Il liquido dei freni tende a ricevere poca attenzione. Molti conducenti se ne dimenticano completamente. E questo potrebbe essere un errore fatale. Mentre l'auto è in garanzia, se i rappresentanti ufficiali lavorano coscienziosamente, il liquido dei freni verrà sostituito una volta. Tutto il resto è nelle mani del proprietario.

Perché il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente?

Secondo le normative, la durata del liquido dei freni su una Skoda Octavia A7 è di 2 anni. Trascorso questo tempo, si consiglia di cambiare il fluido. Per capire perché sostituire il liquido dei freni, considera la sua composizione e proprietà.

DOT4 è utilizzato per il sistema frenante della Skoda Octavia A7. La base di questo liquido è costituita da una miscela di acido borico e glicole. Per migliorare le prestazioni, sono stati aggiunti diversi additivi, ognuno dei quali svolge il suo ruolo. I parametri DOT4 significativi possono essere riassunti in pochi punti.

ATTENZIONE! L'ingresso di acqua nel liquido dei freni riduce notevolmente la resistenza del liquido dei freni ai carichi di temperatura. Ad esempio, se la percentuale di acqua raggiunge il 2-3% del volume del liquido, la resistenza alla temperatura può diminuire del 30%. La degradazione degli additivi porta ad una diminuzione delle proprietà lubrificanti del liquido e aumenta anche l'aggressività chimica. Pertanto, la sostituzione del liquido dei freni è una procedura importante che deve essere eseguita alla frequenza consigliata dal produttore.

Il punto di congelamento non significa sempre il momento della transizione verso uno stato solido di aggregazione. Quando la temperatura scende a un punto critico, il liquido diventa così viscoso che il suo movimento lungo le autostrade praticamente si interrompe. Se viene raggiunto lo stato limite di temperatura di congelamento, l'impianto frenante è completamente paralizzato. Il pedale è quasi impossibile da premere.

Quando un liquido bolle, i costituenti più volatili vengono rilasciati sotto forma di vapore, creando un cosiddetto tappo. Un corpo gassoso si comprime abbastanza facilmente. Pertanto, la forza trasmessa dalla pompa freno viene assorbita dal blocco del gas. In questo caso, il pedale diventa morbido ed elastico. Freni, se funzionano, quindi parzialmente.

Sostituzione del liquido dei freni Skoda Octavia A7 e caratteristiche della procedura presso la stazione di servizio

Per aggiornare il liquido dei freni, viene completamente pompato fuori dal vaso di espansione. In questa fase, viene analizzata la sua composizione. Particolare attenzione è rivolta alla presenza di inclusioni solide. Se si tratta di particelle di gomma, da qualche parte il sigillo di gomma viene distrutto. In questo caso viene eseguita un'ulteriore ispezione dell'intera autostrada e degli elementi di lavoro.

Quando si distillano liquidi dai circuiti, la sua composizione viene attentamente esaminata separatamente per ciascuna ruota. Particolare attenzione è rivolta alla presenza di bolle d'aria e inclusioni estranee. La presenza di aria significa che il sistema sta perdendo. Da qualche parte c'è una perdita d'aria. Esistono diversi punti possibili attraverso i quali l'aria può entrare nel sistema:

• Micropori su tubazioni;
• Violazione della tenuta nei punti di connessione;
• Usura del pistone della pinza.

Di solito l'aspetto dell'aria è accompagnato da macchie.

Se durante la sostituzione del liquido dei freni Skoda Octavia A7 vengono rilevati malfunzionamenti del sistema, il proprietario dell'auto deve esserne informato. Come concordato, vengono eseguite ulteriori riparazioni.

Sostituzione del liquido dei freni Octavia A7 nei nostri servizi di auto

La nostra rete di servizi automobilistici esegue la manutenzione delle vetture Skoda Octavia A7 su base professionale. Dopo la fine del periodo di garanzia, i proprietari di auto spesso cercano un servizio meno costoso, poiché l'assistenza presso le stazioni di servizio ufficiali è piuttosto costosa. Offriamo le seguenti condizioni di collaborazione a un prezzo relativamente basso.

