Garanzia sulla batteria dell'auto. La garanzia copre le batterie accessorie? Scheda di garanzia per batterie per auto

È difficile immaginare che solo la batteria acquistata possa rompersi, perché costa almeno 2-3 mila rubli e molto tempo sprecato. Tuttavia, non affrettarti a separarti dai soldi e prendili per avviare il motore. Una batteria guasta può essere sostituita in garanzia. Naturalmente, non sempre. Discuteremo ulteriormente che tipo di guasti si verificano, cosa li causa e se puoi contare sulla sostituzione della batteria.

Quindi, problemi con nuova batteria può essere causato da due ragioni principali. Il primo è un'installazione o un funzionamento impropri, il secondo è un difetto di fabbricazione. Naturalmente la sostituzione della batteria in garanzia è possibile solo nel secondo caso, ovvero nelle seguenti circostanze:

Quando viene rilevato un difetto, si parla di giunzione fredda. Fondamentalmente è una pausa circuito elettrico, di conseguenza la batteria diventa inoperante. Per spiegare le caratteristiche di questo processo, dovremo richiamare informazioni sulla progettazione e sul principio di funzionamento batterie al piombo. Probabilmente sai che tutti gli elettrodi o le piastre positivi sono collegati tra loro in serie tramite un cosiddetto ponte. Nelle batterie più vecchie si trova in alto e assomiglia a un ponticello in piombo; nelle batterie moderne il ponte è nascosto nella custodia. L'elettrodo positivo, insieme alla piastra caricata negativamente, si alterna e forma un blocco con una tensione di 2 Volt (in una batteria da 12 volt ci sono 6 lattine di questo tipo). Per separare gli elettrodi gli uni dagli altri vengono utilizzate piastre o separatori speciali. Durante il processo di produzione delle automobili e in condizioni di fabbrica, a volte non vi è alcun contatto affidabile tra il ponticello e la piastra a causa di difetti. Di conseguenza, il contatto si ossida e il piombo si scioglie sotto l'influenza di alta temperatura, che è sorto a causa della maggiore resistenza nell'area ossidata. Cioè, la catena si rompe. Questo fenomeno è chiamato giunzione fredda.

A causa di un cortocircuito derivante dal disallineamento degli elettrodi all'interno dell'alloggiamento. È noto che le piastre o elettrodi di una batteria sono separate da separatori, che spesso hanno la forma di buste. Durante il processo di produzione della batteria, la piastra viene abbassata nel separatore e talvolta si inclina. Avendo spigoli vivi, l'elettrodo può danneggiare la “busta” che funge da isolante. Di conseguenza, cortocircuito e rottura della batteria.

In conclusione, vale la pena parlare di un altro difetto di fabbricazione, che è considerato una base completa per la sostituzione della batteria in garanzia. Questo è un cortocircuito causato da malfunzionamento dotazioni tecnologiche. Linee automatizzate, lavorando nelle fabbriche di batterie, a volte commettono “errori” dovuti a regolazione errata. È questa circostanza che spesso provoca la comparsa di difetti di fabbricazione sotto forma di eccessivo restringimento del film separatore eccessivamente teso e di esposizione della piastra, provocando un cortocircuito.

Cosa fare se si verifica un caso di garanzia.

Il periodo di garanzia per una batteria per auto presuppone l'assenza di difetti di fabbricazione durante il periodo indicato nella scheda di garanzia. L'identificazione e la conferma di un difetto della batteria, soprattutto dopo 10-12 mesi di funzionamento, va effettuata presso centri specializzati mediante l'apertura della stessa.

Quando acquisti una batteria, devi assicurarti di avere una scheda di garanzia e una ricevuta in contanti o di vendita. Quando si avanza caso di garanziaè necessario caricare la batteria e sottoporla a controllo in garanzia centro Servizi.

Il guasto della batteria si verifica in due casi: un difetto di fabbricazione e difetto operativo.

Cos'è un difetto di fabbrica?

La garanzia si applica solo ai difetti di fabbricazione che il produttore non è riuscito a identificare durante la produzione. Emettendo una scheda di garanzia, il produttore assicura la qualità dei suoi prodotti. Secondo le statistiche, i difetti di fabbricazione vengono rilevati nei primi sei mesi di funzionamento.

