Volkswagen Multivan T6 2015
Come riconoscerlo:
– un paraurti anteriore più espressivo con un ampio inserto orizzontale
– sulla griglia del radiatore con logo più grande
– in base alla forma di tutte le ottiche
– sul cofano del bagagliaio
– tramite luci LED (opzionali)
- nuovo design del cruscotto
– su nuove apparecchiature
– su ruote da 18 pollici (opzionale)

IN UCRAINA:
– configurazioni: Trendline, Comfortline e Highline
– motori diesel: 2.0 TDI (140 CV) e BiTDI (180 CV)
– trazione: anteriore e integrale 4Motion
– riquadro: 6-st. Cambio manuale e 7 marce robot. DSG

VolkswagenT52004
Il predecessore durò 11 anni sulla catena di montaggio e vendette quasi 2 milioni di copie.

A prima vista, non è così facile distinguere un'auto nuova se non è dotata di ottiche opzionali montate interamente su elementi LED. La forma modificata dei fari comportò piccole modifiche nella configurazione del cofano e dei parafanghi anteriori. Ma loro, come la nuova griglia del radiatore, non sono così sorprendenti come il paraurti anteriore.

La tecnologia di illuminazione a LED nelle luci di marcia diurna, nei fari e nelle luci posteriori consente di identificare rapidamente la Volkswagen T6 sulla strada. Ma tali ottiche rappresentano un'opzione aggiuntiva anche per Multivan

Nello stile delle autovetture, acquisì un ampio inserto orizzontale e stretti fendinebbia rettangolari. Se approfondisci i dettagli, scoprirai che i tergicristalli hanno cambiato forma e quello di destra ora può essere completamente sollevato. Anche il cofano del bagagliaio è notevolmente cambiato. E tutto questo vale per l'intera famiglia T6: Transporter, Caravelle e Multivan.

Il prezzo dell'immagine
I grandi minivan di vari modelli sono molto popolari tra gli uomini d'affari, gli appassionati di viaggi con la famiglia, i rappresentanti delle forze dell'ordine, i grandi uomini d'affari e i loro servizi di sicurezza. Ma è il Multivan il più costoso della gamma di modelli. Di colore nero, con i vetri oscurati, il motore più potente e la trazione integrale 4Motion, è molto probabilmente legato alle forze dell'ordine, ai grandi imprenditori o ai custodi dei loro segreti.

Pertanto, quando guidi una macchina del genere, anche i conducenti degli stessi "Cube" neri ti trattano da pari a pari. Abbiamo tutti notato anche adesso la piacevole lealtà da parte dei proprietari di Gelendvagen, nonostante il fatto che il Volkswagen Multivan T6 testato sembri adatto alle famiglie.

Dalla parte posteriore, il T6 è più facilmente riconoscibile dal bordo inferiore liscio del vetro, dagli angoli più netti delle luci, dalla stampigliatura ampia e ampia per il numero e dalla maniglia allargata

E anche il nostro minivan emana storia, quando lungo le strade correvano piccoli e un po' ingenui autobus delle prime due generazioni - T1 e T2. Non è un caso che li ricordassi, perché un tempo venivano offerti proprio in questo colore rosso e bianco. E in loro ricordo, la Volkswagen T6 ha ricevuto un emblema più grande e in Europa, per intenditori speciali, è stato rilasciato un pacchetto speciale: la sesta generazione, caratterizzata da un colore bicolore così spettacolare, illuminazione a LED e ricchi equipaggiamenti interni. Per noi hanno semplicemente offerto una delle opzioni per la verniciatura della carrozzeria combinata e un ricco equipaggiamento.

Ad esempio, l’auto che abbiamo testato costa $ 99.099! Dispone di fari e luci posteriori attivi interamente a LED, sospensioni adattive Dynamic Cruise Control (DCC) con tre modalità operative: Comfort, Normale o Sport, un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi per gli specchietti laterali e molte altre attrezzature. Ma questo non è tutto, perché per la Volkswagen T6 sono diventate disponibili diverse nuove funzioni: assistente alla frenata di emergenza, sistema di riconoscimento della stanchezza del conducente, sistema di frenata automatica post-collisione.

E l'equipaggiamento Comfortline è nella media per il Multivan. Nella versione top della Highline si ottiene anche un tavolino più comodo che si sposta nella parte centrale dell'abitacolo, e un'altra porta scorrevole (a sinistra) con azionamento elettrico.

I sedili anteriori possono ora essere regolati elettricamente in dodici direzioni e anche il sedile del conducente dispone di tre impostazioni di memoria.

La cosiddetta parte operativa della cabina è cambiata radicalmente. I sedili anteriori possono ora essere regolati elettricamente e le impostazioni del sedile del conducente possono essere memorizzate. Il sistema multimediale Discover Media con touch screen a colori da 6,33 pollici e otto altoparlanti suona in modo molto decente e ti consente di ascoltare musica da vari media e, grazie al sistema App-Connect, può diventare una copia del tuo smartphone. Uno scaldabagno aggiuntivo con timer consente di riscaldare l'abitacolo a motore spento.

