Prezzo: da 2.790.000 rubli.

Nel 2013, al New York Auto Show, un nuovo Generazione Cadillac CTS 2018-2019, che è ancora in vendita. Il modello è stato prodotto dal 2014 ed è venduto, come abbiamo già detto, fino ad oggi. Paragonato a generazione precedenteè cambiata parecchio, ma parliamo di tutto con ordine.

Design

Il modello è cambiato in termini di aspetto in meglio rispetto alla versione precedente. L'auto ha ricevuto un lungo cofano, sul quale sono presenti linee in rilievo che aggiungono aggressività. Installato un grande griglia cromata radiatore trapezoidale. Al centro di questa griglia c'è il logo dell'azienda. C'è un'ampia ottica con elementi LED e una lente all'interno. Sotto possiamo notare la verticale fendinebbia, a sinistra del quale si trovano le prese d'aria dei freni. Inoltre, il modello nella parte inferiore del paraurti ha un cosiddetto splitter, che aggiunge anche aggressività.

Guardando l'auto di lato, capisci subito quanto è lunga. La parte laterale in alto presenta piccole linee di design e simili sono presenti nella parte inferiore della berlina. passaruota leggermente gonfiato, ma qui non è necessario. Le finestre del modello sono decorate con spesse finiture cromate. In stock, il modello ha la 17a ruota, ma se vuoi di più, a un costo aggiuntivo puoi installare la 18a o la 19a.

Nella parte posteriore, la berlina ha un grande cofano del bagagliaio goffrato, sul quale è presente un piccolo spoiler cromato. Hanno una forma piuttosto insolita. luci posteriori con bellissimi condimenti. Anche sul cofano del bagagliaio vicino alla maniglia è presente un inserto cromato. Il massiccio paraurti posteriore ha due inserti cromati nella parte inferiore, dietro i quali si trovano i tubi di scarico.

Dimensioni Cadillac STS 2018-2019:

• lunghezza - 4966 mm;
• larghezza - 1833 mm;
• altezza - 1454 mm;
• passo - 2910 mm.

Specifiche

Il modello ha solo due motori nella sua gamma, ma in realtà la gamma è leggermente più ampia. Due unità sono vendute nel nostro paese. Entrambi i motori sono abbastanza potenti ed entrambi sono a benzina.

Il primo motore è un motore tubolare da 2 litri a 16 valvole. Ha 240 cavalli e 400 H*m di coppia disponibili a 3000 giri/min. In linea di principio, questo motore ha già una buona accelerazione a centinaia in 6,6 secondi e velocità massima Cadillac CTS 2018 è pari a 240 km/h. Questa centrale elettrica consumerà 11 litri in città e 6 litri in autostrada.

Il secondo motore è già un V6 aspirato da 3,6 litri, che produce 341 potenza e 386 H*m di coppia. A causa del peso più voluminoso, la dinamica è rimasta la stessa del motore precedente. La velocità massima è aumentata a 280 km / h. Il consumo è leggermente superiore: 13 litri di AI-95 in città e 7 litri in autostrada.

Entrambi i motori sono conformi agli standard Euro-6. Il modello è completamente sospensioni indipendenti, che è abbastanza comodo e ad alta intensità energetica. Molti proprietari notano che è migliore dei concorrenti. I freni sono completamente a disco e sono tutti ventilati.

In coppia per unità, viene offerto solo un cambio automatico a 8 marce. Versione base aveva trazione posteriore e tutto il resto è completo.

Interni

Inoltre, il produttore ha cambiato l'interno dell'auto ed è cambiato completamente. L'interno è completamente nuovo, è diventato molto migliore, migliore e più attraente. All'interno tutto è rivestito di pelle, c'è anche una grande quantità di legno e un po 'di Alcantara.

Di fronte sono installate grandi sedie in pelle, che sono molto comode su cui sedersi e godersi il comfort e lo spazio. Sono contento che già alla base della sedia abbiano ricevuto regolazioni elettriche e riscaldamento. ultima fila Fondamentalmente semplice, ma sembra fantastico. Un divano in pelle progettato per tre passeggeri darà loro molto spazio e una vestibilità abbastanza comoda.

