Il risultato di una riparazione dipende sempre dalla determinazione del maestro nel raggiungere l'effetto desiderato e dalla sua disponibilità a spendere quantità richiesta impegno, denaro e tempo. Il costo della riparazione della batteria deve essere determinato dopo un controllo approfondito e una diagnosi della malattia. Riparare la batteria dell'auto con le proprie forze è giustificato se il preventivo per la sua riparazione non supera la metà del prezzo di un nuovo prodotto simile, tenendo conto che la maggior parte del lavoro verrà svolto con le proprie mani.

Riparare una crepa o una scheggiatura nella custodia o rompere l'integrità dei contatti avrà un costo simbolico. Per i modelli di marca costosi che sono logori, ma che hanno conservato almeno la metà della risorsa prevista, la riparazione della batteria viene solitamente eseguita nelle officine automobilistiche.

Se hai la pazienza e il desiderio di comprendere i problemi legati alla riparazione della batteria dell'auto con le tue mani, guarda il video:

Ma è meglio fare riferimento alla letteratura sulla manutenzione e riparazione tecnologia automobilistica Anni 60-70 del secolo scorso. Non lasciarti confondere dall'età della fonte: negli ultimi 30-40 anni batterie ad acido sono diventati più avanzati, ma i principali guasti e metodi di riparazione rimangono gli stessi. Di solito l'argomento - come riparare la batteria di un'auto - è strutturato nei minimi dettagli.

Quali sono i problemi con le batterie al piombo?

Problemi con la tenuta della custodia sorgono a causa di una manipolazione incauta della batteria. I materiali moderni, le plastiche resistenti agli urti e agli acidi, come il polipropilene, resistono bene alle sollecitazioni meccaniche e termiche. L'eccezione è quando la custodia della batteria viene distrutta a causa di un cortocircuito interno delle piastre degli elettrodi durante la ricarica con corrente elevata. Quindi viene rilasciato molto calore e sovrapressione gas e vapore acqueo.

Per riparare una crepa nel vano batteria avrai bisogno di:

Effettuiamo le riparazioni nel seguente ordine:

• se la fessura della custodia è al di sotto del livello dell'elettrolito, svuotare la batteria utilizzando una siringa medica grande con inserito un pezzo di tubo di cloruro di polivinile, lungo 20-25 cm;

Importante! Nonostante i numerosi consigli degli esperti di Internet di scaricare l'elettrolito semplicemente ribaltando la batteria, ciò è assolutamente vietato. Quando la batteria viene capovolta, i sedimenti di ossido di piombo, che si accumulano in apposite tasche sul fondo della custodia, possono provocare un cortocircuito tra gli elettrodi delle piastre e danneggiare permanentemente la batteria.

• Usando un coltello affilato, formiamo una scanalatura a forma di V lungo l'intera lunghezza della fessura. Utilizzando un trapano sottile, eseguiamo piccoli fori da 1 mm alle estremità. Sono necessari per avvisare ulteriori sviluppi crepe;
• riscaldare le staffe con un saldatore o nella fiamma di una normale candela ad una temperatura di 400-450 gradi. Fonderli con attenzione nei bordi della fessura ogni 12-15 mm. Tale benda manterrà in contatto i bordi della fessura;
• Realizziamo uno scudo termico con un materiale resistente al calore, forse paronite, che misura 10x15 cm. Tagliamo una fessura nel foglio, la cui dimensione e forma corrispondono esattamente alla geometria della fessura. Combiniamo il ritaglio con la forma della scanalatura e lo fissiamo saldamente sulla custodia della batteria;
• Per la saldatura, è possibile utilizzare un'asta o un nastro saldante speciale oppure è possibile creare la propria saldatura. Tagliamo strisce sottili e filiformi dal polipropilene preparato. La loro lunghezza e numero dovrebbero corrispondere approssimativamente al volume di materiale necessario per riempire lo spazio a forma di V. Arrotolare in una corda sottile e tesa;
• riscaldare il bordo della fessura con un asciugacapelli, sciogliere il bordo del materiale di saldatura e premerlo saldamente fino all'inizio della fessura. Riscaldando la saldatura in polipropilene e la fessura, sigilliamo successivamente l'intera fessura;
• Oltre alla saldatura, la fessura può essere sigillata con polistirolo disciolto in dicloroetano o solvente KR-30. Per applicare una toppa, la superficie attorno alla fessura ad una distanza di 15-20 mm deve essere trattata con tela smeriglio e sgrassata con acetone.

