ha un motore 1NZ-FE da 1,5 litri con una capacità di 110 cavalli. Nel 2001 anno Toyota La Corolla Fielder ha ricevuto un motore 1ZZ-FE da 1,8 litri da 136 CV.

Nel primo Generazione Toyota Per la Corolla Fielder erano disponibili tre trasmissioni. Tutti i motori avevano un cambio automatico a quattro velocità e un manuale a cinque velocità era abbinato a motori da 1,5 e 1,8 litri, 136 CV. Per vetture 1.8 l 190 CV. Furono installati un cambio automatico4 e un cambio manuale a sei marce.

Per lo più installavano motori a benzina, ma c'era anche un motore diesel. Il motore diesel da 2,2 litri era abbinato solo a un cambio automatico a quattro velocità.

Il modello sportivo Fielder Z AERO TOURER era equipaggiato con un motore 2ZZ-GE da 1,8 litri e 190 CV. Aggiunto all'auto Sistema VVT-i, che ha permesso di aumentare notevolmente la potenza senza aumentare il volume di lavoro dei cilindri.

La trazione integrale era disponibile con motori a benzina da 1,5 e 1,8 litri senza turbina e solo con cambio automatico. Anteriore: tutti gli altri modelli montavano un motore diesel 3C-E da 2,2 litri con 79 CV.

Nel 2004, la Toyota ha rinnovato la Corolla Fielder. La gamma di motori non è cambiata: 1,5 e 1,8 litri motori a benzina, con una potenza di 110 e 136 CV. e un motore diesel da 2,2 litri con 79 cavalli.

Corpo

Nel 2002-2003 preoccupazione automobilistica La Toyota continuò a produrre la prima generazione della station wagon Corolla Fielder. I modelli hanno ricevuto nuove caratteristiche prestazionali.

Parametri tecnici del corpo 2002-2003:

• dimensioni: lunghezza - max 4410 mm, larghezza - 1695 mm, altezza -1475-1520 mm;
• altezza da terra (altezza libera): 160 mm;
• passo: 2600 mm;
• volume del bagagliaio: 0,5 cu. M.
• volume serbatoio di carburante: 50 litri

Durante questo periodo, gli sviluppatori hanno prestato maggiore attenzione agli interni dell'abitacolo aspetto automobili. Gli amanti della Toyota Corolla Fielder sono rimasti attratti dalla sua efficienza ( bassi consumi carburante), dinamica, affidabilità.

Parametri della Corolla Fielder E140 di seconda generazione 2006-2012

La Corolla Fielder del 2008 è il modello di seconda generazione di Toyota. Station wagon a cinque porte con benzina o motore diesel Si comporta benissimo in città, in autostrada ed è adatto alla guida fuoristrada.

Restyling della Corolla Fielder E140

Il vantaggio principale del modello Corolla Fielder è la sua sicurezza. Disponibilità Sistemi ABS, cuscini, tende, cinture riducono il rischio di danni ai passeggeri in caso di incidente. Gli indubbi vantaggi della Corolla Fielder: bassi consumi carburante, bagagliaio spazioso, guida fluida, sistema affidabile frenata, posizione di seduta alta: i motivi principali per l'acquisto del modello.

Ma ci sono anche punti deboli Corolla Fielder 2008. L'auto ha un sistema di controllo della guida a destra, che non è adatto a molti conducenti europei e russi. Marcato ed eccessivo sospensione morbida e ampi montanti anteriori che compromettono la visibilità durante la guida.

Motori

Per il 2010, Toyota continua a migliorare la Corolla Fielder. Sono stati migliorati gli elementi della trasmissione, le impostazioni del motore per la versione automobilistica da 1,5 litri e il generatore elettrico. Che insieme hanno influenzato la riduzione del consumo di carburante (5,4 litri per 100 km).

Salone Corolla Fielder E140

Dopo il restyling del 2008, le modifiche hanno interessato il design della griglia del radiatore della Toyota Corolla Fielder, della parte anteriore e paraurti posteriori, fari Il motore 2ZR-FE/FAE da 1,8 litri venne dotato di diverse opzioni di potenza da 125, 133, 136 e 144 cavalli.

Corolla Fielder 2008-2010 il rilascio ha tenuto conto delle carenze dei suoi predecessori e ha apportato aggiornamenti significativi agli interni, agli esterni e caratteristiche di performance. Dal punto di vista tecnico, un'importante differenza tra la seconda generazione di Corolla Fielder e la prima era che il cambio automatico a 4 velocità venne sostituito da un cambio a variazione continua.