Il conducente della Cadillac STS 2018-2019 guiderà la berlina con un bellissimo volante a 3 razze con finiture in pelle. Inoltre è decorato con inserti cromati e plastica lucidata a specchio. Inoltre, ha pulsanti per la multimedialità. Pannelloè un monitor in grado di visualizzare sensori, dati del navigatore o qualsiasi altra cosa, quasi tutto ciò che il guidatore desidera.

È incredibile come è fatta la console centrale. Innanzitutto, nella parte superiore ha deflettori d'aria eleganti e quasi impercettibilmente inseriti. E in secondo luogo, il blocco su cui si trovano i pulsanti del climatizzatore e il sistema multimediale. La questione è che questo blocco è una copertura dietro la quale si nasconde un'enorme nicchia per le sciocchezze. Sopra questo blocco c'è un grande sistema multimediale e di navigazione touch screen.

Sulla sinistra del tunnel c'è un piccolo ma comodo selettore del cambio Cadillac STS 2018-2019, sotto il quale sono presenti i pulsanti di controllo per le modalità di guida e disattivare l'ESP. Alla sua destra c'è un rivestimento in pelle, spingendolo all'interno del pannello, si viene accolti da due portabicchieri con funzione di riscaldamento o raffreddamento. Dopo tutto questo, vediamo una scatola per piccole cose e un bracciolo, all'interno del quale ci sono anche tante piccole cose da mettere.

Sembra che la berlina sia enorme, ma non risalta con il bagagliaio. compartimento bagagli ha un volume di 388 litri e questo è estremamente piccolo per questa classe. Qui la concorrenza è più alta.

Prezzo

Devi capire che tutto ciò che è dentro non può essere economico. Il costo minimo del modello parte dal mark in 2 790 000 rubli, ma per questo denaro riceverai:

• rivestimenti in pelle;
• sedili elettrici con memoria;
• sistema di assistenza alla partenza in salita;
• 10 airbag;
• sedili anteriori riscaldati;
• buon sistema multimediale;
• telecamera posteriore;
• Regolazione automatica della velocità;
• climatizzazione separata;
• sistema di accesso senza chiave alla cabina;
• ottica allo xeno;
• sensore di luce;
• sistema di controllo vocale per multimedia.

Essere d'accordo buona attrezzatura. In generale, vengono offerti 4 set completi, ognuno dei quali viene riempito con qualcosa. Quindi, pagando un altro milione di rubli, riceverai di più motore potente e:

• sistema di monitoraggio degli angoli ciechi;
• controllo corsia;
• sistema anticollisione;
• riscaldamento del volante;
• ventilazione dei sedili anteriori;
• riscaldamento della fila posteriore;
• sistema di visibilità a 360 gradi;
• Buono regolatore elettronico della velocità adattivo per guidare, ad esempio, in un ingorgo;
• sistema di navigazione;
• Sensore di pioggia.

Adesso è il momento di tirare le somme. Certo, Cadillac STS 2018-2019 lo è ottima macchina per una guida tranquilla in città. Vale la pena raccoglierlo se vuoi distinguerti. Ci sono molte Infiniti e Mercedes nelle grandi città e queste auto sono rare. Ci sembra che non sia in alcun modo inferiore ai suoi concorrenti e puoi acquistarlo. Il modello ti offrirà un elevato comfort, una buona dinamica se necessario e delizierà semplicemente te e chi ti circonda con il suo aspetto insolito.

