Questa sezione presenta gli additivi dell'olio per benzina e motori diesel, compresi gli stabilizzatori di viscosità, agenti antifrizione, additivi che aiutano a ridurre il rumore dei compensatori idraulici e le perdite di olio motore.

Additivi come alternativa ai frequenti cambi d'olio

IN oli motore il complesso additivo è contenuto “per impostazione predefinita”. Tuttavia, a causa del complesso Condizioni stradali e il clima rigido delle loro proprietà non basta. In questa situazione, le case automobilistiche consigliano di cambiare l'olio più spesso. Se non sei pronto per un tale aumento dei costi dei lubrificanti, c'è un'altra soluzione: gli additivi per olio di Liqui Moly.

Prodotti Liqui Moly: scopo e risultati d'uso

Gli additivi della Liqui Moly GmbH vengono utilizzati per risolvere una serie di problemi relativi al funzionamento del veicolo: ridotta pressione dell'olio e perdite di olio, consumo eccessivo di olio, fumo del motore, maggiore usura alimentatore, perdita di compressione. Gli additivi dell'olio motore aiutano a ripristinare la tenuta del motore.

La presenza di bisolfuro di molibdeno nella loro composizione garantisce una significativa riduzione del coefficiente di attrito, che contribuisce ad aumentare la durata del motore. La maggior parte degli additivi della nostra gamma hanno un'applicazione universale: possono essere utilizzati nel diesel e motori a benzina, con oli a base sintetica e minerale.

Gli additivi per motori Liqui Moly hanno dimostrato la loro efficacia!

Desideri acquistare additivi per olio su prezzo favorevole A mosca? Approfitta di tutti i vantaggi dello shopping nel negozio online a marchio Liqui Moly!

Additivo motore Olio CeraTec dalle recensioni di Liqui Moly Ho ricevuto più volte feedback molto positivi dagli utenti riguardo alle sue proprietà. Se ci credi, quale principio è alla base del funzionamento dell'additivo, cosa influenza e quanto spesso dovrebbe essere usato: questo è ciò che verrà discusso nel materiale.

Proprietà di CeraTec Liqui Moly

Secondo il produttore, questo additivo ha le seguenti proprietà:

• Forma una miscela omogenea con oli sia di Liqui Moly che di altri produttori;
• Riduce l'attrito;
• Penetra facilmente attraverso i sistemi di filtrazione e non deposita;
• Permette di risparmiare carburante;
• Aumenta la vita del motore;
• Riduce la probabilità di danni al motore dell'auto in casi estremi;
• Resta stabile la proporzione di zolfo e fosforo nel prodotto originale;

Applicazione di CeraTec Liqui Moly

KeraTek viene rabboccato olio fresco, cinque litri di lubrificante richiedono 300 grammi di additivo. Ha un effetto dichiarato di lunga durata, molte volte più lungo di sostituzione normativa olio motore.

Dati tecnici del produttore dell'additivo

• Base: nitruro di boro + principi attivi, olio base;
• Colore: bianco giallastro
• Granulometria ceramica: la maggior parte< 0,5 µm
• Stabilità termica delle particelle: fino a +1200°C
• Densità a +20°C: 0,89 – 0,90 g/cm³ DIN 51757
• Viscosità a +20 °C: ~300 mPa*s DIN 51398
• Punto di infiammabilità: 200 °C DIN ISO 2592
• Limite di snervamento: -20 °C DIN ISO 3016

Esame e recensioni indipendenti di Liqui Moly CeraTec

Per capire quanto siano vere le dichiarazioni del produttore, è necessario comprendere la composizione e le proprietà dell'additivo KeraTek. Liqui Moly non è un produttore in grado di rilasciare un prodotto francamente inutile, quindi CeraTec dovrebbe essere preso con la dovuta serietà.

Nitruro di boro esagonale – principale sostanza attiva KeraTek è un prodotto controverso nell'olio motore, si chiama "grafite bianca" o micro o addirittura nano-ceramica. La sua struttura ricorda la stessa grafite, il che significa che dovrebbe funzionare secondo il principio del motore di un'auto grasso alla grafite, riducendo l'attrito e, di conseguenza, l'usura delle parti del motore. Teoricamente, il nitruro di boro è in grado di creare condizioni in cui l'attrito delle parti metalliche non sarà affatto accompagnato da usura. L'unica condizione lavoro di qualità di questa sostanza nel motore è il grado della sua macinazione, altrimenti quelle particelle solide di ceramica che fungevano da piccoli cuscinetti tra le coppie di attrito si trasformeranno in una sorta di smeriglio. Il produttore afferma che la dimensione della maggior parte delle particelle ceramiche nell'additivo Liqui Moly CeraTec è< 0,5 µm, что составляет половину микрометра. Величина достаточно небольшая, чтобы приставка нано- себя оправдала.

Non è stato effettuato un esame indipendente dell'additivo KeraTek stesso di Liqui Moly, poiché il risultato non sarebbe molto chiaro agli utenti, ma gli esperti hanno testato più volte gli oli motore con l'additivo già aggiunto. Una recensione di un esperto su Liqui Moly Keratek è stata la seguente: sicuramente non ci saranno danni dal suo utilizzo, l'additivo molto probabilmente contiene molibdeno oltre al nitruro di boro, il contenuto di zolfo e ceneri di Keratek non è aumentato, ma è rimasto esattamente lo stesso come nell'olio senza di esso.