Grazie al pannello frontale piatto e alla centralina del microclima, il cruscotto ricorda sempre più i modelli passeggeri Volkswagen, ma non ha perso la sua praticità

Ma non solo con questa attrezzatura, ma anche con un pannello frontale piatto, ampie modanature lucide e un'unità di climatizzazione, il T6 ha iniziato ad assomigliare più da vicino ai modelli passeggeri Volkswagen, ma non ha perso la sua praticità. Come prima, ci sono così tanti scomparti, tasche e vassoi di varie dimensioni sul cruscotto, nelle porte e in tutto l'abitacolo che è facile dimenticare cosa hai messo e dove.

Come prima, ci sono così tanti scomparti di diverse dimensioni che puoi dimenticare cosa hai messo e dove

Corre facilmente, oscilla...
Anche la posizione di guida alta è familiare, al livello dei conducenti del Mercedes-Benz Sprinter, e non del Viano/Classe V, che sono gli avversari del Multivan. Pertanto, puoi leggere facilmente la strada diverse auto davanti e persino sopra i tetti di alcuni SUV. L'illuminazione a LED è un ottimo modo per navigare al buio. Inoltre, l'assistente abbaglianti Light Assist funziona in modo molto chiaro, accendendo i fari esattamente nel momento in cui lo farei io stesso. E solo i punti gialli dei fendinebbia che illuminano la svolta sullo sfondo dell'illuminazione principale blu e bianca sembrano poco dignitosi. Sebbene tale illuminazione svolga la sua funzione.

Grazie agli enormi finestrini, ai lati lisci e trasparenti e alla telecamera posteriore opzionale, questa macchina è molto facile da manovrare anche in spazi ristretti. Ma lo specchio giusto non fornisce la visione prevista. Pertanto, quando si cambia corsia nella corsia di destra, l'assistente SideAssist opzionale sarà un buon assistente, che avvisa del traffico in transito nella zona cieca degli specchietti.

Per la Volkswagen T6 è stata sviluppata una nuova famiglia di motori diesel da 2 litri con potenze da 84 a 204 CV. È vero, sono tutti dotati del pacchetto BlueMotion e soddisfano lo standard ambientale Euro 6, e quindi non riguardano noi. In Ucraina vengono utilizzati gli stessi motori, il migliore tra questi è questa unità biturbo da 180 cavalli

Quindi è molto facile guidare velocemente in un Volkswagen Multivan, soprattutto se sotto il cofano c'è il propulsore più potente offerto in Ucraina: un due ruote biturbo con una potenza di 180 CV. abbinato a un robot a 7 velocità. Questo tandem ci è familiare dai test Multivan T5. Il selettore DSG si trova tradizionalmente su un podio alto, quindi è sufficiente un breve movimento della mano per commutare la trasmissione in modalità sportiva o commutare in modo indipendente in un algoritmo sequenziale. L'importante è non agitarsi, perché quando si preme bruscamente l'acceleratore a terra da fermo o dopo aver frenato quasi a zero, il cambio inciampa e il Multivan si blocca per qualche tempo - un momento spiacevole tipico di quasi tutte le auto con trasmissioni simili .

Ecco la conferma che il motore delle auto ucraine soddisfa gli standard ambientali Euro 5: al posto del bocchettone di riempimento è installato un tappo per l'urea

L'auto si comporta in modo molto più prevedibile quando il pedale dell'acceleratore viene utilizzato senza intoppi. In questo caso, la prima fase di accelerazione da fermo è particolarmente facile per il Multik, perché la coppia massima è disponibile molto presto - a partire da 1500 giri/min, e termina rapidamente - dopo 2000 giri/min. E date le grandi dimensioni e il peso elevato dell'auto, l'accelerazione da 0 a 100 km/h in 12,1 secondi non sembra così lunga. Il cambio scatta velocemente passo dopo passo mentre il Multivan prende velocità con sicurezza. Inoltre l'asfalto bagnato non lo infastidisce affatto grazie alla trazione integrale 4Motion. E questa macchina alta si alterna con la sicurezza che non tutte le autovetture.

Le auto a trazione integrale da 180 cavalli in Ucraina sono offerte con una trasmissione robotica a 7 velocità con due frizioni DSG

Anche durante i test precedenti di questo modello, abbiamo notato che, in linea di principio, il Multivan viaggia molto comodamente, ma le sue ruote incontrano buche e crepe duramente, costringendo la carrozzeria a tremare ogni volta. Cosa succederà ora che per “Multik” saranno disponibili i cerchi da 18 pollici? Le ruote con pneumatici larghi 255/45 R18 trasmettono con troppa entusiasmo tutte le irregolarità della strada al volante: costringono l'auto in una carreggiata depressa e fanno sobbalzare il volante su dossi duri.

Nelle aree rotte, la sospensione anteriore manca di compostezza: si sentono costantemente colpi e vibrazioni, come se il telaio fosse rotto, e si sente anche il tintinnio della carrozzeria e lo scricchiolio dei pannelli di plastica (soprattutto al mattino dopo una notte gelida). Ad un certo punto, a quanto pare, il sensore nella fibbia della cintura di sicurezza del conducente ha tremato e per tre giorni abbiamo guidato con l'accompagnamento di un segnale di cintura di sicurezza slacciata. È vero, questo dolore è iniziato e se n'è andato. Forse un'altra nuova opzione, la sospensione adattiva con rigidità regolabile, migliorerà la situazione?