Il modello base era un'auto con una cilindrata di 1,5 litri 1NZ-FE con una potenza di 105 CV. Poi venne la versione 2ZR-FE da 1,8 litri con 125 CV.

La Corolla Fielder E140 non aveva motori 2ZZ-GE da 1,8 litri con 190 cavalli e motori diesel, solo centrali elettriche a benzina.

Dimensioni e volumi

La generazione Toyota Corolla Fielder, rilasciata nel 2008, era adatta agli automobilisti in termini di dimensioni e caratteristiche tecniche. guida quotidiana e viaggiare.

Dimensioni macchina:

• lunghezza: 4,42 m, larghezza: 1,69 m, altezza: 1,5 m;
• altezza da terra o altezza da terra: 0,155 m;
• passo: 2,6 mt;
• volume del bagagliaio: 0,5 cu. M;
• Capacità serbatoio carburante: 50 l.

Il vantaggio principale di questo modello è l'ampio bagagliaio, motivo per cui li ho acquistati entrambi auto familiare o trasporto di lavoro.

Caratteristiche tecniche della Toyota Fielder 3a generazione E160

Nel 2013, automobile Toyota Corporation rilascia la prossima linea di Corolla Fielder.

Nella 3a generazione è apparsa una configurazione con una centrale elettrica ibrida.

Restyling della Corolla Fielder E160 2

Potenza totale 1,5 motore da litri e il motore elettrico della Corolla Fielder del 2013 è inferiore a 100 cavalli, e consumo medio il carburante è diminuito notevolmente e ammontava a 3 litri per 100 km. A differenza di versioni a benzina L'ibrido ha un piccolo serbatoio – 36 litri. L'auto è dotata solo di trasmissione a variazione continua e trazione anteriore.

Unità di potenza

Nel periodo 2013-2017. è stato rilasciato Toyota ibrida Corolla Fielder – Motore a benzina a 4 cilindri 1,5 l 1NZ-FXE con 74 CV. con cambio – variatore. Modello ecologico e high-tech con consumo di carburante minimo. Modifica 1.8 l 2ZR-FAE 140 CV. Era con trazione anteriore e CVT.

Salone Corolla Fielder E160

Versione da 1,5 litri 1NZ-FE con una potenza di 103 - 109 Potenza del cavalloÈ stato prodotto solo con un manuale a cinque velocità. Nel 2017, il secondo restyling ha ricevuto una novità Motore Toyota Corolla Fielder 1,5 litri 2NR-FKE 109 CV per versioni non ibride a trazione anteriore con trasmissione CVT.

Opzioni aggiuntive

Nel 2013 Dimensioni Toyota La Corolla Fielder è stata leggermente più piccola e il bagagliaio è stato maggiorato.

Tronco Corolla Fielder E160

Dopo l'aggiornamento specifiche Il modello ibrido Toyota Corolla Fielder 2015 rimane quasi invariato:

• lunghezza – 4,3 m, larghezza – 1,7 m, altezza – 1,4 m;
• passo - 2,6 m;
• volume del bagagliaio – 0,4 metri cubi (con piegato sedili posteriori– 0,874 metri cubi M);
• volume del serbatoio del carburante - 36 l;
• altezza da terra (altezza libera) – 155 mm.

Non sono previste configurazioni diesel per i modelli 2013-2014 di questi anni; gli automobilisti scelgono unità a benzina o ibride.

Conclusione

Toyota, cambiando l'aspetto e equipaggiamento tecnico, ha creato una station wagon comoda, sicura e funzionale, la Corolla Fielder. Auto ideale per la famiglia, il lavoro e il tempo libero.

Interni bianchi Corolla Fielder E160

video

La Toyota Corolla Fielder è una station wagon di classe media "C", le sue caratteristiche tecniche corrispondono a quelle dichiarate standard moderni questa classe.

Questa station wagon può essere giustamente definita una gran lavoratrice, poiché è abbastanza affidabile, ha un bagagliaio impressionante e un'elevata altezza da terra.

IN Operazione Toyota La Corolla Fielder è stata introdotta nel 2000 e da allora l'auto non ha smesso di essere modernizzata, ad esempio nel 2002 sono state apportate numerose modifiche significative alle sospensioni, e nel 2004 alla carrozzeria e decorazione d'interni. Per migliorare la sicurezza del veicolo, nel 2009 vengono installati gli airbag laterali per conducente e passeggeri.

