Dove viene assemblata Opel? Dove viene assemblata Opel Astra: la scelta del paese di produzione, le caratteristiche del design e la componente tecnica della coupé. Realizzazioni dello stabilimento polacco

Come ho scritto più volte, sono un designer di automobili per educazione. Nel nostro paese la professione non è reclamata. Abbiamo studiato all'Università statale di Mosca "MAMI" su Semenovskaya. Per l'intero corso eravamo solo in 35, di cui laureati in 20. Di questi venti, solo pochi sono diventati designer intelligenti, e io non mi considero uno di loro. Tutti si sono dispersi in direzioni diverse: nell'architettura, nei manager, nei designer, nei fotografi e nell'Euroset ... Ma nessuno di noi lavora in industria automobilistica nazionale. Ivan Babich, ad esempio, sta attualmente progettando yacht a Monaco. E solo Andrey Gusev lavora nella sua professione - nell'ufficio di progettazione Opel a Rüsselsheim.

Sono andato a trovare il mio vecchio amico e ho fatto un giro per le officine della fabbrica dove vengono prodotte le auto Insignia e Astra. E ho anche imparato da dove viene il detto "Ogni macchina diventa una Opel".

1. Lo stabilimento Opel è un'impresa che forma una città a Rüsselsheim. Ecco la sede della Opel Haus. Molti credono erroneamente che lo slogan di Opel sia tradotto come "Amiamo le auto", ma la traduzione corretta è "Viviamo per le auto".

2. All'inizio pensavo che si trattasse di auto elettriche dimostrative, ma si è scoperto che funzionavano: il top management si sposta sugli Ampere, che vengono caricati durante il giorno vicino all'ingresso dell'edificio. È da molto tempo che penso di guidare l'Ampere in giro per l'Europa. Tali auto non vengono consegnate in Russia, poiché non esiste un'infrastruttura necessaria e il nostro cervello non è ancora pronto per occuparsene ambiente come fanno in Europa o negli Stati Uniti.

3. L'edificio stesso è dotato di un intelligente sistema di climatizzazione che apre e chiude automaticamente le finestre, regola l'inclinazione delle persiane, risparmiando energia per il riscaldamento e l'aria condizionata.

4. Parte dell'elettricità per gli uffici è generata da pannelli solari.

6. Il primo aereo al mondo con motore a razzo RAK1 è ancora nell'aria sotto il tetto della Casa Opel. Il 30 settembre 1929 Fritz von Opel fece il suo volo nelle vicinanze di Francoforte.

8. Ho incontrato vecchi amici che hanno trascorso 6 anni seduti alla stessa scrivania. Andrey Gusev lavora come designer creativo di esterni per auto nel dipartimento sviluppi promettenti(Progettazione avanzata). Sta lavorando alla creazione di concept car per le auto Opel. Andrey ha anche partecipato allo sviluppo del design della nuova Astra.

9. Prima di fare un giro per la fabbrica, siamo andati nella sala di visualizzazione. Questa sala viene utilizzata per varie presentazioni, riunioni di progetto e discussioni. modelli virtuali.

10. Su uno speciale schermo a grandezza naturale viene proiettata un'immagine a grandezza naturale dell'auto, che semplifica la percezione e la valutazione dell'oggetto nelle prime fasi di sviluppo.

11. Anche qui sono in corso trattative con altri studi GM in tutto il mondo (USA, Corea, Australia, Brasile): è come Skype, solo non davanti a un computer, ma in un cinema. È in questa stanza che vengono prese le decisioni su cosa il modello andrà o non entrerà nella produzione di massa.

12. Nel 1863, Adam Opel aprì una fabbrica a Rüsselsheim per produrre macchine da cucire, ora qui c'è una delle più grandi e antiche fabbriche di automobili del mondo. Impiega 16.000 persone e produce 180.000 veicoli all'anno.

13. Il più grande negozio di fabbro (stampaggio) Opel. Durante il funzionamento delle presse, il pavimento trema un po', come durante un piccolo terremoto. Sembrano rotoli di carta, ma in realtà sono lamiere d'acciaio per le parti del corpo.

14. I fogli più spessi vengono spediti su pallet. Dopo la seconda guerra mondiale, c'era una carenza di metallo e per la produzione di auto Opel usavano rottami metallici fusi da vecchie auto. Da qui deriva il detto "Ogni macchina diventa una Opel".

15. Presse per fucinatura.

16. L'ordine tedesco è in tutta la fabbrica. Il passaggio tecnico è suddiviso in tre parti: per carri porta stampi per presse (struttura arancione a sinistra), un'area per la movimentazione di caricatori e altre attrezzature, e un percorso per ciclisti e pedoni.

