Per chi non lo sapesse spiegherò cos'è un motore a due tempi, non entrerò molto nei dettagli, insomma in un motore a due tempi non ci sono valvole, alla benzina si aggiunge olio per lubrificare il pistone e albero motore.

Tali motori si trovano su motocicli (anche se più recentemente vengono installati quelli a quattro tempi), motoseghe a due tempi, falciatrici a gas, alcuni generatori di tensione, ecc. I proprietari di motociclette, motoseghe, tosaerba spesso si chiedono perché il pistone sia bloccato, o perché la compressione scompaia rapidamente, che il motore non si avvii bene, inizi a funzionare a intermittenza, rimuovano il cilindro, il pistone con grandi graffi e uscita frenetica.

Una volta ho anche posto questa domanda, si è scoperto che il tutto era nell'olio con cui viene diluita la benzina.

C'è molto olio speciale per due tempi in vendita, non ci vado nemmeno adesso, questo olio non è adatto per motori a due tempi che sviluppano regimi del motore elevati.

Ovviamente, se hai un IZH-Planet, è una motocicletta a bassa velocità, allora puoi versare olio a due tempi nella benzina, o essere molto parsimonioso sulla tua moto, non dargli benzina fino in fondo, quindi due- l'olio per la corsa andrà, ma se ti piace dargli gas, questo olio rovinerà rapidamente il gruppo duplex del pistone.

Sembra che gli sviluppatori di olio a due tempi l'abbiano semplicemente inventato ma non l'hanno nemmeno testato, e oli come M8, MC20 non dovrebbero essere ammessi vicino a un motore a due tempi se ti piace guidare e se tu non dare molto gas, quindi questi oli possono essere usati.

Ma consumeranno comunque molto velocemente il gruppo pistone di una motocicletta, motoseghe, falciatrici a gas, insomma, uccideranno un due tempi.

Come trovo un buon olio per moto?

Durante la mia vita ho guidato su diverse moto, mentre guidavo Minsk, Voskhod, IZH-Planet, non pensavo nemmeno al petrolio, i motori funzionavano bene. Ma come ho comprato IZH-PS così dopo la prima buona gara ho avuto un pistone bloccato, ho pensato, quindi c'erano solo problemi con IZH-PS, fino a quando non ho dato gas al guasto, ma costa dare gas come pistone o albero motore incuneato. Deluso da IZH-PS.

Nella mia giovinezza sono stato impegnato nel motocross per due anni, abbiamo avuto ChZ di fondo, ricordo che non c'erano molti problemi con il pistone, anche se li hanno dati nel culo oh così bene, ricordo anche che l'odore di il fumo dello scarico era molto diverso dal solito fumo di una motocicletta. Ma lo sciocco non era interessato all'allenatore che tipo di olio ha versato nella benzina, ma so per certo che oltre all'olio ha aggiunto olio di ricino, ma poiché non conosco esattamente la composizione di benzina e olio per un motocross moto, non mentirò e non inventerò nulla.

Ho comprato un ChZ-250 da fondo, per la prima volta ho versato olio a due tempi nella benzina, ma non appena ho ceduto, ho sentito che il motore stava iniziando a stringere (potrebbe incepparsi), ho dovuto buttare chiudere il gas e passare a regimi motore moderati.

Il caso ha aiutato, ho deciso di andare a pescare su un ChZ-250 da fondo, puoi guidarlo fuoristrada accorciando il percorso, ma l'olio a due tempi è finito, è sorta la domanda su come diluire la benzina con l'olio. C'era solo olio a quattro tempi LUKOIL semisintetico, ho deciso di diluire la benzina con questo olio, penso che non guiderò lentamente, guiderò e non danneggerò il motore. Ma che sorpresa ho avuto quando il motore della motocicletta ha iniziato a girare molto più dolcemente, ha tirato più velocemente, anche se la benzina è stata diluita con olio semisintetico a quattro tempi, è stato applicato gas, bellezza, il motore si blocca e non ci sono segni di grippaggio del pistone.

Mentre arrivavo allo stagno, ho spremuto il massimo da questo ChZ-250 da fondo, ho avuto un grande piacere dalla guida, da allora ho diluito la benzina in una moto e una motosega con solo olio semisintetico a quattro tempi , molto soddisfatto.

Si scopre che l'olio semisintetico a quattro tempi è l'olio migliore per un motore a due tempi ed è più economico di uno speciale olio a due tempi.

Se non mi credi, controlla tu stesso qual è l'olio migliore.

Come puoi sapere se un motore a due tempi si blocca?

Il primissimo segno, un rumore estraneo appare improvvisamente nel motore, il motore inizia a perdere velocità, questo è un segno di grippaggio del pistone. A questo punto rilasciare immediatamente il gas se la motocicletta e stringere la frizione, se è in tempo, il pistone uscirà da questa situazione senza danni.

Come diluire l'olio in quale proporzione per moto, motosega, falciatrice a gas, generatore di gas, ecc.?

Le istruzioni danno tali rapporti, per un motore non rodato 1/20 per un rodaggio 1/25. Ma qui non puoi stupidamente soddisfare queste proporzioni, tutto dipende da come premi il gas.

Se non guidi forte, guida con calma su una motocicletta o non spingere a tutto gas con una motosega, quindi versa benzina diluita con 1/25 di olio in un motore a due tempi rodato perché il motore andrà bene. Ma se ti piace aprire il gas a tutta velocità, dando al motore la massima velocità, diluisci la benzina con l'olio in un rapporto di 1/20 per il rodaggio, poiché il motore avrà bisogno di una maggiore lubrificazione quando funziona alla massima velocità.

Se questo non viene preso in considerazione, la benzina diluita 1/20 durante una guida tranquilla aggiungerà spesso candele, ma se guidi e ami l'acceleratore a tutto gas, la benzina diluita 1/25 si impadronirà del motore alla massima velocità e questo può portare a rottura del pistone.

Un motore a due tempi è progettato in modo tale che parte dell'olio indugi nel pistone e nell'albero motore, ma quando emetti gas al massimo, viene espulso molto forte dal pistone senza indugiare qui, è sicuramente necessario ridere 1/20 .

Un esempio di come diluire l'olio nella benzina, prendi 1/20, risulta che per 20 litri di benzina 1 litro di olio, 10 litri di benzina 0,5 litri di olio.

Perché una sega o una moto sputa olio attraverso la marmitta?

Qui va tutto bene, la sega è così e una moto con motore a due tempi sputa olio in eccesso dalla marmitta. Quindi versi leggermente l'olio nella benzina, se il motore funziona bene, non dovresti preoccuparti. E se il motore inonda le candele, il motore inizia a funzionare a intermittenza, quindi riduci la quantità di olio nella benzina aggiungendo benzina pulita al serbatoio.

Gorobinsky S.V.

Per chi non lo sapesse, in un motore a due tempi non ci sono valvole e per lubrificare l'albero motore e il pistone si aggiunge olio alla benzina. Questi motori sono su motociclette. Spesso i proprietari di motociclette si chiedono perché il motore non si avvia bene, funziona a intermittenza, perché la compressione scompare, il pistone è bloccato. E spesso è tutta una questione di petrolio, perché la benzina viene diluita con esso. Oggi sul mercato c'è molto olio per due tempi, ma questo olio non è adatto per due tempi che sviluppano regimi del motore elevati.

Il miglior olio per moto

Sembra che durante lo sviluppo di un olio per due tempi sia stato inventato, ma non testato. E gli oli MC20, M8 non dovrebbero avvicinarsi a un motore a due tempi se ti piace guidare. Ma se non dai molto gas quando guidi una moto, puoi usare questi oli.

Come determinare cosa si blocca in un motore a due tempi
Il primo segno è che nel motore appare improvvisamente un rumore estraneo, segno di grippaggio del pistone, il motore perde velocità. In un momento del genere, devi rilasciare il gas e premere la frizione, se hai tempo per farlo in tempo, il pistone uscirà da questa situazione senza danni.

Quanto diluire l'olio per moto
Le istruzioni suggeriscono il seguente rapporto: per un motore rodato - 1/25, per uno non rodato - 1/20. Non c'è bisogno di seguire stupidamente le proporzioni, tutto dipenderà da come premi il gas. Se non si tiene conto di ciò, con una guida tranquilla, la benzina diluita 1/20 aggiungerà candele, ma se si guida forte e se si diluisce la benzina 1/25, il motore si gripperà alla massima velocità, il che porterà a rottura del pistone.

