Il motivo della comparsa di auto che hanno attraversato il confine russo come "costruttore" o "taglio" (ufficialmente - non un'auto, ma un set di ricambi per auto) è molto semplice e ovvio. Nel 2009, a seguito delle normative governative, le tasse sui veicoli sono aumentate in modo significativo.

In caso di attraversamento del confine con un'auto intera, ora si dovrà pagare un dazio doganale per la carrozzeria molto alto, pari a un importo di 5.000 euro e oltre (il 15% del valore doganale dell'auto).

Se la carrozzeria viene tagliata in 2 parti, avendo precedentemente smontato parzialmente l'auto, allora questo "gentiluomo Il "set" di tre componenti: motore, telaio e trasmissione, viene rilasciato come set di pezzi di ricambio, di conseguenza il dazio doganale viene ridotto di quasi 10 volte.

Una simile truffa è possibile solo quando si importano automobili dal Giappone, poiché non hanno un numero sulla carrozzeria; è stampato in altri punti, ad esempio sul telaio. Ciò facilita la successiva immatricolazione dell'auto in Russia; è sufficiente acquistare un passaporto del veicolo (PTS) per questa marca di auto o per una delle altre omologate come parte di unità sostitutive della stessa gamma di modelli.

Ti avvertiamo! Qualsiasi tentativo di elaborare un taglio utilizzando il passaporto di qualcun altro Mezzi tecnici(PTS) è illegale e se il fatto della falsificazione viene scoperto dagli agenti della polizia stradale, l'ulteriore immatricolazione dell'auto è impossibile. Pertanto, gli acquirenti che acquistano tali auto rischiano i loro soldi.

Come fai a sapere se una macchina da costruzione può essere tagliata? È molto semplice: i camion e gli autobus della categoria “D” possono essere importati solo come designer e tutte le altre carrozzerie possono essere tagliate, preferibilmente quelle con telaio.

Macchina da taglio: cosa fare?

Il taglio per ogni tipo di auto ha le sue sfumature:

• la jeep su misura prevede lo stacco del telaio, del motore e della carrozzeria, la carrozzeria viene poi segata in 2 parti, anteriore o posteriore;
• il taglio progettuale delle autovetture senza telaio comporta anche il loro smontaggio nella carrozzeria, nel motore e nel telaio con il taglio della carrozzeria nella parte anteriore o posteriore;
• i minibus vengono smontati negli stessi componenti, ma la carrozzeria viene segata solo frontalmente;
• i minivan vengono smontati e le carrozzerie vengono segate davanti o dietro.

Puoi portare un taglio di design sia del telaio che auto senza telaio, ma ci sarà una differenza significativa nella progettazione e nel funzionamento di tali auto.

Cosa c'è di sbagliato nel tagliare un'auto?

1. Se il confine viene attraversato da un taglio di un'auto senza telaio, di conseguenza vengono rilasciate dichiarazioni doganali di carico (CCD) per il motore, le parti anteriori e posteriori della carrozzeria, ma non per l'intera carrozzeria. Per immatricolare correttamente un'auto non è sufficiente la dichiarazione doganale della carrozzeria. Pertanto, è necessario trovare la stessa carrozzeria, rimuovere la barra da essa, saldarla sulla carrozzeria importata, provvedere alla sostituzione del motore - in generale, la polizia stradale viene ingannata e questo è illegale.
2. Nel caso della registrazione di un'auto con telaio, la situazione è più semplice: puoi acquistare una dichiarazione doganale dallo stesso ente precedentemente importato e registrare tutto presso l'Ispettorato statale per la sicurezza stradale: i numeri non sono stampati sulle carrozzerie delle auto con telaio. Pertanto, la maggior parte delle auto con telaio vengono importate dal Giappone, è più facile aggirare la legge e immatricolarle.

C'è un altro aspetto importante: la sicurezza in una carrozzeria saldata in caso di incidente stradale. Se vuoi guidare una jeep con telaio, buona fortuna. Dopo un'attenta risaldatura, la rigidità del telaio della vettura non viene compromessa, poiché tutti i carichi principali ricadono sul telaio e non sulla carrozzeria.

Questo non si può dire delle auto senza telaio, dove la carrozzeria funge da telaio. Pertanto, guidare un'auto così segata non è sicuro.

Come identificare una macchina da taglio

Molte automobili vengono importate in Russia sotto forma di kit di costruzione in vendita. Se vuoi acquistare un'auto usata, devi prendere la cosa molto sul serio.

Come identificare un designer di automobili? La prima cosa che dovrebbe avvisarti è il basso prezzo di vendita. Poiché risparmiano diverse migliaia di dollari sui kit di costruzione grazie al risparmio sui dazi, li vendono a buon mercato.