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...C'era una volta, quando gli alberi sembravano enormi, e tutto il resto sembrava bello e felice, c'era marca di automobili Cadillac. La perfezione di queste macchine non è stata messa in discussione. Erano semplicemente i migliori, i più belli, i più grandi, i più tecnicamente avanzati. Il fatto stesso di possedere una Cadillac metteva il suo proprietario nella cerchia dell'élite. Le auto americane di lusso un tempo non avevano concorrenti. "Mercedes-Benz" ha reso le auto affidabili, ma troppo antiquate. BMW vegetato sull'orlo del fallimento. "Audi" era allora conosciuta come un produttore economico macchine pratiche(è così che ora percepiamo "Skoda"). I tempi sono diversi adesso. Ora la concorrenza nel settore dei modelli di lusso è più forte che mai. E le Cadillac sono diventate ordinarie auto costose. Vengono vendute con successo in patria, ma nel resto del mondo non sono più considerate superprestigiose, non stupiscono, come prima, con superpotenza o ultracomodità. Ahimè, la nuova "Cadillac" non può invertire questa triste tendenza per Detroit, sebbene la "STS '2005" sia stata realizzata con tabula rasa e ha molti notevoli soluzioni tecniche. E, cosa più importante, il modello ha cambiato la sua nicchia di mercato, ha cambiato la sua classe, che era e rimane mondo automobilistico un evento estremamente raro.

Marketing illogico

Ad essere onesti, mi aspettavo di più. Speravo in una sorta di fascino, che una volta mi ha conquistato con una compatta berlina sportiva Cadillac CTS. Quel modello fu una rivoluzione che fece saltare in aria il muro bianco del conservatorismo del marchio Cadillac. Un approccio completamente nuovo al design, un layout a trazione posteriore (negli ultimi decenni, le Cadillac hanno coltivato uno schema a trazione anteriore) e, cosa più importante! abitudini sportive enfatizzate: sospensioni rigide, reazione immediata al volante, capacità di controllare chiaramente l'auto in caso di sbandata. La BMW invidierà!

Per avviare il motore, premi questo tasto modesto.

Piace o non piace il nuovo stile di cabina "tecnocratico", è una questione di preferenza estetica. Ma ecco i problemi pratici che colpiscono letteralmente: alla ricerca di un nuovo stile che implichi un numero minimo di tasti e pulsanti, gli interior designer sembrano essersi completamente dimenticati della comodità dell'utilizzo dell'auto. Ad esempio, i comandi del "clima" sono nascosti nel "seminterrato" della consolle centrale. Si sono rannicchiati lì in un mucchio denso ed è difficile trovare il pulsante necessario in movimento e al tatto. E quando la leva "automatica" viene spostata in avanti, in posizione "Par-king", impedisce semplicemente di premere questi tasti. Nonostante tutto ciò, la parte del leone della superficie della console centrale è liscia e incontaminata: lo stile alla moda è perfettamente mantenuto.

Le Cadillac hanno lottato a lungo e diligentemente con pulsanti e chiavi. Pertanto, molte funzioni, dalla programmazione della memoria del sedile alle impostazioni delle sospensioni, sono "protette" nelle profondità del menu del complesso di infotainment di bordo. Come già accennato, per cambiare la modalità operativa del telaio, è necessario fermarsi. Dove si adatta?

Con il cambio delle generazioni, il modello STS si è spostato da classe dirigente alla classe business.

Quattro ruote motrici e altre importanti novità

Il radar del controllo automatico della velocità attivo è nascosto sotto l'emblema.

Naturalmente, ci sono anche innovazioni di successo nell'arsenale dell'elettronica di bordo. Ad esempio, la STS ha un sistema per proiettare i dati sul parabrezza: il tachimetro è sempre davanti ai tuoi occhi: i suoi numeri sembrano sospesi sopra la strada. E se la "Cadillac" è dotata di cruise control attivo (opzione a pagamento), quindi sul previsto Pannello compariranno anche dei simboli per avvertire di una pericolosa vicinanza al veicolo che precede. Quindi il guidatore deve già prendere il controllo, perché il cruise control attivo STS non è dotato della capacità di fermare l'auto da solo, come fanno loro sistemi simili ultima generazione. L'automazione rallenta o accelera solo leggermente l'auto durante il movimento di routine lungo l'autostrada. In una situazione critica, suono e segnali luminosi richiedere al conducente di "prendere il controllo" ... Se hai trasferito l '"automatico" a modalità manuale(la precedente STS, tra l'altro, non ce l'aveva), sul parabrezza compare anche una scala tachimetrica.

Anche quando Mosca era coperta da un acquazzone notturno, la nostra macchina è uscita dal semaforo con la stessa audacia dell'asfalto asciutto. Questa macchina sarà molto affidabile nella guida sul ghiaccio strade invernali. Sì, la berlina Cadillac ha avuto il suo primo successo trazione integrale. Trasmissione "4x4" presa dal SUV "asfalto" "Cadillac SRX". Può essere ottenuto con un supplemento e solo in combinazione con un motore V8. Un motore V6 da 3,6 litri più semplice (255 forze) implica la trazione posteriore convenzionale.

Negli anni '90, le Cadillac, tra le altre cose, erano famose per la loro convenienza rispetto a concorrenti europei. Questa dignità è stata mantenuta dal debuttante. Quindi, il "STS 3.6" a sei cilindri costa da $ 65.900. Per un "STS 4.6" completamente imballato, fino alla trazione integrale, devi pagare $ 77.200. Questa modifica compete, in particolare, a otto cilindri "BMW 545i" (333 forze) e "Mercedes-Benz E500" (306 forze). Sono significativamente più costosi: "Bimmer" da 84.500 euro e "Mers" da 74.940 euro. Allo stesso tempo e equipaggiamento opzionale per "Cadillac" è molto più economico. Ad esempio, per una trazione integrale per una STS, devi pagare 2.300 dollari ridicoli, mentre per il fatto che il bagagliaio di una "E500" adorni la targhetta "4Matic", devi pagare 2.500 euro.

In generale, l'elenco delle opzioni per "Cadillac STS" non è troppo ampio. In realtà, ha solo cinque posizioni. Innanzitutto, la trazione integrale. In secondo luogo, il cruise control attivo. In terzo luogo, la pelle più sottile per il rivestimento interno in modo speciale (la pelle "normale" è standard per i saloni STS). In quarto luogo, divano posteriore riscaldato. In quinto luogo, il tetto apribile elettrico. Tutto il resto è elencato come equipaggiamento standard.

La ricca dotazione di base rimane anche una forte carta vincente "Cadillac", consentendo a questo marchio di mantenere una posizione di leadership, in particolare nel mercato estero. Non devi pagare un extra per un pacchetto full power (include anche sedili anteriori elettrici e piantone dello sterzo), un sistema di accesso senza chiave e molto altro, fino a un sensore speciale, al segnale del quale i fari si accenderanno automaticamente anabbaglianti quando si avvicina un'auto in arrivo. Tuttavia, le Cadillac iniziarono ad essere equipaggiate con questo dispositivo negli anni '50, quando erano lussuose auto americane erano considerati i migliori al mondo. I tempi sono diversi ora. "STS" è solo uno dei tanti buone berline business class. Anche se l'emblema della Cadillac continua a inserire il proprietario dell'auto nella cerchia di automobilisti selezionati dal gusto non banale. Almeno quando si tratta della Russia.

La nuova berlina che si presenta come "sportiva" non è altro che stratagemma di marketing.

Brevi caratteristiche tecniche “CadillacSTS 4.6 trazione integrale”
dimensioni	498,6x184,4x146,3 cm
Peso in ordine di marcia	1,919 kg
Motore	V8, 4,6 litri
Energia	320 CV a 6.400 giri/min
Coppia	315 Nm a 4.400 giri/min
Massima velocità	250 chilometri all'ora
Accelerazione 0-100 km/h	7,2 sec
Consumo medio carburante	12,5 litri/100 km
Rifornimento di carburante	66,2 l

Edizione d'autore Claxon №16 2005 Foto Alexei BARASHKOV

La Cadillac STS è una berlina di lusso a grandezza naturale lanciata al New York Auto Show nel 2004 in primavera. Il cambiamento è stato fatto in Cadillac gamma di modelli a Siviglia. Le entrate verso la Russia sono iniziate all'inizio del 2005.

Questa macchina è basata su una Sigma a trazione posteriore, su questa base sono state rilasciate in precedenza e, come scelta, il modello è offerto con un sistema di SRX, guida permanente con un differenziale tra gli assi che distribuisce 40:60.

Aspetto esteriore

Questo modello combina: nuove tendenze e vecchie tradizioni, l'eleganza degli europei e la maleducazione degli americani. Nel suo design, Cadillac rimane invariato e conserva le sfaccettature tradizionali: lo stile dell'azienda. Solo grazie al modello, esternamente l'auto è diventata meno aggressiva, le transizioni hanno cominciato ad apparire un po' più fluide e le linee sono diventate più morbide. Ma la parte anteriore non deve essere confusa, a causa della tecnologia di illuminazione verticale e della griglia proprietaria.

La silhouette della Cadillac STS è dinamica con un tronco corto e un cappuccio allungato. In questa berlina, puoi facilmente sederti comodamente sui sedili posteriori e goderti il ​​comfort. La vista posteriore è marchiata Cadillac, è supportata da un'ottica a LED verticale, un pannello in plastica realizzato a forma di diffusore e uno spoiler. Aspetto esteriore sembra completamente intero e armonioso. C'è una grande somiglianza con la versione CTS, la differenza principale è tutt'altro che di piccole dimensioni. Con punto tecnico visione, attrezzatura più scelta motori e maggiore potenza complessiva.

L'attrezzatura ha una sospensione di due modalità con possibilità di adattamento corsa magnetica Control, Night Vision system, radar cruise control, key card elettronica, fari con spegnimento automatico abbagliante IntelliBeam.

A Detroit 2005, NAIAS ha presentato berlina di lusso sport V, aveva una speciale sospensione sportiva messa a punto e un motore modificato con un volume di 4,4 litri V8, un compressore meccanico è integrato e sviluppa 440 CV, a 5834 N * m. C'è anche una differenza categorica V, questo è un cambio a 6 marce completamente nuovo, (Hydra-Matic 6L80).

Nel 2008, la berlina Cadillac STS ha subito un restyling. L'auto ha ricevuto un nuovo sistema di sicurezza, interni migliori e un motore più potente. Il clou principale di questo modello sarà motore nuovo con sei cilindri, che ha iniezione diretta e un volume di 3,6 litri. La sua potenza è di 298 CV, la coppia massima è di 371 Nm. Questo motore riduce le emissioni sostanze nocive nell'atmosfera del 25%. L'equipaggiamento dell'auto includeva un nuovo sei cambio a gradini HydraMatic.

Il modello del 2008 ha ricevuto una nuova griglia, maniglie delle porte cromature, fari rimodellati, tubi di scarico in alluminio e l'auto sarà offerta anche con trazione integrale.

Specifiche

Caratteristiche del motore: V6 24V con un volume di 3,6 litri, la sua potenza è di 255 CV, a 339 Nm e un V8 32V Northstar modificato, con una potenza di 320 CV, a 459 Nm. Con loro, è installato un cambio automatico adattivo a 5 velocità 5L-50E (V8) o 5L-40E (V6). Uno di unità di potenza rende l'auto molto dinamica: il tempo per accelerare da 0 a 100 chilometri orari sarà di soli 6 secondi. caratteristica principale una macchina così grande e pesante dall'America: precisione e facilità d'uso inaspettate.

Interni Cadillac STS

In macchina, l'interno è molto spazioso e i dettagli hanno funzionato molto bene, anche i più piccoli. I materiali per la finitura sono selezionati costosi, belli e di alta qualità, il lavoro è svolto ad alto livello, gli inserti sembrano molto eleganti e i sistemi controllo intelligente dare l'impressione di vero lusso.

Nella versione Elegance sono disponibili come optional i dettagli decorativi in ​​alluminio (applicati alla plancia di comando e alla consolle centrale), oltre a diverse finiture in legno. I sedili sono realizzati in pelle di particolare resistenza, è stata lavorata con una tecnologia speciale ed è diventata più morbida. C'è una scelta di finiture in pelle Toscana. L'equipaggiamento è dotato di: sedili con ventilazione, servosterzo ZF Servotronic II, sistema DVD con navigazione e display a colori, climatizzatore separato, volante con molte funzioni, accessori a piena potenza.

Sospensione

In macchina le caratteristiche delle sospensioni non sono male, questa è la sospensione Magnetic Rige (installata su modelli con motore a 8 cilindri), questa sospensione consentirà al proprietario di non rallentare su tratti di strada dissestati, anche in luoghi dove i conducenti di auto della stessa classe rallentano. Questo perché gli ammortizzatori sono intelligenti, ne sono pieni fluido speciale, con particelle metalliche all'interno, possono cambiare proprietà all'istante. Si adattano molto rapidamente alle condizioni della strada, così rapidamente che non puoi sentirlo.

Dalla lettura sopra, possiamo concludere che la Cadillac STS non è solo un'auto, ma un capolavoro portato a prestazioni di guida ragionevoli.

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Generations ha debuttato al New York Auto Show nel 2013 e al Detroit Motor Show il 15, la sua modifica CTS-V "carica" ​​​​in un nuovo corpo è stata presentata in anteprima.

L'auto è stata declassificata alla fine del quattordicesimo dicembre: la Cadillac CTS-V 2019 di fascia alta (foto e prezzo) differisce dalla versione standard per un cofano in fibra di carbonio con presa d'aria, un paraurti anteriore aggressivo con prese d'aria estese, un diversa griglia del radiatore con una maglia fine e finiture cromate, oltre a quelle registrate nei condotti dell'aria dei parafanghi anteriori.

Opzioni e prezzi Cadillac CTS-V 2019

AT8 - cambio automatico a 8 velocità, RWD - trazione posteriore

Inoltre, la Cadillac CTS-V 2019 sfoggia uno splitter anteriore in fibra di carbonio, un diffusore posteriore e uno spoiler opzionale per il cofano del bagagliaio. Quattro pipe rotonde completano il look impianto di scarico e cerchi in alluminio forgiato da 19 pollici avvolti in pneumatici Michelin Pilot Super sportivo in grado di sopportare sovraccarichi trasversali fino a 1g.

All'interno della berlina "carica" ​​​​sono installati sedili sportivi Recaro con supporto laterale avanzato e inserti in fibra di carbonio sono utilizzati nel rivestimento interno. IN dotazione di base Il modello include un complesso multimediale CUE con display touchscreen a colori da 12,3 pollici, musica premium Bose e un sistema Performance Data Recorder che consente di registrare la telemetria in pista sono disponibili a un costo aggiuntivo.

Specifiche

Come previsto, sotto il cofano del nuovo Cadillac CTS-V ospitava un motore a compressore V8 LT4 da 6,2 litri di una supercar con una capacità di 649 CV. e 855 Nm di coppia. Il motore è abbinato a un automatico a 8 bande dotato di una funzione commutazione manuale con leve del cambio.

Da zero a cento, l'auto accelera in 3,9 secondi e la velocità massima raggiunge i 322 km/h. Pertanto, la Cadillac CTS-V in un nuovo corpo è diventata la più modello potente nella scaletta dell'azienda nel corso della sua storia. Inoltre, i principali concorrenti in faccia sono dietro (560 forze, accelerazione a cento in 4,4 secondi) e (525 forze, accelerazione da 0 a 100 km / h in 4,3 secondi).

Inoltre, la Cadillac CTS-V 2019 è dotata di potenti freni Brembo con dischi da 390 mm di diametro all'anteriore (pinze a sei pistoncini) e 365 mm (a quattro pistoncini) al posteriore, oltre al Performance Traction Management, che ha quattro modalità di funzionamento: Tour, Sport, Pista e neve.

E l'arsenale della berlina "carica" ​​include un differenziale a slittamento limitato, una sospensione sportiva con ammortizzatori adattivi Magnetico Controllo della corsa 3 generazioni (tasso di variazione della rigidità ridotto del 40%) e sterzo riconfigurato, rispetto alla versione normale del modello.

Quant'è

Le vendite della nuova Cadillac CTS-V III sono iniziate negli Stati Uniti nell'estate del 15 al prezzo di $ 83.995. E ad agosto l'anno prossimo ha iniziato ad accettare ordini per una berlina "carica" ​​​​in Russia - abbiamo un prezzo per questo modello parte da 6.590.000 rubli.

A pagamento, un kit carrozzeria in carbonio (500.000 r), sedili sportivi Recaro con regolazioni in 16 direzioni (150.000 r), un colore speciale della carrozzeria (a seconda del colore varia da 50.000 a 100.000 r), nonché una registrazione video e registratore di dati sulle prestazioni del sistema di telemetria.

Un anno dopo la prima ufficiale della terza generazione della berlina Cadillac CTS business class, avvenuta al New York Auto Show dello scorso anno, nel 2014 la novità ha raggiunto in sicurezza la Russia. Avendo ricevuto nuova piattaforma, un motore fresco, interni ultra confortevoli e un'intera gamma unica assistenti elettronici, la berlina Cadillac CTS "nella base" è aumentata di prezzo di soli 100.000 rubli, il che dovrebbe svolgere un ruolo positivo in termini di divulgazione del modello.

La storia della Cadillac CTS iniziò nel 2002, quando uscì la prima generazione della berlina. Da allora le vendite del modello sono quasi sempre aumentate, ma la richiesta maggiore per la Cadillac CTS è stata registrata negli Stati Uniti, mentre l'Europa è rimasta molto indietro in questo senso. In Russia, la Cadillac CTS non è mai stata leader nel suo segmento, ma il rilascio della terza generazione della berlina può cambiare in modo significativo la situazione attuale, quindi dovremmo aspettarci una crescita Vendite Cadillac CST 2014 anno modello nel nostro paese, perché ci sono tutte le ragioni per questo.

Esternamente, la Cadillac CTS III non è cambiata a livello globale. I progettisti hanno smussato leggermente gli angoli, rendendo la berlina più elegante, ridisegnato il design delle parti anteriore e posteriore della carrozzeria e modificato anche l'inclinazione. parabrezza, migliorando così significativamente le prestazioni aerodinamiche. Un nuovo spoiler posteriore crea carico aerodinamico aggiuntivo per le ruote motrici, consentendo un migliore utilizzo delle capacità del motore, mentre l'abbondanza di alluminio nella struttura ha fornito una notevole riduzione del peso e ora del peso a vuoto modifica di base non supera i 1640 kg, che è uno dei la prestazione migliore in classe.

La Cadillac CTS di terza generazione è diventata notevolmente più lunga, ma allo stesso tempo leggermente più stretta e più bassa rispetto al suo predecessore, il che ha reso la sua silhouette più rapida e sportiva. D'ora in poi, la lunghezza della Cadillac CTS è di 4966 mm, la lunghezza del passo è estesa a 2910 mm, la larghezza è di 1833 mm e l'altezza è di 1454 mm. Carreggiata anteriore e ruote posteriori rispettivamente pari a 1560 e 1568 mm.

Notevolmente cresciuto e le dimensioni della cabina, che è diventata ancora più spaziosa e confortevole. I nuovi sedili e un pannello ergonomico ispirato alla Cadillac ATS creano un'atmosfera accogliente fornendo al contempo il livello più alto comfort quando si viaggia a qualsiasi distanza. Nella decorazione degli interni vengono utilizzati solo materiali di alta qualità, tra cui pelle, alluminio, legni pregiati e fibra di carbonio. Ci sono otto opzioni distintive di interior design tra cui scegliere, in modo che anche gli acquirenti esigenti possano trovare l'opzione migliore per se stessi.

Resta solo da aggiungere che il bagagliaio della novità è tutt'altro che capiente (solo 388 litri) e questo è forse l'unico svantaggio significativo della Cadillac CTS.

Specifiche. SU questo momento in Russia nuova Cadillac CTS è offerto con una sola opzione centrale elettrica. Sotto il cofano della berlina, gli ingegneri americani hanno posizionato un 4 cilindri in linea Motore a benzina con una cilindrata di 2,0 litri, un sistema di turbocompressione rotativo TwinSpin, una cinghia di distribuzione DOHC a 16 valvole, iniezione diretta carburante e sistema di fasatura variabile delle valvole. Questo motore in grado di produrre fino a 276 CV. o 202,8 kW massima potenza a 5500 giri/min, e forniscono anche fino a 400 Nm di coppia nella gamma da 1700 a 5500 giri/min.
Gli americani non offrono una scelta di cambi, aggregando il motore solo con un "automatico" a 6 bande, che dimostra un discreto livello di risparmio di carburante: negli ingorghi cittadini una berlina avrà bisogno di circa 11,7 litri di benzina, in autostrada la novità si adatterà a 7,8 litri e in ciclo combinato"Mangia" circa 9,4 litri.
IN versione a trazione integrale il consumo di carburante aumenterà in base ai valori: 12,3 litri, 8,4 litri e 10,2 litri.