Un motore a due tempi è progettato in modo tale che una parte dell'olio possa rimanere nell'albero motore e nel pistone. Quando il gas viene rilasciato al massimo, l'olio viene fortemente espulso dal pistone, qui è necessaria una miscela di 1/20. Come diluire l'olio nella benzina per ottenere 1/20? Devi prendere 10 litri di benzina e mezzo litro di olio o 20 litri di benzina e un litro di olio.

Perché una moto sputa olio dalla marmitta?
Qui va tutto bene, la moto sputa olio in eccesso dalla marmitta. Non preoccuparti se versi leggermente olio nella benzina e il motore funziona bene. Quando il motore riempie le candele e il motore funziona a intermittenza, è necessario ridurre la quantità di olio nella benzina e aggiungere benzina pulita al serbatoio.

Per i motori di motociclette a due tempi Tula, IZH Jupiter, IZH Planet, l'olio motore domestico M8V è adatto. Per moto come Planet e IZH, la proporzione per una miscela con un litro di benzina è di 25 grammi per 1 litro di benzina.

Per la moto di Tula bisogna aggiungere un po' più di olio, 30 grammi per litro di benzina.

Per una miscela con benzina, è adatto qualsiasi olio motore economico domestico. La cosa più importante è che l'olio motore non dovrebbe essere semisintetico e sintetico. Non esiste olio migliore dell'M8B per una miscela con benzina, questo olio motore ha un colore blu scuro ed è molto denso.

La regola principale dice che quando si mescola olio con benzina, è meglio riempire troppo che non rabboccare. Se non aggiungi olio alla benzina, ciò influirà negativamente sul pistone. Per questo motivo, il motore si surriscalda e si inceppa.

Quando si versa olio motore nella benzina, c'è un piccolo problema: la dinamica di accelerazione della motocicletta diminuisce. In altre parole, quando l'olio motore è troppo pieno, la motocicletta non guadagnerà rapidamente slancio e il motore inizierà a fumare molto. Dalla marmitta uscirà molto fumo grigio. Per evitare che ciò accada, è necessario osservare le proporzioni dell'olio quando lo si versa nella benzina.

Il rapporto tra olio e benzina è il principale tipo di carburante per i motori a due tempi. La miscela di carburante garantisce il funzionamento produttivo del motore, aiuta a preservarne le parti mobili e riduce il numero di guasti.

Carburante e olio per la miscelazione

Preparare correttamente la miscela di carburante non è sempre facile. È necessario calcolare correttamente le proporzioni, mescolare i liquidi e conservare correttamente la miscela finita. Alcuni conducenti usano le proprie ricette, aggiungendo i propri ingredienti "segreti", che possono includere anche la soda. Affinché la preparazione della miscela di carburante non sia un problema, è necessario seguire alcune semplici regole e seguire le istruzioni del produttore.

Per preparare la miscela vengono utilizzati benzina e olio standard di vari produttori. Quale grado di benzina dovrebbe essere usato per preparare la miscela di olio combustibile? Alcuni credono erroneamente che la benzina di grado 80 sia la più adatta, perché ha molti additivi diversi. Questo è in parte vero, ma questo non lo rende migliore della benzina della 92a e 95a marca.

Inoltre, è molto difficile ottenere benzina dell'80 ° marchio in Russia, perché ora non lo produce nessuno dei principali produttori di carburante nel paese. Pertanto, l'opzione migliore è la benzina di marca 95, che ha quasi lo stesso costo della benzina di marca 92.

Qual è l'olio migliore per la miscelazione? Tutto dipende dalle preferenze del conducente in un particolare produttore. L'unica cosa è che è importante utilizzare l'olio solo per lo scopo previsto. Se l'olio è per un trattore o una barca, non dovrebbe essere usato per un'auto.

Regole per la preparazione della miscela di carburante

Il processo di preparazione della miscela di carburante dovrebbe iniziare con una conoscenza dettagliata delle istruzioni allegate. Come accennato all'inizio dell'articolo, alcuni piloti, che a loro avviso hanno un'esperienza incredibile, fanno tutto “a occhio”. Certo, nel tempo ogni pilota sa come e cosa deve essere fatto, tuttavia ogni miscela ha le sue differenze, quindi non sarà mai superfluo conoscere i consigli del produttore.

Le regole principali per il funzionamento della miscela di carburante includono:

• Non ridurre mai le proporzioni dell'olio rispetto alla benzina. Il petrolio è un componente costoso, quindi molte persone decidono di risparmiarci. Tuttavia, una quantità insufficiente di olio nella miscela porta a un forte riscaldamento del pistone e del cilindro del motore. Per questo motivo, appare il punteggio, che alla fine porta alla necessità di riparazioni serie.
• Non usare troppo olio rispetto alla benzina. Anche un aumento delle proporzioni dell'olio è dannoso per le prestazioni del motore. Una quantità eccessiva di olio comporta un aumento dei depositi carboniosi e una rapida usura del meccanismo del motore. La riparazione in questo caso costerà quanto nel primo caso.
• Non conservare la miscela preparata per più di 30 giorni. Altrimenti perde le sue proprietà e l'uso di una tale miscela può danneggiare il motore.
• Non è consentito l'ingresso di sporco, polvere e altri detriti meccanici, a causa dei quali il motore potrebbe diventare inutilizzabile.

Proporzioni e processo di miscelazione

Come determinare le proporzioni per la miscelazione dell'olio con la benzina? Le proporzioni standard dovrebbero essere indicate sul contenitore dell'olio. La quantità di olio utilizzata può variare a seconda del produttore, ma spesso vengono utilizzati rapporti 1:40 o 1:50. È consentita una leggera deviazione da questo rapporto: ciò non comporterà gravi conseguenze.

Dopo aver determinato le proporzioni esatte, è necessario procedere alla preparazione diretta della miscela. In che modo è possibile farlo? Per questo, sono adatti vari contenitori. Importante: in nessun caso mescolare il carburante con l'olio direttamente nel serbatoio del gas, versando a turno un liquido dopo l'altro: la miscela viene sempre preparata separatamente e solo successivamente versata lentamente nel serbatoio del gas.

Per il missaggio, puoi utilizzare una varietà di dispositivi, tra cui:

1. Contenitori speciali per la miscelazione. Si tratta di comodi contenitori con due uscite separate, separatamente per benzina e olio. Per preparare la miscela in un contenitore del genere è sufficiente versare la giusta quantità di liquido, chiudere il contenitore e inclinare più volte il contenitore. Tali dispositivi sono molto convenienti, ma sono piuttosto costosi. Se devi mescolare la miscela abbastanza spesso, dovresti pensare all'acquisto di un tale contenitore.
2. Contenitori ordinari in metallo e plastica. I contenitori standard sono gli apparecchi più pratici. Bisogna solo fare attenzione quando si usano contenitori di plastica e vetro, perché quando li si usa c'è la possibilità di una scarica di elettricità. Se hai bisogno di preparare una piccola quantità della miscela, puoi usare una normale bottiglia di plastica.
3. Utensili manuali. Per risparmiare denaro, molti usano dispositivi improvvisati, come corna per bambini e persino siringhe. Tali fondi non sono molto convenienti, ma costano un centesimo.

Come e dove conservare la miscela finita?

I produttori consigliano di conservare la miscela di carburante in un contenitore pulito, preferibilmente di metallo. In nessun caso dovresti lasciare la miscela alla luce diretta del sole, perché questo porterà non solo alla perdita delle sue proprietà, ma anche ad altre conseguenze molto spiacevoli. La durata massima di conservazione della miscela finita è di 30 giorni.

A seconda della frequenza di utilizzo dell'auto, alcuni conducenti preparano la miscela una volta alla settimana, altri una volta al mese. Certo, non tutti i proprietari hanno il tempo di misurare costantemente le proporzioni e mescolare il carburante con l'olio. È importante ricordare che più la miscela è "fresca", meglio è per il motore.

Molti usano lattine e bottiglie di plastica come contenitori per conservare la miscela. È comodo e pratico. C'è sempre un posto per una piccola bottiglia di plastica. Tuttavia, dovresti stare attento a questo. Il fatto è che durante lo stoccaggio a lungo termine in contenitori di plastica, la miscela di carburante può letteralmente "mangiare" un buco in essa. Il processo di corrosione della plastica è molto veloce. Pertanto, è meglio utilizzare un contenitore di metallo.

Potrebbe non essere così conveniente, ma è più affidabile. Se, tuttavia, è necessario utilizzare un contenitore di plastica, ricorda che la miscela può essere conservata al suo interno per non più di due o tre giorni. Quindi deve essere versato in un altro contenitore.

Segni di uso improprio

L'uso di una miscela contaminata o sproporzionata può portare a gravi malfunzionamenti del motore. Se hai commesso un errore durante la miscelazione, va bene, perché l'auto te lo dirà. Devi solo stare attento ad alcuni segnali, tra cui:

• La comparsa di sporcizia e vari depositi sul carburatore.
• Rapida contaminazione del filtro del carburante situato nel serbatoio del gas.
• Ossidazione delle pareti del carburatore e perdita di elasticità del diaframma in gomma in varie parti del serbatoio benzina. Questo sintomo compare solo durante lo stoccaggio a lungo termine di una miscela inadatta direttamente nel serbatoio del gas dell'auto.

La formazione di depositi resinosi nella zona del carburatore.

Alla minima manifestazione di uno dei segni, è necessario apportare modifiche al processo di miscelazione, scegliendo proporzioni più adatte. In questo modo è possibile scegliere la miscela di carburante ideale ed evitare gravi malfunzionamenti del motore.

Per preparare da soli la corretta miscela di carburante, che assicurerà il perfetto funzionamento del motore, è necessario utilizzare il carburante giusto, attenersi rigorosamente alle proporzioni specificate dal produttore, utilizzare un contenitore adatto e conservare la miscela finita per non più di 30 giorni. Aderendo a queste regole, preparerai la miscela perfetta per il motore della tua auto.

Video: preparazione di una miscela di carburante per un motore a due tempi

Il principale tipo di carburante per i motori a due tempi è una miscela di olio e benzina. Uno dei motivi del danneggiamento del meccanismo potrebbe essere la fabbricazione errata della miscela presentata. La situazione è anche piena di problemi quando non c'è affatto petrolio nella benzina. Per la produzione di una miscela di questo tipo viene utilizzato un olio speciale, che ha una marcatura speciale. Indica per cosa esattamente devi usarlo. Piloti e meccanici esperti sanno che creare una miscela efficace non è facile. È necessario calcolare correttamente il rapporto tra benzina e olio per un motore a due tempi.

Alcuni proprietari di auto ricorrono a ricette personali, integrando la miscela con alcuni ingredienti "segreti", tra cui la soda. Per la corretta preparazione della miscela di carburante, è necessario osservare determinati requisiti e raccomandazioni del produttore.

Carburante e olio

Per determinare esattamente quale rapporto tra benzina e olio utilizzare per un motore a due tempi, è importante conoscere tutte le proprietà prestazionali dell'attrezzatura che necessita di carburante. A tale scopo vengono spesso utilizzati la benzina e l'olio più comuni di vari produttori. Per il processo descritto, la 92a o la 95a benzina è la più adatta.

Va notato che molti produttori scrivono una varietà di rapporti proporzionali di una miscela di benzina e olio per motori a due tempi. È importante guardare sempre la tanica dell'olio e le istruzioni per il suo utilizzo, dove è possibile scrivere le proporzioni necessarie. La marca dell'olio deve essere scelta, concentrandosi sulle preferenze del proprietario dell'auto. È molto importante studiare la descrizione del prodotto prima dell'acquisto, che deve indicare a quale attrezzatura è destinato.

Regole per fare una miscela

L'intero processo per la produzione della miscela presentata deve iniziare con un chiaro studio delle istruzioni. Come accennato in precedenza, alcuni conducenti esperti fanno tutto a vista. Naturalmente, nel tempo, ogni pilota ricorda le proporzioni. Tuttavia, è meglio leggere le istruzioni prima di iniziare il processo di produzione.