Un controllo approfondito dei documenti può anche fornire indizi su cosa sia successo al veicolo. Di norma, i passaporti tecnici vengono acquistati per il taglio e questa è una violazione della legge. Se ci sono tali sospetti, è necessario controllare l'auto utilizzando i database della dogana e della polizia stradale.

Come fai a sapere se la macchina sta tagliando? Per fare questo, devi controllare il corpo. Come si può vedere dalla figura, le carrozzerie delle automobili vengono segate in determinati punti. Pertanto, è necessario controllare attentamente la presenza di saldature sulla carrozzeria vicino alle cremagliere.

Se non è possibile determinare le cuciture, vengono esaminate le condizioni e il colore della vernice in questi punti. In genere, la vernice fresca e pulita indica che nell'area sono stati eseguiti dei lavori. Inoltre, la tonalità di questa vernice non corrisponde alla tonalità della carrozzeria. Questo può essere visto in una buona illuminazione esaminando l'area sospetta da un angolo.

Per distinguere una macchina da taglio, è necessario effettuare un'ispezione approfondita degli archi delle porte. Lo stato degli elementi di fissaggio ti dirà se le porte sono state rimosse o meno.

Poiché è abbastanza difficile per un non professionista riconoscere il taglio di un'auto, è meglio chiedere a una persona che lavora in un centro di assistenza automobilistica ed è esperta in queste questioni di condurre un'ispezione.

Altri suggerimenti su come determinare il taglio di un'auto - nel prossimo video

È possibile guidare un'auto da cantiere?

Poiché è del tutto possibile controllare il taglio dell'auto, sorge la domanda successiva: è sicuro guidare e per quanto tempo verrà utilizzata senza problemi.

Se, ad esempio, è in vendita una jeep con telaio, in cui la carrozzeria è saldata bene e professionalmente, puoi correre il rischio e acquistare un'auto del genere. Soltanto Attenzione speciale ancora una volta per i documenti: affinché la registrazione presso la polizia stradale avvenga senza problemi, è necessario averli a portata di mano certificato tecnico(PTS) dall'auto donatrice.

Guidare una jeep del genere è abbastanza sicuro, poiché in caso di incidente, il carico principale dell'impatto viene preso dal telaio, che nessuno ha segato.

Un'altra cosa sono le auto senza telaio. Il primo problema è che sdoganare un'auto del genere è molto più problematico (è necessario sostituire i numeri sulla carrozzeria) e più rischioso (sono necessari buoni documenti), altrimenti la polizia stradale potrebbe semplicemente rifiutarsi di sdoganarla.

Inoltre, guidare tali auto è pericoloso. Spesso, in caso di incidente stradale, vengono semplicemente strappati a metà. È chiaro che il destino dei passeggeri in una situazione del genere è deplorevole.

Pertanto, valuta attentamente se vale la pena dedicarti a una macchina da taglio. Se vuoi proteggerti dall'acquistare un'auto di design con il pretesto di essere intatta, fai molta attenzione o, meglio ancora, rivolgiti ai professionisti.

Segare legname- un processo fondamentale nella lavorazione del legno. Innanzitutto dobbiamo ricordare alcuni termini che vengono utilizzati nel settore della lavorazione del legno e che vengono definiti GOST 18288-87 Termini e definizioni di produzione di segherie :

Legname. Materiali che hanno uno o più lati diritti. A seconda del rapporto tra lunghezza e larghezza e del numero di lati paralleli, si distinguono legname, travi, assi, obapol e traversine.

• Bruschi- spessore inferiore a 100 mm, la larghezza non supera il doppio dello spessore. Anche le lamelle rientrano in questa categoria, solo che le loro dimensioni lineari sono molto più piccole.
• rivestire di legno- spessore superiore a 100 mm, la larghezza non supera il doppio dello spessore.
• Tavole- la larghezza supera i due spessori, possono essere rifilati (tutti i quattro lati sono rifilati) o non refilati (i lati non sono rifilati).
• Dormienti- questo è un legname con dimensioni rigorosamente definite, utilizzato durante la costruzione linee ferroviarie, è usato raramente al giorno d'oggi.
• In ritardo- il nome più comune è “croaker”, il lato esterno della frusta ha una sola superficie piana. Molto spesso utilizzato per l'ulteriore trasformazione in trucioli di legno.