Installano anche un monitor con grandi funzionalità nel pannello frontale e lo installano anche nel condizionatore d'aria. filtro dell'aria, controllo automatico dei fari e installazione di un variatore con caratteristiche di velocità modificate.

C'è abbastanza spazio all'interno dell'auto e i passeggeri si sentono spaziosi al suo interno e grande volume compartimento bagagli permettendoti di trasportare oggetti di grandi dimensioni senza problemi.

Nel corso della sua esistenza, il modello è stato perfezionato molte volte e ora può scegliere tra cambio manuale a cinque velocità o CVT come trasmissione.

Per chi ama guidando veloce il modello Z Aerotourer è appositamente previsto, in cui è installato un potente motore.

Nel 2012 è apparsa l'undicesima generazione, con un modello completamente organi aggiornati e interni, oltre che con una nuova linea di motori. Successivamente, nel 2015, è stato effettuato un restyling, che ha ricevuto buoni riconoscimenti, e viene prodotto ancora oggi in questa carrozzeria.

Esterno

La nuova generazione è stata creata sulla piattaforma della Classe B, rendendo l'auto più compatta. L'esterno aggressivo lo rende moderno e sportiva, quindi è quasi impossibile dire che si tratti di un'auto familiare. Se lo guardi di lato, può essere confuso con la versione precedente, si può dire lo stesso Indietro. Con il suo aspetto complessivo, la Toyota Fielder dimostra che anche una station wagon può avere un aspetto attraente.

Interni 2015-2017

Nel modello restyling di 11a generazione non furono presenti grandi cambiamenti negli interni rispetto alla versione precedente. La decorazione degli interni e le attrezzature, come sempre, si distinguono per la loro semplicità e concisione.. Situato sulla console centrale insieme minimo pulsanti con un ampio display multimediale e in alto è presente un pulsante di allarme.

Il cruscotto è disegnato nello stile dell'azienda e ospita strumenti di tipo standard pannello elettronico e lancette meccaniche. La plastica di cui è realizzato il pannello frontale è abbastanza flessibile e non fa rumore durante la guida. suoni estranei. Il volante è rivestito in pelle, ci sono pulsanti su di esso che possono controllare il sistema audio. Per poter navigare liberamente in città, nell'auto è stato installato un navigatore GPRS.

Sedili Configurazioni costose sono dotati di impostazioni robotiche e i sedili anteriori hanno un comodo supporto laterale.

Specifiche

IN ultime generazioni sono installati i seguenti

• Benzina 1NZ-FE con un volume di 1,5 litri;
• Benzina 2ZR-FAE con un volume di 1,8 litri;
• Diesel con un volume di 2,2 litri.

La particolarità dei motori è che hanno blocco di alluminio cilindri, con manicotti in ghisa. Il loro consumo di carburante è molto modesto, in città non supera gli 8 litri e in autostrada i 7 litri. per 100 chilometri.

Per aumentare la potenza del motore, è stato installato un sistema DOHC a sedici valvole sistema moderno Erogazione del carburante EFI.

Per quanto riguarda la trasmissione, il Fielder è dotato di trasmissione meccanica e trasmissione automatica ingranaggi e dentro ultime versioni ha iniziato l'installazione. A causa del fatto che l'altezza da terra è di 16 centimetri e ad alta velocità Il servosterzo è disattivato e l’auto è facile da guidare.

Oggi è installato su tutti i modelli Variatore CVT, l'eccezione è il motore a benzina da un litro e mezzo; oltre al CVT, su di esso è installato un cambio manuale a 5 marce.

La Corolla Fielder ha sospensioni a molle indipendenti nella parte anteriore e sospensioni a barra di torsione nella parte posteriore. Sistema di frenaggio attrezzato sistema di frenata anti bloccaggio ed è così disposto: sulle ruote anteriori di tipo ventilato, e sui freni a tamburo posteriori.

Video utile

Per riassumere, possiamo concludere che nuovo Modelli Toyota La Corolla Fielder è economica, ha un alto livello di comfort e soddisfa tutti requisiti moderni e i motori soddisfano tutti gli standard necessari. Nonostante il suo aspetto aggressivo e sportivo, rimane un cavallo di battaglia e un'auto indispensabile per tutta la famiglia.