17. Enormi stampi installati nelle presse per stampaggio vari corpi ed elementi.

19. Centinaia di matrici sono disseminate durante il workshop. Tutti loro sono contrassegnati colori differenti in base al modello della tua auto.

20. Nella bottega del fabbro, le persone svolgono solo la funzione di controllo qualità.

21. Le presse lavorano forte e velocemente. Nessun fotografo che sta cercando di ottenere uno scatto nitido, non sta aspettando.

22. Questa macchina stampa fino a venti piccole forme al minuto.

23. Una macchina del genere costa 40 milioni di euro. In un'operazione, timbra il fianco dell'auto. La pressa pesa 6500 tonnellate.

24. Fianco finito Opel Corsa.

25. Le parti finite vengono inviate per la saldatura e la verniciatura.

27. Stand con campioni di riferimento. Da ogni lotto, alcune parti vengono selezionate casualmente e confrontate con lo standard.

28. A Rüsselsheim vengono realizzati gli sbozzati per tutti i modelli, che vengono poi inviati ad altre fabbriche, compresa la Russia.

31. L'officina di saldatura lavora su due turni. Ci sono 200 persone per turno.

32. 700 robot lavorano alla saldatura e all'assemblaggio della carrozzeria, ciascuno dei quali costa 100.000 euro. La produzione è automatizzata al 98%.
Il corpo nudo pesa 400 kg e per dipingere occorrono 8 kg di vernice e vernice. Sfortunatamente, il processo di verniciatura non poteva essere rimosso.

33. L'officina di assemblaggio ha 2.000 lavoratori in due turni. Lavorano in gruppi di 5 persone. In questo seminario, una fase temporale speciale è di 65 secondi. In 65 secondi, il lavoratore deve completare una determinata fase del lavoro. Se non ha tempo, il nastro trasportatore si ferma. Ovunque ci sono corde speciali, tirandole, il nastro trasportatore si ferma e la musica inizia a suonare. Ogni brigata ha la sua melodia, secondo la quale il caposquadra determina chi ha un problema e aiuta a risolverlo più velocemente.

34. In totale, al trasportatore vengono forniti fino a 40 tipi di motori.

35. Ero sicuro che esistesse, ad esempio, una linea di trasporto per la produzione della berlina Kalina con tasto giallo con motore 1.6, automatico. La linea funziona per diversi mesi, poi viene cambiata e vengono prodotte altre vetture. E in Opel, auto diverse vengono assemblate contemporaneamente sulla stessa linea di trasporto una dopo l'altra diversa configurazione e configurazione. Il computer fa in modo che ogni motore, ogni parte del corpo, trovi esattamente la sua macchina.
Per me è stata la scoperta del giorno. Su un nastro trasportatore possono essere prodotti fino a 9 diversi modelli di macchine!

36. Se vuoi davvero, puoi venire in fabbrica e vedere come viene assemblata la tua auto.

38. Tutte le auto sono sottoposte a una serie di test per la tenuta della carrozzeria, la manovrabilità, la frenata e il funzionamento degli elementi principali.

39. Una linea ferroviaria attraversa proprio il territorio dello stabilimento.

40. Professionista nuova Astra GTC ho già scritto:

41. E questa è la prima auto Opel. La storia del marchio inizia 150 anni fa con la produzione di macchine da cucire.

42. Il museo presenta auto di epoche diverse. Il museo stesso è più simile a un laboratorio. Lavora costantemente al restauro dei reperti. L'area non consente di collocare tutti i reperti, quindi più della metà della collezione è conservata nei magazzini. Tra qualche anno il museo si trasferirà in un nuovo edificio.

44. Le concept car sono conservate nei magazzini. Questo è, ad esempio, il concetto di Antara.

45. E questo è Insignia.

47. Super macchina!

Oggi è praticato fidarsi dell'assemblea Veicolo un marchio specifico agli specialisti di paesi diversi. Pertanto, gli impianti di assemblaggio di automobili possono essere situati in tutto il mondo. Dove viene assemblata la Opel Astra? Il seguente articolo fornisce una risposta a questa domanda.

Marchio di fama mondiale

Adam Opel AMG è un produttore tedesco di veicoli che fanno parte del gruppo Motori generali con sede in Germania, a Rüsselsheim. Questa azienda ha 11 fabbriche rafforzate da quattro centri in cui viene assemblata Opel Astra, vengono sviluppati e testati nuovi modelli.

Per creare macchine, sono coinvolti gli sforzi delle imprese di tali paesi:

Fabbrica polacca

Opel è uno dei marchi in più rapida crescita in Polonia, dove viene assemblata Opel Astra. Nel 2014, il marchio ha venduto più di 28.000 veicoli nel Paese (+41%) ed è riuscito a salire al quarto mercato totale dei veicoli con una quota di mercato di quasi il 7,2%.

