Citroen jumper 2.2 oli consigliati hdi. Olio idraulico per Citroen Jumper (250). Rabbocco dell'olio nuovo nel cambio manuale

Un cambio d'olio in un motore Citroen Jumper deve essere effettuato ogni 8-10mila km. correre. Cambio dell'olio nel motore a combustione interna (motore) Maglione Citroënè regolamentare, ad es. - regolare funzionamento. È severamente vietato stringere con un cambio d'olio nel motore. Un rapido cambio dell'olio nel motore viene effettuato solo se non è possibile effettuare una sostituzione completa.

Per olio motore Per proteggere efficacemente il motore, che è costantemente sottoposto a sovraccarichi, è necessario rabboccare solo l'olio che soddisfa le specifiche del motore Citroen Jumper. Non puoi semplicemente prendere e aggiungere olio al motore Citroen Jumper se non sai quale olio è stato riempito. In questo caso è necessario effettuare un cambio completo dell'olio motore con lavaggio.

Costo cambio olio motore:

Servizi auto per il cambio dell'olio motore a San Pietroburgo:

Kupchino - 245-34-84
Cittadino - 603-55-05
Bolscevichi - 701-02-01
Coraggio - 748-30-20

WhatApp/Viber: 8-911-766-42-33

Il costo del cambio dell'olio motore comprende la sostituzione del filtro dell'olio.

In termini di tempo, la sostituzione richiede da 30 minuti a un'ora.

Quando cambiare l'olio motore]:
- ogni 8-10 mila km. correre;
- dopo la riparazione del motore;
- dopo aver sostituito la fasatura (raccomandazione);
- dopo aver acquistato un'auto, anche se il proprietario ha dichiarato di aver cambiato l'olio;

Garanzia di lavoro- 180 giorni.

Che tipo di olio riempire in un Citroen Jumper.
1. Olio originale
2. Castrol (Germania)
3. Mobile (Finlandia)
4 Shell (Regno Unito)
5. Elfo (Francia)

Al momento dell'acquisto di olio motore da noi, forniremo uno sconto per il cambio dell'olio.

Il furgone Citroen Jumper è in produzione dal 1993. L'auto è stata sviluppata nell'ambito della collaborazione PSA Peugeot Citroën e Fiat ed è un analogo Modelli Fiat Ducato e Pugile Peugeot. Jumper è equipaggiato principalmente con turbodiesel Motori HDi volume da 1,9 a 3 litri, sono state prodotte anche modifiche che funzionano a benzina o gas naturale. Il modello ha molte versioni del corpo per vari scopi, tra cui furgone merci, telaio, minibus, camper.

QUARZO TOTALE INEO ECS 5W30

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 è un olio di nuova generazione studiato appositamente per Motori Peugeot e Citroen ed è raccomandato dagli specialisti TOTAL come olio motore per Citroen Ponticello diesel. È caratterizzato da un basso contenuto di fosforo, zolfo, contenuto di ceneri solfate e additivi contenenti metalli, quindi ottimizza il lavoro sistemi moderni post-trattamento dei gas di scarico e ne prolunga la durata. Questa composizione (tecnologia Low SAPS) consente l'utilizzo di questo olio nei motori diesel Citroen Jumper dotati di filtro antiparticolato(DPF). TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 garantisce alto livello protezione del motore contro l'usura e depositi nocivi nelle condizioni operative più severe e fornisce una riduzione del consumo di carburante - fino al 3,5% rispetto a oli convenzionali, secondo i risultati prove indipendenti Associazioni case automobilistiche europee(ACEA) per l'economia. TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30 è conforme allo standard PSA B71 2290 ed è consigliato come olio per Citroen Jumper diesel dal 2009 dove questo standard è richiesto.

Per cambiare l'olio in una Citroen Jumper fino al 2009, è più adatto un motore universale. Olio TOTALE QUARTZ 9000 5W40 conforme Specifiche dell'ACEA A3/B4 e PSA B71 2296. È eccellente proprietà protettive, quindi protegge in modo affidabile il motore da usura e depositi in qualsiasi condizione, incluso sfruttamento commerciale macchina con carico aumentato. L'eccezionale resistenza all'ossidazione di TOTAL QUARTZ 9000 5W40 mantiene le sue prestazioni anche dopo chilometri significativi e consente di rispettare gli intervalli di manutenzione massimi consigliati, il che riduce i costi operativi quando si utilizza questo olio in Citroen Jumper diesel.

QUARZO TOTALE 7000 10W40

L'olio motore a base sintetica TOTAL QUARTZ 7000 10W40 è diverso maggiore viscosità, quindi adatto a motori con elevato chilometraggio, che presentano spazi tra le parti aumentati a causa dell'usura. Gli esperti TOTAL consigliano questo olio per Citroen Jumper diesel fino al 2009 con elevato chilometraggio: grazie alle sue buone caratteristiche protettive, previene l'usura e i depositi, aumenta l'efficienza del motore e ne prolunga la durata. TOTAL QUARTZ 7000 10W40 soddisfa gli standard di qualità ACEA A3/B4, PSA B71 2294 e B71 2300 richiesti dalla maggior parte dei Jumper fino al 2009.

Ciao a tutti. È ancora lontano dalla sostituzione della cinghia di distribuzione, ma sono stato a lungo perplesso sostituendo la cinghia dell'alternatore. Per qualche ragione, la vecchia cintura era contrassegnata dal motore, il che era alquanto imbarazzante. Per la sostituzione è stato acquistato un cinturino Dayco 6PK1020K. In base al tipo di rivoli del nastro, si tratta di un nastro EPDM standard (gomma di classe M di etilene propilene diene, tripla gomma sintetica etilene-propilene). Il cinturino pesa 96 grammi. Prima di sostituire la cintura, assicurarsi che l'auto sia spenta e che la chiave non sia nell'abitacolo. Questi accorgimenti sono necessari per evitare attivazioni accidentali del sistema START-STOP. La sostituzione non è difficile. Da strumento standard avrai bisogno di teste per 8 e 10, una punta T-30, un cricchetto e una prolunga adatti, un cacciavite piatto per rimuovere i cappucci e chiavi per 15 o 16, a seconda del bullone che blocca il fondo rullo tenditore. Da non standard: un tubo, una chiave o, come nel mio caso, un dispositivo fatto in casa per ritrarre il tendicinghia superiore dell'alternatore. Rimuovere la protezione della ruota e del passaruota. Più avanti ci sono due coperture che coprono la cinghia dell'alternatore. Il primo è su due bulloni da 10. Il secondo è su due bulloni da 10, un dado da 10 e una vite autofilettante da 8. Resta da rimuovere e fissare il tenditore superiore con un attrezzo adatto e quello inferiore con un chiave adatta. Cintura Old Gates con numero originale. Immagino nativo. Resta da lanciare su tutte le pulegge cintura nuova e rilasciare entrambi i tenditori. Ci sono voluti circa 30 minuti per tutto, solo il tenditore superiore può causare difficoltà a causa della disposizione fallita dell'orecchio chiavi in ​​\u200b\u200bmano. Per confronto, un brevissimo video com'era e divenne. Il suono del motore è leggermente cambiato in meglio. Da tristi reperti - strappati silentblock posteriore leva anteriore. Sembra essere un posto debole, ma è durato un bel po'. Sulla mia ex 607 non ho cambiato affatto i silenziatori, anche se il chilometraggio dell'auto al momento della vendita era di oltre 240mila km.
Sarei lieto di consigliare nei commenti su quale produttore sostituire. Delle stampelle francesi - i silenzi originali sono ufficialmente interrotti e vengono offerti solo assemblati con una leva per circa $ 100 senza palla. Ha anche attirato l'attenzione sul blocco silenzioso del sottotelaio. Sembra strano, sembra che il sottotelaio su di esso sia scivolato verso il basso. Per cambiare o meno senza un indizio, se qualcuno presta attenzione alla propria auto, come si comportano questi silenzi con le ruote appese, sarò molto grato. Questo è tutto e grazie per aver letto. Prezzo di emissione: $ 10 Chilometraggio: 109105 km

  • Ciao a tutti. intoppo perseguitato dall'acquisto dell'auto. Al momento dell'acquisto l'auto aveva poco più di 4 anni e in apparenza sembrava che l'intoppo avesse già visto molto. Il gancio di traino è installato da Thule 5466. Il paraurti non interferisce con la rimozione del gancio di traino, ma la presenza foro di osservazione molto desiderabile. Per pulire il gancio di traino dai resti della vecchia vernice, sono state acquistate una spazzola GP0885-100 e un paio di ruote per la pulizia. Tutto sulla solita smerigliatrice angolare. Per la verniciatura ho trovato un paio di bombolette spray avviate vernice nera e ho comprato una nuova bomboletta spray e una composizione per zincatura a freddo. Questi ultimi sono entrambi prodotti da VIXEN. Puliamo su metallo e sgrassiamo. Ho applicato la zincatura a freddo secondo le istruzioni sulla latta. Ho iniziato con un gancio, ho fatto il resto per analogia. Non ho fatto una foto perché infatti il ​​processo si ripete per ogni elemento. Di conseguenza, è andata così: ho anche sostituito le viti sulla presa. Stabiliti erano sotto il cacciavite a taglio e, ovviamente, acidi a morte. I dadi dovevano essere tagliati per rimuovere la presa. Viti sostituite con nuove per l'esagono interno. Quindi fai attenzione e in futuro, se necessario, il design verrà smontato senza seghetto / smerigliatrice. Il risultato aspetto esteriore piace, peccato che non influisca realmente sulle caratteristiche tecniche e operative))
    Per ogni evenienza, allegherò un manuale per l'installazione del gancio di traino, nel caso in cui sia utile a qualcuno - SCARICA. Prezzo di emissione: $ 15 Chilometraggio: 109.000 km

  • Aprile è in programma manutenzione programmata ICE quindi è il momento di acquistare materiali di consumo. Per il motore 1.6 eHDi (DV6C), i numeri dei materiali di consumo sono i seguenti:
    - filtro dell'aria 1444TV
    - filtro olio 1109 AY
    - rondella per tappo di scarico 0313 40
    - filtro del carburante 98 097 210 80
    - filtro abitacolo 98 077 464 80 (sostituito da 6447 XG) o antiallergico 16 169 591 80 L'olio è stato acquistato molto tempo fa, quindi la sua originalità si distingue dalla massa. Tutti gli altri filtri sono prodotti da Purflux. Nella scatola originale filtro dell'olio si trova il filtro prodotto da Mahle e il paese di origine è l'Austria. Carburante Purflux CS762, paese di origine sulla confezione Regno Unito. Sì, per qualche motivo il produttore ha bloccato i tappi sui tubi del carburante, nella confezione ne è stato trovato solo uno nuovo gomma di tenuta sotto il tappo e inserire il filtro stesso. È un peccato, ovviamente, ma non fatale, ho abbastanza tappi, lo prenderò sul posto quando lo cambio. Filtro aria A1406, il luogo di produzione è l'Unione Europea. Lo stampaggio è pulito, c'è uno strato sintetico aggiuntivo per condizioni difficili operazione. Filtro abitacolo AHC261-2. C'è un codice QR sulla confezione, scansionandolo puoi scaricare le istruzioni di installazione in Formato PDF. Il filtro è in carbone ed è composto da due metà. Paese di origine sulla confezione Slovenia. Il peso della "metà" è di 104 grammi. Non so se è tanto o poco, c'era un solo filtro sul 607 e pesava circa 300-350 grammi, a seconda del produttore del filtro. Certo che è da filtro a carbone, quelli di carta sono ancora più facili. Come se fosse tutto. Resta da acquistare 4 litri di olio dal rivenditore e puoi cambiarlo. Grazie per l'attenzione. Prezzo di emissione: $ 36 Chilometraggio: 105978 km

  • Ciao a tutti.
    Era da tempo che progettavo di ricaricare il condizionatore, ma ho trovato il tempo solo adesso. Come sapete, nel sistema abbiamo il refrigerante R-1234yf, un gas ecologico, ma terribilmente costoso. Sul servizio ufficiale, hanno chiesto "circa 400-450 rubli bielorussi ($ 200-225) per il rifornimento di carburante del sistema. Il prezzo è da cavallo, per usare un eufemismo. Avendo fumato Internet, in particolare il Russian Citroen Club, io deciso di fare il pieno di benzina generazione precedente. Di conseguenza, si è rivolto ad Avtoholod, che si trova nel villaggio. Solare. Lì hanno chiesto 80 rubli per rifornire il sistema.
    Prima di tutto sono stati montati gli adattatori per i raccordi standard per 134a e il gas rimanente è stato scaricato dall'impianto. Secondo le stime del maestro, nel sistema c'erano circa 100 grammi. Ulteriore standard, evacuazione e iniezione di nuovo gas. Tutto su tutto ha richiesto 650 grammi di freon con olio.
    Di conseguenza, è meglio raffreddare il sistema e il mormorio sotto il cofano è scomparso quando il condizionatore d'aria funzionava a una velocità fino a 1500-1600 circa.
    È tutto. Grazie per l'attenzione. Prezzo di emissione: $ 40 Chilometraggio: 108.703 km

  • Comprare ”Liquido per servosterzo di ricambio per riparare Citroën Maglione (250) 2013.” sul portale dei ricambi auto Auto.pro, è necessario effettuare le seguenti operazioni:
    • clicca sull'offerta più interessante per l'acquisto di un pezzo di ricambio: si aprirà nuova pagina con informazioni sul venditore;
    • contattare direttamente il venditore e discutere la corrispondenza del codice del ricambio auto e del suo produttore, ad esempio: "Olio idraulico per Citroen Jumper 2013, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017" e disponibilità del pezzo in magazzino.

    Il costo del liquido dello sterzo su un'auto Citroen Jumper e il prezzo degli analoghi

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