Sul pannello frontale è presente un nuovo pulsante di controllo per le sospensioni adattive Dynamic Cruise Control (DCC) con tre modalità di funzionamento: Comfort, Normale e Sport

Nella modalità di sospensione confortevole, il Volkswagen Multivan è diventato solo leggermente meno reattivo ai dettagli della strada e non ha più seguito esattamente il profilo di una strada irregolare. Ma apparve un'oscillazione verticale del corpo. Dopo essere passato alla modalità sportiva, la sua ampiezza viene notevolmente ridotta, come se l'auto venisse tirata indietro da una mano invisibile. Ma i cambiamenti nel comfort di marcia sulle nostre strade sono così piccoli che ben presto ho smesso di prestare attenzione alla modalità con cui mantengo le sospensioni.

...vagone letto
Tuttavia, il conducente siede quasi sull'asse anteriore e quindi percepisce le irregolarità in modo più acuto, ma ai passeggeri seduti nel passo lungo è piaciuto tutto. Lo farei ancora! Dopotutto, attraverso un'ampia apertura con una porta laterale scorrevole dotata di azionamento elettrico, si entra letteralmente in un ampio salone dalla forma corretta. C'è anche un proprio sistema di climatizzazione con controllo individuale, un tavolo può essere estratto lateralmente e i “mobili” possono essere disposti a propria discrezione.

Nella configurazione Comfortline centrale il tavolino sporge dal lato della cabina, e quindi risulta scomodo per i passeggeri seduti sui sedili del lato opposto

I sedili possono essere facilmente spostati longitudinalmente sullo scivolo. I sedili separati nella fila centrale consentono di modificare l'angolazione dello schienale e possono essere ruotati molto facilmente di 180 gradi. Il divano posteriore si trasforma infatti in un letto matrimoniale. Per i bagagli, invece, nel bagagliaio c'è meno spazio di quanto ci si aspetterebbe, ma i coperchi sotto il divano posteriore sono rimovibili e prevedono aperture attraverso le quali è possibile caricare lunghe attrezzature sportive o altro.

Sapete perché ci sono così tanti cartoni animati per le strade con scatole aggiuntive per le cose sul tetto? Sì, perché con la fila arretrata il bagagliaio non è poi così grande. E se poi decideste di trasformare il divano in un letto matrimoniale?

Tuttavia, tutto ciò che si trova dietro lo schienale dei sedili anteriori è familiare all'auto di quinta generazione. Pertanto, se ai passeggeri manca ancora la presenza delle novità, allora sulla strada si può fare un gioco interessante: chi può contare più guidatori e passanti guardando il nuovo Volkswagen Multivan T6 con LED appuntiti nei fari e in un espressivo rosso e Colore bianco.

Riepilogo

Corpo e conforto
L'aspetto è diventato più espressivo e interessante. Le nuove opzioni di colore rendono il grande minivan più adatto alle famiglie e amichevole. Molte opzioni per trasformare gli interni. Il corpo non ha perso la sua praticità. Per le cose, ci sono molti scomparti e tasche di diverse dimensioni sul cruscotto, nelle porte e sui lati della carrozzeria, nonché vassoi remoti sotto i sedili.	Ruote pesanti con cerchi da 18 pollici e pneumatici larghi 255/45 sopportano tutti i dossi così duramente che sulle nostre strade il volante sussulta costantemente tra le mani, la carrozzeria rimbomba e i pannelli di plastica scricchiolano.
Propulsione e dinamica
Il più potente turbodiesel da 180 cavalli fornisce all'auto un'accelerazione accettabile e dimostra una buona efficienza. Con una guida moderatamente attiva, siamo rimasti ben entro gli 11,1 litri promessi per 100 km in città. A seconda dello stile di guida, questa cifra variava da 10 a 12 litri e durante i brevi viaggi in periferia scendeva sotto i dieci.	Quando si preme bruscamente l'acceleratore a terra da fermo o dopo aver frenato quasi a zero, il cambio inciampa e il Multivan si blocca per un po'. Nella guida veloce il consumo di carburante supera facilmente quello dichiarato, di 2-3 litri.
Finanze e attrezzature
Sono apparse nuove attrezzature: azionamenti elettrici per i sedili anteriori, ottica interamente assemblata su elementi LED, con fari attivi e controllo automatico degli abbaglianti, sospensioni adattive, assistente alla frenata di emergenza, sistema di riconoscimento della stanchezza del conducente, sistema di frenata automatica post-collisione.	Il costo del Volkswagen Multivan T6 testato nella configurazione media e senza molte nuove opzioni è di quasi 100.000 dollari. O pensi che questo non sia un aspetto negativo?