La prosperità dell'azienda è continuata successivamente: nel primo trimestre del 2015, le vendite sono aumentate del 23% e la quota di mercato di 1,7 punti percentuali rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.

Opel Produzione Polonia Sp. z o.o. (precedentemente General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o.) è la più grande impresa in cui viene assemblata Opel-Astra. Lui crea automobili nello stabilimento di Gliwice e costruisce motori a Tychy. Questa è la risposta alla domanda su quale assemblea Opel-Astra.

Filiale

Opel Manufacturing Poland lo è sussidiaria Opel Automobile GmbH a Rüsselsheim, Germania, che a sua volta è una filiale di Groupe PSA.

Questo non deve essere confuso con Opel Opel Poland Sp. z oo. z o.o. con una sede a Varsavia che funge pubblicamente da Opel Polska.

Manifattura polacca

Opel Manufacturing Poland, dove viene assemblata Opel Astra, si trova nel Voivodato della Slesia Opel Manufacturing Poland. Sede della fabbrica - Gliwice, tipo di industria - automobilistica. Il territorio dell'impresa occupa 731.343 mq. M.

Crea auto compatta Opel Astra per i marchi Opel, Vauxhall e Holden e Opel Cascada per i marchi precedentemente citati e Buick per il mercato nordamericano.

Un po' di storia

GM Powertrain Polonia e prima ancora Isuzu Motors Polska Sp. z o.o. o ISPOL è stato aperto nel 1996 da Isuzu come sito alternativo per il motore Circle L, anch'esso costruito negli Stati Uniti nel joint venture Dmax.

Tuttavia, l'emergere di problemi finanziari ha costretto la General Motors a controllare il 60% del capitale di ISPOL. Nel 2013, General Motors ha acquisito la restante quota del 40% nello stabilimento di Tychy da Isuzu Motors Ltd.

In preparazione alla vendita dei marchi Opel e Vauxhall a GM con tutti affari automobilistici Opel/Vauxhall in Europa dal 1 agosto 2017, questa fabbrica è stata rilevata da Opel Automobile GmbH, che è stata venduta a PSA.

Il 21 marzo 2018, PSA ha annunciato che questa fabbrica sarà convertita per produrre benzina a tre cilindri Motori Puretech, che sarà consegnato allo stabilimento PSA di Trnava, in Slovacchia, risparmiando centinaia di chilometri di trasporto.

“L'aumento della produzione è associato all'accelerazione linea di assemblaggio e l'assunzione di nuovi lavoratori. Tutte le operazioni vengono eseguite più velocemente, da più dipendenti, il che significa che invece di auto che escono dalla linea di produzione ogni novanta secondi, ora ce ne vogliono 80", ha detto a PAP Andrzej Korpak, direttore dello stabilimento di Gliwice.

Nella foto, Thomas Sedran, attuale CEO di Opel, in piedi accanto al motore durante le celebrazioni per il 150° anniversario di Opel il 22 settembre 2012 a Ruzelsheim, in Germania. La travagliata casa automobilistica, di proprietà di General Motors (GM) dagli anni '20, sta lottando per tornare ai profitti e riaffermare la reputazione del suo marchio.

Vantaggi di Opel Astra

Dove viene assemblata la Opel-Astra-Universal? berlina compatta e la station wagon di Rüsselsheim può ora essere ordinata utilizzando il sistema CNG della fabbrica. Basato sul 1.4 Turbo ECOTEC, questo modello a combustione di gas naturale eroga 110 CV di coppia. Con. e 200 Nm, disponibili da 2000 a 3600 giri/min, rendendola paragonabile alle concorrenti VW Golf TGI e SEDILE Leone TGI.

L'efficacia del modello è fuor di dubbio. Astra CNG utilizza da 4,1 a 4,3 kg di gas naturale compresso ogni 100 km (NEDC). Le sue doppie bombole di metano di tipo 4 possono immagazzinare fino a 19 kg di gas, mentre il serbatoio della benzina può contenere 13,7 litri di benzina senza piombo. Per aiutare i conducenti a utilizzare il metano il più possibile, le stazioni di servizio offrono gas naturale, memorizzato in POI sistema di navigazione Astra.

Realizzazioni dello stabilimento polacco

2 milioni di auto sono già diventate il traguardo del polacco Stabilimento Opel a Gliwice. Questo evento è stato il motivo del passaggio alla fase successiva dello sviluppo della produzione. È prevista un'aggiunta: il lancio di Opel Astra in una nuova generazione. Andrzej Korpak, che è l'amministratore delegato dell'azienda, ha molto apprezzato il successo del cordiale team di specialisti e ha delineato le prospettive per il futuro.

Riassumendo

Lo stabilimento di Gliwice è la stessa impresa in cui viene assemblata la famiglia Opel Astra.