Se i ponti di collegamento tra le batterie, così come i terminali dei poli, sono saldati male, all'interno della batteria si verifica un'interruzione del circuito di scarica, che non ne consente l'utilizzo come fonte di energia. IN periodo di garanzia Questa batteria deve essere sostituita.

Un cortocircuito in una delle lattine riduce la tensione di 1,5-2,0 V, ma la batteria può rimanere operativa. Un cortocircuito tra le piastre si verifica a basse correnti e tensioni di un blocco (lattina) e il processo di scarica avviene in un liquido (elettrolita). Una lattina "in cortocircuito" perde la capacità di emettere energia (oltre a riceverla durante la ricarica) e "bolle" durante la ricarica durante il funzionamento. Riempito con elettrolita a bassa densità, diventa una "zavorra" nella batteria. Quindi c'è un cortocircuito all'interno batteria di avviamento porta ad una diminuzione della sua energia potenziale immagazzinata nella massa attiva delle piastre e dell'elettrolita durante la carica.

Come dimostra la pratica, se sono presenti tali difetti, la batteria non può funzionare per più di un anno.

Le batterie considerate difettose (per motivi di produzione) possono includere batterie i cui elettrodi contengono massa attiva non formata (durante la formazione della batteria). Hanno caratteristiche di avviamento basse e forniscono un numero limitato di tentativi di avviamento del motore (2-3). La batteria bolle intensamente durante la carica e la scarica.

Cos'è un difetto operativo?

La durata della batteria dipende per il 90% dalla modalità di guida dell'auto. Non aspettarti che la batteria duri a lungo se hai un motore grande e un chilometraggio breve. Avviando il motore si scarica la batteria. Non ricevendo sufficiente carica dal generatore (durante i brevi viaggi la batteria non ha il tempo di caricarsi completamente), la batteria inizia a desolfatare, perde la sua capacità ed è soggetta a scariche profonde, che porta alla sua rapida morte. La stessa cosa accade quando la batteria funziona in modalità taxi. Il produttore non può controllare il chilometraggio, il livello di carica della batteria durante il suo funzionamento e stato generale automobili. Pertanto la garanzia viene concessa solo per difetti di fabbricazione e non per la durata della batteria. Quelli. Il guasto della batteria in questi casi è un difetto derivante da un funzionamento improprio. E il produttore non ne è responsabile.

Inoltre, la garanzia non si applica a:

Danni meccanici derivanti dal funzionamento, dalla conservazione o dal trasporto impropri della batteria.

Installazione errata e connessioni.

Quando si fa cambiamenti costruttivi non fornito dal produttore.

Stai attento. Presso l'officina di garanzia causa comune la mancata sostituzione di una batteria difettosa comporterà graffi e piccole ammaccature sul corpo e sui terminali polari della batteria. Nel descrivere aspetto La batteria è scritta sulla presenza di tracce di danni meccanici. Sebbene, secondo le istruzioni, il conducente sia obbligato a controllare regolarmente lo stato della batteria (ricaricarla a piena capacità). Su molti veicoli ciò non è possibile senza rimuovere la batteria dal veicolo. E durante qualsiasi lavoro, compresa la rimozione e l'installazione, rimangono quasi sempre "tracce", che dovrebbero essere qualificate nella descrizione come "tracce di funzionamento e manutenzione". A " danno meccanico"Solo quei danni che possono incidere specifiche batterie: perdita di elettrolito, deformazione degli elettrodi, danneggiamento dei separatori.

La garanzia copre la batteria del telefono? La batteria è un componente che spesso si guasta. Quando acquista uno smartphone, l'acquirente vuole sapere se può sostituire o riparare l'alimentatore in caso di rottura. Secondo l'articolo 20 della raccolta sulla tutela dei consumatori, l'acquirente ha diritto al risarcimento se l'apparecchio si guasta senza sua colpa.