Metodi di segagione del legno

Questo è molto fattore importante, la resa complessiva del legname e la sua qualità dipendono in gran parte dal metodo scelto. A seconda della direzione del taglio degli anelli annuali, esistono due metodi:

• Radiale. Il legname di altissima qualità ha una struttura eccellente e alte prestazioni in termini di forza fisica. La sega si muove perpendicolarmente agli anelli annuali.
• Tangenziale. Produce una resa di legname significativamente più elevata, ma la sua qualità è leggermente inferiore. La sega si muove parallelamente agli anelli annuali o in direzione tangenziale.

La scelta di un metodo di taglio specifico dipende dall'uso finale del legname e dalle condizioni del tronco. Su Internet si possono trovare “articoli strani” sulle seghe circolari e così via. Infatti, la stragrande maggioranza dei tronchi si trova in una posizione durante la segagione, di conseguenza una parte del legname ha un taglio tangenziale (circa 2/3 del totale) e il resto del legname ha un taglio radiale; La parte superiore e inferiore del tronco vengono segate tangenzialmente, solo la parte centrale viene segata radialmente.

Su richiesta del cliente o tenendo conto della nostra produzione, il palo può essere segato lateralmente, quindi ruotato di 90° e il taglio viene rifatto. Di conseguenza, alcune tavole non saranno bordate, tagliate tangenzialmente, mentre il resto delle tavole verrà bordato con un taglio radiale. Ripetiamo ancora una volta che i metodi di taglio vengono selezionati separatamente in ciascun caso specifico, tenendo conto dei fattori di cui sopra. Attualmente esistono tre tipi di segherie, ognuna delle quali presenta vantaggi e svantaggi. Parliamo di loro in modo più dettagliato.

Segherie a telaio

Questi furono i primi meccanismi che iniziarono ad essere utilizzati per il taglio meccanico del legno. Oggi, secondo noi, sono immeritatamente passati di moda. Diamo uno sguardo obiettivo ai loro vantaggi e svantaggi.

Per renderlo più chiaro, è necessario conoscere i principi di funzionamento. In una segheria a telaio, diverse seghe sono fissate in posizione verticale (da dieci o più, tutto dipende dalle dimensioni del telaio), la distanza tra le seghe viene impostata una volta, il taglio viene eseguito dal movimento verticale di tutte le seghe con l'avanzamento simultaneo della lama.

professionisti.

• L'intero processo può essere completamente meccanizzato
• La segheria è facile da installare e mantenere
• Le prestazioni sono ad un livello molto accettabile
• Taglia l'intera lunghezza del legno in una sola passata
• Tutte le tavole non refilate risultanti possono essere bordate contemporaneamente e anche in una sola passata
• La tavola bordata è di alta qualità
• Risparmia tempo

Aspetti negativi

• Si ritiene che queste segherie convertano grandi quantità di legno in segatura. Ma questo vale solo per i modelli più vecchi. In precedenza, le seghe erano realizzate in acciaio di bassa qualità, lo spessore di ciascuna sega era fino a 3 mm, più la diffusione dei denti, il taglio aumentava a 5 mm. Oggi, riducendo lo spessore della sega e l'angolo dei denti, lo spessore del taglio si riduce notevolmente. Confronteremo lo spessore del taglio con la segheria a nastro di seguito, scoprirai di cosa tacciono i loro produttori.

Segherie a nastro

Sono considerate le attrezzature più avanzate, le più produttive, la quantità di segatura è minima. Ne parleremo più avanti, ma prima descriveremo brevemente la loro struttura e il principio di funzionamento. Il taglio viene eseguito con seghe chiuse ad alta velocità, lo spessore delle seghe è piccolo, la larghezza del taglio è ridotta. Il taglio avviene grazie al movimento avanti/indietro di una sega lungo la lama. A dire il vero non notiamo particolari vantaggi (per l’acquirente), ma ci sono degli svantaggi. Per non essere infondati, parleremo delle complessità del processo di taglio.

Le segherie richiedono un atteggiamento molto attento. Affilatura dei denti non corretta tensione errata oppure la scelta della velocità di taglio (tutti questi parametri sono selezionati tenendo conto del tipo di legno) porta al fatto che il legname riceve una superficie ondulata. L'altezza delle onde può raggiungere diversi centimetri. E tale ondulazione anche di una sola tavola annulla tutti i “vantaggi del taglio sottile”. Un'onda sul legname è un difetto di lavorazione visibile e riduce la qualità del legname. La classificazione dei difetti del legno è descritta in dettaglio nell'articolo omonimo.

Queste segherie hanno una produttività piuttosto bassa e richiedono molto lavoro fisico. Ad esempio, se il tuo tronco ha un diametro di 100 cm, calcola quanti passaggi avanti e indietro devi fare per tagliarlo in tavole spesse 2 cm e la segheria a telaio lo taglierà in una sola passata. Inoltre, ogni tavola segata deve essere rimossa manualmente dalla segheria e immagazzinata posto separato. In questo caso, dopo ogni taglio è necessario impostare nuovamente il livello della sega. Grado di pericolo molto elevato durante il funzionamento. Il rischio di lesioni durante il lavoro in una segheria di questo tipo aumenta in modo esponenziale, inclusa la rottura della sega ad alta velocità, e la presenza di oggetti metallici nel corpo dell'albero (e questo non accade così raramente). Problemi con la rimozione della segatura. Si spargono lungo l'intera lunghezza della segheria, rimuoverli è lungo e difficile.

Naturalmente i produttori di seghe a nastro tacciono “puvidamente” su tali “sottigliezze”. Ti consigliamo di tenerne conto quando scegli una segheria importo massimo fattori: il volume richiesto di legname, la disponibilità di personale qualificato, le caratteristiche del legname e i requisiti per la sua qualità. Dopotutto, i lavoratori professionisti della segheria a nastro producono Legname di prima scelta in conformità con GOST.

professionisti.

• Relativamente poco caro
• Taglio sia in direzione orizzontale che verticale
• Grande spessore della frusta, fino a 400 mm
• Bassa percentuale di rifiuti
• Sega pulita

Aspetti negativi

• Prestazioni scadenti
• Aumento del pericolo
• Configurazione complessa
• Personale altamente qualificato
• "Tempo di riposo" obbligatorio dalle 8 alle 10 ore
• Pulizia

Segherie a dischi

Le seghe circolari si differenziano dalle segherie a nastro e a telaio (multisega) per la qualità dei bordi e il parallelismo della faccia. Il legname prodotto su una segheria circolare è giustamente considerato il migliore, ma solo dal punto di vista del consumatore. Il fatto principale che rende il legname prodotto in una segheria circolare indisponibile al consumo è il suo prezzo elevato. Il prezzo elevato non ti consente di competere sul mercato materiali da costruzione, nonostante l'eccellente qualità delle tavole e del legname prodotti con questo metodo. Questa circostanza è collegata a tre fatti che influenzano l'aumento del costo del legname di una segheria circolare:

Riassumere: Quando si sceglie il legname refilato, è necessario tenere conto non solo del metodo di segatura del legname, ma anche delle qualifiche del personale addetto alla manutenzione di questa attrezzatura. Acquista legname buona qualità Puoi contattare un fornitore di fiducia guardando i prodotti utilizzando le foto offerte sul sito del produttore o visitando il magazzino del prodotto finito. L'azienda Elka-Palka è pronta ad offrire i propri servizi secondo i listini prezzi elencati sul nostro sito web. Vendiamo solo prodotti di qualità produzione propria o acquistati da fornitori fidati. Controllo di qualità obbligatorio.

"Costruttore"

Ma cominciamo con il "costruttore": il primo modo popolare per eludere i dazi doganali. Questa è la risposta dei rappresentanti intraprendenti del settore automobilistico alle azioni del governo russo, che sta aumentando i dazi.

Lo schema per l'importazione di un'auto contro documenti è apparso diversi anni fa e presto si è diffuso. L'idea è semplice, come tutte le cose ingegnose: perché pagare? prezzo pieno sdoganamento dell'auto, se è possibile organizzare la sostituzione dei componenti - carrozzeria e motore. Il resto (tranne il telaio) non è numerato quindi non necessita di registrazione. Pertanto, un cittadino che aveva già pagato una volta nel suo Stato natale per l'importazione di un'auto straniera, è riuscito a farla franca con poche perdite quando ha cambiato l'auto con una più recente dello stesso modello: pagare il dazio per l'importazione di pezzi di ricambio , paga un po' di soldi per la registrazione. Il risultato è stato un'auto nuova, con il titolo della precedente e unità sostitutive incluse nel passaporto. E la vecchia macchina, che ha cessato di essere legalmente veicolo, è diventata una raccolta di pezzi di ricambio. Furono forniti "costruttori" e furono un successo. Perché questo era l'unico modo per importare un'auto più vecchia di sette anni (senza la folle tassa piena adottata nel settembre 2002).

Tutti erano felici: sia i cittadini che acquistavano auto vecchie e ben collaudate a prezzi accessibili, sia i venditori che ricevevano un reddito.