Per creare macchine, sono coinvolti gli sforzi delle imprese di tali paesi: Germania - tre fabbriche, due imprese britanniche, polacche, russe, spagnole.

Opel-Astra è un marchio di veicoli che puoi scegliere per l'uso quotidiano sulle strade cittadine. Qui mostrerà la sua produttività e affidabilità.

Il marchio tedesco Opel oggi è interamente di proprietà dell'azienda americana General Motors, è attivamente rappresentato in Europa ed è particolarmente amato in Gran Bretagna. A proposito, per gli inglesi, la società ha lasciato il nome del marchio Vauxhall, oltre che semplice e modelli popolari le società di tanto in tanto compaiono linee del modello piccoli marchi in una versione con licenza. Opel è uno dei produttori più aperti, la cui gamma di modelli può soddisfare sia lo studente che il pensionato. Di recente, le proposte dell'azienda sono state attivamente modificate, il che ha portato a molte domande da parte di potenziali acquirenti. Ad esempio, quando si acquista un veicolo, inizia a sorgere la domanda su dove viene assemblata Opel, quanto bene viene eseguito l'assemblaggio.

La società non sta aggiornando così velocemente la formazione. Fino a poco tempo fa, la popolare berlina, hatchback e station wagon Astra Classico, il cui design ha più di 15 anni. Tuttavia, l'azienda è percepita come un marchio europeo, molte persone vogliono acquistare auto da questo particolare produttore. Gli esperti parlano spesso di ciò che hanno fatto gli investimenti americani preoccupazione tedesca ancora meglio, lo hanno salvato da inutili schizzinosità alle sciocchezze.

Un po' di storia e geografia dalla casa automobilistica Opel

Dato che l'azienda è destinata solo all'Europa, la geografia della distribuzione delle capacità di fabbrica non è così elevata. L'azienda non ha siti di produzione in Brasile, India e Africa, così come in Cina, come è comune tra i marchi moderni. L'azienda concentra la sua produzione in Europa e in Russia. I potenziali acquirenti di auto Opel nel nostro paese acquistano esattamente il trasporto assemblea domestica. La localizzazione nell'azienda è piuttosto elevata e la geografia della preoccupazione è la seguente:

in Germania ci sono quattro fabbriche principali che producono motori e alcuni modelli premium;
la produzione di quasi tutti i modelli è stabilita presso imprese locali in tutta Europa;
stabilimenti produttivi a tutti gli effetti sono presenti in Belgio, Spagna, Austria, Ungheria e Polonia;
nel Regno Unito c'è una produzione a pieno titolo di Astra e di alcuni altri modelli più popolari in Inghilterra;
la filiale russa di Opel con stabilimenti a Shushary e Kaliningrad produce l'intera gamma di modelli;
in Turchia e Francia è presente un assemblaggio di vetture Opel presso gli stabilimenti di società terze presenti in quest'area;
L'espansione della società continua esclusivamente all'interno dell'Europa occidentale - qui la preoccupazione vede il suo mercato potenziale.

Lo sviluppo del marchio è fortemente limitato dalle decisioni di General Motors. Per il bene di sviluppare il marchio Opel, l'azienda sta ritirando Chevrolet dal mercato europeo, consentendo ai tedeschi di rimanere l'unico rappresentante ufficiale GM in Europa. Ciò promette un certo sviluppo della società e l'assenza di concorrenza interna. In Russia, l'azienda era rappresentata in modo molto ampio, ma nell'ultimo anno alcune funzioni produttive sono state ridotte. L'azienda è parzialmente uscita dal mercato a causa della crisi in industria automobilistica. Non molto tempo fa, sono stati annunciati piani per trasferire parzialmente la produzione in Bielorussia.

Gamma di modelli: offerte economiche fino a 1.000.000 di rubli

Tra i modelli presentati sul mercato russo si possono trovare auto premium con Performance eccellente E le più moderne attrezzature e versioni piuttosto vecchie di apparecchiature con un prezzo basso. L'azienda ha cercato di accontentare tutti i potenziali acquirenti, ma la sua immagine in Russia era piuttosto limitata. Perché auto costose Le produzioni Opel non sono ancora concorrenti molto popolari di altri marchi premium. Per comprendere tutte le caratteristiche del trasporto economico di un'azienda tedesca, è sufficiente considerare le seguenti opzioni per le proposte:

Astra Family - berlina, berlina e station wagon in forma classica, che forniscono prezzo basso(da 655.000 rubli) e design classico, buona attrezzatura con caratteristiche un po 'obsolete;
Famiglia Zafira - vecchia versione monovolume familiare, che sembra abbastanza adeguato per un funzionamento silenzioso in una famiglia numerosa, buon motore e un buon equipaggiamento fanno di questa vettura un ottimo acquisto, il costo è di 830.000;
Meriva - un altro auto di famiglia, ma già dalla nuova gamma di modelli, ha disegno moderno, interni più compatti e propulsori non troppo potenti, costa da 780.000 rubli;
La nuova generazione di Astra nelle carrozzerie hatchback, berlina e station wagon è completamente nuova auto Con caratteristiche moderne E design accattivante, eccellente resistenza e basso consumo di carburante, il modello costa da 741.000 rubli per una berlina;
Astra GTC è una versione sportiva a 3 porte della berlina, perfetta per l'uso attivo dei giovani o per una giovane famiglia, un design di successo è combinato con prezzo democratico a 819.000;
Mokka è un crossover giovanile compatto con un design di successo e prestazioni eccellenti, un'esecuzione completamente moderna di ogni dettaglio, tecnologia aggiornata e buone caratteristiche di design degli interni, oltre a un buon prezzo di 830.000 rubli.

Ecco come appare la gamma di veicoli economici Opel. Recentemente, l'influenza di designer e ingegneri di General Motors sull'aspetto e equipaggiamento tecnico Auto Opel. Se prima la preoccupazione tedesca rimaneva autentica, oggi in parte auto economiche tutte le attrezzature e molte caratteristiche del design sono prese da modelli americani corporazioni. Tuttavia, in Europa, Opel è percepita molto positivamente. Sfortunatamente, il modello Adam non è ancora stato presentato in Russia - piccola berlina Con disegno eccellente e una serie di funzionalità di marca.

Gamma Opel costosa: stati d'animo completamente diversi

Se hai più di 1.000.000 di rubli per acquistare un'auto, puoi guardare le costose offerte di Opel. La preoccupazione può davvero offrire interessanti opportunità per un viaggio di qualità. Qui molto meno auto, ma la scelta è ancora piuttosto ampia. La tecnologia americana e le caratteristiche del design influenzano anche le opere degli ingegneri tedeschi in questa classe, ma qui l'autenticità e l'indipendenza della preoccupazione dai suoi proprietari sono più evidenti. Tra le offerte più interessanti della costosa gamma di modelli dell'azienda in Russia, possiamo ricordare i seguenti modelli:

Antara- grande incrocio O SUV a grandezza naturale(secondo varie classificazioni), che ispira fiducia con il suo design classico e offre un vero comfort all'acquirente, ha una tecnologia moderna e sicura a un costo accessibile di 1.110.000 rubli;
Insignia berlina e berlina - belle macchine classe media, che sono diventati concorrenti moderni le macchine di maggior successo nel settore, tra qualità positive vale la pena sottolineare la rilevanza e la producibilità, nonché il costo di 1.110.000 rubli;
insegne Viaggiatore di campagna- la migliore station wagon per chi desidera un viaggio attivo ed emozionante, notevoli aggiunte al design del modello base, ruote speciali e protezione della carrozzeria in plastica, molte funzioni di un vero SUV, nonché una maggiore altezza da terra al costo di 1.320.000 rubli;
Zafira Tourer - aggiornato in grande familiare, che offre spazio premium e bello sviluppi tecnici al suo proprietario, oltre a prestazioni eccellenti spazio interno, il costo dell'auto non supera limiti ragionevoli: 1.040.000 rubli.

Queste sono le opportunità insolite offerte dal tradizionale produttore tedesco Opel. L'azienda ha effettivamente un grande potenziale e può sorprendere con i suoi nuovi prodotti. Tuttavia, l'ampia distribuzione geografica delle imprese e la presenza di una serie di problemi permanenti sdoganamento con l'Unione Europea rende il mercato russo uno degli ultimi in linea di sviluppo per l'azienda. Finché c'è uno stabilimento SKD a Kaliningrad, riceviamo nuovi modelli e offerte Opel. Ti offriamo di guardare una recensione video della nuova Opel Insignia Tourer:

Riassumendo

Rispettato in molti paesi civili del mondo Marca Opel oggi si è trovata su un percorso di sviluppo piuttosto limitato. La strada verso altri continenti, così come verso il gustosissimo mercato cinese, è chiusa al marchio. Un'azienda non può risparmiare risorse localizzando fabbriche o centri di ricerca nei paesi in via di sviluppo. Opel è costretta a pagare un prezzo elevato per lo sviluppo nell'Europa occidentale, poiché questo è l'unico mercato disponibile per l'azienda. Tali restrizioni sono state stabilite dalla casa madre General Motors.

Tuttavia, vediamo sviluppo attivo aziende, cambiando le caratteristiche del design del trasporto e una serie di altre caratteristiche che consentono al marchio di andare avanti. L'azienda non cerca di assumere un ruolo guida in determinati mercati, ma riceve per intero le sue vendite. Dopotutto, Opel offre davvero buone macchine Di grande valore, che è abbastanza per rimanere a galla nel mercato competitivo e stimolante di oggi. Cosa ne pensi dell'attuale offerta di modelli Opel?

