Al giorno d'oggi l'auto non è più considerata mezzi semplici movimento. Un'auto, come un nuovo telefono cellulare, è un prodotto ad alta tecnologia che, oltre al suo ruolo principale, svolge molte funzioni aggiuntive e utili. Sensori di parcheggio, bagagliaio elettrico, telecamere per la retromarcia, sospensioni pneumatiche: questo elenco di "campane e fischietti" può essere continuato all'infinito, ma saranno tutti ripagati quando si utilizza l'auto?
Sicurezza e comfort
Oggi, ogni casa automobilistica offre una gamma di livelli di allestimento e opzioni aggiuntive. A proposito, è molto importante distinguere tra questi due termini. L'equipaggiamento del veicolo è un elenco equipaggiamento aggiuntivo, che verrà installato nell'auto dalla fabbrica. Il costo di una particolare configurazione dipende dalla lunghezza di questo elenco. Ulteriori opzioni ti consentono di equipaggiare già l'attrezzatura selezionata necessario per il proprietario elenco di possibilità.
Maggioranza centri concessionari Offrono l'installazione non solo di un'opzione, ma di un intero set contemporaneamente. Ad esempio, un pacchetto invernale standard di opzioni comprende finestrini riscaldati, sedili riscaldati, volante riscaldato, fendinebbia. E il pacchetto “strade dissestate” prevede un sistema ABS, EBD, maggiorato altezza da terra e così via. La cosa principale quando si scelgono le opzioni o l'equipaggiamento è decidere quali capacità dell'auto sono necessarie nello specifico. Certo, è bello avere tutto, ma ha senso pagare una presa di corrente extra o un contenitore per la cenere se non hai bisogno di caricare il laptop e non fumi?
Quasi tutto funzioni aggiuntive in un'auto possono essere suddivisi in due grandi categorie: "Sicurezza" e "Comfort". Il primo di essi include quelli elettronici e sistemi meccanici, che sono direttamente o indirettamente responsabili della preservazione della vita e della salute del conducente e (o) dei suoi passeggeri. Qui viene subito in mente il sistema di frenata antibloccaggio o il suo complesso stabilità direzionale auto. Il comfort può inoltre essere assicurato sia per lo “sterzo” (in modo che rimanga in buona forma per lungo tempo e non perda la concentrazione durante la guida) sia per tutti i passeggeri dell'auto. Innanzitutto, ciò include l'aria condizionata (climatizzatore), i sedili riscaldati, la trazione elettrica porta sul retro, sensori di parcheggio, entrata senza chiave eccetera.
Diamo un'occhiata a quelle opzioni automobilistiche che sono nel cosiddetto mainstream, ampiamente utilizzate dai consumatori.
Non incluso nel kit standard
addominali responsabile delle prestazioni di frenata ottimali e garantisce prestazioni minime spazi di frenata mantenendo la stabilità e il controllo del veicolo. Blocco di controllo sistema di frenata anti bloccaggio Si attiva quando, in frenata, le ruote dell'auto iniziano a slittare e rilascia le pastiglie dei freni, mantenendo la trazione in modo che il conducente possa frenare correttamente. Questo è un complesso elettronico complesso che può includere sistema di controllo della trazione, sistema controllo elettronico stabilità, nonché un sistema di assistenza alla frenata di emergenza.
Sistema di distribuzione forze frenanti (EBD) funge da continuazione dell'ABS e aiuta a mantenere la traiettoria, riduce la probabilità di sbandamento o deriva durante la frenata in curva e su superfici miste in modalità costante (anziché di emergenza). Disponibilità di EBD, di sicuro. non sarà superfluo nelle condizioni delle nostre strade russe.
Regolazione automatica della velocità- Questa è una funzione speciale che consente all'auto di mantenere autonomamente la velocità senza utilizzare il pedale dell'acceleratore. Premendo semplicemente un pulsante, il proprietario dell'auto imposta una velocità stabile, il che è molto conveniente lungo viaggio. Questa opzione è installata su auto con qualsiasi tipo di cambio. Nelle macchine più avanzate è installato controllo automatico della velocità adattivo, che, oltre a mantenere una determinata velocità, può mantenere una distanza dal veicolo che precede, e nel caso situazione di emergenza- commettere frenata d'emergenza con aiuto Sistemi ABS ed ESP. Oltre a garantire comfort, il cruise control riduce il consumo di carburante.
Sensore di pioggiaè un dispositivo ottico-elettronico installato sul parabrezza di un'auto e risponde alla comparsa di umidità sulla sua superficie. I tergicristalli funzionano quindi automaticamente per rimuovere la pioggia o la neve, migliorando la visibilità del conducente.
Sensore di luce- si tratta, infatti, di una fotocellula che accende o spegne la luce elettrica a seconda del livello di illuminazione (luminosità) dello spazio circostante. Pertanto, se fuori fa buio, il sensore di luce accende automaticamente gli anabbaglianti. Vengono inoltre fornite le seguenti situazioni accensione automatica luce quando il conducente attraversa una foresta o entra in una galleria. Questi sensori sono solitamente installati in standard nella maggior parte delle auto che escono dalla catena di montaggio e semplificano la vita al conducente.
Finalmente familiare a tutti airbag- sistema attivo, finalizzato a salvare la vita di una persona in caso di incidente grave. Vengono utilizzati e sono efficaci insieme alle cinture di sicurezza. Il loro funzionamento è il seguente: quando un'auto colpisce altri oggetti, viene attivato un sensore speciale e nello stesso momento entra in azione lo squib, che spara gas compresso e riempie l'airbag. Oltre agli airbag frontali installati sul cruscotto e sul volante, possono essere presenti anche airbag laterali, per la testa, per le ginocchia e centrali. Il tempo di risposta di un tale sistema è di circa 40 ms. Dopo il contatto con una persona, il cuscino si rompe e si sgonfia. Di norma, gli airbag frontali possono essere offerti di serie sulla vettura, mentre altri tipi di airbag vengono offerti come pacchetto opzionale esteso.
"Ripieno completo"
Parktronic- questa parola complessa implica un sistema di sensori a ultrasuoni installati nel paraurti di un'auto e che facilitano il parcheggio in aree densamente affollate. I sensori sonar inviano onde ultrasoniche agli oggetti vicini, quindi ricevono il segnale riflesso e calcolano la distanza. Durante il funzionamento, il sistema dei sensori di parcheggio emette costantemente un suono intermittente e se la distanza dagli oggetti in avvicinamento raggiunge un livello critico, il tono del suono diventa più forte e più frequente, informando il conducente che è ora di fermarsi. Questo sistema è conveniente per auto di grandi dimensioni nelle “distese” della città. Inoltre, di norma, i sensori di parcheggio sono dotati di quelle auto in cui la visibilità attraverso lo specchietto retrovisore lascia molto a desiderare.
Telecamere per la visione posteriore e laterale- questi dispositivi possono essere definiti ausili per il parcheggio sicuro. Montate sul paraurti, sul bagagliaio o sugli specchietti laterali, le telecamere consentono al conducente di effettuare manovre senza ostacoli in retromarcia guardando lo schermo del sistema multimediale dell'auto. Spesso, oltre all'immagine stessa, sullo schermo vengono visualizzate strisce e indicatori speciali, che suggeriscono alla persona seduta al volante in tempo reale circa azioni necessarie. Queste telecamere, come i sensori di parcheggio, sono molto utili sulle auto di grandi dimensioni.
Controllo climaticoè una versione migliorata ed autonoma del condizionatore, in Modalità automatica regolazione della temperatura e del flusso d'aria all'interno dell'auto. Per creare comfort attorno al conducente e ai passeggeri, la centralina del climatizzatore tiene conto della temperatura della strada, del livello di luce solare, della polvere e dell'inquinamento atmosferico. Avere di più auto costose cellulari esiste un "clima" multilivello che crea il "tempo in casa" separatamente per ogni persona nella cabina.
Riscaldamento e riscaldamento. Diverse opzioni possono essere classificate in questa categoria: riscaldamento parabrezza, specchietti laterali e sedili riscaldati. Il principio di funzionamento è semplice come cinque centesimi: i filamenti incorporati fanno evaporare l'umidità dalla superficie del vetro, liberando così l'autista dalla stregoneria con spazzole e antigelo nel freddo inverno. Utilizzando lo stesso principio, i sedili di un'auto fredda vengono riscaldati dall'interno.
Entrata senza chiaveè un sistema per accedere a un'auto utilizzando uno speciale microchip: una chiave intelligente. La centralina dell'auto le invia un segnale a breve distanza e scambia i codici. Se l'auto è nel raggio d'azione, la chiave intelligente dà il comando di sbloccare le porte. Al contrario, se il microchip è “fuori portata”, le porte si bloccano automaticamente. Questo sistema ricorda in qualche modo il principio di funzionamento allarme dell'auto ed è molto comodo nei casi in cui spesso devi cercare le chiavi della macchina con le mani piene di borse.
Azionamento elettrico del bagagliaio e sbloccaggio senza chiave- Queste opzioni sono diventate recentemente disponibili per i conducenti di crossover e SUV. Dopotutto, non tutti i conducenti sono in grado di aprire la pesante porta del bagagliaio per mettervi dentro le cose necessarie. Pertanto, per comodità e minimizzazione delle fatiche dei conducenti snelli, è stata inventata una funzione di guida elettrica che, con un clic di un pulsante o un movimento del piede sotto il paraurti, apre l'accesso al sottosuolo compartimento bagagli. Il principio di funzionamento di questo sistema è il seguente: un sensore installato sotto il paraurti rileva il movimento, identifica la chiave del proprietario dell'auto nel raggio d'azione e, utilizzando un motore elettrico, sblocca il bagagliaio. Funzionalità utile per chi molto spesso effettua operazioni di carico e scarico con la propria macchina.
Sistema multimedialeè una sorta di "mietitrice" multifunzionale con la quale puoi controllare il principale e sistemi ausiliari auto. E ascoltare musica e radio è solo la punta dell'iceberg. Nel moderno sistemi multimediali Sono disponibili funzioni come la visualizzazione di immagini da una telecamera per la visione posteriore, un navigatore, il controllo delle modalità operative delle sospensioni e del motore e il controllo vocale delle capacità del veicolo. La progettazione di un tale sistema viene costantemente modernizzata. L'integrazione è in costante miglioramento dispositivi aggiuntivi, estensione funzionalità, aumentando la velocità di trasferimento dei dati, migliorando la qualità della riproduzione audio e video.
Il prezzo del piacere
Per scoprire le ultime novità sulle opzioni dell'auto, ci siamo rivolti direttamente ai concessionari per chiedere aiuto. Come si è scoperto, tra i clienti del centro concessionaria Peugeot del gruppo di società Samara Automobiles, oggi il popolare "set da gentiluomo" di opzioni è considerato il seguente set: aria condizionata, climatizzatore, sedili riscaldati e sistema audio. Gli esperti locali hanno aggiunto che la scelta di questa o quella attrezzatura generalmente non influisce sui tempi di produzione e consegna dell'auto. L’unica cosa che può ritardare il tempo è dotarlo di optional esclusivi.
Tuttavia, tutto informazione necessaria Le configurazioni più popolari e le opzioni aggiuntive possono essere trovate sui siti web dei centri concessionari. Quanto costeranno ai futuri proprietari di auto può essere visto nella tabella riepilogativa.
Volkswagen Polo (berlina) 1,6 l. (85 CV) cambio manuale a 5 marce
| Impostato /Opzione | Prezzo | Park Tronic | Cartone animato sistema | Airbag | Beskl. accesso | Aria condizionata/Climatizzatore | Preriscaldare e riscaldamento | ABS ed EBD |
| Linea concettuale | 469,9 mila rubli | - | Preparazione audio. | + | + | - | - | + |
| Linea di tendenza | Da 494,9mila a 519mila rubli. | - | Preparazione audio. | + | + | Cond. | - | + |
| Linea Comfort | Da 544 mila rubli. | Come opzione | + | + | + | Cond. | + | + |
| Alta linea | Da 639 mila rubli. | Come opzione | + | + | + | Clima. | + | + |
Renault Logan (berlina) 1,6 l. (82 CV) cambio manuale a 5 marce
Peugeot 308 (berlina)
Hyundai Solaris Nuovo(berlina) 1,6 l. (123 CV) cambio manuale a 6 marce
Quando acquistano un nuovo veicolo, gli acquirenti molto spesso hanno dubbi sulle varie opzioni; non sanno se devono acquistarle o se possono farne a meno; ci sono addirittura automobilisti che non sanno esattamente a cosa serva questa o quella opzione; .
Probabilmente non ha senso spiegare nulla sull'installazione di opzioni come alzacristalli elettrici, airbag e servosterzo. Persone con cui hanno almeno qualche legame vagoni passeggeri, deve avere almeno idea generale sulle opzioni più comuni. Pertanto, puoi concentrarti sugli aspetti più difficili.
Fin dall'inizio dovresti decidere il tipo di motore: benzina o diesel. Parlando schema generale Si può notare che il diesel unità di potenza da motori a benzina differiscono innanzitutto maggiore potenza ed efficienza. È per questo semplice motivo veicoli di grandi dimensioni principalmente rilasciato con motori diesel. Nonostante questi vantaggi, però, non dobbiamo dimenticare che oggigiorno il gasolio viene solitamente classificato in diverse categorie, che dipendono direttamente dalla temperatura ambiente. Tali propulsori devono cambiare il tipo di carburante a seconda delle condizioni meteorologiche. Naturalmente, ora esistono speciali antigel antiscongelamento, ma richiedono maggiore attenzione propria macchina E fondi aggiuntivi. Oggi, i prezzi del gasolio in alcune stazioni di servizio hanno addirittura iniziato a superare i prezzi del carburante AI-95. Sicuramente un acquisto auto diesel costerà di più e potrebbe includere un pacchetto sportivo. Pertanto, se hai bisogno di pensare il meno possibile alla tua auto e non hai bisogno di potenza in eccesso, allora è meglio acquistare un'auto a benzina.
Successivamente passiamo alle opzioni stesse. Qual è la differenza tra impianto di climatizzazione e aria condizionata? Oggi, la stragrande maggioranza delle autovetture dispone già di aria condizionata di serie, mentre l'acquirente deve pagare un extra per l'installazione del climatizzatore. Sorge una domanda naturale: perché? Il condizionatore d'aria di un veicolo, stranamente, svolge la sua funzione principale: asciuga e raffredda leggermente l'aria. Per quanto riguarda il sistema di climatizzazione, appartiene agli optional della classe premium ed è in grado di mantenere automaticamente la temperatura impostata allo stesso livello, per tutto ciò il prezzo di tale opzione è adeguato. Allora cosa è meglio: comodità o risparmio? In ogni caso, l'acquirente deve decidere; deve determinare cosa è più preferibile per lui.
Oggi gli airbag sono diventati più diffusi e, sebbene siano semplici, agli acquirenti viene ancora offerta la possibilità di scegliere: testa, ginocchio, laterale, frontale. Se l'acquirente di un veicolo affronta questo problema in modo più razionale, allora di più una buona opzione saranno installati airbag frontali e laterali, poiché una tale combinazione può proteggere i passeggeri anteriori e posteriori sedili posteriori, così come il conducente da forti impatti durante un incidente.
Una delle opzioni più comuni al giorno d’oggi sono i sensori di luce e pioggia. Sono necessari per esecuzione automatica la loro funzione principale, se parliamo di sensori pioggia, forzano automaticamente le spazzole del tergicristallo a pulire il vetro durante la pioggia, e le spazzole vengono attivate dal grado di bagnatura del vetro: più è inumidito, più spesso operano. I sensori di luce si attivano quando fa buio; ad esempio, se si entra in una galleria, accendono automaticamente gli anabbaglianti.
L'opzione cruise control è necessaria per mantenere automaticamente la velocità impostata dal conducente, ovvero durante la guida il conducente non ha bisogno di premere costantemente il pedale dell'acceleratore. Questa opzione diventa indispensabile nei casi in cui si percorrono spesso lunghe distanze su strada aperta. Se guidi molto spesso su strade trafficate, puoi dare un'occhiata più da vicino a un'opzione come il cruise control adattivo, dotato di una varietà di sensori che ti consente non solo di mantenere automaticamente la velocità selezionata, ma anche di frenare e accelerare; , tenendo conto delle manovre e delle posizioni delle altre vetture partecipanti al movimento. Con questa opzione, il compito del conducente è solo quello di ruotare il volante. Ma oggi questa opzione esiste ancora esteso non è stato ricevuto e può essere trovato su un numero limitato di veicoli passeggeri.
Un'opzione come i sensori di parcheggio o i sensori di parcheggio non ha bisogno di presentazioni, ma i conducenti devono abituarsi, proprio come la maggior parte delle altre opzioni.
Per quanto riguarda la telecamera per la visione posteriore, molti probabilmente hanno sentito: "Non puoi vedere proprio niente!" Quindi è meglio parcheggiare alla vecchia maniera e guardare indietro”. La maggior parte degli automobilisti che guidano in questo modo da molto tempo sono soggetti a ogni sorta di critiche. opzioni moderne, ma allo stesso tempo i conducenti con poca esperienza di guida ne sono entusiasti.
Al sistema stabilizzazione dinamica include antiscivolo, antibloccaggio e altri sottosistemi che consentono all'auto di rimanere sulla traiettoria scelta. Molti esperti dicono che questo sistema non è mai superfluo, poiché è un ulteriore elemento in grado di fornire livello richiesto sicurezza.
Indubbiamente, tale opzione è aggiuntiva luci di marcia aiuta a creare un'illuminazione aggiuntiva sulla strada. Ma se li includi nelle condizioni visibilità insufficiente V tempo oscuro giorni e nelle gallerie al posto degli anabbaglianti non potrete sfuggire alla multa.
Molti proprietari di auto ritengono che i lavafari siano un'opzione completamente inutile e la ragione di ciò è che versano semplicemente acqua sui fari. Ma durante tale processo, lo sporco non viene rimosso meccanicamente.
Un'opzione che semplifica la vita non solo al conducente, ma anche al passeggero è la guida elettrica del sedile grazie alla comoda trasformazione. La ventilazione dei sedili offre un maggiore comfort per conducente e passeggeri, soprattutto per quanto riguarda i sedili lunghi viaggi in macchina.
Sedili e specchietti riscaldati possono aggiungere un po' più di comfort alla vita degli automobilisti. L'opzione specchietto retrovisore oscurabile consente al conducente di non essere irritato dal bagliore dei fari del veicolo che segue.
Alla fine dovremmo decifrare il termine "immobilizzatore", che non è molto chiaro a tutti gli appassionati di auto: è una questione interna sistema antifurto, che è elemento aggiuntivo allarme convenzionale. Questa opzione si è già dimostrata abbastanza efficace su molti veicoli ed è già considerato molto diffuso.
Per quanto riguarda tali allarmi, possono essere di diversi tipi: feedback(con display a colori, modulo GSM, avviamento automatico del motore) e unilaterale. Naturalmente, è consigliabile dare la preferenza agli antifurti per auto con modulo GSM, poiché presentano un vantaggio significativo: una portata illimitata. In linea di principio, puoi cavartela solo con un immobilizzatore, ma molti assicuratori obbligano i proprietari di auto a installare un sistema di allarme, soprattutto quando si tratta dell'assicurazione CASCO. Quanto agli esperti, consigliano di installarlo, soprattutto se si acquista un'auto costosa.
In conclusione, si può notare che non tutte le opzioni elencate qui sono ugualmente adatte per l'una o l'altra versione, dalla standard alla fascia alta, ma se ordini un'auto individualmente, tutte le tue idee e desideri possono diventare realtà.
Le auto moderne sono ricche di molte opzioni. A partire da un numero enorme di componenti elettronici costosi fino a piccole cose come, ad esempio, una tazza retrattile accanto al piantone dello sterzo. Non tutte le innovazioni e gli accessori sono realmente necessari per il conducente. Troppi di essi aumentano il costo dell’auto e talvolta ne rendono difficile la guida. Naturalmente è semplicemente difficile immaginare un’auto moderna senza molti accessori, ad esempio senza aria condizionata e ABS. Ma a volte devi dare soldi per qualcosa che poi usi raramente o mai. Sulla base di un sondaggio condotto tra i proprietari di auto, abbiamo compilato un elenco di articoli non necessari per l'auto.
Posacenere e accendisigari
Stranamente, ma in primo luogo tra le cose inutili in un'auto ci sono un posacenere e un accendisigari. Si è scoperto che la maggior parte degli automobilisti intervistati erano non fumatori e in realtà non avevano bisogno di queste due cose in macchina. “Personalmente per me un mobile del tutto inutile è un posacenere. Sarei felice se non ci fosse”, dice un’autista non fumatrice. Tuttavia, un posacenere in macchina risulta non necessario anche per alcuni proprietari di auto fumatori. Loro stessi non fumano in macchina e non permettono agli altri passeggeri di farlo.
Tuttavia, alcuni conducenti pieni di inventiva hanno comunque trovato un utilizzo pratico per un posacenere che non è stato utilizzato per lo scopo previsto. Secondo loro, è bene mettere piccoli detriti in un posacenere; accoglie perfettamente “un paio di fusibili (per ogni evenienza), un paio di viti (per un altro caso) e tutti i tipi di dadi e bulloni che cadono da alcune auto. durante la guida o nei parcheggi."
Mensola per monete
Qual è davvero il vantaggio di un piccolo scomparto per monete non più grandi di un rublo? I produttori lo hanno creato in modo che l'autista non debba cercare nelle tasche il resto quando paga il viaggio su una strada a pedaggio. Per la Russia le strade a pedaggio non diventeranno rilevanti a breve. Ma anche in Europa strade a pedaggio questo dispositivo a gettoni risulta essere inutile. “Forse, ovviamente, sono stato sfortunato, ma dove abbiamo viaggiato strade a pedaggio"Gli importi erano più alti di quello che si poteva mettere in questo scomparto per monete, ad esempio una moneta da due euro non ci sta, e molti pagano già da molto tempo il viaggio con una carta", dice uno dei autisti. Di conseguenza, la gettoniera viene utilizzata solo come raccoglitore di polvere e non si può fare nulla al riguardo. Non c'è nemmeno un briciolo di praticità. Lo scaffale per le monete può anche ricordare che presto in Russia dovrai pagare per viaggiare su alcune autostrade, il governo, tra l'altro, ha già sviluppato progetti simili;
Lavafari
I lavafari non puliscono bene, spesso funzionano quando non glielo chiedi e, oltre a tutto il resto, consumano molta acqua, si lamentano i proprietari di auto. “Li ho senza spazzole e quando li accendi l'acqua schizza semplicemente sui fari, quindi devi scendere dall'auto e pulire i fari bagnati con uno straccio. Con lo stesso successo si possono usare salviettine umidificate speciali", uno degli autisti condivide l'inutilità di questa opzione. Se c'è dello sporco attaccato ai fari, tanto non si lava via nulla, si innaffia solo i vicini e si spreca litri di lavatrice, si lamenta un altro.
Fendinebbia
Anche i fendinebbia vengono utilizzati raramente dai conducenti e molto spesso vengono installati solo per il gusto di farlo. È vero, a volte possono ancora essere utili. Ad esempio, in caso di guida sotto la neve o la pioggia, durante l'utilizzo abbagliante acceca il conducente. Abilitando l'opzione, la luce inizierà ad abbassarsi e ad abbagliare meno il conducente. Tuttavia, sulle strade russe, i fendinebbia spesso si rompono perché sono posizionati troppo in basso, si lamenta uno degli automobilisti. In generale, molti conducenti non hanno apprezzato questa opzione.
Sensore pioggia e luce
Il sensore pioggia è progettato per creare comfort per il conducente sulla strada quando piove o nevica o un'auto di passaggio è schizzata di fango bagnato. Ma non sempre funziona, lamentano gli autisti intervistati. Ad esempio, c'è una pioggia leggera con gocce grosse, l'auto si allaga, ma il sensore non reagisce affatto, si lamenta il proprietario dell'auto. È più facile e semplice regolare da soli il sistema di pulizia del parabrezza. Il sensore di luce dovrebbe accendere automaticamente l'illuminazione esterna al buio o in luoghi bui. "Guido sempre con gli anabbaglianti, quindi questa opzione non è assolutamente necessaria", afferma un altro conducente. Questa funzione può essere utile solo per chi guida costantemente in gallerie o parcheggio coperto, ma gli autisti intervistati non sono tra questi.
Protezione del basamento
Si scopre che la protezione del basamento a volte è completamente inutile, ma costa un sacco di soldi. “Devi sforzarti molto per raggiungere questa protezione, ma con un colpo forte potrebbe non essere d'aiuto. Inoltre, il basamento riduce significativamente gli indicatori di sicurezza”, afferma Dmitry Makarov.
Regolazione automatica della velocità
Il controllo della velocità di crociera sembra essere una cosa utile in teoria e può anche far risparmiare seriamente gas. Ma in pratica molti non usano questa funzione. "Se lo usi, puoi davvero addormentarti al volante", spiega un conducente. “Il traffico è tale, sia a Mosca che fuori città, che si guida sempre con il freno a gas. Che tipo di cruise control c'è?", fa eco un altro. La comodità di utilizzare il controllo automatico della velocità sulle nostre strade è una cosa molto relativa.
I puristi potrebbero dirci che di una buona metà di queste opzioni si può fare a meno. Gente di sinistra -che noi (come i dannati capitalisti) siamo diventati troppo avidi. Ma noi ci crediamo, avendoli provati ciascuno vita reale, sarà molto difficile rifiutarli.
Sedili riscaldati e ventilati
Quando e su quali basi è stato implementato: 1965 - riscaldata, Cadillac Eldorado; 1998 - ventilazione, Saab 9-5.
Quanto vale oggi: compreso nel pacchetto (riscaldamento); 31.280 rubli, Audi Q7 (ventilazione).
Sembrerebbe che questo sia davvero un eccesso. Anche nelle condizioni dell'inverno russo, non saliamo subito in macchina e guidiamo: mentre il motore si scalda (5-10 minuti), puliamo l'auto dalla neve, aspettiamo che i tergicristalli “si congelino” dal parabrezza. Durante questo periodo, il salone inizierà a ricevere aria calda, e il rivestimento del sedile non sembrerà ghiacciato. Ma che emozione sedersi dopo tutte queste “danze con il tamburello” al freddo, non su un sedile ghiacciato durante la notte, ma su una sedia calda!
La ventilazione del sedile è assolutamente indispensabile. L'aria condizionata non ti salverà dalla schiena sudata per il caldo, soprattutto se il rivestimento è in pelle. E come puoi andare, ad esempio, a una riunione di lavoro se hai un'enorme macchia bagnata sulla schiena? Le fresche correnti d'aria provenienti dalle profondità della sedia ti permettono di sentirti dignitoso con qualsiasi tempo.
Passaggio automatico da anabbaglianti ad abbaglianti
Quando e su quali basi è stato implementato: Mercedes-Benz Classe E del 2009.
Quanto vale oggi: 39.000 rubli, Opel Insignia.
Le case automobilistiche iniziarono a sperimentare questo sistema già a metà del secolo scorso. Nel 1952, le auto Cadillac e Oldsmobile furono dotate di sensori di luce in grado di inviare un segnale per accendere gli abbaglianti di notte. Tuttavia il sistema non venne largamente utilizzato perché non era possibile insegnare ai fari a non accecare i conducenti provenienti dalla direzione opposta.
La tecnologia ha permesso di farlo solo verso la fine degli anni 2000. Inizialmente, quando i fari erano allo xeno, veniva utilizzato un complesso sistema di tendine. Dopo che i fari sono stati assegnati ai LED, il sistema è diventato più semplice da implementare. Se necessario, alcuni diodi vengono attenuati o spenti, formando un punto luminoso di forma complessa con confini chiari.
Tuttavia, un tale sistema non è ancora in grado di sostituire un conducente esperto. I sensori di luce non possono “vedere” i riflessi di un'auto che si avvicina a causa di una curva brusca o di una collina e accendono in anticipo quella vicina.
Entrata senza chiave
Quando e su quali basi è stato implementato: 1998 Mercedes-Benz Classe S W220.
Quanto vale oggi: 15.820 rubli, Volkswagen Golf.
Ti avvicini alla tua auto nel parcheggio e... E basta, nessun movimento superfluo: non devi tirare fuori le chiavi dalla tasca, premere il pulsante sul portachiavi, basta tirare la maniglia e il l'auto ti lascia entrare. Poi premette il pulsante e accese il motore. Comodo? Non quella parola! Dopo aver guidato per un po' un'auto dotata di tale sistema, rischi di dimenticare come sbloccare l'auto alla vecchia maniera.
Il sistema Keyless Entry non ha molti anni: è stato sviluppato dagli specialisti Siemens negli anni '90 e venduto alla società Daimler. Al giorno d'oggi, l'accesso senza chiave si trova sempre più spesso sui modelli di classe golf. È vero, solo nei livelli di allestimento più alti.
Memoria della posizione del sedile e del volante
Quando e su quali basi è stato implementato: Cadillac Eldorado Brougham del 1957.
Quanto vale oggi: 18.300 rubli, Jaguar XJ.
Spegnere il motore e il sedile si sposta indietro, e volante si alza, facilitando la salita e la discesa del conducente dall'auto. Una volta inserita la chiave nella serratura, il sedile e il volante ritornano nella posizione originale. Inoltre, l'intera struttura dispone di memoria per diverse serie di regolazioni. Molto comodamente! Soprattutto se l'auto è guidata alternativamente da persone di diversa altezza e corporatura.
Ha reso tale sistema ampiamente disponibile Azienda Lexus, offrendolo come optional sui modelli LS alla fine degli anni '90 e poi rendendolo standard. Perché “massicciamente accessibile”? Sì, perché la Lexus LS400 nel 1989 costava 35.000 dollari negli Stati Uniti e vendeva più di 40.000 esemplari all'anno in tutta l'America!
Sistema di navigazione
Quando e su quali basi è stato implementato: 1986 Toyota Soarer GT-Limited.
Quanto vale oggi: 10.000 rubli, Renault Logan.
I vantaggi di questo sistema, a quanto pare, non hanno nemmeno bisogno di essere giustificati. Come dimostra la pratica, anche i tassisti, essendo “armati” di navigatore, si spostano dal punto A al punto B in una grande città più velocemente che fare affidamento esclusivamente sulla propria conoscenza ed esperienza.
È vero, solo di recente i navigatori abituali hanno imparato a "fare amicizia" con Internet per tracciare percorsi tenendo conto degli ingorghi. Purtroppo, sistemi così avanzati sono molto costosi, quindi la maggior parte degli automobilisti preferisce scaricare un programma di navigazione sul proprio smartphone e appenderlo al vetro.
Monitoraggio degli angoli ciechi
Quando e su quali basi è stato implementato: Volvo S80 del 2005.
Quanto vale oggi: 22.000 rubli, Opel Astra.
Come dimostra la pratica, nella zona “cieca”, che è coperta dal montante posteriore della carrozzeria e non è visibile né attraverso la cabina né attraverso specchietti laterali, un crossover piuttosto grande può facilmente nascondersi! Ecco perché sono stati inventati dei sistemi che “monitorano” questa e altre zone “cieche”: se il conducente accende l’indicatore di direzione, intendendo cambiare corsia, e c’è un’altra macchina pericolosamente vicina nella corsia successiva, l’automazione emette un segnale di allarme.
Sistema di apertura del bagagliaio touch
Quando e su quali basi è stato implementato: Volkswagen Passat del 2010.
Quanto vale oggi: incluso nel pacchetto.
Ti avvicini alla tua macchina nel parcheggio di un supermercato, entrambe le mani sono piene di borse. Cosa devo fare e dove posizionarli per aprire il bagagliaio? Posizionarlo vicino alla macchina? E se fuori fosse primavera e sotto i piedi ci fossero neve e acqua? Gli ingegneri, immagina, hanno trovato una via d'uscita: muovi il piede sotto paraurti posteriore e il portellone del bagagliaio si apre automaticamente.
Per l'eccellenza nella creazione sistema simile Attualmente stanno litigando due società: Volkswagen e Ford. Sembra che la Volkswagen sia stata la prima, ma Ford ha avuto l'idea di assicurarsi che il bagagliaio non solo si aprisse, ma anche si chiudesse con un “calcio”. E su questa base si definiscono pionieri...
Visualizzazione head-up
Quando e su quali basi è stato implementato: 1988 Oldsmobile Sciabola Suprema.
Quanto vale oggi: incluso nel pacchetto.
L'implementazione diffusa di un tale sistema non è tanto una questione di comfort quanto di sicurezza stradale. Perché proietta i dati strumentali e altre informazioni rilevanti direttamente sul parabrezza o su uno speciale display trasparente proprio davanti agli occhi del conducente. Quest'ultimo non ha bisogno di distogliere lo sguardo dalla strada!
I primi head-up display apparvero sugli aerei da combattimento prima della seconda guerra mondiale, e fu solo verso la fine del secolo che la tecnologia raggiunse il livello industria automobilistica. Dopo aver debuttato alla Oldsmobile, il nuovo prodotto non ha guadagnato una popolarità diffusa, ma dopo essere apparso su Chevrolet Corvetta 10 anni dopo, quasi tutti i marchi premium lo hanno notato e lo hanno implementato rapidamente. Ora visualizzazione head-up può essere trovato anche sulla Citroen DS5.
Sistema di visione surround
Quando e su quali basi è stato implementato: 2007 Nissan Elgrand.
Quanto vale oggi: 45.100 rubli, Range Rover.
Tutti apprezzano le telecamere posteriori e i sensori di parcheggio: chi guida, infatti, ha letteralmente gli occhi dietro la testa! In un parcheggio stretto, puoi controllare l'avvicinamento alle auto vicine con una precisione di pochi centimetri. Ma il sistema di visione a tutto tondo è ancora migliore: il conducente vede sullo schermo in cabina non solo l'immagine di una telecamera, ma come se guardasse la sua auto dall'alto verso il basso.
Il pioniere nell'introduzione di un tale sistema è stata Nissan, poi l'idea è stata ripresa, in particolare, da Mercedes, BMW, Land Rover, Toyota e Volkswagen. I sistemi di visione panoramica sono installati principalmente sulle auto di classe business e superiori, ma Nissan ha fatto di nuovo una mossa da cavaliere all'inizio degli anni 2010, offrendo "visibilità a 360 gradi" come opzione per crossover compatto Qashqai.
Chiudiporta
Quando e su quali basi è stato implementato: Mercedes-Benz Classe S W140 del 1991.
Quanto vale oggi: incluso nel pacchetto.
Non devi sbattere le porte, non devi pensare se tua moglie o i tuoi figli riusciranno a sbatterli la prima volta: basta spingere la porta (o tirarla leggermente verso di te quando ti siedi), e l'automazione fa il resto per te. Più precisamente, l'idraulica.
Oggi, i chiudiporta sono installati su auto costose, come si suol dire, per impostazione predefinita, ma la distribuzione di massa di tale opzione è ancora lontana. Tuttavia, se proprio lo si desidera, è possibile installare anche i chiudiporta modello economico, fortunatamente vengono venduti separatamente come accessori.
Un articolo sulle opzioni dell'auto non molto necessarie. Di cosa puoi tranquillamente fare a meno in macchina. Alla fine dell'articolo c'è un video su quali opzioni di auto non dovresti pagare in eccesso.
Il contenuto dell'articolo:
L'industria automobilistica moderna si sta sviluppando su base commerciale e quindi i produttori non si accontentano solo di pubblicizzare i loro prodotti. Spesso usano molti altri metodi per attirare l'attenzione dei clienti.
Uno di questi metodi è dotare l'auto di optional aggiuntivi che, da un lato, possono interessare un potenziale acquirente, ma dall'altro sono completamente inutili. Sono progettati, di regola, per gli amanti del comfort e del prestigio eccessivi.
Tuttavia, la crisi, che comporta un aumento dei prezzi, dovrebbe far riflettere gli appassionati di auto che non vogliono buttare via i soldi. Questo articolo è rivolto principalmente a loro.
Dovrebbe essere chiaro che le esclamazioni entusiaste del manager sull'esclusività, l'unicità e il prestigio di una particolare auto possono aumentare il prezzo dell'auto di oltre il 50% e talvolta raddoppiare. Inoltre, rivolgendo l'attenzione a opzioni inutili, potresti perdere la parte più importante e caratteristiche richieste auto.
Per evitare che ciò accada, analizzeremo ora l'elenco più comune di orpelli non molto necessari che i dipendenti di una concessionaria di automobili possono vendere a un cliente inesperto. COSÌ…
Opzione di riconoscimento vocale
Questo sistema potrebbe fornire ai conducenti servizi inestimabili, se non per un "ma". Il punto è che a causa di rumore estraneo, a causa della versatilità dei timbri vocali, nonché per lo sviluppo imperfetto del sistema stesso, questa opzione è così inferiore che non dà all'appassionato di auto altro che un aumento del nervosismo.
Pertanto, l'acquisto di tale opzione è uno spreco di denaro. Non dimenticartene se all'improvviso i dipendenti del concessionario di automobili iniziano a spingerti un'auto con un dispositivo così "alla moda e unico". Rifiuta questo servizio e non te ne pentirai.
Illuminazione della soglia della portiera dell'auto
Questa opzione non porta alcun vantaggio pratico ed è di carattere dimostrativo: dimostra agli altri lo stato dell'auto, perché è piuttosto costosa. Ma vale la pena acquistarlo se l'autista stesso vede questa retroilluminazione solo per pochi istanti durante la giornata? Per una persona parsimoniosa e sensata, sono soldi buttati via.
Spia sul cruscotto per la modalità Eco
Molti hanno la modalità Eco di risparmio carburante. auto moderne. Quando viene avviata questa modalità, il pannello frontale lampeggia spia, il che indica che per risparmiare carburante è necessario ridurre il carico sulla macchina.
Ad esempio, se in questa modalità si preme bruscamente il pedale dell'acceleratore o, al contrario, si frena, questa spia inizierà a lampeggiare, segnalando al conducente che si tratta di uno stile di guida antieconomico.
Ma in realtà questa lampada non fornisce alcun aiuto al conducente, perché di solito si accende retroattivamente, quando l'auto sta già funzionando in una modalità così antieconomica a avanti tutta. Ma distrae costantemente l'autista dalla strada, portandolo in uno stato di irritazione.
I conducenti sono abituati a spie efficaci sul pannello frontale, che avvisano, ad esempio, di un guasto elettronico. Ma, come ammettono molti appassionati di auto, è impossibile abituarsi a questa lampada.
Il consumo di carburante è molto più comodo da controllare a causa del consumo di benzina o gasolio. E se questo dispositivo mostra un livello critico, puoi cambiare il tuo stile di guida per risparmiare denaro.
Indicazione del funzionamento della trasmissione ibrida
Questa invenzione elettronica mostra sul monitor un "cartone animato" luminoso di come il motore carica la batteria, che a sua volta fornisce energia al motore elettrico, e di come avviene il processo di recupero dell'energia durante la frenata.
Questa opzione può piacere ai bambini, ma per il conducente non solo è inutile, ma anche pericolosa perché distrae.
Lo stesso livello di pericolo e inutilità è rappresentato dall'indicatore di guida ecologico, perché eventuali segnali luminosi sul quadro strumenti vengono automaticamente registrati dagli occhi e distraggono l'attenzione. Ogni appassionato di auto ha una regola ben radicata nella sua mente: i dispositivi dovrebbero emettere segnali acustici e lampeggiare solo quando si verifica un malfunzionamento nell'auto!
Sterzo dinamico
Opzione servosterzo variabile Rapporto di cambio non può che sollevare giusti dubbi sulla sua utilità, soprattutto se si viene a conoscenza del suo costo favoloso e altrettanto manutenzione costosa. Gli appassionati di auto esperti preferiscono accontentarsi di un sistema di servosterzo/servosterzo elettrico di alta qualità.
Palette del cambio al volante
Questi "petali" (leve del cambio per trasmissione automatica marce) sono effettivamente installati sotto il volante e il loro ruolo principale era quello di cambiare marcia in modo comodo e rapido, preferibilmente quando modalità sportiva. Ma ha senso installare queste opzioni su auto dotate di trasmissione a variazione continua?
Sistema di tracciamento della linea e controllo della posizione della corsia
Questo tipo di dispositivo, ad esempio, Lane Avviso di partenza sono in realtà dispositivi progettati per testare le capacità del pilota automatico. E se, ad esempio, in medicina pagano di più per le persone su cui vengono testati nuovi farmaci, allora si scopre, in senso figurato, che anche la cavia paga per diventarlo. Assurdo, non è vero? Qualsiasi appassionato di auto che si rispetti non acquisterà mai questa opzione, altrimenti indicherà le sue basse qualifiche di pilota.
Visione notturna
Questa opzione sarebbe molto popolare se un'immagine di visione notturna di alta qualità fosse visualizzata sull'intera superficie del parabrezza. Tuttavia, ahimè, non è così. La qualità dell'immagine di questa funzione lascia molto a desiderare e inoltre l'immagine stessa viene visualizzata su un piccolo monitor. Per guardare lo schermo di questo monitor, devi essere distratto dalla strada e questo non è sicuro. Non consigliamo l'acquisto di tale "convenienza".
Combinare i social media con l’auto
Mai! Non installare mai questa opzione sulla tua auto! Sapete quanto sia pericoloso per un conducente parlare al telefono durante la guida. cellulare. Ma è solo un telefono. Andare sui social network mentre si guida è doppiamente folle, al limite del suicidio. Ne hai bisogno? Non acquistare questo dispositivo, che è un giocattolo inutile e pericoloso.
Infotainment e navigazione
I negozi specializzati ora lo hanno vasto assortimento una varietà di navigatori e sistemi di infotainment che, tra l'altro, costano un sacco di soldi. Ma perché ti servono se hai uno smartphone in tasca?
Se possedete uno smartphone, l'acquisto di tale attrezzatura equivale, ad esempio, ad avere uno smartphone o ad acquistare separatamente un lettore video tascabile o una console di gioco. Non redditizio e stupido.
Nel tuo smartphone troverai lo stesso navigatore, che potrai utilizzare non solo in macchina, ma anche fuori, cosa a volte necessaria.
Sensore di occupazione del sedile del passeggero
Lo scopo di questo dispositivo è quello di attivare un segnale acustico insopportabile, indicando che il passeggero non ha utilizzato cintura di sicurezza. Prima di andare in un concessionario di automobili, consulta gli appassionati di auto esperti e quando i concessionari iniziano a proporti questa opzione, ricorda cosa ti hanno detto al riguardo. Nessun conducente che abbia avuto questo dispositivo lo trova utile.
Pulsante stop/start e pulsante cambio marcia
Qualsiasi guidatore che si rispetti avvierà invariabilmente il motore girando la chiave e, in un cambio manuale, cambierà marcia con la solita leva. Pertanto, la stragrande maggioranza degli appassionati di auto considererà questa opzione un eccesso del tutto inutile.
Pacchetto sportivo
Pacchetti di questo tipo, come M-Performance, S-Line e altri tuning esterni, sono essenzialmente un'inutile dimostrazione della loro presenza nell'auto e indicano anche alcuni dei complessi del proprietario e niente di più. SU qualità di guida Tali pacchetti non hanno alcun effetto sull'auto.
Conclusione
Non abbiamo nominato tutte le opzioni di cui puoi fare a meno, ma abbiamo elencato per te le funzioni non necessarie più comuni. E nel momento in cui compri per te stesso nuova auto, ricorda i nostri consigli e pensa se vale la pena pagare per qualcosa che non ti serve.
Video su quali opzioni di auto non dovresti pagare in eccesso:
