Il "segreto" nella vita di tutti i giorni è la combinazione della pressione di alcuni pulsanti all'interno dell'auto, che porta allo sblocco del motore dalla modalità di sicurezza. Da tempo immemorabile, queste misure sono state considerate di bilancio, ma non per questo meno efficaci nella protezione rispetto alle attrezzature costose. Alcuni proprietari di auto preferivano installarli da soli, altri ricorrevano ai servizi di officine di riparazione auto o “Kulibins”.

L'aspetto esteriore del segreto è un interruttore, un pulsante o un interruttore reed magnetico, la cui posizione è nota solo al conducente. Decidi tu stesso la posizione segreta per evitare che il pulsante venga rilevato da un intruso. Tuttavia, anche se l'interruttore a levetta viene trovato da un criminale, il segreto può, dopo un certo tempo stabilito dal proprietario dell'auto, bloccare completamente la possibilità di avviare l'auto. Esternamente, il funzionamento del segreto si presenta così: il motore si avvia, ma dopo pochi istanti si spegne e ad ogni nuovo tentativo di avviare l'auto il criminale si avvicinerà al punto in cui sarà completamente impossibile avviare il motore. Sarebbe inutile che un criminale tentasse di privare il sistema di alimentazione scollegando l'alimentazione dalla batteria, poiché il segreto è solitamente costituito da diversi processori dotati di memoria non volatile. Il proprietario dell'auto, quando sale in macchina, deve semplicemente premere un pulsante o un interruttore a levetta in un luogo segreto o utilizzare una combinazione di interruttori standard.

Il meccanismo di chiusura è assolutamente ben studiato, che include una modalità “Valet”, che ti consente di annullare il funzionamento della serratura per un certo periodo in modo che la tua auto possa essere facilmente controllata dai meccanici in una stazione di servizio. Se la tua auto deve essere ispezionata da specialisti per identificare i difetti, la serratura segreta nella modalità "Valet" non interferirà con essi.

Oggi esistono molti algoritmi non standard su come funzionano i segreti, dipende dall'immaginazione dello specialista che installa il dispositivo. Diamo un'occhiata a un confronto tra i modelli avanzati più spesso utilizzati per l'installazione dalle officine di riparazione auto russe:

Nome / funzione	Sfinge di Meguna 1.8	Angolo dell'esconto 2.7	Validatore eccellente	Furto.no KST3
numero di serrature	2	2	2	2
tipologia di serrature	1 NC (massimo 0,7 A) 1 NR (massimo 0,7 A)	1-NC(max 2A) 1-NR(max 2A)	1-NC(massimo 0,4 A) 1-NR(massimo 0,4 A)	1-NC(massimo 30 A) 1-NR(massimo 30 A)
consumo	3 mA	5 mA	*	0 mA
sensore di movimento per il bloccaggio in movimento	C'è	C'è	NO	C'è
modalità presa	C'è	C'è	C'è	C'è
Anti-Hi-Jack	C'è	C'è	NO	C'è
blocco dopo immissione errata	dopo 3 tentativi, blocco per 4 minuti	dopo 5 tentativi, blocco fino al ripristino	dopo 2 tentativi, blocco per 4 minuti	dopo il 1° tentativo, blocco da 15 secondi a 5 minuti
controllo blocco cofano	c'è poca corrente	c'è poca corrente	NO	c'è corrente (max 30A)
indicazione luminosa	C'è	C'è	C'è	NO
indicazione sonora	C'è	C'è	C'è	NO
principio operativo	Disinserimento: con il pedale del freno premuto, toccare il sensore. Bloccaggio: automaticamente allo spegnimento del motore dopo 10 secondi.	Disinserimento: inserendo il codice tramite una chiave standard (è programmato un numero a due cifre). Bloccaggio dopo aver spento il motore e aperto la porta	Disinserimento: inserendo il codice tramite la chiave standard. Bloccaggio dopo aver spento il motore e aperto la porta	Disinserimento: combinazione di tasti standard (1a pressione) Blocco dopo aver spento l'accensione e aperto la porta.
prezzo con installazione	5200 rubli	7200 rubli	6500 rubli	6300 rubli

Discussione sul forum

Descrizione

I fogli postali risalgono alla forma in cui veniva inviata la corrispondenza scritta prima della metà del XIX secolo, quando le lettere venivano scritte su uno o più fogli di carta, che venivano poi piegati e sigillati in modo che l'indirizzo potesse essere scritto all'esterno. Cioè, rappresentavano letteralmente lettera SU foglio(documenti).

Le lettere avevano questa forma prima che le buste diventassero di moda. Le buste non furono praticamente utilizzate fino alla fine del XIX secolo, poiché in molti paesi le tariffe postali venivano calcolate tenendo conto del foglio di carta aggiuntivo con cui era composta la busta, aumentando così il costo di invio della posta quando si utilizzava una busta: un ulteriore sono state addebitate le spese di spedizione per un foglio di carta aggiuntivo.

I fogli postali prepagati, emessi dalle Amministrazioni postali, sono invii interi perché sono stampati con francobolli o contrassegni postali indicanti il ​​pagamento anticipato dell'affrancatura, a differenza dei francobolli apposti, che vengono emessi solo dalle autorità postali. Le aziende private emettono anche fogli postali su cui devono essere apposti i francobolli, poiché tali aziende di solito non hanno il diritto di stampare i francobolli, quindi le spese postali devono essere pagate nel modo consueto alle normali tariffe postali. I dipartimenti postali della maggior parte dei paesi ad un certo punto hanno emesso veri e propri fogli postali, ma la maggior parte è stata costretta a smettere di emetterli tranne che come aerogrammi a causa della crescente popolarità delle buste.

Storia

Il primo pezzo unico emesso dallo Stato è considerato un foglio postale del 1608 con lo stemma di Venezia. Nel 1790 fu emesso in Lussemburgo un foglio postale del valore nominale di 25 centesimi. Tra il 1712 e il 1870, gli editori di giornali inglesi stamparono francobolli colorati su carta fornita dal governo, e l'Australia produsse fogli postali due anni prima dell'introduzione delle buste Mulready nel 1840. A quel tempo le buste venivano usate raramente. Il Nuovo Galles del Sud emise fogli postali prepagati nel 1838, francobolli in rilievo incolori (rendendoli meno evidenti) che pagavano anticipatamente le spese postali all'interno della città di Sydney.

Riforme postali del 1840 in Gran Bretagna

I fogli postali prepagati furono introdotti in Gran Bretagna contemporaneamente ai primi francobolli il 6 maggio 1840. Le riforme postali di Rowland Hill includevano l'introduzione di fogli e buste postali prepagati, disegnati dall'artista William Mulready, il cui nome è sempre associato a questi primi fogli e buste. Allo stesso modo, i primi francobolli furono emessi in due tagli (Penny Black e Twopenny Blue), allo stesso modo, fogli e buste furono emessi in tagli da un penny e due pence, gli stessi neri e di colore blu, come marchi.

Il disegno raffigurava la Britannia in alto al centro con uno scudo e un leone sdraiato, circondata su entrambi i lati da un'immagine simbolica dei continenti dell'Asia e dell'Asia. Nord America, in due angoli inferiori raffigura persone che leggono la posta. R. Hill si aspettava che i fogli postali sarebbero diventati più popolari dei francobolli, ma si è scoperto esattamente il contrario. I produttori di articoli di cancelleria, il cui benessere era minacciato dai nuovi fogli da posta, hanno prodotto molte vignette che ridicolizzavano l'innovazione. Appena sei giorni dopo l’introduzione dei bollettini postali, il 12 maggio, Hill scrisse nel suo diario:

E meno di due mesi dopo si è deciso di sostituire i pezzi unici sviluppati da Mulready, poiché erano in gran parte un errore.

Stati Uniti del XIX secolo

Cartoline postali per posta aerea

Aerogramma dell'Iraq emesso nel 1933

Numerosi paesi adottarono il modello di aerogramma britannico durante la guerra e molti paesi introdussero gli aerogrammi in circolazione dopo la guerra. È interessante notare che la tariffa postale britannica di 6 pence per l'invio di un aerogramma rimase in vigore fino al 1966, sebbene altre tariffe postali aumentassero.

Alcuni prigionieri di guerra e campi di concentramento tedeschi hanno pubblicato i propri elenchi di indirizzi speciali per i prigionieri.

Fogli postali nel nostro tempo

L'aerogramma, anch'esso realizzato in carta porosa a basso peso volumetrico, è l'equivalente moderno dell'aerogramma della Seconda Guerra Mondiale. La maggior parte delle amministrazioni postali li emettono con un francobollo stampato, sebbene Irlanda, Nuova Zelanda e Rhodesia li abbiano emessi senza francobollo stampato e dovessero essere apposti un francobollo prima di essere inviati.

L'Unione postale universale ha adottato il termine "aerogramma" ( aerogramma), la parola francese per lettera aerea, nel 1951-1952. al XIII Congresso dell'UPU a Bruxelles. Da allora questa parola è stata indicata sugli aerogrammi emessi da tutti i paesi tranne la Gran Bretagna, che continua ad utilizzare il termine Lettera aerea(lettera aerea).

Appunti

Collegamenti

• Foglio di lettere Mulready 1d
• Foglio di lettere Mulready 2d

Il compito principale del dispositivo è prolungare i tempi e complicare l'esecuzione di un atto illegale da parte dell'autore del furto. Da un lato, una sicurezza antifurto per un'auto fatta in casa non garantisce un risultato al 100%, ma dall'altro i ladri esperti acquistano in anticipo tutte le opzioni antifurto dalla fabbrica per esercitarsi nell'hacking. Le serrature di sicurezza aiutano a prevenire non solo il furto di ruote, targhe e altre parti esterne rimovibili dell'auto, ma anche il furto dell'auto.

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I blocchi per le ruote delle automobili sono bulloni e dadi metallici di diverse forme. Le parti che impediscono il furto delle targhe sono simili per forma e principio di funzionamento alle parti di automobili. Ma preferiscono installare dispositivi elettronici di vario grado di complessità sul cofano e sul motore.

Come farlo da solo

Per chiunque conosca bene i dettagli di un'auto, non sarà difficile capire come proteggerla dagli attacchi. Tuttavia, se proprie idee no, allora i consigli degli automobilisti più esperti e degli specialisti del servizio auto aiuteranno.

Algoritmo passivo

Tra i metodi più diffusi possiamo evidenziare quelli semplici da implementare, ma più efficaci (se eseguiti correttamente):

1. Il filo con polarità negativa deve essere interrotto e collegato ai fili dell'interruttore a levetta. I cavi dell'interruttore a levetta sono collegati al carburatore o ai cavi del motorino di avviamento. L'interruttore a levetta deve essere nascosto in un luogo sicuro, noto solo a te.
2. Intercettazione valvola remota tubo di scarico, che fa sì che il motore smetta di funzionare pochi minuti dopo l'avvio dell'auto.
3. Installazione di un fermo magnetico che blocca il cambio o il volante.
4. Verificato modo affidabile– aggiunta del circuito relè, per cui si avrà un sistema di autoritenuta. Ma implementazione questo metodo possibile se è presente un circuito che ha una tensione di 12V all'avvio del motore. Dopo aver aggiunto il relè, dovrai tenere premuto il pulsante segreto per un paio di secondi all'avvio del motore. Ma quando viene spento, il circuito si aprirà.

Algoritmo attivo

Alla sicurezza passiva si può aggiungere la protezione attiva, che implica un'azione mirata contro lo stesso aggressore. Quindi, quando il circuito viene aperto senza premere pulsante segreto un altro circuito si chiuderà automaticamente. Di conseguenza, la sirena collegata al volante o al cambio si accenderà, provocando un piccolo rumore scarica elettrica(come una pistola stordente) o spruzzare gas lacrimogeni. In questo caso, è importante non esagerare e non danneggiare così tanto il criminale che le tue azioni non possono essere qualificate come un atto illegale.

Regole di installazione

Qualsiasi sistema di sicurezza per un'auto contro il furto e il furto di componenti deve essere selezionato in base alle caratteristiche dell'auto. Ad esempio, è inutile rompere la catena su un'auto a carburatore: l'auto si avvia direttamente cortocircuitandola.

Dovresti assolutamente tenere conto di questi punti.

1. L'interruttore a levetta dovrebbe trovarsi in un luogo nascosto, che ti consentirà di toccarlo senza movimenti insoliti non necessari. Ciò aiuterà se l'auto viene sorvegliata.
2. In un segreto amatoriale dovrebbe esserci funzione di servizio, che non ne consentirà il rilevamento durante la manutenzione dell'auto (stazione di servizio, autolavaggio).
3. Per miglior risultatoè necessario abbinare il sistema di sicurezza al sistema di allarme, ma devono funzionare in parallelo, indipendentemente l'uno dall'altro. Per così dire, fungere da rete di sicurezza.
4. Un pulsante o altro oggetto che attiva l'antifurto deve essere accuratamente mascherato. Andrà bene qualsiasi posto in cui l'aggressore non penserebbe di cercarlo in primo luogo.

McGard SL su ruote RUB 4.000. Prezzo con installazione

I bulloni di sicurezza McGard SL sono progettati per proteggere le ruote dell'auto dai furti. Caratteristica distintiva La serie SL è caratterizzata dalla presenza di un anello che ruota liberamente lungo il bordo esterno del bullone. Questo design ti consente di proteggerti dallo svitamento utilizzando il gas.

PREZZO 520 RUR 18.100 Prezzo con installazione

Un sistema di sicurezza nascosto progettato per proteggere un'auto da furti e sequestri violenti. L'immobilizzatore utilizza un metodo di blocco del motore wireless ed è dotato di funzioni di servizio aggiuntive.

PREZZO 510 RUR 16.700 Prezzo con installazione

Un sistema di sicurezza nascosto progettato per proteggere un'auto da furti e sequestri violenti. L'immobilizzatore utilizza un metodo di bloccaggio del motore cablato ed è dotato di funzioni di servizio aggiuntive.

L'installazione di una serratura segreta è economica, ma metodo efficace aumentare la sostenibilità sistema antifurto. Segreto antifurto solitamente disabilitato premendo uno o più standard o pulsanti aggiuntivi auto. Questo tipo il lucchetto è una sorpresa per il dirottatore. Il segreto non può essere scansionato, non può essere silenziato, non lo perderai né il tuo portachiavi verrà estratto. Dopo ripetute ripetizioni, non dimenticherai la sequenza di pressioni per disarmare. Fondamentalmente, una serratura segreta è un dispositivo che blocca il motore. Sono presenti armadietti segreti dotati di sensori di movimento. Tali segreti consentono, ad esempio, di riscaldare il motore da remoto, ovviamente, se tale funzione esiste nel tuo sistema di allarme.

• Quando vai al negozio, porta con te la persona amata bullone della ruota. Se stai usando ruote diverse in inverno e in estate i bulloni possono differire: portali entrambi con te. Questo ti aiuterà a navigare non solo nella dimensione dell'elemento di fissaggio, ma anche nel tipo di accoppiamento con uno specifico bordo(cono o sfera).
• La presenza di elementi profondamente codificati su un dispositivo di fissaggio "segreto" indica solitamente un metallo di bassa qualità. Cioè, il produttore ha paura di questo piccoli elementi non lo sopporteranno corretto serraggio. Ma quelli profondi possono essere facilmente aperti.
• Le ruote in acciaio sono generalmente più difficili da proteggere rispetto alle ruote in lega. L'accesso agli elementi di fissaggio non è difficile, quindi gli aggressori distorcono silenziosamente i segreti con una chiave a gas. Ma, d'altra parte, i cacciatori di “acciaio” sono molto meno numerosi.
• Se si installano due serrature su ciascun disco, ciò non consentirà a un ladro di utilizzare il metodo di serraggio dei bulloni adiacenti per allentare la forza di serraggio della serratura.
• Si consiglia spesso di serrare gli elementi di fissaggio “segreti” a una coppia incompleta. Se l’obiettivo è rendere la vita più facile ai criminali, allora questo consiglio ha ovviamente senso. Ma le serrature di buona qualità, come hanno dimostrato i nostri test, tirano con calma alla coppia standard, consentendo diverse dozzine di cicli di svitamento e avvolgimento.
• I dadi di sicurezza per i prigionieri hanno un'altezza maggiore rispetto ai bulloni e così via disco d'acciaio risalterà molto. Pertanto è meglio (dal punto di vista della protezione) installare i cerchi in lega su mozzi con borchie.
• I ladri più esperti realizzano un calco del dispositivo di fissaggio “segreto” della ruota. Gli allegati più semplici dalla parte filettata del collo ti aiuteranno a monitorare se ciò è accaduto sulla tua macchina. bottiglia di plastica e ingorghi. Hai scoperto che l'ingorgo è scomparso? È possibile che siano interessati alle tue ruote. Tra le altre cose, tali cappucci aiuteranno a mantenere puliti i segreti.
• I bloccaggi non influiscono realmente sull'equilibratura della ruota, poiché si trovano vicino al centro di rotazione. Per riferimento: massa dello standard bullone della ruota nel nostro caso era di 69 g, e la massa di ciascuna secrezione è indicata nella descrizione.
• È vietato guidare un veicolo senza almeno un bullone (dado) della ruota. Non essere troppo pigro per dare una rapida occhiata agli elementi di fissaggio prima del viaggio.