Ma tutte le cose belle finiscono presto. Un anno fa il governo Federazione Russa ebbe l'idea di chiudere questo negozio aumentando il dazio sull'importazione delle salme vagoni passeggeri. Dal 14 novembre 2008, l'aliquota del dazio doganale all'importazione sulle salme è diventata pari al 15% del valore in dogana, ma non inferiore a 5.000 euro al pezzo! Pertanto, il "designer", aumentando di prezzo di 5.000 euro ciascuno, ha perso la sua principale carta vincente: un prezzo accessibile.

Taglio: com'è?

Non si sa nella testa di chi e quando è nata l'idea di fare a pezzi le auto. Quando i giapponesi vennero a conoscenza di questa tecnologia, rimasero scioccati. Tutti rimangono scioccati quando lo scoprono!

I "tagli grezzi" hanno cominciato ad apparire nella primavera del 2009. Esiste un visibile rapporto di causa-effetto con la risoluzione sui dazi all'importazione dell'11 gennaio 2009, in base alla quale i dazi sulle automobili aumentarono significativamente e di fatto resero inappropriata l'importazione di automobili più vecchie di 5 anni, con una cilindrata superiore a una piccola auto.

E, come si suol dire, gli imbonitori hanno avuto un'idea. In Giappone, le cuciture di fabbrica dell'auto vengono segate estremità posteriore Di montanti posteriori e la soglia. Ottieni due parti, non sono legalmente e fisicamente un'auto: sono pezzi di ricambio.

Le Jeep sono fortunate in questo senso: vengono segate “leggermente”, di solito solo la parte posteriore, ma c'è anche la possibilità di segare la “faccia”; la struttura portante rimane intatta, perché non devi pagare quegli sfortunati cinque euro per la sua importazione. Dopo l'importazione, l'auto va agli allestitori, viene saldata, stuccata, verniciata e acquistata questo tipo. In termini di qualità, è simile a un'auto dopo un incidente, ma non nel suo insieme. La maggior parte dei cittadini non ne è infastidita: dopo tutto, il telaio è intatto.

Ma i modelli con carrozzeria monoscocca - sia SUV che autovetture - arrivano lì - dopo il restauro condizioni garage Diventano una macchina solo in apparenza. L'auto non può riacquistare le sue proprietà: la rigidità e la resistenza della carrozzeria, previste dal produttore, vengono violate. In caso di incidente o dopo aver composto il numero ad alta velocità sta cadendo a pezzi: le saldature improvvisate stanno scoppiando. Quelli che erano seduti in macchina muoiono.

Prezzo e legalità

Ma l'inaffidabilità dell'auto è un lato della medaglia. Ce n'è anche un secondo. Esiste un'ordinanza del Ministero degli Affari Interni, secondo la quale, in caso di sostituzione delle unità, è necessario presentare una copia della dichiarazione doganale per la carrozzeria (poiché si tratta di un'unità numerata). Al momento del tagliando non sarà presente alcun documento del genere, il che non consente la registrazione legale di questa vettura.

È possibile creare un “taglio” solo saldando un pannello recante il numero della carrozzeria vecchia macchina o forgiando un motore a turbina a gas sul corpo. Questa è falsificazione e criminalità. Nel frattempo, a Vladivostok ci sono aziende che si offrono apertamente di portare il "taglio" e chiedono al cliente: c'è qualche vecchio "hardware" (a quanto pare, da cui possono ottenere il numero del corpo)? Alla domanda sulla qualità di un tale assemblaggio “casalingo”, i venditori rispondono: “Il taglio viene eseguito utilizzando cuciture di fabbrica. Dopo la normale saldatura, l'auto non perderà le sue caratteristiche, nulla cadrà o scoppierà , sdoganatela e consegnatela così com'è, senza montaggio." . Se avete dubbi sulla qualità delle nostre saldature, potete montare la macchina da soli."

Bene, grazie, non tutti a casa hanno almeno un saldatore!

Il costo dei "tagli" senza dazi all'importazione è più interessante del prezzo dell'auto dopo tutti i pagamenti.

Fornirò il metodo di calcolo dei costi utilizzato dall'azienda venditrice. "Per determinare quanto costerà un kit di costruzione a dente di sega, è necessario determinare costo medio tali auto alle aste. Successivamente, aggiungiamo le spese al costo dell'auto:

85.000 yen. Costo dei servizi in Giappone, compreso il diritto d'asta, il trasporto delle auto al porto di partenza dell'asta, la registrazione dei documenti di esportazione.

650 dollari Taglio del telaio di una jeep, minivan e autobus a Toyama. Se un'auto viene tagliandata, allora 600 dollari.

600 dollari Trasporto marittimo da Toyama a Vladivostok.

Da 500 a 1.500 dollari Il dazio doganale dipende dal peso dell'auto. Per esempio, Peso Toyota Land Cruiser e Suzuki Escudo sono completamente diversi: il dazio sull'Escudo è di $ 700, sul Cruiser - $ 1.300.

26.000 rubli. Magazzino doganale di custodia temporanea e servizi di broker doganale per lo sdoganamento.

$ 1.000 Ritiro dei veicoli, compresa la rimozione con autogru dal porto, saldatura, verniciatura, installazione di gruppi, riempimento di liquidi.

Come calcolare il "taglio"

Tuttavia, identificare una macchina segata non è facile. Il capo del dipartimento di supervisione tecnica Nikolai Barkhutov ha spiegato che se un veicolo viene presentato alla polizia stradale per essere registrato con la targa già rilasciata al titolare del PTS, e i numeri di carrozzeria e motore coincidono con quelli indicati sul passaporto, non c'è motivo di rifiutare la registrazione. Finora, grazie a Dio, in Buriazia non si sono verificati casi di incidenti con automobili “smantellate”, come in altre regioni.

Ma nel mercato automobilistico di Ulan-Ude ci sono "tagli", e parecchi. I venditori lo ammettono con riluttanza e solo in segreto. Mi hanno mostrato un paio di Toyota in confidenza. Auto dall'aspetto normale, nessun segno visibile riparazione del corpo, Con grande motore: Non è redditizio tagliare e cucinare una piccola automobile.

La macchina da taglio deve essere priva di problemi. E il venditore dirà che questo è un normale "costruttore". Le zone di taglio e saldatura usciranno solo in caso di incidente, quando sarà troppo tardi. Nessun venditore ti permetterà di strisciare dietro l'involucro per guardare i punti della presunta saldatura. Pertanto, si consiglia di guardare il titolo e "individuare" i numeri della carrozzeria tramite un'asta quando l'auto è stata acquistata in Giappone. Se dopo il nuovo anno l’auto viene dichiarata “costruttore”, è un “taglio”.

Un bodybuilder che conosco mi ha consigliato di guardare i punti di taglio della carrozzeria; per i SUV e i SUV questi sono i finestrini compartimento bagagli. Puoi vedere tracce di saldatura lì. Armato di queste informazioni, ho camminato lungo Prirechka e ho trovato io stesso un paio di auto sospette.

Gli autisti familiari ci hanno consigliato di prestare attenzione ad Harrier e LC Prado.

I miei amici mi hanno chiesto di non pronunciare la parola "tagliare" nemmeno in un sussurro, altrimenti "rotolerebbero sull'asfalto".

Dopo aver attraversato tutte le jeep e SUV Toyota, che non hanno chilometraggio locale, ho trovato due Harrier con goffi sigilli sui “finestrini”. Entrambi sono senza chilometraggio, con motore massimo tre litri e hanno più di 5 anni. Entrambi insieme costano più di un milione: con questi soldi puoi “rotolare l'asfalto” molto spesso! Non potevo nemmeno credere che fosse qui, questo orrore!

L'ho guardato in silenzio e sono andato avanti, pensando alle mie cose. Ad esempio, quello del pubblico che compra auto costose, li tratta senza trepidazione: questo non è il primo e non ultima macchina. Le "auto giapponesi" hanno da tempo conquistato la reputazione di affidabilità, ed è improbabile che un acquirente rispettabile si arrampichi sulla carrozzeria, ispezionando personalmente ogni centimetro, come fanno i poveri automobilisti. Ma invano, a quanto pare!

PS*Se questo materiale previene almeno un incidente e salva la vita a qualcuno, sarò felice. E non ringraziarmi

*Nessuno avrebbe inventato questi schemi pericolosi se lo Stato non avesse eliminato la possibilità di importare auto straniere usate nel paese a dazi normali. Ecco un dialogo da un forum Internet (stile preservato):

“Mi è venuta un'idea: quando il pane è cotto rimangono anche tante briciole. Prendile per pochi centesimi, incollale nelle forme del pane e vendile.

"Quando il pane diventerà più caro e diventerà un lusso, allora artigiani, che incollerà le briciole. Dio non voglia che viviamo abbastanza da vedere tempi simili!”

Le auto prodotte dal 2007 in poi possono essere importate nella Federazione Russa a pieno regime. Le auto più vecchie del 2007 possono essere portate solo per lo smontaggio (senza titolo): mediante segatura, costruzione o intaglio (segatura della TV e smontaggio parziale degli interni).

I veicoli importati nella Federazione Russa sotto forma di pezzi di ricambio (tagli, seghe, kit di costruzione) possono circolare legalmente su strada uso comune proibito dalla legge russa. La società Sferakar non si occupa della registrazione dei kit di costruzione, non prepara documenti per la circolazione, non salda nastri, ecc. La nostra azienda consegna automobili nella Federazione Russa, le sdogana sotto forma di pezzi di ricambio, assembla la sega , sega o kit di costruzione (su richiesta del cliente) e li trasporta in qualsiasi città della Federazione Russa. Su tutto ulteriori azioni Non conosciamo il cliente di questa vettura (assemblata con pezzi di ricambio) e non forniamo consigli sugli spostamenti.

Tagli

Le auto importate dal Giappone sono l'unica opzione per restaurare un'auto dopo un grave incidente o aggiornare la tua auto fatiscente con pezzi di ricambio prelevati dal tagliando. Nelle aste giapponesi puoi facilmente trovare auto di 20 anni o più con un chilometraggio di 20.000 km o anche meno! Se sei un fan Industria automobilistica giapponese Anni '80, '90 e primi anni 2000, quindi il taglio aggiornerà completamente la tua auto pezzi di ricambio di qualità telaio, motore a combustione interna, trasmissione, parti del corpo, parti interne, ecc.

Migliaia di automobili vengono vendute alle aste. Puoi facilmente trovare un'auto in un colore raro, configurazione, con la trasmissione richiesta, chilometraggio desiderato e condizioni tecniche.

I tagli vengono tagliati in due parti per evitare di pagare il dazio per la “carrozzeria” (2.900 euro). Il taglio è possibile sia davanti che dietro (i pilastri del pavimento e del tetto vengono segati).

Dopo sdoganamento, i documenti CCD (dichiarazione doganale di carico) vengono emessi:

1. Per il taglio dell'auto: motore a turbina a gas per il motore;
2. Per una jeep con telaio: motore a turbina a gas per il motore e motore a turbina a gas per il telaio;
3. Per un camion: motore a turbina a gas per il motore e motore a turbina a gas per la cabina (se il camion è stato importato tramite segatura)

Schema di taglio dell'auto

Un'autovettura può essere tagliata lungo la parte posteriore (montanti posteriori e pavimento) e lungo la parte anteriore (montanti e pavimento).

Taglio posteriore:

Gli autobus vengono segati solo nella parte anteriore, il motore rimane al suo posto.

Schema di taglio di un'auto con telaio.

Le auto con telaio (jeep) possono essere tagliate sia nella parte anteriore che nella parte posteriore. Motore e telaio rimane sul telaio. La carrozzeria viene rimossa dai cuscini, i tubi elettrici, dei freni e del carburante vengono scollegati. Se non ti serve la cornice, possiamo tagliarla, così non dovrai pagare dazi sulla cornice.

Smontiamo le auto in box appositamente attrezzati, dove l'auto viene prima sottoposta alla preparazione prima del taglio: viene rimossa la plastica interna nel punto del taglio, cavi, tubi e manichette del carburante e Sistema di frenaggio, vengono rimossi la marmitta, il cardano e tutte le altre parti che si trovano o passano attraverso il punto in cui è stata tagliata l'auto. Tutti gli elementi smontati sono imballati in una pellicola e posizionati ordinatamente all'interno e nel bagagliaio dell'auto. Dopo il taglio, l'auto viene chiusa sulle porte posteriori o anteriori e, nei punti in cui è stata tagliata, la carrozzeria viene serrata con piastre metalliche su viti autofilettanti. Ciò impedisce all'auto di cadere in due parti. Il taglio arriva al porto di Vladivostok esattamente in questa forma, grazie alla quale l'acqua piovana, la polvere e lo sporco non entrano nell'auto. Inoltre questa soluzione protegge le parti rimosse da eventuali furti da parte di magazzinieri portuali senza scrupoli.

Anche usato il nuovo tipo taglio automobili: il bagagliaio viene segato ali posteriori. Il pavimento e i montanti dell'auto rimangono intatti! L'auto conserva la capacità di muoversi, guida autonomamente su una bisarca ed è in grado di coprire brevi distanze.

Questo tipo di taglio le auto andranno bene per chi vuole aggiornare la propria auto con pezzi di ricambio nuovi, effettuare uno “scambio” (invece di motore aspirato, si sta installando un motore con una turbina, un computer, una falce) o vuole riparare i danni alla parte posteriore dell'auto dopo un incidente. Tieni presente che questo tipo di trasporto in auto è più economico del taglio di un'auto classica!

Assemblaggio dei tagli

I tagli sono assemblati da professionisti con 9 anni di esperienza! Saldatura di alta qualità dei punti tagliati; su richiesta del cliente, è possibile saldare il metallo duplicato per aumentare la rigidità. Inoltre, se lo desideri, puoi “nascondere le cuciture”; questa procedura ti permetterà di nascondere le tracce di taglio anche durante l'ispezione dell'auto in fossa.

Per conoscere il prezzo per l'importazione di un'auto tramite tagliando, uso o contatto.

Costruttori (corpo intero)

È possibile importare un'auto come designer. Dal 24 marzo 2018 l'imposta sulla carrozzeria intera è stata ridotta da 2.900 euro al 15% del costo dell'auto.

Il nostro video sui costruttori:

L'auto è stata importata dal designer dal Giappone nella seguente forma: il motore a combustione interna e le ruote sono stati rimossi. Il resto dell'auto rimane al suo posto. Dopo lo sdoganamento, al progettista vengono rilasciate due dichiarazioni doganali di carico (dichiarazione doganale di carico):

1. Dichiarazione doganale per la carrozzeria dell'auto indicante il modello e il numero della carrozzeria;
2. La seconda dichiarazione della turbina a gas indica il modello e il numero del motore.
3. Se l'auto è incorniciata, ci sono tre motori a turbina a gas (carrozzeria, telaio, motore).

Se hai bisogno di assemblare un'auto di design, i nostri specialisti assembleranno professionalmente la tua auto!

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Karpyly

IN QUESTO MOMENTO QUESTO METODO DI IMPORTAZIONE È VIETATO DALLA DOGANA DELLA RF!

Auto importate da Carpil dal Giappone ottima opzione per restaurare un'auto dopo un incidente o un incendio. Quando si importa un'auto con carpillar, rimangono tutti i montanti del tetto e il pavimento dell'auto, quindi questo tipo di importazione sarà interessante per i Clienti che in futuro vorranno spostarsi con un carpillar. Il costo per importare un'auto mediante segatura è leggermente superiore rispetto all'importazione di un'auto mediante segatura dal Giappone.

Il metodo per importare un'auto smontata: l'ottica anteriore e il paraurti, i parafanghi anteriori, i tubi, i tubi, i cavi vengono smontati e la "TV" viene segata sul supporto motore.

Questo metodo di importazione di automobili è vantaggioso perché che la carrozzeria stessa dell'auto rimanga intatta (ad eccezione del televisore).

Assembliamo telai/telai/telai carrozzeria. Tutti i lavori sull'assemblaggio dei costruttori vengono eseguiti da specialisti alta classe, grazie al quale possiamo garantire l'assenza problemi tecnici sia con l'elettronica che parte meccanica La tua auto. La foto, ad esempio, mostra come alcuni componenti dell'auto vengono fissati al pallet e al telaio durante il processo di assemblaggio.

Per conoscere il prezzo per portare un'auto in carpil, utilizzare o contattare.

Autocarri per smontaggio (per documenti, titolo)

Aggiorna il tuo vecchio camion con pezzi di qualità di un camion da cantiere dal Giappone!

La riparazione dei camion nella Federazione Russa è molto costosa. Motori contrattuali e scatole (che hanno chilometraggio reale sconosciuto) sono costosi e se la cabina o il telaio iniziano a marcire e corrodersi, qui non ci sarà alcun aiuto pezzi di ricambio contrattuali e riparazioni. L'opzione più conveniente per restaurare il tuo camion è portare un camion di design da un'asta in Giappone! È possibile montarlo/trasferirlo sul vostro telaio presso il nostro assemblaggio camion.

I camion possono essere importati nella Federazione Russa smontati e nessuna parte del veicolo viene tagliata! La cabina e i fari vengono rimossi, il motore rimane al suo posto.

Un esempio di camion di design smontato:

Se decidi di acquistare un camion da cantiere da un'asta giapponese, ti verrà presentato ampia scelta tutti possibili opzioni telai: pianali, frigoriferi, cabine, furgoni isotermici, tendalini, con manipolatore, camper, autocarri con cassone ribaltabile, camion asineratori (con botte), pompe per calcestruzzo e molti altri. Varie opzioni condizione tecnica, chilometraggio, anno di produzione, guida.

Il camion può essere portato smontato (opzione per pezzi di ricambio). Per fare ciò, l'installazione viene rimossa dal telaio (lato, cabina, ecc.) E il telaio stesso viene segato dietro la cabina, asse posteriore con ruote è fissato con filo di acciaio alla restante parte del telaio. Il significato di questo principio di importazione è il risparmio sul trasporto via nave e un costo del dazio leggermente inferiore, poiché il telaio segato non sarà soggetto a dazio. Tagli di camion buona decisione, quando sono necessari solo il motore, la cabina, il cambio e il telaio.