Solfatazione degli elettrodi

Statistiche di ricerca del Battery Council Int. parla - Nell'80% dei casi la causa del guasto della batteria è la solfatazione delle piastre.

Uno dei tipi disponibili di riparazione fai da te della batteria per auto è l'eliminazione della solfatazione delle piastre della batteria. La superficie dell'elettrodo si ricopre di uno strato biancastro, impedendo il normale flusso di corrente. Capacità della batteria, anche dopo ciclo completo carica di scarica, inferiore a una carica utile di un ordine di grandezza.

Qualsiasi appassionato di auto esperto sa come riparare una batteria con le proprie mani. Con un basso grado di solfatazione degli elettrodi, il sedimento sulla superficie delle piastre presenta ancora una consistenza sciolta e porosa.

Gli esperti suggeriscono di riparare la batteria dell'auto utilizzando procedure semplici ed efficaci:

• sostituire l'elettrolito nella batteria con acqua distillata calda. Per diverse ore, nella batteria si verificherà una reazione chimica per dissolvere i sali dalla superficie degli elettrodi. L'acqua distillata, man mano che i sali passano in soluzione, si trasformerà in un elettrolita, Ai terminali apparirà un potenziale di 7-10 volt;
• scaricare la soluzione risultante e sciacquare più volte la batteria, prima con acqua distillata e poi con elettrolito pulito;
• riempire la capacità della batteria con elettrolito fresco a bassa densità e caricarla con un limite di corrente di carica non superiore a 116 volte la capacità nominale per 10-12 ore;
• Utilizzando una normale lampadina per auto, scaricare la batteria entro 7-8 ore. Il ciclo di carica-scarica deve essere ripetuto almeno 4-5 volte.

Se non ci sono problemi con cortocircuiti, deformazioni delle piastre, riparazioni, la capacità della batteria può essere ripristinare all'80-85% del valore iniziale.

Consiglio! Utilizzare la corrente asimmetrica per caricare la batteria; la sua efficacia è stata dimostrata dalla pratica e da molti produttori specializzati caricabatterie implementare una funzione simile nei loro prodotti.

Se la solfatazione delle piastre ha raggiunto il 30-40% della superficie dell'elettrodo, è ancora possibile riparare la batteria da soli, ma utilizzando prodotti chimici:

• L'elettrolito viene scaricato da una batteria carica e sostituito con il 2% soluzione acquosa il farmaco "Trilon B" con l'aggiunta del 5% di ammoniaca;
• dopo 60 minuti si scarica la soluzione e si lavano i vasi con acqua distillata;
• dopo il lavaggio riempire l'elettrolito e caricare con una corrente pari a 1/10 della capacità della batteria. Se necessario, la procedura viene ripetuta due o tre volte;
• Questa tecnologia ti consente di riparare in modo semplice ed efficace le batterie non solo per le automobili, ma per quelle simili, soprattutto, con le tue mani e la tua forza;

Cortocircuito interno degli elettrodi in uno dei contenitori della batteria

L'eliminazione di un cortocircuito interno in una banca è uno degli ultimi tipi disponibili di riparazione della batteria fai-da-te. Una batteria è composta da sei gruppi di coppie di elettrodi, detti banchi, disposti in alloggiamento sigillato in sequenza. Ciascuna delle lattine può essere costituita da 6-10 coppie di elettrodi polarizzati in modo opposto, separati da speciali isolanti dielettrici - separatori. Se il separatore viene distrutto o per qualsiasi altro motivo si verifica un contatto diretto tra una coppia di elettrodi positivo e negativo, la capacità degli elettrodi di immagazzinare energia andrà persa.

Come riparare una batteria in una situazione del genere: la riparazione è possibile solo se il cortocircuito è causato da microparticelle di piombo che si sono accumulate sul fondo della batteria e hanno formato una sorta di ponticello tra gli elettrodi. Per fare ciò, praticare un piccolo foro sul fondo di un barattolo chiuso e utilizzare un elettrolita fluente per lavare via la sospetta causa del cortocircuito: il sedimento sul fondo di fanghi di piombo. Se 3-4 lavaggi non danno i risultati desiderati, la batteria viene scartata.

Prima di prendere una decisione sulla possibilità e sull'impossibilità di riparare le batterie al litio, considerare la funzionalità delle unità di controllo, dei controller, dei cablaggi e gruppo di contatto.

Esistono diversi motivi per cui una batteria al litio si guasta:

• guasto della scheda del sistema di controllo (BMS), la riparazione della batteria si riduce alla semplice sostituzione del controller;
• guasto del cablaggio, degli interruttori e dei dispositivi di commutazione del carico. Utilizzando un tester per auto, controllano la funzionalità e, se necessario, sostituiscono l'elemento;
• se si escludono i primi due fattori, le celle al litio da cui è assemblata la batteria dovranno essere riparate.

Commento! Se alcune celle della batteria al litio si guastano, il costo di riparazione, revisione e sostituzione sarà paragonabile al prezzo di una nuova batteria.

"Come sigillare una crepa nella custodia della batteria di un'auto?"

Alloggiamenti batterie realizzati in plastica: polietilene o polipropilene. Gli alloggiamenti per batterie economiche sono realizzati dal primo e per quelli premium dal secondo.

Il polipropilene è meno denso del polietilene, più duro, ha una migliore resistenza all'abrasione, è più resistente al calore (inizia a rammollire a 140°C, punto di fusione 175°C) e non è quasi soggetto a fessurazioni da corrosione.

Entrambi i materiali sono resistenti agli agenti chimici. L'acido solforico concentrato a temperatura ambiente ha poco effetto su di loro. Ma il contatto prolungato con esso a 60°C e oltre porta alla distruzione del polipropilene e del polietilene. È inoltre indesiderabile che la benzina venga a contatto con l'alloggiamento riscaldato della batteria. A alte temperature gli idrocarburi aromatici (benzina) dissolvono i materiali nell'involucro della batteria.

In alcune marche di automobili, la batteria si trova nel bagagliaio o all'interno. Per proteggere la custodia della batteria, questo La migliore decisione. Al secondo posto in termini di sicurezza ci sono scatole speciali che proteggono la batteria sotto il cofano. Oltre alle funzioni protettive, alcune scatole dispongono di un'alimentazione di aria calda dall'impianto di riscaldamento. In inverno, tale batteria viene riscaldata, il che consente di conservarla meglio.

IN auto moderne la temperatura sotto la cappa in estate raggiunge i 90°C. Di solito, per le batterie posizionate accanto al motore, il banco più vicino al motore si guasta (si brucia, si surriscalda). La migliore via d'uscita in una situazione del genere è indossare batteria involucro protettivo, aggiungendo ad esso un miglioramento sotto forma di materiale termoriflettente. Può essere fatto dal massimo riflettore regolare dal sole sotto il parabrezza.

Riparazione di crepe nel vano batteria possibile mediante incollaggio, saldatura o brasatura. È necessario saldare la plastica della custodia della batteria con lo stesso materiale con cui è realizzata. Un pezzo della striscia di protezione dalla polvere della stessa batteria, che copre i tappi antipolvere, funzionerà bene per la toppa.

È indispensabile preparare le superfici che verranno unite. Questo viene fatto usando carta vetrata. Successivamente eliminare eventuali residui grassi. Per questo viene utilizzato l'alcol. Lo sgrassaggio è procedura necessaria durante la saldatura o l'incollaggio di elementi: i risultati saranno molto migliori e tale toppa durerà più a lungo.

Il processo di saldatura può essere eseguito utilizzando un normale saldatore o una speciale pistola per asciugacapelli per incollare la plastica.

Fissare la toppa utilizzando la colla per polipropilene o utilizzando la saldatura a freddo per la plastica secondo le relative istruzioni. Solo il polipropilene e il polietilene possono essere incollati correttamente tipi speciali adesivi È preferibile il metodo di saldatura. Il fissaggio di una toppa incollata con colla o saldatura a freddo viene effettuato utilizzando nastro isolante avvolto attorno al corpo della batteria, che comprimerà gli elementi incollati per un'ora.

Importante! Scopri perché si è formata una crepa nella custodia della batteria. Ad esempio, se a causa di una negligente rimozione della batteria da posto a sedere, il punto di connessione con il coperchio è stato strappato, la riparazione consentirà di prolungare la durata di tale batteria. Se il case si rompe a causa di un urto o di una caduta della batteria, è necessario assicurarsi che le piastre e le connessioni all'interno della batteria non siano danneggiate.

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• Grazie mille per la breve e preziosa consulenza! Buon Anno! Buona fortuna per il futuro nel comprendere tutto ciò che l'umanità ha creato! I migliori saluti, Alik Sukharev.
• Non c'è bisogno di drenare
• Questa è la situazione. Il filo negativo si è surriscaldato e ha bruciato la batteria, proprio accanto al terminale negativo. L'elettrolito non perdeva. Quindi ecco la domanda. È necessario scaricare l'elettrolito da questo contenitore prima di saldare?

Le batterie moderne, a differenza di quelle vecchie, non sono soggette a riparazioni globali come la sostituzione delle piastre, ecc. Alcuni modelli non hanno nemmeno la possibilità di aggiungere acqua, tanto meno altro. Ti dirò cosa si può fare se appare una crepa nella batteria a causa di un incidente o per qualche altro motivo. Dirò subito che se tutto l'elettrolito è fuoriuscito e la batteria è rimasta ferma per un mese, molto probabilmente può essere buttata via a causa dei depositi sulle piastre. Non è possibile aggiungere elettrolito a quello vecchio; molto probabilmente danneggerà la batteria. Quasi tutti gli edifici batterie in plastica come >PE< полиэтилен. Цитата из википедии: “ полиэтилен при комнатной температуре нерастворим и не набухает ни в одном из известных растворителей”. Если интересно, можете набрать в поисковике “ чем склеить полиэтилен “ и вы поймёте, что любой клей отпадает сразу. Технологии, конечно, не стоят на месте, может, что и придумают. Наплавить трещину обычным паяльником тоже не получится, в итоге всё равно потечет. Единственный, на мой взгляд, способ ремонта это сварка. Донора можно взять к примеру с бочка омывателя или подкрылка с маркировкой PE (БАМПЕР НЕ ПОДОЙДЁТ!). Ниже будет видео такого ремонта. При попытке набить клемму корпус лопнул. Как будет видно, хозяин аккумулятора сначала пытался трещину наплавить, потом заклеить. Концовка видео, почему то обрезалась, но я думаю, суть будет ясна.

Fai da te o come riparare una crepa su una batteria utilizzando la saldatura. Il problema che ho riscontrato dopo aver riempito la batteria con acqua. Come sempre, l'ho deciso a modo mio, verificato con metodo. L'errore che molte persone commettono è semplicemente riscaldare la plastica. Ma questo fornisce una pellicola di plastica molto sottile. E devi fare quanto segue:

Versare tutto l'elettrolito fuori dalla batteria lentamente e con attenzione per non danneggiare o cortocircuitare le piastre, quindi l'area danneggiata dovrebbe essere in alto.

Successivamente: accendere il saldatore e affilare la punta a 30-60 Gy, realizzare una rientranza, come mostrato nella figura seguente, lungo tutta la lunghezza della fessura. La temperatura della punta non deve essere superiore a 120-140 Gy, in altre parole la plastica non deve bollire! Altrimenti perde le sue proprietà e diventa fragile.

Perché un tale intervallo di temperature? Rimarrai sorpreso, ma tutte le batterie sono realizzate con plastiche diverse, che differiscono l'una dall'altra per l'80% e non si mescolano bene!

Dopo aver riscaldato lentamente ma inesorabilmente la fessura con un saldatore, riscalda lentamente la plastica estrusa con il saldatore, strofinandola nella cavità. Se la temperatura viene scelta correttamente, la plastica si salderà perfettamente, formando un legame forte. Puoi già mescolare qualsiasi plastica adatta sopra.

Questo è il motivo per cui molte persone non riescono a saldare la superficie della foto qui sotto:

Durante la saldatura, cosa che fanno molti, le batterie con una leggera espansione del liquido possono facilmente interrompere questa saldatura, come se nulla fosse accaduto. Quindi, alcune persone sono in grado di cucinare, ma altre no!

Bene, di seguito ti racconto con il mio esempio come ho sistemato la batteria che normalmente contiene 1,7 litri di liquido; Ci sono anche delle sottigliezze nel video che sono più facili da mostrare che da descrivere:

Come posso sigillare una crepa in una batteria?

1. gomma da masticare, oppure moccio e lacrime mescolati
2. bitume, ma è meglio comprarne uno nuovo
3. basta buttarlo via
4. È urgente smaltire la batteria e i vapori generati di conseguenza
   il lavoro è molto pericoloso per la salute. .
   Dall'intossicazione alimentare alla perdita di coscienza. .
   Un altro incidente che ti ha coinvolto? ? Ne hai bisogno? ?
   Non risparmiare sulla batteria e sulla salute! !

   Per le moderne batterie per auto che non richiedono manutenzione, la parola riparazione può includere solo la riparazione di una custodia danneggiata; le piastre di piombo in tali batterie non vengono sostituite, nemmeno i produttori ora effettuano riparazioni;

   Se solo il corpo è danneggiato, continua a leggere:
   Se vuoi davvero riparare la tua batteria, ci sono diverse opzioni. Fondamentalmente, possono sorgere problemi con la batteria a causa dell'usura o dello stress meccanico sulle piastre, la conclusione è che è necessario cambiare le piastre, in linea di principio, da. due batterie non funzionanti è possibile montarne una prendendo buoni piatti e metterli in un edificio.

   Per eseguire questa operazione, sarà necessario ritagliare con cura un rettangolo nel corpo lungo il contorno della lattina dall'alto, separare il supporto del ponticello di contatto dalla lattina adiacente, assemblare le piastre buone nella lattina e installarla nella sua posizione originale posto con la linea di contatto collegata. La linea di contatto può essere collegata utilizzando una piastra di piombo imbullonata su entrambi i lati o saldata, quindi installare la parte ritagliata del corpo, incollarla o sigillarla ermeticamente.

   La custodia viene sigillata mediante saldatura a caldo, la connessione prevista viene riscaldata finché la plastica non si ammorbidisce e viene pressata saldamente, attendere da 2 a 5 minuti, se lo spazio è ampio, aggiungere una striscia tagliata da un'altra batteria. A proposito, le crepe nella batteria vengono sigillate allo stesso modo; prima di sigillare la fessura, l'elettrolito viene scaricato e asciugato, in particolare l'area di saldatura dopo aver sigillato la fessura, se l'elettrolito viene scaricato; nuovo barattoloÈ necessario sottoporre la bombola in riparazione ad una doppia carica e scarica per normalizzare le prestazioni.

   Oltre alla sigillatura, ora esistono molti adesivi diversi che incollano in modo affidabile la plastica che funziona con mezzi aggressivi, come un elettrolita costituito da acido diluito.

   In termini di crepe nell'incollaggio e altri danni all'involucro della batteria, consigliamo di utilizzare adesivi epossidici positivi, si tratta di un sigillante adesivo popolarmente chiamato saldatura a freddo, quando lo si utilizza abbiamo ottenuto buoni risultati, l'acido praticamente non lo corrode.

   Per chiarire, affinché la colla aderisca bene e duri a lungo, prima di applicarla è necessario pulire le superfici da incollare dallo sporco, sgrassare e asciugare la superficie, si consiglia di farlo; pulire la superficie con carta vetrata. La colla si indurisce in dieci minuti, l'adesione completa delle superfici avviene dopo due ore, è possibile riempire l'elettrolita e non dimenticare di caricare e scaricare due volte la nuova bomboletta.

   La riparazione della batteria, in particolare una custodia rotta, può essere saldata vari metodi, la cosa principale quando si sigilla la custodia è sciogliere leggermente la fessura, questa azione può essere eseguita utilizzando un saldatore.
   E ora la cosa principale, se decidi di riparare vecchia batteria sorge la domanda dove trovarne di nuovi lastre di piombo, abbiamo ricevuto a malapena alcuni pezzi direttamente dalla fabbrica per un campione, la foto è sulla pagina del dispositivo, se si utilizzano piastre di una vecchia batteria, sono già state esposte all'elettrolito e non dureranno a lungo. Riassumendo tutto il tempo impiegato e il grado di conoscenza, ti consigliamo di non impegnarti nella riparazione delle batterie dell'auto, è più semplice acquistarne una nuova;