Nuova auto classe golf Opel Astra ha debuttato nel 1991, sostituendo il modello Kadett E. Agli acquirenti sono state offerte versioni con tre e hatchback a cinque porte, berlina, station wagon e decappottabile, il cui sviluppo e produzione su piccola scala è stato effettuato da azienda italiana Bertone. Anche la scelta dei motori era ampia: benzina 1.4 (60–90 CV), 1.6 (71–101 CV), 1.8 (90–116 CV), nonché un motore diesel da 1,7 litri con potenza da 57 a 82 l. Con. Le versioni "calde" dell'auto si chiamavano Astra GSi, furono installate motori a benzina 1.8 e 2.0, che sviluppano da 125 a 150 CV. Con.

Questo modello è stato prodotto in Germania, Gran Bretagna, Belgio, Sud Africa, Polonia, Cina, India. Nel mercato britannico era conosciuto con il marchio Vauxhall, in Australia - come Holden Astra, in Sud America - oltre che in Sud Africa - anche con il nome Opel Kadett. Nel 1998, le vendite della prima generazione di Astra sul principale mercati europei sono stati interrotti a causa di nuova auto(la decappottabile è stata prodotta fino al 2000), ma per altri quattro anni, con il nome Opel Astra Classic, l'auto è stata assemblata nello stabilimento polacco dell'azienda e venduta nell'Europa orientale e in Turchia.

2a generazione (G), 1998-2004

La seconda generazione di Astra iniziò ad essere offerta ai clienti nel 1998. L'elenco delle carrozzerie è stato riempito con una coupé a due porte, che, come una decappottabile, è stata prodotta in Italia nello stabilimento Bertone. La gamma è diventata ancora più ampia unità di potenza. Ora la base Opel Astra era equipaggiata con un motore da 1,2 litri con una capacità di 65-75 CV. con., altre versioni - 1.4 (90 CV), 1.6 (75–103 CV), 1.8 (116–125 CV), 2.0 (136 CV) e 2.2 (147 CV). ) Motori diesel aveva un volume di 1,7 o 2,0 litri e una potenza da 68 a 125 litri. Con. Motore turbo benzina da due litri che sviluppa 190 CV. con., messo solo sulla coupé.

Nel 1999 a gamma di modelliè apparso "carico" a tre porte berlina Opel AstraOPC, dotato di un "aspirato" da 160 cavalli con un volume di due litri. E nel 2002, con la targa OPC, iniziarono a offrire non solo berline a tre porte, ma anche cinque porte, station wagon, coupé e decappottabili, sotto il cui cofano c'era già un motore turbo da due litri con una capacità di 192-200 CV. Con.

Nell'Europa occidentale, l'Astra di seconda generazione è stata prodotta fino al 2004, fino al 2009 ha continuato ad essere berline con il nome di Astra Classic in Polonia. In America Latina, il modello è stato offerto fino al 2011 come, e nel 2004-2008 a Togliatti, presso la joint venture GM-AvtoVAZ, hanno realizzato l'Astra con una berlina chiamata.

3a generazione (H), 2004–2014

La terza generazione di Opel Astra è stata introdotta nel 2004. L'auto ha versioni con carrozzeria hatchback a tre e cinque porte, berlina e station wagon, e nel 2006 è stata creata una coupé-cabriolet sulla base. Nonostante la comparsa di macchine di nuova generazione nel 2009, questa versione è ancora in produzione. Sul mercato russo, viene venduto con il nome.

4a generazione (J), 2009–2016

Opel Astra è disponibile con carrozzeria cinque porte hatchback, station wagon e berlina. I veicoli sono dotati di benzina e motori diesel. Alla fine del 2015, il marchio Opel lascerà il mercato russo e le vendite I modelli dell'Astra sarà completato.

Opel Astra hatchback a cinque porte

I prezzi per una berlina Opel Astra a cinque porte con motore 1.6 (115 CV) partono da 691.000 rubli. Nell'elenco delle attrezzature configurazione iniziale Active ha quattro airbag, un sistema di stabilizzazione, aria condizionata, un sistema audio CD / MP3, sedili anteriori riscaldati, alzacristalli elettrici anteriori, specchietti elettrici. Un'auto con alzacristalli elettrici posteriori, una radio più "avanzata" e computer di bordo. Versione Cosmo (climatizzatore bi-zona, volante in pelle riscaldato, telecamera posteriore, cruise control, cerchi in lega, fendinebbia) è stimato a 760.000 rubli. Per un cambio automatico a sei marce, disponibile nelle versioni Active e Cosmo, dovrai pagare 40mila rubli.