È concesso il diritto alla riparazione cellulare insieme ai componenti, compresa la batteria. Sapere periodo di garanzia sulla batteria del telefono acquistato, puoi guardare la scheda di garanzia. Esistono diverse opzioni di garanzia:

Generale (per tutti i dispositivi).
Generale, ma la batteria non è fornita (questo deve essere dichiarato per iscritto).
Non esiste alcuna garanzia per il cellulare, ma esiste una garanzia per la batteria.
Esiste un periodo di garanzia sia per la batteria che per lo smartphone, ma la loro durata non corrisponde.

Tutti i casi, tranne il secondo, costituiscono motivo per recarsi al centro assistenza dell'azienda per sostituire o riparare la carica della batteria. Nel secondo caso non sarà possibile riparare o sostituire il componente a norma di legge. Ciò è probabile solo se, a seguito del controllo, il produttore (più precisamente il centro assistenza che lo rappresenta) decide di estendere il tagliando anche a pacco batteria per risolvere il conflitto.

Quanto dura la garanzia della batteria del telefono?

Secondo l'attuale articolo, il termine per la fornitura Lavoro di riparazioneè distribuito dalle informazioni specificate nel coupon. Non esiste un modello generale di garanzia. Il suo periodo di validità può variare da 1 mese a 3 anni. Fondamentalmente si tratta di 6 mesi o 1 anno, esattamente l'importo determinato da ciascun produttore specifico (Samsung, Apple, ecc.).

Consideriamo diverse opzioni:

C'è un documento per l'acquisto, non sono indicate le informazioni sui dettagli nutrizionali, è necessario agire immediatamente. È possibile contattare l'assistenza prima della scadenza della scheda di garanzia per l'intero dispositivo.
La scadenza per la componente è specificata separatamente. È più lungo del periodo del prodotto stesso. Puoi contattare l'azienda mentre il coupon di blocco è valido.
Il periodo di sostituzione della batteria scade prima del periodo del coupon del prodotto. Puoi ancora provare a riparare il danno.

Per una migliore comprensione si può fare riferimento alla tabella:

Tipo di carta	Periodo di circolazione
Per l'intero telefono cellulare	Fino alla fine del periodo di validità del coupon del dispositivo
Solo per l'alimentazione	Fino alla fine della garanzia della batteria
Sulla batteria e sullo smartphone, la batteria scade prima	L'intero periodo di validità del documento sullo smartphone
Sul blocco e sul telefono, sul cellulare scade prima	L'intero periodo di validità del documento per il componente
Sono vietate le riparazioni gratuite e la sostituzione della batteria.	Mai

Procedura per la richiesta di garanzia

Se documento di garanziaè ancora valido, è necessario contattare il centro assistenza del produttore. Il sito ufficiale indica quale indirizzo contattare in caso di guasto del dispositivo.

Algoritmo delle azioni:

Il dispositivo insieme alla batteria viene inviato in riparazione;
Viene effettuato un esame per determinare cosa esattamente è guasto (l'unità, i contatti o il cellulare stesso);
Si accerta di chi è avvenuta la colpa del guasto (dell'azienda o del titolare);
Se il colpevole del fallimento è l'azienda, il centro servizi risarcirà il danno.

Il risarcimento del danno viene effettuato entro 45 giorni dalla data di ricevimento del dispositivo per la riparazione. Se l'azienda è coscienziosa, eseguirà le operazioni necessarie il primo giorno o entro una settimana.

Ciò che è necessario

Quando contatti il centro assistenza devi avere con te:

redatta circolare;
ricevuta di acquisto del prodotto;
passaporto.

Assicurati di portare con te il tuo smartphone e carica batterie, che è fuori servizio. In caso contrario, il componente non potrà essere ispezionato e riparato.

Sottigliezze e sfumature della procedura

Il proprietario della parte deve chiedere il risarcimento del danno. Tipi di compenso:

compensazione finanziaria;
sostituzione di parti;
parti di riparazione.

Non è possibile ricevere più tipi di risarcimento contemporaneamente. È inoltre impossibile sostituire completamente il dispositivo in caso di rottura della batteria.

Riparazione gratuita effettuato solo se la parte ha fallito per colpa del produttore (a causa di difetti, difetti).

Per inviare la batteria al punto di garanzia, è necessaria una scheda di garanzia correttamente compilata. Viene rilasciato al momento dell'acquisto. Il coupon deve contenere le seguenti informazioni:

Tipo e dati della batteria: EMF, indicatori di tensione che si verificano con un carico fino a 200 A durante 7 secondi di scarica, marchio di test della batteria.

Data di vendita della batteria.

Firme del venditore e della persona che ha effettuato l'acquisto.

Timbro del negozio che ha venduto la batteria.

Strumenti per testare e diagnosticare le batterie

1. Densimetro speciale.

2. Tester che misura i campi elettromagnetici.

3. Caricare la sonda a spina per 150-200 A.

4. Supporto carica-scarica (progettato per scariche fino a 700 A).

5. Un dispositivo (tester) che valuta i parametri della batteria.

Procedura per l'ispezione e la diagnosi della batteria

Innanzitutto vengono esaminati per identificare i difetti. Prima di tutto, controllano l'integrità della custodia della batteria stessa, per determinare se sono presenti ammaccature e crepe, nonché tracce di perdite sulle pareti laterali.

Le iscrizioni sulla batteria devono corrispondere completamente ai dati sulla scheda di garanzia.

Quindi vengono misurati gli indicatori statici. Questi includono fem, densità e temperatura dell'elettrolita. In una batteria con tappi viene misurato anche il livello sopra la piastra che si blocca.

Il colore dell'indicatore (se disponibile) è fisso.

Nella modalità test la batteria viene scaricata sulla presa di prova (150-200 A). Qualsiasi cambiamento nel livello di tensione viene misurato utilizzando un tester accurato collegato ai poli della batteria. Quindi, confrontando gli indicatori statici della batteria con i dati di scarica, l'esperto valuta le condizioni della batteria sottoposta a test.

A volte la batteria viene controllata per un parametro come l'integrità del circuito interno. Per fare ciò, la batteria viene collegata ad un caricabatterie, che deve essere dotato di una manopola che regola il livello di corrente e tensione di carica (corrispondente ad un minimo di 20 V). Questo dovrebbe essere fatto, poiché le batterie a scarica profonda sono aumentate resistenza interna. Se risulta così corrente di carica mancante, è necessario verificare se esiste un divario tra le banche. Il test viene effettuato attraverso appositi fori nel coperchio della batteria (viene controllato il picco di tensione tra più banchi).

Caricare completamente una batteria già scarica

È fatto in uno stato corrente continua O Tensione CC(fino a quando gli indicatori desiderati si stabilizzano). Tra questi figurano la densità dell'elettrolita (ridotta a 25°C), il livello di tensione ai poli di 16,0-16,3 V, raggiunto con una corrente a fine carica pari al 5% della capacità nominale. La densità dell'elettrolito durante la carica deve essere monitorata in tutti i banchi di batterie. È necessario monitorare la cosiddetta ebollizione dell'elettrolito e, al termine del processo di carica, viene eseguita la correzione della densità nelle banche in cui si verifica una deviazione dagli indicatori desiderati.

Quando la batteria è completamente carica e viene effettuata una pausa (il cosiddetto rilascio), la batteria viene testata con una corrente di scarica di 0,4-0,6 EN (la temperatura desiderata è di circa 26 gradi).

È la tensione che si ottiene durante una scarica di mezzo minuto che dimostra lo stato attuale della batteria e il grado di usura. Si prega di notare che la tensione non deve scendere sotto i 10 V.

Se tutto procede secondo il piano sopra, la batteria è considerata in buone condizioni.

Se si verifica un malfunzionamento nella batteria, si verificherà l'ebollizione dell'elettrolito nella batteria difettosa, nonché il rilascio di gas vaporoso che ha cattivo odore. In questo caso è opportuno aprire la batteria per comprendere le cause del difetto. Ci sono due possibilità: potrebbe essere il risultato di un difetto di fabbricazione oppure potrebbe insorgere durante il funzionamento.

Il compito principale del test è confermare la presenza di un difetto nella batteria, che ha perso le sue prestazioni durante la modalità di avvio. Naturalmente con una garanzia valida.

Controllo delle batterie appartenenti alla categoria “plug-free”

È più complesso. Nel coperchio della batteria vengono controllati diversi fori con un diametro non superiore a 6 cm, grazie ai quali vengono valutati sia il livello che la densità dell'elettrolito nella batteria. Se la batteria è in buone condizioni, i fori risultanti vengono sigillati con un saldatore utilizzando blocchi o strisce di plastica. Le batterie difettose devono essere aperte per determinare la causa e le caratteristiche dei difetti esistenti. Ma per eseguire tali azioni (soprattutto la perforazione) sono necessarie competenze speciali e il rispetto delle precauzioni di sicurezza

Cause di problemi con batterie esenti da manutenzione

Molto spesso lo stato " batteria esente da manutenzione» inganna gli automobilisti inesperti. Vale a dire: gli automobilisti ritengono che l'acquisto di questa batteria renda superfluo monitorare lo stato di carica della batteria quando situazioni diverse. Nel frattempo, a causa del movimento intenso e prolungato e dell'aumento della temperatura sotto il cofano, l'elettrolito spesso bolle e il suo livello diminuisce. Questa è una dura realtà: il livello dell'elettrolito si abbassa a causa dell'ebollizione e non sarà uguale agli standard indicati. Le conseguenze della mancanza di controllo durante il funzionamento porteranno a problemi con la batteria.

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Quando acquisti una batteria, devi assicurarti di avere una scheda di garanzia e una ricevuta in contanti o di vendita. Se si verifica un caso di garanzia, è necessario caricare la batteria e inviarla per l'esame al centro di assistenza in garanzia.

Il guasto della batteria si verifica in due casi: un difetto di fabbricazione e un difetto operativo.

Se i ponti di collegamento tra le batterie, così come i terminali dei poli, sono saldati male, all'interno della batteria si verifica un'interruzione del circuito di scarica, che non ne consente l'utilizzo come fonte di energia. Durante il periodo di garanzia, tale batteria deve essere sostituita.

Una lattina "in cortocircuito" perde la capacità di emettere energia (oltre a riceverla durante la ricarica) e "bolle" durante la ricarica durante il funzionamento. Riempito con elettrolita a bassa densità, diventa una "zavorra" nella batteria. Pertanto, un cortocircuito all'interno della batteria di avviamento porta ad una diminuzione della sua energia potenziale immagazzinata nella massa attiva delle piastre e dell'elettrolito durante la carica.

Come dimostra la pratica, se sono presenti tali difetti, la batteria non può funzionare per più di un anno.

La stessa cosa accade quando la batteria funziona in modalità taxi. Il produttore non può controllare il chilometraggio, il livello di carica della batteria durante il suo funzionamento e le condizioni generali dell'auto. Pertanto la garanzia viene concessa solo per difetti di fabbricazione e non per la durata della batteria. Quelli. Il guasto della batteria in questi casi è un difetto derivante da un funzionamento improprio. E il produttore non ne è responsabile.

Inoltre, la garanzia non si applica a:

Danni meccanici derivanti dal funzionamento, dalla conservazione o dal trasporto impropri della batteria;

Installazione e collegamento errati;

Quando si apportano modifiche al design non fornite dal produttore.

Stai attento. In un'officina in garanzia, un motivo comune per rifiutare di sostituire una batteria difettosa è la presenza di graffi e piccole ammaccature sulla custodia e sui terminali della batteria. Nel descrivere l'aspetto della batteria, scrivono della presenza di tracce di danni meccanici. Sebbene, secondo le istruzioni, il conducente sia obbligato a controllare regolarmente lo stato della batteria (ricaricarla a piena capacità). Su molti veicoli ciò non è possibile senza rimuovere la batteria dal veicolo.

E durante qualsiasi lavoro, compresa la rimozione e l'installazione, rimangono quasi sempre "tracce", che dovrebbero essere qualificate nella descrizione come "tracce di funzionamento e manutenzione". I “danni meccanici” dovrebbero includere solo quei danni che possono influenzare le caratteristiche tecniche della batteria: perdita di elettrolito, deformazione degli elettrodi, danni ai separatori.