Le recensioni di CeraTec da parte degli utenti sono molto buone durante l'uso, il rumore del motore diminuisce e il consumo di carburante diminuisce; Oltre l'80% degli utenti consiglierebbe Liqui Moly KeraTek, B recensioni negative KeraTek ha menzionato una possibile diminuzione delle proprietà dell'additivo dopo diverse migliaia di chilometri.

Vale la pena utilizzare CeraTec Liqui Moly?

A giudicare dalle recensioni di СeraTec Liqui Moly, da parte degli esperti di olio motore, non verrà nulla di male dall'uso dell'additivo, quindi se lo desideri, ovviamente puoi utilizzare questo prodotto. Un'altra cosa è che in un nuovo motore tutto funziona bene senza additivi aggiuntivi, ma in un vecchio motore compaiono problemi che non possono essere risolti da alcun additivo.

Se si chiede agli appassionati di auto se utilizzeranno un additivo nell’olio motore, le risposte saranno sicuramente divise. Alcuni saranno ardenti sostenitori dell'uso degli additivi, altri saranno altrettanto ardenti oppositori. La maggioranza resterà neutrale e preferirà astenersi da qualsiasi opinione.

Coloro che si oppongono all'uso dell'additivo credono che il produttore abbia fatto tutto il possibile per il motore e che non sarà migliore. Questa affermazione è sia vera che falsa. Dal punto di vista puramente economico, per la casa automobilistica è importante che l'auto rispetti il ​​periodo di garanzia senza problemi, e quindi le preoccupazioni del proprietario dell'auto (che verrà comunque a chiedere nuova auto, e prima è, meglio è per il produttore).

E il proprietario dell'auto? Lui è l'unico interessato a garantire che tutti i meccanismi della sua macchina funzionino correttamente il più a lungo possibile. Si scopre che ha bisogno di usare additivi durante il funzionamento. Molte aziende basano il loro business su questo, offrendo agli automobilisti una panacea a volte dubbia e perfino dannosa per il motore...

Tra fornitori affidabili e fidati chimica automobilistica posto separato occupata dalla società tedesca Liqui Moly. Prodotti destinati sia al mercato automobilistico di massa che al segmento professionale, incluso oli per automobili e gli additivi sono stati sottoposti a numerosi test, il che conferma la qualità costantemente elevata dei prodotti. Nel nostro articolo parleremo dell'additivo in Olio liquido Moly CeraTec.

Secondo il produttore, l'additivo Liqui Moly CeraTec è creato sulla base di un complesso sintetico molibdeno-organico e di particelle microceramiche. L'additivo attenua le microirregolarità e rinforza gli strati superficiali del metallo, fornendo un coefficiente di attrito estremamente basso. La pellicola antiattrito risultante ha un effetto a lungo termine e dura 50.000 km. Può essere utilizzato con qualsiasi olio motore standard. Consente di aumentare la durata del motore, ridurre il consumo di carburante e olio, aumentare la potenza del motore e ridurre il rumore.

Abbiamo precedentemente pubblicato diversi test di questo additivo. Così, in Germania, presso il centro di ricerca Automobil-Pruftechnik Landau GmbH (APL), l'additivo è stato testato per il carico in una coppia di attrito sugli ingranaggi. Durante i test, ha mostrato un carico sulla zona di contatto più del doppio rispetto all'olio motore standard. .

Abbiamo anche condotto test di laboratorio sul farmaco per determinarne la composizione. L'insieme dei microelementi individuati indica che il prodotto utilizza un complesso molibdeno-organico unitamente ai classici additivi antigrippanti a base di ZDDP e microceramiche a base di nitruro di boro: .

IN questo test Stiamo testando altre proprietà dichiarate dell'additivo, ovvero la riduzione del rumore del motore.

A questo scopo, l'additivo è stato versato in due auto: Toyota Tundra I, 2001, motore 4,7 l, chilometraggio 120mila km e MitsubishiPajero IO, anno di fabbricazione 2000, motore GDI da 1,8 litri, chilometraggio 150mila km. L'olio in entrambe le auto era fresco. Il rumore del motore è stato misurato prima dell'applicazione dell'additivo, immediatamente dopo l'applicazione dell'additivo e dopo circa 200 km.

Tabella per la misurazione del rumore del motore dopo l'utilizzo dell'additivo per olio motore Liqui Moly CeraTec (dB)

Le misurazioni per la Toyota Tundra I hanno mostrato una riduzione del rumore del motore di 1,2 dB immediatamente dopo l'aggiunta di Liqui Moly CeraTec al motore e una riduzione di 1,8 dB dopo che il motore ha percorso 200 km.

I risultati delle misurazioni per il Mitsubishi Pajero IO sono più impressionanti. Immediatamente dopo il riempimento con Liqui Moly CeraTec, il livello di rumore del motore è diminuito di 1,4 dB e dopo aver percorso 200 km - fino a 6,5 ​​dB. Durante i test si è notato che dopo l'utilizzo dell'additivo il rumore dei compensatori idraulici è scomparso, il che molto probabilmente ha determinato una riduzione così significativa della rumorosità del motore.

Nel video c'è Dmitry Rudakov, specialista tecnico della Liqui Moly.

conclusioni

I risultati del test hanno mostrato che dopo aver utilizzato l'additivo per olio motore Liqui Moly CeraTec, si è verificata una diminuzione del livello di rumore del motore e, per uno dei provare le auto la quantità di riduzione è stata di 6,5 dB, il che è molto significativo. Se non ti limiti prova attuale e considerando la totalità degli studi condotti in precedenza, possiamo dire che Liqui Moly CeraTec conferma le proprietà dichiarate dal produttore.

Liqui Moly CERA TEC – additivo per olio per ridurre l'attrito, test

CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO: L'additivo per olio riducente l'attrito Liqui Moly CERA TEC è una sospensione a base di lubrificante solido microceramico e sostanze chimicamente attive in olio minerale. La combinazione utilizzata riduce l'attrito e protegge il motore e il cambio dall'usura, prevenendolo riparazioni costose e prolunga la vita utile delle unità.

L'additivo Liqui Moly CERA TEC ha elevate proprietà meccaniche e stabilità termica e garantisce un'ottima lubrificazione anche nei periodi più umidi condizioni estreme. Il suo utilizzo migliora il buon funzionamento del motore e del cambio. L'additivo risparmia energia, riduce il consumo di carburante e quindi le emissioni di sostanze nocive. Allo stesso tempo, Liqui Moly CERA TEC entra in contatto direttamente con la superficie metallica e protegge il motore per un chilometraggio fino a 50.000 chilometri, anche durante il cambio dell'olio.

CARATTERISTICHE APPLICATIVE: L'additivo per olio motore Liqui Moly CERA TEC è automiscelante e compatibile con tutti gli oli motore disponibili in commercio. È ideale per riduttori, pompe e compressori lubrificati ad olio. Additivo CeraTec testato anche su veicoli dotati di turbocompressore, catalizzatore e filtro antiparticolato. Nel nuovo Auto Liqui Moly CERA TEC supporta il rodaggio del motore e lo protegge dall'usura eccessiva. Con una dimensione delle particelle inferiore a 0,2 micron, l'additivo ha una permeabilità assoluta attraverso gli elementi filtranti filtri dell'olio. Tuttavia, è vietato l'uso nelle trasmissioni automatiche e nei motocicli con frizione a bagno d'olio.

Quando si utilizza l'additivo per olio Liqui Moly CERA TEC, è necessario versarlo nel motore o olio di trasmissione e non importa se fa caldo o freddo. Si consiglia di rabboccare Liqui Moly CERA TEC quando si cambia l'olio - insieme all'olio nuovo, negli altri casi, dopo aver utilizzato l'additivo dovrebbero esserci almeno 5000 km di chilometraggio residuo; prossima sostituzione olio affinché Liqui Moly CERA TEC possa agire sulle parti del meccanismo.

COME FUNZIONA L'ADDITIVO DI ATTRITO DELL'OLIO Liqui Moly CERA TEC? Particelle ceramiche con struttura simile alla grafite riempiono le rugosità presenti nel metallo e quindi impediscono il contatto diretto metallo su metallo. Chimicamente sostanza attiva(frictionmodifier - tribomodifier) ​​utilizza l'energia di attrito disponibile per il livellamento fluido, cioè non abrasivo, delle irregolarità.

RISULTATI DEL TEST

COSA È STATO TESTATO: Durante le prove al banco, i ricercatori del Centro APL hanno determinato la relativa capacità di carico oli lubrificanti dai bulli. Quando si girano gli ingranaggi del cavalletto sotto carico, si verifica simultaneamente attrito volvente e radente tra le superfici laterali dei denti. Sotto carico, il film d'olio tra le superfici dei denti potrebbe cedere, provocando un attrito secco tra le superfici. Ciò significherà che il petrolio non ha fatto il suo lavoro. Per questo motivo si verificano fenomeni come saldature locali a breve termine e rotture delle superfici laterali dei denti, a seguito delle quali si verificano graffi e la superficie laterale inizialmente liscia dei denti viene danneggiata. La levigatezza si deteriora trasmissione ad ingranaggi finché gli ingranaggi non si guastano.

COME SONO STATI ESEGUITI I TEST: su un banco di prova utilizzando il metodo FZG, all'olio in prova è stato aggiunto il 6% dell'additivo per olio Liqui Moly CERA TEC. Ad ogni serie di test, il carico sul treno di ingranaggi aumentava a causa dell'aumento del peso del carico. Ciò ha aumentato la pressione tra le superfici degli ingranaggi. Lo scopo del test era raggiungere un livello di forza che causasse danni alle superfici degli ingranaggi. Questa fase si considera raggiunta quando la somma delle lunghezze di tutte le bave sui denti degli ingranaggi è superiore a 20 mm. Quando questa forza viene raggiunta, il test termina.

L'olio di controllo ha raggiunto il 4° livello di forza, dopo il quale si sono verificati danni superficiali. Allo stesso tempo, il carico sull'ingranaggio, lubrificato con olio con l'aggiunta dell'additivo Liqui Moly CERA TEC, ha raggiunto il 9° livello di forza.

Liqui Moly CERA TEC aumenta notevolmente la riserva di carica, questo conferma la protezione contro l'usura da parte di piccole particelle di ceramica, conclude Peter Kunz, che ha supervisionato i test.

Lo scetticismo iniziale di Koontz si attenua: “Sono sbalordito dal risultato del test! Il prodotto ha fornito un aumento dello sforzo. Anzi, è tutto molto meglio!”

I test hanno confermato che quando si utilizza l'additivo per olio Liqui Moly CERA TEC, l'attrito viene ridotto, riducendo così l'usura delle parti di sfregamento. Ciò a sua volta fa sì che le unità possano sopportare un carico maggiore che, con un uso regolare, può portare ad una riduzione dei Lavoro di riparazione e aumentare la durata di servizio.

Originale Olio motore Liqui Moly fornisce protezione affidabile motore dell'auto in qualsiasi condizione operativa. Tuttavia, molti appassionati di auto si trovano ad affrontare due problemi principali: la scelta dell'olio motore specifico e la presenza di contraffazioni sul mercato. In effetti, scegliere l'olio per auto Liqui Moly non è così difficile se si conoscono le linee, le tolleranze, la viscosità e altri parametri del fluido lubrificante. Lo stesso vale per la definizione di contraffazione. Dopo aver letto il materiale fino alla fine, puoi facilmente scegliere l'olio motore Liqui Moly per la tua auto e scoprire le caratteristiche delle loro taniche.

Produzione e tipologie di oli motore Liqui Moly

Caratteristica distintiva L'azienda è che gli oli del marchio Liquid Moly sono prodotti esclusivamente in Germania, il che, in primo luogo, riduce la possibilità di produrre contraffazioni in altri paesi e, in secondo luogo, garantisce l'alta qualità del prodotto. Tutti i prodotti Liqui Moly sono fabbricati nella città tedesca di Ulm.

È interessante notare che il design dei contenitori di Liqui Moly è stato sviluppato nel 1987 e da allora è leggermente cambiato.

Liqui Moly produce i suoi oli in base ai requisiti di un motore specifico. combustione interna, in particolare, soggetto alle approvazioni di specifiche case automobilistiche. Ad esempio, questo può essere visto nel popolare Serie TOP TEC, di cui parleremo più avanti.

Attualmente, nella gamma di oli Liqui Moly ci sono quattro tipi di oli: sintetico HC (idrocrackizzato), sintetico, semisintetico e una marca di olio minerale (MoS2 Leichtlauf 15W-40 per le auto più vecchie con chilometraggio elevato) Cosa c'è di diverso in ciascun tipo? Ci sono pro e oli sul nostro sito web materiali speciali, quindi non ci soffermeremo su di loro. Molto più interessante è scoprire quale sia la differenza tra l’idrocracking e i tradizionali PAO sintetici.

Gli oli creati utilizzando la tecnologia dell'idrocracking sono più economici, ma sono di qualità leggermente inferiore rispetto alle formulazioni sintetiche originali. La loro tecnologia di produzione è piuttosto complessa e in più fasi. La sua essenza si riduce al fatto che (che è essenzialmente il residuo della lavorazione del petrolio durante la produzione di benzina o altri combustibili e lubrificanti) viene scisso utilizzando l'idrogeno sotto alta pressione, creando così le basi necessarie. Pertanto, vengono rimosse paraffine, azoto, zolfo e resistenza all'esterno reazioni chimiche. Nella fase finale, alla base risultante viene aggiunto un pacchetto di additivi. Sono selezionati in base alle caratteristiche che il produttore vuole dare a un particolare olio.

È impossibile distinguere i sintetici NS dai sintetici PAO mediante l'analisi organolettica, per questo è necessario condurre un'analisi chimica approfondita;

I veri sintetici sono realizzati sulla base di polialfaolefine (PAO). La tecnologia consiste nell'eseguire la sintesi di idrocarburi leggeri, a seguito della quale si ottengono PAO. Tipicamente, il materiale per la sintesi è il gas idrocarburico. Anche la tecnologia di produzione è piuttosto complessa e alcune fasi sono tenute segrete. Il risultato è un olio con il massimo proprietà operative, può funzionare in un ampio intervallo di temperatura, ha una bassa volatilità e così via. Aggiungendo additivi puoi ottenere il massimo viscosità diversa e altri caratteristiche positive. L'unico inconveniente Il motivo dell'olio motore sintetico PAO è il suo prezzo elevato.

Assortimento di oli "Liqui Moly"

Dall’inizio del 2018, la gamma di oli motore di Liqui Moly comprende 33 varietà. Ciò consente di effettuare la selezione per qualsiasi motore a combustione interna attualmente in uso. L'intero catalogo di questi prodotti Liqui Moly può essere suddiviso in tre parti:

• speciale;
• universale;
• marchiato.

E ognuno di essi è diviso in più righe.

Esiste un altro tipo di olio: Riempire, attualmente include solo uno di questi marchi: l'olio motore sintetico HC Nachfull Oil 5W-40, ed è venduto in un contenitore da 1 litro. Questa composizione può essere utilizzata per aggiungere olio il livello richiesto nel basamento se non si sa quale tipo e marca di olio viene attualmente versato nel motore. Poiché Nachfull Oil è compatibile con qualsiasi olio motore.

Oli speciali

A loro volta, quelli speciali sono divisi in due linee: TOP TEC e SPECIAL TEC. Sono realizzati utilizzando la tecnologia sintetica NS. Un tratto distintivo della linea TOP TECNICOè il fatto che gli oli sono a basso contenuto di ceneri, cioè progettati per motori “ecologici” e carburanti di alta qualità (a basso contenuto di zolfo). Nonostante siano realizzati utilizzando la tecnologia dell'idrocracking, hanno ancora una riduzione contenuto di ceneri solfatate. Adatto a qualsiasi motore, anche il più moderno.

La linea TOP TEK è apparsa in vendita per la prima volta nel 2004. Il primo prodotto è stato l'olio 4100, “su misura” delle esigenze Mercedes. Successivamente ne furono rilasciati 4200 - per Marchi Volkswagen, AUDI e altri marchi correlati alla società VAG. Il marchio 4300 è progettato per la Honda e la Toyota "giapponesi", così come per alcune automobili europee. Marca 4400 - per Renault s filtri antiparticolato. Marca 4500 - per Ford, Mitsubishi, Mazda. Ebbene, il marchio 4600 è destinato alle auto prodotte sotto la supervisione dell'azienda Motori generali, in particolare, Opel e tutte le auto coreane. Sebbene attualmente ciascuna serie elencata abbia approvazioni da diverse case automobilistiche. Troverai le informazioni rilevanti sull'etichetta della tanica o nella descrizione del negozio online.

I marchi elencati hanno le seguenti viscosità:

• 41005w-40. Il codice articolo della tanica da 4 litri è 7547.
• 4200 lunga durata III 5w-30. Il numero articolo di contenitori simili è 3715.
• 43005w-30. Articolo numero 5 litri - 8031.
• 44005w-30. Arte. nom. contenitori simili - 2322.
• 45005w-30. Il numero di articolo per un contenitore simile è 2318.
• 46005w-30. Il numero per acquistare una tanica da 5 litri è 8033.

È interessante notare che gli oli della serie TOP TEK non sono sempre eccellenti per il russo carburante di qualità, che può contenere grandi quantità di zolfo o altre impurità nocive. Possono essere utilizzati in quasi tutti i motori, compresi i motori diesel e ad alta velocità. iniezione diretta carburante, Sistema comune Ferrovie, sistemi di pulizia complessi gas di scarico e così via. Aiutano a risparmiare carburante, prolungano la vita del motore e resistono alti regimi e il carico del motore, la durata del catalizzatore viene prolungata.

Serie TECNICA SPECIALE realizzato anche utilizzando la tecnologia sintetica NS. E' "semplificato" Versione SUPERIORE TECNICO. Pertanto, hanno registrato le approvazioni delle singole case automobilistiche, ma non sono più a basso contenuto di ceneri e non hanno restrizioni ambientali. Pertanto sono più adatti a auto domestiche e combustibile domestico.

Asia-America 5W-30

Venduto in contenitori grigi. Per quanto riguarda le tolleranze, l'olio 0W-30 ha l'approvazione Volvo, l'olio 5W-30 ha l'approvazione per Ford e per le auto della General Motors. Un po' in disparte in questa serie sono i famigerati oli chiamati "Asia-America", destinato ad auto nuove e usate (dai 3 anni in su) provenienti dai paesi asiatici e dagli Stati Uniti, utilizzato in mercati interni questi paesi. Gli oli sono presentati in quattro: 0W-20, 5W-20, 5W-30 e 10W-30. Questi quattro tipi di oli sono realizzati secondo il noto standard ILSAC. Di Norma europea ACEA ha la classe C5.

Sono previsti oli con viscosità 0W-20 e 5W-20 Le auto Honda, E Auto americane con una grande cilindrata (fino a 4...5 litri). Per quanto riguarda il fluido lubrificante con una viscosità di 5W-30, è, infatti, universale e può essere utilizzato in qualsiasi giapponese e Auto americane, se consentito dal produttore. L'olio con una viscosità di 10W-30 è destinato alle auto asiatiche e americane usate.

Codici articolo degli oli Liquid Moly della serie Special Tech:

• AA0w-20. La tanica da 4 litri ha il numero articolo - 8066.
• V0w-30. La tanica da 5 litri ha il numero articolo - 2853.
• F5w-30. Un contenitore simile ha il numero di articolo - 8064.

Oli universali

Per quanto riguarda quelli universali, sono presentati in tre linee: LIQUI MOLY OPTIMAL, LEICHTLAUF, SYNTHOIL.

Serie Ottimale appartiene alla fascia di prezzo media, ma gli oli stessi sono più premium. Sono rappresentati sia da oli sintetici HC (con viscosità 5W-30 e 5W-40) che semisintetici (con viscosità 10W-40, compresi quelli specifici per motori diesel). È diverso buon valore prezzi e qualità. Si noti che è eccellente per Mercato russo. Esistono composti sintetici e semisintetici.

Esistono oli con le seguenti viscosità:

• Sintetizzatore 5w-30. La tanica da 4 litri ha il numero articolo - 39001.
• Sintetizzatore 5w-40. Un contenitore simile ha il numero di articolo - 3926.
• Semisintetizzatore 10w-40. Una tanica da 4 litri viene venduta con il numero - 3930.
• Diesel 10w-40. Il codice articolo della tanica da quattro litri è 3934.

Nome della linea LEICHTLAUF tradotto letteralmente come " olio polmonare progresso." Sono sintetici su base idrocrackizzata (HC). Oli premium considerati offerti a prezzi accessibili. Soddisfa i più elevati requisiti API e ACEA (in particolare, Leichtlauf High Tech LL 5W-30 è conforme a ACEA A3/B4, API SL/CF).

La linea comprende le seguenti viscosità:

• Super 10w-40. Il numero di articolo della tanica da cinque litri è 1929.
• Luce luminosa 10w-40. La tanica da 4 litri ha il numero di articolo - 1318.
• Speciale AA 10w-30. La tanica da 4 litri ha il numero articolo - 7524.
• Speciale AA 5w-20. Il codice articolo della tanica da quattro litri è 7621.
• Speciale AA 5w-30. La tanica da 4 litri ha il numero articolo - 7516.
• Speciale 5w-30. Il codice articolo della tanica da 5 litri è 1164.
• Speciale LL 5w-30. La tanica da 4 litri ha il numero articolo - 7654.
• Alta tecnologia 5w-40. Il codice articolo della tanica da 4 litri è 2595.
• Diesel 10w-40. Il codice articolo della tanica da cinque litri è 8034.

Oli della serie OLIO SINTETICO- completamente sintetico (PAO). Possono essere utilizzati al massimo motori moderni. A seconda della marca specifica, sono adatti per motori multivalvole, per motori con filtro antiparticolato, con sistemi moderni pulizia degli scarichi e così via. Alcuni oli di altissima qualità, ma anche costosi.

Qui il catalogo dell'olio a marchio Liqui Moly Synthetics presenta il seguente assortimento:

• Olio sintetico diesel 5w-40. Il codice articolo della famosa tanica da 5 litri è 1927.
• Energia 0w-40. La tanica ha un volume di 4 litri, il suo codice articolo è 7536.
• Alta tecnologia 5w-40. Il volume della tanica è di 4 litri, il suo numero di articolo è 1915.
• Alta tecnologia 5w-50. La tanica da 4 litri ha il numero articolo - 9067.
• Race Tech GT 10w-60. Volume del contenitore - 5 litri, numero articolo - 1944.
• Da molto tempo 0w-30. La tanica da 5 litri ha il numero articolo - 8977.

Oli di marca

Per quanto riguarda il marchio oli antifrizione, quindi sono rappresentati da due linee - MOS2 LEICHTLAUF E LIQUI MOLY MOLYGEN Nuova generazione. Quest'ultimo nel 2013 ha sostituito la linea precedentemente nota di Liquid Moly Moligen. I nuovi oli sono realizzati sulla base di un additivo al tungsteno-molibdeno che implementa la tecnologia Molecular Friction Control: controllo dell'attrito molecolare. Lo sviluppo dell'additivo è durato quasi cinque anni! LIQUI MOLY MOLYGEN La nuova generazione è Oli sintetici NS e MOS2 LEICHTLAUF sono semisintetici.

Per quanto riguarda gli oli LIQUI MOLY MOLYGEN di nuova generazione, l'additivo tungsteno-molibdeno specificato riduce perfettamente l'attrito tra le parti del motore. Ogni prodotto è progettato per marchi automobilistici specifici. Pertanto, l'olio con una viscosità di 5W-30 è destinato ai giapponesi e Auto americane. 5W-40 - più adatto per mercato europeo. 10W-40 - per il segmento premium della luce veicoli commerciali(furgoni, minibus).

Viscosità e articoli della serie “Liqui Moly Moligen” in volumi commerciali popolari (4 l.):

• 5w-30-9042.
• 5w-40-9054.
• 10w-40-9060.

La serie MOS2 LEICHTLAUF sono oli motore per auto di vecchia generazione. Può essere utilizzato in condizioni operative severe del motore. Adatto per motori a benzina e diesel, compresi quelli con turbina.

Articoli di taniche da 4 litri della serie Molibdeno per un lavoro facile:

• 15w-40-1949.
• 10w-40-1917.

I test di temperatura effettuati dal gruppo di iniziativa a temperature fredde di -20 gradi Celsius hanno dimostrato che quasi tutti gli oli originali Liqui Moly con viscosità dinamica da 0W a 10W hanno una buona fluidità, quindi possono essere utilizzati anche nel periodo invernale.

Selezione di olio motore Liqui Moly

La selezione dell'olio per marca deve essere effettuata in modo tale che il prodotto finale sia idealmente adatto sotto tutti gli aspetti per un particolare motore. Nella scelta, infatti, bisogna farsi guidare da molte caratteristiche, tra cui valori di viscosità, Standard API e ACEA, approvazioni delle case automobilistiche e così via.

Quale olio è meglio versare nel motore?

La scelta dell'olio motore si basa sulla viscosità, sulle specifiche API, ACEA, tolleranze e specifiche tecniche. parametri importanti, a cui non presti mai attenzione. È necessario selezionare in base a 4 parametri principali.

Più di un appassionato di auto è interessato alla domanda: qual è il miglior olio Liqui Moly? In realtà, non esiste una risposta universale a questa domanda, poiché il produttore del motore fornisce una certa viscosità (di solito due o tre valori), standard e tipi.

In quest'ultimo caso parliamo dei cosiddetti “sintetici” e “semisintetici”. Se sei il proprietario di un'auto economica il cui motore non è impegnativo e non richiede l'uso di lubrificanti speciali, allora i composti semisintetici sono adatti a te. Per auto costose, inclusa la classe premium, auto sportiveÈ meglio riempire "sintetici" e la massima qualità, a base di gas. Tutto dipende dal prezzo dell'olio Liquid Moly e.

Il miglior olio Liqui Moly

La scelta di un olio o di un altro va fatta in base parametri diversi caratteristiche, una delle quali è il numero di base (TBN). Il suo valore dimostra quanto l'olio sia in grado di resistere ai processi ossidativi e all'invecchiamento. Più è alto, più a lungo l'olio conserva le sue proprietà di base. Pertanto il numero alcalino delle linee TOP TEC e Special TEC è 6,63. Si tratta di un valore basso, ma tali lubrificanti possono prolungare la durata del catalizzatore. È perfetto per motori con chilometraggio elevato e riduce l'intervallo di sostituzione (soprattutto se si utilizza carburante di bassa qualità).

Gruppo oli universali(Optimal, Leichtlauf, Synthoil) ha un numero base compreso tra 8,91 e 9,15. Ciò consente di prolungare il processo di invecchiamento del lubrificante. Sono utilizzati al meglio nelle auto che non ne sono dotate filtri antiparticolato oppure con motori dal basso chilometraggio (fino a 100mila chilometri).

Righelli oli di marca(MOS2 Leichtlauf, Molygen New Generation) è il risultato di 5 anni di lavoro dell'azienda Liqui Moly. Il loro numero base è 11.17. Questo miglior indicatore per neutralizzare i processi di ossidazione e gli effetti dello zolfo. Test di laboratorio ha dimostrato che nell'olio di marca Molygen New Generation la quantità di molibdeno è di 91 mg per 1 kg di olio. Pertanto, si può sostenere che tali oli hanno eccellenti proprietà detergenti e antifrizione e migliorano la resistenza anticorrosione del motore. Tali lubrificanti possono essere utilizzati nelle auto con catalizzatore. Tuttavia tali oli non sono consigliati per l'uso se il motore presenta problemi e gli elementi filtranti sono installati nel sistema di scarico. In questo caso del primo gruppo (nello specifico TOP TEC).

Tuttavia, il metodo più semplice per selezionare l'olio Liqui Moly è utilizzare il sito ufficiale dell'azienda, dove c'è una pagina corrispondente. Su di esso è necessario selezionare la categoria dell'auto (auto, furgone, camion), indicare la marca e il modello dell'auto, l'anno di produzione, il motore utilizzato e così via. Dopo tutte le procedure di chiarificazione, sullo schermo verrà visualizzato un elenco degli oli Liqui Moly che possono essere utilizzati in questa macchina. E tra le opzioni presentate, devi scegliere te stesso. tenendo conto della viscosità, della base dell'olio, delle condizioni del motore e così via.

Screenshot della pagina di selezione dell'olio Liqui Moly dal sito ufficiale

Come distinguere un originale da un falso

A causa dell'ampia popolarità lubrificanti dalla società Liquid Moly, organizzazioni senza scrupoli sono impegnate nella produzione di beni contraffatti che, sebbene esternamente simili all'originale, hanno caratteristiche prestazionali significativamente inferiori (spesso questo è il prodotto domestico più economico al mondo) bombole originali riutilizzato). Diamo un'occhiata a come distinguere gli oli originali Liqui Moly.

La prima cosa a cui dovresti prestare attenzione è la pulizia del contenitore, l'integrità dell'etichetta e la presenza del coperchio difetti minori e ammaccature.

C'è un mito diffuso su Internet secondo cui l'olio Liquid Moly, venduto in un contenitore morbido, è un falso. In realtà, questo non è vero! Il fatto è che la società Liqui Moly ha contratti rispettivamente con tre diversi fornitori di taniche e confeziona i suoi prodotti in contenitori diversi, con qualità diversa sia la plastica che la data di produzione sono in rilievo. Ad esempio, i contenitori morbidi vengono forniti loro da un produttore chiamato Dienes. Il logo dell'azienda è visibile sul fondo del contenitore. Ci sono anche contenitori della ditta STP e un'azienda contrassegnata sul contenitore con la lettera A. Gli ultimi due verranno premuti con un dito, e questo nonostante il fatto che la data di produzione del contenitore sia di qualità superiore rispetto a Cena.

Un altro malinteso nel verificare l'originalità dell'olio Liqui Moly è che un falso possa essere distinto dall'adesivo applicato lato posteriore contenitori. Infatti l'azienda Liqui Moly applica direttamente diversi adesivi al rovescio. Il loro primo tipo è caratteristiche di performance oli in due o tre lingue (solitamente sono richiesti inglese e tedesco e la terza dipende dal paese specifico). Su tali contenitori di solito c'è un altro piccolo adesivo sulla parte superiore della maniglia con una descrizione, anche in russo. Il secondo tipo di adesivi sono i cosiddetti libri. Se lo apri, la descrizione sarà in diverse lingue. Inoltre, è interessante notare che il design degli adesivi può differire da lotto a lotto. La cosa principale qui è garantire che la stampa sia di alta qualità (senza sfocature o distorsioni del colore).

Diverse lunghezze della maniglia su contenitori vecchi e nuovi

Anche la lunghezza delle maniglie verticali delle taniche grandi (4-5 litri) può variare. Quindi, se ne trovi uno con un design modificato, non dovresti pensare che sia un falso. La dimensione della maniglia del contenitore è stata aggiornata a metà del 2017. Le nuove confezioni di olio Liqui Moly hanno manici leggermente più corti rispetto a prima. Ciò ha permesso di ridurre la profondità del contenitore stesso. Inoltre, i nuovi contenitori hanno nervature rinforzate.

La differenza più importante tra l'originale e il falso (se non si tratta di un contenitore riutilizzato) è nascosta nei coperchi. Le iscrizioni sono realizzate con un toner che si illumina alla luce ultravioletta. Avere la torcia appropriata semplifica la verifica dell'autenticità.

Ma tali caratteristiche sono impotenti contro quelle aziende che vendono prodotti contraffatti e riescono a venderti un falso invece dell'originale Prodotto tedesco. Poiché spesso non tentano affatto di contraffare i contenitori vuoti. Molto spesso, l'olio Liqui Moly è confezionato in lattine di marca, che sono state aperte con cura nelle stazioni di servizio con le quali i rivenditori hanno un certo accordo.

Pertanto, la prima cosa a cui dovresti prestare attenzione è lo stato del contenitore. Se nel negozio sembra "squallido", ciò dovrebbe far sorgere dubbi sull'originalità dell'olio offerto. Il secondo è la qualità di attaccare le etichette alle sue pareti. Assicurati che il piccolo adesivo situato nell'angolo in alto a sinistra sulla parte anteriore del contenitore sia a posto. Controllare l'integrità della copertura! Gli “specialisti della contraffazione” “rompono” il coperchio interno per aprire il contenitore senza danni. Successivamente rimangono dei segni sul bordo inferiore danno meccanico(dall'impatto di un cacciavite o strumento simile).

Su alcuni contenitori con olio falso Il coperchio può essere svitato con il minimo sforzo meccanico. Dopo averlo svitato, puoi vedere che tutte le antenne all'interno sono rotte. Sulla confezione originale è necessario fare molto sforzo per aprire il coperchio del contenitore. Come Il trucco di Liqui Moly è stato fatto deliberatamente in modo che, una volta aperto, il contenitore venga danneggiato il più possibile e, di conseguenza, il contenitore originale non possa essere riutilizzato.

Esempio di certificato ufficiale Liqui Moly

Come proteggersi dall'acquisto di un prodotto contraffatto? La prima e fondamentale regola è acquistare garantito olio originale Liqui Moly è disponibile presso i punti vendita ufficiali. Il sito web ufficiale dell'azienda contiene un elenco degli uffici di rappresentanza ufficiali in tutti i paesi del mondo. Inoltre, tali centri hanno partner ufficiali che vendono non solo i prodotti Liquid Moli, ma anche altri Marche. Tuttavia, i partner ufficiali devono avere un certificato della società Liqui Moly con sigillo obbligatorio e firma del rappresentante (ovvero, un punto vendita specifico acquista prodotti da rappresentanti ufficiali).

Non essere timido nel chiedere informazioni ai venditori. Se non sono presenti tali documenti è meglio astenersi dall'acquistare! Astenetevi se vi viene offerto petrolio ad un prezzo significativamente inferiore al prezzo di mercato. Molto spesso è il costo ad affascinare le persone.

Conclusione

Il catalogo degli oli motore Liqui Moly ha una vasta gamma di per soddisfare le esigenze dei proprietari di veicoli passeggeri e commerciali (furgoni, minibus). La selezione della linea e del tipo viene effettuata secondo un algoritmo standard, tenendo conto della viscosità, degli standard e delle tolleranze delle case automobilistiche. Per quanto riguarda le contraffazioni, utilizzando semplici tecniche di verifica, minimizzerai il rischio di acquistare un prodotto contraffatto. Inoltre, acquista sempre olio da negozi fidati e affidabili (“rispettabili”).