RIFERIMENTO! Il lavoro di specialisti qualificati, inclusa la sostituzione del liquido freni Octavia A7, nonché l'utilizzo di materiali di alta qualità, non può essere economico. Se da qualche parte ti promettono che un maestro di alto livello lo sostituirà, e il liquido sarà il migliore disponibile sul mercato, e tutto questo costerà 2 volte meno che in una stazione di servizio specializzata, molto probabilmente sei stato ingannato. Nessuno lavorerà per se stesso.

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Attrezzo speciale richiesto:

– Una chiave per svitare la valvola di spurgo.
– Tubo in plastica trasparente con un diametro interno di 6 mm e un contenitore per la raccolta del liquido dei freni.

ATTENZIONE

Non riutilizzare il liquido dei freni usato.

Osservare le precauzioni quando si lavora con il liquido dei freni, facendo riferimento alla sottosezione Liquido dei freni .

Il liquido dei freni assorbe l'umidità attraverso i pori dei tubi dei freni e lo sfiato del serbatoio. Di conseguenza, durante il funzionamento, il punto di ebollizione del liquido diminuisce. Se i freni sono molto caricati, ciò può anche portare alla vaporizzazione, che riduce l'efficacia dei freni.

Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni 2 anni, preferibilmente in primavera. Con frequenti spostamenti nelle zone montuose, il fluido deve essere cambiato più spesso.

Nelle stazioni di servizio, l'aria dall'impianto frenante viene solitamente rimossa utilizzando un dispositivo speciale. Tuttavia, questo può essere fatto senza l'uso di questo dispositivo. In questo caso, l'impianto frenante viene pompato dal pedale del freno. Ciò richiede la partecipazione di un assistente.

ATTENZIONE

Se durante il processo di rimozione dell'aria dall'impianto frenante, il livello del fluido scende bruscamente, l'aria viene aspirata nella pompa dell'ABS. In questo caso la rimozione dell'aria deve essere effettuata presso la stazione di servizio utilizzando un apposito dispositivo. Quando si sostituisce un tubo flessibile del freno, è necessario rimuovere anche l'aria dal sistema presso la stazione di servizio. Fino a quando ciò non viene fatto, non è possibile utilizzare l'auto.

Sequenza di rimozione dell'aria:

PROCEDURA

1. Segnare il livello del liquido dei freni sul serbatoio con un pennarello. Dopo aver sostituito il fluido, ripristinare il livello precedente. Pertanto, sarà escluso il trabocco del sistema con liquido durante la sostituzione delle pastiglie dei freni. 2. Rimuovere il tappo del serbatoio del liquido dei freni. ATTENZIONE Non è possibile aspirare il liquido dei freni dal serbatoio con una sola bottiglia, poiché nel tubo di riempimento è presente una rete metallica. 3. Automobili con cambio manuale: poiché l'attuatore della frizione funziona con liquido dei freni, spurgare l'attuatore della frizione, facendo riferimento alla sottosezione Rimozione dell'aria dal sistema di trasmissione della frizione idraulica . ATTENZIONE Quando si rimuove l'aria dal cilindro secondario della frizione, è necessario pompare fuori almeno 100 cm 3 (0,1 l) di liquido dei freni per sostituire il fluido con uno nuovo. 4. 5. Aprire con cautela i raccordi di spurgo senza svitarli. Si consiglia di spruzzare i raccordi con un antiruggine 2 ore prima dello sfiato. Se i raccordi non girano, si consiglia di eseguire questa operazione presso una stazione di servizio. 6. Mettere un tubo trasparente pulito sul raccordo della pinza posteriore destra e sostituirlo con un contenitore adeguato. Per poter accedere all'allestimento è necessario smontare la ruota oppure sollevare l'auto o installarla sopra il foro di ispezione. 7. Mettere il cambio manuale in folle, tirare il freno di stazionamento. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo. 8. Chiedi a un assistente di premere più volte il pedale del freno, creando pressione nel sistema. Tieni premuto il pedale. Utilizzando una chiave 1, aprire la valvola di spurgo sulla pinza posteriore destra. Chiudi lo starter quando il pedale colpisce il pavimento. Togli il piede dal pedale. 9. Automobili con cambio manuale: Con il motore acceso, pompare il liquido dei freni fino a raggiungere il livello del tubo di collegamento della trasmissione della frizione (freccia) nel serbatoio. Non lasciare che il livello del liquido scenda troppo, altrimenti l'aria potrebbe entrare nel sistema attraverso il serbatoio. Assicurarsi di aggiungere solo nuovo fluido al sistema. 10. Chiudere il raccordo. 11. Automobili con cambio manuale: poiché l'attuatore della frizione funziona con liquido dei freni, rimuovere l'aria dall'attuatore, facendo riferimento alla sottosezione Rimozione dell'aria dal sistema di trasmissione della frizione idraulica . ATTENZIONE Per sostituire il liquido dei freni nella trasmissione della frizione, è necessario pompare almeno 100 cm 3 (0,1 l) dal cilindro idraulico della trasmissione. 12. Riempire il serbatoio con liquido freni nuovo fino al segno MAX. 13. Scaricare il vecchio liquido dei freni dalle altre pinze nella sequenza: posteriore destra, posteriore sinistra, anteriore destra, anteriore sinistra. ATTENZIONE Il liquido dei freni in uscita deve essere pulito e privo di bolle d'aria. Da ogni pinza devono essere pompati circa 250 cm 3 di liquido. 14. Premere il pedale del freno e controllare il gioco libero. Non deve superare 1/3 della corsa del pedale. 15. Riempire il serbatoio con liquido freni fino al livello preesistente. 16. Avvitare il tappo sul serbatoio. Attenzione, eseguire un controllo di affidabilità: – Le tubazioni e i tubi dei freni sono fissati? – I tubi flessibili dei freni sono nei supporti? – Le valvole di sfiato sono a tenuta? – C'è abbastanza fluido nel sistema? 17. Con il motore acceso, controllare che il sistema non presenti perdite. Per fare ciò, premere il pedale del freno circa 10 volte con una forza di 200 - 300 N (corrispondenti a 20 - 30 kg). Il pedale del freno non deve tornare indietro. Controllare tutti i collegamenti per la tenuta. 18. In conclusione, controllare il funzionamento dei freni su una strada con traffico leggero. Per fare ciò è necessario effettuare almeno una forte frenata, controllando il funzionamento dell'ABS (un segno del funzionamento dell'ABS è la pulsazione del pedale del freno durante la frenata). ATTENZIONE Fai attenzione al traffico che segue il tuo veicolo. L'effetto dell'ABS si vede meglio su strade non asfaltate. Non smaltire il liquido dei freni con i rifiuti domestici o altrove. Le autorità locali devono informare sui punti di raccolta del liquido dei freni.

La Skoda Octavia A7 esportata in Russia era equipaggiata con motori 1.2 TSI (successivamente sostituiti da 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI e 2.0 TDI diesel completi di cambio manuale, automatico o robotizzato. La vita utile delle unità dipenderà dalla correttezza e dalla frequenza della manutenzione. Pertanto, tutti i lavori di manutenzione devono essere eseguiti in stretta conformità con la scheda TO. La frequenza della manutenzione, ciò che è necessario per questo e quanto costerà ogni manutenzione Octavia III A7, vedere l'elenco in dettaglio.