Volkswagen Multivan T6 2.0 BiTDI 4Motion
Informazioni totali
Tipo di corpo
Porte/sedili
Dimensioni L/L/H, mm
Carreggiata anteriore/posteriore mm
Altezza da terra, mm
Peso a vuoto/pieno, kg
Volume del serbatoio, l
Motore
	diz. con non importante vpr. turbo
Disp. e numero cilindri/cl. sul cilindro
Volume, cm cubi.
Potenza, kW (CV)/giri/min
Massimo. cr. coppia, Nm/giri/min
Trasmissione
tipo di azionamento
		7-st. robot. DSG
Telaio
Freni anteriori/posteriori		disco. ventola/disco
Sospensioni anteriori/posteriori		indipendente/indipendente
Amplificatore
Indicatori di prestazione
Velocità massima, km/h
Accelerazione 0-100 km/h, s
Spese autostrada-città, l/100 km
Garanzia, anni/km
Frequenza di manutenzione, km
Costo di manutenzione, UAH.

L'ultima generazione di Volkswagen Multivan 2019 2020 ha subito un cambiamento globale. Alla fine, il minivan cominciò ad apparire in pieno accordo con lo stile aziendale. L'esterno dell'auto ora sembra attraente. I paraurti sono completamente verniciati in tinta con la carrozzeria, il che conferisce all'auto un aspetto completo e olistico.

Rivenditori ufficiali

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Centro Volkswagen a Bryansk

Brjansk, st. Sovietica n.77

Arcangelo, Autostrada Okruzhnoye 5

Velikij Novgorod, st. B. San Pietroburgoskaya, 39, edificio 8

Tutte le aziende

Le dimensioni del Volkswagen Multivan 2019 sono impressionanti. La sua lunghezza può ora variare da 4892 a 5292 mm, la larghezza rimane la stessa per tutte le modifiche - 1904 mm, ma anche l'altezza può variare da 1970 a 1990 mm. Il passo è impressionante. Sono disponibili opzioni tra cui scegliere con dimensioni che vanno da 3000 a 3400 mm. La situazione è simile con l'altezza da terra. La versione standard avrà una dimensione di 186 mm, ma la versione estesa offre già un'altezza da terra di 201 mm.

La parte anteriore della nuova Volkswagen Multivan 2019 2020 è diventata notevolmente più corta. L'area del parabrezza è aumentata, il cofano è diventato più ordinato. L'ottica della testa si presenta sotto forma di fari rettangolari, installati ai lati della nuova griglia del radiatore. È realizzato secondo le migliori tradizioni dell'azienda. Su di esso ora puoi vedere due strisce cromate trasversali con il logo dell'azienda al centro.

La vista laterale è rigorosa, senza fronzoli o fronzoli. Il minivan venne dotato di tetto completamente piatto, linea del davanzale orizzontale e passaruota pronunciati. L'area dei finestrini laterali è notevolmente aumentata, il che ha migliorato significativamente la visibilità.

Lungo la strada la praticità
divani multimediali di sesta generazione
progresso della differenza di confronto
percentuale della tecnologia minivan

Da dietro, il nuovo modello Volkswagen Multivan T6 2019 non sembra meno impressionante. Qui sono presenti le stesse forme rigorose e geometriche. La porta sul retro è grande. Su di esso è stata posizionata una stretta striscia di luci dei freni. Il lunotto ha dimensioni impressionanti, che contribuiscono anche a un'eccellente visibilità. Sotto possiamo vedere le luci verticali pulite e lo stesso paraurti con stampe eleganti e complesse. Potete vedere tutte le modifiche più in dettaglio nella foto.

Interni spaziosi e confortevoli

L'interno è libero, spazioso e bellissimo. Il cruscotto è semplice. Il quadro strumenti si trova sotto l'ampia visiera. Lì si trova anche lo schermo del computer di bordo. L'illuminazione rossa brillante degli strumenti sembra davvero impressionante. La maggior parte è occupata dalla console centrale. È notevolmente diventato più ampio.

In primo piano c'è uno schermo a colori da 7 pollici dell'ultimo sistema multimediale. Su entrambi i lati sono presenti due deflettori verticali. Di seguito puoi vedere un gran numero di pulsanti e tasti di commutazione. Mi è piaciuto molto che la leva del cambio si sia spostata verso l'alto. Ora si trova vicino al volante, il che è molto comodo.

I sedili anteriori sono comodi, ma non hanno praticamente alcun supporto laterale. La cabina è progettata per sette passeggeri, anche se sono sicuro che qui possono stare facilmente tutti e 8. Lo spazio libero è più che sufficiente. Considero le possibilità della sua trasformazione un grande vantaggio. Sia i sedili posteriori che il divano possono essere spostati lungo le guide installate nel pavimento. Se lo si desidera, la fila di sedili posteriori può essere facilmente trasformata in un letto matrimoniale completo.

Inoltre, la presenza di un gran numero di cassetti, scomparti, reti, scatole per riporre oggetti. Insieme a 7 passeggeri, nella cabina possono stare liberamente altri 1210 litri di bagaglio. Attrezzatura:

• avviare il sistema di assistenza;
• sistema di stabilità del tasso di cambio, ABS;
• condizionatore;
• pacchetto elettrico completo;
• airbag frontali e laterali;
• sensori di parcheggio;
• computer di bordo;
• sedili anteriori riscaldati.

Aggiornata anche quella sportiva.

Caratteristiche tecniche del tedesco

La linea di alimentazione dell'auto è completamente cambiata. Le caratteristiche tecniche del Volkswagen Multivan 2019 supportano motori a benzina, diesel e un biturbodiesel.

Ogni motore è abbinato a un cambio manuale a 5 o 6 marce. Anche offerto

DSG a 7 rapporti con una coppia di frizioni, trazione anteriore o trazione integrale 4MOTION.

Il prezzo della nuova Volkswagen Multivan 2019 2020 varia da RUB 1.600.500. fino a 2.200.800 rubli. È noto che in Russia verrà offerto un numero enorme di modifiche e configurazioni del Volkswagen Multivan 2019. Il costo della configurazione più carica e ricca sarà di circa 3.300.000 rubli.

Concorrenti della classe multivan

Tra il gran numero di concorrenti della Volkswagen Multivan 2019, posso evidenziarlo Fiat Ducato E HyundaiH1. Il primo rivale ha un aspetto più interessante della Volkswagen, gli stessi interni spaziosi e un ricco equipaggiamento. Il minivan è caratterizzato da efficienza, buona manovrabilità, dinamica di accelerazione e un elevato livello di comfort. L'auto ha una buona visibilità e sospensioni decenti.

Gli svantaggi sono la ridotta altezza da terra, inferiore anche a quella della GAZelle, e la qualità costruttiva mediocre. In inverno, l'interno impiega molto tempo a riscaldarsi e il motore inizia a funzionare. Il sedile del conducente ha poche regolazioni. Non a favore Ducato isolamento acustico.

HyundaiH1 sembra elegante e aggraziato. La cabina ha spazio sufficiente non solo per i passeggeri, ma anche per i bagagli. La cabina è perfettamente adatta per il trasporto di carichi di grandi dimensioni. È facile caricare un frigorifero e una TV nell'auto. L'altezza da terra è impressionante, pari a 190 mm. Non è spaventoso guidare un minivan del genere nemmeno sulle strade di campagna. La maneggevolezza eccellente merita un elogio. Nonostante le sue notevoli dimensioni, la macchina effettua facilmente svolte e manovre complesse.

Hyundai ha ancora i suoi difetti. Ho incluso un servosterzo debole e una sospensione piuttosto rigida. La cosa frustrante è che i sedili della seconda e della terza fila non possono essere ripiegati, ma solo regolati. I "grilli" appaiono periodicamente nella cabina. La buona visibilità è ostacolata da ampi montanti.

Buone e cattive qualità

La maggior parte delle recensioni dei proprietari della Volkswagen Multivan 2019 afferma che l'auto non ha praticamente difetti. Vantaggi:

• ampio salone spazioso;
• ergonomia eccellente;
• bellissimo aspetto moderno;
• funzionamento impeccabile del cambio;
• ampia selezione di modifiche, propulsori;
• interni decappottabili;
• eccellente dinamica di accelerazione, manovrabilità;
• affidabile, resistente;
• consumo di carburante economico.

Screpolatura:

• alto prezzo;
• sospensione rigida;
• debole supporto laterale nei sedili anteriori;
• manutenzione costosa;
• verniciatura debole.

L'inizio delle vendite della Volkswagen Multivan 2019 2020 in Russia è previsto per la seconda metà dell'autunno.

Il nuovo modello 2020 del marchio Volkswagen Multivan T6 è un vero rappresentante dell'azienda, poiché è realizzato secondo le sue migliori tradizioni. In primo piano puoi vedere un cappuccio accorciato, con strisce stampate appena percettibili.

Design esterno impressionante

L'elemento principale era una griglia del radiatore allungata con due linee cromate trasversali.

I grandi fari rettangolari con un angolo tagliato e bordi a LED sembrano bellissimi nella nuova carrozzeria Volkswagen Multivan 2020 2021. Il paraurti davanti al nuovo prodotto è diventato massiccio e pulito. Ora è decorato con un'enorme fessura per la presa d'aria, ai lati della quale sono presenti i fendinebbia.

Le dimensioni del Volkswagen Multivan sono quelle di un minibus. La sua altezza era 1970 mm, larghezza 1904 mm, lunghezza 4904 mm. Ai lati si possono vedere grandi specchi. Il nuovo arrivato ha ricevuto un'area più ampia di vetri laterali, che ha migliorato significativamente la visibilità. La porta che conduce alla cabina è incernierata. Il secondo, salone, scorrevole.

Ingresso faro base
LED interni multivan
corpo cambio

Sul retro è presente una grande porta di uscita di emergenza. Considerando le sue dimensioni, si può supporre che la larghezza dell'apertura sia del tutto adeguata per agevolare la salita e la discesa dei passeggeri. Come mostrato nella foto, sui lati sono installate grandi luci verticali con strisce LED. Nella configurazione top sono completamente LED.

Interni spaziosi dell'autobus

L'interno del nuovo modello Volkswagen Multivan della versione 2020-2021 è semplicemente sorprendente con le sue dimensioni e la disponibilità di spazio libero sia per il conducente che per i passeggeri. L'occhio cattura immediatamente il pannello frontale. È semplicemente enorme e largo. Una parte significativa è data alla console centrale. Nella parte superiore si trova un ampio schermo multimediale dell'ultimo sistema di navigazione, limitato su entrambi i lati da deflettori verticali.

Nella foto degli interni del nuovo Volkswagen Multivan 2020, puoi vedere che il numero di pulsanti su di esso è stato notevolmente ridotto. Separatamente, vorrei soffermarmi sul pannello del cambio. Nella nuova versione è “attaccato” alla parte inferiore del pannello frontale. Le sue dimensioni compatte hanno permesso di espandere significativamente lo spazio libero. La leva del cambio si trova vicino al volante, il che è comodo per il conducente.

Secondo le recensioni dei proprietari della nuova Volkswagen Multiven, le principali differenze del nuovo modello si concentrano nella parte posteriore. La seconda fila è rappresentata da sedili separati che possono ruotare attorno al proprio asse di 360 gradi. La terza fila è un comodo divano che può ospitare tre passeggeri. Il vantaggio principale dell'autobus sono le ampie capacità di piegatura degli interni.

Attrezzatura:

• Airbag frontali e laterali per conducente e passeggero anteriore;
• aria condizionata semiautomatica;
• sensori di parcheggio anteriori e posteriori;
• sensore pioggia, luce;
• sedili anteriori riscaldati;
• Opzione ABS;
• funzione di stabilità direzionale;
• avviare l'assistente;
• Luci di marcia diurna a LED;
• fendinebbia.

Varietà di componenti tecnici

Quali sono le caratteristiche tecniche del nuovo Volkswagen Multivan modello 2020 2021? La gamma di propulsori è molto varia. Gli automobilisti russi potranno scegliere tra le opzioni diesel e benzina.

C'è anche una scelta di trasmissioni. Il produttore offre un cambio manuale a 5-6 marce o un cambio automatico robotizzato a 7 marce con due frizioni.

È noto che il prezzo dell'ultima generazione parte da 2.399.000 rubli. Per la versione più equipaggiata il produttore chiede almeno 2.850.000 rubli. È anche possibile ordinare alcune opzioni aggiuntive. In totale, agli appassionati di auto verranno presentate ben tre configurazioni del modello Volkswagen Multivan 2020 2021.

Sono offerti i seguenti equipaggiamenti opzionali:

• telaio adattivo;
• ottica interamente LED;
• sistema di climatizzazione a tre zone;
• vernice per la carrozzeria bicolore.

Vivi rivali del multivan

Tra i potenziali concorrenti del Volkswagen Multivan 2021, ritengo Fiat Ducato e Hyundai N-1 i più meritevoli. L'aspetto del primo rivale è notevolmente più luminoso di quello della Volkswagen e ha gli stessi interni spaziosi. La dotazione non delude, includendo molte delle funzioni più recenti. L'auto ha una buona visibilità e sospensioni confortevoli.

Una delusione per molti possessori di Fiat è stata la ridotta altezza da terra, molto inferiore anche a quella di una semplice GAZelle. La qualità costruttiva è bassa rispetto al nuovo modello Volkswagen Multven 2020 2021. In inverno l'abitacolo si riscalda molto lentamente e il motore si avvia solo dopo diversi tentativi.

L'aspetto della Hyundai N-1 merita attenzione ed elogio. L'auto sembra aggraziata, elegante, presentabile. Ma anche il Volkswagen Multivan 2020 non è da meno. La cabina è perfetta per spostare non solo carichi di grandi dimensioni, ma anche, ovviamente, passeggeri. L'orgoglio dell'autobus è la sua elevata altezza da terra, pari a 19 cm. Inoltre, eccellente manovrabilità, manovrabilità e dinamismo.

Tra i difetti della Hyundai posso evidenziare un servofreno idraulico debole e sospensioni troppo rigide. Non sarai in grado di ripiegare i sedili delle file due e tre, non importa quanto ci provi. Con il passare del tempo cominciano ad apparire in cabina i “grilli”, che sono molto fastidiosi.

Svantaggi e vantaggi del modello

Se vuoi saperne di più sul Volkswagen Multiven 2020 2021 guarda il video del test drive. Voglio dire che l'auto ha i suoi vantaggi e svantaggi.

Vantaggi:

• interni spaziosi;
• possibilità di trasformazione;
• funzionamento impeccabile del cambio automatico;
• dinamica decente e, ovviamente, manovrabilità;
• nuova carrozzeria affidabile Volkswagen Multivan 2020;
• buona visibilità.

• prezzo abbastanza alto;
• manutenzione costosa;
• sospensione rigida;
• tendenza a rotolare;
• verniciatura debole;
• isolamento acustico mediocre.

Non volendo rovinare ciò che era buono con ciò che era buono, i tedeschi decisero di non apportare modifiche significative al design della Volkswagen Multivan durante la creazione del T6. Di conseguenza, la nuova generazione del leggendario "autobus" si è rivelata esattamente ciò che gli acquirenti desiderano: solida, pratica e di alto livello.

Nuovo salone Volkswagen Multivan

Poiché il nuovo prodotto si basa su una piattaforma più vecchia e il corpo rimane sostanzialmente lo stesso, le modifiche esterne sono molto poche. I fari, la griglia del radiatore ed i paraurti hanno subito un restyling tradizionale. Ma all'interno del pezzo grosso i designer hanno trovato un grande coraggio, come dimostra un pannello frontale completamente diverso. Si possono anche chiamare nuovi: volante, leva selettrice, design dei vani portaoggetti principali e aggiuntivi, sistema multimediale, rivestimento della portiera. Plastica solida, piacevole al tatto e assemblaggio compatto sono attributi di qualsiasi configurazione. È vero, il livello base dell'equipaggiamento “piace” con gli scaffali aperti di fronte al passeggero anteriore. Se desideri superfici più lucide e nobili, inizia la tua scelta con la versione Comfortline.

Ma il lato potente di un minivan, come sai, è la sua spaziosità. E anche in questo il Multivan T6 ha tutto a posto: fino a otto posti compreso quello del conducente o 4,3 mq. m di superficie utilizzabile compreso il bagagliaio. Come per le altre caratteristiche, anche qui il modello non offre nulla di nuovo: il volume rimane lo stesso. Ma il livello di tecnicità del suo design è stato chiaramente aumentato.

La configurazione standard della Trendline (non è ancora offerta un'opzione più economica come la Conceptline, come sul nuovo Caddy) è a cinque posti, con due anteriori e un divano posteriore continuo per tre persone. È bello che di serie ci sia un tavolo pieghevole (nascosto in modo pulito nella porta scorrevole), che può essere facilmente installato in cabina o portato all'esterno (i sedili possono essere utilizzati allo stesso modo sulla spiaggia). Come opzione, il produttore offre sedili girevoli originali: nella fila centrale, sui binari posteriori comuni, è possibile installare una coppia di tali sedili. A seconda della volontà soggettiva dei corridori, le sedie vengono installate nella direzione di marcia o contro di essa, rotolate verso gli abitanti della galleria.

Nella configurazione Comfortline centrale, i sedili della seconda fila sono standard, ma un tavolo pieghevole, il cui design doveva essere rivisto, è un'opzione invertita. Pertanto, in un salone del genere puoi ospitare almeno sei persone. Altri vantaggi includono i coperchi su tutti i vani portaoggetti nel pannello anteriore e un sistema multimediale Composition Color con touch screen da 5 pollici invece dell'originale Composition Audio con schermo monocromatico. Sopra entrambe le file di sedili passeggeri si trovano comodi pannelli del tetto con deflettori d'aria integrati e faretti per la lettura. È inoltre disponibile una scelta di rivestimenti in tessuto, mentre il volante e la leva del cambio sono rivestiti in pelle. Gli interni completamente in pelle sono un optional.

Modello Highline e Generazione SIX di fascia alta

La nuova versione di Multiven ha un pannello frontale radicalmente ridisegnato

Nella configurazione massima le porte laterali scorrono da sole. La trazione elettrica viene attivata tramite un pulsante sulla portiera, sulla console anteriore o sul telecomando. L'abitacolo a sette posti è pieno di pelle Salcantara nera/grigia. Con un sovrapprezzo è disponibile la nappa liscia nelle stesse tonalità. Sotto i piedi del conducente e del passeggero anteriore si trovano i tappetini in velluto con fondo gommato. Ma il vero know-how della versione Highline si trova nel tavolo rotondo multifunzionale, che viene installato tra i sedili separati della seconda fila e, se necessario, scorre su binari al centro della cabina.

Un'altra caratteristica significativa dell'attrezzatura massima sono i vetri ispessiti con colorazione nera (oscuramento del 60%). E questo in aggiunta alle tendine parasole di serie, che vengono installate a partire da Comfortline. Di conseguenza, i ciclisti soffrono meno delle radiazioni ultraviolette e degli sguardi intrusivi.

Volendo sottolineare che la nuova reincarnazione del bestseller si è avvicinata al gruppo delle autovetture, l'azienda ha ulteriormente ampliato la linea con una versione esclusiva della Generazione SIX. Le sue principali differenze: carrozzeria bicolore, interni simili e cerchi da 18 pollici dal design retrò (stile corrispondente ai coprimozzi del T2 originale). Per qualsiasi altra configurazione è comunque disponibile come optional la versione con verniciatura bicolore. Gli abbinamenti di fabbrica sono quattro: bianco/rosso ciliegia, bianco neve/beige, bianco/blu-verde e argento/blu.

Prova su strada T6 lungo

La versione a passo allungato offre 40 centimetri aggiuntivi di spazio longitudinale nell'abitacolo, che si traducono in un volume di quasi 1 metro cubo. m L'optional Long body è disponibile a partire dal pacchetto Comfortline, e assume una configurazione interna standard: nella prima fila di sedili ci sono due posti, nella seconda ce ne sono anche due, e dietro c'è una panca per tre. Ma sono disponibili versioni individuali con cabina a otto posti, dove non c'è spazio per un tavolo pieghevole, e gli spazi tra le file si riducono a favore di un posto aggiuntivo di fronte alla porta laterale. In alternativa, viene offerto un salone con un divano abolito: il salone di un'auto a volume singolo è interamente limitato a sedili separati. In entrambi i casi non c'è quasi più spazio per i bagagli.

Caratteristiche tecniche dell'auto 2016-2017

Dimensioni del Volkswagen Multivan T6:

• lunghezza – 4904 mm;
• lunghezza totale (compreso il gancio di traino) – 5006 mm;
• larghezza – 1904 mm;
• larghezza totale (compresi specchietti retrovisori esterni) – 2297 mm;
• altezza del tetto – 1970 mm;
• passo – 3000 mm;
• sbalzo anteriore/posteriore – 908/993 mm;
• foro porta (porta scorrevole) – 1011×1247 mm;
• diametro di sterzata – 11,9 m;
• altezza da terra - 193 mm;
• altezza di carico – 571 mm;
• larghezza della cabina nel punto più stretto – 1220 mm;
• distanza dalla porta posteriore allo schienale dei sedili anteriori – 2532 mm;
• superficie interna – 4,3 mq. M.

Volkswagen Multivan: un "autobus" per tutti i pori

Dimensioni della versione Lunga (uniche differenze):

• lunghezza – 5304 mm;
• lunghezza totale (compreso il gancio di traino) – 5.406 mm;
• altezza del tetto – 1990 mm;
• passo – 3400 mm;
• porta del bagagliaio – 1438×1262 mm;
• diametro di sterzata – 13,2 m;
• altezza da terra - 202 mm;
• altezza di carico – 574 mm;
• distanza dalla porta posteriore allo schienale dei sedili anteriori – 2932 mm;
• zona salone – 5 mq. M.

Motori: diesel TDI e benzina TSI

Il minibus, infatti, è dotato di due motori turbo da due litri con diversi gradi di sovralimentazione. Il 2.0 TDI è offerto con 84/102/150/204 CV, mentre il 2.0 TSI con 150/204 CV. Secondo l'azienda, la linea di propulsori è diventata più economica in media del 10-15%, il che nel caso dei motori diesel equivale a meno 1 litro ogni 100 km. I motori sono abbinati ad un cambio manuale a 6 marce o DSG a 7 bande. TDI a bassa potenza con 102 CV. Viene fornita con cambio manuale a cinque marce. La maggior parte dei motori può essere combinata con il sistema di trazione integrale 4MOTION, che si basa su una frizione Haldex di quinta generazione con bloccaggio meccanico del differenziale sull'asse posteriore (per il traino di un rimorchio in condizioni difficili).

A metà aprile 2015, la casa automobilistica tedesca ha presentato la nuova generazione del furgone Volkswagen T6 che, come il furgone, ha diverse versioni: Multivan, Transporter e Caravelle.

Come la maggior parte dei rappresentanti moderni del marchio, il nuovo modello Volkswagen T6 2017-2018 ha ricevuto solo modifiche esterne evolutive, mentre vista di profilo l'auto è praticamente indistinguibile dall'auto della generazione precedente.

Le caratteristiche distintive della Volkswagen T6 2017 nella nuova carrozzeria sono i paraurti ridisegnati, la griglia del radiatore e il cofano ritoccati, l'impianto di illuminazione modificato con sezioni a diodi e un diverso cofano del bagagliaio.

L'interno del minivan presenta un pannello frontale completamente nuovo, un volante e una leva del cambio diversi, nonché materiali di finitura migliorati. In onore del lancio del nuovo prodotto, il produttore ha preparato una versione speciale limitata del modello T6 chiamata "Generazione SIX".

Questa opzione è progettata nello stile di un classico furgone Volkswagen Tipo 2 (l'indice Tipo 1 appartiene al modello originale del Maggiolino) con verniciatura della carrozzeria bicolore, pacchetto cromato, cerchi da 18 pollici appositamente progettati, finiture in Alcantara negli interni e un elenco ampliato di equipaggiamento standard.

Come propulsori per il Volkswagen T6 Transporter / Miltivan (passeggero), viene offerto un motore a benzina TSI da 2,0 litri con una potenza di 150 e 204 CV, nonché un nuovo motore diesel da due litri con l'indice "EA288 Nutz", disponibile nelle opzioni di potenza a 84 velocità, 102, 150 e 204 CV. Tutte le opzioni soddisfano gli standard ambientali Euro 6.

Il furgone è disponibile con un telaio adattivo Dynamic Cruise Control con tre modalità operative: Comfort, Normale e Sport. A pagamento sono inoltre disponibili il parabrezza riscaldato, il sistema di monitoraggio degli angoli ciechi, il cruise control adattivo e il portellone elettrico.

Il prezzo del Volkswagen T6 2020 in Germania parte da 23.035 euro per la versione commerciale e da 29.952 euro per il Multivan passeggeri. Per un'auto in Russia chiedono da 2.637.300 rubli, l'attrezzatura Comforline costa da 3.317.600 e per la Highline chiedono da 3.847.400.