Opel Astra, equipaggiata con un motore turbo da 1,4 litri da 140 cavalli, viene offerta solo con un "automatico" al prezzo di 774.000 rubli per la versione Active. Un'auto nella configurazione Cosmo costa 843.000 rubli.

La più potente Astra a cinque porte con motore 1.6 turbocompresso (170 CV) e una versione Cosmo "automatica" è offerta al prezzo di 989.000 rubli.

Berlina Opel Astra

La berlina è offerta negli stessi livelli di allestimento e con lo stesso set di propulsori e negli stessi livelli di allestimento della berlina.

Un'auto con un motore 1.6 (115 CV) costa da 829.900 rubli, con un motore turbo da 1,4 litri con 140 CV. Con. e "automatico" - da 744.000 rubli. Anche la versione 1.6 Turbo (170 CV) è dotata di solo trasmissione automatica trasmissioni ed è offerto al prezzo di 1.004.000 rubli.

Station wagon Opel Astra Sports Tourer

Station wagon Opel Astra Sports Tourer 1.6 (115 CV) in configurazione di base Divertiti costa 817.000 rubli. La versione Cosmo costerà 1.367.000 rubli. Un'auto con un motore turbo da 1,4 litri (140 CV) è stimata in almeno 920.000 rubli e il pacchetto Enjoy ne è la base. Per questa versione, come per le auto con motore da 115 cavalli, è possibile ordinare un "automatico" con un costo aggiuntivo di 40mila rubli.

I prezzi per la modifica 1.6 Turbo (170 forze), offerta solo con cambio automatico, partono da 1.203.000 rubli. Una station wagon con un turbodiesel da due litri (130 CV) e un "automatico" costerà 1.223.000 rubli.

Berlina Opel Astra J quarta generazione ha debuttato nel 2009. Hatchback e berline a cinque porte per mercato russo rilasciato "secondo ciclo completo" in uno stabilimento di San Pietroburgo, station wagon e tre porte - con il metodo del "cacciavite" presso l'Avtotor di Kaliningrad.

Opel è una casa automobilistica tedesca che fa parte del gruppo General Motors. L'azienda è stata fondata nel 1863 e ha prodotto per la prima volta macchine da cucire e nel 1899 ha iniziato a produrre automobili.

Partiamo per lo stabilimento nella città tedesca di Rüsselsheim e vediamo come vengono assemblate le auto Opel. Allo stesso tempo, scopriremo da dove viene il detto "Ogni macchina diventa una Opel".

Foto di Dmitry Chistoprudov

Sono un designer di auto per formazione. Nel nostro paese la professione non è reclamata. Abbiamo studiato all'Università statale di Mosca "MAMI" su Semenovskaya. Per l'intero corso eravamo solo in 35, di cui laureati in 20. Di questi venti, solo pochi sono diventati designer intelligenti, e io non mi considero uno di loro. Tutti sparsi in direzioni diverse: nell'architettura, nei manager, nei designer, nei fotografi e nell'Euroset ... Ma nessuno di noi lavora nell'industria automobilistica domestica. Ivan Babich, ad esempio, sta attualmente progettando yacht a Monaco. E solo Andrey Gusev lavora nella sua professione - nell'ufficio di progettazione Opel a Rüsselsheim, in Germania.

Sono andato a trovare il mio vecchio amico e ho girato per le officine dello stabilimento dove vengono assemblate le auto Opel - Insignia e Astra.

Lo stabilimento Opel è un'impresa che forma una città a Rüsselsheim. Ecco la sede della Opel Haus. Molti credono erroneamente che lo slogan di Opel si traduca in "Amiamo le auto", ma la traduzione corretta è "Viviamo per le auto".

All'inizio pensavo che si trattasse di auto elettriche dimostrative, ma si è scoperto che funzionano: il top management si sposta sugli Ampere, che vengono caricati durante il giorno vicino all'ingresso dell'edificio. È da molto tempo che penso di guidare l'Ampere in giro per l'Europa. Tali auto non vengono consegnate in Russia, perché non ci sono infrastrutture necessarie e i nostri cervelli non sono ancora pronti a prendersi cura dell'ambiente, come fanno in Europa o negli Stati Uniti.

L'edificio stesso è dotato di un intelligente sistema di climatizzazione che apre e chiude automaticamente le finestre, regola l'inclinazione delle tapparelle, risparmiando energia sul riscaldamento e sull'aria condizionata.

Parte dell'elettricità per gli uffici è generata da pannelli solari.

Prima di fare un giro per la fabbrica, siamo andati nella sala di visualizzazione. Questa stanza viene utilizzata per varie presentazioni, riunioni di progetto e discussioni di modelli virtuali.