Il periodo di sostituzione per i principali materiali di consumo è 15000 km o un anno di funzionamento del veicolo. Durante la manutenzione, ci sono quattro attività di manutenzione principali. Il loro ulteriore passaggio si ripete dopo un periodo di tempo simile ed è ciclico.

Tabella del volume dei fluidi tecnici Skoda Octavia Mk3
Motore	Olio motore(l)	refrigerante(l)	Cambio manuale (l)	cambio automatico/DSG(l)	Freno/frizione, con/senza ABS (L)	EUR (l)	Lavafari con fari / senza fari (l)
Motori a benzina
STI 1.2	4,0	8,9	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
STI 1.4	4,0	10,2	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
STI 1.8	5,2	7,8	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
STI 2.0	5,7	8,6	1,7	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
Unità diesel
TDI CR 1.6	4,6	8,4	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5
TDICR 2.0	4,6	11,6/11,9	-	7,0	0,53/0,48	1,1	3,0/5,5

Il programma di manutenzione per la Skoda Octavia A7 è il seguente:

Elenco dei lavori durante la manutenzione 1 (15.000 km)

1. Cambio olio motore. Dalla fabbrica, l'originale CASTROL EDGE 5W-30 LL viene versato per una maggiore durata, corrispondente all'approvazione VW 504.00 / 507.00. Prezzo medio per latta EDGE5W30LLTIT1L 800 rubli; e per un EDGE5W30LLTIT4L da 4 litri - 3 mila rubli In sostituzione possono essere utilizzati anche oli di altre società: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 e Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. La cosa principale è che l'olio corrisponde alla classificazione ACEA A3 e B4 o API SN, SM (benzina) e ACEA C3 o API CJ-4 (diesel), approvato per motore a benzina Volkswagen 504 e Volkswagen 507 per gasolio.
2. Sostituzione filtro olio. Per i motori 1.2 TSI e 1.4 TSI, l'originale avrà l'articolo VAG 04E115561H e VAG 04E115561B. Il costo di tali filtri nel limite di 400 rubli. Per il motore 1.8 TSI e 2.0 TSI è adatto il filtro dell'olio VAG 06L115562. Il prezzo è di 430 rubli. Su un diesel 2.0 TDI c'è VAG 03N115562, del valore di 450 rubli.
3. Sostituzione filtro abitacolo. Il numero dell'elemento filtrante a carbone originale - 5Q0819653 ha un prezzo di circa 780 rubli.
4. Riempimento additivo G17 nel carburante (per motori a benzina) codice prodotto G001770A2, prezzo medio 560 rubli per bottiglia da 90 ml.

Controlli durante il TO 1 e tutti i successivi:

• controllo visivo dell'integrità del parabrezza;
• controllo del funzionamento del tetto apribile panoramico, lubrificazione delle guide;
• controllo delle condizioni dell'elemento del filtro dell'aria;
• controllare lo stato delle candele;
• azzeramento dell'indicatore della frequenza di manutenzione;
• controllo della tenuta e dell'integrità dei cuscinetti a sfere;
• controllo del gioco, affidabilità dei fissaggi e integrità dei coperchi delle punte delle aste dello sterzo;
• controllo visivo dell'assenza di danni al cambio, agli alberi di trasmissione, ai coperchi SHRUS;
• controllo del gioco dei cuscinetti del mozzo;
• controllo della tenuta e dell'assenza di danni all'impianto frenante;
• controllo dello spessore delle pastiglie freno;
• controllo del livello ed eventuale rabbocco del liquido freni;
• controllo e regolazione della pressione dei pneumatici;
• controllo dell'altezza residua del battistrada del pneumatico;
• controllare la data di scadenza del kit riparazione pneumatici;
• controllare gli ammortizzatori;
• monitorare lo stato dei dispositivi di illuminazione esterni;
• monitoraggio delle condizioni della batteria.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 2 (per 30.000 km)

1. Sostituzione liquido freni. Il primo cambio del liquido dei freni avviene dopo 3 anni, poi ogni 2 anni (TO 2). Va bene qualsiasi tipo TJ DOT 4. Il volume del sistema è poco più di un litro. Costo medio per 1 litro 600 rubli, articolo - B000750M3.
2. Sostituzione del filtro dell'aria. Sostituendo l'elemento filtro aria, l'articolo per macchine con motori 1.2 TSI e 1.4 TSI corrisponderà al filtro 04E129620. Il cui prezzo medio è di 770 rubli. Per il motore 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI è adatto il filtro dell'aria 5Q0129620B. Prezzo 850 rubli.
3. cinghia di distribuzione. Controllo delle condizioni della cinghia di distribuzione (la prima ispezione viene eseguita dopo 60.000 km o fino a TO-4).
4. Trasmissione. Controllo olio cambio manuale, rabbocco se necessario. Per un cambio manuale, è adatto l'olio per ingranaggi originale "Gear Oil" con un volume di 1 litro - VAG G060726A2 (nei cambi a 5 marce). Nell'olio per trasmissioni "a sei fasi", 1 l - VAG G052171A2.
5. Controllare lo stato della cinghia di trasmissione delle unità montate e, se necessario, sostituirla, numero di catalogo - 6Q0260849E. costo medio 1650 rubli.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 3 (45.000 km)

1. Eseguire i lavori relativi alla manutenzione 1 - sostituire l'olio, l'olio e i filtri abitacolo.
2. Versare l'additivo G17 nel carburante.
3. Primo cambio del liquido dei freni su un'auto nuova.

Elenco dei lavori durante la manutenzione 4 (chilometraggio 60.000 km)

1. Tutti i lavori previsti da TO 1 e TO 2: cambio olio, filtro olio e abitacolo, cambio filtro aria e controllo cinghia di trasmissione (regolare se necessario), versare additivo G17 nel serbatoio, cambio liquido freni .
2. Sostituzione delle candele.

   Per i motori 1.8 TSI e 2.0 TSI: candele originali - Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Il costo approssimativo di tali candele è compreso tra 650 e 800 rubli / pezzo.

   Per motori 1.4 TSI: candele adatte VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Il prezzo è di circa 500 rubli / pezzo.

   Per unità da 1,6 MPI: candele prodotte da VAG 04C905616A - 420 rubli per pezzo, Bosch 0241135515 - 250 rubli per pezzo.

3. Sostituzione filtro carburante. Solo nei motori diesel, codice prodotto 5Q0127177 - il prezzo è di 1400 rubli (nei motori a benzina non è prevista la sostituzione di un filtro del carburante separato). Nei motori diesel con sistema Common Rail ogni 120.000 km.
4. Cambio olio e filtro DSG (diesel a 6 marce). Olio per trasmissioni "ATF DSG" volume 1 litro (codice ordine VAG G052182A2). Il prezzo è di 1200 rubli. Filtro olio cambio automatico prodotto da VAG, codice prodotto 02E305051C - 740 rubli.
5. Controllo della cinghia di distribuzione e rullo tenditore su motori diesel e benzina. Controllo dell'olio della trasmissione manuale, se necessario - rabbocco. Per un cambio manuale, è adatto l'olio per ingranaggi originale "Gear Oil" con un volume di 1 litro - VAG G060726A2 (nei cambi a 5 marce). Nell'olio per trasmissioni "a sei fasi", 1 l - VAG G052171A2.

Elenco dei lavori con una corsa di 75.000, 105.000 km

Tutto il lavoro previsto da TO 1 - cambio olio motore, olio e filtri abitacolo, versando l'additivo G17 nel carburante.

Elenco dei lavori con una corsa di 90.000 km

• Tutto il lavoro che deve essere svolto in TO 1 e TO 2 viene ripetuto.
• E assicurati anche di controllare le condizioni della cinghia di trasmissione degli attacchi e, se necessario, sostituirla, l'elemento del filtro dell'aria, la cinghia di distribuzione, l'olio del cambio manuale.

Elenco dei lavori con una corsa di 120.000 km

1. Eseguire tutto il lavoro della quarta manutenzione programmata.
2. Sostituzione del filtro del carburante, dell'olio del cambio e del filtro DSG(solo nei motori diesel e include anche ICE con sistema common rail)
3. Sostituzione della cinghia di distribuzione e della puleggia tendicinghia. Rullo guida superiore 04E109244B, il suo costo è di 1800 rubli. La cinghia di distribuzione può essere acquistata con il codice articolo 04E109119F. Prezzo 2300 sfregamenti.
4. Controllo dell'olio cambio manuale e cambio automatico.

Sostituzioni a vita

Sostituzione del liquido di raffreddamento non è legato al chilometraggio e si verifica ogni 3-5 anni. Controllo del livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, rabbocco. Il sistema di raffreddamento utilizza fluido viola "G13" (secondo VW TL 774/J). Numero di catalogo della capacità 1,5 l. - G013A8JM1 è un concentrato da diluire con acqua in rapporto 2:3 se la temperatura è fino a -24°C, 1:1 se la temperatura è fino a -36°C (riempimento in fabbrica) e 3:2 se la temperatura è fino a -52°C è di circa nove litri, il prezzo medio è 590 rubli.

Cambio dell'olio nel cambio la Skoda Octavia A7 non è prevista dai regolamenti ufficiali di manutenzione. Dice che l'olio viene utilizzato per l'intera vita del cambio e durante la manutenzione viene controllato solo il suo livello e, se necessario, viene rabboccato solo l'olio.

La procedura per il controllo dell'olio nel cambio è diversa per automatico e meccanico. Per le trasmissioni automatiche viene effettuato un controllo ogni 60.000 km e per le trasmissioni manuali ogni 30.000 km.

Volumi di riempimento dell'olio del cambio Skoda Octavia A7:

Il cambio manuale contiene 1,7 litri di olio per ingranaggi SAE 75W-85 (API GL-4). Per la trasmissione manuale, è adatto l'olio per ingranaggi originale "Gear Oil" con un volume di 1 litro - VAG G060726A2 (nei cambi a 5 marce), il prezzo è di 600 rubli. Nell'olio per ingranaggi "a sei fasi", 1 litro - VAG G052171A2, il costo è di circa 1600 rubli.

Sostituzione del filtro del carburante sui motori a benzina. Modulo alimentazione carburante con pompa di adescamento carburante G6, con filtro carburante integrato (filtro non sostituibile separatamente). Il filtro benzina viene sostituito solo con la sostituzione della pompa elettrica del carburante, il codice di sostituzione è 5Q0919051BH - il prezzo è di 9500 rubli.

Sostituzione della cinghia di trasmissione Skoda Octavia non è inclusa. Tuttavia, ogni due manutenzioni è necessario controllare e, se necessario, sostituire la cinghia degli attacchi Art. AD. Il prezzo medio è di 1000 rubli. Di norma, durante la riparazione, viene cambiato anche il tenditore della cinghia di trasmissione VAG 04L903315C. Il prezzo è di 3200 rubli.

Sostituzione della catena di distribuzione. Secondo i dati del passaporto, la sostituzione della catena di distribuzione non è prevista, ad es. la sua durata è calcolata per l'intero periodo di servizio dell'auto. La catena di distribuzione è installata su motori a benzina con volumi di 1,8 e 2,0 litri. In caso di usura, la sostituzione della catena di distribuzione è la più costosa, ma è anche raramente richiesta. L'articolo della nuova catena di ricambio è 06K109158AD. Il prezzo è di 4500 rubli.

Dopo aver analizzato le fasi della manutenzione in corso, si trova un certo schema, la cui ciclicità si ripete ogni quattro manutenzioni. Il primo MOT, che è anche quello principale, comprende: sostituzione della lubrificazione del motore e dei filtri dell'auto (olio e abitacolo). La seconda manutenzione comprende i lavori per la sostituzione dei materiali in TO-1 e, inoltre, la sostituzione del liquido dei freni e del filtro dell'aria.

Costo di manutenzione Octavia A7

La terza ispezione è una ripetizione di TO-1. TO 4 è uno dei principali interventi di manutenzione dell'auto e uno dei più costosi. Oltre a sostituire i materiali necessari per il passaggio di TO-1 e TO-2. È necessario sostituire le candele, l'olio e il filtro, il cambio automatico / DSG (diesel a 6 marce) e il filtro del carburante su un'auto con motore diesel.

Il costo di quelli servizio Škoda Octavia A7
Numero di manutenzione	Numero di catalogo	*Prezzo, rub.)
A 1	olio motore - 4673700060 filtro olio - 04E115561H filtro abitacolo - 5Q0819653 additivi per carburanti G17 codice prodotto - G001770A2	4130
A 2	Prima tutti i materiali di consumo POI, così come: filtro dell'aria - 04E129620 liquido dei freni - B000750M3	5500
A 3	Ripeti il ​​primo POI	4130
A 4	Tutto il lavoro incluso in A 1 e A 2: candele - 06K905611C filtro carburante (diesel) - 5Q0127177 olio cambio automatico - G052182A2 e filtro DSG (diesel) - 02E305051C	7330(3340)
Materiali di consumo che cambiano indipendentemente dal chilometraggio
Refrigerante	G013A8JM1	590
Cintura di sicurezza	VAG 04L260849C	1000
Olio cambio manuale	G060726A2 (5 punti) G052171A2 (6 punti)	600 1600
Olio cambio automatico	G052182A2	1200

*Il costo medio è indicato dai prezzi dell'autunno 2017 per Mosca e la regione.

A 1è basilare, in quanto prevede procedure obbligatorie che verranno ripetute quando ne verranno aggiunte di nuove al prossimo MOT. Il prezzo medio presso una stazione di servizio della rete di concessionari per la sostituzione dell'olio motore e del filtro, nonché del filtro abitacolo, costerà 1200 rubli.

A 2 la manutenzione prevista in TO 1 si aggiunge anche alla sostituzione del filtro dell'aria (500 rubli) e del liquido dei freni 1200 rubli, totale - 2900 rubli.

A 3 non diverso da TO 1, con lo stesso prezzo stabilito 1200 rubli.

A 4 una delle manutenzioni più costose, in quanto richiede la sostituzione di quasi tutti i materiali sostituibili. Per le auto con motori a benzina, oltre ai costi stabiliti per TO 1 e TO 2, è necessario sostituire le candele - 300 rubli per pezzo. Totale 4100 strofinare.

Sulle vetture con gruppi diesel, oltre alla sostituzione dei prescritti TO 2 e TO 1, è necessario sostituire il filtro benzina e l'olio del cambio DSG(L'eccezione sono le auto con il sistema Common Rail). Sostituzione del filtro del carburante - 1200 rubli. Un cambio dell'olio costerà 1800 rubli, più un cambio del filtro di 1400 rubli. Totale 7300 rubli.

A 5 ripete TO 1.

A 6 ripete TO 2.

A 7 il lavoro viene eseguito per analogia con TO 1.

A 8è una ripetizione di TO 4, più la sostituzione della cinghia di distribuzione - 4800 rubli.

Totale

La decisione su quali lavori di manutenzione svolgere presso la stazione di servizio e quali puoi gestire con le tue mani, prendi in base alle tue forze e capacità, ricordando che ogni responsabilità per le azioni intraprese ricade su di te. Pertanto, non vale la pena ritardare il passaggio del prossimo MOT, poiché ciò potrebbe influire sulle prestazioni dell'auto nel suo complesso.