La nuova Cadillac CTS è costruita sulla base della piattaforma GM Alpha, che è già stata testata sul modello Cadillac ATS. La novità ha ricevuto una sospensione anteriore indipendente su montanti MacPherson con doppi cuscinetti a sfera inferiori, nonché un design indipendente a cinque bracci nella parte posteriore. La sospensione anteriore è prevalentemente in alluminio, mentre per la fabbricazione di elementi sospensione posteriore viene utilizzato acciaio ad alta resistenza. Già in base nuova berlina dotato di un sistema Magnetic Ride Control che controlla in tempo reale la rigidità degli ammortizzatori, nonché di un sistema per livellare automaticamente la posizione della carrozzeria e modificare la rigidità dello sterzo in funzione della velocità del veicolo. Inoltre, gli americani hanno incluso nell'elenco delle dotazioni di serie il sistema di stabilizzazione dinamica StabiliTrak, il controllo della trazione Sistema TRC e ABS a 4 canali.
IN configurazione iniziale La Cadillac CTS è solo a trazione posteriore, ma non solo versioni costose dotato di un sistema di trazione integrale che collega l'asse anteriore tramite una frizione a controllo elettronico.

Tutte le ruote della berlina Cadillac CTS di terza generazione utilizzano dischi ventilati meccanismi frenanti. Allo stesso tempo, i meccanismi Brembo vengono installati sulle ruote dell'assale anteriore, che ricevono rivestimenti ad alta efficienza con carburazione alla nitro-ferrite (utilizzati per la prima volta) e un nuovo sistema di raffreddamento. Sistema frenante aggiunto freno di stazionamento con controllo elettronico.
Ora riguardo allo sterzo. La novità ha ricevuto un meccanismo di sterzo a pignone e cremagliera ZF Premium con alimentazione elettrica, che ha diverse modalità di funzionamento e la funzione di cambiare rigidità a seconda della situazione del traffico.

La Cadillac CTS del 2014 è una delle auto più sicure della sua categoria. Già nella configurazione iniziale, la novità riceveva airbag frontali, laterali e per le ginocchia per guidatore e passeggero, airbag laterali posteriori, airbag a tendina anteriori e posteriori. Inoltre la vettura è dotata di cinture di sicurezza a 3 punti con pretensionatori per tutti i passeggeri, Montaggio ISOFIX e controllo automatico della velocità. Nelle versioni più costose, la Cadillac CTS riceve inoltre un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi, un sistema di controllo della corsia, un sistema frenata di emergenza, rilevamento del traffico trasversale posteriore, cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori automatici e cruise control adattivo a tutta velocità.

Opzioni e prezzi. Per il 2014, la nuova Cadillac CTS è offerta in quattro livelli di allestimento: Standard, Luxury, Performance e Premium. L'elenco delle dotazioni di base della berlina comprende cerchi in alluminio da 18 pollici, fari bi-xeno adattivi, luci diurne a LED luci di marcia, retronebbia, accessori di alimentazione estesa, climatizzatore automatico bi-zona, sistema multimediale Stecca con 8" touch screen, sistema acustico Bose a 11 altoparlanti con cancellazione attiva del rumore, filtro aria abitacolo con funzione antiappannamento, sedili anteriori regolabili in 10 posizioni, volante multifunzione e assistenza al parcheggio in retromarcia.
Il costo dell'anno modello Cadillac CTS 2014 parte da 1.995.000 rubli. La versione più economica con trazione integrale costerà 2.380.00 rubli, mentre la modifica superiore della berlina è stimata dai concessionari a 2.770.000 rubli.