Su uno speciale schermo a grandezza naturale viene proiettata un'immagine a grandezza naturale dell'auto, che semplifica la percezione e la valutazione dell'oggetto nelle fasi iniziali dello sviluppo:

Inoltre, qui sono in corso trattative con altri studi GM in tutto il mondo (USA, Corea, Australia, Brasile): è come Skype, solo non davanti a un computer, ma in un cinema. È in questa stanza che vengono prese le decisioni su quale modello entrerà o meno nella produzione di massa.

Nel 1863, Adam Opel aprì una fabbrica di macchine da cucire a Rüsselsheim, oggi una delle fabbriche automobilistiche più grandi e antiche del mondo. Impiega 16.000 persone e produce 180.000 veicoli all'anno.

Il più grande negozio di stampaggio (forgiatura).. Il pavimento durante il funzionamento delle presse, il pavimento trema un po', come durante un piccolo terremoto. Sembrano rotoli di carta, ma in realtà - lamiere di acciaio per parti del corpo:

I fogli più spessi vengono spediti su pallet. Dopo la seconda guerra mondiale, c'era una carenza di metallo e per la produzione di auto Opel usavano rottami metallici fusi da vecchie auto. Da qui deriva il detto "Ogni macchina diventa una Opel".

Presse per stampaggio:

L'impianto è circondato da ordine tedesco. Il passaggio tecnico è suddiviso in tre parti - per carri porta stampi per presse (struttura arancione a sinistra), una zona per la movimentazione di caricatori e altre attrezzature, e un percorso per ciclisti e pedoni:

Enormi matrici installate nelle presse per lo stampaggio di vari corpi ed elementi. Centinaia di matrici sono disseminate nell'area dell'officina. Tutti sono contrassegnati con colori diversi in base al modello della loro auto:

Nel negozio di stampaggio, le persone svolgono solo la funzione di controllo qualità:

Le presse lavorano forte e velocemente. Nessun fotografo che sta cercando di ottenere uno scatto nitido, non sta aspettando:

Questa macchina stampa fino a venti piccole forme al minuto:

Una macchina del genere costa 40 milioni di euro. In un'operazione, timbra il fianco dell'auto. La pressa pesa 6.500 tonnellate:

Le parti finite vengono inviate per la saldatura e la verniciatura:

Stand con campioni di riferimento. Diverse parti vengono selezionate casualmente da ciascun lotto e confrontate con lo standard:

Qui, a Rüsselsheim, vengono realizzati gli sbozzati per tutti i modelli, che vengono poi inviati ad altre fabbriche, compresa la Russia.

officina di saldatura lavora su due turni. 200 persone lavorano per turno:

700 robot lavorano alla saldatura e all'assemblaggio della carrozzeria, ciascuno dei quali costa 100.000 euro. La produzione è automatizzata al 98%. Il corpo nudo pesa 400 kg e per dipingere occorrono 8 kg di vernice e vernice. Sfortunatamente, il processo di verniciatura non poteva essere rimosso.

L'officina di assemblaggio impiega 2.000 lavoratori in due turni. Lavorano in gruppi di 5 persone. In questo seminario, una fase temporale speciale è di 65 secondi. In 65 secondi, il lavoratore deve completare una determinata fase del lavoro. Se non ha tempo, il nastro trasportatore si ferma. Ovunque ci sono corde speciali, tirandole, il nastro trasportatore si ferma e la musica inizia a suonare. Ogni brigata ha la sua melodia, secondo la quale il caposquadra determina chi ha un problema e aiuta a risolverlo più velocemente:

In totale, al trasportatore vengono forniti fino a 40 tipi di motori:

Ero sicuro che esistesse, ad esempio, una berlina con motore 1.6, automatico. La linea funziona per diversi mesi, poi viene cambiata e vengono prodotte altre vetture. E in Opel, sulla stessa linea di trasporto, vengono assemblate contemporaneamente una dopo l'altra diverse auto di diverse configurazioni e configurazioni. Il computer fa in modo che ogni motore, ogni parte del corpo, trovi esattamente la sua macchina. Per me è stata la scoperta del giorno. Su un nastro trasportatore possono essere prodotti fino a 9 diversi modelli di macchine!

Se vuoi davvero, puoi venire in fabbrica e vedere come viene assemblata la tua auto.

Tutte le vetture vengono sottoposte a una serie di test di tenuta della carrozzeria, maneggevolezza, frenata e funzionamento dei principali elementi.

Una linea ferroviaria attraversa direttamente il territorio dello stabilimento:

Nuova Astra GTC:

E questa è la prima auto Opel. La storia del marchio inizia 150 anni fa con la produzione di macchine da cucire:

Nel Museo vengono presentate auto di epoche diverse. Il museo stesso è più simile a un laboratorio. Lavora costantemente al restauro dei reperti. L'area non consente di collocare tutti i reperti, quindi più della metà della collezione è conservata nei magazzini. Tra qualche anno il museo si trasferirà in un nuovo edificio: