incrocio Cadillac SRX- Questa è l'auto più venduta della casa automobilistica americana negli ultimi anni, molto popolare non solo negli Stati Uniti, ma anche in Europa. Nella primavera dello scorso anno, l'azienda Motori generali ha annunciato i piani per un aggiornamento significativo dell'attuale Cadillac SRX di seconda generazione e ha presentato i frutti del suo lavoro al New York Auto Show un anno dopo. Il crossover aggiornato è entrato inizialmente nel mercato nordamericano e poi ha raggiunto la Russia.

La prima generazione di Cadillac SRX è stata lanciata nel 2004, diventando subito un bestseller in America. un po' macchina successiva si è classificata tra i primi cinque crossover premium per tre anni consecutivi ed è stata nominata due volte per il premio Car of the Year. Dopo cinque anni di produzione, le prime Cadillac SRX hanno lasciato il posto all'attuale crossover di seconda generazione. Al centro della seconda Generazioni Cadillac La SRX è basata sulla concept car Provoq, costruita sulla piattaforma a trazione integrale GM Theta Premium, che combina i vantaggi delle piattaforme Theta ed Epsilon II. GM ha parlato per la prima volta del desiderio di aggiornare il suo crossover più popolare la scorsa primavera, ma alla fine di marzo di quest'anno è stata presentata al mondo la Cadillac SRX 2013. anno modello. La versione restyling del crossover è cambiata non solo esternamente, ma anche notevolmente aggiornata in termini di equipaggiamento tecnico. L'elenco delle innovazioni introdotte richiederebbe più di una pagina, quindi ci concentreremo solo sui cambiamenti più importanti e cercheremo di capire come è migliorata la Cadillac SRX di seconda generazione.

In termini di aspetto, la Cadillac SRX II non ha subito grandi cambiamenti, conservando la sua naturale solidità e la sua postura aggressiva. I progettisti GM hanno aggiornato le griglie superiore e inferiore, modificato leggermente il disegno dell'ottica, che ha ricevuto un riempimento completamente nuovo, ritoccato l'area della presa d'aria e le barre del tetto e introdotto anche un'illuminazione leggera nelle prese d'aria laterali situate sui parafanghi. ha subito piccole manipolazioni cosmetiche e estremità posteriore macchina. Le dimensioni del crossover Cadillac SRX dell'anno modello 2013 non sono cambiate molto, aggiungendo solo 3-4 mm in alcuni parametri: la lunghezza della carrozzeria è di 4834 mm, passo- 2807 mm, larghezza - 1910 mm e l'altezza del crossover non supera i 1669 mm. Il peso a vuoto della novità è di 2520 kg, il serbatoio del carburante contiene circa 76 litri di benzina.

Il salone, che ha mantenuto il precedente layout a cinque posti con layout 2 + 3, è cambiato in modo molto più evidente. Non prenderemo in considerazione le variazioni degli stili di interior design, di cui sono state aggiunte cinque, se non sei opzioni, questo è un compito noioso e problematico. Prestiamo attenzione alle innovazioni che influenzano direttamente il livello di comfort. Prima di tutto, vale la pena notare il miglioramento dell'isolamento acustico della cabina con una tecnologia unica di riduzione attiva del rumore. Segnaliamo anche i nuovi sedili, che, oltre alla regolazione elettrica di base, al riscaldamento e alle impostazioni di memoria, possono essere dotati anche di un sistema di ventilazione con raffreddamento forzato nella stagione calda (una sorta di condizionatore per la schiena e quinto punto di appoggio) . Ebbene, la principale innovazione della Cadillac SRX 2 rinnovata è il sistema di infotainment CUE (Cadillac User Experience) con touch screen da 8 pollici, supporto per il controllo vocale e riconoscimento dei gesti. Questo complesso multimediale, apparso relativamente di recente, combina tutto ripieno elettronico veicolo, consentendo un rapido e facile controllo tutte le numerose caratteristiche del crossover. In poche parole, senza il sistema CUE, semplicemente non ci sarebbe abbastanza spazio per i pulsanti sul pannello frontale.

Per chi volesse di più, gli sviluppatori hanno preparato un optional tetto panoramico UltraView, dotato di due azionamenti elettrici: uno per il tetto apribile e il secondo per il parasole. Inoltre, sistema speciale regola il volume del sistema audio crossover in base al grado di apertura del tetto apribile, senza perdere la qualità del suono surround. Concludendo la revisione degli interni, diciamo qualche parola sul bagagliaio. Qui gli sviluppatori hanno preparato un nuovo concetto per organizzare il bagagliaio con una nicchia sotto il pavimento, binari a forma di U e un divisorio rimovibile. Nello stato di base, il bagagliaio è in grado di ospitare circa 844 litri di carico e, con la fila di sedili posteriori ribaltata, la sua capacità aumenterà a 1730 litri.

Specifiche. Nel mercato russo, il crossover Cadillac SRX II aggiornato del 2013 viene presentato con due opzioni. centrale elettrica. La base nel nostro mercato è il propulsore a sei cilindri a forma di V SIDI DOHC VVT con una cilindrata di 3,0 litri. La sua potenza massima è di circa 199 kW o 272 CV, raggiunta a 7000 giri/min. La coppia raggiunge il suo massimo di 301 Nm già a 3200 giri/min, il che garantisce una buona dinamica di accelerazione. A proposito, lo stesso motore è stato installato anche sulla versione pre-styling della Cadillac SRX, ma dopo alcune modifiche e riconfigurazioni dei sistemi di controllo, il motore da 3,0 litri è diventato più economico e meno suscettibile alla benzina russa, non sempre Alta qualità. Se parliamo di numeri esatti, il consumo medio previsto in città sarà di circa 13,6 litri, sull'autostrada suburbana scenderà a 8,6 litri, ma in modalità mista non supererà gli 11,2 litri. La velocità massima del crossover Cadillac SRX 2 con motore da 3,0 litri è di 210 km/h con un'accelerazione iniziale da 0 a 100 km/h in soli 8,5 secondi.
Nel 2014, questo motore per la Cadillac SRX è stato "deformato" a 249 CV. (al fine di "ottimizzare il carico fiscale"), la coppia è rimasta la stessa.

Un altro a forma di V disponibile in Russia motore a gasolio con gli stessi sei cilindri ha già un volume di 3,6 litri. Questo motore dalla linea VVT V6 DI iniezione diretta presentato per la prima volta e sarà disponibile solo nella versione top dell'attrezzatura. La potenza del "mostro" da 3,6 litri è di 234 kW o 318 CV, raggiunta a 6800 giri / min. Non meno impressionante è la coppia del motore, che a 2400 giri/min raggiunge la soglia dei 360 Nm. Tali caratteristiche consentono di "dotare" il crossover Cadillac SRX di seconda generazione di dinamiche davvero impressionanti: da zero ai primi cento sul tachimetro, la novità può accelerare in 8,1 secondi (e questo con un peso di 2,5 tonnellate!), Ebbene, il limite massimo di velocità è limitato a 220 km/ora. Per quanto riguarda il consumo di carburante, l'aumento del volume e della potenza, rispettivamente, richiederà più carburante: in città la SRX "mangia" circa 16,3 litri, in autostrada sarà limitata a 8,8 litri, ma in modalità mista il consumo sarà essere di circa 11,5 litri.

Entrambi i motori sono aggregati solo con un 6T70 "automatico" a 6 velocità. Il cambio automatico è adattivo, integrato con il sistema di trazione integrale, ha una funzione di cambio manuale e una modalità sportiva speciale. Il crossover a trazione integrale ha ricevuto un nuovo sistema di distribuzione della coppia ed è stato integrato da un differenziale autobloccante (eLSD). L'asse posteriore ha un rapporto di trasmissione di 3,39.

Sospensione nuova Cadillac SRX non ha subito modifiche globali durante l'attuale restyling. Come prima, i montanti MacPherson sono utilizzati nella parte anteriore e un design multi-link nella parte posteriore. Allo stesso tempo, la sospensione non è solo completamente indipendente, ma anche adattiva, in grado di modificare la propria rigidità in base alla velocità di movimento e alla qualità della carreggiata, oltre a contrastare l'oscillazione dell'auto durante le manovre brusche. Tutte le ruote sono dotate di freni a disco ventilati con funzione di asciugatura dischi freno(Auto-Dry) e un sistema di segnalazione guasti (Ready Brake Alert). Inoltre, l'impianto frenante dell'auto è completato da altri assistenti elettronici: ABS a 4 canali, TRC, BAS, Hill Start e freno di stazionamento elettrico. Timone crossover Cadillac SRX 2013 - pignone e cremagliera con servofreno idraulico a coefficiente di sforzo variabile.

La classe premium non può essere immaginata senza sistemi di sicurezza di alta qualità. A questo proposito, la nuova Cadillac SRX è in perfetto ordine. La parte anteriore della cabina è dotata di airbag frontali e laterali, nonché di airbag laterali a tendina che proteggono la testa. Lo spazio posteriore dell'abitacolo è protetto solo da tendine laterali. Tutti i sedili sono dotati di cinture di sicurezza a tre punti, sono presenti ancoraggi per seggiolini per bambini, oltre a serrature programmabili. Inoltre, la Cadillac SRX aggiornata ha ricevuto diversi nuovi sistemi di sicurezza elettronici già disponibili nella versione di equipaggiamento di base. Questo è, prima di tutto, un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi e un sistema per rilevare gli oggetti che si muovono in un percorso trasversale da dietro (molto utile quando si cerca di lasciare un parcheggio in retromarcia). Nella versione superiore sono inoltre installati un sistema di controllo della corsia e un sistema di avviso del traffico. possibile collisione davanti. Per un costo aggiuntivo, puoi anche installare un sistema di frenata di emergenza intelligente per un arresto completo dell'auto a qualsiasi velocità.

Opzioni e prezzi. In Russia, il crossover Cadillac SRX del 2014 è offerto in due opzioni di equipaggiamento: "Base" e "Top". Allo stesso tempo, nella configurazione "Top", l'acquirente può scegliere tra motori da 3,0 e 3,6 litri. IN dotazione di base esemplare di crossover del 2014, il produttore ha incluso il sistema di stabilizzazione dinamica StabiliTrak, un portellone elettrico con la funzione di programmare l'altezza di apertura, fendinebbia anteriori e posteriori, posteriori Ottica LED, bi-xeno fari adattivi, lavafari, ripetitori LED, accessori full power, specchietti laterali riscaldati e regolabili elettricamente, barre al tetto cromate, sensore pioggia, sensore luce, sensore umidità interna, sensore temperatura, Sistema audio Bose Premium con 8 altoparlanti, supporto USB, scheda SD e Bluetooth, climatizzatore bi-zona, frontale e sensori di parcheggio posteriori, telecamera posteriore, sedili anteriori riscaldati, sistema antifurto PASS-Key III+ e cerchi in lega da 20" per pneumatici 235/55.

La versione top della Cadillac SRX è inoltre dotata del sistema Smart-Key, sistema acustico Bose 5.1 Cabin Surround Sound con 10 altoparlanti, navigatore con menu in lingua russa, climatizzatore a tre zone, sistema di intrattenimento per i sedili posteriori con supporto Blu Ray, sedili posteriori riscaldati e sistema di ventilazione e raffreddamento per i sedili anteriori.

prezzo di partenza versione base prestazioni Cadillac SRX 2014 è di 1.979.000 rubli. Il costo della configurazione superiore Cadillac SRX con un motore da 3,0 litri sarà di almeno 2.389.000 rubli, ma la versione con un motore da 3,6 litri costerà almeno 2.490.000 rubli.

Il crossover di medie dimensioni Cadillac SRX è stato creato sulla piattaforma Sigma e i primi modelli sono usciti dalla catena di montaggio nel 2004. L'auto è caratterizzata aspetto insolito, e dopo il restyling, l'auto ha acquisito forme ancora più armoniose, è cambiata e riempimento tecnico. Cadillac è leader nelle vendite non solo nel suo mercato interno (USA), ma anche in Europa.

Opzioni e prezzo Cadillac SRX

Il costo di questa vettura non è il più basso e non il più alto, ma tuttavia il resto dei costi risulterà nella sua manutenzione e benzina ( unità diesel no), che ama "mangiare". Gli americani hanno rilasciato nuove auto Cadillac SRX, che differiranno nei motori - 3,0 e 3,6 litri, nonché nei livelli di allestimento:

• Più versione economica le auto con un motore da 249 cavalli (3 litri) andranno al prezzo di 1.979.000 rubli.
• A parità di cilindrata, solo nella configurazione TOP, il costo di un'auto sale a 2.389.000 rubli.
• Cadillac con 3,6 litri (318 CV) sarà disponibile solo nella configurazione top. Il suo prezzo è di 2.490.000 rubli.

2014 Cadillac RSX Design esterno

L'aspetto elegante e la raffinatezza del crossover attirano immediatamente l'attenzione. La naturale solidità dell'auto è stata preservata, le griglie del radiatore superiore e inferiore hanno subito modifiche originali, è stato ricevuto un nuovo motivo ottica della testa, le prese d'aria laterali sono dotate di illuminazione.

I potenti passaruota e la stampa sul cofano del bagagliaio, così come i fari verticali sono diventati un elemento di riconoscimento dell'auto e provocano sguardi ammirati sia dagli automobilisti che dai normali passanti. I cerchi da 20 pollici con accenti verniciati hanno un aspetto solido presentabile, esternamente l'auto sembra più una grande berlina che una station wagon.

Panoramica degli interni della nuova Cadillac SRX

L'interno ha subito modifiche significative, l'interno sembra costoso ed elegante. La capacità rimane la stessa: 2 persone davanti e 3 sul sedile posteriore. Lo stile degli interni può essere scelto secondo i tuoi gusti, poiché ci sono circa 6 diverse opzioni.

Per quanto riguarda l'insonorizzazione, è realizzata utilizzando un'esclusiva tecnologia di soppressione attiva del rumore, quindi durante la guida normale (60 × 120 km / h), il silenzio rimane nell'abitacolo. Nuovi sedili comfort, oltre alle impostazioni di memoria, riscaldamento e regolazione elettrica, che sono inclusi in corredo di base, può essere dotato di un sistema di ventilazione raffreddamento forzato che è particolarmente vero in estate.

L'innovazione più sorprendente della Cadillac SRX dopo il restyling è il complesso di infotainment Cadillac User Experience (CUE): il sistema è dotato di un touch screen da 8 pollici, riconoscimento dei gesti e supporto del controllo vocale. Questo complesso multimediale appartiene agli ultimi sviluppi ed è in grado di combinare tutta l'elettronica dell'auto, controllare facilmente e rapidamente le funzioni del crossover, di cui ce ne sono molte. C'è anche un sistema di infotainment per i passeggeri dei sedili posteriori.

La nuova Cadillac ha un tetto panoramico UltraView opzionale, il parasole e il tetto apribile sono controllati da azionamenti elettrici separati. Il bagagliaio è progettato per 844 litri di carico e, se si rimuovono i sedili posteriori, il volume è più che raddoppiato: 1730 litri. E un grande svantaggio, lo svantaggio di questa macchina è che non ha una ruota di scorta, non le hanno nemmeno fornito un posto. Gli interni rivestiti in pelle esteticamente gradevoli sono abbastanza comodi e convenienti, il cruscotto fornisce molte informazioni e la navigazione opzionale può essere considerata una delle migliori.

Cadillac SRX 2014: Specifiche

La "Cadillac RSX 2014" aggiornata ha due vie della centrale elettrica. Il volume della base Motore a V di sei cilindri è di 3,0 litri. Potenza di picco 272 CV prende potenza a 7.000 giri / min. Ottima dinamica l'accelerazione è già raggiunta a 3200 giri / min, quando la coppia è di 301 Nm.

Il motore, dopo alcune modifiche e sistemi di controllo riconfigurati, è più sicuro nel funzionamento e si adatta meglio alla benzina domestica, la cui qualità non è sempre elevata. Dopotutto, questa macchina può tranquillamente "mangiare" sia 95 che AI-92. Il chilometraggio medio del gas in modalità mista si è rivelato molto elevato, fino a 18 litri, e se ti piace premere il pedale dell'acceleratore, non sarà possibile limitarti a meno di 20 litri. Sebbene molto meno fosse indicato nei dati del passaporto ( consumo medio in ciclo combinato"Motore da 3,0 l" - 13,1 litri per 100 km. chilometraggio), di sicuro, per non spaventare l'acquirente. Negli ingorghi di Mosca, come capisci, non sarà economico stare in piedi. Il nuovo crossover Cadillac SRX 2014 ha una velocità massima di 210 km/h, mentre l'accelerazione iniziale da 0 a 100 km/h è di soli 8,5 secondi.

Per ottimizzare il carico fiscale nel 2014 il motore è stato declassato a 249 CV, ma la coppia è rimasta invariata. Un altro a forma di V motore a gasolio, disponibile in Russia, è anche un'unità con 6 cilindri e un volume di 3,6 litri. Fa parte della linea VVT V6 DI Direct Injection e verrà utilizzato esclusivamente nelle versioni top. La potenza del gigante con 3,6 litri è di 234 kW, il che significa 318 CV. a 6800 giri/min.

Naturalmente, l'aumento di potenza e volume implica un maggiore consumo di carburante. Entrambi i motori funzionano con un cambio automatico 6T70 con cambio a 6 marce. La trasmissione automatica è dotata di una funzione di cambio manuale e di una speciale modalità di funzionamento sportiva, integrata con sistema di trazione integrale, adattivo.

Il crossover a trazione integrale distribuisce la coppia attraverso un nuovo sistema e ha l'aggiunta di un differenziale autobloccante eLSD. Rapporto di cambio asse posteriore - 3.39. Le sospensioni non hanno subito grandi modifiche, utilizzando ancora montanti MacPherson nella parte anteriore e un design multi-link nella parte posteriore.

La sospensione è completamente indipendente, in grado di adattarsi alla qualità della carreggiata e alla velocità, e impedisce all'auto di oscillare durante le manovre brusche. Le ruote sono dotate di dischi ventilati. dispositivi di frenatura con funzione di asciugatura Auto-Dry e sistema Ready Brake Alert.

L'impianto frenante dispone di assistenti come freno di stazionamento elettrico e ABS a 4 canali, BAS, Hill Start. Lo sterzo è a pignone e cremagliera con servofreno idraulico, il cui coefficiente di sforzo è caratterizzato come variabile.

Dati del passaporto della nuova Cadillac:

Sicurezza

Gli airbag laterali e frontali si trovano nella parte anteriore della cabina, le tende laterali proteggono la testa e anche la parte posteriore della cabina è protetta da tende laterali. Tutti i sedili sono dotati di cinture di sicurezza a tre punti, ancoraggi per seggiolini per bambini e serrature programmabili.

Esistono sistemi elettronici per il monitoraggio degli angoli ciechi e il rilevamento di oggetti che si muovono in senso trasversale dietro l'auto. La versione superiore viene fornita con sistema aggiuntivo controllo corsia traffico e un dispositivo che segnala una possibile collisione davanti. A pagamento, è possibile dotare l'auto di un dispositivo di frenata di emergenza intelligente, che assicurerà l'arresto completo del crossover a qualsiasi velocità.

Video sul test drive della nuova Cadillac SRX.

"Cadillac" ha finalmente soddisfatto gli automobilisti con il suo nuovo modello linea SRX 2014. Questo crossover luminoso, che unisce lusso e raffinatezza, ereditato dalle generazioni precedenti la prestazione migliore classe premium e ha anche acquisito nuovi parametri innovativi.

Cadillac SRX-2014: tradizioni e innovazioni

Quindi, prima di tutto, le innovazioni includono una telecamera per la retromarcia e sistema multimediale Bose, caratterizzato da un suono surround e di alta qualità. Secondo le sue caratteristiche tecniche, Cadillac, come prima, è fedele a se stessa.

Inoltre, i produttori hanno svolto un ottimo lavoro sul design esterno della carrozzeria, che successivamente ha aumentato il numero di vendite in Europa di quasi 5 volte rispetto all'implementazione dei precedenti modelli Cadillac SRX 2007.

La nuova "Cadillac", presentata a Detroit, ha conquistato il cuore di molti automobilisti europei. Eppure, dopotutto, avere un aspetto brillante, persino aggressivo, è un sogno per molti piloti. Esternamente, che ricorda un po 'la berlina CTS, l'auto è diventata un po' più piccola rispetto alle generazioni precedenti, pur mantenendo le caratteristiche e le linee nitide inerenti a questo marchio automobilistico. Dettagli finemente definiti abbinati ad un unico corpo in acciaio conferiscono al design della macchina originalità e unicità. La lunghezza del crossover è diminuita di 12 cm e l'altezza di 5 cm La massa del nuovo modello è di circa 2,5 tonnellate. Volume serbatoio di carburante contiene più di 70 litri. Inoltre, le griglie del radiatore sono state modificate e le prese d'aria laterali ora si illuminano al buio.

L'interno della cabina e le sue caratteristiche utili

A differenza di alcuni generazioni precedenti come la Cadillac SRX del 2005, nuova auto comprato un più lussuoso interni eleganti salone. Allo stesso tempo, l'ergonomia del crossover lascia molto a desiderare: il volante è regolabile solo in inclinazione, il che è abbastanza scomodo, poiché, trovandosi in posizioni estreme, copre il cruscotto. Inoltre, i produttori non hanno davvero pensato alla posizione dei pulsanti sul pannello di controllo: i dati del climatizzatore sono visualizzati al centro e la chiave stessa, responsabile del regime di temperatura, si trova in basso.

Il salone crossover è rimasto ancora a cinque posti. I produttori hanno svolto un buon lavoro di isolamento acustico e acustico della macchina. Inoltre, la nuova modifica ha una caratteristica estremamente utile nella stagione calda: un sistema di ventilazione dotato di raffreddamento aggiuntivo.

Nuovo Modello Cadillac La SRX è dotata di efficaci airbag, sia frontali che laterali. Ci sono anche tende laterali. Gli sviluppatori si sono occupati anche dei seggiolini per bambini, per i quali sono previsti appositi morsetti. Le serrature delle porte si bloccano automaticamente durante la guida. Sulla tappezzeria delle portiere e sugli schienali dei sedili sono stati collocati scomparti per riporre tante piccole e utili cose.

Il salone è abbastanza ampio, i sedili sembrano piuttosto piatti e, a prima vista, poco comodi. Tuttavia, non è affatto così! I sedili dei passeggeri sono diventati molto più comodi e ancora più spaziosi. Ma a causa di questo tipo di aumento, il volume del bagagliaio è notevolmente diminuito. Sebbene la sua capacità in questo modello sia superiore a 800 litri. Se abbatti i sedili dei passeggeri posteriori, il volume del bagagliaio quasi raddoppierà.

Specifiche

Il lato tecnico della Cadillac SRX è stato migliorato da una sospensione con ammortizzatori a controllo elettronico. Grazie a ciò, il crossover guida con sicurezza, senza indugiare su dossi e buche della strada, e si tiene bene anche in curva.

È risaputo che "Cadillac" è un'auto che consuma molto carburante. Inoltre, è tutt'altro che l'auto più economica in termini di servizio. Eppure, ha molti fan.

Molte persone adorano questa vettura per il suo comfort e le numerose caratteristiche. Generalmente Cadillac SRX, specifiche e i cui vantaggi danno il diritto di caratterizzarla come un'auto dal forte e sospensione affidabile con la trazione integrale si distingue per una guida fluida, oltre che per il mantenimento stabile della traiettoria dell'intero percorso durante la guida.

I rivestimenti interni di alta qualità e l'ergonomia pensata nei minimi dettagli hanno reso Cadillac uno dei marchi più riconoscibili. Tutti i modelli di questo marchio sono dotati di ABS, controllo della trazione ed efficaci airbag. Inoltre, l'auto è dotata di un controllo e di un sistema per la ricerca di oggetti improvvisi.

Il cuore della Cadillac SRX è un potente motore

Il crossover è dotato di un motore a 6 marce e ne ha 265 Potenza del cavallo. Cadillac fornisce veicoli dotati esclusivamente di trasmissione automatica ingranaggi, considerando l'assemblaggio di macchine con meccanica "cattiva forma". Per coloro a cui piacciono le auto più potenti, i produttori promettono di rilasciare una Cadillac il prossimo anno con un potente motore a turbina da 2,8 litri. Tutte le vetture saranno dotate di cambio automatico con sport e modalità manuali. Il consumo di carburante di un'auto con motore da 2,8 litri è in media di circa 14 litri durante la guida in città; in autostrada "Cadillac" "mangia" un po 'meno - circa 9 litri.

Funzioni aggiuntive

Il sistema di trazione integrale è autobloccante e ha un differenziale a slittamento limitato. Le ruote dell'auto sono dotate di dischi con funzione di asciugatura. Il volante della nuova "Cadillac" è dotato di servofreno idraulico. Per una maggiore sicurezza, è installato un freno a mano elettrico. Il guidatore sarà inoltre soddisfatto dei numerosi gadget elettronici, piccoli assistenti stradali: ABS, TRC e BAS.

Caratteristiche di velocità della nuova generazione

Cadillac SRX ha dimostrato le sue capacità durante un test drive. Allo stesso tempo, l'auto non ha funzionato a pieno regime, poiché il percorso per la presentazione del modello era molto breve (circa 1 km). Auto dimensionale Tiene bene la strada e curva bene. E tutto grazie a uno speciale Accoppiamento Haldex 4a generazione, che avverte l'auto contro lo slittamento.

Un potente sistema di frenatura riceverà giustamente recensioni positive dai consumatori. Il pedale del freno è inconfondibile ed efficiente. L'unico aspetto negativo durante la guida è il lungo cambio "pensante". L'auto non accelera, soprattutto in curva in modalità sportiva. Allo stesso tempo, in rettilineo, l'auto ha una discreta accelerazione.

I produttori americani sperano in una vendita di successo dell'auto in Russia. E per questo, come sai, la pubblicità da sola non basta. L'allettante per un appassionato di auto russo dovrebbe essere non solo i parametri tecnici dell'auto, ma anche il suo costo. Per un crossover con una configurazione di base, che implica già una notevole quantità di campane e fischietti, gli sviluppatori chiedono da 1 milione 760 mila rubli.

Tuttavia, se anche i pezzi di ricambio Cadillac SRX potessero essere facilmente ottenuti e i centri di assistenza per la manutenzione di tali auto avessero stabilito le loro attività dirette in Russia, ci sarebbero molti più acquirenti per un'auto del genere.

Prova di schiacciamento per Cadillac

Questa macchina è considerata una delle più affidabili. Ciò è stato confermato dal crash test. Per un impatto laterale, l'auto ha ricevuto cinque punti. Un po' peggio è stato il caso di una collisione frontale. Qui, l'auto ha già ottenuto solo quattro stelle su cinque possibili.

Tuttavia, i produttori di Cadillac giacevano grandi aspettative per la vendita di successo di un'auto di nuova generazione nel nostro Paese. Il precedente modello SRX è stato venduto in Russia per soli 700 pezzi, pur non essendo la peggiore opzione premium.

Molto probabilmente, le speranze degli sviluppatori si avvereranno, poiché un'auto così chic sarà apprezzata sia dagli uomini che dalla bella metà dell'umanità, esperta in macchine di qualità. In altre parole, raffinatezza, solidità e funzionalità si combinano armoniosamente nella Cadillac SRX. Le recensioni degli armatori che sono riusciti a divertirsi al volante di questo bel personaggio la caratterizzano come un'eleganza racchiusa in uno stile aggressivo.

Equipaggiamento di base Cadillac

L'equipaggiamento di base Cadillac comprende:

• interni in pelle;
• sedile elettrico;
• servo della quinta porta;
• baule con azionamento elettronico;
• radio, sistema di riconoscimento vocale;
• climatizzazione a due stagioni;
• Bluetooth;
• Sistema audio Bose con 8 altoparlanti;
• fari bi-xeno;
• sedili anteriori riscaldati;
• Telecamera posteriore.

Cadillac top di gamma

IN equipaggiamento aggiuntivo, per il quale dovrai pagare poco più di 350 mila rubli, include:

• impianto stereo surround con 10 altoparlanti;
• Climatizzatore 3 stagioni;
• sedili passeggeri riscaldati;
• comodo sistema di navigazione con un ampio pannello di controllo;
• ventilazione e raffreddamento della prima fila di sedili;
• sistema di controllo in russo;
• sistemi di sicurezza, inclusi Intellibeam e Smart-Key;
• impianto audio con 10 altoparlanti;
• sistema di mantenimento della corsia;
• segnali di avvertimento su un possibile incidente;
• Sistema di arresto di emergenza intelligente.

Le modifiche sono state apportate nel 2006, ad agosto ora la Cadillac SRX è stata messa in vendita con interni completamente ridisegnati: è diventata ancora più moderna, realizzata con alta qualità e sono stati presi in considerazione i desideri degli acquirenti europei. Le principali modifiche sono state apportate al pannello frontale, la solita forma è rimasta con esso, solo che ora sembrerà più solido. Sono state apportate modifiche alla console centrale e al tunnel, ai comandi, a tutte le prese d'aria e al cruscotto nuova forma e marcatura. In generale, gli interni e le linee hanno acquisito contorni lisci e arrotondati, ma hanno anche cercato di scegliere materiali più costosi e migliori per la decorazione.

Entro la fine del 2007 l'auto, che ha un motore V8, era equipaggiata con un sei marce, per la versione "sportiva" si può scegliere di ordinare ruote da 18 o 20 pollici.

Il modello è prodotto in fabbrica Lansing Grand Fiume.

Design

L'aspetto del crossover non è male, c'è un po' di aggressività, che dovrebbe piacere a un pubblico giovane. La parte anteriore è un paraluce in rilievo, ampia ottica alogena con lente. Utilizza una griglia del radiatore cromata a forma di trapezio. Paraurti Cadillac SRX ha ricevuto alcuni elementi aerodinamici, rotondi fendinebbia con bordo cromato e protezione in plastica.

Anche la parte laterale si è rivelata ottima, ha i passaruota gonfi e leggermente inclinati, in cui sono presenti 18 dischi. Se c'è un desiderio, a un costo aggiuntivo puoi installare la 20a ruota. C'è una branchia che rimuove l'aria calda da Sistema di frenaggio, e dalle sue parti superiore e inferiore c'è una linea di stampaggio. Il finestrino ha una cornice cromata e sul tetto sono presenti mancorrenti non decorativi.

Nella parte posteriore vengono utilizzati anche fari alti con riempimento parziale a LED. Il cofano del bagagliaio è massiccio, ha un certo rilievo e nella sua parte superiore è presente uno spoiler, sul quale è duplicato un ripetitore della luce del freno. Il paraurti posteriore è molto semplice, ha una protezione in plastica e due tubi dell'impianto di scarico sotto di esso.

Dimensioni del corpo:

• lunghezza - 4834 mm;
• larghezza - 1910 mm;
• altezza - 1669 mm;
• passo - 2807 mm.

Salone Cadillac SRX

dentro ti delizierà buona qualità materiali e montaggio. Inoltre, una grande quantità di spazio libero non dovrebbe piacere di meno. L'interno è rivestito in pelle, la prima fila di sedili ha ricevuto comode sedie con regolazione elettrica. La parte posteriore può ospitare 3 passeggeri e lì, in linea di principio, c'è anche abbastanza spazio e non dovrebbero esserci lamentele per il disagio.

Il guidatore avrà un comodo volante a 3 razze con finiture in pelle e inserti in alluminio. Anche sul volante è presente un gran numero di pulsanti per il controllo multimediale e il controllo automatico della velocità. Anche il cruscotto sembra chic, qui vengono utilizzati grandi sensori analogici con una bella retroilluminazione e al centro c'è un grande computer di bordo che mostra molte informazioni utili.

La consolle centrale ha un ampio touch screen multimediale e sistema di navigazione. Di seguito è riportato un numero di pulsanti per controllare tutto questo. Questo pannello può aprirsi e dietro di esso ci sarà una nicchia per le piccole cose. Un po 'più in basso c'è uno slot per dischi e un'altra nicchia di apertura per piccole cose. Il tunnel ha un selettore di marcia Cadillac SRX, un elettronico freno di stazionamento, sottobicchieri.

Lo spazio nel bagagliaio piacerà sicuramente ai familiari, poiché il suo volume è di 827 litri e, se pieghi la fila posteriore, puoi ottenere 1730 litri. Ripiegare i sedili posteriori è necessario per trasportare carichi davvero grandi.

Specifiche

Ci sono solo due motori nella linea di questa vettura, il primo è un V6 a benzina atmosferico, che, con un volume di 3 litri, eroga 249 cavalli. Con questa potenza, l'auto accelera fino a centinaia in 8,5 secondi e la sua velocità massima è di 200 km / h.

La seconda unità è essenzialmente esattamente la stessa, ma il suo volume è maggiore di 0,6 litri, il che gli ha permesso di raggiungere 318 cavalli. Le dinamiche per qualche motivo non sono cambiate affatto. Questo motore consuma molto, se guidi tranquillamente in città, avrai 23 litri di 95a benzina, in autostrada questa cifra scende a 16 litri.

Entrambi i motori sono abbinati a un cambio automatico a 6 marce. La prima versione del motore ha trazione anteriore e un'auto con una seconda unità sarà dotata di trazione integrale.

Sospensione regolabile. Il sistema di controllo è molto veloce, converte 1000 segnali al secondo sullo stato della strada. Questo sistema migliora la maneggevolezza della Cadillac SRX. Questa è la prima macchina dotata di sospensioni regolabili.

Prezzo

Il crossover è offerto in soli 2 livelli di allestimento, il costo della versione Base è 2.150.000 rubli e questo è ciò con cui soddisferà il suo proprietario:

• rivestimenti in pelle;
• sedili elettrici;
• controllo climatico;
• Regolazione automatica della velocità;
• sensore pressione pneumatici;
• Sistema audio Bose;
• avviare il motore con un pulsante;
• sensore di luce.

Le migliori apparecchiature CPX in conformità sono più costose, vale a dire 2.900.000 rubli e sarà riempito con quanto segue:

• memoria di regolazione;
• riscaldamento della fila anteriore e posteriore;
• ventilazione dei sedili anteriori;
• monitoraggio degli angoli ciechi;
• controllo corsia;
• aiutare a iniziare in salita;
• sistema anticollisione;
• Telecamera posteriore;
• navigazione;
• sistema di controllo vocale;
• Sensore di pioggia;
• accesso senza chiave;
• baule elettrico.

Questa è un'auto dal carisma brillante, è affidabile e senza pretese, moderatamente esclusiva. Esternamente l'auto è originale, si nota subito l'attenzione che le si presta.

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Modifiche Cadillac SRX

Cadillac SRX 3.0 A FWD

Cadillac SRX 3.0 A trazione integrale

Cadillac SRX 3.6AT trazione integrale

Odnoklassniki Cadillac SRX per il prezzo

Sfortunatamente, questo modello non ha compagni di classe...

Recensioni dei proprietari di Cadillac SRX

Cadillac SRX, 2012

Proverò a descrivere brevemente questa macchina: rispetto all'ultima Modello SRX I (l'ho guidato per un anno e mezzo) è decisamente un passo avanti in termini di ergonomia, rispetto ai compagni di classe tedeschi - a livello. Il sedile e il volante della Cadillac SRX si adattano a se stessi senza problemi, tutti i comandi sono comodamente posizionati e le informazioni sulla strumentazione sono di facile lettura. La visibilità ne risente a causa degli ampi montanti anteriori e del lunotto stretto, ma la videocamera (perfettamente implementata nella SRX II) ei sensori di parcheggio aiutano. Dinamica - a "4", cioè purtroppo il motore non basta sul "fondo", quindi vorrei più elasticità. Rispetto alla SRX 4.6, la dinamica è decisamente inferiore, nonostante il peso inferiore e il consumo di carburante simile: circa 19 litri della 95a contro 22 litri della 92a. Il resto è di 265 CV. abbastanza per sorpassare facilmente in pista e partire da semafori più veloci del flusso, ma non di più. I freni della Cadillac SRX sono eccellenti e piace. La maneggevolezza è quasi leggera, ma non si può escludere un baricentro più alto. Brevetto - per la città "4", per la campagna "3". Comodità - "5+". Guida eccellente, isolamento acustico e climatizzazione. A livello di Mercedes. Le giunture non si notano nemmeno su 20 dischi, anche le onde di asfalto sono “con il botto”. Nel "clima" sono stati sconvolti solo il riscaldamento prolungato dei sedili anteriori, la mancanza di riscaldamento posteriore e la mancanza di ventilazione nella parte anteriore. Mi sembra che al momento queste siano già opzioni relativamente economiche e il produttore auto di pregio avrebbero dovuto essere aggiunti al database.

Vantaggi : comfort interno. Aspetto esteriore. Comfort di guida. Ergonomia.

Screpolatura : l'altezza da terra è bassa.

Nicola, Mosca

Cadillac SRX, 2012

nel complesso, la cadillac srx ha superato le mie aspettative, principalmente in termini di maneggevolezza. Guida come un passeggero CTS. Il secondo giorno dopo l'acquisto, ho deciso di girare per New Riga, ho accelerato dolcemente a 160 e mi sono reso conto che il volante può essere tenuto con due dita, non c'è bisogno di prendere l'auto, non c'è accumulo, non c'è solco. Lo stesso giorno, ho "fatto l'estremo" su una strada forestale curva: i rotoli sono minimi, lo sterzo della Cadillac SRX è eccellente (anche se il feedback non è così caldo). La macchina è dotata di supporti magnetici di serie. Questo sembra avere un ruolo. In generale, la prima conoscenza è stata piacevole. Il motore da 3 litri, ovviamente, non va, ma in generale la dinamica non è vergognosa. Certo, puoi dimenticare le partenze divertenti da un semaforo. La mancanza di dinamica si fa sentire anche nei lunghi sorpassi. Secondo il passaporto, da 8,4 secondi a 100. Non ci sono freni, come su tutte le Cadillac, ma ce n'erano meno sulla CTS, sebbene l'auto fosse più leggera. Il raggio anabbagliante è impeccabile, ma quello lontano è debole. Se confrontato con il CTS I nel suo insieme (l'SRX I è costruito sulla sua base), allora dentro termini tecnici e carne macinata "un taglio sopra". Ci vuole molto tempo per descrivere tutto il ripieno, lo dirò dentro configurazione di base c'è una skin, controllo vocale, navigazione, avvio remoto, bi-xeno girevole, dischi raggio 20, disco fisso 20 GB, musica BOSE. Il salone è molto meglio degli squittii-grilli per 3 mesi di proprietà non se ne sono accorti, l'isolamento è molto buono.

Vantaggi : design. Eccellente maneggevolezza. Attrezzature e interni decenti.

Screpolatura : Potenza insufficiente.

Stanislav, Mosca

Cadillac SRX, 2010

Cosa posso dire: ho preso una Cadillac SRX per mia moglie (ho una Infiniti FX35), beh, volevo qualcosa del genere. Ho rivisto un mucchio di macchine, ho deciso di prendere una Cadillac, anche se una settimana prima ero sicuro che le Cadillac fossero grandi e lunghe, come nei vecchi film di Hollywood. Quindi sarò onesto: Infiniti "non è ghiaccio" rispetto ad essa. Ho preso la macchina da mia moglie, ora guido una Cadillac SRX, lei è un'Infiniti e tutti sono contenti. Signori, non è possibile acquistare un tale numero di opzioni per tali soldi da nessun'altra parte, questo è certo. Pro: La sospensione è fantastica. Qui abbiamo un tratto di strada di 70 km, dove praticamente non c'è strada (strada invernale). Stavo guidando a una velocità di circa 110-110 km / h, non mi fermo mai, non fa rumore, non bussa - sento solo come le ruote lavorano sulla strada. Si mangia e ci si diverte. Gestibilità a livello: tutti i sistemi da antiscivolo, anti-buks e altri stabilità del corso lavora come vuoi. Anche se per far saltare in aria l'auto, non è necessaria molta mente. E così, con acrobazie competenti, è quasi impossibile e il funzionamento di tutti questi sistemi non è udibile (non come su Infiniti: tutto si spezza, cigola). I freni sono ok. Al volante della Cadillac SRX ti siedi, come nell'abitacolo: tutto si illumina. In generale, l'impressione è piacevole. Ho preso una Cadillac SRX per " ripieno pieno": tetto in vetro, dvd per bambini, pelle, plastica minima ovunque, pannello in pelle più legno, pedaliera regolabile con pulsanti. I fari si accendono e non è tutto. In generale, molto soddisfatto.

Vantaggi : pendente. Attrezzatura. La qualità è superiore al prezzo.

Screpolatura : niente di grave.

Eugenio, Yugorsk

Cadillac SRX, 2010

Buona giornata. Anno di proprietà di una Cadillac SRX del 2010. Ho comprato un'auto con un'autonomia di 100mila km. All'inizio, l'auto era contenta. Ottime rifiniture in pelle, un sacco di opzioni, buona maneggevolezza. Tra gli svantaggi: freni disgustosi per un'auto così pesante, quindi ho sempre tenuto le distanze davanti all'auto davanti. I problemi sono iniziati con una corsa di 110mila km. Ho tirato fuori un "assegno", sono andato al servizio, dove sono stato "condannato" a sostituire le catene. L'operazione non è economica e mi è costata circa 50mila rubli. + ha fatto immediatamente QUELLO. Letteralmente dopo 3.000 km è uscito di nuovo il "controllo", il servizio, hanno "condannato" la sostituzione dei catalizzatori (2 catalizzatori costano circa 100mila rubli). Ho scoperto chi ha messo gli ostacoli (il costo del lavoro è di circa 30mila rubli). Allo stesso tempo, è emerso l'errore "servizio sull'asse posteriore". Alla stazione di servizio, il ponte è stato riparato per 70.000 rubli. In generale, per una corsa incompleta di 15.000 km, ho investito quasi 200mila rubli nella riparazione della Cadillac SRX. Ho deciso di non sfidare il destino e ho venduto questo miracolo americano.

Vantaggi : un gran numero di opzioni. Quattro ruote motrici.

Screpolatura : si rompe spesso. Il costo della manodopera e dei materiali è elevato.

Oleg, Mosca

Cadillac SRX, 2010

Ho acquistato una Cadillac SRX del 2010 nel 2014 con un chilometraggio di 40mila, tutto ciò che scrivono sul comfort, un numero enorme di opzioni, una piacevole esperienza di guida è vero. Non scriverò molto, quindi i venditori ne parlano molto. La Cadillac SRX ha anche i suoi lati negativi. Qualità del metallo. La prima notte dopo aver comprato la SRX, il mio badge Cadillac è stato strappato nel mio cortile. Strappato gravemente con un cacciavite, graffiando il cofano del bagagliaio. Non ho dipinto, ho coperto la vernice scheggiata e ho incollato un nuovo badge. Una settimana fa, il distintivo è stato strappato di nuovo. Ho guardato sotto: la ruggine sta avanzando a tutta velocità. Sì, la qualità del ferro apparentemente non è molto buona tra gli americani. Liquidazione. Oggettivamente basso. Il grembiule anteriore si è strappato 3 volte. Non puoi colpire facilmente il marciapiede. E in generale l'auto non è ovviamente fuoristrada. Neve sul marciapiede, ciglio della strada con fango - sì, tutto il resto è categoricamente - no. Tiguan era migliore in questo senso. L'elettronica a volte fallisce.

Vantaggi : così tanti.

Screpolatura : qualità del metallo. Liquidazione. Problemi con l'elettronica e la chiave remota. Costoso da gestire.

Valery, Krasnodar

Cadillac SRX, 2012

Confronterò Cadillac SRX con Subaru Tribeca. Professionisti. Questa è un'auto premium - anche il pannello superiore è rivestito in pelle, dove ci sono gli airbag - è molto raro trovarlo. Gli inserti in alluminio sono davvero alluminio, non plastica. L'illuminazione è qualcosa - è ovunque, anche lungo il contorno della cabina - per la bellezza. L'enorme schermo multimediale e di navigazione in uscita è super. In termini di comportamento rispetto al "Subaru" - all'inizio sembra che non vada (anche se ci sono più cavalli), ma questa è una sensazione ingannevole. È solo che se la Subaru salta allegramente da una velocità all'altra a scatti, la Cadillac SRX ordina con molta calma le velocità in modo che il guidatore non si preoccupi di contarle, ma semplicemente giri il volante, dirigendo l'auto dove ne ha bisogno. A proposito, l'auto da 2 tonnellate si comporta in modo meraviglioso, come un guanto in curva, nonostante le condizioni stradali tutt'altro che ideali. Autorizzazione - beh, come dire. Ti permette di parcheggiare dietro proprio come una Subaru, ma non tanto davanti. Ecco il primo meno. Se sono riuscito a entrare in "posti" seri sulla Subaru, non proverò nemmeno a tonificare la Cadillac SRX. Per la parte anteriore è semplice autovettura. Il secondo aspetto negativo: come ogni americano, la Cadillac SRX ama mangiare. Se in autostrada l'appetito è ancora avanti e indietro (da 10 a 11,5 litri), allora in città con uno stile di guida “supercomfort” è di 20 litri, “sport” è di 24 e oltre. Qui, anche sotto i 30 anni, puoi guidarlo se "affoghi una pantofola sul pavimento". Ebbene, per fare un confronto, Subaru chiaramente non è un leader in termini di economia, ma non ne ho mangiati più di 9 in autostrada e 13-16 in città. In generale, qui un grande serbatoio non è un lusso, ma una necessità. Ma comprare un'auto del genere, in linea di principio, è un peccato uccidersi al prezzo della benzina. Cos'altro piace: ha tutto ciò che l'industria automobilistica straniera ha escogitato negli ultimi 10 anni. Beh, forse ci sono delle innovazioni molto recenti, come la proiezione sul parabrezza e il pilota automatico. C'è qualcosa che è nei compagni di classe, e per soldi molto più seri, anche sotto forma di opzioni, in linea di principio no. E funziona, perché è necessario sia in russo normale che in russo: capisce normalmente. In generale, riassumo: la Cadillac SRX è per persone rispettabili che apprezzano il comfort e lo status. Acustica eccellente: non ricordo quanti altoparlanti e buffer ci siano, ma Bose suona in modo eccellente.

Vantaggi : comodità. Prestigio. Rarità relativa sulle strade. Materiali. Sistemi elettronici "ai bulbi oculari". Sicurezza. Prezzo.

Screpolatura : appetito. Prezzi del servizio. Finiture cromate di qualità. Pochissima altezza da terra.

Sergei, Mosca

Cadillac SRX, 2010

Devo dire subito che, nonostante la Cadillac SRX sia stata venduta per motivi tecnici, è stato molto difficile separarsene. Guidare questa macchina è un piacere. ho preso nuova auto dal salone e la prima visita al servizio è avvenuta dopo 4 mesi. Cambio dell'olio. Come si è scoperto in seguito, l'olio deve essere cambiato ogni 300 ore. Ecco come funziona il sensore della durata dell'olio. Per Mosca, velocità media a 20 km/h questo significa un cambio olio ogni 6000 km. Il momento successivo che mi ha spiacevolmente sorpreso è stata la spesa. Se secondo il passaporto sono 12 litri in città, allora l'aspettativa era che durante la guida dal lavoro al lavoro sarebbero risultati 18 litri. In realtà si sono rivelati 22 litri in estate e 24 litri in inverno. Per il bene dell'esperimento, ho accelerato abbastanza agevolmente per un paio di settimane, frenato al minimo e non ho guidato a una velocità superiore a 60 km / h - 18 CV. Sei mesi dopo, il motore del riscaldatore ha fischiato e il concessionario ha impiegato circa 9 mesi per scoprire questo problema e circa 5 delle mie chiamate. A quanto pare, questa è la norma. Ma l'hanno sostituito in garanzia. Un altro punto è lo specchietto retrovisore. Con la mia altezza di 180 cm, ho dovuto cambiare la mia solita posizione seduta in una posizione sdraiata in modo da poter usare lo specchietto retrovisore. E questo è molto importante, perché. nonostante i 270 cavalli, la Cadillac SRX risponde alla pressione del pedale dell'acceleratore in modo molto fluido, e quindi, quando si cambia corsia, bisogna guardare molto attentamente nello specchietto retrovisore. Un altro problema - freni deboli ea causa della buona sospensione, pochissimo senso di velocità. Ma tutto questo è messo in ombra dal design degli interni e dal piacere della levigatezza.

Vantaggi : interno. Scorrevolezza.

Screpolatura : visite regolari a centro Servizi. Consumo. Dinamica.

Stanislav, Mosca