Regole per l'utilizzo della miscela

Le proporzioni di benzina e olio per i motori a due tempi non dovrebbero mai essere modificate. Alcuni conducenti non attribuiscono molta importanza a questa regola. Poiché il petrolio è costoso, cercano di salvarlo. Tuttavia, una quantità insufficiente di questo componente nella miscela è irta di surriscaldamento del pistone e del cilindro del motore stesso. Di conseguenza, sorgono problemi che richiedono una riparazione completa.

Quanto olio dovrebbe essere aggiunto alla benzina per un motore a due tempi se la sua percentuale non può essere ridotta? Se aumenti la quantità di questo componente, influirà sul funzionamento del motore. L'olio in eccesso darà depositi di carbonio e il meccanismo del motore si consumerà più velocemente.

È importante ricordare che la miscela preparata non può essere conservata per più di un mese, poiché perde le proprie caratteristiche e il suo utilizzo influirà negativamente sul motore.

È necessario prestare attenzione per garantire che sporco, polvere o altri detriti non penetrino nella miscela presentata, a causa della quale il motore smetterà di funzionare.

Processo di miscelazione e proporzioni

Come capire quanto olio è necessario per litro di benzina per un motore a due tempi? È molto facile da calcolare poiché tutti i dati di base sono a portata di mano. Ad esempio, direttamente sulla confezione è scritto quanto olio per litro di benzina è necessario per ottenere una miscela di alta qualità. La quantità di questo ingrediente può variare a seconda del produttore. Le proporzioni più comunemente usate sono 1:50 o 1:40. Potrebbero esserci alcune deviazioni da questi parametri.

Non appena vengono determinate proporzioni chiare, è necessario iniziare a preparare la miscela. Una varietà di contenitori è eccellente per questo processo. È molto importante sapere che è vietato miscelare carburante con olio nel serbatoio stesso. La miscela deve essere fatta separatamente. Puoi versarlo nel serbatoio solo dopo la fine del processo.

Un contenitore in cui puoi preparare e conservare la miscela

1. Contenitori speciali per la miscelazione. Sembrano contenitori con diversi fori. Per fare una miscela, il rapporto già calcolato di benzina e olio per motori a due tempi dovrebbe essere versato in un contenitore, chiuso e inclinato un paio di volte. Tali contenitori sono molto comodi, ma il loro costo è elevato. Se hai bisogno di fare miscele spesso, è meglio non risparmiare denaro e comprarti un contenitore simile.
2. Contenitori in plastica o metallo. È necessario fare attenzione quando si utilizzano tali contenitori in vetro o plastica, poiché il loro utilizzo può causare una scarica di elettricità. Se hai bisogno di fare una piccola miscela, allora una semplice bottiglia di plastica è perfetta.
3. Utensili manuali. Per risparmiare denaro, un gran numero di automobilisti utilizza un'ampia varietà di contenitori a loro disposizione. Questo non è proibito, ma devi essere sicuro che la benzina non corroda il materiale del contenitore.

Mescoli lo stoccaggio

I produttori affermano che è meglio conservare la miscela non solo in un contenitore pulito, ma in uno di metallo. È importante ricordare che tali contenitori non devono essere lasciati sotto il sole cocente. Il riscaldamento non solo rovinerà la miscela, ma può provocare conseguenze più spiacevoli.

Il tempo massimo di conservazione della miscela di carburante è di un mese.

A seconda della frequenza di utilizzo dell'auto, alcuni conducenti preparano la miscela più volte al mese, mentre altri più volte alla settimana. Naturalmente, non tutti gli automobilisti misurano costantemente il rapporto tra benzina e olio per i motori a due tempi, ma preparano la miscela per un utilizzo futuro. Tuttavia, non dimenticare che un prodotto più fresco avrà un effetto migliore sul funzionamento del motore.

Molti automobilisti usano contenitori di plastica, così come bottiglie di plastica, per conservare la miscela. È abbastanza comodo e pratico. Per una bottiglia, puoi facilmente trovare un posto adatto nel garage. Ma con un tale contenitore, devi stare attento. poiché durante la conservazione a lungo termine in un contenitore di plastica, la miscela può violarne l'integrità. Vale la pena notare che il processo di corrosione della plastica è piuttosto veloce. Per questo motivo è più affidabile conservare le miscele in contenitori metallici.