Le auto svedesi si sono sempre distinte per la loro alta qualità e affidabilità. E, naturalmente, i SUV e i crossover prodotti dalla casa automobilistica svedese Volvo non fanno eccezione. E anche viceversa: i fuoristrada dovrebbero avere molto migliori caratteristiche, affidabilità, sicurezza e comfort rispetto alle loro autovetture. E dovrebbero essere come lo sono i SUV e i crossover Volvo. I figli dell'idea di questa azienda hanno in primo luogo concetti come sicurezza e comfort. E per non essere infondato, lo prenderemo in considerazione la formazione, che gli svedesi offrono agli appassionati dei loro prodotti e ai normali appassionati di auto.

Volvo V40 Cross Country

Innanzitutto vale la pena considerare il rappresentante più giovane della famiglia dei fuoristrada. E Volvo ha il crossover V40 in quanto tale. Sci di fondo, che, tradotto letteralmente, è un veicolo per padroneggiare terreni accidentati. Sul piano domestico mercato automobilistico l'aspetto di questo crossover non ha suscitato scalpore e gli appassionati di auto non hanno fretta di mettersi in fila per acquistare questo modello. I concessionari svedesi però non si scoraggiano e assicurano a tutti che il successo arriverà e che presto si raggiungeranno cifre di vendita senza precedenti. Beh, questa è un'affermazione piuttosto grande. Vediamo quanto questo crossover merita parole così grosse.

Sicuramente molti appassionati di auto domestiche hanno familiarità con la berlina Volvo V40, sulla base della quale è stato assemblato l'eroe della nostra recensione. E come segue dalle regole, l'aspetto del crossover è quasi lo stesso del fratello minore. Tuttavia, il crossover è ancora leggermente diverso da esso: ce ne sono kit per il corpo in plastica, tipico dei SUV, mancorrenti sul tetto piccoli e curati e leggermente più grandi altezza da terra. Per tutti questi miglioramenti, Cross Country ha già ricevuto il titolo di pseudo-crossover. A proposito, l'auto si è rivelata leggermente più lunga dei suoi principali concorrenti (Audi Q3, BMW X1), ma non ci sono altre differenze sorprendenti nella carrozzeria. Per quanto riguarda il design "esterno", il motivo principale sono le luci anteriori e posteriori. E se i fari hanno una forma a mandorla abbastanza standard (che, tra l'altro, sembra molto elegante), allora le luci posteriori hanno una forma geometrica complessa, originale e molto notevole.

Per quanto riguarda il design degli interni, gli svedesi hanno fatto del loro meglio: non contiene tutti gli stessi elementi noiosi che erano nella berlina. Il salone è completamente aggiornato e con molte innovazioni diverse. Gli interni della Volvo V40 si distinguono per l'alta qualità di tutti gli elementi di finitura e per l'altrettanto elevata qualità di adattamento di tutti questi elementi. Sono molto soddisfatto del design ergonomico e dello stile di esecuzione, che crea l'impressione di eleganza e raffinatezza. Tuttavia, ha anche i suoi inconvenienti: nonostante il fatto che secondo il passaporto il crossover sia progettato per cinque persone, solo due persone possono stare comodamente al suo interno, nonostante la loro altezza non sarà superiore a 175 cm non sembra vero SUV o crossover? Può essere ordinato tetto panoramico, però, in questo caso, anche questi due sfortunati appoggeranno la testa sul tetto.

VolvoXC60

Naturalmente la sicurezza viene prima di tutto. E probabilmente tutti sanno che la sicurezza è il principale asso nella manica di Volvo. Ed è proprio la sicurezza che "guadagnerà punti di popolarità" per il crossover XC60 e competerà con successo con i suoi rivali Mercedes GLK e Audi Q5. E considerando che la differenza di prezzo tra questi modelli è quasi impercettibile, tali caratteristiche del crossover svedese giocheranno sicuramente un ruolo chiave nella scelta dell'auto da parte degli appassionati di auto.

Forse l'aspetto dell'auto testimonia solo la sua espressività ed energia. La conferma di ciò è la forma del corpo e i singoli elementi dell'esterno. La linea di cintura alta indica affidabilità, la pendenza del tetto suggerisce eccellenti prestazioni dinamiche e la parte inferiore della Volvo XC60 conferisce all'aspetto un certo atletismo e potenza, grazie ai massicci passaruota e all'impressionante altezza da terra. E come tutti i modelli Volvo, il nostro eroe ha luci anteriori e posteriori uniche e insolite, in cui, sebbene sia visibile lo stile aziendale dell'azienda, si nota anche l'individualità inerente solo a questo modello.

Gli interni e il design non meritano nemmeno molte parole. Perché? Sì, perché puoi elogiare all'infinito il prodotto dei designer e ingegneri svedesi, ma non c'è praticamente nulla di cui lamentarsi. La sicurezza è fuori questione, anche dentro configurazione di base Il crossover ha un set di opzioni così solido, che a volte è addirittura assente nei modelli di punta di altre società. Per quanto riguarda la qualità dei materiali e della lavorazione, anche qui tutto è ai massimi livelli: è subito chiaro che gli svedesi si sono presi molta cura dell'eccellente reputazione dell'auto anche tra gli automobilisti più esigenti.

VolvoXC70

Come è il caso di fratello minore, modello XC60, questa automobileè stato inizialmente progettato sulla base della station wagon V70 e solo successivamente ha ricevuto l'indice generico XC, che hanno tutti i SUV e crossover dell'azienda. Questo modelloè una sorta di mix tra una station wagon e un SUV, che rappresenta un'opzione eccellente sia per gli appassionati di auto familiari che per gli amanti della vita all'aria aperta. Dal 2002, l'auto ha subito tre restyling ed è attualmente giunta alla terza generazione.

L'esterno suggerisce che si tratti più di un SUV che di una station wagon. E non ci sono solo cambiamenti estetici, come nel modello V40 Cross Country. Oltretutto modifiche tecniche, che consentono all'auto di affrontare con successo le condizioni fuoristrada, ci sono anche cambiamenti significativi nell'esterno. Nonostante tutta la sua imponenza, il SUV dimostra ancora eccellenti caratteristiche dinamiche grazie a elementi esterni esterno. Ci sono anche enormi paraurti realizzati in plastica nera, ma allo stesso tempo decorati con prese d'aria e cromature fendinebbia, e massiccio passaruota, che vengono combinati con successo con le ruote grande diametro e forme espressive della testa e dell'ottica posteriore, che allo stesso tempo sembrano piuttosto aggressive e solide. In generale, puro eclettismo.
Il SUV XC70 ha interni che sono una continuazione delle soluzioni di design esterno. Ed è qui che si manifesta tutta l'essenza nordica dell'auto: tutto è strettamente funzionale, sobrio, ma allo stesso tempo ci sono accenni di lusso e sportività. Naturalmente, oltre ai materiali di finitura di alta qualità, c'è anche un numero enorme di opzioni (anche nella configurazione base), che semplificano notevolmente la vita del conducente e gli consentono di non concentrarsi il più possibile sulla guida, ma per godertelo. Quanto alla spaziosità, l'abitacolo può ospitare comodamente (non solo comodamente) cinque persone senza avvertire alcun disagio. Inutile dire che questo SUV station wagon si è rivelato estremamente notevole sia all'esterno che all'interno.

VolvoXC90

Ora è il momento di parlare del più grande rappresentante dell’azienda: il SUV compatto XC90. Naturalmente, ci sono opinioni secondo cui questo è più un crossover Volvo, ma quanto spesso lo vedi crossover a sette posti con le stesse proprietà di questa macchina? Difficilmente. L'auto è stata rilasciata nel 2002 ed è diventata immediatamente molto popolare non solo tra gli appassionati dell'industria automobilistica svedese, ma anche tra gli appassionati di altri marchi. Dopo il restyling nel 2005, il modello ha iniziato a godere di una popolarità ancora maggiore, e solo dopo l'uscita del modello del 2012 anno del modello ed è diventato quasi uno dei nuovi prodotti più popolari sul mercato.

Rispetto alle generazioni precedenti, il SUV ha cambiato significativamente il suo aspetto. Come risultato delle ultime modifiche, la XC90 presenta nuovi paraurti, più sofisticati ed eleganti e una griglia del radiatore dallo stile aziendale distintivo. Stile speciale L'auto è impreziosita da passaruota che, in combinazione con modanature e un gran numero di elementi esterni cromati, la rendono moderna, sicura e molto sofisticata. Anteriore e ottica posteriore ha un aspetto non standard e notevole (anche se non ti aspetteresti nient'altro), e il cofano ampio e piatto suggerisce agli appassionati di auto che il SUV resisterà facilmente a qualsiasi prova.

L'interno della XC90 è ciò che dovrebbe avere un modello di punta di qualsiasi azienda: spazioso, spazioso, confortevole e lussuoso. Qua e là, tra i rivestimenti in pelle di alta qualità, ci sono inserti cromati, la consolle anteriore e il cruscotto si distinguono per rigore e concisione, e ce n'è una piccola quantità vari pulsanti e regolatori con rigorosamente scopo funzionale. E qui c'è un lusso semplice, vissuto (si fa per dire), senza inserti in mogano o intarsi in oro. In generale, il design e il comfort attireranno sicuramente tutti quegli appassionati di auto che apprezzano soprattutto la comodità e la funzionalità.

Volumi di vendita del crossover compatto svedese VolvoXC60 Dalla loro comparsa sul mercato russo, hanno registrato una lenta ma costante crescita. Il restyling dello scorso anno, secondo gli ingegneri svedesi, ha chiaramente avvantaggiato il crossover, quindi la sua popolarità non farà altro che aumentare, portando la Volvo XC60 sempre più in alto nell'elenco delle auto premium più vendute.

Tuttavia, anche numerosi concorrenti non si fermano, ma l'auto svedese ha qualcosa con cui sorprenderli. Nel 2008, il modello ha ricevuto un esterno piuttosto progressista, che i designer scandinavi hanno abilmente corretto l'anno scorso, quindi l'auto aggiornata sembra abbastanza moderna, anche sullo sfondo delle novità più recenti sul nostro mercato automobilistico.

Il crossover Volvo XC60 dell'anno modello 2014 ha ricevuto un aspetto molto dinamico ed elegante con note sportive molto evidenti. Grazie alla caratteristica griglia del falso radiatore e ai fanali posteriori originali, l'auto sembra unica ed è improbabile che rimanga non riconosciuta anche nel traffico intenso.

Riguardo dimensioni complessive, quindi la Volvo XC60 del 2014 si inserisce perfettamente nel segmento dei crossover compatti. La sua lunghezza raggiunge i 464,4 centimetri, mentre è inferiore interasse Sono assegnati 277,4 centimetri. La larghezza dell'auto, compresi gli specchietti esterni, è di 212 centimetri, mentre senza specchietti è di 189,1 centimetri. L'altezza del modello non supera i 171,3 centimetri. La larghezza della carreggiata anteriore è di 163,2 centimetri, la carreggiata posteriore è di 158,6 centimetri. L'altezza da terra (spazio libero) è di 23 centimetri. Il peso a vuoto dell'auto, a seconda del propulsore e dell'equipaggiamento opzionale, può variare da 1724 a 1872 chilogrammi.

All'interno, la Volvo XC60 del 2014 ha una classica configurazione a 5 posti. Il salone si differenzia per i materiali di finitura Alta qualità e un ottimo adattamento delle parti interne.

Il sedile del conducente ha un'ergonomia decente e i sedili offrono una vestibilità comoda e una gamma abbastanza ampia di regolazioni. Se parliamo schema generale, l'interno dell'auto offre ai passeggeri e al conducente il massimo livello di comfort. Inoltre, ha ricevuto vasta gamma opzioni aggiuntive e diverse opzioni di finitura colore.

Abbastanza buono e compartimento bagagli crossover, che nella sua configurazione standard è in grado di assorbire circa 495 litri di bagaglio, e con i sedili della seconda fila ripiegati può ospitare fino a 1450 litri di bagaglio. L'unica delusione qui è l'altezza di carico, ma questo è uno svantaggio di tutti i crossover ad alta altezza.

Sul mercato russo, la gamma di motori della Volvo XC60 per il modello 2014 comprende cinque propulsori: 3 diesel e 2 benzina. Inoltre, il ruolo dei motori "junior" è andato ai motori diesel e non motori a benzina, come offre la maggior parte delle altre case automobilistiche.

In fondo alla lista c'è il motore diesel a 5 cilindri della serie D3 con una cilindrata di 2,0 litri (1984 cm/cc), che dispone di un meccanismo di distribuzione DOHC a 20 valvole, un sistema di turbocompressione e tecnologia iniezione diretta carburante.

Questo motore “junior” eroga circa 136 cavalli a 3500 giri e circa 350 Newton metri di coppia massima, raggiunti tra 1500 e 2250 giri.

L'unità iniziale è dotata di un cambio automatico Geartronic a 6 velocità, che accelera l'auto da zero a 100 chilometri orari in 11,2 secondi. Consumo Carburante diesel nella modalità di guida mista è di circa 6,0 litri ogni 100 chilometri.

La penultima posizione nell'elenco dei propulsori del crossover Volvo XC60 dell'anno modello 2014 è occupata da un motore da 2,4 litri (2400 cm3) motore diesel serie D4, che presenta la stessa dotazione del motore precedente.

La sua potenza è di circa 181 cavalli a 4.000 giri al minuto, mentre la coppia massima di 420 Newton metri raggiunge il picco tra 1.500 e 2.500 giri al minuto. È abbinato allo stesso cambio automatico a 6 marce.

Qui l'accelerazione da zero a 100 chilometri orari richiede circa 10,2 secondi e il consumo di carburante è di circa 6,4 litri per 100 chilometri in modalità di guida mista.

Un po' più in alto nella lista c'è il motore diesel di fascia alta della serie D5, che ha la stessa cilindrata di 2,4 litri, ma è dotato di un diverso sistema di turbocompressione, grazie al quale la sua potenza raggiunge 215 cavalli a 4000 giri/min e 440 La coppia massima in Newton metri viene raggiunta nell'intervallo compreso tra 1500 e 3000 giri al minuto.

Come trasmissione viene offerto lo stesso cambio automatico Geartronic a 6 marce, che consente alla Volvo XC60 del 2014 di raggiungere i primi "cento" sul tachimetro in circa 8,3 secondi. Consuma un motore diesel di fascia alta in ciclo misto circa 6,4 litri di carburante ogni 100 chilometri.

Il secondo posto nella lista dei propulsori del crossover Volvo XC60 2014 è occupato da un motore a benzina a 4 cilindri della famiglia T5 Drive-E con una cilindrata di 2,0 litri (1969 cm/cc), dotato di un motore a 16 valvole Meccanismo di distribuzione DOHC e sistema di turbocompressione e funzione di iniezione diretta del carburante.

Produce circa 245 cavalli a 5500 giri e circa 350 Newton metri di coppia massima che varia da 1500 a 4800 giri. Il ruolo del cambio qui è svolto da un automatico a 8 velocità, con il quale l'auto impiega solo circa 7,2 secondi per accelerare da zero ai primi cento. Il consumo di carburante di questo propulsore è molto moderato: circa 6,7 ​​litri in modalità di guida mista ogni 100 chilometri.

Infine, al primo posto nell'elenco dei motori disponibili per la Volvo XC60 anno modello 2014 c'è l'ammiraglia turbo benzina a 6 cilindri da 3,0 litri (2953 cm/cc), che sviluppa circa 304 potenza potenza a 5600 giri e circa 440 Newton metri di coppia massima, disponibile nel range da 2100 a 4200 giri.

Ammiraglia alimentatoreè dotato della stessa trasmissione Geartronic automatica a 6 marce della motori diesel. Un crossover con motore da 3,0 litri impiega solo 6,9 secondi per accelerare da zero a 100 chilometri orari e perde in media circa 10,7 litri di benzina per ogni “cento” chilometri percorsi.

Vale la pena notare che l'unità diesel meno potente e la "junior" Motore a gas sono dotati di trazione sull'asse anteriore e tutti gli altri motori sono abbinati a un sistema di trazione integrale intelligente.

Il crossover Volvo XC60 del 2014 si basa su una piattaforma chiamata Volvo Y20 Platform con sospensioni anteriori MacPherson indipendenti e design multi-link posteriore indipendente. Gli ingegneri svedesi equipaggiarono tutte le ruote della loro auto con dischi. meccanismi dei freni con funzione di ventilazione. Cremagliera e pignone timone L'auto è dotata di un booster elettrico.

Già nell'equipaggiamento di base del modello, la casa automobilistica includeva un elenco molto dignitoso di assistenti elettronici, tra cui ricordiamo in particolare il sistema di frenata antibloccaggio (ABS), integrato da un sistema di assistenza alla frenata di emergenza (RAB) e un sistema di distribuzione forze frenanti tra le ruote dell'asse posteriore e anteriore. Inoltre, il crossover svedese riceve un sistema stabilizzazione del tasso di cambio movimento (ASC) e sistema di controllo della trazione(ASR).

Nel nostro paese, il crossover Volvo XC60 del 2014 è disponibile in quattro livelli di equipaggiamento, chiamati Kinetic, Momentum, Summum e R-Design.

IN configurazione iniziale L'auto viene offerta con sei airbag, mancorrenti sul tetto, lega dischi delle ruote diametro 17 pollici, pelle volante, freno di stazionamento elettronico, climatizzatore bizona con filtro abitacolo, sedili riscaldati della prima fila, computer di bordo, accessori full power, fari alogeni, luci di marcia diurna luci di marcia sugli elementi LED, chiusura centralizzata Con telecomando, immobilizzatore, sensore di luce e un sistema musicale con touch screen da 5 pollici e sei altoparlanti.

Il costo del crossover Volvo XC60 del 2014 sul mercato russo parte da 1 milione e 539 mila rubli. La modifica più economica dell'auto con un sistema di trazione integrale costerà agli acquirenti nazionali 1 milione 659 mila rubli. Beh, per la maggior parte ricca attrezzatura per un crossover svedese devi sborsare almeno 2 milioni e 373mila rubli russi.

Si forma la famiglia dei SUV Volvo: la compatta XC40 si unisce ai modelli XC90 e XC60. Questa non è una sostituzione della berlina rialzata V40 Cross Country: entrambe le vetture saranno prodotte in parallelo, e differenze chiave Modelli XC40: carrozzeria alta originale con proporzioni "fuoristrada" e altro ancora atterraggio verticale in cabina.

La Volvo XC40 è una concorrente diretta di modelli come Audi Q3, Mercedes GLA e BMW X1, e in termini di dimensioni il SUV svedese è il più vicino alla BMW. Lunghezza - 4425 mm, larghezza - 1863 mm, altezza - 1652 mm. E in termini di passo (2702 mm), la "gazza" è davanti a tutti questi concorrenti. L'altezza da terra dichiarata è di rispettabile 211 mm. Inoltre, la versione di produzione sembra quasi identica a quella dell'anno scorso, solo dettagli simili maniglie e specchi. Ed è positivo che la XC40 non assomigli a una copia in scala della XC60 e della XC90.

Ma l'interno è decorato nello stesso stile dei SUV “più vecchi”: con un grande display del sistema multimediale “verticale” al centro, strumenti virtuali e un volante a tre razze. Tuttavia, ci sono abbastanza differenze. Ad esempio, la plastica del pannello frontale dell'XC40 è diversa. Le modalità dell'elettronica di guida vengono commutate non da un elegante tamburo sul tunnel centrale, ma da un normale tasto sotto il display. E l'avvio del motore è un banale pulsante sul pannello frontale invece di un gemello “di cristallo” accanto al selettore delle marce.

Inoltre, i designer degli interni Volvo hanno seguito il percorso di Skoda e hanno arricchito gli interni della XC40 con alcune soluzioni funzionali. Ad esempio, c'è un gancio pieghevole per le borse e un cestino della spazzatura rimovibile, le tasche nelle portiere sono più grandi possibile, ci sono anche spazi portaoggetti sotto i sedili anteriori e alla base della consolle centrale c'è una piattaforma per riporre le borse. uno smartphone con un built-in caricabatterie. Il volume del bagagliaio è di 460 litri sotto il ripiano e di 1.336 litri con il divano posteriore ripiegato.

La “gazza” si basa su una nuova piattaforma modulare CMA (Compact Modular Architecture), sviluppata con la partecipazione di Azienda cinese Geely e già testato sulle auto del marchio comune. L'architettura del telaio è quella tipica delle golf car: motore trasversale, montante McPherson davanti, control blade multi-link dietro, molto simile alle sospensioni dell'attuale V40. Esiste anche la versione con semindipendente sospensione posteriore, ma non si applicherà alle auto Volvo. Ma puoi scegliere tra standard, sportivo o sospensione adattiva. Guida: anteriore o completa, con frizione multidisco collegamento delle ruote posteriori.

La piattaforma è stata sviluppata pensando alle versioni ibride e completamente elettriche, ma la Volvo XC40 le avrà in seguito. Anche il nuovo motore 1.5 a tre cilindri, che diverse opzioni scommetterà di più semplici modifiche crossover, per cui gli sviluppatori lo hanno salvato l'anno prossimo. La XC40 entra nel mercato in due modi versioni potenti con turbo-quattro da due litri della famiglia modulare Drive-E: modifica della benzina Il T5 sviluppa 247 CV e il diesel D4 - 190 CV. Entrambe le opzioni sono dotate di cambio automatico a otto rapporti e trazione integrale. La Volvo XC40 T5 può raggiungere i “cento” in 6,5 secondi, velocità massima- 230 km/he gli indicatori versione diesel- 7,9 s e 210 km/h.

Come si addice al segmento premium, la Volvo XC40 è dotata di una varietà di opzioni. Tra questi ci sono il tetto in vetro, le telecamere a tutto tondo, l'acustica Harman/Kardon e i sistemi frenatura automatica(City Safety) e avvisi di auto in avvicinamento dai lati (Cross Traffic Alert). C'è anche Pilot Assist, un sistema di controllo semiautomatico familiare da grandi Modelli Volvo e lavora principalmente sulle autostrade.

Ma la principale innovazione oggi non risiede in questi sistemi. Insieme alla XC40, gli svedesi hanno introdotto il servizio di abbonamento Care by Volvo, che offre un nuovo schema semplificato di proprietà dell'auto. Lei esclude procedura tradizionale fare la spesa concessionaria, contrattando con il manager, richiedendo un prestito o un'assicurazione. Puoi ordinare una nuova auto via Internet e poi pagare un canone mensile fisso, un importo che comprende tutti i servizi per l'utilizzo dell'auto.

In Europa, le tariffe non dipenderanno dalla regione e dall’età dell’acquirente. Secondo i termini del contratto, puoi cambiare temporaneamente l'auto con un altro modello a seconda delle tue esigenze immediate e dopo due anni puoi sostituire l'auto con una nuova. Viene inoltre previsto un pacchetto di servizi concierge, quali rifornimento carburante, lavaggio, pulizia interni, visite di servizio e consegna merce all'auto. E con l'aiuto di una chiave digitale e di uno smartphone potrai regalare l'auto in uso temporaneo ad amici o parenti. A quanto pare, questa funzione verrà ampliata in seguito e l'auto sarà disponibile per il car sharing.

Care by Volvo è già stato lanciato in Svezia, Regno Unito, Germania, Spagna, Italia, Norvegia, Polonia e Stati Uniti. Per gli utenti di questo sistema è già aperta la possibilità di ordinare il nuovo crossover Volvo XC40, anche se in seguito inizieranno ad essere accettate anche le richieste dei concessionari: l'azienda non ha ancora intenzione di abbandonare il tradizionale schema di vendita. Successivamente, altri modelli del marchio saranno disponibili per l'acquisto tramite Care by Volvo.

La produzione dei crossover Volvo XC40 inizierà a novembre nello stabilimento di Ghent, in Belgio, dove vengono prodotte anche le berline V40. Riguardo Mercato russo, poi avremo nuovi SUV nella primavera del 2018, ma è troppo presto per parlare del lancio del sistema Care by Volvo.

Semplicità e tradizionalità, comodità e sicurezza, semplicità e chiarezza: queste sono, forse, le principali qualità inerenti alle auto Volvo. Gli svedesi coccolano così raramente i loro clienti con auto dalla guida espressiva che il loro numero si avvicina costantemente allo zero.

Ma ciò avvenne solo con l'arrivo del capo progettista Volvo Steve Mattin, che trascorse quasi vent'anni della sua carriera professionale creando rappresentanti dei leader segmento premium – Auto Mercedes-Benz. Chi, se non lui, conosce e comprende il processo di creazione di un prodotto veramente di alta qualità e costoso? Ciò è stato confermato ancora una volta nel processo di creazione del nuovo crossover Volvo XC60 (2016-2017).

Opzioni e prezzi Volvo XC60 2017

AT - automatico a 6 e 8 velocità, trazione integrale - quattro ruote motrici, D - diesel

L'auto venne presentata per la prima volta come concept al North American Motor Show di Detroit nel 2007. Quella copia aveva tutte le caratteristiche e lo stesso indice della versione di produzione, che non tardò ad arrivare. Prima versione seriale La Volvo XC60 ha avuto luogo al Motor Show di Ginevra del 2008 e solo sei mesi dopo i primi clienti dall'Europa hanno già ricevuto le loro auto.

Il design del crossover, anche per gli standard dei migliori rappresentanti del segmento premium, non può essere definito altro che sensazionale. La Volvo XC60 si distingue in tutto e per tutto dagli altri modelli del marchio svedese. Il crossover venne fuori veloce, con molte linee spezzate ma eleganti.

La parte anteriore ricorda solo vagamente altri modelli dell'azienda, mentre la parte posteriore, sebbene simile a quella precedente, a causa delle rotture nei blocchi ottici, sembra più espressiva e, naturalmente, molto più moderna.

Ma i designer hanno avuto particolarmente successo con il profilo. Angolo acuto parabrezza, una stretta striscia di vetri laterali e una linea del tetto cadente fanno risaltare la Volvo XC 60 anche sullo sfondo dei famosi concorrenti tedeschi, e certamente non ricordano gli arcaici soluzioni progettuali Volvo del passato. E dopo il restyling effettuato all'inizio del 2013, il crossover ha ricevuto nuovi gruppi ottici, una griglia del radiatore diversa e paraurti rimodellati.

La Volvo XC60 (2015-2016) non è meno moderna negli interni. A prima vista, sembra che gli interni del modello non abbiano nulla in comune con le altre auto Volvo. La console centrale aperta crea una sorta di cabina di pilotaggio attorno al conducente, coronata da un volante aderente e un quadro strumenti di facile lettura.

In effetti, negli interni della Volvo XC60 c'è un numero enorme di elementi correlati con i loro fratelli. Il pannello frontale è realizzato nello stesso stile mobile, così come i tasti di controllo del sistema audio e sistema di aria condizionata situati negli stessi luoghi.

La sensazione di novità nell'auto è creata grazie all'architettura asimmetrica, ai nuovi display e alla migliore qualità dei materiali, ai quali, data la classe dell'auto, non ci sono lamentele. La Volvo XC60 2015 aggiornata ha ricevuto pannello elettronico dispositivi e nuovi sistema multimediale Sensus Connected Touch.

Le sedie sono molto comode. Persone di qualsiasi corporatura e altezza possono facilmente sedersi al posto di guida. Anche il passeggero anteriore non viene privato, mentre quelli posteriori avranno probabilmente la migliore esperienza. Lo spazio per le gambe è più che sufficiente, il tetto spiovente creerà solo disagio a chi è alto come un basket e il divano può ospitare facilmente tre persone.

A differenza della maggior parte dei produttori di automobili, i rappresentanti dell'azienda svedese hanno deciso di offrire ai clienti russi una gamma completa di motori per la Volvo XC60 (2016-2017), comprese le unità diesel. Quindi, turbodiesel da 2,0 e 2,4 litri, la cui potenza varia nell'intervallo da 136 a 215 CV. mostrare uno zelo speciale per bassi regimi e sono più che sufficienti per girare la città. Ma in condizioni autostradali, l’accelerazione da 120-130 km/h causa alcune difficoltà.

Ma le loro controparti a benzina, rappresentate da unità con un volume di lavoro di 2,0 e 3,0 litri, ne sono private. Versione T5 Drive-E da 245 CV. fornisce un'accelerazione sicura a qualsiasi velocità, mentre la modifica T6 di punta, con un ritorno di 304 "cavalli", conferisce alla Volvo XC 60 un carattere veramente sportivo, facilitato dal cambio a 6 velocità trasmissione automatica trasmissione

La dinamica e la gestione della partita crossover. Il rollio è basso e la frenata è efficace. Allo stesso tempo, le sospensioni dell'auto gestiscono perfettamente quasi tutte le irregolarità del fondo stradale, senza creare alcun disagio agli occupanti dell'abitacolo.

Tuttavia, non importa quanto sia buona la Volvo XC60 nel campo della dinamica e della manovrabilità, continua ad esistere un certo divario tra i guidatori BMW e Audi, che colloca il crossover svedese nel gruppo delle auto più adatte alle famiglie e tranquille rispetto alla sua concorrenti tedeschi.

I concessionari russi offrono la Volvo XC 60 2017 in tre livelli di allestimento base: Kinetic, Momentum e Summum. L'auto base a trazione anteriore con motore diesel D3 da 2,0 litri e 150 cavalli è dotata di climatizzatore bizona, accessori a piena potenza, ABS, ESP, sistema audio CD, sei airbag, cruise control, cerchi in lega, preriscaldatore e avviare il motore con un pulsante.

Il prezzo di una tale Volvo XC60 è di 2.468.000 rubli. La versione top di Summum con un motore a benzina da 3,0 litri che produce 306 CV. è già stimato a 3.070.000 rubli. È inoltre dotata di interni in pelle, sistema audio MP3, portellone elettrico e protocollo Bluetooth per la connessione cellulare e servoazionamenti per i sedili anteriori.

Come optional, i concessionari offrono vernice metallizzata (RUR 39.900), un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi (RUR 49.600), navigazione (RUR 112.900), una telecamera per la visione posteriore (RUR 33.000) e controllo automatico della velocità adattivo(132.400 RUB).

Vale la pena notare che tutti i crossover Volvo XC60 possono essere equipaggiati con il sistema City Safety. È costituito da numerosi radar e telecamere situati nella parte anteriore dell'auto. Con l'aiuto di loro, l'elettronica monitora il movimento e gli oggetti davanti all'auto e, se necessario, è pronta ad iniziare a frenare da sola, fino all'arresto completo. È vero, ci sono una serie di sfumature.

Il sistema funziona a velocità non superiori a 30 km/he il volante deve essere sempre in posizione zero. City Safety considera piccole deviazioni del volante come un tentativo autonomo da parte del conducente di evitare una collisione. Inoltre, non dovresti provare il sistema davanti a un muro, poiché le telecamere e i sensori catturano solo i riflessi, ad esempio, di una targa, di un riflettore o di un faro.

Oltre al bell'aspetto e all'eccellente funzionalità, Volvo ha presentato di più modello economico dalla sua linea di crossover.

Volvo ha pianificato da tempo di espandere il più ampiamente possibile la sua linea di crossover e non possiamo dire che gli svedesi non l'abbiano imparato. - modello classe premiumè diventato il primo aggiornamento di una linea stagnante di SUV. Ciò che seguì fu assolutamente nuovo modello. Un SUV più economico e compatto, ma come il fratello maggiore ha tutto capacità tecniche protezione attiva degli occupanti.

E ora, come vediamo, siamo molto vicini all'inizio delle vendite modello compatto XC40. Anche se più economico, non perde l'attuale aspetto aziendale e, ovviamente, la tecnologia.

E così, davanti a noi una nuova versione crossover progettato per i giovani e il livello più alto sicurezza tra compagni di classe compatti. I primi modelli ad apparire ovunque in paesi diversi sarà offerto come versione D4 AWD che offrirà inizialmente 188 CV diesel e oltre motore potente sarà offerto in versione a trazione integrale T5, un motore quattro cilindri sovralimentato la cui potenza sarà di 244 CV. Entrambi i modelli beneficeranno di una trasmissione automatica Geartronic a otto velocità.

Una versione più economica del modello, nella configurazione T3, apparirà poco dopo e si distinguerà per la presenza di un motore a tre cilindri con una capacità di 156 CV, trazione anteriore e cambio manuale a sei marce.

Guarda le foto degli interni della XC40 e dimmi, assomiglia agli interni di un crossover compatto? Sicuramente no! Sia nello stile che nella spaziosità, il modello è superiore ai suoi compagni di classe della classe mini. L'interno è riccamente equipaggiato, un touchscreen da 12,3 pollici è di serie, climatizzatore bizona, Fari a LED, assistenza al parcheggio posteriore, sedili anteriori in pelle riscaldati e 18 pollici. cerchi in lega disponibile anche inizialmente.

All'interno, il crossover offre numerosi ripiani, scomparti e griglie diversi per riporre piccoli oggetti, incluso uno scomparto per ricarica senza fili smartphone e persino un cestino della spazzatura posizionato nella consolle centrale.

Anche più avanti Volvo introdurrà modelli ibridi e completamente elettrici; non è stata annunciata la data di debutto dei crossover alimentati con carburanti alternativi.

Il modello si basa sulla nuova architettura CMA, che ha reso l'auto più leggera e molto più rigida rispetto ai suoi concorrenti più vicini, tra i quali ci saranno sicuramente, e.

Il crossover sarà venduto anche nella Federazione Russa. I prezzi non sono riportati, ma presumibilmente il crossover dovrebbe costare circa 2 milioni di rubli, se si tiene conto della riduzione dei costi della XC90 di seconda generazione, venduta presso i concessionari a partire da 3,3 milioni di rubli, e del restyling della Volvo XC60 di prima generazione - 2.5 milioni di rubli.

Il nuovo prodotto dovrebbe essere previsto per la prima metà del 2018.

È interessante che negli Stati Uniti e in alcuni altri Mercati Volvo verrà lanciato nuovo programma Quando acquisti un'auto online, tutto ciò che devi fare senza uscire di casa è selezionare l'equipaggiamento, il motore e alcuni altri parametri, pagare l'acquisto e l'auto sarà tua. Il trucco è pensato per i giovani moderni che non hanno la voglia o il tempo di fare acquisti alla vecchia maniera.